Comment assembler une porte de garage de vos propres mains (schéma et dessin pour vous aider). Dessins de portails battants de garage Dessins et schémas de portes de garage levantes

À ce jour, une grande variété de conceptions de portes de garage ont été développées et mises en œuvre avec succès dans la pratique. Nous portons à votre attention une description des types de systèmes de portes les plus populaires, ainsi qu'un guide pour l'auto-assemblage et l'installation de portails battants - la structure la plus simple à fabriquer, avec la disposition de laquelle presque tous les artisans novices peuvent gérer. Avec plus d'expérience, vous pouvez construire des systèmes plus complexes.

Dans de telles portes, le vantail se déplace sur le côté à l'aide d'un système de guides et de rouleaux. Le portail peut être installé à l'extérieur et à l'intérieur du garage.

Avantages et inconvénients

Parmi les principaux avantages des portails coulissants, il faut noter des points tels que:

Le principal inconvénient est le fait que de telles portes ne peuvent être installées que sur un garage à large façade. Sa largeur doit être au moins telle que le vantail coulissant puisse s'y adapter entièrement.

De telles portes peuvent être fabriquées et assemblées par vous-même. Les châssis eux-mêmes sont fabriqués presque de la même manière que les châssis des portails battants ordinaires. Les différences ne sont présentes qu'au stade de l'installation - des guides et des rouleaux sont utilisés à la place des charnières.

Une option très pratique. Le plus souvent, il existe des systèmes dans lesquels le vantail se soulève et se fixe au-dessus de l'ouverture. Pour la fabrication de portails, l'acier galvanisé est généralement utilisé. Il existe souvent des structures en aluminium - ces portes pèsent beaucoup moins que leurs homologues en acier.

Avantages et inconvénients

Les avantages sont les suivants :

Cependant, de tels portails ne peuvent être utilisés que pour équiper un garage privé situé sur un site individuel protégé. Les structures d'ascenseur, notamment celles en aluminium, ont une rigidité relativement faible, ce qui ne leur permet pas d'assurer la protection requise du garage.

De telles portes ont une conception assez complexe. Pour les fabriquer vous-même, vous devez avoir une bonne expérience en ingénierie et avoir les connaissances particulières nécessaires pour sélectionner un contrepoids approprié et installer les mécanismes associés.

Un artisan novice ne peut qu'essayer d'installer indépendamment une porte basculante assemblée en usine prête à l'emploi. Cela se fait tout simplement conformément aux instructions du fabricant.

La structure est assemblée à partir de plusieurs sections horizontales, reliées entre elles au moyen de charnières à charnière. Les sections d'extrémité sont équipées de rouleaux se déplaçant le long des bandes de guidage. Les guides eux-mêmes sont pliés de sorte que lorsque la porte est ouverte, ils s'adaptent librement sous le plafond du garage.

La conception se caractérise par un niveau de fiabilité et de rigidité assez élevé. En règle générale, à l'intérieur de chaque section, il y a déjà une isolation, ce qui augmente en outre les propriétés d'isolation thermique et phonique du portail.

Avantages et inconvénients

Avantages :

Les inconvénients sont une résistance à l'effraction relativement faible et un prix élevé.

Vous ne pourrez pas faire une telle porte vous-même. Bien sûr, vous pouvez essayer, mais ce n'est pas un fait qu'un design fait maison fonctionnera correctement. De plus, la production de sections demandera une somme d'argent et de temps déraisonnable.

Le plus souvent, ils sont constitués de deux valves. Le portail repose sur un cadre métallique. Pour le revêtement, des panneaux sandwich, des tôles d'acier et d'autres matériaux appropriés peuvent être utilisés.

Pour plus de commodité, un portillon peut être découpé dans l'ouvrant.

Avantages et inconvénients

Avantages :

Le principal inconvénient est la nécessité d'avoir suffisamment d'espace libre devant le garage pour ouvrir le portail. Cela cause des désagréments particuliers en hiver - pour ouvrir les portes, vous devrez d'abord dégager le chemin devant eux de la neige.

Les portails battants sont les plus faciles à fabriquer. C'est en leur faveur qu'il est recommandé de privilégier les maîtres novices.

Guide de fabrication de portails battants

Pré-planifiez les dimensions des futures portes en fonction des dimensions de l'ouverture pour l'entrée du garage et achetez la quantité de matériaux requise. Pour plus de commodité, dressez un dessin ou au moins une esquisse élémentaire.

La première étape est le cadre de montage

Commencez par faire un cadre de base. Le matériau de départ est un coin en métal. Le cadre sera composé d'un cadre de support extérieur et d'un cadre de support intérieur.

Premier pas. Mesurez l'ouverture.

Deuxième étape. Coupez le coin en morceaux de la taille requise pour faire le cadre extérieur. Disposez les éléments résultants sur un plan, alignez-les horizontalement et alignez les coins.

Utilisez des entretoises pour ajuster l'horizontale, vérifiez les coins avec un carré. En son absence, vous pouvez simplement mesurer les diagonales. Corrigez immédiatement tout écart.

Ainsi, vous devez disposer les blancs sous la forme d'un futur cadre extérieur.

Troisième étape. Souder le cadre de base. Son côté extérieur doit être aussi lisse et absolument plat que possible, sinon le portail n'y adhérera pas suffisamment. Pour assurer la douceur requise, rectifiez les cordons de soudure avec une meuleuse ordinaire.

Quatrième étape. Soudez les coins verticaux dans les coins de la structure. Ils fourniront la rigidité nécessaire au cadre, c'est-à-dire qu'ils lui permettront de rester géométriquement inchangé.

La deuxième étape est le cadre

Commencez à faire le cadre. À l'avenir, vous fixerez la tôle de finition à ce cadre. Le cadre lui-même peut être fabriqué à partir d'un profilé métallique d'une section de 6x2 cm.

Premier pas. Placez le cadre face vers le haut sur une surface plane appropriée.

Deuxième étape. Insérez les rails dans le cadre de base. Alignez soigneusement chaque côté de la structure.

Troisième étape. Prévoyez un écart de 15 à 20 mm entre le cadre de base et le cadre de porte intérieur. Pour ce faire, utilisez les écouteurs. Grâce à cet écart, les ouvrants pourront se déplacer sans difficulté à l'avenir.

Quatrième étape. Assurez-vous que les coins du cadre sont droits et soudez les profilés.

La troisième étape est le revêtement

Soyez aussi prudent et prudent que possible à ce stade. Les qualités esthétiques et un certain nombre des propriétés fonctionnelles les plus importantes de la structure finie dépendent entièrement de l'exécution correcte du revêtement.

Premier pas. Coupez la tôle d'acier pour s'adapter aux portes de garage. Dans ce cas, l'aile gauche du portail doit être à droite avec un chevauchement de 1 à 2 centimètres - tenez compte de ce point.

Deuxième étape. Fixez temporairement les feuilles au cadre. Pour ce faire, saisissez-les à plusieurs points ci-dessous.

Troisième étape. Coupez la garniture du vantail de la porte latérale droite de 10 à 20 mm (nécessaire pour le chevauchement, mentionné précédemment).

Quatrième étape. Enfin, soudez les tôles au cadre. Soudez d'abord le matériau dans les coins et au centre de chaque boîte, puis fixez-le autour du périmètre. Grâce à cela, les feuilles ne bougeront pas pendant le fonctionnement. Une fois le soudage terminé, les points d'ancrage des coins et du centre doivent être coupés.

Quatrième étape - boucles

Les charnières à charnières sont mieux achetées.

Soudez la charnière inférieure au cadre de base. Souder l'élément supérieur au châssis extérieur. Vous pouvez utiliser une bande métallique incurvée pour renforcer la connexion. Il doit être appliqué sur le dessus de la charnière et sur le vantail de la porte.

De plus, la rigidité de fixation des charnières peut être augmentée en soudant un insert de renfort sur la face interne du produit.

Cinquième étape - serrures et constipation

Les portails considérés sont le plus souvent équipés de serrures à charnières ou à mortaise. De plus, il est recommandé d'installer des bouchons et un boulon de haute qualité. Ces produits vous permettront de fermer la porte de garage de l'intérieur.

Les bouchons à épingles sont fabriqués seuls sans aucun problème. Pour réaliser une telle structure, enfoncez un morceau de tuyau dans le sol ou le sol du garage et plongez-y une tige métallique - un élément mobile du bouchon. La tringle doit être passée dans la boucle préalablement réalisée dans le vantail. Assurez-vous que le tuyau n'est pas obstrué par de la neige et des saletés diverses.

Les serrures nécessitent également un entretien rapide et compétent. Protégez vos serrures de portail de l'humidité, surtout en hiver. Lubrifiez périodiquement les serrures avec de l'huile.

Sixième étape - peinture

La couche de peinture et de laque fournira une protection supplémentaire de la tôle contre la corrosion et d'autres dommages.

Recouvrez le métal d'un apprêt, laissez-le sécher, puis appliquez une double couche de la peinture de finition métallique de votre choix.

Effectuez tout travail de peinture à l'extérieur ou dans une pièce bien aérée !

Septième étape - installation

Premier pas. Installez l'élément de cadre de porte extérieur et intérieur. Fixer aux pentes de la porte à l'aide de chevilles métalliques d'environ 18 cm de long.

Deuxième étape. Coupez les bords saillants des broches métalliques, ébouillantez-les et broyez-les soigneusement avec une meuleuse, afin qu'à l'avenir, ils n'entravent pas la fermeture du portail. Vous pouvez peindre les épingles si vous le souhaitez.

Troisième étape. Fixer l'intérieur et l'extérieur du cadre avec des entretoises de 40 mm (plaques métalliques). Soudez les cavaliers par pas d'environ 50-60 cm.

Quatrième étape. Accrochez les ceintures. Si vous le souhaitez, vous pouvez équiper vos portes de garage d'un automatisme. C'est très pratique - vous n'avez pas besoin d'ouvrir et de fermer constamment les portes vous-même.

Vidéo - Fabrication et installation de portes de garage

Huitième étape - isolation

En l'absence d'une isolation thermique de haute qualité, jusqu'à 50-60% de la chaleur passera par le portail. Si vous envisagez d'utiliser le garage pendant la saison froide et que vous allez l'équiper de tout type de chauffage, assurez-vous de décider du problème avec la disposition de l'isolation.

Pour ce faire, montez une caisse de barres de bois sur la surface intérieure des vantaux du portail. Sélectionnez l'étape de fixation des éléments individuellement en fonction de la largeur des plaques d'isolation. Pour l'isolation thermique, il est recommandé d'utiliser de la laine minérale et d'autres matériaux à base de celle-ci.

Avant d'installer l'isolant, fixez une pellicule de plastique sur le revêtement. Placer l'isolant dans les alvéoles de la caisse. Posez l'isolant aussi étroitement que possible, sans interstices ni interstices. Pour la plupart des régions, une couche d'isolant de 5 cm d'épaisseur est plus que suffisante. Recouvrir l'isolant thermique d'un film pare-vapeur. Remplissez la doublure ou tout autre matériau de parement sur le dessus du lattage avec de l'isolant.

Il n'y a rien de super compliqué dans l'auto-conception et l'installation de portes de garage. Il vous suffit de suivre les instructions et de rester attentif à chaque étape des travaux. Après avoir compris comment organiser des portes battantes simples, vous pouvez construire indépendamment des structures plus complexes.

Bon travail !

Vidéo - Porte de garage à faire soi-même

Vidéo - Portails battants automatiques au garage pour le bateau

Aujourd'hui, les portes de garage basculantes sont très populaires et constituent également une protection pratique, fiable et pratique pour un garage, mais en même temps, les options d'usine sont assez chères. S'ouvrant à l'aide d'un mécanisme spécial, ils prennent une position horizontale sous le plafond et avancent sur une courte longueur, formant ainsi un petit abri en forme de visière. Comme déjà mentionné, les échantillons d'usine sont assez chers, mais personne ne prend la peine d'étudier les ressources Internet pour la fabrication indépendante de telles portes, et armé des outils et des dessins nécessaires pour les fabriquer de ses propres mains.

Avantages et inconvénients de la structure de levage

La structure de levage remplit parfaitement la fonction qui lui est assignée et présente un certain nombre d'avantages incontestables par rapport aux autres types de portes de garage, mais en même temps elle n'est pas sans inconvénients.

Avantages :

• Aucun espace d'ouverture supplémentaire requis. L'espace inutilisé sous le plafond est utilisé.
• La construction monobloc de la lame offre une protection fiable contre la pénétration.
• Toute décoration extérieure et décoration peuvent être utilisées.
• Le vantail de la porte peut être en plus isolé avec du polystyrène expansé.
• Il est possible de fournir des équipements d'ouverture automatique.
• Peut être utilisé dans les garages simples et doubles.

Les inconvénients sont principalement dus aux caractéristiques de conception du mécanisme de levage et à l'impossibilité de le faire autrement.

Désavantages:

• L'installation n'est possible que dans des ouvertures rectangulaires.
• En cas de détérioration, une toile monobloc doit être remplacée, car elle n'implique pas de réparation partielle.
• Lorsque la porte est ouverte, la hauteur d'ouverture diminue.
• Le mécanisme de la porte est conçu pour une certaine charge et cela doit être pris en compte lors de l'isolation.
• Une certaine complexité d'installation.

Le dispositif et le schéma de travail des portes de garage pliantes

Le système de porte élévatrice (à panneaux) est un dispositif mécanique assez simple. Les éléments principaux et porteurs sont le cadre, les guides et un mécanisme à levier-ressort qui déplace le vantail. Le mécanisme peut être commandé soit manuellement, soit à l'aide d'un entraînement électrique commandé par une télécommande (télécommande). Lors de l'ouverture du portail, on utilise des leviers fixés au bas du vantail et deux guides pour le mouvement des rouleaux, fixés en haut aux extrémités du vantail. L'ouverture s'effectue en soulevant la partie inférieure du vantail par la poignée et se fait assez facilement, car les ressorts tendus du mécanisme à levier aident à ouvrir le portail.

Il existe deux types de mécanismes de portes aériennes :

1. Le levier-ressort est un mécanisme assez simple et fiable qui est populaire parmi les garagistes. Caractéristiques de montage : réglage précis des ressorts de tension et montage de haute qualité et de précision des guides à rouleaux.
2. Avec contrepoids - il est principalement utilisé sur les portes avec un poids de vantail important. Le câble est fixé aux coins inférieurs du châssis et passe à travers le bloc jusqu'à un contrepoids fixé à l'autre extrémité du treuil.

Dessin de porte de garage de levage

Lors de la préparation d'un dessin pour vos dimensions d'ouverture, vous devez utiliser des solutions toutes faites, en les ajustant légèrement à vos dimensions. Voici un exemple de plans pour faire un portail :

Dessin du cadre, les dimensions doivent être définies en fonction des dimensions de votre portail.

Ce qui est requis pour la fabrication

Pour la fabrication du cadre de l'ouvrant, des tuyaux de forme rectangulaire de dimensions 40 * 20 et d'une épaisseur de paroi de 2 mm sont les plus appropriés. Pour les longerons transversaux et longitudinaux, nous utilisons également des tubes profilés, mais de dimensions plus réduites - à savoir 20 * 20 * 2 mm, pour réduire le poids de la structure. Une feuille profilée est la mieux adaptée pour coudre les côtés avant et intérieur du vantail, car elle est déjà enduite d'un composé anti-corrosion de l'usine. Vous pouvez également utiliser de la tôle galvanisée.

Pour les guides, il est idéal d'utiliser un canal d'une largeur allant jusqu'à 20 cm. La taille de l'étagère du canal dépend de la largeur des rouleaux utilisés dans votre cas particulier. La boîte à laquelle le mécanisme à levier-ressort est fixé dans la porte de garage peut être constituée d'une poutre en bois de 100 * 50 mm. À ces fins, vous pouvez également utiliser un coin en métal avec une étagère de 50 mm.

Les galets coulissants et les galets à ressort à levier sont achetés séparément dans un magasin à portail rétractable.

Pour l'isolation thermique du portail, pour des raisons de prix et de qualité, il est conseillé d'utiliser du polystyrène expansé d'une épaisseur de 40 mm et d'une densité de 15 à 25 kg/m 3.

Instruments

Pour travailler, les outils suivants doivent être à portée de main :

• Bulgare;
• Machine de soudage;
• ruban à mesurer, crayon;
• marteau;
• tournevis, tournevis;
• percez, percez;
• jeu de clés;
• niveau.

Instructions de fabrication étape par étape

1. Le cadre installé dans l'ouverture est l'élément de puissance principal du portail. Il représente la charge principale de l'ensemble du système de porte de garage. La boîte est constituée d'une barre de bois de 100*50 mm ou d'un coin en métal épais. La largeur de l'étagère d'angle doit être 1,5 fois plus large que l'épaisseur du châssis, c'est-à-dire que si l'épaisseur du châssis est de 40 mm, nous prenons le coin avec des étagères d'au moins 60 mm. Les détails de la boîte sont installés avec la lettre P, deux sur les côtés de l'ouverture, une sur le dessus. Si nous utilisons du bois, nous le fixons avec des vis autotaraudeuses de 100 mm dans des hypothèques en bois pré-préparées. Dans le cas de l'utilisation d'un coin, nous fabriquons des fixations pour boulons d'ancrage, mais elles sont également parfaites pour le premier cas.
2. Commençons par assembler le cadre du vantail du portail. Nous coupons le tube profilé selon votre dessin. Nous posons les éléments du cadre sur une surface horizontale plane et, après avoir vérifié les angles droits avec un carré, saisissons les joints. Avant de souder complètement les joints, il est nécessaire de vérifier la longueur des diagonales du cadre avec un morceau de corde ou un mètre ruban. Si nécessaire, vous pouvez corriger le produit et procéder à la soudure complète des joints. Nous soudons des goussets aux coins du cadre, comme indiqué sur le dessin, pour renforcer la rigidité de la structure.

Nous nettoyons les coutures soudées des bavures et l'ensemble du cadre de la rouille avec une meuleuse.

3. Nous recouvrons le cadre d'un apprêt anti-corrosion et le peignons avec de l'émail alkyde en 2 couches avec séchage intermédiaire.
4. Nous soudons aux coins supérieurs à la fin, des supports avec des rouleaux.
5. Nous la plaçons sur le cadre et fixons la tôle profilée avec des vis autotaraudeuses avec une perceuse et une rondelle en caoutchouc avec un pas de 15 à 20 cm.Nous fixons la poignée d'ouverture du vantail aux boulons M8-M10. Cette opération peut être effectuée à la fin des travaux d'installation, ce qui réduit considérablement le stress physique des travailleurs lors de la vérification du fonctionnement des mécanismes.
6. Nous fixons des guides à rouleaux au plafond. Nous vérifions leur parallélisme et leur perpendicularité par rapport à l'ouverture.
7. Nous installons temporairement l'ouvrant dans l'ouverture pour marquer le point d'attache du mécanisme levier-ressort. Nous retirons le châssis et fixons les leviers le long des marques à ses extrémités avec des vis autotaraudeuses.
8. Nous installons le vantail et vérifions le fonctionnement du portail. Si tout est en ordre - le portail s'ouvre et se ferme facilement, alors nous retirons le châssis et attachons les leviers aux connexions boulonnées.
9. Installer et ajuster les ressorts à leur place et vérifier la fonctionnalité.
10. Coller un joint en caoutchouc autour du périmètre du cadre pour sceller les espaces.
11. Installation d'une serrure de porte.

Comment et quoi isoler

Les appareils de chauffage classiques utilisés à ces fins sont des panneaux de laine minérale et de polystyrène expansé. Polyfoam se compare avantageusement à une dalle minérale en ce sens qu'il ne rétrécit pas avec le temps. Nous allons isoler l'ouvrant avec de la mousse de 40 mm d'épaisseur et de densité 20. Dans un premier temps, insérez la mousse sans fixation dans l'ouvrant afin de découper toutes les découpes nécessaires à la bonne dimension. Les feuilles de polystyrène sont collées à la feuille profilée de l'intérieur entre les longerons sur les "clous liquides". Ensuite, nous fixons le plan intérieur du vantail avec une feuille de tôle galvanisée avec des vis autotaraudeuses et une perceuse.

Exploitation

Pour faciliter l'utilisation de la porte de garage, un entraînement électrique avec une unité de commande peut être installé sur le système d'ouverture existant, qui est actionné par les commandes de la télécommande. Lors de l'achat d'un variateur, assurez-vous qu'il correspond à votre type de portail.

En hiver, les joints en caoutchouc doivent être périodiquement lubrifiés avec de la graisse silicone pour éviter le gel du vantail et l'endommagement du joint lors de l'ouverture du portail. De plus, faites régulièrement attention à la lubrification du système de liaison et des rouleaux de support.

Vidéo: portes de garage pliantes faites maison

Vidéo : structure levante et pivotante

Le système de porte de garage relevable est facile à mettre en œuvre seul, donc presque tous les propriétaires de voitures ayant des compétences en soudage et en travail du métal sont capables de le faire, l'essentiel est de faire plus attention à l'installation d'éléments aussi critiques que les guides. . Du début des travaux à l'installation complète du portail, vous pouvez le gérer en 2 jours si vous appelez vos amis ou connaissances en tant qu'assistant.

Se démarque parmi ses semblables par certains avantages... Premièrement, ils sont fabriqués à partir de toile d'une seule pièce qui peut être rendu très résistant aux tentatives de piratage. Deuxièmement, portes basculantes lorsqu'elles sont ouvertes, elles ne prennent pas autant de place dans l'espace devant le garage que les balançoires.

Troisièmement, avec une expérience et une capacité suffisantes à travailler avec des capteurs et des entraînements électriques, ils peuvent être réalisés automatique qui s'ouvrent lorsque vous appuyez sur la télécommande.

Un avantage supplémentaire, mais néanmoins non négligeable, de la porte de garage à faire soi-même est un excellent choix. décor- le portail peut être gainé de clins, de panneaux en plastique, d'acier et bien d'autres.

Portes basculantes de garage - dimensions :

Mais en plus des mérites, vous devez vous rappeler de désavantages... Le principal inconvénient des portes basculantes est qu'en position ouverte, elles sont installées horizontalement sous le plafond, en enlevant environ 20cm de la hauteur de l'ouverture, ce qui dans certaines situations peut causer des désagréments (par exemple, lorsque vous essayez d'entrer dans le garage sur un SUV haut).

Un inconvénient important d'une toile solide est que si elle est endommagée, il ne sera pas nécessaire de changer un élément séparé, mais toute la structure à la fois... De plus, il peut être assez lourd, ce qui implique de lourdes charges sur le châssis et le système de levage.

Les portes de garage relevables présentent un autre inconvénient : elles ne peuvent être utilisées que dans ouvertures rectangulaires... Mais ici, il faut se rappeler que les garages avec des ouvertures cintrées ou d'autres formes sont extrêmement rares.

Portes de garage basculantes à faire soi-même - plans:

Nous achetons tout ce dont vous avez besoin

Il est maintenant temps de prendre un stylo, quelques feuilles de papier et de faire une liste de tout ce que vous devez faire portes levantes au garage de vos propres mains. Tout cela peut être acheté dans le grand magasin de construction le plus proche. Par conséquent, la recherche de matériaux et d'outils ne devrait pas poser de gros problèmes.

Donc pour portes de levage maison au garage il nous faut :

1. Poutre en bois avec une section transversale 100x100 et 120x80 mm... Ils peuvent être remplacés par un profilé en acier de résistance comparable.
2. Coins 40x40 et épais 4 mm.
3. Canaliser 40x80 mm.
4. Matériau du tissu: planches épaisses 25 mm, carton ondulé ou panneaux en plastique.
5. Diamètre de la barre d'acier 8 mm.
6. Deux ressorts avec diamètre intérieur 30 mm.
7. Boulons et vis d'ancrage.

En ce qui concerne les outils, tout d'abord, nous avons besoin d'un ruban à mesurer, d'un coin et d'un niveau pour contrôler soigneusement que les dimensions de la porte de garage sont correctes.

Travailler avec métal nous avons besoin d'une meuleuse d'angle (également appelée meuleuse) et d'une machine à souder. De plus, il faut scier Poutre en bois et effectuer d'autres travaux avec lui, ce qui signifie que nous avons besoin d'une scie sauteuse électrique, d'une perceuse et d'un tournevis. Eh bien, quel genre de réparation sans marteau, tournevis et clés?

Pré-planification

Comment faire portes levantes au garage vous-même ? Avec un ruban à mesurer et un niveau, vous devez vous rendre à l'ouverture pour connaître les dimensions des portes de garage à levage fabriquées par vous-même. Il s'agit d'une étape très importante, dont elle dépend en outre de la réussite de votre travail.

Après cela, vous pouvez prendre une feuille de papier et commencer à la fabriquer vous-même plans portes levantes pour le garage. Ainsi, ils seront constitués d'une toile solide, d'une ouverture, d'un cadre sous plafond et de mécanismes mobiles.

Tout d'abord, il est nécessaire de mesurer soigneusement la dessin portes de levage au garage de toutes tailles, de sorte qu'à l'avenir, il n'y ait plus d'incohérences et de problèmes divers dans la fabrication. Il sera utile de faire un plan avec plusieurs vues, y compris isométrique.

Si, à ce stade, vous rencontrez des difficultés, essayez de trouver un ami expérimenté dans la rédaction dessins et, mieux encore, la fabrication de portails. L'a-t-il fait toi-même plans levage des portes du garage ? Il est maintenant temps de commencer !

Portes de garage à faire soi-même - plans:

Portes de garage à levage à faire soi-même: instructions étape par étape

Comment faire portes basculantes au garage de vos propres mains?

1. Tout d'abord, nous devons équiper ouverture... Les supports verticaux d'une barre de 120x80 mm doivent être creusés dans le garage (s'il est déjà rempli) ou dans le sol (s'il ne l'est pas déjà) de 20 à 30 millimètres, pour une plus grande fiabilité, la profondeur peut être augmentée. Des poutres verticales et horizontales seront fixées aux murs du garage avec des boulons d'ancrage.
2. Mettre le cadre sous plafond... Pour ce faire, un rail horizontal pour les guides doit être installé à une distance d'environ la longueur de la porte de l'ouverture. Il est important qu'elle soit parallèle à la poutre horizontale de l'ouvrant et de même hauteur sur toute sa longueur, les déformations sont inacceptables.
3. Il est assemblé à partir de deux coins métalliques par soudage rail de guidage, le long duquel se déplacera le rouleau fixé sur la toile. Vous devez contrôler soigneusement la distance entre les sommets des coins lors de l'assemblage. Deux de ces rails doivent être fixés aux poutres supérieures ; pour cela, des ferrures métalliques et des vis autotaraudeuses peuvent être utilisées.
4. Nous faisons cadre en toile... Pour lui, vous pouvez prendre une barre en bois ou des coins métalliques soudés dans un profil carré. Pour une meilleure durabilité de la toile, des poutres transversales ou diagonales peuvent être soudées (ou fixées) au cadre principal. N'oubliez pas les roulettes en haut de la structure.
5. En utilisant le matériel de fixation, vous devez gainer la toile matériel de votre choix.
6. Ce point dans la fabrication des portes basculantes est très important, il doit faire l'objet d'une grande attention. En utilisant des coins et des attaches, vous devez faire supports mobiles sur les deux poutres de support. Les leviers de leurs canaux doivent y être attachés, ce qui poussera la toile vers le haut.
7. Pour garder la porte ouverte, vous devez ressorts... Ils sont fixés au bas des supports, au support et à l'extrémité du canal. Lorsque le vantail est soulevé, le ressort est comprimé et ne permet pas une descente spontanée : un effort considérable est nécessaire pour fermer le portail. Il ne sera pas superflu d'équiper la fixation du ressort au support et au canal d'un régulateur de tension.
8. La dernière étape fabrication de portes- pose de tous les éléments, isolation de la toile et fixation à la garniture de l'enduit décoratif.

Portails levants à faire soi-même vers le garage (à partir du profil):

Plus loin portes basculantes pour le garage peut être amélioré en ajoutant la possibilité d'ouvrir et de fermer automatiquement. Cela nécessitera un entraînement électrique, un récepteur de signal et un panneau de commande. Comme ce dernier, vous pouvez utiliser un porte-clés pour une alarme de voiture, et comme entraînement, soit un treuil inversé, soit un mécanisme de lève-vitre électrique.

N'oubliez pas non plus d'installer un système d'arrêt qui protégera votre garage de l'entrée illégale. Si vous venez souvent ici et que vous n'avez pas besoin de soulever la toile à chaque fois, vous pouvez y faire une découpe sous la porte.

De plus, dans la toile, vous pouvez faire des inserts en verre ou tout autre matériau translucide, vous économiserez ainsi sur le garage pendant la journée.

Comme vous pouvez le voir, faites-le vous-même portes basculantes dans le garage n'est pas si difficile, l'essentiel n'est même pas de bonnes compétences dans le travail du métal et du bois, mais une planification minutieuse et le respect de la taille du garage portes levantes... Si tout a été fait correctement, de telles portes vous serviront très longtemps.

Vidéo utile

Regardez la vidéo sur la façon de faire portes basculantes pour un garage de vos propres mains:

Nous continuons une série d'articles sur le thème «faites-le vous-même» ou «comment vous pouvez économiser de l'argent» et aujourd'hui, nous découvrirons comment fabriquer un portail de nos propres mains, sans l'aide de spécialistes coûteux. On peut dire que c'est une mince affaire et que tout le monde peut le faire, mais ce n'est pas vrai. Ici, vous avez besoin de mesures minutieuses, de préférence les dessins de la porte et l'attention du soudeur, car chaque centimètre de différence diagonale signifiera que le travail a échoué. Mais tout n'est pas si effrayant. Si vous suivez attentivement et étape par étape nos instructions, vous aurez des portes métalliques très résistantes. De plus, ils ne sont pas mal en point.

Avant de passer la porte, vous devez vous assurer que des hypothèques normales sont contractées en vertu de celles-ci, qui sont exactement du même niveau. Nous avions des tubes profilés en métal à paroi épaisse 200x200 mm. Il peut être plus mince. Ici beaucoup dépend de la longueur des volets, ces hypothèques ont été conçues pour des vantaux de 220 centimètres de long. La largeur totale du portail est de 440 cm.

Tailles des portes de garage et démarrage du travail de vos propres mains

Vous pouvez commencer avec n'importe quoi, mais pour obtenir les dimensions initiales des portes, vous devez placer une poutre de traction au-dessus des supports et réaliser des cadres métalliques sur la porte, en fonction des mesures obtenues. Les dimensions des portes de garage peuvent être quelconques, mais il est préférable de s'appuyer sur les paramètres d'une feuille standard: 250x150. Nous avons pris une hauteur de 250 centimètres, il s'avérera donc 1 coupe et le cordon de soudure est moins. On "attrape" seulement la poutre pour qu'elle ne tombe pas, on ne la soude pas.

Les portes de garage en métal devaient être solides, ils ont donc utilisé 0,3 feuille avec des renforts. Mais il fallait d'abord faire le cadre. Ici, le dessin est assez simple: nous nous retirons de la poutre supérieure de 3 cm, du côté 3 et du niveau souhaité du bas également de 3 à 4 centimètres. Vous pouvez laisser environ 1-2 cm entre les deux feuilles et chevaucher un côté. Nous avons obtenu les mesures du rectangle, que nous avons disposées sur le sol et soudé un cadre à angle droit le long de celles-ci. Lorsque vous fabriquez un cadre de portail de vos propres mains, vous pouvez utiliser un rapporteur ou un ruban à mesurer (mesurant les diagonales) - c'est plus fiable.

Les cadres et les renforts sont constitués d'un tube profilé de 40x20 mm; après fixation avec un dispositif semi-automatique, plusieurs boucles sont soudées. Les portes de garage seront à charnières, il est donc important de régler les charnières aussi précisément que possible afin que les châssis ne s'effondrent pas. Ici, vous aurez besoin de l'aide d'un travailleur auxiliaire.

ÉTAPE 1: exposer le cadre ... Nous mettons des cadres sur des briques ou d'autres éléments auxiliaires, l'essentiel est de fixer toute la structure.

ÉTAPE 2: définir des écarts ... Nous insérons des objets de l'épaisseur requise autour du cadre et des supports (nous avons utilisé des planches de bois 20x10 mm et des carrés de métal de même taille). Les espaces dans les portes de garage doivent être les mêmes partout.

ÉTAPE 3: nous exposons les boucles ... Nous soudons les charnières à la même hauteur aux supports, mesurons les pentes avec un fil à plomb et nivelons. Nous testons cette conception.

IMPORTANT: lors de la fabrication d'un portail de vos propres mains en métal, ne soudez jamais "serré" à la fois. Ne vous fiez pas à l'œil, même s'il est droit, ce qui n'est presque jamais le cas, il y a quand même un risque que les matériaux se révèlent tordus. Tout d'abord "saisir", puis effectuer la mise en service (ouvrir/fermer la porte).

ÉTAPE 4: réglage. D'après notre expérience, toutes les portes battantes du garage à faire soi-même nécessitaient des ajustements. Après avoir cloué les charnières et le cadre, essayez de les fermer/ouvrir de manière synchrone et à tour de rôle. S'il y a des distorsions, vous devez frapper ou tirer le treuil manuel dans la bonne direction.

IMPORTANT : après avoir tiré le treuil et réglé les supports, rien ne peut être modifié ou relâché, tout doit être tendu. Veuillez noter que sous le poids futur des ouvrants, la structure peut « aller » un peu sur les côtés. Si vous avez des portes de garage de tailles standard, qui sont beaucoup plus petites que les nôtres, les renforts et les poteaux peuvent être réduits. Tailles autorisées des renforts : 15x30, 20x20, et les racks peuvent être entièrement réalisés en 100x100 mm.

Après avoir ajusté les niveaux, vous pouvez souder le cadre en toute sécurité. Il est plus pratique d'utiliser un treuil mécanique manuel avec une force de 300 à 700 kg - cela suffira. Lorsque vous fabriquez des portes de garage de vos propres mains, c'est tout simplement une chose irremplaçable. Avec son aide, vous pouvez aligner non seulement des cadres et des coins légers, mais également des racks intégrés. Il est également beaucoup plus pratique de régler la diagonale : nous tirons la crémaillère dans le bon sens et travaillons avec la machine à souder - le tour est joué !

Vantaux de porte de garage à faire soi-même : étape par étape et en toute simplicité

Nous avons des cadres rectangulaires prêts à l'emploi sur lesquels nous devons attacher des feuilles de métal. Ce ne sera pas si facile à faire, car ils sont : a) lourds b) pas toujours égaux. Si vous avez de la chance et que vous avez réalisé un cadre parfaitement plat, alors la feuille devra être coupée en 1 seul endroit. Si vous avez besoin d'une porte inférieure à la hauteur de la feuille, alors c'est pire, coupez au moins des deux côtés.

Il existe 2 façons de fabriquer une porte de garage de vos propres mains : dure et rapide, légère et longue. Un moyen simple: nous attachons une tôle au cadre, prenons des mesures selon les dessins du portail, la soudons au cadre. Ensuite, nous découpons aux endroits marqués avec un moulin et brassons davantage.

À la dure : nous prenons des mesures le long du cadre et coupons les feuilles autour du périmètre, broyons puis installons. Dans le premier cas, vous n'aurez pas à tenir une feuille d'environ 80 kg avec vos propres mains pendant une courte période. Il sera fixé par soudure. La deuxième option consiste à réaliser une structure finie au sol, à la poncer et à espérer qu'elle s'adaptera parfaitement. Mais il sera physiquement plus facile à installer, il suffit de prendre plus de temps et plus de mesures. Mais vous mettez du ready-made et facilement à faire.

Nous n'avions pas autant de mains au début, nous avons décidé d'aller plus vite et avons d'abord soudé les tôles autour du périmètre. Les mesures ont été effectuées plusieurs fois pour que les portes du garage fabriquées de leurs propres mains s'intègrent parfaitement dans l'ouverture. Tout était ainsi, à partir de deux bords, ils l'ont juste coupé avec un broyeur. La deuxième feuille était un peu plus difficile à aligner car elle devait être parfaitement superposée de 1 cm par rapport à l'autre feuille. Là encore le treuil, le niveau et plusieurs points de soudure pour les mesures préliminaires ont aidé.

Après avoir fixé les portes et tout accroché aux charnières, assurez-vous que les niveaux sont conservés partout et que tout fonctionne comme il se doit. Fermez soigneusement le portail et procédez à la fixation totale aux murs, ceinture renforcée et hypothèques.

Installation à faire soi-même du portail et fixation aux murs

Selon tous les codes du bâtiment, le portail peut être fixé avec des ancrages au béton mousse et soudé avec une ceinture renforcée - peu de gens en font plus. Mais fabriquer une porte de garage de vos propres mains ne veut pas économiser de l'argent - il vaut mieux cuisiner plus souvent. Il sera plus solide et il n'y a aucun risque que le portail s'affaisse sous le poids du métal lourd et des ouvrants longs. Les tôles sont soudées, mais pas encore renforcées, il est temps de fixer solidement les hypothèques aux murs et à la ceinture blindée.

Nous avons déjà partiellement réfléchi à la façon de fabriquer un portail en fer de nos propres mains, mais il s'agit jusqu'à présent d'une structure autonome qui doit être correctement fixée. Vous ne pouvez pas supprimer les vergetures que nous avons installées précédemment. Maintenant, nous devons suivre attentivement les instructions séquentielles pour la fixation et il est important de ne rien confondre.

ÉTAPE 1: nous fixons le haut des supports entre nous et le mur ... Le plus souvent, une ceinture renforcée est réalisée sur les murs en béton cellulaire et la porte y est attachée. Nous devons découper des plaques et des tiges métalliques (pas si important), les souder au sommet des racks. On enroule simplement l'autre bord approximativement au centre de la future ceinture. Un tel "flagelle" doit être réalisé sur toutes les faces des supports pour sa solidité.

ÉTAPE 2: souder fermement la poutre ... La poutre supérieure (dans notre cas c'est un tuyau 200x200) n'a plus besoin d'être ajustée à la diagonale et doit être entièrement soudée.

ÉTAPE 3: couler le béton par le haut dans les racks ... Cela les empêchera de "jouer" et s'installera fermement. La solution est de préférence très liquide, afin que tout soit le plus monolithique possible et selon la "marque", bien que cela se fasse de vos propres mains.

ÉTAPE 4: enlever les vergetures, treuils ... Nous vérifions, au cas où, le fonctionnement de la structure (soigneusement), la fermons avec un verrou. Nous remplissons la ceinture renforcée au-dessus des murs, regardons à travers tout, soudons étroitement les boucles à la toile et au cadre, laissons le béton durcir.

Maintenant, nous avons vu comment fabriquer une porte de garage et nous avons un design fini. Il reste à attendre environ 1-2 semaines jusqu'à ce que le béton durcisse et "finalise avec une lime". Nous devrons également souder le renfort du vantail de la porte, faire des niches pour l'isolation (facultatif).

Renforcement et installation d'une serrure sur le portail dans le garage

Un peu de temps a passé et maintenant nous pouvons continuer nos travaux dans le futur garage, installer la serrure et les renforts. Avant, nous avons regardé comment faire une porte de nos propres mains, mais nous n'avons pas encore installé la serrure et l'avons joliment décorée. La structure est fixe et vous pouvez l'utiliser en toute sécurité, nous la modifierons comme prévu et le ferons. Considérez étape par étape nos améliorations sur l'objectif :

ÉTAPE 1: ajouter des renforts obliques en haut et en bas des tôles ... Il suffira de faire des renforts au de la longueur de côté : ils donneront de la rigidité au produit. Soudage par points tous les 5-10 centimètres.

ÉTAPE 2: nous soudons la boîte sous la serrure de nos propres mains ... Nous avons utilisé une serrure plate ordinaire (moins chère et plus fiable). Par conséquent, il suffit juste de souder la boîte autour de la serrure à peu près égale à son volume.

ÉTAPE 3 : s'engager château.À partir de l'extrémité de la porte, nous perçons 2 (3 ou 4, selon le type de serrure) trous pour la fixation de la base de la serrure. Nous insérons la serrure dans la boîte, la vissons au cadre, soudons la boîte par l'arrière.
ÉTAPE 5 : installation de « vannes d'arrêt ». Nous ajoutons une serrure pour fixer les portes. Trop volumineux n'a pas été choisi exprès, car il a un aspect purement décoratif et pour plus de commodité.

Le seul inconvénient de cette installation de la serrure est que pour la remplacer, vous aurez besoin d'une meuleuse, avec laquelle vous pourrez couper plusieurs points de soudure. Bien que cela soit peut-être même un avantage, car la serrure n'a souvent pas besoin d'être changée. Mais les assaillants ne peuvent clairement pas faire face sans une arme lourde.

Maintenant, les instructions sur la façon de fabriquer une porte de garage de vos propres mains peuvent être considérées comme entièrement divulguées. Il ne reste plus qu'à recouvrir d'apprêt et de peinture. Si le soudeur n'a pas travaillé très soigneusement, il est alors logique de meuler également les points de soudure aux extrémités.

Bonne chance à tous sur le chantier et portes de garage extrêmement durables !

Les portes basculantes sont des conceptions modernes qui offrent une protection fiable des locaux contre les influences environnementales et les cambrioleurs. La conception de la porte aérienne a une structure complexe et est réalisée sur commande, en tenant compte des paramètres individuels de la structure. Avec la possibilité de travailler avec un outil électrique et de souder, le portail peut être fabriqué à la main.

Types de portails levants

Il existe une norme interétatique pour la fabrication de portails et de systèmes de portails - GOST 31174-2003. Ce document s'applique uniquement aux portails métalliques et définit les exigences générales et les caractéristiques techniques de la structure.

Selon GOST, la conception des portes basculantes peut être de trois types:

• levage et sectionnel;
• levage et retournement;
• levage et vertical.

La structure du portail levant-vertical dans la construction privée n'est pratiquement pas utilisée, car une hauteur de plafond très élevée est nécessaire pour soulever le vantail de protection. Les portes basculantes sont principalement utilisées pour protéger les entrepôts et les locaux industriels d'une hauteur sous plafond de 500 cm.

Levage-sectionnel

Le vantail de la porte sectionnelle se compose de plusieurs panneaux de 40 à 60 cm de large.Pour relier les panneaux les uns aux autres, des charnières à charnière sont utilisées. Lorsqu'il est ouvert, le vantail de la porte de protection, constitué de panneaux, est tiré vers le haut jusqu'au plafond du garage.

Lorsqu'il est soulevé, le panneau supérieur commence à se déplacer par rapport au précédent - en conséquence, un arc se forme. En conséquence, tous les panneaux sont assemblés sous le plafond et maintenus entre les rails.

Le mouvement de la toile des panneaux est dû au système de torsion et aux tambours avec un mécanisme à ressort. La technologie utilisée dans la production de panneaux sandwich est utilisée pour la fabrication de la ceinture de levage.

La partie extérieure du vantail est en acier galvanisé avec un revêtement polymère et la partie intérieure est en matériau isolant thermique de 50 à 100 mm d'épaisseur. Pour isoler l'espace entre les panneaux composites, une isolation en liège est utilisée pour réduire le gel et la pénétration d'air froid.

Les avantages d'une structure sectionnelle comprennent :

• la distance minimale à l'approche du garage ;
• isolation thermique élevée de la pièce grâce à la conception du châssis de protection;
• la possibilité d'installer des portes dans des ouvertures de différentes tailles;
• haute maintenabilité de la feuille de protection grâce au remplacement rapide du seul panneau endommagé;
• aspect esthétique.

Parmi les inconvénients de la structure à sections de levage, sa technologie d'installation complexe et le coût global élevé du kit fini sont notés. La conception est faiblement résistante au cambriolage et, avec une utilisation quotidienne, les éléments du mécanisme de levage s'usent rapidement.

Ascenseur-tournant

Les portes basculantes se composent d'un rideau de protection monobloc et d'un mécanisme de levage. Lorsque la porte est ouverte, le rideau avance à un angle d'environ 90o et se lève.

Le principe de fonctionnement des portails battants repose sur un mécanisme de tringlerie et un système de contrepoids. Structurellement, la porte basculante se compose de trois parties : une boîte de support le long du périmètre de l'ouverture, un châssis de levage avec un cadre en acier et un mécanisme d'ouverture.

Les avantages d'une conception de porte pivotante comprennent :

• résistance à l'effraction grâce au système de verrouillage intégré;
• haute résistance du rabat de protection;
• silence et facilité d'ouverture;
• technologie d'installation relativement simple.

Parmi les inconvénients, on peut noter que la structure de la grille est lourde. Cela nécessite la construction d'un cadre très robuste. Si le vantail de la porte de protection est endommagé, vous devrez le démonter et le remplacer par un nouveau cadre.

Lors du levage du vantail, la distance minimale entre la voiture et le portail doit être d'au moins 150 cm. De plus, les propriétaires de minibus et de voitures de grande taille doivent tenir compte du fait que lorsque le portail est complètement ouvert, la hauteur du plafond diminue de 20 à 25 cm.

Préparation à la construction

La fabrication de portes sectionnelles à partir de zéro est loin d'être la meilleure idée - un grand nombre de composants, de nombreuses fixations, un entraînement automatique, etc. En conséquence, il s'avère qu'une structure finie du fabricant ne coûtera que 25 à 30% de plus , mais en même temps sera de meilleure qualité.

Si vous décidez néanmoins de fabriquer vous-même une porte sectionnelle, nous vous suggérons d'utiliser une technologie simple utilisant les matériaux les moins chers. Cela permettra d'économiser jusqu'à 50% du coût des structures finies.

Avant la construction de la porte sectionnelle, il sera nécessaire d'effectuer des travaux préparatoires, qui comprendront: la finition de l'ouverture, la mesure et le calcul des dimensions de la structure de la porte, le calcul du matériel et des accessoires, l'achat et la livraison des matériaux nécessaires au chantier.

L'ouverture et les murs doivent être dans le même plan. Pour cela, le plâtrage des murs et du plafond à l'intérieur du bâtiment est effectué. Après cela, les coins extérieurs de l'ouverture sont encadrés avec un coin en acier de 75 × 75 mm.

Sélection des matériaux

Pour réaliser une boîte de cadre pour chaque section de la feuille de protection, vous aurez besoin de :

• Profil de canal (canal en aluminium) - 20x25x20 mm, épaisseur de métal 1,5–2 mm.
• Coin en acier - 20 × 20 mm, épaisseur d'acier 1 mm.
• Penoplex Confort - dalles 600x1200x20 mm. L'épaisseur de l'isolant doit correspondre aux paramètres du canal.

Les sections seront fixées les unes aux autres à l'aide de charnières de meubles en acier amovibles installées en trois points. Les dimensions optimales sont 50 × 35 mm, 60 × 40 mm, 70 × 45 mm.

Les rails de guidage montés dans l'ouverture peuvent être fabriqués à partir de profilés en acier 30x50x30x2 mm. De plus, les guides peuvent être constitués de deux coins en acier de 25 × 25 mm soudés ensemble.

Le lieu de pliage entre les rails verticaux et horizontaux est constitué d'un profilé en U d'une épaisseur de métal de 1 mm. En l'absence de, vous pouvez prendre un profil en forme de Z 20x50x1.2 mm.

Les rails horizontaux sont fabriqués à partir d'un profilé en Z 20x50x1.2. Il est préférable d'utiliser un cintre en acier de toute configuration pratique comme éléments de fixation. Si les rails horizontaux sont fixés sur des poutres en bois (toit en pente), alors un coin régulier de 15x15x1 mm peut être utilisé.

Pour créer un contrepoids, un câble en acier d'une section de 4 mm, un rouleau de suspension, une poulie à corde, un mousqueton pour sécuriser la charge, une charge pesant de 20 à 50 kg et des ressorts de la puissance requise conviennent.

Calcul du matériel

Pour calculer la quantité minimale de matériau nécessaire, il est nécessaire de calculer les dimensions de la porte. Dans le processus de mesures, il faut se guider par le schéma ci-joint :

• La hauteur d'ouverture, H - est sélectionnée en tenant compte des dimensions de la voiture. Il est optimal si la hauteur d'ouverture est de 20 à 25 cm plus haute que le toit de la voiture.
• La largeur d'ouverture, B - est sélectionnée par analogie avec le paragraphe précédent. Il est souhaitable que la largeur de l'ouverture soit supérieure de 10 à 15 cm à la largeur du transport.
• Hauteur sous barrot, L - situé entre le plafond et l'ouverture. La taille dépend du lecteur, mais il est conseillé d'avoir une marge de 25-30 cm.
• Épaules, B - la largeur des épaules est sélectionnée individuellement et dépend des dimensions du contrepoids et du système de ressort.

Sur la base des données obtenues, vous pouvez calculer la quantité approximative de matériau nécessaire. À titre d'exemple, nous calculons le matériau d'une porte sectionnelle d'une taille de 2,5 × 3 m, hors fixations. Les fixations et autres accessoires seront décrits dans la technologie de fabrication (voir ci-dessous).

Pour la fabrication de profilés et de guides, vous aurez besoin de :

• Une section de la porte - un profilé de canal de 2,55 m de long, un coin de 1 m de long, un matériau calorifuge en dalles d'un montant de 4 pièces. Le nombre de sections dépend de la hauteur d'ouverture. Dans notre cas, cela s'avère être 6 sections. Charnières de meubles dans un total de 15 pièces.
• Guides verticaux - profil de canal de 3,7 m de long de chaque côté de l'ouverture.
• Rails horizontaux - Profil en Z, 3,2 m de long de chaque côté. Cintres en acier au nombre de 10 pièces.
• Contrepoids - un câble d'une longueur totale de 10 m, un rouleau de suspension 2 pcs., Rouleaux pour un câble 2 pcs., Mousquetons pour une charge 2 pcs., Une charge avec un poids total jusqu'à 100 kg, ressorts 4- 6 pièces puissance correspondante.

En tant que matériau de revêtement de la feuille de protection, vous pouvez utiliser une feuille profilée avec un revêtement polymère. La surface de la feuille dépend directement de la surface totale des sections. Lors de l'achat, il est préférable de prendre le matériel avec une petite marge de 10-15%.

Pour l'installation et l'assemblage du portail, vous aurez besoin d'une machine à souder et de la capacité de l'utiliser. Parmi les outils manuels et électriques, vous aurez besoin: d'une perceuse à percussion, d'une meuleuse, d'une perceuse électrique, d'un tournevis, d'un niveau de construction, d'un jeu de clés, d'un ruban à mesurer.

Fabriquer et installer des portes sectionnelles de vos propres mains: instructions étape par étape

Au cours du travail, respectez les précautions de sécurité de base et utilisez des lunettes, des gants et des combinaisons de protection. La technologie d'assemblage de portes sectionnelles comprend les éléments suivants :

1. Sur la surface de l'ouverture du côté de la pièce, des repères sont appliqués pour la fixation des guides verticaux. L'étape de marquage pour la fixation est de 50 cm.Pour percer un trou pour les fixations, une perceuse électrique avec une perceuse d'un diamètre de 5 mm ou plus est utilisée.
2. Le marquage et l'ajustement du canal à la hauteur de l'ouverture sont effectués. Dans le cas des portes sectionnelles, la hauteur du rail vertical est inférieure de 20 à 30 cm à la hauteur d'ouverture.Pour couper le canal, une meuleuse avec un disque métallique est utilisée. Pour percer des trous, une perceuse avec une carotteuse pour le métal du diamètre requis.
3. Le canal ajusté est fixé à la surface du mur à l'aide d'un goujon de façade ou d'un ancrage à béton. Il est conseillé d'utiliser des fixations d'un diamètre d'au moins 5 mm. Idéalement, s'il s'agit d'un boulon d'ancrage 10 × 77, 10 × 85 ou 10 × 100 mm. Pour le serrage, un embout à tête creuse et un tournevis sont utilisés.
4. Pour réaliser un guide angulaire, il est nécessaire de faire des coupes sur la longueur du profilé en U. En outre, le profil est légèrement comprimé et l'angle de rotation souhaité est formé. Si possible, vous pouvez plier le canal. Pour ce faire, vous devez effectuer des coupes en forme de V sur les bords latéraux tous les 10 cm.Pour le pliage, le canal est fixé dans un étau et l'angle souhaité est formé en appliquant des coups ponctuels.
5. Le guide d'angle est fixe pour le soudage. Pour fixer le rail vertical, vous devrez percer des trous dans le plafond tous les 50 cm.Le matériau utilisé est un profilé en forme de Z, qui est ajusté sur la longueur de l'ouverture, y compris une marge de 20-30 cm.
6. Nous fixons les guides au plafond à l'aide de vis à goujon 8 × 80 mm. Si les suspensions sont fixées à des poutres en bois, un coin taillé est utilisé, qui est fixé à la poutre avec des vis à bois. Après cela, le rail vertical est soudé au cintre.
7. Pour créer un cadre pour les sections, vous devrez marquer le canal et les coins. La longueur du canal doit dépasser la largeur de l'ouverture de 2 à 3 cm de chaque côté. La longueur du coin est de 40 à 50 cm.Une meuleuse est utilisée pour la coupe. De plus, le coin et le canal sont soudés dans des joints d'angle, formant un cadre rectangulaire.
8. Après la fabrication du cadre de support, une tige filetée est soudée de l'extérieur à une distance de 30 à 50 mm de chaque côté de l'extérieur. La roue est posée sur le goujon et fixée avec un boulon par l'arrière. Après avoir assemblé une section, son mouvement le long des guides est vérifié.
9. Si la section se déplace librement sans s'accrocher à la structure des guides, les pièces restantes doivent être assemblées par analogie. Pour fixer les sections dans une seule toile, vous devrez percer des trous d'un diamètre de 5 mm pour les charnières à trois endroits - le long des bords et au centre du cadre.
10. Toutes les sections sont installées en douceur dans l'ouverture en roulant le long des guides. Après cela, les sections sont assemblées en une seule toile à l'aide de charnières de meubles, qui sont vissées sur des vis en métal galvanisé 4,2 × 32 mm.
11. Un trou est percé dans la partie inférieure de l'intérieur pour la fixation du boulon, auquel est fixé un câble en acier. Le diamètre du boulon est de 5 mm. Un trou similaire est percé dans la partie supérieure du joint d'angle à une distance de 2-3 cm, à travers lequel le câble est passé.
12. Des trous sont préparés dans la dalle de plafond et des rouleaux suspendus sont fixés. Pour la fixation, deux boulons d'ancrage 10 × 77 mm sont utilisés. À une distance de 30 à 40 cm de la suspension, un autre boulon à double face est vissé, auquel un écrou à œil est vissé. L'extrémité du câble est fixée pour cela.
13. Après cela, une charge est liée au câble fixe. Des mousquetons et des chaînes de construction sont utilisés comme attaches. Au bas de la charge, un crochet est soudé pour tendre les ressorts. Les ressorts sont fixés directement au sol. Pour cela, des trous sont percés et des goujons et des écrous à œil sont vissés.

Après cela, le travail du contrepoids est vérifié - il doit se trouver dans la partie supérieure du portail, en le maintenant en position fermée. Si les ressorts sont correctement sélectionnés, leur puissance ne sera pas suffisante pour ouvrir le portail avec une charge sans l'aide d'un automatisme.

Problème d'automatisation et d'entraînement

Dans les conceptions finies de portes sectionnelles, le rideau de protection est compris comme un entraînement automatique. Cet équipement peut être fabriqué par vous-même, mais cela nécessite un moteur électrique avec une force de poussée nominale d'au moins 150 N, une chaîne dentée de plus de 3 m, un engrenage denté, etc.

En fait, l'assemblage d'un lecteur maison coûtera pas moins de 7 000 à 8 000 roubles, alors qu'un ensemble prêt à l'emploi coûte 12,5 000 roubles, dispose d'une télécommande et d'une puissance suffisante pour ouvrir un portail pesant de 120 à 150 kg.

Prenons par exemple les technologies de montage d'un entraînement pour travaux de garage de SOMMER sous la marque DUO VISION 650 :

1. Le lecteur est libéré de l'emballage et placé soigneusement sur le sol. Après cela, les étapes décrites dans les instructions de la section "Pré-câblage A / C" sont effectuées.
2. Dans notre exemple, la méthode de montage au plafond sera décrite, mais si vous le souhaitez, le variateur peut être fixé sur le linteau (hauteur). Pour le marquage, vous devrez mesurer le milieu de la porte et faire une marque au plafond.
3. 74 mm se déplacent vers la gauche et la droite à partir de la marque. Ensuite, deux trous d'un diamètre de 10 mm sont percés. La profondeur des trous est d'au moins 65 mm. Les actions sont répétées sur toute la longueur du portail, projetées au plafond, en tenant compte de la marge nécessaire. L'espacement des fixations ne dépasse pas 600 mm.
4. Des cintres métalliques sont fixés à des boulons d'ancrage 10 × 65 ou 10 × 77 mm. Une fois la suspension montée, l'entraînement est fixé. Cela peut nécessiter l'aide d'un partenaire.
5. Soulevez le rail en C au même niveau que le support et préfixez-le sans serrer les attaches jusqu'au bout. Pour l'orientation horizontale, un niveau à bulle est utilisé, qui est appliqué au guide en haut. Après l'alignement, les vis sont bien serrées.
6. Un poussoir est vissé sur le variateur. Pour cela, un long boulon est fileté en haut et en bas. Ensuite, les rondelles de serrage sont mises en place et les écrous sont serrés. Après cela, le poussoir est vissé à la partie supérieure du portail. Pour cela, des trous sont percés au centre de la section. Pour la fixation, 4 boulons 8 × 60 mm sont utilisés.

Au stade final, l'unité fixe est installée, l'alimentation électrique du variateur est connectée et les performances sont vérifiées. Le schéma de raccordement du circuit de puissance est indiqué dans la notice.

Vidéo : portes sectionnelles à faire soi-même

Nous construisons des portes basculantes de nos propres mains: dessins et croquis

La technologie et le processus de fabrication des portes basculantes sont beaucoup plus simples que ceux d'un type sectionnel. Avant la fabrication, comme dans le cas précédent, des travaux préparatoires doivent être effectués, notamment la prise des dimensions de l'ouverture, le calcul des paramètres de la porte et l'achat de matériel.

Après avoir mesuré l'ouverture, un dessin de conception de la future porte doit être établi. Sur le schéma, vous devez représenter les principaux éléments structurels:

• tissu de protection;
• guide vertical et horizontal;
• rouleau en haut et en bas de la toile;
• support pour le montage d'un rail vertical;
• support pour la fixation du ressort et de la charnière.

Si possible, les points d'accouplement des principaux éléments structurels, le nombre de fixations requises et leurs dimensions doivent être calculés. Un schéma détaillé des opérations de levage et de retournement avec des dessins des principaux éléments structurels est présenté sur la photo ci-dessus.

Choisir un matériau

Pour la fabrication de portes basculantes, vous pouvez utiliser une variété de matériaux, dont le choix dépend directement du projet et des paramètres de construction. De plus, les portes pivotantes, selon la conception, sont équipées d'un système de contrepoids ou d'un système d'équilibrage des pivots à ressort.

Dans notre cas, nous décrirons une technologie contrebalancée. Pour la fabrication du cadre du châssis de protection, vous aurez besoin d'un tuyau métallique 40x20x1,5 mm. Il servira également à réaliser des guides transversaux pour le cadre, le porte-rouleau et la butée. Pour l'habillage du cadre en face avant, une tôle profilée d'une épaisseur de 0,7 mm sera utilisée.

En tant que matériau pour le guide horizontal et vertical, vous pouvez utiliser:

• coin en acier - 25x25x1.2 mm. Pour former un guide en forme de U, deux coins sont soudés par points.
• tube en acier - 50x50x1,6 mm. Pour créer un guide en forme de U, vous devrez couper le tuyau en deux.

La taille des roues ou des rouleaux dépendra de la largeur du rail. Dans notre cas, la largeur du guide est de 50 mm. Par conséquent, des roues en polypropylène pour un bogie d'un diamètre de 50 mm avec fixation par boulon ont été choisies comme galets. Pour suspendre la charge, un rouleau de suspension, un câble en acier d'une section de 4 mm, des mousquetons de construction et du fil d'acier seront utilisés.

Calcul des matériaux et préparation des outils

Pour effectuer les calculs, comme dans le cas précédent, vous devrez mesurer les paramètres de l'ouverture, du linteau et du contre-mur. Un schéma de mesure détaillé est présenté ci-dessus. Après cela, vous pouvez procéder aux calculs et établir un schéma détaillé.

Si vous avez de l'expérience dans la construction, vous n'avez pas besoin d'élaborer un schéma détaillé. Il suffit de désigner les principaux nœuds de conjugaison des guides avec le mur, le cadre cadre avec les guides, etc.

A titre d'exemple, lors du calcul du matériau d'une porte sectionnelle, une ouverture de 2,5 × 3 m a été utilisée. Calculons le matériau nécessaire à la construction d'un portail basculant pour la même ouverture :

• Cadre de cadre - 2,5 * 2 + 3 * 2 + 3 = 14 m Le matériau des entretoises est calculé séparément, mais pas plus de 2 m.
• Rail vertical - 2,5 * 2 = 5 m Nécessite un tuyau en acier 50x50x1,6 mm, 6 m de long, y compris le stock ou l'angle en acier 25x25x1,2 12 m de long.
• Rail horizontal - 2,5 * 2 + 3 = 8 m la longueur totale du matériel sera d'au moins 14 m.

Pour la construction du contrepoids, un câble en acier d'une section de 4 mm et d'une longueur d'environ 10 m est nécessaire, mousquetons de construction 2 pièces, rouleau de suspension 2 pièces. Le volet de protection sera déplacé par 4 roues à partir du chariot, qui sera fixé sur des goujons double face soudés au châssis.

De l'outil dont vous aurez besoin: une machine à souder, un perforateur, une perceuse électrique, un tournevis, une meuleuse, une lime, un niveau et un ruban à mesurer.

Comment faire une structure de levage

Vous pouvez commencer à effectuer des travaux de levage et de retournement immédiatement après avoir terminé et renforcé l'ouverture. En cours de travail, n'oubliez pas les mesures de sécurité et utilisez des lunettes et des gants de protection.

La séquence de fabrication du portail comprend les étapes suivantes :

1. À l'intérieur, des marquages ​​​​sont appliqués à la surface du mur selon le schéma établi. Le pas des fixations est de 30 cm.Si un tuyau en acier de 50 × 50 mm a été choisi comme matériau, vous devrez le scier en deux parties à l'aide d'une meuleuse avec un disque pour le métal. Les arêtes vives et les bavures sont limées après la coupe.
2. Si un coin en acier 25 × 25 est utilisé pour la fabrication du guide, alors deux coins sont pris, qui sont soudés ensemble le long de la couture pour obtenir une forme en U. Lors du soudage, il est recommandé de saisir les coins par point, de vérifier la structure par niveau et de souder ensuite le joint.
3. À l'intérieur du guide, des trous sont percés pour les fixations à l'aide d'une perceuse avec une carotteuse. Le rail est fixé au mur à l'aide de vis autotaraudeuses galvanisées pour béton 7,5 × 112 mm.
4. Pour rigidifier la structure, un tube métallique de 40 × 20 mm est soudé entre les guides verticaux en partie supérieure. De plus, le tuyau peut être vissé directement au mur à l'aide de boulons d'ancrage de 10 × 100 mm.
5. Une approche similaire est utilisée pour créer un guide vertical - couper le tuyau en deux ou souder deux coins. Pour monter le rail au plafond, un tuyau en acier sera utilisé, qui est soudé au rail. Un cintre en acier est utilisé pour fixer le rail.
6. Lors de la fixation des guides, leur emplacement par rapport à l'horizon est nécessairement vérifié. Ce n'est qu'après avoir vérifié que les boulons et les vis sont serrés jusqu'à la butée.
7. Après accrochage, le rail horizontal est fixé au rail vertical par soudage. Pour renforcer la structure à un angle de 45o, une entretoise d'un tuyau de 40 × 20 mm est installée.
8. Pour la fabrication du cadre de l'ouvrant de protection, un tuyau de 40 × 20 mm est utilisé, qui est ajusté en fonction de la longueur et de la hauteur de l'ouverture. Les tuyaux ajustés sont soudés aux coins pour former la forme de cadre souhaitée. Un guide transversal est soudé au milieu du cadre. Des entretoises sont fixées aux coins pour donner de la rigidité.
9. Après cela, le cadre, avec l'aide d'un partenaire, est installé dans l'ouverture et sa taille est vérifiée. Ensuite, un tuyau en acier est soudé au coin du cadre à un angle de 45o. La longueur du tuyau dépend de la distance entre le cadre et le rail supérieur. Une épingle à cheveux double face est fixée à l'extrémité du tuyau, sur laquelle la roue est mise en place.
10. Dans la partie inférieure, un tuyau de 20 cm de long est soudé perpendiculairement au cadre, auquel sont fixés une épingle à cheveux double face et une roue. À l'extrémité du tuyau soudé parallèle au mur, un autre morceau de tuyau de 25 cm de long est fixé.Si vous le souhaitez, la forme en L peut être réalisée à l'avance et ensuite seulement soudée au cadre.
11. Pour fixer le contrepoids dans le coin de la structure, un tuyau de 50 à 60 cm de long est fixé entre les guides horizontaux et verticaux, au bout desquels un rouleau de suspension est fixé.
12. Dans la partie inférieure du cadre du portail à l'extrémité de la partie en forme de L, un trou est percé à travers lequel le câble est enfilé et fixé. De plus, le câble est soulevé et jeté sur le rouleau. Au bout du câble, un mousqueton de construction et un contrepoids sont fixés.

En tant que charge, vous pouvez utiliser des briques, des tuyaux en acier avec un fond soudé rempli de sable, des disques pour une barre, etc. Après avoir fixé la charge, le fonctionnement de la structure est vérifié. Si tout est en ordre, le cadre est recouvert d'une tôle profilée ou de tout autre matériau en feuille.

Choix de l'automatisation

L'automatisme associé aux portes basculantes est identique à l'automatisme utilisé pour les portes sectionnelles. L'entraînement se compose d'une unité de commande, d'un chariot mobile, d'un rail en C, d'un poussoir et d'un panneau de commande.

Les plus populaires sont les actionneurs des fabricants suivants :

• DoorHan - les modèles Sectional 500 et Sectional 750 conviennent aux garages jusqu'à 12 m2. Pour les garages de plus de 16 m2, le modèle Sectional 1200 est le meilleur choix.
• Allmatic - pour les portes pesant jusqu'à 250 kg et d'une hauteur allant jusqu'à 3 m, convient le modèle AX 222. Dans les autres cas, il est préférable d'installer les opérateurs Allmatic ECO 24 / PLUS, conçus pour les portes pesant plus de 300 kg.
• Sommer - pour soulever les portes de garage, les modèles Duo Vision sont utilisés avec une force de traction maximale de 500 N.

Tous les modèles d'entraînement illustrés sont de conception similaire. La livraison comprend des instructions détaillées pour la préparation de l'installation, du démontage et du montage du variateur, ainsi que de sa connexion au réseau.

Vidéo : portails relevables à faire soi-même

La conception et l'installation d'un portail est une tâche qui prend du temps et qui nécessite de l'attention et la capacité de travailler avec divers outils. Si vous n'êtes pas sûr de vos capacités, il vaut mieux penser à acheter des structures toutes faites.