Le passager le plus rapide. Quel est l'avion le plus rapide du monde

Les avions habités les plus rapides au monde sont de véritables merveilles d'ingénierie.

Et bien que certains de ces avions ne puissent désormais être vus que dans les musées, leur conception et leur capacité à dépasser plusieurs fois la vitesse du son ont eu un impact énorme sur le développement de la construction aéronautique mondiale.

F-4 Fantôme II

Vitesse maximale : 2 370 km/h

Autonomie maximale : 2 600 km

Le chasseur supersonique F-4 Phantom II a été initialement développé pour la marine américaine et est officiellement entré en service en 1960. Au milieu des années 1960, l'intercepteur a commencé à être utilisé par l'US Marine Corps et l'US Air Force.

Le F-4 est capable de transporter plus de 8 tonnes de diverses charges utiles, y compris des missiles air-air, air-sol, ainsi que diverses bombes. En tant que principal avion de chasse de l'armée américaine pendant la guerre du Vietnam, le Phantom II a été progressivement remplacé par les F-15 et F-18 Hornet.

Fléchette Convair F-106 Delta

Vitesse maximale : 2 455 km/h

Autonomie maximale : 2 900 km

Entré en service en 1959, le Convair F-106 a été conçu pour intercepter et détruire les bombardiers soviétiques pendant guerre froide. Delta Dart était équipé d'un radar avancé, de missiles infrarouges et de missiles à ogives nucléaires.

Le F-106 détient toujours le record du monde du chasseur monomoteur le plus rapide à 2 455 km/h.

MiG-31 (Foxhound, selon la codification OTAN)

Vitesse maximale : 3 000 km/h

Autonomie maximale : 3 000 km

Entré en service le 6 mai 1981, le MiG-31 soviétique reste l'un des avions de combat les plus rapides jamais développés. Créé en tant que chasseur-intercepteur, Foxhound continue de servir dans les forces aériennes russes et kazakhes.

Malgré l'âge de l'avion, la Russie prévoit de le maintenir en service jusqu'en 2030.

E-152

Vitesse maximale : 3 030 km/h

Autonomie maximale : 1 470 km

L'avion soviétique E-152 a été introduit pour la première fois en 1959 en tant que chasseur intercepteur expérimental. Sur la base des systèmes d'interception testés sur les avions E-150, E-152, E-152A, l'avion de série MiG-25 a été créé.

XB-70 Walkyrie

Vitesse maximale : 3 309 km/h

Autonomie maximale : 6 900 km

Le XB-70 était le prototype du bombardier nucléaire stratégique B-70 jamais construit. Le bombardier devait fournir un bombardement ciblé lorsqu'il volait à haute altitude à une vitesse correspondant à M = 3.

La défense aérienne soviétique et le rôle croissant des systèmes de missiles balistiques intercontinentaux ont finalement conduit à l'abandon du programme B-70. Les deux seuls prototypes XB-70 construits ont ensuite été utilisés comme machines d'essai pour le vol à grande vitesse.

Arbrisseau Bell X-2

Vitesse maximale : 3 370 km/h

L'avion expérimental Bell X-2, qui a volé brièvement entre novembre 1955 et septembre 1956, a été construit conjointement par Bell, l'US Air Force et le National Advisory Committee for Aeronautics. L'avion était destiné aux études aérodynamiques et thermodynamiques à des vitesses allant de M=2 à M=3.

Le Kh-2 atteint sa vitesse maximale de 3 370 km/h le 27 septembre 1956. Pendant le vol, le pilote d'essai est décédé, qui a été la première personne à surmonter la vitesse de M = 3.

MiG-25 (Foxbat, selon la codification OTAN)

Vitesse maximale : 3 490 km/h

Autonomie maximale : 2 400 km

Le MiG-25 soviétique, qui est entré en service en 1970, a été conçu comme un intercepteur supersonique et un avion de reconnaissance. En raison des grandes ailes de l'avion, on pensait initialement aux États-Unis qu'il s'agissait d'un chasseur très maniable. Cependant, le Foxbat avait en fait besoin de grandes ailes en raison de son poids.

La vitesse maximale du MiG-25 M=3 n'est pas stable pour lui, ce qui n'endommage pas le moteur. La valeur stable de sa vitesse maximale est de 3 000 km/h (M=2,83).

SR-71 Merle noir

Vitesse maximale : 3 540 km/h

Autonomie maximale : 5 925 km

Le SR-71, développé par Lockheed Martin, a volé à une altitude de 25 000 mètres avec une vitesse maximale de 3540 km/h. L'avion de reconnaissance, qui est en service dans l'US Air Force depuis plus de 30 ans, pourrait dépasser les missiles anti-aériens tirés sur lui.

X-15

Vitesse maximale : 7 274 km/h

L'avion habité le plus rapide au monde est un avion-fusée équipé de moteurs-fusées. Il a été lancé à l'aide de la technologie de lancement aérien à partir d'un bombardier stratégique B-52 à une altitude de 15 km. Le 3 octobre 1967, cet avion a accéléré à une vitesse impressionnante de 7 274 km/h ou M = 6,72.

En regardant les oiseaux planer ou plonger tête baissée, les gens rêvaient de voler. Le rêve est devenu réalité depuis longtemps, et maintenant les pays du monde rivalisent de vitesse avec leurs oiseaux de fer. Votre attention est invitée au sommet de l'avion le plus rapide qui ait existé dans l'histoire de l'aviation.

Avions militaires

Les leaders incontestés de cette catégorie sont les avions sans pilote, l'absence de personnes à bord qui leur permet d'atteindre des vitesses qui dépassent de 20 fois la vitesse du son. Donc, en tout cas, il a été déclaré par rapport à l'hypersonique développé par l'américain DARPA Falcon HTV, qui est capable d'accélérer à 220917 km / h. Il aurait été l'avion le plus rapide du monde, mais il a disparu du radar après 26 minutes de vol, raison pour laquelle le record ne peut pas être compté, donc un autre avion est devenu le leader.

1ère place reçoit le développement de la NASA - un modèle expérimental. Le sien vitesse maximum atteint 11200 km/h, soit environ 10 fois plus vite que la vitesse du son. Ce résultat a été obtenu par un statoréacteur. Grâce à l'utilisation de l'atmosphère extérieure pour créer du carburant, la longueur de l'appareil n'est que de 3,66 m et le poids est de 1270 kg. Seulement 3 unités ont été produites.

2ème place prend X-15, qui était sérieusement en retard sur l'appareil précédent, si l'on parle de vitesse. Ne dépassant pas 7272,63 km/h, cet avion-fusée expérimental a détenu pendant 40 ans le titre de "seul véhicule hypersonique habité au monde". Les États-Unis ont reconnu tous les vols qu'il a effectués, et il y en avait 199, suborbitaux, et, en conséquence, les pilotes, sans s'en apercevoir, sont devenus des astronautes. Ces transformations se seraient poursuivies si, en décembre 1970, son exploitation n'avait pas été interrompue.

3ème place dans le classement attribué à un autre avion déjà abandonné, connu sous le nom de "Blackbird", Lockheed SR-71. L'avion de reconnaissance stratégique américain avec une vitesse maximale de seulement 3 700 km/h est entouré de mystères et de curiosités. Comment, par exemple, quelle était la raison pour laquelle aucun des 32 exemplaires émis n'a été perdu au combat ? Ou pourquoi l'avion, dont le prototype était le R-12, ayant reçu le nom de RS, a été renommé de main légère président en SR? On sait que pour la production de l'avion, dont 90% des pièces sont en titane, des achats ont été effectués en URSS, contre laquelle l'appareil a été utilisé. L'un des avions furtifs les plus aérodynamiques qui ait jamais attiré l'attention des cinéastes et des créateurs jeux d'ordinateur qui l'ont volontiers intégré au décor.

4ème place reçoit le MiG-25 soviétique, qui est devenu la réponse à "l'oiseau noir". La vitesse de ce chasseur-intercepteur peut atteindre 3395 km/h, mais en fonctionnement réel elle ne dépasse pas 3000 km/h. Produit de 1969 à 1985. l'avion est toujours en service dans certains pays. Il doit une si longue durée de vie aux caractéristiques de conception et à la haute spécifications techniques. Des avantages lui ont été donnés par plusieurs idées innovantes utilisées dans sa production:

• un alliage spécial d'acier, d'aluminium et de titane;
• un moteur de drone converti en avion de chasse ;
• 2 quilles inclinées, ce qui réduit la vulnérabilité radar.

Sur ce modèle, 29 records ont été établis, dont certains n'ont pas été battus jusqu'à présent (record de taille).

5ème place peut être attribué, dont la vitesse est de 3380 km / h. Les États-Unis sont devenus le berceau de cet avion expérimental, où il s'est vu confier le rôle d'étudier l'aérodynamique et la thermodynamique des aéronefs. Le sort de l'avion était malheureux: les deux modèles sortis se sont écrasés et les raisons n'ont jamais été établies.

6ème place occupe à juste titre un bombardier à haute altitude, dont le développement, avec le Black Drozd, a conduit à l'apparition du MiG soviétique. Le seul avion capable de larguer des bombes à une vitesse de 3219 km/h. En raison de la myopie des politiciens et d'un financement insuffisant (la version officielle est un carburant toxique et coûteux), le projet a été fermé, même si certains développements sont toujours intéressants, notamment :

• fuselage avant mobile pour une meilleure visibilité ;
• bouts d'ailes réglables pour de meilleures performances aérodynamiques.

7ème place donné au soviétique T-4, qui a été produit de 1966 à 1974. Le bombardier-bombardier, conçu pour effectuer des reconnaissances aériennes et détruire des cibles stratégiques, était appelé "tissage" en raison de son poids d'un peu plus de 100 tonnes. L'avion, dans lequel de nombreuses technologies innovantes ont été utilisées: de la conception aérodynamique du "canard" avec un nez déviant du fuselage et les derniers équipements radio-électroniques à un système de surveillance à distance du moteur, devait devenir un "miracle russe" . Cet avion étonnant avait même un périscope pour voir l'espace autour pendant le vol, car le cône de nez n'était pas vitré. Cependant, le complexe de frappe et de reconnaissance a été fermé, l'avion TU-160 lui a été préféré.

Ce top 7 des avions les plus rapides, comme vous pouvez le voir, se compose principalement de modèles expérimentaux ou de ceux qui ne sont plus en service. S'il ne s'agissait que de avion habité moderne, en service ou en exploitation, alors la liste des 5 avions les plus rapides ressemblerait à ceci :

1. MiG-31 ;
2. McDonnell Douglas F-15 Eagle;
3. SU-24M ;
4. SU-27M.

Avions civils

L'aviation civile ne peut souvent pas rivaliser avec l'aviation militaire en raison de sa vitesse relativement faible, donc ci-dessous se trouve le sommet des avions de passagers les plus rapides.

1ère place occupe, qui a développé des vitesses allant jusqu'à 2500 km / h. Cet avion à un moment donné (fin 1968) est devenu le premier avion de ligne supersonique de passagers de l'histoire. Sur les 102 vols qu'il a effectués, 55 étaient des vols passagers. Cependant, son succès est de courte durée : 7 mois après le début des vols commerciaux, il est mis hors service. La raison officielle en était l'accident d'un prototype, mais en fait les vols ne se sont pas rentabilisés. En URSS, sur le territoire de laquelle il était utilisé, ce n'était pas le plus manière accessible voyages.

2ème place donné au deuxième paquebot qui a franchi le mur du son. Le développement de l'avion géant, dont la vitesse était de 2330 km/h, a été réalisé simultanément par 2 pays : l'Angleterre et la France. Un sort plus heureux l'attendait : 14 appareils de ce modèle ont été exploités de 1976 à 2003. Il est intéressant de noter que chaque pays en a reçu 7 exemplaires : dont 2 ont été achetés par l'Angleterre pour 2 livres sterling, et la France en a acheté 3 pour 3 francs. . Mais le volume des voyages aériens a commencé à décliner rapidement, et la série de catastrophes qui a poursuivi le paquebot ne s'est pas arrêtée et Concorde a été mis hors service.

3ème place occupé étant le plus grand avion de ligne à réaction. Comparé aux 2 avions précédents, il vole relativement lentement - à une vitesse de seulement 1020 km/h. Mais il a été apprécié par des pays tels que le Royaume-Uni, la France, l'Allemagne, la Chine, les Émirats arabes unis, la Corée, la Malaisie, l'Australie, Singapour, la Thaïlande et même la Russie ont commandé des avions de ce modèle.

Dans un avenir proche, l'aviation civile mondiale attend des changements cardinaux. Plusieurs avions sont en préparation pour la sortie, ce qui nous obligera sans aucun doute à reconsidérer ce top :

• Tu-444, qui sera capable d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 2125 km/h ;
• QSST, dont la vitesse sera de 2200 km/h ;
• ZEHST, selon les calculs, sa vitesse dépassera 5000 km/h.

Les Américains ont lancé un autre des avions les plus rapides au monde. Mais Saker S-1 n'est pas simplement un autre développement des scientifiques de la NASA. C'est un avion qui peut faire des merveilles.

Saker S-1 accélère jusqu'à 1207 kilomètres par heure. Bien que relativement lent pour un véhicule militaire, ce véhicule ne nécessite pas de longues pistes, grimpe près de 14 kilomètres et ne coûte que 5 millions de dollars. Un tel argent est une somme énorme, mais pour un avion de ligne avec de telles caractéristiques, c'est tout à fait sensé.

Cela se ressent par rapport aux prix d'autres avions, par exemple: le chasseur d'attaque basé sur le porte-avions F / A-18 Hornet, qui coûte 50 millions. De plus, le gouvernement américain a déclaré publiquement que tout citoyen américain peut acheter le Saker S-1.

Le magazine en ligne masculin MPORT a sélectionné 10 avions qui sont entrés dans l'histoire de l'humanité en raison de leur vitesse incroyable.

Tupolev Tu-144

Tupolev Tu-144 n'est pas un avion, mais des enregistrements solides. Il s'agit du premier avion supersonique au monde utilisé à des fins commerciales. En 1969, Tu-144 a dépassé la distribution moléculaire les ondes sonoresà une altitude de 11 mille mètres. La vitesse maximale d'un tel avion de ligne est de 2500 km/h. Il ne fait aucun doute que le Tupolev Tu-144 est la fierté de la nation.

Source : hiconsumption.com

F-15 Aigle

Le F-15 Eagle est un chasseur tactique américain qui a connu plus d'un baptême du feu. Cet avion militaire a participé aux batailles au Moyen-Orient, en Yougoslavie et dans le golfe Persique. Et le plus important : personne ne l'a jamais assommé. Vitesse maximale : 2650 km/h.

Source : www.theawesomer.com

Oryctérope F111

Bien que l'Aardvark F111 ait déjà été retiré de la production aujourd'hui, ce chasseur stratégique pourrait atteindre des vitesses au sol allant jusqu'à 1475 km/h, ce qui est important pour le bombardement tactique et la destruction des ennemis au sol. Accélération maximale : 2655 km/h.

Source : 1oflimited.com

MiG-31

MiG-31 est l'un des avions les plus rapides. La vitesse maximale d'un tel combattant atteint 3000 km / h. Et le plus important : ce guerrier de l'air peut se battre et accélérer au maximum dans toutes les conditions météorologiques.

Source : www.gizmag.com

MiG-25

MiG-25 n'est pas un combattant, mais un chef-d'œuvre. Bien qu'il ait été abandonné en 1985, cet avion est toujours en service dans l'armée de l'air russe.

Source : www.gizmag.com

XB-70 Walkyrie

Le XB-70 Valkyrie est la fierté de l'US Air Force. Ce bombardier à munitions pleines est capable d'accélérer jusqu'à 3187 km/h. La seule chose amusante est qu'il n'y a que 2 unités de ces Valkyries dans le monde.

Source: wordlesstech.com

Arbrisseau Bell X-2

Pourquoi vaisseaux spatiaux? Les Américains ont décidé de voler dans l'espace ouvert en avion. Par conséquent, ils ont créé le Bell X-2 Starbuster. Ce paquebot d'essai est capable de grimper 38 kilomètres, accélérant à 3380 km/h. Par conséquent, les scientifiques l'ont fabriqué à partir d'alliages spéciaux de nickel, de cuivre et d'acier, essayant ainsi de réduire le frottement contre l'air. Il est dommage que le nombre de ces avions spatiaux n'ait pas non plus dépassé 2 unités, comme les XB-70 Valkyries.

En termes de vitesse de déplacement, les avions de ligne diffèrent les uns des autres, car même une simple planche de passagers accélère à 900 km / h. Ce chiffre n'est pas si grand. Un chasseur à réaction vole à trois fois la vitesse d'un avion de ligne ordinaire et peut donc facilement dépasser un tel avion. Mais même de tels modèles ne peuvent pas être qualifiés d'avions les plus rapides en toute confiance. Examinons ce problème et déterminons quelles cartes méritent aujourd'hui d'être qualifiées d'ultra-haute vitesse.

Aujourd'hui, grâce à la science et à la technologie, il existe des avions qui peuvent atteindre des vitesses qui dépassent la propagation d'une onde sonore. De tels modèles sont appelés hypersoniques. Des chercheurs et designers de différents pays Le monde n'a pas encore trouvé de critères uniformes selon lesquels un avion à grande vitesse pourrait être classé dans cette catégorie.

Certains scientifiques pensent qu'il est permis de classer un navire directement contrôlé par une personne comme un avion hypersonique. La seconde moitié des experts est d'avis que les véhicules sans pilote sont mieux modernisés et que, par conséquent, la justification technique des avantages de ces modifications est appropriée. Une autre opinion controversée est également connue - est-il possible d'envisager de décoller à l'aide d'une catapulte ou d'un avion - un appareil qui s'élève tout seul dans le ciel. Des différences de telles nuances provoquent des discussions animées.

L'opinion unanime, où les scientifiques s'accordent, est la vitesse maximale de l'avion, qu'il développe dans les airs. C'est par ce critère qu'une barrière est établie, selon laquelle les experts classent la conception en modèles supersoniques. Les passionnés d'aviation novices s'intéressent à ce qui est la vitesse de avion rapide dans le monde et qui sont à juste titre appelés les meilleurs.

Les véhicules aériens sans pilote à ultra-haute vitesse occupent une position de leader dans le classement mondial. Les avions pilotés utilisés par les militaires sont traditionnellement en retard sur la première catégorie d'avions, mais sont capables de surprendre le profane. De plus, il existe des paquebots dont la vitesse est incroyable. Examinez en détail les caractéristiques et les indicateurs de ces catégories.

Leaders parmi les drones

La première place dans les paramètres spécifiés est à juste titre occupée par un drone X-43A . Ce modèle est capable de surpasser la propagation des ondes sonores de 9,6 fois. La vitesse de la structure n'est pas limitée à 11 231 km/h. Ces indicateurs sont à juste titre reconnus comme les meilleurs aujourd'hui.

Le modèle a été développé pendant une décennie par des professionnels de MicroCraft Inc, de la NASA et d'Orbital Sciences Corporation. Au cours des travaux, des études ont été menées sur les capacités des moteurs fonctionnant au carburéacteur et la valeur possible de l'indice de vitesse du modèle a été estimée. Jusqu'à 250 000 000 $ ont été dépensés pour le projet, mais le résultat du développement a répondu aux attentes.

Malgré une telle puissance, le X-43A est un modèle miniature. La longueur de cette structure est d'environ trois mètres et demi et la distance le long de l'envergure atteint à peine la marque d'un mètre et demi. En ce qui concerne le moteur, les scientifiques ont appliqué ici les derniers développements expérimentaux.

Le secret de cette innovation réside dans la suppression des frottements entre les éléments au cœur du moteur. Le carburant ici est également utilisé spécial, mélangeant de l'hydrogène avec de l'oxygène. Il n'y a pas de réservoirs pour stocker l'O2 à bord du X-43A, l'appareil le tire directement de l'air, ce qui facilite grandement le degré d'approvisionnement en carburant et affecte également considérablement la masse du modèle dans son ensemble. Un tel appareil, qui s'appelle à juste titre l'avion le plus rapide du monde, ne pollue pas environnement, car du moteur, en raison de la réaction des éléments combustibles, de la vapeur simple est libérée dans l'atmosphère.

Un autre exemple concerne également la catégorie des modèles ultra-rapides - ce Kh-34 de Orbital Sciences Corporation. Cet oiseau d'acier peut atteindre une vitesse de 12 144 km/h. Sans aucun doute, son accélération est supérieure à celle de l'appareil précédent, mais il prend la deuxième place pour une raison. En testant les deux drones, le Kh-34 a montré un résultat nettement inférieur, bien que l'accélération maximale du côté soit bien supérieure à celle du Kh-43A.

L'appareil a vu le ciel en 2001. Jusque-là, sept longues et laborieuses années avaient été consacrées à sa création, et une somme considérable, mesurée en centaines de millions de dollars. Le succès final du développement était en deux mille quatre. Pendant ce temps, le modèle était également équipé d'une fusée Pegasus fabriquée à partir de combustibles solides. La décision des concepteurs a permis de donner encore plus d'accélération et de maniabilité.

Les dimensions d'un tel appareil sont impressionnantes. La distance aux points extrêmes des ailes du modèle est de 8,85 m avec une hauteur de trois mètres et demi et une longueur de l'appareil de 17,8 m.Ces indicateurs affectent également le poids de la structure. La masse du géant est de 1 270 kilogrammes. Mais cette modification vole vite et est capable de gagner une altitude de 75 kilomètres depuis la piste.

Classement des aéronefs pilotés

Il existe de nombreux autres exemples qui peuvent surprendre par la vitesse de déplacement. Nous découvrirons quels véhicules habités sont reconnus selon ce critère dans le monde. Top 10 des modèles les plus puissants dont la vitesse est sensiblement différente des petits avions de ligne ou autres structures aériennes vous est présenté ci-dessous. Ces conceptions ont été classées parmi les dix meilleures doublures en raison de leurs caractéristiques techniques, ce qui leur a valu une approbation universelle.

leader mondial

Le modèle est considéré comme le premier en termes de données de vitesse X-15 nord-américain . La vitesse de l'appareil atteint une marque de 8200,8 km / h. La conception est équipée d'un moteur-fusée contrôlé par un pilote et démarre le vol dès le départ à bord du bombardier. Le X-15 a été créé spécifiquement à des fins de recherche avec des vols hypersoniques et y a activement participé jusqu'en 1970.

L'avion habité le plus rapide d'Amérique du Nord X-15 atteint 8 200,8 km/h

Deuxième position

En deuxième position en termes de caractéristiques évaluées, dont la vitesse, les ingénieurs ont attribué SR-71 Merle noir ou "merle". Ce modèle a été développé pour l'étude d'objets stratégiques, d'opérations de reconnaissance et d'autres activités opérationnelles. La vitesse du merle est de 4 102,8 km/h. Un tel véhicule aérien était très demandé, il y avait donc environ 32 Blackbirds SR-71. Le seul inconvénient de la conception est une surchauffe excessive et l'impossibilité longue duréeêtre dans les airs.

Troisième étape

La troisième place du classement est occupée par l'appareil Lokcheed YF-12 . Pour la création d'un tel modèle, il convient de remercier le célèbre concepteur d'avions Clarence "Kelly" Johnson. Bien que l'assemblage de ce navire ait d'abord été réalisé comme la création d'un prototype du paquebot, cet appareil a tout de même reçu plusieurs titres et récompenses honorifiques. Le YF-12 est de conception similaire au Blackbird, dans une certaine mesure, vous pouvez même les appeler frères - après tout, l'idée de création, les dessins et les diagrammes appartiennent à la même personne. Bien sûr, la vitesse de vol des deux appareils est légèrement différente, car le YF-12 accélère dans les airs à 4 100,4 km/h.

Quatrième place

La position avec le quatrième résultat est occupée par MiG-25 . Cet avion russe a été conçu spécifiquement pour les opérations militaires et l'interception d'avions de reconnaissance. Actuellement, il est toujours au service de certaines forces armées. Grâce à capacités uniques il était très populaire. Au total, il existe environ 1100 avions de ce type dans le monde. MiG-25 traverse l'air à une vitesse de 3 916,8 km / h et toute cible à une altitude ne dépassant pas 25 kilomètres.

Cinquième place

En cinquième place, nous mettons le tableau expérimental Arbrisseau Bell X-2 . Sa tâche était considérée comme l'étude des options de vol pour les vitesses maximales possibles. Les scientifiques ont écouté les informations de certains services de l'aviation et l'utilisation de l'appareil a dû être arrêtée. En effet, dès qu'il atteint une vitesse maximale de 3 911,9 km/h, il est impossible pour une personne de contrôler un tel aéronef. Bien que le modèle soit à juste titre considéré comme une structure habitée.

Sixième point

Cet endroit est occupé par une modification militaire XB-70 Walkyrie . L'accélération du bombardier atteint 3 672 km/h. Le modèle est conçu pour livrer des armes nucléaires à une installation désignée. La vitesse de ce véhicule aérien a été calculée par les ingénieurs à condition que le bombardier puisse facilement manœuvrer dans le ciel et ainsi échapper à l'ennemi.

Le bombardier nord-américain XB-70A Valkyrie a une vitesse de 3 672 km/h

Septième place

MiG-31 - Un autre avion domestique, dont la conception est unique. Les ingénieurs ont équipé ce modèle de deux des moteurs les plus puissants de leur catégorie, qui permettent à l'avion de voler en toute sécurité à des vitesses supersoniques et de développer une accélération à n'importe quelle altitude. Malheureusement, pour des raisons inconnues, la production du MiG-31 a été arrêtée au milieu des années 90.

Le MiG-31 le plus puissant est capable d'accélérer la vitesse même à l'altitude de vol maximale

Huitième position

La huitième place est occupée par un avion militaire McDonnell Douglas F-15 Eagle , en service dans l'US Air Force. La création de ce chasseur a été un grand succès et une fierté pour l'Amérique. À ce jour, c'est le seul avion dont la production n'a pas été arrêtée, mais plutôt prévue dans le futur. Le F-15 vole à une vitesse de 3 065 km/h et accomplit ses tâches dans toutes les conditions météorologiques.

La vitesse de l'avion militaire McDonnell Douglas F-15 Eagle atteint 3 065 km/h

Neuvième ligne

L'avant-dernière place dans la liste est donnée au bombardier tactique F-111 de la dynamique générale. Comme certains autres modèles, il a été retiré de la production dans les années 90, bien qu'il ait été le premier avion capable de changer l'aile en flèche. Aucun autre avion n'avait un tel facteur avant le F-111, cette qualité lui permettait d'avoir un avantage significatif dans les airs sur les autres avions.

Le bombardier tactique F-111 avait une vitesse supersonique et a changé le balayage de l'aile

Classement à la dernière place

Si quelqu'un vous demande: "Quel est l'avion de passagers le plus rapide de Russie?", Vous pouvez nommer l'avion développé en Russie sans l'ombre d'un doute. Cette Tu-144 , qui est devenu le premier avion de ligne de passagers sur la planète capable d'acquérir une accélération hypersonique. Pour la première fois, le géant des airs décolle fin décembre 1968. Un an plus tard, le paquebot a montré sa capacité à gagner en vitesse de deux mille cinq cents kilomètres à l'heure à une altitude de 11 km. Cet événement est entré dans l'histoire, car même aujourd'hui, il n'y a pas d'analogues de panneaux de passagers dans le monde capables de répéter une telle manœuvre.

Le Tu-144 est devenu le premier avion de ligne de fabrication russe à atteindre une vitesse hypersonique

Comme vous pouvez le voir, en ce qui concerne le trafic aérien, la vitesse de déplacement ici est considérablement augmentée par rapport au transport terrestre. Et même les spécialistes dans ce domaine auront du mal à nommer la valeur maximale possible - le développement technique constant contribue au développement de nouveaux modèles jusqu'ici secrets, qui dans un avenir proche prendront la place qui leur revient dans un tel classement.

La vitesse des avions les plus rapides dépasse la propagation du son, aujourd'hui les véhicules sans pilote sont devenus des leaders hypersoniques
Drone X-43A - l'avion le plus rapide du monde
L'avion X34 est capable d'accélérer jusqu'à 12 144 km/h
L'avion habité le plus rapide d'Amérique du Nord X-15 atteint 8 200,2 km/h
Le SR-71 Blackbird prend la deuxième position dans le top 10 des avions les plus rapides
Lokcheed YF-12 ferme le top trois
L'avion Bell X-2 Starbuster atteint des vitesses supérieures à 3 911 km/h