Bunkers abandonnés, unités militaires, abris anti-bombes et forts.

L'Union soviétique était une puissance énorme avec les mêmes projets à grande échelle dans une variété d'industries. Malheureusement, l'histoire a évolué de telle manière que tous ces projets n'ont pas été mis en œuvre.
Mais il arriva aussi que projet terminé et il semblait qu'un projet aussi prometteur s'est avéré inutile et est tombé en désuétude avec le temps. Cette revue porte sur 13 endroits mystérieux, effrayants et, à certains endroits, franchement effrayants sur le territoire de l'ex-URSS.

1. Bal près de Dubna

Un dôme de protection tombé accidentellement.
Dans la forêt près de Dubna, en Russie, se trouve une énorme boule creuse d'un diamètre d'environ 18 mètres. Le trouver vous-même sera salé, mais les habitants sont toujours prêts à vous dire comment vous rendre à «l'attraction» locale. D'une vue à vol d'oiseau, la balle peut être confondue avec un OVNI, mais en réalité, il s'agit d'un capuchon diélectrique pour une antenne de communication spatiale parabolique. Le capuchon a été transporté par hélicoptère, mais pendant le transport, le câble a éclaté. Il s'est avéré trop problématique de retirer le dôme. Il est fait, soit dit en passant, d'une structure en nid d'abeille en fibre de verre. Tout bruit y est amplifié à plusieurs reprises et un écho puissant est émis.

2. Hôpital de Khovrinsk

C'est drôle, mais les coques rappellent un signe de menace biologique.
Hôpital abandonné et inachevé de onze étages à Moscou. Traditionnellement, il tombe dans toutes sortes de classements non officiels des endroits les plus terribles de la planète. La construction d'un hôpital multidisciplinaire débute dans les années 80. Il a été conçu pour 1 300 lits. Ils ont arrêté la construction après 5 ans, alors que tous les bâtiments avaient déjà été érigés. Ironiquement, pendant toutes les décennies suivantes, l'hôpital Khovrinsky ne sauve pas, mais paralyse et prend des vies. Les sans-abri, les toxicomanes et les amateurs de sensations fortes sont « enregistrés » ici depuis longtemps. Les accidents sur le territoire des malades sont une triste réalité.

3. Centrale nucléaire de Crimée

Complètement pillé.
Une centrale nucléaire inachevée, située près de la ville de Shchelkino. Les premiers calculs de conception ont été effectués en 1964. La construction a commencé en 1975. Il était supposé que cette centrale nucléaire fournirait de l'électricité à toute la péninsule de Crimée. Il était également censé être le point de départ du développement ultérieur de l'industrie dans ces lieux. Le premier réacteur devait être lancé en 1989, la construction s'est poursuivie sans aucune déviation. Cependant, l'économie ébranlée de l'URSS, ainsi que la tragédie de la centrale nucléaire de Tchernobyl, ont mis fin au projet de Crimée. À cette époque, plus de 500 millions de roubles soviétiques ont été dépensés pour la station et les entrepôts contenaient du matériel et de l'équipement pour 250 millions de roubles soviétiques supplémentaires. Tout cela a été volé dans les années suivantes. Il convient d'ajouter que la centrale nucléaire de Crimée a été incluse dans le Livre Guinness des records en tant que centrale électrique la plus chère de ce type.

4. Cagoule

Aujourd'hui cet objet peut être visité par tout le monde.
En 2003, pour la première fois en 46 ans d'existence, la base sous-marine de Balaklava est apparue pour la première fois en exposition publique. Aujourd'hui, c'est un site exclusivement touristique, et autrefois la base était l'un des objets les plus secrets de l'Union soviétique. Les sous-marins étaient situés dans un immense complexe souterrain. La base pouvait résister à une attaque nucléaire avec les charges les plus puissantes et a été construite en cas de guerre atomique. La base se compose d'un canal d'eau, d'une cale sèche, de nombreux entrepôts de différents profils et de bâtiments pour le personnel militaire. L'objet a été fermé en 1994, après que le dernier sous-marin en ait été retiré. Pendant de nombreuses années, la fierté de l'Union soviétique a tout simplement été volée.

5. Objet 221

Le centre de commandement de la réserve est aujourd'hui abandonné et pillé.
Non loin de Sébastopol, en plus de la base déjà mentionnée pour la réparation des sous-marins, vous pouvez trouver un autre objet autrefois secret de l'Union soviétique. Nous parlons d'un bunker - objet 221. Il avait de nombreux noms, mais derrière chacun d'eux se trouvait un poste de commandement de réserve de la flotte de la mer Noire. Vous pouvez trouver un objet sous le village de Morozovka. C'était une vraie ville souterraine. La construction a commencé en 1977. L'objet se trouve à une profondeur de 200 mètres, où se trouvent 4 étages de bâtiments. La superficie totale de la partie souterraine du complexe est de 17 000 m². A ce jour, l'objet est complètement pillé et ruiné.

6. Phare nucléaire du cap Aniva

Le phare unique est inactif et presque entièrement pillé par les maraudeurs.
À Sakhaline, vous trouverez le cap Aniva, où se trouve un phare atomique unique. Le phare a neuf étages. Auparavant, jusqu'à 12 personnes pouvaient y être de garde. Aujourd'hui, ce complexe autrefois unique est complètement pillé par des pillards et ne fonctionne plus.

7. Complexe de missiles "Dvina"

L'héritage soviétique est inondé.
L'effondrement de l'Union soviétique "a donné" anciennes républiques un énorme arsenal d'armes diverses, y compris des silos. Ainsi, sous la capitale de la Lettonie, dans les forêts, vous pouvez trouver le complexe de lancement secret Dvina autrefois unique. Il a été construit en 1964. Il s'agit d'un immense complexe, composé de bunkers et de silos, la plupart de qui sont actuellement inondés. La visite du complexe est fortement déconseillée en raison des restes de carburant de fusée extrêmement toxique.

8. Atelier n°8 de l'usine Dagdiesel

Ce n'est pas Fort Boyard, c'est, autrefois, un atelier super secret.
À Kaspiysk, au Daghestan, vous trouverez un atelier d'usine unique construit directement sur l'eau. L'atelier appartenait à l'usine Dagdiesel. Conçu pour les tests espèces marines armes, en particulier une variété de torpilles et de missiles. L'usine était unique pour l'URSS. Il a été construit sur une fosse d'un volume de 530 000 mètres cubes, qui a été creusée à l'aide d'obus spéciaux. Un «réseau» y a été installé, sur lequel une structure entièrement métallique de 14 mètres a ensuite été abaissée. La superficie totale de l'atelier construit dépasse 5 000 m². La station était équipée pour résidence permanente et le travail. Cependant, au milieu des années 60 du XXe siècle, le projet a été réduit car inutile en raison de l'évolution trop rapide des tendances dans le domaine de la conception d'armes. Depuis, le bâtiment a été abandonné et progressivement détruit par la mer Caspienne.

9. Mine de phosphate Lopatinsky

La mine est presque arrêtée, pillée et abandonnée.
Non loin de la ville de Vokresensk, dans la région de Moscou, vous pouvez facilement trouver une immense mine de phosphorite. Ce gisement est unique en Europe et le plus important. Les premiers développements ici ont commencé dans les années 30 du XXe siècle. Tous les types de pelles à roue à godets travaillaient dans de nombreuses carrières : chenille, rail et marche. Les pelles sur rail avaient un équipement spécial pour déplacer les rails. Depuis les années 90, la mine est pratiquement abandonnée, les carrières sont inondées d'eau et des équipements spéciaux coûteux pourrissent tout simplement à l'air libre.

10. Station d'étude de l'ionosphère

Aujourd'hui, cette installation scientifique n'est visitée que par des harceleurs.
À Zmeev, un quartier de la ville dans la région de Kharkiv en Ukraine, vous pouvez trouver une station unique pour étudier l'ionosphère. Il a été construit presque avant l'effondrement de l'URSS. C'était un analogue direct du projet American Harp, qui est déployé en Alaska et fonctionne avec succès à ce jour. Le complexe soviétique se composait de plusieurs champs d'antennes et d'une antenne parabolique géante d'un diamètre de 25 mètres. Malheureusement, après l'effondrement du syndicat, personne n'a eu besoin de la station. Aujourd'hui, des équipements scientifiques incroyablement coûteux pourrissent tout simplement ou sont volés par des harceleurs et des chasseurs de métaux non ferreux.

11. Couronne nord

L'hôtel le plus sinistre de tous les temps.
Initialement, l'hôtel Severnaya Korona s'appelait Petrogradskaya. La construction a commencé en 1988. L'hôtel n'est pas célèbre pour sa beauté, mais pour le grand nombre d'accidents pendant la construction. La popularité du complexe n'a pas été ajoutée par le fait que le métropolite John est mort d'une crise cardiaque dans ses murs, immédiatement après l'éclairage du bâtiment.

12. Accélérateur de particules

L'URSS pourrait avoir son propre collisionneur.
L'URSS pourrait avoir son propre collisionneur de hadrons. Un complexe unique a commencé à être construit dans la région de Moscou, à Protvino à la fin des années 80. Comme il n'est pas difficile de le deviner, l'effondrement de l'URSS a en fait mis fin au projet scientifique. Un tunnel de 21 kilomètres était déjà complètement prêt pour le collisionneur. Du matériel a même été amené dans l'établissement. Les travaux ont continué après, mais très lentement. Le financement n'était littéralement suffisant que pour éclairer les tunnels qui tombaient en ruine.

13. « Roches pétrolières »

Une vraie ville sur l'eau.
En Azerbaïdjan, vous pouvez trouver une véritable ville maritime. Nous parlons des soi-disant "pierres à huile". Il est apparu après que des géologues soviétiques ont découvert d'énormes gisements de pétrole dans la mer Caspienne dans les années 1940. Grâce au développement de l'exploitation minière, toute une ville est apparue sur les remblais et les viaducs métalliques. Des centrales électriques, des hôpitaux, des maisons de neuf étages et bien plus encore ont été construits directement sur l'eau ! Au total, il y avait environ 200 plates-formes avec des résidents sur l'eau. Le kilométrage total des rues était de 350 km. Cependant, le pétrole sibérien bon marché qui est apparu plus tard a mis fin à la production locale et la ville est tombée en décadence.

Sur le territoire de l'unité il y a des garages pour équipement militaire, plusieurs installations techniques, entrepôt. Tous les bâtiments sont vides et abandonnés. De l'autre côté de la clôture de la pièce se trouve une chaufferie abandonnée et des caves pour le stockage des aliments. Des boîtes de masques à gaz ont été jetées par endroits. Des centaines de noms de villes sont gravés sur le mur de l'un des bâtiments. Il faut se méfier du garde, dont le poste de contrôle est situé près des caves. En cas de fusible, il déchaîne une meute sur vous...

Le bâtiment avec les garages est une rangée de boxes avec portails dont la moitié sont fermés. A proximité se trouve une salle dans laquelle des meubles et de nombreux documents différents ont été conservés. Toujours dans le quartier, il y a une petite station-service pour les voitures de l'Oural, qui étaient garées dans des garages. Il y a un sous-sol dans le hall, mais il est inondé.

Fortifications côtières allemandes abandonnées à Pillau, assez bien cachées des regards indiscrets derrière un grand nombre de buissons d'acacias et de fourrés. La zone fortifiée côtière dans la région du détroit de Königsberg près de la ville de Pillau a été construite vers le milieu des années 1930 du XXe siècle. L'objet a été utilisé conformément à sa destination jusqu'en 2000 au moins, ce qui peut être déterminé à partir des autographes des soldats qui ont servi ici. Une partie des passages et salles du sous-sol...

Le blockhaus réduit a été construit, comme le bastion Grolman au milieu du XIXe siècle, le blockhaus réduit lui-même a été déplacé au-delà de la ligne de fortification du bastion, et sa tâche était de protéger et de couvrir le pont traversant les douves jusqu'au bastion. Le blockhaus réduit est un bâtiment de deux étages avec un mur avant arrondi. Trois galeries anti-mines partent du premier étage (effondrées après quelques mètres), l'escalier menant au deuxième étage n'a pas été conservé. À droite, un moderne...

Le bâtiment de la salle à manger de l'école technique de l'aviation militaire de Kaliningrad. Construit vers les années 1970. Le bâtiment a deux étages et un sous-sol. L'accès au toit est difficile en raison de l'absence d'escaliers. La salle à manger avait un ascenseur pour la nourriture et un ascenseur pour les personnes. L'état en février 2019 n'est pas mauvais, l'objet n'est pas gardé, mais il y a une force de police spéciale à proximité.

Peenemünde à tout moment de son existence était considérée comme un endroit isolé, les environs étaient envahis par des forêts denses. L'isolement était l'une des raisons pour lesquelles Peenemünde, avant même le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale, en 1937, est devenu un terrain d'entraînement ("Peeenemünde-West") et un centre de recherche ("Peenemünde-East") de la technologie des fusées. Il y avait d'autres raisons pour lesquelles Peenemünde a été choisi à cet effet : la possibilité de transporter des matériaux par voie maritime et la proximité de...

Sur la base de la directive de l'état-major général du 9 novembre 1954, le 10e bataillon séparé d'interférence radio a été formé à Kalouga. Il a été créé sur la base du 764e bataillon radio d'entraînement séparé de Pskov. Le 11 avril 1991, sur ordre du ministère de la Défense de l'URSS, le bataillon a été retiré dans le district militaire biélorusse de la bannière rouge avec un emplacement à Borisov. Depuis 1992, il est situé sur le territoire du camp militaire de Lyadishchi. Depuis 2007...

Dans cette installation, vous pouvez voir à la fois deux reliques de la flotte - le sous-marin B-380, construit en 1981-1982, et le quai flottant PD-16, dans lequel il se trouve depuis 1992 (!) , construit en 1938 -1941 et nulle part sans navigation depuis 1945. Le quai est remarquable pour le fait qu'il a été établi en 1938, mais a été achevé après le début de la Grande guerre patriotique, puis, pendant les années de guerre, mena une vie bien remplie, réparant des dizaines de sous-marins, destroyers, ...

Les bases et installations militaires, dont la durée de vie n'a été calculée que pour quelques années, ou inversement, objets construits pour soutenir le Reich millénaire, sont disséminées dans le monde entier. Certains d'entre eux ont trouvé une seconde vie, tandis que d'autres sont encore abandonnés et continuent de s'effondrer.

Base Hethel de la RAF

RAF Hethel est une ancienne base de la RAF utilisée par l'US Air Force et la RAF pendant la Seconde Guerre mondiale. L'aérodrome est situé à 11 kilomètres au sud-est de la ville de Norwich en Angleterre ; il appartient actuellement au constructeur anglais de voitures de sport et de course Lotus Cars.

Hethel AFB en 1944

En 1966, Lotus Cars a emménagé dans un bâtiment construit à cet effet sur le site de l'aérodrome et a converti une partie des pistes et des voies de circulation en pistes d'essai pour leurs voitures. L'usine et les centres d'ingénierie occupent une superficie de 0,22 km² de l'ancien aérodrome, 4 km d'anciennes pistes sont allouées aux essais. Une grande partie de la couverture des pistes restantes a été supprimée et utilisée pour la construction de routes, et une partie des terres a également été remise à l'usage agricole. L'ancienne disposition est encore visible sur les photographies aériennes.

Aujourd'hui, la société opère également dans le domaine du conseil en ingénierie, réalisant des développements d'ingénierie pour l'industrie automobile. La Lotus Driving Academy, la branche course de Lotus Racing, est également située à Hethel.

Base sous-marine de Balaklava, Crimée. Tunnel d'entrée de cette ancienne base sous-marine soviétique

En Crimée, il y a le complexe du musée maritime de Balaklava, qui est une base souterraine pour les sous-marins. À l'époque de la guerre froide, une installation militaire top secrète était située dans la baie de Balaklava.

Staline a émis une directive secrète : trouver un endroit où il serait possible de baser des sous-marins destinés à livrer une frappe nucléaire de représailles. Après plusieurs années de recherche, le choix s'est porté sur la paisible baie de Balaklava et la ville a été immédiatement classée. La ville de Balaklava est située dans une baie étroite de seulement 200 à 400 mètres de large. De petites baies protègent la ville non seulement des tempêtes, mais aussi des regards indiscrets; du large, elle n'est visible sous aucun angle. De plus, l'endroit est situé près de Sébastopol, la principale base navale de la flotte russe de la mer Noire.

Ancienne couchette de sous-marins soviétiques

En 1957, un département spécial de la construction numéro 528 a été organisé, qui supervisait directement la construction des structures souterraines. La construction de ce complexe souterrain a duré quatre ans, de 1957 à 1961.

Après sa fermeture en 1993, la majeure partie du complexe est restée sans surveillance. En 2000, l'installation abandonnée a été remise à la marine ukrainienne.

Le musée a été organisé en 2002 conformément à l'ordre du ministère de la Défense de l'Ukraine, selon lequel une branche du Musée central des forces armées de l'Ukraine, le complexe marin de Balaklava, a été créée.

Caserne abandonnée de Fort Ord

Fort Ord a été ouvert en 1940 et fermé en 1994. Ce fort est devenu la plus grande base militaire américaine fermée à cette époque. La plupart des anciens bâtiments et infrastructures restent abandonnés, mais de nombreuses structures ont déjà été démolies pour la construction prévue.

Fort Ord dans les années 40

En avril 2012, le président Obama a signé une déclaration consacrant 5 929 hectares à la création du soi-disant monument national de Fort Ord. Dans sa déclaration, le président a déclaré que "la protection de la région de Fort Ord préservera son importance historique et culturelle, attirera des touristes et des amateurs de plein air de partout et enrichira ses ressources naturelles uniques pour le plus grand plaisir de tous les Américains".

Atoll Johnston, États-Unis

Johnston Atoll est un soi-disant territoire non organisé non incorporé des États-Unis. L'atoll est administré par la United States Game and Fish Administration. Vous ne pouvez accéder à l'atoll qu'en autorisation spéciale et fondamentalement, le contingent qui y arrive est limité aux scientifiques et aux chercheurs.

Pendant près de 70 ans, l'atoll a été contrôlé par l'armée américaine. Pendant ce temps, il a été utilisé comme sanctuaire d'oiseaux, terminal de ravitaillement marin, site d'atterrissage d'engins spatiaux, base aérienne, site d'essais nucléaires et biologiques, base de missiles secrète et enfin installation de stockage et de destruction de l'agent défoliant orange. Les travaux de destruction de défoliants ont fortement pollué l'environnement, c'est pourquoi des travaux de restauration et de surveillance y sont actuellement en cours. En 2004, la base militaire américaine a été fermée et a été transférée aux structures civiles du gouvernement américain.

Base aérienne de Želava en Croatie

La base aérienne de Želava, à la frontière entre la Croatie et la Bosnie-Herzégovine, était le plus grand aérodrome souterrain et base aérienne militaire de ex-Yougoslavie et l'un des plus grands d'Europe.

La construction de la base aérienne de Zhelyava ou Bihac (nom de code "Object 505") a commencé en 1948 et s'est achevée en 1968. Au cours de ces deux décennies, la Yougoslavie a dépensé 6 milliards de dollars en construction, soit trois fois les dépenses de défense annuelles actuelles de la Serbie et de la Croatie combinées. C'était l'un des projets militaires les plus importants et les plus coûteux d'Europe.

centre de commandement

La base aérienne a été utilisée intensivement en 1991 pendant les guerres yougoslaves. Lors du retrait, l'armée populaire yougoslave a détruit la piste d'atterrissage, remplissant les vides préalablement préparés (directement destinés à cet effet) avec des explosifs, puis la faisant exploser. Afin d'empêcher tout utilisation possible Le complexe a ensuite été détruit par les forces d'opposition de l'armée serbe de Krajina en 1992, y faisant exploser 56 tonnes d'explosifs supplémentaires. Les explosions qui ont suivi ont été si puissantes que les secousses ont été ressenties dans la ville voisine de Bihac. Les habitants de la ville ont déclaré que de la fumée montait des tunnels même six mois après les explosions.

Le coût des bâtiments principaux et des équipements détruits ne peut être estimé, et de nombreux dégâts ont également été causés environnement. La restauration (reconstruction) éventuelle de l'installation est limitée par le manque de ressources financières. La frontière internationale divise la base en deux parties, toute la zone qui l'entoure est fortement minée. La caserne du village voisin de Lichko Petrovo Selo est gérée par l'armée croate.

Complexe radar Duga 3, Ukraine

Duga-3 est un système radar soviétique au-dessus de l'horizon utilisé dans le cadre du système d'alerte précoce de missiles soviétique. Le complexe a fonctionné de juillet 1976 à décembre 1989. Deux radars Duga-3 ont été déployés, un près de Tchernobyl et Tchernigov et un second en Sibérie orientale.

À la fin des années 80, le radar ukrainien, situé dans la zone d'exclusion de 30 kilomètres autour de la centrale nucléaire de Tchernobyl, a été désactivé.

Base sous-marine Saint-Nazaire, France

Jusqu'à la Seconde Guerre mondiale, Saint-Nazaire était l'un des ports les plus profonds de la côte atlantique française. Lors de la bataille de France, l'armée allemande débarque à Saint-Nazaire en juin 1940. Le port a immédiatement commencé à être utilisé pour les opérations de la flotte sous-marine, en septembre 1940, les sous-marins allemands U-46 sont arrivés à la base.

En décembre, une commission de la Third Reich Building Authority a vérifié le port pour voir s'il était possible de construire une base sous-marine à l'abri des bombardements aériens de l'Angleterre.

Base en construction, avril 1942

La construction a commencé en février 1941, les parkings 6, 7 et 8 ont été achevés en juin 1941. Les quais 9 à 14 ont été construits de juillet 1941 à janvier 1942 ; et de février à juin 1942, les postes à quai 1 à 5. Les travaux aboutissent finalement à la construction de la tour.

Fin 1943 et début 1944, une écluse fortifiée est construite pour protéger les sous-marins lors de leur déplacement depuis la Loire et les abris. L'écluse avait une longueur de 155 mètres, une largeur de 25 mètres et une hauteur de 14 mètres, des armes anti-aériennes étaient installées sur le toit.

Tours de défense aérienne en Autriche et en Allemagne ; photo L-Tower à Vienne

Depuis 1940, seules 8 immenses structures en béton, les soi-disant tours anti-aériennes, ont été construites dans les villes de Berlin (3), Hambourg (2) et Vienne (3).

Dans d'autres villes allemandes, comme Stuttgart et Francfort, des tours de défense aérienne ont également été construites. De plus petites tours de défense aérienne dédiées ont été construites dans des sites allemands périphériques clés tels qu'Angers en France et Helgoland en Allemagne.

Tour pendant la construction (1942)

Pendant la Seconde Guerre mondiale, ces tours ont été utilisées par la Luftwaffe pour protéger les villes des raids aériens alliés et coordonner les défenses aériennes. Lors des raids, ils sont également devenus des abris pour des dizaines de milliers de personnes.

Ligne Maginot, France. Vue du Fort Schoenenbourg en Alsace

La ligne Maginot était une ligne de fortifications en béton et d'emplacements de canons que la France a construits le long de la frontière avec la Suisse et des frontières avec l'Allemagne et le Luxembourg dans les années 1930. Cette ligne ne longeait pas la Manche, les militaires français ne voulant pas mettre en péril la neutralité belge. L'expérience de combat française acquise lors de la Première Guerre mondiale a constitué la base du concept de la ligne Maginot, dont la construction a été réalisée principalement dans les années 30 en préparation de la Seconde Guerre mondiale.

Bunker 14 à Uvrazh Hochwald en 1940

Les Français ont construit ces fortifications afin de gagner du temps pour leur armée, de mener une mobilisation générale en cas d'attaque et de faire avancer l'armée française en Belgique pour une confrontation décisive avec les Allemands. Les succès des batailles statiques et défensives de la Première Guerre mondiale ont eu un impact significatif sur la pensée militaire française. Les experts militaires français ont salué la ligne Maginot comme une construction ingénieuse, estimant qu'elle pourrait empêcher toute invasion de l'Est.

Si tout ce système a empêché une attaque directe, alors d'un point de vue stratégique, il s'est avéré inutile, puisque les troupes allemandes ont envahi la Belgique, contourné la ligne Maginot et l'ont attaquée par l'arrière.

À la fin de 1944 et au début de 1945, les Allemands défendaient déjà la ligne contre les alliés qui avançaient, qui l'attaquaient à nouveau par l'arrière.

Forts marins de Maunsell en mer du Nord

Les forts maritimes de Maunsell sont situés en mer du Nord, au large des côtes de la Grande-Bretagne, à l'embouchure des rivières Mersey et Thames. Ils ont servi de fortifications militaires et navales et ont été nommés d'après leur concepteur, Guy Maunsell. Les forts ont été mis hors service à la fin des années 1950 et ont ensuite été utilisés pour d'autres activités, notamment l'hébergement de stations de radio pirates. L'un des forts est contrôlé par la Principauté non reconnue de Sealand. Les navires visitent occasionnellement le reste des forts et un consortium appelé Project Redsands prévoit de maintenir le fort situé à Red Sands.

Fort de l'armée au service actif de Sa Majesté

Au cours de l'été 2007 et 2008, Red Sands Radio a opéré à partir de Fort Red Sands en mémoire des stations de radio pirates des années 60. Le fort a ensuite été déclaré dangereux et la station de radio commerciale Red Sands Radio a déménagé dans ses bureaux sur la côte.

Les matériaux utilisés:
www.thebrigade.com
www.wikipedia.org

Sur le territoire de l'ex-URSS, vous pouvez trouver un grand nombre d'objets abandonnés qui nous rappellent la grandeur Union soviétique. Les installations militaires, l'équipement, les usines, les sous-marins et les vaisseaux spatiaux se sont avérés inutiles pour quiconque, et donc leur sort n'était pas de la meilleure façon. Jetons un coup d'œil à l'héritage de l'URSS guerre froide, qui se trouve en Russie et dans les pays voisins.

Collisionneur abandonné. Protvino, région de Moscou.

Aralsk-7, île de la Renaissance. Une ville fantôme où des armes biologiques auraient été testées. Pleinement ville autonome a été rapidement abandonné au début des années 90.

La station radar au-dessus de l'horizon Duga (station radar Duga, Pripyat, Ukraine) a été créée pour la détection précoce des lancements de missiles balistiques intercontinentaux. La construction a été achevée en 1985 près de la centrale nucléaire de Tchernobyl.

Radar Duga avait des dimensions cyclopéennes ! Hauteur - 140 m, longueur - 500 m 200 000 tonnes de métal ont été utilisées pour la construction. La station n'était pas en service de combat et n'a pas réussi les tests.

Kola puits ultraprofond(région de Mourmansk) - le plus profond du monde. Sa profondeur est de 12 262 mètres ; diamètre de la partie supérieure - 92 cm, diamètre de la partie inférieure - 21,5 cm (photo d'archive de 1974).

Puits super profond de Kola. Voici à quoi ressemble l'objet aujourd'hui. En 2008, l'installation a été abandonnée, l'équipement a été démantelé et la destruction du bâtiment a commencé.

Station pour l'étude de l'ionosphère (Ukraine, Zmiev). Il a été construit comme un analogue du projet américain HAARP en Alaska à la fin des années 80.

L'usine de transport électrique de Kiev a une longue histoire. L'ouverture a eu lieu le 1er mai 1906. Sur la photo : Magasin d'usine dans les années 80.

De 1974 à 1985. une centaine de nouveaux trolleybus cargo KTG sortent chaque année de la chaîne de montage. Et voici à quoi ressemble aujourd'hui l'usine de transport électrique de Kiev.

Centrale nucléaire de Shchelkino. Il existe de nombreux objets secrets de Crimée (et pas si) abandonnés, car la péninsule était une ligne de défense au sud de l'URSS et Empire russe. Cette centrale nucléaire, par exemple, était censée fournir de l'électricité à toute la Crimée.

Ils ont commencé à construire la station en 1974 et en 1987, après la tragédie de Tchernobyl, le chantier a été gelé. La centrale avait déjà réussi à ce moment-là à figurer dans le livre Guinness des records en tant que réacteur nucléaire le plus cher au monde.

Objet n° 221, la Crimée est un véritable objet secret. La photo montre un bâtiment factice qui cache une chaîne de bunkers souterrains. Craignant une frappe nucléaire, les dirigeants de l'URSS ont construit un bunker pour le poste de commandement de la réserve.

Tunnels de l'objet n° 221 (Crimée). Outre le poste de commandement, 10 000 personnes, officiers et leurs familles, devaient être évacuées sous terre en cas de menace nucléaire.

Le bunker de Crimée a été abandonné en 1992. Selon certains rapports, il était prêt à 90 %.

Objet 825 GTS - base sous-marine souterraine à Balaklava. Installation militaire secrète pendant la guerre froide. Le complexe souterrain a été construit pendant 8 ans - de 1953 à 1961. Après sa fermeture en 1993, la majeure partie du complexe n'était pas gardée.

Object Object 825 GTS est situé sur le mont Tavros et est une structure de la première catégorie de protection (coup direct bombe atomique 100 carats).

Objet 825 portes antinucléaires.

C'est difficile à croire, mais il reste des cimetières entiers d'équipements pour diverses raisons à l'époque de l'URSS. Sur la photo: Équipement impliqué dans la liquidation de l'accident de la centrale nucléaire de Tchernobyl. Un spectacle familier pour les fans de S.T.A.L.K.E.R.

Cette triste image sur la photo est un hangar abandonné près du cosmodrome de Baïkonour au Kazakhstan. Il y a quelques années, le photographe Ralph Mirebs a visité le hangar. Navettes spatiales assemblées Izdeliye 1.02 "Bourane-2" - la réponse de l'URSS aux navettes américaines.

En 1988, la navette spatiale Bourane (produit 1.01) a effectué un vol automatique dans l'espace. En 2002, lors de l'effondrement du bâtiment d'assemblage et d'essai n°112, Bourane est détruite.

L'effondrement de l'URSS et la croissance des coupes budgétaires ont forcé la réduction du programme spatial.

Vaisseaux spatiaux et est resté figé dans le temps.

Le bâtiment ne peut pas être qualifié de détruit, malgré son état déplorable.

Voici à quoi ressemble le hangar de l'extérieur.

Le navire lance-missiles Project 903 Lun ekranoplan est un tueur de porte-avions soviétique, comme on l'appelait aux États-Unis. Et ce n'était pas loin de la vérité. L'ekranoplan a été conçu pour combattre navires de surface en lançant une attaque au missile.

Le harrier, en raison de sa vitesse de déplacement élevée et de son invisibilité aux radars, peut nager jusqu'aux porte-avions à une distance d'un lancement de missile précis.

Lun a parcouru un long chemin depuis le début du développement dans les années 70 jusqu'au transfert à l'essai en 1990. Et déjà en 1991, l'opération était terminée.

Voici à quoi ressemble l'ekranoplan aujourd'hui. Il a été mis sous cocon au quai de Kaspiysk. Tous les appareils électroniques secrets ont été stockés.

Amderma, radar Lena-M. Un village sur la côte de la mer de Kara L'heure soviétiqueétait le centre de la plus grande infrastructure militaire de l'Arctique. De grandes installations radar ont été installées ici et des avions de chasse étaient basés.

Amderma, point de contrôle du complexe radar.

Amderma. Sphères d'abris radio-transparents pour radars mobiles.

Et c'est la banlieue, nos jours. Tout un arsenal de matériel militaire abandonné dans la forêt.

Une telle image, disent-ils, n'est pas si rare dans notre pays. Des bases militaires entières sont complètement abandonnées.

Skrunda - autrefois une unité militaire secrète de l'URSS - toute la ville de Lettonie est abandonnée. Il y a beaucoup de ces fantômes dans l'ancien syndicat.

Le huitième magasin abandonné de l'usine Dagdiesel dans la ville de Kaspiysk. Station d'essai d'armes navales, mise en service en 1939. Situé à une distance de 2,7 km de la côte.

Si vous le souhaitez, des avions abandonnés peuvent également être trouvés dans les étendues de l'ex-URSS. Celui-ci, par exemple, n'est pas loin de l'aéroport de Riga.

Oui, il y a des avions ! Des aérodromes entiers sont abandonnés. Ici, par exemple, dans la ville de Vozdvizhenka, Primorsky Krai.

Aéroport, Vozdvizhenka, Primorsky Krai.

Avions abandonnés, Vozdvizhenka, Primorsky Krai.

Système de missiles R-12 Dvina (Postavy). Le complexe a été construit en 1964 et a été en service jusqu'en 1994. L'un des objets de la guerre froide.

Selon certains rapports, cette photo a été prise la veille de la mort du K-159 lors du transport pour élimination.

Sous-marins du projet 613 - une série de sous-marins diesel-électriques moyens soviétiques construits en 1951-1957.

25.09.2014

L'empire soviétique est mort, mais ses fantômes se trouvent encore à la fois en Russie, où ils n'ont disparu nulle part, et en Europe.

Bases militaires abandonnées, désertes services hospitaliers et les cinémas maintenant dans l'ombre de leur ancienne gloire sont des images inoubliables des fantômes derrière le rideau de fer de l'ex-Union soviétique. Cliquer sur la photo pour l'agrandir.

Buzludzha, Bulgarie

Pendant le règne du Parti communiste bulgare (9 septembre 1944 - 10 novembre 1989), Buzludzha est considérée comme le sanctuaire des communistes bulgares. Le 23 août 1981, une immense maison commémorative en l'honneur du BKP a été solennellement inaugurée au sommet. La construction du monument a commencé en 1974. Après la chute du communisme, la maison commémorative du BKP a été complètement pillée.

Sanatorium en Russie

Les sanatoriums à l'époque soviétique étaient destinés aux loisirs et aux soins médicaux des "travailleurs économie nationale". Aujourd'hui, la plupart d'entre eux ont été privatisés ou sont tombés en ruine. Bien que certaines grandes entreprises maintiennent encore de telles institutions.

Cet hôpital a été construit en 1898 pour le traitement du personnel militaire pendant les guerres mondiales. Adolf Hitler a également été soigné ici, après avoir été blessé lors de la bataille de la Somme. Pendant la guerre froide dans le groupe Troupes soviétiques cet hôpital militaire était le plus grand en dehors de l'URSS. Après la réunification allemande, il a été abandonné en raison de sa "mauvaise histoire".

Ce complexe de 260 hectares a été occupé par l'armée soviétique et a d'abord été utilisé pour gérer la construction et l'exploitation du mur de Berlin. Environ 100 000 personnes y vivaient et y travaillaient.

prison de la batterie, Estonie

Construit au milieu du XIXe siècle comme forteresse d'artillerie, cet édifice n'a heureusement pas pris part aux hostilités. Il était destiné à un autre destin. Après l'indépendance de l'Estonie en 1918, la forteresse est devenue la prison centrale de l'État, qu'elle est restée jusqu'en 2004. Dans les années staliniennes, c'était un point de transit pour les prisonniers en route vers le Goulag.

Dépôt ferroviaire, Hongrie

Skrunda-1, Lettonie

Pendant la guerre froide, il y avait un complexe radar près de la ville de Skrunda, dont le personnel vivait dans la zone résidentielle voisine de Skrunda-1. Le radar a cessé de fonctionner le 31 août 1998. Après le démantèlement du radar et le retrait des dernières troupes russes de la région en octobre 1999, Skrunda-1 est devenue une ville fantôme.

Monument de l'amitié, Bulgarie

Le monument se dresse sur le point le plus élevé de la ville - Crane Hill et est une structure massive en béton sous la forme d'un radar pointant vers l'est. D'une part, il représente des filles en costumes folkloriques bulgares, d'autre part - soldats soviétiques dans les casques. Maintenant, le monument est dans un état déplorable, il n'y a pas de soins appropriés, et la grande salle sous le monument est récemment devenue un rassemblement de toxicomanes.

Irbène, Lettonie

La station de reconnaissance spatiale Zvezdochka a été construite dans les années 70. La station était un système de 3 radars conçus pour intercepter les signaux des satellites, des sous-marins et des bases militaires, ainsi que pour suivre les satellites, et pour fournir des communications par satellite. A la même époque, le village d'Irbene est construit. Plusieurs centaines de personnes y vivaient - les militaires avec leurs familles, mais sur la carte, le village n'a été marqué dans la chair qu'en 1993. Le village est maintenant devenu un fantôme

Camp de pionniers, Russie

Des camps de pionniers en URSS ont été créés pour la récréation des enfants, la relaxation des parents d'enfants et la propagande parmi la jeune génération d'idées communistes. Maintenant, si ces zones ne sont pas rachetées par des propriétaires privés et des organisations, de nombreux camps sont tombés en ruine.

Pripiat, Ukraine

Pripyat, une ville de près de 50 000 habitants, a été complètement abandonnée après l'accident de la centrale nucléaire de Tchernobyl en 1986. Désormais, la nature y règne et la ville ressemble à la toile de fond d'un film apocalyptique.

Cimetière de l'aviation, Lettonie

Après la chute de l'URSS et la démilitarisation des anciens États baltes soviétiques, l'aéroport de Riga est devenu un cimetière et un musée d'avions militaires.

Krampnitz, Allemagne

Ville militaire, située à 15 minutes en voiture de Potsdam. A été abandonné en 1992.

Hôpital de Pripiat, Ukraine

Après l'accident de la centrale nucléaire de Tchernobyl, l'hôpital de Pripyat a été transformé en camp pour les pompiers et les sauveteurs qui sont restés pour éliminer les conséquences de l'accident et surveiller l'évacuation de la population. Ils ont reçu les plus fortes doses de rayonnement.

Milovice, République tchèque

Milovice est une ville de la République tchèque près de Prague, où se trouvait le quartier général du Groupe central des forces soviétiques en 1968-1991. Enfin, le camp militaire déjà inutilisé avec un terrain d'entraînement a été supprimé en 1995.

Sous-marin "Black Widow", Royaume-Uni

soviétique Sous-marin Un B-39, surnommé le "Black Widow" du projet 641, connu dans la classification de l'OTAN sous le nom de Foxtrot, pourrit lentement sur la rivière Medway, dans le Kent, depuis plusieurs années. Elle a quitté les actions en Union soviétique le 1er avril 1967. En 1994, après 24 ans de service dans la Baltique, le sous-marin a été mis hors service et vendu à un acheteur privé au Royaume-Uni.

Le capitaine Vitaly Burda, qui a commandé son équipage pendant 23 ans, a amené le bateau sur les côtes d'Albion. Jusqu'en 1998, le B-39 se tenait dans les docks de Londres en tant que musée flottant. Puis elle a été transférée à Folkestone, où le musée a été rouvert à bord. En 2004, le bateau a été emmené sur la rivière Medway dans le Kent, où il attend toujours de trouver une nouvelle maison pour elle.

"Dôme" - Allemagne

Aérodrome militaire, Allemagne.

Construite en 1870 en Prusse, cette base militaire a traversé de nombreuses mains avant de devenir le centre de formation des pilotes d'aviation soviétiques en 1994.

Laboratoire en Lettonie

Une couche de poussière recouvre le boulier, les papiers, substances chimiques et de la vaisselle dans un laboratoire scientifique abandonné en Lettonie.

Base de missiles en Slovaquie

Base de missiles anti-aériens soviétique à Devinska Kobyla, Slovaquie. Construit dans les années 1980, a cessé de fonctionner en 1990. Il reste toujours fermé au public.

Base militaire en Pologne

Base militaire soviétique abandonnée à Krzyw, en Pologne.

Centre satellite, Russie

RC de réception-transmission du Centre de contrôle central des communications par satellite de l'état-major général de Russie. Indicatif "Eureka". L'unité a été formée en novembre 1976 et dissoute en décembre 2009.

Rebecca Lichfield, l'auteur de toutes ces photographies, est née en 1982 à Londres. Elle est titulaire d'un BA en design graphique de l'University College for Creative Arts, d'une maîtrise en photographie de mode du London College of Fashion et d'un doctorat en anthropologie visuelle de l'Université de Roehampon. Auteur du livre Soviet Ghosts – The Soviet Union Abandoned : A Communist Empire in Deca’.

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