Découverte du pôle Sud. Roald Amundsen et Robert Scott

Voyageur norvégien, détenteur du record, explorateur et bonne personne Roald Amundsen connu dans le monde entier comme

• la première personne à conquérir les deux pôles de notre planète ;
• la première personne à visiter le pôle Sud ;
• première personne à s'engager voyage autour du monde avec sa fermeture au pôle Nord ;
• l'un des pionniers de l'utilisation de l'aviation - hydravions et dirigeables - dans les voyages arctiques.

Courte biographie de Roald Amundsen

Roald Amundsen ( nom et prénom — Roald Engelbregt Gravning Amundsen) né le 16 juillet 1872à Borg, en Norvège. Son père - Jens Amundsen, un marchand de mer héréditaire. Sa mère - Hannah Salkvist, fille d'un douanier.

Scolarité

Roal était toujours à l'école pire élève, mais se distinguait par son entêtement et son sens aigu de la justice. Le directeur lui a même refusé de passer l'examen final de peur de déshonorer l'institution en tant qu'étudiant raté.

Amundsen dut s'inscrire séparément aux examens finaux, en tant qu'étudiant externe, et en juillet 1890, avec de grandes difficultés, il reçut un certificat de maturité.

D'autres études

Après la mort de son père en 1886, Roald Amundsen souhaite étudier sur le marin, mais la mère a insisté pour que son fils choisisse un médicament après avoir reçu son certificat d'immatriculation.

Il a dû se soumettre et devenir étudiant en médecine à l'université. Mais en septembre 1893, à la mort subite de sa mère, il devient maître de son destin et, sortant de l'université, est parti en mer.

Spécialité marine et voyage en Arctique

Pendant 5 ans, Roald a navigué comme marin sur différents tribunaux puis réussi les examens et reçu diplôme de navigateur... Et à ce titre, en 1897, il se rend finalement dans l'Arctique à des fins de recherche sur un navire Belgique, qui appartenait à l'expédition arctique belge.

C'était l'épreuve la plus difficile. Le navire était pris au piège dans la glace, la faim, la maladie a commencé, les gens sont devenus fous. Seuls quelques-uns sont restés en bonne santé, parmi eux se trouvait Amundsen - il chassait les phoques, n'avait pas peur de manger leur viande et s'est ainsi échappé.

Passage du Nord-Ouest

En 1903 Amundsen a utilisé les fonds levés pour acheter un voilier à moteur d'occasion de 47 tonnes "Ouais", construit juste l'année de sa naissance. La goélette avait un moteur diesel de seulement 13 chevaux.

Accompagné de 7 membres d'équipage, il a pris la mer. Il a réussi à longer la côte de l'Amérique du Nord du Groenland à l'Alaska et à ouvrir le soi-disant passage nord-ouest.

Cette expédition n'était pas moins sévère que la première. A dû endurer hiverner dans la glace, tempêtes océaniques, rencontres avec des icebergs dangereux. Mais Amundsen a continué à faire des observations scientifiques, et il a pu déterminer l'emplacement pôle magnétique Terre.

Sur un traîneau à chiens, il atteint l'Alaska « résidentiel ». Il avait beaucoup vieilli, à 33 ans il en paraissait 70. Les difficultés n'ont pas effrayé l'explorateur polaire expérimenté, marin aguerri et voyageur passionné.

Conquête du pôle Sud

En 1910, il commence à préparer une nouvelle expédition au pôle Nord. Juste avant de prendre la mer, un message est venu que pôle Nord obéit à l'Américain Robert Peary.

Le fier Amundsen a immédiatement changé d'objectif : il a décidé d'aller au pôle Sud.

Les voyageurs ont surmonté 16 mille milles en quelques semaines, et est arrivé à la barrière de glace de Ross en Antarctique. Là, ils ont dû débarquer et se déplacer avec des traîneaux à chiens. Le chemin était barré par des rochers glacés, des gouffres ; les skis glissent à peine.

Mais malgré toutes les difficultés, Roald Amundsen 14 décembre 1911 atteint le pôle Sud. Avec ses compagnons d'armes, il a traversé la glace 1 500 kilomètres et fut le premier à hisser le drapeau de la Norvège au pôle Sud.

L'aviation polaire

Roald Amundsen s'est envolé vers le pôle Nord en hydravion, a atterri sur l'île de Spitzberg et a atterri dans la glace. En 1926 sur un énorme dirigeable "Norvège"(106 mètres de long et avec trois moteurs) avec une expédition italienne Umberto Nobile et un millionnaire américain Lincoln-Ellsworth Amundsen a réalisé son rêve :

a survolé le pôle Nord et a atterri en Alaska.

Mais toute la gloire est revenue à Umberto Nobile. Le chef de l'État fasciste Benito Mussolini a glorifié un Nobile, l'a promu général, ils ne se souvenaient même pas d'Amundsen.

Mort tragique

En 1928 Nobile a décidé de répéter son record. Sur le dirigeable "Italie", de la même conception que le dirigeable précédent, il effectua un autre vol vers le pôle Nord. En Italie, on attend son retour avec impatience, on prépare une rencontre triomphale pour le héros national. Le pôle Nord sera italien...

Mais sur le chemin du retour à cause du givrage, le dirigeable Italia a perdu le contrôle. Une partie de l'équipage, avec Nobile, a réussi atterrir sur la banquise... Une autre partie s'est envolée avec le dirigeable. La communication radio avec les victimes a été interrompue.

Amundsen a accepté de devenir membre de l'une des expéditions de sauvetage de l'équipe Nobile. 18 juin 1928 avec l'équipage français, il a volé en hydravion "Latam-47" en direction de l'île du Svalbard.

C'était le dernier vol d'Amundsen. Bientôt, la communication radio avec l'avion, qui se trouvait au-dessus de la mer de Barents, a été interrompue. Les circonstances exactes de la mort de l'avion et de l'expédition sont restées inconnues.

En 1928, Amundsen a reçu (à titre posthume) la plus haute distinction américaine - Médaille d'or du Congrès.

Brève chronologie

• B - a étudié à la Faculté de médecine de l'Université de Christiania.
• Il a navigué comme marin et navigateur sur différents navires. Depuis, il a effectué de nombreuses expéditions qui sont devenues largement connues.
• Passé pour la première fois (-) sur un petit bateau de pêche "Joa" Passage du Nord-Ouest d'est en ouest du Groenland à l'Alaska.
• Sur le navire "Fram" est allé en Antarctique; débarqua à Whale Bay et le 14 décembre, à chiens, atteignit le pôle Sud, un mois avant l'expédition anglaise de R. Scott.
• En été, l'expédition quitte la Norvège sur le Maud et atteint le détroit de Béring.
• Il a dirigé le 1er vol transarctique sur le dirigeable "Norway" sur la route : Svalbard - Pôle Nord - Alaska.
• En 1928, lors d'une tentative pour retrouver l'expédition italienne Umberto Nobile, qui a subi une catastrophe dans l'océan Arctique sur le dirigeable Italia, et pour l'aider, Amundsen, qui a décollé le 18 juin sur l'hydravion Latam, est décédé dans la mer de Barents .

La vie

Jeunesse et premières expéditions

Roald est né en 1872 dans le sud-est de la Norvège (Borge, près de Sarpsborg) dans une famille de marins et de constructeurs navals. Quand il avait 14 ans, son père mourut et la famille déménagea à Christiania (depuis 1924 - Oslo). Roald est entré à la faculté de médecine de l'université, mais à l'âge de 21 ans, sa mère décède et Roald quitte l'université. Il a écrit plus tard :

"Avec un soulagement indicible, j'ai quitté l'université pour consacrer toute mon âme au seul rêve de ma vie.".

Route maritime du Nord-Ouest

Carte des expéditions arctiques Amundsen

En 1903, il achète un voilier à moteur d'occasion de 47 tonnes « Gjøa », « du même âge » qu'Amundsen lui-même (construit en 1872) et se lance dans une expédition dans l'Arctique. La goélette était équipée d'un moteur diesel de 13 CV. Le personnel de l'expédition comprenait :

1. Roald Amundsen- Chef d'expédition, glaciologue, spécialiste du magnétisme terrestre, ethnographe.
2. Godfried Hansen, Danois de nationalité - navigateur, astronome, géologue et photographe de l'expédition. Lieutenant supérieur de la marine danoise, a participé à des expéditions en Islande et aux îles Féroé.
3. Anton Lund- skipper et harponneur.
4. Peder Riestvedt- machiniste senior et météorologue.
5. Helmer Hansen- deuxième navigateur.
6. Gustav Yul Vik- deuxième conducteur, assistant pour les observations magnétiques. Décédé d'une maladie inexpliquée le 30 mars 1906.
7. Adolf Henrik Lindström- cuisinier et chef de cuisine. Membre de l'expédition Sverdrup en 1898-1902.

Amundsen a traversé l'Atlantique Nord, la baie de Baffin, Lancaster, Barrow, Peel, Franklin, le détroit de James Ross et, au début de septembre, s'est arrêté pour l'hiver au large de la côte sud-est de l'île du Roi-Guillaume. À l'été 1904, la baie n'était pas exempte de glace et « Joa » resta pour le deuxième hiver.

Les dernières années et la mort

Amundsen a passé ses dernières années dans sa maison du Bunnefjord, près d'Oslo. Sa vie s'appelait Spartan. Il a vendu toutes les commandes et s'est ouvertement disputé avec de nombreux anciens associés. Fridtjof Nansen écrivait à un de ses amis par an :

« J'ai l'impression qu'Amundsen a finalement perdu tranquillité d'esprit et n'est pas entièrement responsable de ses actes."

Les relations avec Umberto Nobile, que Roald a qualifié de « parvenu arrogant, enfantin, égoïste », « d'officier absurde », « d'homme d'une race sauvage et semi-tropicale », se sont également mal développées.

Nobile devint général sous Mussolini. Le 23 mai 1928, il décide de répéter le vol vers le pôle Nord. En partant du Svalbard, il a atteint le pôle, mais sur le chemin du retour à cause du givrage, le dirigeable s'est écrasé, les membres de l'expédition ont été jetés sur la banquise, la communication radio avec eux a été interrompue.

A la demande du ministre de la guerre de Norvège, Amundsen rejoint la multitude de sauveteurs qui partent à la recherche de Nobile. Le 18 juin, il a décollé dans un hydravion "Latham" ("Latham") avec un équipage français de la ville de Tromsø dans le nord de la Norvège et s'est dirigé vers le Svalbard. Lorsque l'avion se trouvait dans la région de Bear Island dans la mer de Barents, l'opérateur radio a signalé que le vol était dans un brouillard dense et a demandé un relèvement radio, après quoi la connexion a été coupée. Dans la nuit du 31 août au 1er septembre, un flotteur Latama-47 a été retrouvé près de Tromsø. Les circonstances exactes de la mort d'Amundsen sont inconnues.

À un journaliste italien qui a demandé ce qui le fascine dans les régions polaires, Amundsen a répondu :

"Ah, si jamais tu avais la chance de voir de tes propres yeux à quel point c'est merveilleux, j'aimerais y mourir."

Umberto Nobile et sept autres compagnons survivants ont été découverts cinq jours après la mort de Roald Amundsen.

Roald Engelbreggt Gravning Amundsen (né le 16 juillet 1872 - décédé le 18 juin 1928) est un explorateur polaire norvégien.

Ce que Roald Amudsen a découvert

Le premier au monde à atteindre le pôle Sud (14 décembre 1911). La première personne (avec Oscar Wisting) à avoir visité les deux pôles géographiques de la planète. Il fut le premier au monde à pouvoir franchir le passage du Nord-Ouest du Groenland à l'Alaska, plus tard il fit la transition vers le Chemin du Nord-Est (le long de la côte de la Sibérie), fermant pour la première fois le tour -distance mondiale au-delà du cercle polaire arctique.

L'un des pionniers de l'utilisation de l'aviation - hydravions et dirigeables - dans les voyages arctiques. Il mourut en 1928 alors qu'il partait à la recherche de l'expédition disparue d'Umberto Nobile. Il a reçu des récompenses de nombreux pays du monde, y compris la plus haute distinction américaine - Médaille d'or Congrès, de nombreux objets géographiques et autres portent son nom.

Enfance. Jeunesse

Roald Amundsen est né dans une famille de marins héréditaires et avec jeunes années rêvé d'une suite tradition familiale... Mais il savait très bien que cela exigeait une bonne santé - quelque chose qu'il n'avait pas. Cependant, étant maladif et faible physiquement, Roald s'est donné pour tâche de renforcer son corps autant que possible, pour lequel il s'est entraîné et endurci quotidiennement. Il voulait même devenir médecin, mais après deux cours à la faculté de médecine de l'université de Christiania (aujourd'hui Oslo), il abandonna ses études et fut engagé comme marin sur une goélette à voile, qui partait pêcher le phoque dans la mer du Groenland.

Premiers voyages. Éducation

Après deux ans d'errances en mer, Amundsen, salé vents marins, s'étant renforcé et encore plus confiant en lui-même, réussit les examens du navigateur du grand voyage. En 1897-1899. en tant que navigateur, il a participé à l'expédition belge en Antarctique à bord du navire "Belgica", après quoi il a réussi l'examen de capitaine de navire.

Ouverture du passage du Nord-Ouest

En 1903-1906, pour la première fois dans l'histoire de la navigation, Roald a navigué sur sa propre goélette à voile "Joa" avec un équipage de 7 personnes du Groenland à l'Alaska le long des eaux de l'archipel arctique canadien. De Barrow Sound, il se dirigea vers le sud à travers les détroits Peel et Franklin jusqu'à la pointe nord de l'île King William. Après avoir contourné l'île du côté est, il passa deux hivers dans le port au large de la côte sud-est de l'île du roi Guillaume. Automne 1904 - Il a arpenté la partie la plus étroite du détroit de Simpson en bateau et, à la fin de l'été 1905, il s'est dirigé vers l'ouest le long du continent, laissant l'archipel arctique canadien au nord. 1906, été - après le troisième hiver, le voyageur a traversé le détroit de Béring jusqu'à l'océan Pacifique et a terminé son voyage à San Francisco. Avec cela, il a pu ouvrir le passage du Nord-Ouest de l'Atlantique à l'océan Pacifique d'est en ouest. Au cours de l'expédition, il a effectué de précieuses observations géomagnétiques et cartographié plus de 100 îles.

Expédition antarctique norvégienne (1910-1912)

En 1910-1912, Amundsen, à bord du navire "Fram", qui appartenait à F. Nansen, mena une expédition en Antarctique afin de découvrir le pôle Sud. L'équipage du Fram comprenait un marin et océanographe russe Alexander Stepanovich Kuchin. En janvier, l'expédition d'Amundsen a atterri sur le glacier Ross à Whale Bay. Un camp de base y a été établi pour préparer le voyage vers le pôle Sud.

1911, 19 octobre - un groupe dirigé par Roald Amundsen (Oskar Wisting, Helmer Hansen, Sverre Hassel, Olaf Bjaland) part sur 4 traîneaux tirés par 52 chiens et le 17 décembre 1911 parvient à atteindre le pôle Sud. Au cours des travaux de l'expédition en Antarctique, le voyageur découvre les montagnes de la Reine Maud. Mais seulement le 7 mars 1912, alors qu'il se trouvait dans la ville de Hobart (Tasmanie), Amundsen informa le monde de sa victoire et du retour sain et sauf de l'expédition.

Route maritime du nord-est

En 1918-1921. Roald a construit le navire Maud avec son propre argent et a navigué d'ouest en est le long des rives nord de l'Eurasie, répétant la dérive de Nansen sur le Fram. Avec deux hivernages, il passa de la Norvège au détroit de Béring.

Expédition aérienne 1925

En 1923-1925. Amundsen a fait plusieurs tentatives pour atteindre le pôle Nord. Les biographes du grand Norvégien ont conservé les détails de l'expédition de 1925. Le 21 mai 1925, deux hydravions se dirigent vers le pôle Nord. Sur l'un étaient Ellsworth, Dietrichson et Omdahl, sur l'autre Amundsen, Riiser-Larsen et Voicht. À une distance de 1000 km du Svalbard, le moteur de l'avion sur lequel se trouvait Amundsen a commencé à mal fonctionner. J'ai dû faire un atterrissage d'urgence, car il y avait un grand trou à proximité. Le deuxième hydravion est tombé en panne lors de l'atterrissage.

Il a fallu plus de 3 semaines pour attendre dans la glace que le temps soit propice au décollage. Il était clair que tout le monde devrait revenir dans le même avion. Tout y a été jeté, sauf le strict nécessaire. Le siège du pilote a été pris par Riiser-Larsen. Les 5 personnes restantes pouvaient à peine tenir dans le cockpit.

Roald a décrit ce qui se passait : « Ici, le moteur a été démarré et l'avion a décollé. Les secondes suivantes ont été les plus excitantes de toute ma vie. Riiser-Larsen a immédiatement donné les pleins gaz. Avec l'augmentation de la vitesse, l'inégalité de la glace affectait de plus en plus, et tout l'hydravion s'est incliné si terriblement d'un côté à l'autre que j'ai eu peur plus d'une fois qu'il puisse se renverser et casser l'aile. Nous approchions rapidement de la fin du couloir de départ, mais les impacts et les secousses ont montré que nous étions toujours sur la glace. Avec une vitesse croissante, mais toujours, sans nous séparer de la glace, nous nous sommes approchés d'une petite pente menant à l'absinthe. Nous avons été transportés à travers l'absinthe, sommes tombés sur une banquise plate de l'autre côté et avons soudainement monté dans les airs ... "

Après 8 heures 35 minutes de vol, le gouvernail se bloque. Mais l'eau libre brillait déjà sous l'aile de l'avion. Le pilote a posé l'hydravion en toute confiance sur l'eau et l'a conduit comme un bateau à moteur. Cela s'est produit près des rives nord du Svalbard. Bientôt, un petit bateau de pêche s'est approché des voyageurs et le capitaine a accepté de remorquer l'avion jusqu'à Kingsbay. De Svalbard, ses participants, ainsi que l'avion, ont navigué sur un bateau à vapeur. 5 juillet 1925 - L'avion d'Amundsen, rencontré par des milliers de personnes en liesse, atterrit dans le port d'Oslo. La Norvège a honoré ses héros nationaux.

Dirigeable "Norvège"

1926 mai - Roald a dirigé le premier vol réussi à travers le pôle Nord dans un dirigeable. L'avion plus léger que l'air portait le nom du pays natal du héros - "Norvège".

Perte

Deux ans plus tard, lorsqu'un autre dirigeable - portant le fier nom "Italie" - s'écrasa après avoir atteint le pôle, Amundsen partit à la recherche de l'expédition du général Umberto Nobile. Il a décollé de Tromsø à bord d'un hydravion bimoteur français Latham-47. Lors d'un vol entre la Norvège et le Svalbard, l'avion s'est écrasé dans les eaux de la mer de Barents pour des raisons inconnues. Et personne d'autre n'a entendu parler du célèbre explorateur polaire.

Le général Nobile a été secouru cinq jours après la disparition du voyageur.

Mémoire

Une montagne dans la partie orientale de l'Antarctique, une baie de l'océan Arctique, une mer au large des côtes du continent sud et la station polaire américaine Amundsen-Scott portent le nom de Roald Amundsen. Ses œuvres "Vol à travers l'océan Arctique", "Sur le navire" Mod "", "Expédition le long de la côte nord de l'Asie", "Pôle Sud" et un recueil de cinq volumes ont été traduits en russe.

Fridtjof Nansen a dédié des mots sincères à la mémoire de son collègue et compatriote : « Il occupera à jamais une place particulière dans l'histoire. recherche géographique… Une sorte de force explosive vivait en lui. Dans le ciel brumeux du peuple norvégien, il s'est élevé comme une étoile brillante. Combien de fois s'est-il allumé avec des flashs lumineux ! Et soudain, il s'est éteint tout de suite, et nous ne pouvons plus quitter des yeux l'espace vide du firmament. »

De nos jours, même un enfant a idée générale sur le monde polaire : des plaines blanches comme neige, l'étonnant phénomène naturel des aurores boréales, des icebergs géants et des animaux marins étonnants - ours polaires ou pingouins.

Que de dangers dissimulent ces coins extraordinaires de la Terre. Malgré tous les obstacles des voyageurs et marins tire vers les pôles Nord et Sud, essayant de combler les « espaces vides » sur la carte du monde et de prouver à chacun et à lui-même qu'une personne est capable de prendre des risques. Le Norvégien Fridtjof Nansen et Roald Amundsen... L'un a réussi à devenir la première personne à visiter le pôle Nord, tandis que l'autre a atteint le point sud avant tout le monde.

Dans le sud de la Norvège dans la ville de Borg le 16 juillet 1872 dans la famille d'un constructeur naval Amundsen, le plus jeune fils Roald est né. Roald rêvait de relier sa vie à la mer. Dans la ville portuaire où vivait le garçon, ils venaient aussi les surveiller, se rendaient à l'embarcadère par tous les temps. Là, il a entendu des histoires de marins expérimentés sur les aventures et les exploits en mer. Roald espérait qu'un jour, lui aussi, partirait à la découverte de terres inconnues. norvégien Roald Amundsen depuis l'enfance, il rêvait de l'Arctique et se préparait aux futures campagnes, s'entraînant durement et lisant avec enthousiasme toute la littérature à sa disposition sur le développement du Nord. Amundsen a été profondément impressionné par les histoires des difficultés qui ont dû être surmontées par l'équipe de John Franklin, un explorateur anglais et explorateur polaire notoire.

Le jeune homme a commencé à s'entraîner au ski. Dans ce sport, il a obtenu d'excellents succès. D'ailleurs, s'habituer au froid, Amundsen dormi avec la fenêtre ouverte, même dans le froid le plus sévère.

Roald, à l'âge de 18 ans, obéissant aux souhaits de sa mère, entra à la faculté de médecine de l'université. Le jeune homme n'a pas essayé de faire ses preuves dans le domaine de la recherche médicale. Au fil du temps, il a donc quitté l'université et a été enrôlé dans l'armée. Grâce à un entraînement intensif, Amundsen a facilement surmonté ce segment de sa vie. Les rêves de campagnes à venir l'ont inspiré en tout.

Étudiant d'Amundsen

En 1894 Amundsen commencé les préparatifs de la prochaine marins... À ce moment-là, il avait lu beaucoup de livres à sa disposition sur l'Arctique. Pour acquérir de l'expérience en tant que marin, il s'embarque, d'abord comme marin. Étudiant la navigation, il accède progressivement au grade de navigateur, puis passe l'examen pour le titre de capitaine du navire. Avec le temps Amundsen a appris à diriger un navire pendant une tempête et est devenu un compagnon expérimenté et un excellent navigateur.

les cartes représentant l'océan Arctique à l'époque d'Amundsen n'étaient pas du tout ce qu'elles sont aujourd'hui

En 1897, Roald Amundsen, vingt-cinq ans, a navigué vers l'Antarctique sur un navire de recherche " Belgique« En tant que premier navigateur. Le voyage s'est avéré difficile et infructueux. Le navire est resté coincé entre les glaces pendant treize mois. Presque toute la direction de l'expédition tomba malade du scorbut et le commandement passa au jeune navigateur. Amundsen grâce à ses connaissances en médecine, il a sauvé pluséquipage. Pour les marins réussi à s'échapper du piège à glace en 1899 et le navire " Belgique« Retourné en Europe.

Grâce à l'expérience acquise Amundsen réussit les examens et commence en 1900 à organiser sa propre expédition en tant que capitaine. Prendre un prêt sous sa propre maison, il a acheté un yacht " Yoah»Avec un déplacement de 47 tonnes et une longueur de 21 mètres. Pour embaucher une équipe et acheter de la nourriture, il a dû demander de l'aide à des amis et chercher des sponsors.

Dans la nuit du 16 juillet 1903, le yacht " Yoah«Avec un équipage de sept personnes, a quitté le port de Tromsø et s'est dirigé vers l'Alaska en passant par la baie de Baffin, se déplaçant entre les îles de la côte nord du Canada. La navigation difficile fut néanmoins achevée en 1905. Cela signifiait qu'il avait fait le voyage jusqu'au passage du Nord-Ouest, ainsi l'homme de 34 ans Amundsen accompli un exploit que son « conseiller » John Franklin n'a pas réussi à faire.

l'explorateur polaire John Franklin

De retour à la maison Amundsen est devenu instantanément célèbre et il a fait une tournée aux États-Unis, donnant des conférences dans de nombreuses villes. L'argent reçu lui a permis de payer ses dettes. Mais cette indépendance ne dura pas longtemps. Alors qu'il planifiait une nouvelle expédition, Amundsen s'est rapidement retrouvé dans de nouvelles dettes. Trouver de l'argent pour l'expédition n'a pas été facile. plus d'une fois essayé d'atteindre le pôle Nord, mais en vain. Le plus célèbre fut la tentative de Nansen. Il construit " Fram", qui était spécialement adapté pour naviguer dans le climat arctique, mais il n'a pas réussi à atteindre l'objectif. Roald Amundsen a décidé de s'assurer le soutien de son célèbre prédécesseur. Il a rencontré Nansen et il a approuvé son plan. De plus, le grand navigateur fait don Amundsen goélette " Fram», le désignant ainsi comme son successeur. Cela a également aidé à résoudre les problèmes financiers - les investisseurs ont cru au plan.

marin Amundsen

navigateur polaire Amundsen

goélette "Fram"

arrivée au pôle sud

envoi vers une destination inconnue

voilier "Mod"

Amundsen part en campagne début août 1910. Une humeur dépressive régnait parmi les membres de l'expédition. Ils n'en parlèrent pas à voix haute, mais le succès de l'explorateur Piri, qui atteignit le pôle Nord le 6 avril 1909, affecta désagréablement l'humeur de l'équipe. Constatant cet état de fait, Amundsen pris secrètement une décision. En mer, la goélette" Fram« A suivi un chemin inattendu. Le navire était censé se diriger vers l'Arctique, mais il a continué à naviguer à travers l'océan Atlantique. L'équipe de voile était alarmée, mais Amundsen, le capitaine et chef de file de l'expédition savait où se dirigeait sa goélette. 12 octobre, quand la goélette " Fram« A l'approche de l'île de Madère au large des côtes de l'Afrique du Nord, le secret a été révélé. Amundsen a appelé l'équipe et a annoncé le changement de cap. Il a décidé, puisqu'il n'a pas réussi à devenir le découvreur du pôle Nord, il conquérirait le pôle Sud. L'information sur le changement de cap a bien sûr ravi l'équipe et respiré l'excitation.

En février 1911, à la fin de l'été dans l'hémisphère sud, goélette« Fram« J'ai atteint les côtes de l'Antarctique. Tout d'abord marins organisé une base et équipé plusieurs entrepôts. Avec l'arrivée de l'hiver, le gros de l'expédition resta à l'attendre dans le camp. Le reste du groupe, composé de quatre personnes, a quitté la base le 19 octobre 1911 en traîneaux à chiens, se dirigeant vers l'intérieur du continent. L'équipe a parcouru jusqu'à 40 km par jour et le 14 décembre 1911 a atteint son objectif - le pôle Sud. Après trois jours d'observations menées à cet endroit de la planète, un groupe de chercheurs dirigé par Amundsen rentré au camp. Le public norvégien jubilait. Tout le monde a félicité Amundsen pour l'exploit. Le gouvernement a encouragé navigateur et découvreur généreuse récompense.

Mais le scientifique n'était pas satisfait des matériaux collectés, alors le 7 juin 1916 sur le navire "Mod", construit pour son propre argent Amundsen part pour un deuxième voyage. Ce navire possédait à cette époque de nombreux dispositifs nouveaux, qui permettaient de mieux manœuvrer dans les glaces. Roald Amundsen y a investi presque tous ses fonds, entreprenant un autre exploit polaire. Son objectif était à nouveau le pôle Nord. Visiter le point le plus septentrional de la Terre restait le rêve le plus visible du navigateur. Amundsen a décidé d'ouvrir d'abord le passage du Nord-Est le long de la côte nord de la Russie. Le 16 juillet 1918, Roald Amundsen a navigué sur le Maud le long de la côte nord de la Russie jusqu'au détroit de Béring. Avec beaucoup de difficultés, il atteint l'Alaska en 1920. L'explorateur polaire s'est cassé le bras et a été contraint de changer de cap vers Seattle pour fournir soins médicaux et un navire nécessitant des réparations. C'est ainsi que la seconde s'est terminée Expédition Amundsen.

Amundsen mené de brillantes expéditions, visité l'Arctique et l'Antarctique. Il est devenu l'explorateur polaire le plus célèbre, mais c'est l'Arctique, tant aimé de l'explorateur, qui l'a finalement ruiné.

Un certain aéronaute italien, Umberto Nobile, décide en 1928 de conquérir le pôle Nord en s'y rendant en dirigeable. Cependant, après le décollage, Nobile a subi un accident. Plusieurs groupes de secours se sont précipités à son secours à la fois, l'un d'eux était et Amundsen... Auparavant, ils se connaissaient - ensemble, ils ont participé à une expédition conjointe sur le dirigeable "Norway" en 1926. Cependant, plus tard, la relation entre eux est soudainement devenue hostile. Néanmoins, Amundsen a pris la décision de participer sans délai au sauvetage de l'expédition italienne.

L'équipage d'un grand hydravion" Latam-47« Composé de Norvégiens et de Français. Il comprend Amundsen a décollé dans une direction inconnue. Je dois dire qu'il a soigneusement caché ses intentions. Il n'a informé personne de l'itinéraire choisi, ce qui a par la suite rendu la recherche extrêmement difficile. N'est pas parti Amundsen et des enregistrements, avec des journalistes était bref et réservé. Grand voyageur, comme s'il se préparait à l'avance à la tragédie - il a vendu sa propriété, payé ses créanciers. Des témoins oculaires affirment que le visionnaire Amundsen n'a même pas pris de rations d'urgence, juste quelques sandwichs. La Norvège a longtemps refusé de croire à la mort de son héros national. Décès Amundsen officiellement reconnu seulement six mois après la disparition de l'hydravion. Le pays a honoré la mémoire du célèbre explorateur polaire par quelques minutes de silence. Et le général Nobile - le rival d'Amundsen, ayant appris la mort du Norvégien, a trouvé le courage de dire à haute voix: " Il m'a vaincu».

En l'honneur du Norvégien navigateur et explorateur Roald Amundsen nommé une montagne dans l'Antarctique oriental, le golfe de l'océan Arctique près de la côte du Canada, une dépression dans l'océan Arctique, située entre les crêtes Lomonosov et Gakkel et la mer du Pacifique au large des côtes de l'Antarctique. Un musée d'histoire dédié aux grands explorateurs polaires a été créé en Norvège.

monument sur l'île de Svalbard. De là, Amundsen partit en expédition

musée à Oslo, Norvège

station polaire Amundsen-Scott au pôle Sud

Tout voyageur explorateur croit profondément qu'il n'y a rien d'insurmontable et d'impossible au monde. Il refuse d'accepter la défaite, même si elle devient déjà évidente, et poursuit sans relâche son objectif. L'Antarctique a montré à plusieurs reprises à une personne "sa place" jusqu'à ce qu'un Norvégien intrépide, Roald Amundsen, apparaisse devant elle. Il a découvert que le vrai courage et l'héroïsme peuvent vaincre la glace et les gelées sévères.

Attirance indomptable

Les années de la vie de Roald Amundsen ont été bien remplies. Il est né en 1872 dans la famille d'un navigateur et marchand héréditaire. A quinze ans, il tombe entre les mains du livre de D. Franklin sur l'expédition de océan Atlantique, qui détermine toute sa vie ultérieure. Ses parents avaient leurs propres projets pour le plus jeune enfant, décidant de ne pas l'initier à l'artisanat familial. Sa mère lui prédit avec diligence une place dans l'élite intellectuelle de la société, le donnant après le gymnase à la faculté de médecine. Mais le futur explorateur polaire se préparait à quelque chose de différent: il faisait du sport avec diligence, tempérait son corps de toutes les manières possibles, s'habituait aux températures froides. Il savait que la médecine n'était pas l'œuvre de sa vie. Par conséquent, deux ans plus tard, Roald quitte l'école avec soulagement, revenant à son rêve d'aventure.

En 1893, le futur voyageur Roald Amundsen rencontre l'explorateur norvégien Astrup, et n'envisage même pas d'autre destin que celui d'explorateur polaire. Il est littéralement devenu obsédé par l'idée de conquérir les pôles. Le jeune homme s'est fixé pour objectif d'être le premier à mettre le pied au pôle Sud.

Devenir un leader

Dans les années 1894-1896, la vie de Roald Amundsen a radicalement changé. Après avoir suivi des cours de navigateur, il embarque sur le navire "Belgique", devenant membre de l'équipe de l'expédition antarctique. Ce voyage difficile a été privé de l'attention des historiens, mais c'est alors que les gens hivernent pour la première fois près du continent de glace.

Les immenses banquises de l'Antarctique ont bloqué le navire des voyageurs. N'ayant pas d'autre choix, ils étaient voués à des mois d'obscurité et de solitude. Les épreuves qui sont tombées sur le sort de l'équipe n'ont pas pu tout endurer, beaucoup sont devenus fous de difficultés et de peur constante. Les plus persistants ont abandonné. Le capitaine du navire, incapable de faire face à la situation, a démissionné et a pris sa retraite. C'est à cette époque qu'Amundsen devenait un leader.

Malgré la dureté de son caractère, Roald était une personne assez juste et il exigeait avant tout de la discipline, de la responsabilité et un dévouement total de sa part. La presse a souvent publié des critiques peu flatteuses à son sujet, exposant l'explorateur polaire à être querelleur et méticuleux. Mais qui peut juger le vainqueur, étant donné que c'est son équipe qui a survécu en force, sans morts ?

En route vers un rêve

Un fait intéressant se trouve dans la biographie de Roald Amundsen. Il s'avère qu'au début, il avait l'intention de conquérir le pôle Nord, mais au cours de la préparation de l'expédition, la nouvelle est venue que Frederick Cook l'avait déjà devancé. Une semaine plus tard, des nouvelles similaires sont venues de l'expédition de Robert Peary. Amundsen comprend que la concurrence se crée entre ceux qui souhaitent conquérir l'inconnu. Il change rapidement ses plans, arrêtant le choix au pôle Sud, et devance ses rivaux, ne disant rien à personne.

La goélette atteint les côtes de l'Antarctique en janvier 1911. À Whale Bay, les Norvégiens ont construit une maison avec les matériaux qu'ils ont apportés. Ils ont commencé à préparer soigneusement la future marche vers le pôle: formation constante de personnes et de chiens, revérification de l'équipement et bases de provisions ont été préparées jusqu'à 82 ° de latitude sud.

La première tentative de conquête du pôle Sud a été vaincue. L'équipe de huit hommes est partie début septembre, mais a dû revenir en raison de la chute rapide de la température. C'était des gelées si terribles que même la vodka s'est refroidie et les skis ne sont pas allés sur la neige. Mais l'échec n'a pas arrêté Amundsen.

pôle Sud

Le 20 octobre 1911, nouvelle tentative arriver au pôle. Les Norvégiens dans un groupe de cinq personnes se sont glissés jusqu'à la frontière plate-forme de glace 17 novembre et a commencé à gravir le plateau polaire. Les trois semaines les plus difficiles étaient à venir. Il restait 550 kilomètres.

Il convient de noter que dans des conditions difficiles de froid et de danger, les gens étaient constamment stressés, ce qui ne pouvait qu'affecter les relations dans le groupe. Des conflits ont eu lieu pour une raison quelconque.

L'expédition a réussi à surmonter un glacier escarpé à une altitude de 3030 mètres au-dessus du niveau de la mer. Cette section du chemin se distinguait par de profondes fissures. Les chiens et les humains étaient épuisés par le mal de l'altitude. Et le 6 décembre, ils ont conquis la hauteur de 3260 mètres. L'expédition a atteint le pôle Sud le 14 décembre à 15 heures de l'après-midi. Les explorateurs polaires ont fait plusieurs recalculs pour dissiper les moindres doutes. L'endroit estimé a été marqué avec des drapeaux, puis une tente a été érigée.

Pole a été conquis par des gens inflexibles, leur ténacité et leurs efforts au bord de la folie. Et nous devons rendre hommage aux qualités de leadership de Roald Amundsen lui-même. Il a découvert que la victoire au pôle, en plus de la détermination et du courage humains, est également le résultat d'une planification et de calculs clairs.

Réalisations des voyageurs

Roald Amundsen est le plus grand explorateur polaire norvégien qui a laissé son nom à jamais dans l'histoire. Il fait de nombreuses découvertes, des objets géographiques portent son nom. Les gens l'appelaient The Last Viking, et il était à la hauteur de ce surnom.

Tout le monde ne le sait pas, mais le pôle Sud n'est pas la seule chose découverte par Roald Amundsen. Il fit pour la première fois le passage en 1903-1906 du Groenland à l'Alaska par le passage du Nord-Ouest sur le petit navire "Joa". C'était à bien des égards une entreprise risquée, mais Amundsen s'est beaucoup préparé, ce qui explique son succès ultérieur. Et en 1918-1920 sur le navire "Mod", il passe le long des rives nord de l'Eurasie.

De plus, Roald Amundsen est un pionnier reconnu de l'aviation polaire. En 1926, il effectue le premier vol dans le dirigeable Norway à travers le pôle Nord. Par la suite, sa passion pour l'aviation lui a coûté la vie.

Le dernier voyage

La vie du légendaire explorateur polaire s'est terminée tragiquement. La nature irrépressible ne put s'empêcher de réagir lorsque le 25 mai 1928, un signal de détresse fut reçu de l'expédition italienne d'Umberto Nobile dans la région de la mer de Barents.

Il a fallu un certain temps pour voler à la rescousse. Malgré toutes les réalisations, Roald Amundsen (qu'il a découvert, nous en avons discuté ci-dessus) avait encore besoin d'argent. Par conséquent, ce n'est que le 18 juin de Tromso sur l'hydravion Latham-47, grâce à des efforts conjoints, que le Norvégien intrépide, avec l'équipe, a volé à la rescousse.

Dans le dernier message reçu d'Amundsen, il y avait des informations selon lesquelles ils se trouvaient au-dessus de Bear Island. Après cela, la connexion a été perdue. Le lendemain, il est devenu évident que Latam-47 avait disparu. De longues recherches n'ont donné aucun résultat. Quelques mois plus tard, un flotteur et un réservoir d'essence d'hydravion cabossé ont été retrouvés. La commission a découvert que l'avion s'était écrasé, entraînant mort tragiqueéquipes.

Roald Amundsen était un homme au grand destin. Il est resté à jamais dans la mémoire des gens en tant que véritable conquérant de l'Antarctique.