Qui est Noé - la légende biblique sur Noé et ses fils.

L'arche de Noé et son arrière-plan

L'arche de Noé est décrite dans le premier livre de la Genèse de Moïse. Les chapitres 6, 7 et 8 lui sont consacrés. L'arche porte le nom de Noé, fils de Lémec. Ces gens étaient les descendants directs d'Adam et Eve. De plus, ils se distinguaient par une longévité étonnante. Adam lui-même a vécu 930 ans et Lémec est resté sur terre 777 ans. Noah a eu des enfants à l'âge de 500 ans. Certes, si nous supposons que dans "l'Ancien Testament" le mot "années" signifie "mois", alors la vie humaine acquiert une durée tout à fait normale.

Lorsque Noé a eu 600 ans, Dieu a prévu de détruire la race humaine, car elle s'est décomposée moralement et moralement et a cessé de plaire au Créateur avec la pureté de ses pensées et la droiture de ses actes. Mais le fils de Lémec est sorti du rang général des personnalités dégradées. Et puis il a été décidé de lui sauver la vie et de tout recommencer.

Dieu a appelé Noé à lui, lui a dit de construire une arche en bois et de bien la planter. Il a donné les dimensions concrètes de la structure. La longueur est de 300 coudées, la largeur de 50 coudées et la hauteur de 30 coudées. Le coude mesure environ 46 cm, ce qui signifie que la longueur était d'environ 138 mètres, la largeur de 23 mètres et la hauteur de 14 mètres. Correspond à cet immeuble de 5 étages avec petits appartements... Le design est assez impressionnant.

Quand tout fut prêt, le Saint béni soit-Il dit à Noé d'entrer dans l'arche avec sa famille, et aussi de prendre avec lui sept paires de bétail pur et deux paires d'animaux impurs. 7 jours ont été alloués pour tout sur tout. Noah a fait face à la tâche. Dès que la dernière créature terrestre est montée à bord de l'arche, le déluge a commencé. C'est arrivé dans la 600e année de la vie de notre héros, le deuxième mois et le 17e jour.

L'inondation a duré 150 jours. Tout ce temps Arche de Noé nagé sur les eaux déchaînées. Tout le terrain a été inondé. Le niveau de l'eau s'est élevé de 7 mètres au-dessus des plus hautes montagnes et tous les êtres vivants ont péri.

Puis le déluge a pris fin. Le niveau de l'eau a commencé à baisser lentement. Le 7ème mois après le début du voyage, l'arche s'est retrouvée sur les montagnes d'Ararat. Mais ce n'est que le 10ème mois que les sommets des montagnes sont apparus de l'eau. Après cela, l'énorme vaisseau a touché le fond et s'est figé sur place. Au total, un an s'est écoulé avant que les humains et les animaux ne remettent le pied sur la terre. Après une catastrophe naturelle, Noah vécut encore 350 ans. La durée totale de sa vie était de 950 ans.

L'arche de Noé a-t-elle vraiment existé ?

Trouve et devine

Les opinions divergent quant à l'existence de l'arche de Noé. Certaines personnes pensent que ce fait a vraiment eu lieu il y a 4400 ans. D'autres nient catégoriquement l'information biblique, la qualifiant de beau conte de fées. Mais tout enfant sait qu'il y a toujours une part de vérité dans un conte de fées.

Cette opinion a été et est partagée par de nombreux chercheurs. Le point de vue ici est sans ambiguïté, afin de prouver l'authenticité des faits énoncés dans "l'Ancien Testament", il est nécessaire de trouver les restes d'un immense navire en bois. Mais la question est compliquée par le fait que la superficie du système montagneux d'Ararat atteint 1300 m². km. C'est une vaste zone située dans la partie orientale de la Turquie. Compte tenu des 44 derniers siècles, ainsi que des éruptions volcaniques, il semble extrêmement difficile de trouver des objets laissés par l'arche.

Mont Ararat. C'est quelque part dessus que repose l'arche de Noé

Vous devez également prendre en compte le fait que la Bible dit directement que l'arche de Noé était sur les montagnes d'Ararat. Mais était-ce le terrain montagneux à l'est de la Turquie moderne qui était visé ? Peut-être que les anciens chroniqueurs parlaient de montagnes complètement différentes.

Il ne fait aucun doute que Noé a construit un énorme navire en Mésopotamie. Les informations sur le déluge sont directement liées aux Sumériens. Et ceux-là, comme vous le savez, vivaient dans les régions orientales de la Mésopotamie.

Ceux qui ont écrit la Bible ont puisé leurs connaissances dans les annales babyloniennes, basées sur les légendes sumériennes. Mais les prêtres de l'ancien pays connaissaient-ils le mont Ararat ? Au contraire, ils faisaient peut-être référence aux montagnes Cordien. Ceux-ci sont situés à la frontière de la Turquie et de la Syrie, c'est-à-dire dans une région plus au sud. Et, par conséquent, la zone de recherche est considérablement augmentée.

Mais les chercheurs sont enclins à croire que c'est sur un piton volcanique imprenable qu'un immense navire a trouvé son refuge, puisque c'est le plus haut. C'est le mont Ararat qui est devenu la terre sur laquelle les pèlerins émaciés ont mis le pied après une année d'épreuves à travers les eaux déchaînées.

AVEC milieu XIX siècle, cette région a été visitée par plusieurs expéditions. Tous les chercheurs ont affirmé avoir vu quelque chose de similaire aux restes d'une arche. La situation s'est aggravée lorsque les gens ont proposé de l'aviation, et derrière elle, et des avions de reconnaissance. Pendant Guerre froide ils survolaient constamment ces zones et photographiaient la zone, car c'était un objet stratégiquement important.

Grâce à ces photos, nous avons réussi à voir un objet étrange ressemblant à un bateau dans sa forme. Il est situé dans la partie nord-ouest de la montagne à une altitude de 2 700 mètres au-dessus du niveau de la mer. Il existe une formation similaire au sud du mont Ararat. C'est la zone du volcan Tendurek. Il existe également une sorte d'objet que l'on peut décrire comme le squelette d'un grand navire.

C'est auprès de lui que l'archéologue amateur américain Ronald Wyatt fit plusieurs expéditions. Ses découvertes n'ont pas fait grand bruit dans les milieux scientifiques, mais le chercheur est convaincu à ce jour qu'il a trouvé l'arche de Noé.

Au premier plan, un fossile est clairement visible, ressemblant par sa forme à un navire de mer.

Quelle est l'éducation située près de Tenderyuk? C'est un fossile, qui à sa manière Aspect extérieur et les dimensions correspondent aux dimensions de l'arche indiquées dans "l'Ancien Testament". On peut supposer qu'il était une fois à cet endroit une énorme création artificielle en bois.

Sous l'influence des éruptions volcaniques, le bois s'est transformé en pierre. La lignine et la cellulose se sont désintégrées et la matière organique a été remplacée par des minéraux. Il s'est avéré que c'était de la calcédoine, de l'opale, du quartz. Mais la forme de l'énorme vaisseau a été préservée. Ce n'est qu'après le passage des siècles que l'arche est passée du bois à la pierre.

Des échantillons de cette pierre ont été examinés par des scientifiques. Mais même sans analyse chimique, il est devenu clair qu'il ne s'agissait pas de bois pétrifié, mais de lave volcanique. Le fait est que si vous prenez le même quartz et que vous le passez sur le verre, une rayure clairement reconnaissable restera sur la surface lisse. Un morceau de pierre, qui faisait soi-disant partie d'un énorme navire, n'a rien laissé sur la vitre. Il s'est avéré être beaucoup plus doux que le minéral, c'est-à-dire qu'il ne pouvait pas être du bois pétrifié.

Mais Noé était-il capable, en utilisant la technologie de cette époque lointaine, de construire un navire avec les dimensions données dans la Bible ? Il existe un point de vue scientifique stable sur cette question, avec lequel nous allons maintenant faire connaissance.

Noé pourrait-il construire une énorme arche et naviguer dessus jusqu'au mont Ararat ?

Commençons par la taille du navire. Sa longueur était de 138 mètres. La valeur est très convenable. L'humanité n'a rien construit de tel en bois plus tard. Et pas seulement à partir de bois, mais de troncs solides, fendus en planches.

Le plus long bateau en bois massif fabriqué à partir de pin canadien a été construit en 1909 sur la côte nord-est des États-Unis dans le Maine. Il s'agit d'une goélette à deux ponts Wyoming. Sa longueur était de 100,4 mètres. Si l'on prend la longueur en tenant compte du beaupré (un espar dépassant vers l'avant sur la proue du navire pour améliorer la maniabilité), alors la valeur est de 124,8 mètres.

La goélette a nagé toute sa vie dans les eaux côtières et n'est jamais sortie au large. Mais en 1924, le Wyoming s'est retrouvé en eaux libres, a été pris dans une violente tempête et a coulé très rapidement. Quelle est la cause du décès ?

Planche longue sous l'influence vagues de la mer virages

Les planches du bordé de la goélette étaient séparées. De l'eau s'est déversée dans les trous formés et le navire a coulé au fond. Le fait est que la longue planche commence à se plier sous l'influence de l'élément eau. Ses bords montent et descendent. Cela détruit complètement l'étanchéité des coutures, ce qui entraîne la mort d'un long navire en bois. Maintenant, armés des connaissances nécessaires, regardons l'arche de Noé.

Il mesurait 38 mètres de plus que le Wyoming. Et où Noé s'est-il procuré des troncs aussi longs, et a-t-il même réussi à les diviser en planches ? A cette époque, il ne pouvait utiliser qu'un instrument en cuivre doux. Naturellement, il n'y avait pas de scierie. Apparemment, l'homme a martelé des coins et a ainsi fendu les troncs, qui étaient beaucoup plus longs que les arbres modernes.

Au détriment de la taille de la forêt, il existe une version selon laquelle avant le déluge, la nature sur Terre était complètement différente. La végétation était beaucoup plus grande qu'aujourd'hui et les arbres étaient 2 à 3 fois plus hauts que les arbres modernes.

L'arche de Noé est représentée dans la section. Il y avait trois ponts au total. Les compartiments latéraux contenaient de l'eau et de la nourriture. La partie médiane du navire était occupée par des locaux pour les personnes et les animaux.

Ainsi soit-il. Notre héros a coupé d'énormes arbres, les a coupés en planches. J'ai fabriqué des cordes à partir de branches de teck torsadées, qui ne sont pas inférieures en résistance aux cordes en acier. Il a attaché les planches avec eux et a rempli les rainures entre eux avec de la mousse et de la cire d'abeille. Le résultat est une énorme structure en bois complètement scellée. Après cela, les gens et les créatures de la terre sont entrés dans l'arche. Ils ont rencontré le déluge dans un havre de paix.

Les eaux soulevaient le navire et le faisaient tourbillonner dans des tourbillons sans fin. L'Arche s'est retrouvée dans les espaces océaniques les plus réels. Vent, énormes vagues. Tout cela a ébranlé impitoyablement le navire. Et puis la tragédie a commencé. Les planches ont commencé à se séparer pour la même raison qu'au Wyoming. L'étanchéité a été rompue. L'eau a commencé à remplir la structure en bois. Compte tenu du fait que l'inondation a complètement recouvert la Terre, tous les passagers de l'énorme véhicule flottant ont été tués.

Mais disons que l'étanchéité était au plus haut niveau. Aucune eau n'est entrée dans le navire. Cependant, ici, il faut garder à l'esprit que l'arche n'avait aucun contrôle. Lorsqu'un navire incontrôlable vire de côté vers énorme vague, que ce passe-t-il? C'est vrai, ça roule. C'est-à-dire que la création des mains de Noé était censée soulever sa quille et couler.

Mais il existe une théorie qui réfute complètement une interprétation aussi triste des événements. Le fait est qu'à côté de la soi-disant arche, les chercheurs ont trouvé des plaques de basalte. Certains d'entre eux avaient des trous. On peut supposer qu'ils ont été fabriqués soit par la nature, soit par des mains humaines. Mais pourquoi un homme avait-il besoin de marteler une pierre ?

L'une des plaques de basalte trouvée près d'un fossile similaire à l'arche de Noé

Les chercheurs l'expliquent ainsi : les plaques, si elles sont placées sous l'eau le long des côtés du navire, serviront de stabilisateurs, et l'embarcation flottante ne basculera pas lorsqu'elle est exposée aux grandes vagues de l'océan. Ces produits de basalte sont suspendus dans l'eau à des cordes fermement attachées aux côtés. Ils répartissent uniformément le poids de l'embarcation flottante et lui confèrent une stabilité supplémentaire.

Cette théorie est bonne pour tout le monde. Mais il y a une mise en garde. Si nous partons du fait que l'arche de Noé a été construite en Mésopotamie, alors de telles déclarations perdent tout sens. L'essentiel est qu'il n'y a pas de basalte en Mésopotamie. Notre héros ne pouvait l'emmener nulle part avec tout son désir.

Une autre version de sauver des personnes et des animaux pendant le déluge

Le déluge n'est pas seulement écrit dans la Bible. Les prêtres de Babylone, qui ont vécu 500 ans avant Moïse, ont parlé du terrible cataclysme. Cette information est reflétée sur d'anciennes tablettes d'argile. L'heure approximative de la catastrophe a également été nommée - il y a 9 000 ans. On dit aussi des sauvés. De plus, il est directement indiqué que les gens naviguaient sur un navire qui avait une forme ronde.

Les bateaux de pêche ronds sont très populaires depuis des milliers d'années dans de nombreuses régions du monde. Si un tel bateau est très grand, les personnes et le bétail peuvent y entrer.

Bateau de pêche rond

Alors peut-être qu'il n'y avait pas d'arche de Noé, même si cela semble blasphématoire. Il y a longtemps, une inondation a commencé en Mésopotamie. Les gens se sauvaient eux-mêmes et leur bétail dans des bateaux ronds. Ils étaient dans chaque famille, car les gens s'installaient près des rivières et pratiquaient la pêche. L'énorme flottille a flotté sur les vagues pendant un certain temps, jusqu'à ce qu'elle atterrisse sur le terrain montagneux non submergé.

Au sommet des montagnes et des collines, les habitants de la Mésopotamie attendaient une catastrophe naturelle. Puis l'eau est partie et les gens sont retournés à vie normale... Les souvenirs de la tragédie ont été conservés dans les légendes. Au fil du temps, ils se sont transformés en une belle histoire que Moïse a entendue. Après tout, il a vécu en Égypte, a été élevé à la cour du pharaon et, naturellement, a communiqué avec des représentants de la caste sacerdotale.

C'est de là que vient l'arche de Noé. Cette belle et romantique histoire a été incluse dans "l'Ancien Testament". Il a survécu à notre époque et a donné lieu à de nombreuses versions et hypothèses. Mais tout ce qui précède n'est pas du tout vrai en dernière instance. Comment tout cela s'est passé en réalité - personne ne peut le dire. Et si tel est le cas, les gens continueront à chercher un mystérieux navire en bois, grâce auquel tous les êtres vivants qui existaient sur notre Terre à cette époque ont été sauvés.

Dans l'est de la Turquie, sur la côte anatolienne, non loin des frontières avec l'Iran et l'Arménie, s'élève une montagne couverte de neige éternelle. Sa hauteur au-dessus du niveau de la mer n'est que de 5165 mètres, ce qui ne lui permet pas d'être parmi les plus hautes montagnes du monde, mais c'est l'un des sommets les plus célèbres de la Terre. Le nom de cette montagne est Ararat. Dans l'air transparent du petit matin, avant que les nuages ​​ne couvrent le sommet, et au crépuscule, quand les nuages ​​s'éloignent, révélant la montagne qui apparaît sur le fond du ciel rose ou violet du soir devant les yeux des gens, beaucoup regardent aux contours d'un énorme navire haut sur la montagne ... Le mont Ararat, au sommet duquel l'arche de Noé devrait être située, est mentionné dans les légendes religieuses du royaume babylonien et de l'État sumérien, dans lequel le nom Ut-Writehtim a été donné à la place de Noé. Dans les légendes islamiques, Noé (en arabe Nuh) et son immense navire-arche sont également immortalisés, mais encore une fois sans même indiquer le lieu de son mouillage dans les montagnes, qui est ici appelé Al-Jud (pics), ils désignent à la fois Ararat et deux autres montagnes du Moyen-Orient. La Bible nous présente des informations approximatives sur l'emplacement de l'arche : "... l'arche reposait sur les montagnes d'Ararat." Des voyageurs qui, pendant des siècles, ont fait des voyages avec des caravanes vers l'Asie centrale ou à l'arrière, sont passés à plusieurs reprises près d'Ararat et ont ensuite raconté avoir vu l'arche près du sommet de la montagne, ou ont mystérieusement fait allusion à leurs intentions de trouver cette arche de navire. Ils ont même affirmé que les amulettes étaient fabriquées à partir de l'épave de l'arche pour se protéger des maux, des malheurs, des poisons et de l'amour non partagé.

À partir d'environ 1800, des groupes d'alpinistes avec des quadrants, des altimètres et plus tard avec des caméras ont grimpé jusqu'à Ararat. Ces expéditions n'ont pas trouvé les restes originaux de l'immense arche de Noé, mais elles ont trouvé d'énormes traces ressemblant à des navires - dans les glaciers et près du sommet de la montagne, elles ont remarqué des formations colonnaires massives recouvertes de glace, semblables à des poutres en bois taillées par mains humaines. Dans le même temps, l'opinion était de plus en plus affirmée que l'arche glissait progressivement sur le flanc de la montagne et s'effondrait en de nombreux débris, qui sont maintenant probablement gelés dans l'un des glaciers recouvrant Ararat. Si vous regardez Ararat depuis les vallées environnantes et depuis les contreforts, alors, ayant une bonne imagination, dans les plis du relief montagneux, il n'est pas difficile de voir la coque d'un énorme navire et de remarquer un objet ovale allongé dans le profondeurs de la gorge ou une tache rectangulaire sombre pas tout à fait claire dans la glace des glaciers. Cependant, de nombreux chercheurs, qui ont affirmé, en particulier au cours des deux derniers siècles, avoir vu un navire sur Ararat, ont dans certains cas grimpé haut dans les montagnes et se sont retrouvés, comme ils l'ont soutenu, à proximité immédiate de l'arche. la plupart de enterré sous la glace.

Les légendes sur un navire en bois exceptionnellement grand, qui a survécu à des civilisations entières pendant des millénaires, ne semblent pas pour beaucoup être absolument crédibles. Après tout, le bois, le fer, le cuivre, les briques et autres matériaux de construction, à l'exception des énormes blocs de roche, sont détruits au fil du temps, et comment dans ce cas peut-il survivre bateau en bois au sommet? Cette question ne peut être répondue, apparemment, que de cette manière : parce que ce navire a été gelé dans la glace du glacier. Au sommet de l'Ararat, dans le glacier entre les deux sommets de la montagne, il fait assez froid pour conserver un navire construit d'épais rondins, qui, comme il est mentionné dans des rapports qui venaient du fond des millénaires, « étaient soigneusement goudronnés. à l'intérieur et à l'extérieur". Dans les rapports des alpinistes et des pilotes d'avion sur leurs observations visuelles d'un objet semblable à un navire, qu'ils ont remarqué sur Ararat, ils se précipitent toujours sur des parties du navire recouvertes d'une solide coque de glace, ou sur des traces dans le glacier qui ressemblent à les contours d'un navire, correspondant à la taille de l'arche citée dans la Bible : " trois cents coudées de long, cinquante coudées de large et trente coudées de haut ".

Ainsi, on peut soutenir que la préservation de l'arche dépend principalement de conditions climatiques... Des périodes exceptionnellement chaudes ont eu lieu sur la chaîne de montagnes d'Ararat environ tous les vingt ans. De plus, chaque année en août et début septembre, il fait très chaud, et c'est durant ces périodes que des rapports apparaissent sur les traces d'un grand navire trouvé sur la montagne. Ainsi, lorsqu'un navire est recouvert de glace, il ne peut pas subir d'altération et de pourriture, comme nombre de spécimens d'animaux disparus connus des scientifiques : mammouths de Sibérie ou tigres à dents de sabre et autres mammifères du Pléistocène, trouvés en Alaska et dans le nord du Canada . Lorsqu'ils ont été retirés de la captivité de glace, ils étaient complètement intacts, même dans les estomacs, il y avait encore de la nourriture non digérée.

Comme certaines parties de la surface d'Ararat sont couvertes de neige et de glace pendant une année entière, les chercheurs des restes du grand navire n'ont pas pu les remarquer. Si ce navire sur la montagne est couvert de neige et de glace tout le temps, des recherches spéciales approfondies sont nécessaires. Mais il est très difficile de les réaliser, car le sommet de la montagne cache, selon les habitants des villages environnants, un danger pour les alpinistes, qui consiste dans le fait que des forces surnaturelles protègent Ararat des tentatives des hommes pour retrouver l'arche de Noé. Cette « protection » se manifeste dans divers désastres naturels: avalanches, chutes de pierres soudaines, violents ouragans à proximité immédiate du sommet. Des brouillards inattendus privent les grimpeurs de leur capacité à naviguer, de sorte que parmi les champs de neige et de glace et les gorges profondes, ils trouvent souvent leurs tombes dans des fissures sans fond glacées et couvertes de neige. Il y a beaucoup de serpents venimeux dans le Prelgori, on les trouve souvent Meute de loups, chiens sauvages très dangereux, ours, habitant de grandes et petites grottes, dans lesquelles les grimpeurs tentent souvent de faire une halte, et, en plus, de temps en temps, des bandes de voleurs kurdes réapparaissent. De plus, par décision des autorités turques, les abords de la montagne ont été longtemps gardés par des détachements de gendarmerie.

De nombreuses preuves historiques que quelque chose de similaire à un navire a été remarqué sur Ararat appartenaient à ceux qui ont visité les colonies et les villes voisines et ont admiré Ararat à partir de là. D'autres observations appartiennent à ceux qui, voyageant avec des caravanes en Perse, passèrent par le plateau anatolien. Malgré le fait qu'une grande partie des preuves remontent à l'Antiquité et au Moyen Âge, certaines d'entre elles contenaient des détails qui ont été remarqués par les chercheurs modernes bien plus tard. Beroes, chroniqueur babylonien, en 275 av. a écrit : "... un navire qui a coulé au sol en Arménie", et, en plus, a mentionné : "... la résine a été grattée du navire et des amulettes en ont été fabriquées." Exactement la même information est donnée par le chroniqueur juif Josèphe Flavius, qui a écrit ses œuvres au premier siècle après la conquête de la Judée par les Romains. Il a présenté un récit détaillé de Noé et du Déluge et, en particulier, a écrit : « Une partie du navire se trouve encore aujourd'hui en Arménie… là-bas, les gens ramassent de la résine pour fabriquer des amulettes. À la fin du Moyen Âge, une des légendes raconte que la résine était broyée en poudre, dissoute dans un liquide et que cette drogue était bue pour se protéger des empoisonnements. Les indications de ces auteurs et d'autres anciens sur ce goudron de navire sont intéressantes non seulement parce qu'elles correspondent clairement à certains endroits du livre de la Genèse, mais aussi parce que cet immense navire s'est avéré être assez accessible des siècles après le Déluge, et parce qu'il donne une explication assez réaliste du fait , ce que poteaux en bois et les poutres à partir desquelles le navire a été construit sont bien conservées sous une couche de glace éternelle haut sur la montagne.

Josèphe Flavius ​​​​dans son "Histoire de la guerre juive" fait une remarque si intéressante: "Les Arméniens appellent cet endroit la" jetée ", où l'arche est restée pour toujours, et montrent les parties qui ont survécu à ce jour." Nicolas de Damas, qui a écrit "Les Chroniques du monde" au 1er siècle après la Nativité du Christ, a appelé le mont Baris : "... en Arménie il y a une haute montagne appelée Baris, sur laquelle de nombreux fugitifs ont trouvé le salut du déluge Là, au sommet de cette montagne s'arrêta une personne qui naviguait dans l'arche, dont les fragments y furent conservés longtemps." Baris était un autre nom pour le mont Ararat, qui en Arménie s'appelait aussi Masis. L'un des voyageurs les plus célèbres du passé, Marco Polo, dans le dernier tiers du XVe siècle, passa près d'Ararat en route pour la Chine. Dans son livre "Voyages du Marco Polo vénitien" il y a un message renversant sur l'arche : "... Vous devez savoir que dans ce pays d'Arménie, au sommet d'une haute montagne, repose l'arche de Noé, couverte de neiges éternelles , et personne ne peut y grimper, jusqu'au sommet , d'autant plus que la neige ne fond jamais, et que de nouvelles chutes de neige complètent l'épaisseur de la couverture neigeuse. de nombreux troupeaux de grands et petits herbivores".

Cette description du mont Ararat reste pertinente à ce jour, à l'exception de la déclaration selon laquelle personne ne peut gravir la montagne. Son observation la plus intéressante est que la neige et la glace font fondre le sol et que l'eau s'écoule sous la glace glaciaire. Il est particulièrement important de noter que les chercheurs modernes ont trouvé des objets fabriqués à la main dans les fissures glaciaires. poutres en bois et étagères. Au début du 16ème siècle, le voyageur allemand Adam Olearius a visité Ararat et dans son livre Voyage en Moscovie et en Perse, il a écrit : « Les Arméniens et les Perses croient que les restes de l'arche se trouvent toujours sur la montagne mentionnée, qui est solide et fort comme une pierre".

La remarque d'Olearius sur la pétrification du bois se réfère aux poutres ^ D qui ont été trouvées au-dessus de la limite de la zone forestière et sont maintenant situées dans le monastère d'Echmiadzin; ils sont également similaires à des parties séparées de l'arche, qui à notre époque ont été trouvées par l'alpiniste et explorateur français "Fernand Navarre et d'autres voyageurs. Le moine franciscain Oderich, qui a rapporté au Pape ses voyages à Avignon en 1316, a vu le mont Ararat et a écrit à ce sujet : " Les gens qui y vivent nous ont dit que personne n'avait escaladé la montagne, car cela ne pouvait probablement pas plaire au Tout-Puissant ... " La légende selon laquelle Dieu ne permet pas aux gens de gravir Ararat est toujours vivante. Ce tabou n'était que cassé en 1829 par le français JF Parrot, qui a fait la première ascension au sommet de la montagne. Le glacier sur les pentes nord-ouest de la montagne porte son nom. Un demi-siècle plus tard a commencé, en substance, la compétition pour le droit de soyez le premier à retrouver les restes du navire de Noé. En 1856 « trois étrangers athées » engagent deux guides en Arménie et partent en voyage dans le but de « réfuter l'existence de l'arche biblique ». dit que "à leur grande surprise, ils ont trouvé l'arche." Au début, ils ont essayé de le détruire, mais ils n'ont pas réussi, car il était trop gros. Puis ils ont juré de ne parler à personne de leur découverte, et ils ont fait faire de même à leurs escortes...

En 1876, Lord Bryce, à 13 000 pieds (4,3 kilomètres), a découvert et échantillonné un morceau de 4 pieds (1,3 mètre) de rondin traité. En 1892, l'archidiacre Nuri, accompagné de cinq escortes, a observé le « grand navire en bois » près du sommet. Certes, "" son témoignage est resté non confirmé. "En 1916, pendant la Première Guerre mondiale, le pilote russe V. Roskovitsky a rapporté dans un rapport qu'il avait observé" un grand navire allongé sur les pentes de l'Ararat depuis un avion. " l'objectif a été atteint par eux, photographié et examiné en détail. Apparemment, c'était la première et la dernière expédition officielle à l'arche. Mais, soit dit en passant, ses résultats ont été perdus à Petrograd en 1917, et le territoire de Big Ararat a été capturé par les troupes turques ...

À l'été 1949, deux groupes de chercheurs se rendirent à l'arche en même temps. Le premier, composé de quatre personnes dirigées par le Dr Smith à la retraite de Caroline du Nord, n'a vu qu'une étrange "vision" au sommet. Mais le second, composé de Français, rapporte qu'"ils ont vu l'arche de Noé... mais pas sur le mont Ararat", mais sur le sommet voisin de Jubel-Judy. Au même endroit, deux journalistes turcs auraient vu plus tard un navire mesurant 500x80x50 pieds (165x25x15 mètres) avec des ossements d'animaux marins. Mais trois ans plus tard, l'expédition de Ricœur n'a rien trouvé de tel. En 1955, Fernand Navarre réussit à retrouver un ancien navire parmi les glaces, de sous la glace il enleva une barre en L et plusieurs planches. 14 ans plus tard, il réitère sa tentative avec l'aide de l'organisation américaine "Search" et rapporte quelques planches supplémentaires. Aux USA, la méthode radiocarbone montrait l'âge de l'arbre à 1400 ans, à Bordeaux et Madrid, le résultat était différent - 5000 ans !

Après Navarro à Ararat, John Libi est parti de San Francisco, qui n'avait pas longtemps vu l'emplacement exact de l'arche dans un rêve, et ... n'a rien trouvé. "Poor Libi", soixante-dix ans, comme l'appelaient les journalistes, a fait sept ascensions infructueuses en trois ans, au cours desquelles il a de justesse réussi à échapper à un ours qui lui jette des pierres ! L'un des derniers à faire cinq ascensions était Tom Crotser. De retour avec son trophée, il s'est exclamé devant la presse : "Oui, il y a 70 mille tonnes de cet arbre, je le jure sur la tête !" Et encore, l'analyse au radiocarbone a montré l'âge des planches à 4000-5000 ans... L'histoire de toutes les expéditions (officielles, au moins) se termine en 1974. C'est alors que le gouvernement turc, ayant placé des postes d'observation sur la frontière d'Ararat, a fermé la zone à toute visite.

Parallèlement aux expéditions "terrestres", les certificats de l'arche viennent des pilotes. En 1943, deux pilotes américains, lors d'un survol d'Ararat, tentèrent de distinguer quelque chose de similaire à la silhouette d'un grand navire d'une hauteur de plusieurs milliers de mètres. Plus tard, en empruntant le même itinéraire, ils ont emmené un photographe avec eux, qui a pris une photo, qui s'est retrouvée plus tard dans le journal de l'armée de l'air américaine Stars and Stripes. À l'été 1953, le pétrolier américain George Jefferson Green, volant dans un hélicoptère dans la même zone, d'une hauteur de 30 mètres a pris six photographies très nettes d'un grand navire, à moitié coulé dans les rochers et glissant d'un rebord de montagne de la glace. Greene n'a pas par la suite équipé une expédition à cet endroit, et quand il est mort neuf ans plus tard, tous les originaux de ses photographies ont disparu...

A la fin du printemps ou même à l'été 1960, le pilote américain du 428e escadron d'aviation tactique, stationné près de l'Enfer) en Turquie et sous les auspices de l'OTAN, remarque quelque navire "de structure similaire sur l'éperon ouest d'Ararat. A propos de ce vol suis (rican) Le capitaine Schwinghammer a écrit en 1981 : « Un énorme chariot de chargement ou un bateau rectangulaire dans une crevasse remplie d'eau, bien au-dessus, sur la montagne, était clairement visible. » De plus, il a fait valoir que l'objet glissait lentement sur la pente et aurait dû coincé entre les corniches des montagnes et les rochers. L'organisation américaine "Earth Research Technikal Satellite" (ERTS) a pris des photographies des contreforts montagneux d'Ararat d'une hauteur de 4600 mètres. La forme et la taille de l'arche. " De plus, la même zone a été photographié d'une hauteur de 7500 et 8000 mètres, et a reçu Les photographies des formations glaciaires étaient tout à fait cohérentes avec celles vues précédemment par les pilotes, qui parlaient de l'arche ou d'un autre objet inhabituel qu'ils avaient remarqué. Cependant, pas un seul objet enregistré à une telle hauteur, même avec un fort grossissement, ne peut être identifié avec assez de confiance avec l'arche, car il est à plus de la moitié caché sous la neige ou à l'ombre de corniches rocheuses. En 1985, T. McNellis, un entrepreneur américain vivant en Allemagne, s'est rendu dans les contreforts nord-ouest et nord-est d'Ararat et a beaucoup parlé avec les résidents locaux, le plus souvent - de vieux officiers turcs ayant reçu une éducation militaire en Allemagne et de jeunes Turcs travaillant en partie -temps en Allemagne ces dernières années. Beaucoup d'entre eux sont fermement convaincus que l'arche peut être facilement trouvée : « Allez à gauche le long du bord de l'abîme Aorien jusqu'à la pente, puis tournez encore à gauche et après un certain temps le long de ce chemin, vous atteindrez l'arche. » On lui a expliqué que l'arche n'était pas visible depuis les rebords inférieurs, car ce navire, qui avait glissé du sommet de la montagne pendant des milliers d'années, repose maintenant tranquillement sous la couverture de glace dense d'un immense glacier.

Ainsi, il y a beaucoup de preuves de l'existence de l'arche. Mais pour qu'ils deviennent fiables, il est nécessaire de trouver l'arche elle-même. Peut-être que maintenant, en raison du réchauffement général du climat international, les expéditions vers Ararat vont reprendre ? En attendant, on ne peut qu'espérer que l'ancien navire conservé dans les glaces ne s'effondrera pas dans l'attente des chercheurs...

Les éditeurs de l'Arche de Noé publient le matériel de Mark Milgram sur "l'opération de sauvetage" de Noé pendant le Déluge. L'auteur de l'article fait des recherches sur les événements décrits dans la Bible depuis de nombreuses années et expose sa version du voyage de Noé.

Où l'arche de Noé a-t-elle navigué ? Le premier livre de la Bible, la Genèse, détaille l'histoire d'un homme nommé Noé (un descendant d'Adam de la 10e génération) qui a construit l'Arche et s'est sauvé lui-même, sa famille et ses animaux pendant le déluge. Il s'installa en Arménie et devint l'ancêtre de l'humanité, du moins de sa race blanche, principalement les Arméniens.

Dans cette description, il y a beaucoup d'incohérences, des incohérences qui remettent en cause l'authenticité de l'histoire elle-même. Mais vous devez lire la Bible très, très attentivement, car chaque mot, chaque déclaration dans le livre a sens profond, ce qui n'est pas toujours clair pour nous encore. Malgré des siècles d'expérience dans l'étude de la Bible, elle est inépuisable.

En utilisant l'ingénierie et l'expertise technique, j'ai essayé de clarifier les principaux épisodes de cette histoire, en tenant compte de nombreuses études et commentaires scientifiques. Les hypothèses faites en conséquence représentent une hypothèse scientifique et technique confirmant l'authenticité de l'épopée de Noé. Considérons les principaux composants de cette version.

Le déluge était

Des scientifiques américains des universités de Washington et du Nord-Ouest, leurs collègues anglais de l'université de Manchester ont découvert d'immenses réservoirs d'eau à des profondeurs de 90-1500 km.

De nombreux scientifiques pensent qu'il y a eu en fait une inondation, et pas une seule. Une éruption catastrophique d'eau salée chaude avec de la vapeur aurait pu se produire à partir de réservoirs souterrains de la terre, le niveau de l'océan mondial s'est élevé, une tempête de pluie a jailli de la vapeur condensée, qui, très probablement, a duré 40 jours et 40 nuits. Ces catastrophes naturelles ont conduit au déluge. Et puis l'eau est revenue... De nos jours, on trouve de plus en plus de soi-disant "fumeurs noirs" au fond de l'océan - des trous étranges, d'où jaillit de l'eau à une température de 400 degrés avec une source.

L'écrivain américain de science-fiction Isaac Asimov écrit dans son livre In the Beginning : plaques tectoniques croûte il est donc probable que leur déplacement ait provoqué un tremblement de terre et les raz de marée qui l'ont accompagné qui ont balayé la côte de la baie. » Le scientifique de Saint-Pétersbourg Anatoly Akopyants informe également à ce sujet: «Le navire de Noé est monté à Ararat en remontant l'Euphrate. Il a été entraîné par une onde de choc causée par une catastrophe naturelle inexpliquée dans la région du golfe Persique adjacente à la Mésopotamie il y a environ 4,5 mille ans, qui a inversé le cours de l'Euphrate.

Il est tout à fait possible que ce super-séisme ait été déclenché par l'une des plus grandes catastrophes planétaires - la chute d'un grand corps céleste à la surface de la Terre, qui s'est produite il y a seulement 4300-4500 ans. Très probablement, cette météorite géante s'est brisée en plusieurs fragments avant de tomber, et ils ont atteint la Terre dans différentes parties de celle-ci. Une catastrophe mondiale s'est produite, qui est mentionnée dans diverses légendes.

Un fragment d'un corps céleste aurait pu tomber dans la mer Méditerranée au large des rives sud de l'Israël d'aujourd'hui, un autre dans la région du golfe Persique ou quelque part à proximité. À cet endroit, passent les joints de grandes failles tectoniques, sous lesquelles se trouvent d'énormes volumes d'eau salée chaude. En conséquence, un tsunami cosmogénique est d'abord apparu (il est étudié par des spécialistes du Holocene Impact Working Group), sur lequel la libération d'eau des réservoirs souterrains de la Terre s'est "superposée", ce qui a formé un tel phénomène super-catastrophique appelé l'inondation.

L'onde de choc qui en a résulté, venant de la mer Méditerranée et du golfe Persique, a ramassé l'arche de Noé et l'a transportée jusqu'aux montagnes d'Ararat. Des calculs arithmétiques simples montrent que pendant la crue, la vitesse du courant de surtension (conditionnellement égale à la vitesse de nage moyenne de l'Arche) était d'environ 5,5 km par jour, le taux moyen de montée du niveau d'eau était d'environ 18 m par jour, ou 0,75 mètre par heure. Ces vitesses relativement faibles ont conduit à une navigation plutôt calme de l'Arche.

Pas un bateau, mais des radeaux

Selon la "tâche technique" donnée par la Providence, Noé a reçu l'ordre de construire une arche de 138 mètres de long, 23 mètres de large et 14 mètres de haut. En même temps, Noah n'avait pas besoin d'un navire avec un système de contrôle (quille, gouvernails, voiles, etc.) et de navigation, ce qui était très difficile à la fois en construction et en navigation. La construction spécifique de l'Arche n'est pas décrite dans la Bible ; très probablement, il était difficile pour les auteurs de le faire. Des difficultés sont également apparues avec la traduction du terme utilisé « tevah », qui semble signifier « coffre » ou « boîte ». Soit dit en passant, le panier en osier dans lequel le bébé Moïse a été trouvé s'appelait aussi « tevah ». Dans les traductions latines et anglaises, le mot "arche" a été utilisé, ce qui signifie "boîte", en slave - le mot "arche".

Je suis arrivé à la conclusion que l'Arche de Noé n'est pas une longue "boîte" et non un navire dans son concept moderne, mais un engin flottant d'une conception particulière. Sa base est constituée de radeaux séparés reliés par des articulations souples (une option de remorquage est tout à fait possible). Il s'agit d'une chaîne de 6 radeaux carrés, longs de 23 mètres et larges de 23 mètres, à longueur totale structures de 138 mètres (d'origine - 300 coudées). Chaque radeau a une salle à trois étages, scellée de tous les côtés, à l'exception du bas, de 18 à 20 mètres de long et de 6 à 16 mètres de large, sécurisée sur les côtés par des rondins inclinés liés en haut et en bas, qui forme une croix triangulaire -section, résistante aux influences extérieures (vents, vagues) structure d'une hauteur totale de 14 mètres.

Il est beaucoup plus facile de construire une telle structure qu'un navire et, surtout, il est idéal pour la dérive. Le radeau est pratiquement insubmersible. Toute l'eau entrant de l'extérieur sort par les fentes du fond. Si Thor Heyerdahl a réussi le voyage en mer sur un radeau, alors pourquoi Noah n'a-t-il pas pu le faire encore plus tôt, d'autant plus qu'il n'était pas confronté à la tâche de naviguer quelque part en particulier, l'essentiel était d'attendre et de survivre. Soit dit en passant, Heyerdahl en 1947 a parcouru 8000 km en 101 jours sur un radeau contrôlé, Ziganshin en 1960 sur une barge non guidée sans nourriture ni eau a parcouru 2800 km en 49 jours, le navire de Nansen "Fram" à la fin du 19ème siècle a dérivé dans la glace de l'Arctique 3 ans et parcouru une distance de plus de 3000 kilomètres, l'expédition de Papanin en 1937 a couvert 2500 kilomètres sur une banquise dérivante en 274 jours, et l'Arche de Noé a parcouru 1200 kilomètres en mode dérivant en 218 jours (vitesse moyenne 5,5 km/jour).

Il est possible que pour simplifier les conditions de détention des animaux et éliminer d'éventuels conflits entre les hommes, Noé et les fils se séparent : Ham occupait 2 radeaux, Sem prenait 2 radeaux, Noé et son plus jeune fils Japheth naviguaient sur les 2 radeaux restants.

Chantier de construction - Zone mégalithique de Rudjm el-Hiri

Pour la préparation et la mise en œuvre de la construction d'un objet aussi grand que l'Arche, ainsi que pour la collecte et l'entretien des animaux domestiques et sauvages, une surface assez importante et relativement plane est nécessaire, qui, en même temps, doit être à proximité de la source de bois, ainsi qu'à une hauteur suffisante au-dessus du niveau de la mer et avec un climat moins chaud.

Une telle localité a été trouvée. Peut-être que Noé et sa famille y vivaient. C'est la zone des hauteurs du Golan à côté d'un mégalithe artificiel sous le nom arabe de Rudjm el-Hiri ("mur de pierre d'un chat sauvage"). Megalith se compose de plusieurs anneaux concentriques avec un monticule au centre, composé de gros rochers de basalte. Son diamètre extérieur est de 160 m et est proportionné à la longueur de l'Arche. Le mégalithe a été construit avant Noé et a survécu jusqu'à ce jour, bien qu'il ait été considérablement détruit. Son objectif n'est pas encore clair. À côté, des archéologues israéliens ont trouvé une ancienne demeure pour homme - des pirogues. Soit dit en passant, en Arménie, près de la ville de Sisian, il existe également un monument antique similaire - le mégalithe Zorats-Karer (Karahunj), construit à peu près à la même époque que Rudjm el-Hiri. Selon une version, Karahunj était un ancien cosmodrome.

Avec la hauteur absolue de la zone mégalithique de Rudjm el-Hiri d'environ 1000 m au-dessus du niveau de la mer (comme Erevan), une vague destructrice de supertsunami provenant de la chute d'un corps céleste pourrait passer en dessous, l'arche a été ramassée et transportée vers les montagnes d'Ararat par un courant plus calme venu des profondeurs de la Terre.

Dans le même temps, d'autres options pour le chantier de l'Arche ne sont pas exclues, y compris en Mésopotamie (Mésopotamie).

Bois et appareil

Peut-être, dans la construction de l'Arche, Noé a-t-il utilisé l'expérience existante dans la construction de radeaux, dont on sait peu de choses aujourd'hui, alors qu'il a considérablement amélioré la conception. Les radeaux de Noé ont été construits à partir de grumes de cèdre libanais solides, qui, par rapport à d'autres types de bois locaux, ont la densité la plus faible (gravité spécifique) - jusqu'à 400 kg / cu. m à l'état sec - avec une hauteur allant jusqu'à 50 m et un diamètre de tronc allant jusqu'à 2,5 m. La Bible utilise le terme "gaufre" comme nom d'un arbre, mais personne ne s'est permis de le traduire. Cependant, sur la base de l'adéquation pratique du bois disponible pour la construction de radeaux, l'arbre local le plus approprié est le cèdre du Liban. Les bûches ont été poncées, séchées et réparées. Soit dit en passant, le balsa utilisé par Heyerdahl est beaucoup plus léger, seulement 160 kg/cu. m, et le pin moderne, en tant qu'analogue le plus proche du cèdre, a une densité de 500 kg / cu. m, qui doit être pris en compte lors du calcul de la capacité de charge et de la navigabilité des radeaux.

Sur les radeaux, conformément à la "mission technique" de la Providence, des pièces rectangulaires scellées ont été construites, liées par les côtés et fixées au sommet avec de longues bûches, ce qui a donné à l'ensemble de la structure une forme triangulaire, la plus stable au cours des diverses vicissitudes de un long voyage en mer. Dans le même temps, des joints flexibles entre les radeaux donnaient à l'Arche la résistance nécessaire aux vagues et l'empêchaient de s'effondrer.

D'autres options pour la construction de radeaux sont également possibles.

Conditions de vie

Comme vous le savez, Dieu a interdit à Noé de quitter l'Arche, ce qui, dans le cas d'une "boîte" ou d'un navire complètement scellé, rend très difficile l'élimination des déchets humains et animaux. De ce point de vue, le radeau permet de les retirer par des fentes ou par des trous spéciaux dans le fond. Selon l'observation de Heyerdahl, l'eau ne s'écoule jamais vers le haut depuis le fond.

De plus, l'aération d'un radeau est beaucoup plus efficace que l'ensemble de la longue "boîte". Bien que dans cette affaire, tout n'est pas si simple. Pour une ventilation efficace, 2 trous sont nécessaires - en dessous et au-dessus. Une seule chose est indiquée dans la Bible - d'en haut. Par conséquent, si l'Arche est une "boîte" ou un navire scellé de tous les côtés, alors l'ouverture inférieure et, par conséquent, la ventilation ne peuvent pas être arrangées, mais si c'est un radeau, alors c'est réel.

Fin du voyage

A la fin du déluge (218 jours plus tard) la famille et les animaux de Noé sont arrivés sains et saufs dans la région des montagnes d'Ararat. Le courant de surtension les "a amenés", à mon avis, à Aragats, Ararat est resté sur la touche. Big Ararat (Masis) est trop haut, escarpé, rocheux et imprenable.

De plus, un tel scénario est le plus probable. Lorsque l'eau a commencé à baisser et qu'un courant lointain est apparu, toute la famille a été divisée. Ham avec sa famille et certains des animaux ont navigué sur deux radeaux jusqu'au mont Petit Ararat (ou Ararat), mais de l'autre côté, sud. Il est devenu l'ancêtre de la famille des peuples Afrasian. Les traces de son radeau, à mon avis, devraient être recherchées dans cette zone, très probablement, dans des zones comprises entre 2000 et 2500 m d'isohypse, qui conviennent le mieux au mouillage: pentes douces, un plateau assez grand, etc.

Le deuxième fils - Sem avec ses deux radeaux est allé en Mésopotamie (Mésopotamie) et est devenu l'ancêtre du groupe de peuples sémitiques.

Ce scénario explique comment les deux frères sont arrivés là après le déluge. Dans le cadre de cette hypothèse, d'autres variantes du peuplement de Hama et Sima sont également possibles.

Sur Aragats

La question de l'arrivée de tout navire flottant à terre n'est pas facile. Le rivage doit avoir certaines caractéristiques, c'est-à-dire qu'il doit être pratique pour le débarquement. Un navire avec un tirant d'eau de 3 à 4 mètres à moins de 100 mètres du rivage ne fonctionnera pas de toute façon. Comment faire débarquer les animaux ? Le radeau peut s'approcher de la côte, mais le relief côtier doit être assez doux. Il existe des cas connus de la mort tragique de personnes qui ont tenté d'atterrir sur la côte sur des radeaux océaniques et se sont écrasées sur des récifs et des rochers.

Par conséquent, je crois que Noé lui-même avec son plus jeune fils Japheth sur deux radeaux, exactement un an après le début du déluge, a atterri sur le mont Aragats, sur le territoire de la République arménienne moderne, dans la région du lac Kari (à une altitude d'environ 3200 - 3500 m au-dessus du niveau de la mer). Ici, Dieu a révélé un arc-en-ciel comme signe de l'achèvement par Noé d'un voyage difficile, comme symbole de l'Alliance éternelle entre Dieu et le peuple. Ensuite, les familles de Noé et Japhet avec les animaux sont descendues dans la vallée d'Ararat, dans des endroits plus chauds, similaires en relief et en climat à leur patrie (Mésopotamie ou Israël), devenant les ancêtres des Arméniens et des peuples du nord-ouest (Indo-européens). Noé a fondé la colonie d'Erevan, a vécu 350 ans de plus et est décédé à l'âge de 950 ans.

Dans le cadre d'une expédition de prospection, j'étais sur ce versant sud des Aragats à l'été 1965 et je peux dire que cette zone est très adaptée à la fois pour "débarquer" un radeau et pour poursuivre la marche à pied pour les hommes et les animaux. Une pente assez douce sans rochers, une abondance de ruisseaux et de rivières avec de l'eau de fonte en raison du fait que la "couverture" de lave d'Aragats est principalement imperméable et que sur les pentes des montagnes, le ruissellement des eaux de surface prévaut.

Les pentes d'Ararat, au contraire, sont escarpées, il n'y a pas d'eau dessus, car les roches qui composent la montagne sont des basaltes «fracturés» et l'eau de fonte quitte immédiatement les glaciers, formant principalement des ruissellements souterrains. Soit dit en passant, ils sont la principale source d'eau dans un grand bassin d'eau artésien sous la vallée de l'Ararat. De plus, la descente à pied depuis Ararat serait beaucoup plus difficile que depuis Aragats. Par conséquent, je pense que la Providence a ordonné à l'Arche de Noé d'atterrir précisément à Aragats, dans une zone avec le plus conditions convenables mouillage et une descente relativement simple vers la vallée de l'Ararat.

Une hypothèse nécessite une preuve

Ce qui précède n'est que considérations préliminaires, un schéma, une hypothèse qui demande des preuves.

Il peut y avoir trois preuves. La première, la plus accessible, est la découverte d'éventuelles traces de l'Arche sur Aragats dans la zone du lac Kari, y compris à son fond. La seconde est de trouver des traces de l'Arche (radeaux de Ham) sur le versant sud de la chaîne de montagnes Ararat, ce qui est très problématique. La troisième, la plus coûteuse mais la plus réaliste, est la construction et la réalisation de tests d'eau pratiques de la réplique du radeau de Noé.

Chaque élément de la "nouvelle" construction de l'Arche, chaque épisode de cette histoire biblique mérite des recherches et des calculs complets, des fouilles et une modélisation à grande échelle. Y compris la recherche et le développement d'études textuelles, de sources, théologiques, ainsi que de construction navale, géologiques, archéologiques, géographiques, océanologiques et climatiques. Une simulation informatique de la conception et des tests de l'Arche est requise. L'aspect éthique de l'exploit et des alliances de Noé a également besoin d'une compréhension moderne. Je soutiens l'idée d'ériger un monument à Noé et son arche à Erevan.

Mark Milgram, ingénieur minier

En bref sur l'article : Comme vous le savez, l'Arche a été construite par des amateurs et des professionnels ont conçu le Titanic. Peut-être que le navire de réserve du Noé biblique n'est pas le plus célèbre des navires naviguant sur les océans du monde, mais le motif du déluge et du salut de l'humanité apparaît dans presque toutes les mythologies du monde. Et il y a un demi-siècle en Turquie, ils ont trouvé quelque chose qui, si on le souhaite, peut être confondu avec les restes de l'Arche... Est-ce encore une légende ou une histoire ? Lisez dans "Time Machine" !

NAVIRE DE VIE

LA LÉGENDE DE L'ARCHE DE NOÉ

La vérité est plus inhabituelle que la fiction, parce que la fiction doit rester plausible, mais pas la vérité.

Mark Twain

Grec ancien "Argo", cuirassé allemand "Tirpitz", radeau reconstruit d'Indiens "Kon-Tiki", tristement célèbre "Titanic", héroïque "Varyag" et "Black Pearl" de "Pirates des Caraïbes" - les noms de ces navires sont entrés dans l'histoire et ne nécessitent pas d'explication particulière. Cependant, le navire le plus célèbre au monde a été construit il y a des milliers d'années. On se souvient rarement de lui. Il était plus grand que la plupart des "célébrités" ci-dessus et, selon la légende, c'est grâce à lui que vous et moi avons pu naître.

"L'arche de Noé" est un concept associé à quelque chose d'incroyablement lointain et ancien. A l'oreille, il peut être confondu avec "l'Arche d'Alliance" - en d'autres termes, un sarcophage portatif dans lequel étaient conservées les tablettes de pierre de Moïse avec les dix commandements. Il n'y a rien d'étrange dans le fait que le navire s'appelait "l'arche": après tout, il était destiné à préserver la plus grande valeur sur Terre - la vie. Qu'est-ce que « l'arche de Noé » aux yeux d'un chercheur moderne ? Quels faits pourraient être cachés dans des textes bibliques confus ?

Nettoyage

Cette histoire est racontée dans L'Ancien Testament(le sixième chapitre du livre de la Genèse). Quelque temps après que les gens aient été expulsés d'Eden, la race humaine a été victime de nombreux vices. Dieu a décidé de le nettoyer de la saleté, et de le faire au sens littéral du terme - avec l'aide de l'eau. Les seules personnes sur la planète qui méritaient le salut étaient la famille du patriarche Noé.

Selon les instructions extrêmement précises de Dieu, Noé a construit un navire de dimensions énormes et y a mis sa femme, ses fils - Sem, Japhet et Cham avec leurs épouses, ainsi que des couples de sexe différent "de toute chair" - 7 paires d'animaux purs, 7 couples d'animaux impurs et 7 couples d'oiseaux (certaines traductions de la Bible ne mentionnent pas le chiffre 7, mais parlent simplement d'animaux et d'oiseaux). De plus, de la nourriture et des graines de plantes ont été emportées à bord.

Noé a quitté l'arche et a fait un sacrifice à Dieu (la Bible ne précise pas d'où il a pris les animaux sacrificiels - probablement les mêmes « chanceux » qu'il a sauvés ont été utilisés). Voyant la justice de Noé, Dieu a promis de ne plus détruire la race humaine, « puisque tout mal vient de sa jeunesse », et a également fourni aux gens la première Alliance.

L'humanité a maintenant le droit d'utiliser la nature à sa propre discrétion, cependant, il n'y a personne de vivant ("la chair avec l'âme, ne la mange pas avec le sang"). Dieu a également établi le principe le plus simple "Tu ne tueras pas" (sang pour sang), et a renforcé son Alliance avec un arc-en-ciel qui est apparu dans les nuages.

plans d'arche

Dieu a dit à Noé de construire une arche de bois gaufre... Ce que c'est est inconnu. Ce mot n'est utilisé qu'une seule fois dans la Bible. On peut supposer qu'il vient de l'hébreu "kofer" - résine. L'arche était probablement faite d'une sorte de bois traité à la résine.

Les chercheurs pensent que le cyprès était le matériau de navire le plus populaire dans la région méditerranéenne dans l'antiquité. Il a été utilisé par les Phéniciens et même par Alexandre le Grand. Il est populaire auprès des constructeurs de bateaux, même aujourd'hui, car le cyprès résiste bien à l'humidité et à la pourriture.

Les données de conception de l'arche ont été détaillées par Dieu. Le navire mesurait 300 coudées de long, 50 de large et 30 de haut. À l'intérieur, il y avait deux ponts supplémentaires - l'arche était "à trois étages". Malgré cette netteté, dimensions exactes l'arche est difficile à définir. Le fait est que la Bible ne dit pas de quel qubit il s'agit. Si elle était mesurée en coudées égyptiennes, l'arche mesurait 129 mètres de long, 21,5 mètres de large et 12,9 mètres de haut.

Il s'avère que l'arche n'atteignait même pas la moitié de la longueur du super-paquebot Queen Mary 2 (345 mètres) - le plus grand paquebot sur Terre, mais pour l'époque, le navire de Noé n'était pas seulement un super-géant, mais quelque chose de généralement incroyable et inconcevable . Si vous la mesurez en coudées sumériennes, l'arche sera encore plus grande : 155,2 x 25,9 x 15,5 mètres.

Le rapport de la longueur et de la hauteur de l'arche (6 à 1) est toujours utilisé par les constructeurs navals comme étant le rapport optimal. Il confère au navire une stabilité maximale (contrairement à l'arche cubique des Babyloniens, décrite dans "L'épopée de Gilgamesh").

Les artistes décrivent généralement l'arche comme très grand navire(plutôt, même un méga-bateau) de conception traditionnelle avec la même forme d'étrave et de poupe. Parfois, une sorte de bâtiment y est placé - probablement parce que les textes hébreux utilisent le mot "tebah" (boîte) pour décrire l'arche - mais le plus souvent le pont supérieur de l'arche est ouvert, ce qui est complètement faux, surtout compte tenu du 40 -jour de pluie, sous lequel il a navigué.

La Bible dit que l'arche avait une porte sur l'un de ses côtés, ainsi qu'une fenêtre sur le toit. Le mot hébreu tsohar (fenêtre) signifie littéralement un trou pour la lumière. On ne sait pas s'il possédait des volets pare-pluie ou servait de gaine d'aération. Dieu a ordonné "de le faire descendre dans le qubit en haut" - c'est-à-dire que le diamètre de la fenêtre était d'environ un demi-mètre.

Un autre Noé

Les sceptiques plaisantent en disant que l'Arche de Noé était un hôpital flottant. Pendant les 150 jours du déluge, de nombreux nouveaux animaux auraient dû faire leur apparition sur le navire (par exemple, la gestation d'un lapin dure environ 30 jours). Selon la tradition mythologique juive, il y avait un autre passager sur l'arche de Noé - le géant Og, le roi des tribus amorites d'Arabie. Il était assis sur le toit du navire et recevait régulièrement de la nourriture de Noé par la fenêtre. L'archevêque anglican James Asher (1581-1656) a déterminé que le déluge s'est produit en 2348 av. Les calculs d'autres chronographes d'église ont donné des dates similaires, telles que 2522 av. Des milliers d'années après le déluge, Jésus-Christ a parlé de Noé comme d'un véritable personnage historique, et l'a utilisé comme exemple pour ses disciples (Évangile de Matthieu, 24 : 37-38 ; Luc, 17 : 26-27 ; Première épître de Pierre , 3:20 ).

"Avantages et inconvénients"

L'histoire de la façon dont Dieu est devenu désillusionné par l'humanité et a décidé de détruire tout le monde sauf Noé et sa famille est très difficile et délicate en soi. Les athées la critiquent en termes de moralité. D'autre part, la vision de Dieu (Yahweh) de l'Ancien Testament est radicalement différente de Normes chrétiennes.

Il faut garder à l'esprit que le Dieu décrit dans la première moitié de la Bible n'est pas un bon vieillard avec une longue barbe blanche assis sur un nuage. D'un point de vue moderne, il peut se comporter d'une manière extrêmement cruelle, mais pour cette époque et ces conditions, c'était presque la norme.

Une vieille carte montrant l'emplacement de l'arche.

La fiabilité historique des informations sur le Déluge est encore vivement débattue. D'une part, la Bible décrit méticuleusement la chronologie de cet événement, et la science moderne a accumulé une quantité suffisante d'informations que de telles catastrophes ont eu lieu - et plus d'une fois.

D'un autre côté, les inondations mondiales bibliques se sont produites il y a des millions d'années, à une époque où les singes préhistoriques n'étaient même pas descendus des arbres. Fixer le déluge mondial dans la mémoire d'ancêtres déraisonnables pendant des millions d'années est une tâche irréaliste, à moins, bien sûr, de supposer l'existence d'une sorte de proto-civilisation des gens et de ne pas se tourner vers des théories sur l'intervention d'extraterrestres dans notre évolution.

Autrefois et à ce jour, la plus grande partie de l'humanité vit près de l'eau - océans, mers ou grands fleuves. Étant donné que pendant plusieurs milliers d'années avant notre ère, aucune inondation à l'échelle planétaire ne s'est produite sur Terre, on peut supposer que les inondations locales et locales pourraient être considérées par certaines cultures dans une perspective géographique limitée - c'est-à-dire comme "mondiale".

Les grandes civilisations de l'Antiquité - Egypte, Assyrie, Sumer, Babylone - ont existé sur des plaines régulièrement inondées. Cela peut expliquer l'étonnante unanimité des mythes qui ont surgi dans différentes parties du monde et parler d'un certain héros qui s'est miraculeusement échappé d'un déluge mondial.

Enfin, une autre interprétation populaire du mythe du déluge est la métaphore. La mort et la renaissance de l'humanité est un complot fictif (ou partiellement fictif) qui a une fonction morale et éducative très claire, et est donc universel à la fois pour la Chine et pour Amérique du Sud.

Du livre de la Genèse, il s'ensuit qu'avant le déluge, les gens vivaient pendant 700 à 900 ans, mais après le déluge, l'espérance de vie a fortement chuté à environ un siècle. Les partisans de la réalité du déluge expliquent cela pour deux raisons : des défauts génétiques, qui surviennent inévitablement du fait des mariages croisés entre les descendants de la famille Noé (seulement 8 personnes), ainsi que la détérioration des conditions de vie due aux conséquences environnementales de l'inondation.

Le sujet le plus douloureux du mythe du déluge est le nombre d'animaux qui auraient dû être embarqués à bord du navire pour reproduire la faune de la Terre. La biologie moderne compte des milliers d'espèces de créatures vivantes - toutes ne pourraient tout simplement pas entrer dans l'arche. Il y a d'autres mystères - comment ont-ils tous survécu 150 jours en dehors de leur habitat naturel ? Maladies, agressivité des animaux les uns envers les autres, problèmes d'alimentation des prédateurs avec de la viande fraîche pendant et les premiers jours après le déluge - tout cela soulève de très gros doutes sur la nécessité d'une interprétation littérale du "déluge universel".

Comment les différents types d'animaux sauvés se sont-ils retrouvés sur différents continents ? Les marsupiaux ne sont caractéristiques que pour l'Australie et, par exemple, les lémuriens - uniquement pour Madagascar et les îles environnantes. Une élévation du niveau de la mer conduirait nécessairement à une salinisation des masses d'eau douce, ce qui détruirait la quasi-totalité de leurs habitants. Enfin, la plupart des plantes ne survivraient pas aux inondations et aux privations. lumière du soleil pendant 150 jours.

Les partisans du mythe ont leurs objections. Premièrement, de toutes les espèces de créatures vivantes actuellement classées, environ 60% sont des insectes, ce qui ne nécessiterait pas beaucoup d'espace sur le navire. Deuxièmement, la terminologie biblique ("une paire de chaque créature") admet que ce n'étaient pas des "espèces" d'animaux qui ont été emmenés dans l'arche, mais les représentants les plus communs de leurs ordres ou même de leurs familles. Le nombre total de « passagers » ne serait alors que de quelques centaines.

Les prédateurs pourraient être nourris avec de la viande séchée ou de la vie marine capturée (poissons, tortues). Comme le montre la pratique, eau fraiche peut " dériver " pendant longtemps dans une couche séparée dans une solution saline, sans se mélanger avec elle. Et, enfin, de nombreux types de graines de plantes sont capables d'hiberner pendant des mois voire des années, traversant des périodes défavorables.

Les animaux quittent l'arche.

Les histoires d'inondations se répètent dans les mythes différentes nations- presque chacun d'eux a sa propre arche et son propre Noé. Chez les Babyloniens ("L'épopée de Gilgamesh"), il s'agit de l'immortel Utnapishtim, averti par le dieu Enki d'une inondation imminente et construit un immense navire (il fut décidé de noyer les gens uniquement parce qu'ils faisaient beaucoup de bruit et empêchaient le dieu de l'air Enlil de dormir). Dans la culture sumérienne, le dieu Chronos a également averti un homme nommé Ziusudra de créer un navire pour lui-même et d'y charger sa famille et une paire de chaque animal.

Les anciens Grecs croyaient qu'un jour Zeus avait décidé de noyer le peuple de l'âge d'or, et Prométhée, ayant appris cela, a appris à son fils Deucalion à construire un navire. Après le déluge, Deucalion et sa femme Pyrrha débarquèrent sur le mont Parnasse. A l'instigation des dieux, ils ont commencé à jeter des pierres dans leur dos. Ceux abandonnés par Deucalion se sont transformés en hommes, et Pyrrhus en femmes.

Dans la mythologie nordique, le géant des glaces Bergelmir et sa femme étaient les seuls de leur espèce à pouvoir survivre à la mort de l'ancêtre des géants, Ymir. Dieu Un avec ses frères l'a tué, et le sang du géant a inondé la terre. Bergelmir et sa femme ont grimpé dans le tronc vide d'un arbre tombé, ont survécu à cette inondation et ont relancé la race des géants de glace.

La divinité suprême des Incas - Kon Tiki Viracocha - a un jour décidé d'organiser un événement important pour les habitants du lac Titicaca appelé "Unu Pachacuti", c'est-à-dire le grand déluge. Seuls deux ont survécu, et au lieu d'un navire, leur refuge était des grottes murées.

Selon les croyances mayas, le dieu du vent et du feu Huracan (on pense que le mot "ouragan" vient de lui) a inondé la terre entière après que le tout premier peuple ait mis en colère les habitants du ciel.

Le souverain chinois Da Yu ("le grand Yu") a passé 10 ans à travailler avec la déesse Nuva pour réparer le ciel fuyant - d'où il pleuvait tout le temps, provoquant une grave inondation.

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Un regain d'intérêt inattendu pour l'arche de Noé s'est produit en 1956, lorsque le capitaine de l'armée de l'air turque Ilham Durupinar, volant à proximité du mont Ararat, a photographié un certain objet rocheux ressemblant étrangement à un ancien navire. Plus tard, des mesures ont été prises à partir de la photographie - "l'arche pétrifiée" avait en réalité une longueur d'environ 150 mètres.

Il est situé au lieu nommé d'après le pilote - Durupinar, à une altitude d'environ 2 kilomètres. Son "nez" regarde exactement le mont Tendurek - comme si le navire s'était amarré près de son sommet, et quand l'eau a disparu, il a glissé.

Malheureusement, de nombreuses expéditions et de nouvelles photographies aériennes (même des navettes américaines et des satellites militaires étaient impliqués) ont montré qu'il ne s'agissait que d'un rocher de forme inhabituelle - bien que des obus y soient en fait incrustés, indiquant la présence antérieure d'eau.

Mais les "Indiana Jones" modernes ne se découragent pas : il existe des théories selon lesquelles le bois du navire pourrait se minéraliser, se transformer en roche, et espaces intérieurs l'arche se remplirait progressivement d'un mélange de glace, d'argile et de pierres, créant l'illusion d'un osciller.

L'arche de Noé existait-elle ? Vous et moi ne le saurons probablement jamais. En général, il n'a pas besoin d'exister dans la réalité - cette légende est si ancienne et dotée d'une telle force intérieure qu'elle est déjà tout simplement inséparable de la culture humaine et, dans un sens, est beaucoup plus réelle que de nombreuses autres histoires de l'antiquité lointaine.

L'histoire biblique sur le salut de la race humaine du grand déluge à bord de l'arche de Noé a été entendue, selon diverses sources, par environ la moitié de la population mondiale. Malgré un chiffre aussi impressionnant, la plupart des gens connaissent la légende en termes généraux, et seuls quelques-uns posent des questions sur les détails de ce voyage. La question la plus posée est combien de temps a duré le voyage de l'arche de Noé avec tous les habitants à bord.

Des disputes incessantes sont menées non seulement sur la durée du voyage décrit dans l'histoire, mais aussi sur le fait de la construction de l'arche de Noé, ainsi que sur le grand déluge. Tant les partisans que les opposants ont beaucoup d'arguments qui ne sont pas dénués de bon sens et de faits logiques.

Ce que dit l'histoire

La principale source de l'histoire de l'arche de Noé est le grand livre - la Bible. Cet épisode est consacré à trois chapitres du premier livre de Moïse. Il s'ensuit que Noé était un descendant direct du premier peuple - Eve et Adam, qui étaient de longs foies. Le même sort était réservé à leurs descendants, alors les enfants de Noé sont apparus à l'âge de 500 ans, et au moment du déluge, il a franchi la ligne des 600 ans de sa vie.

V un certain moment l'humanité est tellement déchue et déchue moralement que Dieu a dû s'en débarrasser. La seule famille qui s'est démarquée sur fond de débauche générale et de bassesse a été élevée par Noé. Dieu a voulu sauver ces gens et leur a donné une chance de tout recommencer. Le Seigneur a expliqué en détail quel type de navire en bois doit être construit, a annoncé ses paramètres et ses dimensions.

Au moment où la construction a été achevée, la famille a reçu une nouvelle tâche: collecter le nombre spécifié de paires d'animaux, ce qui a pris une semaine. Immédiatement après que la patte du dernier animal soit montée à bord, Noah et toute la famille ont été hermétiquement scellés à l'intérieur et ont attendu. Une semaine plus tard, une averse sans précédent a éclaté, qui ne s'est pas calmée pendant plusieurs jours, à cause de laquelle le niveau de l'eau a fortement augmenté et a inondé toute la terre avec des pécheurs. Le niveau de la mer a augmenté régulièrement et s'est élevé à sept mètres au-dessus des plus hautes montagnes. Tout ce qui vivait sur Terre a péri dans ce déluge dès les premiers jours.

Puis l'averse s'est arrêtée et le niveau de l'eau a commencé à baisser lentement. Lorsque le navire a atterri sur surface de la Terre, tous ses habitants sont sortis, ont sincèrement remercié Dieu et ont commencé à vivre dans la justice, à se multiplier et à élever leurs enfants. En parallèle, la faune était également en cours de restauration.

Le temps compte

La Bible n'indique pas exactement quel âge avait Noé lorsqu'il a commencé à construire un navire pour sauver sa famille et ses animaux du déluge. D'après le récit, il est clair que 100 ans avant le début de cet événement, il avait déjà trois fils, avec lesquels des travaux ont été effectués sur la construction du navire.

Mais il est précisément indiqué que la construction s'est terminée à l'âge de 600 ans, 2 mois et 17 jours. Pendant la première semaine, les gens ont été enfermés à l'intérieur de l'arche de Noé, debout sur terre, puis une averse sans précédent a commencé, qui ne s'est pas arrêtée une seconde pendant 40 jours. Ici commencent les premières disputes sur la durée du voyage : si l'on prend en compte le temps ainsi que la période des averses, alors 150 jours se sont écoulés jusqu'à l'arrivée aux monts Ararat, et si les périodes sont indiquées sans tenir compte douches, puis ils atteignent 190 jours.

Après la fin de cette période difficile et terrible, le sommet du mont Ararat était exposé, mais il était toujours impossible d'y marcher. L'attente du moment du séchage de la terre a commencé, qui a duré 133 jours, soit exactement six mois. Les scientifiques et les étudiants de la Bible ont fait les calculs et se sont rendu compte que tous les voyages étaient calculés en termes selon l'hébreu calendrier lunaire... Si nous le traduisons dans notre schéma chronologique standard, il s'avérera qu'il y aura 11 jours de moins, c'est-à-dire exactement une année solaire.

Le temps est relatif

Il y a une autre nuance que les scientifiques soulignent. Selon la Bible, toute la famille de Noé se distinguait par sa longévité. Ainsi, par exemple, Adam a vécu 930 ans et Noé lui-même est mort à l'âge de 950 ans. Sa femme, ses fils, ses belles-filles et d'autres personnages de cette histoire se distinguaient par non moins d'espérance de vie. De plus, la Bible n'exprime pas la moindre surprise devant une si longue durée de vie.

Les historiens et les érudits émettent l'hypothèse qu'au moment de la rédaction du livre de Moïse, les mois étaient appelés « années ». Dans ce recalcul, la durée de vie de tous ces personnages devient similaire à celle d'un humain ordinaire : les enfants de Noah sont apparus à l'âge de 42 ans et il est décédé à l'âge de 71 ans. Si nous supposons que ce personnage était une personne réelle, alors cette explication devient très logique. Certes, avec cette approche, le temps de navigation de l'arche de Noé doit être considéré dans le même sens : le voyage entier est réduit à un mois au lieu d'un an.

Vérité ou fiction

L'histoire de l'arche de Noé, comme de nombreuses autres histoires de la Bible, a suscité de vives controverses pendant plus d'un millénaire. Beaucoup pensent qu'un tel fait s'est réellement produit, tandis que les sceptiques les plus notoires considèrent que tout est de la fiction ou un conte de fées pour enfants. Mais tout le monde sait que dans tout conte de fées, il y a toujours une part de vérité.

Seuls quelques-uns doutent qu'une personne aussi historique que Noé ait réellement existé. Il appartenait aux Sumériens et n'était pas l'homme le plus pauvre en possession de suffisamment d'or et d'argent. Les historiens, sur la base de diverses preuves circonstancielles, sont arrivés à la conclusion que cet homme était engagé dans le commerce.

Le fait de l'existence de cette personne est également indiqué par le fait que des histoires très similaires sur le déluge et l'arche se trouvent dans la mythologie, les légendes et les documents historiques de divers peuples, séparés géographiquement et culturellement. Il y a des références à cela dans la mythologie indienne, dans les légendes d'Afrique du Sud et de l'Est, parmi les Indiens, parmi les indigènes du Mexique, les Irlandais et d'autres Européens.

Bien sûr, il n'est pas possible de retrouver les restes matériels de l'arche de Noé après 44 siècles, car l'arbre à partir duquel elle a été construite a déjà été tout simplement détruit par le temps. De plus, le territoire sur lequel ils tentent de trouver des preuves matérielles est trop vaste : le système montagneux d'Ararat atteint une superficie de 1300 km 2. De plus, le fait même que le nom "Montagnes Ararat" signifie le Mont Ararat moderne sur le territoire de la Turquie actuelle, soulève des doutes. Il est probable qu'une autre chaîne de montagnes se cache sous ce nom.

Arguments des archéologues

Grâce aux données reçues des archéologues du monde entier, il a été possible de renforcer la position des partisans selon laquelle l'histoire du grand déluge et de l'arche de Noé n'est pas une fiction. Le fait est que pendant l'excavation un grand nombre les villes et les établissements antiques ont révélé une grande couche séparant le sol préhistorique et moderne. Son épaisseur est d'environ trois mètres et il est approximativement au même niveau.

Dans cette couche se trouve une couche de sable, de limon et d'argile, ce qui indique une catastrophe à grande échelle avec la participation d'une énorme quantité d'eau, inconnue de l'histoire moderne.

Les données des géologues

La Bible mentionne que le déluge pour lequel l'arche de Noé a été construite n'était pas seulement dû à une averse, mais aussi à la faute du grand abîme. L'explication en est les découvertes des géologues, indiquant un changement plaques lithosphériques qui pourrait provoquer une élévation du niveau de la mer. Des vestiges d'organismes marins, retrouvés périodiquement dans des dépôts de montagne, datés à une date ultérieure, en parlent également.

Autre fait indiquant qu'une telle catastrophe aquatique a pu se produire : dans les couches profondes du monde, des géologues découvrent les restes d'animaux qui n'auraient pas pu survivre aussi bien en raison de l'action destructrice des bactéries. La décomposition naturelle ne pourrait être évitée que par une entrée instantanée dans des zones sans accès aérien, ce qui se produit lorsque d'immenses territoires sont inondés.

Le problème avec les animaux

Les opposants au fait que cette histoire biblique se soit réellement produite, opèrent également avec des questions de temps. Il a fallu beaucoup de temps pour construire l'arche de Noé, mais il n'y a pas d'indications spécifiques à ce sujet dans la Bible. Mais il est précisément indiqué que « chaque créature a une paire » devait être immergée en sept jours.

Premièrement, des questions se posent avec la capacité du navire, car il existe environ 30 millions d'espèces d'animaux sur la planète. La tâche de trouver et d'attraper en si peu de temps était de toute façon intimidante à une personne ordinaire... Deuxièmement, il est même difficile de deviner combien de temps aurait dû prendre la capture de ces espèces. Troisièmement, la vitesse de chargement des animaux avec une telle quantité devrait approcher les 50 paires par seconde, ce qui est impossible même avec les technologies actuelles, sans parler des temps anciens. En supposant un chargement à un rythme plus ou moins plausible, cela prendrait environ 30 ans.

À l'heure actuelle, la plupart des scientifiques et des experts considèrent que tous les faits concernant l'arche de Noé sont plutôt contradictoires, mais on peut supposer qu'un tel épisode s'est réellement produit une fois, et chacun peut spéculer par lui-même sur l'ampleur du déluge.