Top des avions les plus dangereux. Les avions les plus sûrs au monde

Au moment de choisir quel avion voler, de nombreux passagers préfèrent savoir quels paquebots sont statistiquement les plus sûrs. Londres Compagnie d'assurance Ascend a comparé les liners les plus utilisés au monde, avec plus de 100 liners sur les lignes. Les heures de vol ont été comparées aux décès. Et dans ce cas, les incidents liés au terrorisme n'ont pas été comptabilisés.

Boeing 737 CFMI. Avec la participation de ce paquebot, un accident se produit en 4 836 900 heures de vol. Il a été produit en 1984-2000, 1796 de ces Boeing sont toujours en service. La deuxième génération du 737e modèle a été réalisée au nombre de 1 988 avions, dont la plupart sont toujours en service dans le monde. L'indice CFMI parle d'un modèle de moteur construit conjointement par la société américaine General Electric et les français de Snecma. La dernière catastrophe majeure impliquant ce paquebot s'est produite en août 2008. Puis près de Perm s'est écrasé "Boeing" appartenant au transporteur "Aeroflot Nord". L'avion avait 16 ans et les 88 personnes à bord se sont écrasées.

Boeing 757. L'avion de ligne a été produit de 1982 à 2005. Un crash d'un tel "Boeing" tombe sur 13 744 400 heures dans le ciel. Jusqu'à présent, 973 avions de ce modèle sont en service, bien que 1050 aient été produits. Boeing l'a développé pour remplacer le 727 obsolète. Le 757ème modèle s'est avéré assez réussi, il est encore utilisé par de nombreux transporteurs américains, dont les grands United et Delta. Et en dehors des États-Unis, le paquebot est populaire auprès des transporteurs. Avec la participation du Boeing-757, il n'y a que 5 accidents mortels, dans lesquels 436 personnes sont décédées. Rappelons également que lors des attentats du 11 septembre, 2 de ces avions se sont écrasés à cause de l'attentat terroriste. Nous sommes tristement célèbres pour ce paquebot, grâce à la collision tragique avec le Tu-154 au-dessus du lac de Baden en 2002.

Airbus A320. Ce paquebot européen a été produit de 1988 à nos jours. Un crash se produit toutes les 14 millions d'heures de vol. Actuellement, 4467 de ces avions sont en service et plus de 5 000 d'entre eux ont été produits. La chaîne de montage de l'A320 fonctionne même en Chine. Cet "Airbus" a plusieurs modifications - А321, А318 et А319. Ils sont également très populaires non seulement auprès des transporteurs à bas prix, mais également auprès d'entreprises réputées. Le nombre d'avions de ce modèle dans le ciel est énorme, mais en 20 ans d'utilisation, seuls 8 accidents ont été constatés. Au total, environ 750 passagers y sont morts. C'est l'A320 en janvier 2009 que les pilotes ont réussi à atterrir sur l'Hudson après avoir été heurtés par une volée d'oiseaux dans le moteur. Et en juillet 2010, un tel paquebot s'est écrasé au Pakistan lors de son atterrissage. Puis 152 personnes sont mortes.

Boeing 767. Un crash d'un tel avion représente 14,9 millions d'heures de vol. Le Boeing 767 a commencé sa production en 1982, ce qu'ils continuent de faire aujourd'hui. 867 des 1005 machines fabriquées sont en service. Le modèle est l'un des modèles long-courriers les plus populaires pour les transporteurs américains et européens. Au cours des 20 dernières années, les Boeing 767 n'ont eu que trois accidents, au cours desquels 536 personnes sont décédées. Ce sont ces paquebots qui ont percuté les Twin Towers lors des événements du 11 septembre. Le dernier accident impliquant un Boeing 767 s'est produit en avril 2002 dans le bus coréen de Busan. Puis, lors de l'approche à l'atterrissage, en raison d'erreurs de pilotage, l'avion s'est écrasé et 129 personnes sont décédées.

Boeing 737 NG. La nouvelle génération de la série 737 est meilleure et plus sûre que ses prédécesseurs. Un crash se produit toutes les 16 millions d'heures de vol. Un tel avion a commencé à être produit en 1982, qui se poursuit aujourd'hui. Jusqu'à présent, 2 583 de ces avions de ligne sont en service. Dans toute l'histoire de ses vols, il n'y a eu que trois accidents, avec la mort de 277 passagers au total. Ce dernier date de février 2009. Puis l'avion de la compagnie nationale turque Turkish Airlines, alors qu'il tentait d'atterrir à l'aéroport d'Amsterdam-Schiphol, s'est écrasé. Les victimes étaient 5 passagers et quatre membres d'équipage.

Boeing 747. Cet avion est notoire. Après tout, la collision d'exactement deux Boeing-747 en 1977 sur la piste a coûté la vie à 583 personnes. Cet accident a le statut de plus grand dans l'aviation mondiale. Dans l'ensemble, cependant, le liner fait des miracles de fiabilité. Il est produit depuis 1969 à nos jours. Un accident se produit toutes les 17,3 millions d'heures de vol. Environ 935 des 1443 avions fabriqués sont toujours en service.Pendant près de 40 ans, le paquebot était l'avion de passagers le plus lourd, le plus spacieux et le plus grand. Pendant 40 ans dans le ciel, des accidents mortels ne lui sont arrivés que 18 fois. Le plus récent d'entre eux est arrivé à China Airlines en mai 2002. Puis, en raison d'une mauvaise réparation du moteur, l'avion volant de Hong Kong à Taïwan s'est effondré dans le ciel. Ses restes, ainsi que 225 passagers, sont tombés à la mer.

Airbus A330. Cet avion est produit depuis 1993. Jusqu'en 2008, il n'y a eu aucun accident mortel avec sa participation. Cependant, le 1er juin, un paquebot A330 d'Air France en route vers Paris en provenance de Rio de Janeiro s'est effondré et a coulé dans les eaux. océan Atlantique... Les raisons n'ont pas vraiment été clarifiées, car les boîtes noires n'ont pas pu être trouvées. La tragédie a coûté la vie à 228 personnes. A cette époque, l'A330 avait déjà effectué environ 12 millions d'heures de vol sans incident. Autre accident majeur avec Airbus a eu lieu en 2010 en Libye. Le paquebot s'est écrasé avec 103 passagers. Un total de 830 de ces avions ont été produits, dont 577 sont en service.

Airbus A340. Ce nouvel Airbus est en production depuis 1993. Au total, il y a environ 30 véhicules en circulation, et le même nombre a déjà été commandé. Il n'y a eu aucun accident mortel associé à cet avion de ligne. Mais il a déjà volé plus de 13 millions d'heures. Cependant, ces excellentes statistiques ne plaisent pas particulièrement aux transporteurs aériens. Le fait est que le modèle s'est avéré plutôt peu économique. D'autres modèles de cette classe, l'A330 et le Boeing-777, se sont avérés beaucoup plus rentables. Le seul incident grave avec ce paquebot long-courrier s'est produit en 2005 à Toronto. Lors d'un atterrissage lors d'un orage, l'avion d'Air France s'est posé sans succès, faisant 43 blessés corporels de gravité variable.

Boeing 777. Cet avion porte à juste titre le titre de plus sûr au monde. Elle est produite depuis 1995, 742 machines sur 1 040 produites sont en fonctionnement. Le Boeing 777 a effectué plus de 19 millions d'heures de vol sans un seul accident mortel. Parmi les incidents, on ne peut que citer l'atterrissage d'urgence d'un paquebot de British Airways à l'aéroport d'Heathrow, à Londres. Le dysfonctionnement est apparu en raison de la pénétration de cristaux de glace dans l'échangeur de chaleur. L'accident a fait 13 blessés, mais personne n'a été tué.

L'avion a longtemps été un moyen assez populaire de voyager sur de longues distances. Certaines personnes aiment voler, d'autres ont peur. Beaucoup de gens pensent que voler en avion est dangereux, mais ce n'est pas le cas. Quels paquebots sont les plus sûrs à voler et quels sièges sont les meilleurs pour acheter des billets, nous examinerons plus loin.

Les statistiques estiment généralement le nombre de morts par 100 millions de miles. Selon cette note, le résultat de l'avion est de 0,6. Croyez-le ou non, le moyen de transport le plus dangereux est le vélo.

La probabilité qu'un vol s'écrase est négligeable - seulement 1 / 8 000 000. Cela signifie qu'en volant chaque jour, il faudra 21 000 ans pour effectuer un tel vol.

La cote d'avion la plus sûre

Un facteur important dans l'évaluation de la sécurité d'un aéronef est la compagnie de transport et le degré d'usure de l'équipement.

Le leader dans la notation des aéronefs sûrs -. Dans toute l'histoire des vols de ce paquebot, seuls 4 (!) Accidents ont été enregistrés. Alors que pendant 20 millions d'heures de vol, aucun incident ne s'est produit. L'avion appartient aux avions de ligne à fuselage large avec une longue autonomie de vol. Il est également important que l'avion soit entièrement conçu à l'aide d'un ordinateur. Tout recherche statistique donner le leadership en matière de sécurité à ce modèle particulier de la société américaine Boeing.

Voici une vidéo du décollage du Boeing 777 le plus fiable :

L'avion n'a eu aucun accident mortel au cours de ses 13 millions d'heures de vol. La sortie a commencé en 1993 et ​​se poursuit à ce jour. Son exploitation est assez coûteuse, c'est pourquoi les entreprises n'achètent que quelques-uns de ces types de paquebots. Surtout perd à Boeing en termes de consommation de carburant excessive.

Troisième place pour le modèle, produit depuis 1993. L'A330 était l'avion le plus fiable jusqu'en 2009, lorsque le crash de l'AF447 s'est produit. Le paquebot appartient au moyen ou long-courrier.

Les entreprises les plus sûres de Russie

Dans un passé récent, TransAero a été reconnue comme l'entreprise la plus fiable. Elle a également reçu de nombreux prix. Mais, en raison des circonstances, le transporteur a arrêté son travail. Faisons une évaluation des transporteurs aériens les plus fiables en Russie en ce moment.

• . Au classement mondial en termes de fiabilité, il est fermement à la 35e place. Le leader des transporteurs aériens nationaux dans cet indicateur. Ceci est réalisé principalement grâce à l'une des flottes les plus jeunes d'Europe.

La flotte de la compagnie se compose de 167 paquebots d'un âge moyen de 4,5 ans.

• . Lauréat de nombreux prix russes dans l'industrie du transport aérien. A le seul à lui en Russie gym pour leurs pilotes. Âge moyen avion - 12,5 ans. Le nombre de paquebots de l'entreprise est de 35 unités.

• ... Gagnant de la nomination meilleure compagnie aérienne russe 2015 année. L'âge moyen de la flotte de 58 avions est de 9 ans. La société achète des avions Boeing et Airbus pour le transport.

• ... La compagnie aérienne dispose à la fois d'avions et d'hélicoptères. Elle est considérée comme la cinquième compagnie en termes de trafic de passagers. Le meilleur transporteur régional de Russie en 2014. La flotte se compose de 68 appareils d'un âge moyen de 11,8 ans.

• ... Elle a été constituée sur la base du parc d'entreprise S7. La société coopère avec agence de voyages et se concentre sur la sécurité des vols. La flotte de 13 avions a 8,9 ans.

Les avions les plus dangereux

La sécurité des vols dépend non seulement de la fiabilité de l'avion, mais aussi de la compagnie exploitante, qui doit assurer une maintenance adéquate. C'est souvent à cause du manque de ressources techniques et des accidents mortels se produisent, notoires dans le monde entier.

Les sièges les plus sûrs dans l'avion

Depuis longtemps, il existe des études et des statistiques sur les survivants d'accidents d'avion. Tout pour faire ressortir le plus sans pour autant endroits dangereux dans l'avion. Dans la plupart des cas, les coups tombent sur l'arc, donc plus sûr de s'asseoir dans la queue malgré le confort des sièges. Les sièges près de la sortie de secours sont également les plus sûrs, puisque l'évacuation des passagers commence par eux.

Questions et réponses

Quel est l'avion le plus sûr au monde ?

Comme indiqué ci-dessus, le plus sûr est le Boeing 777. Sur les 20 millions de kilomètres parcourus par les paquebots de ce modèle, il n'y a eu aucun incident significatif. Les statistiques de fiabilité sont entièrement du côté du Boeing 777 à bien des égards.

Pourquoi les avions tombent-ils ?

Les causes des catastrophes sont très différentes. Ce sont les conditions météorologiques, état technique aéronefs, erreurs de pilotage, instructions erronées des répartiteurs.

Pourquoi les avions volent-ils ?

Les moteurs fournissent la poussée nécessaire à l'accélération et au vol. La forme des ailes et la construction sont utilisées pour soulever l'avion dans les airs. Du point de vue de la physique, un ascenseur est créé.

Regardez une vidéo sur le vol des avions :

L'avion de passagers le plus sûr au monde ?

Quant au transport aérien de passagers, le Boeing 777 et l'Airbus A340 se partagent les lauriers de la fiabilité. Cependant, en raison d'une maintenance coûteuse, Airbus reste à la deuxième place. Boeing s'aligner 777 à bien des égards de fiabilité et de sécurité reste inaccessible pour les concurrents.

Quels sont les endroits les plus dangereux de la cabine ?

Les sièges les plus confortables de la cabine de l'avion sont généralement situés à l'avant. Mais cela ne signifie pas du tout qu'ils sont en sécurité. Bien au contraire, le coup principal tombe sur l'arc. Les sièges du milieu sont également assez dangereux, car il y a du carburant dans les ailes, qui peut s'enflammer en cas de catastrophe.

Le plus gros crash d'avion ?

Ici, les données restent incohérentes. Si l'on considère l'acte terroriste du 11 septembre 2001 aux États-Unis d'Amérique, alors ce sont les avions qui sont entrés en collision avec les tours du Monde Centre commercial subi la plus grande catastrophe de l'histoire. Hormis le terrorisme, le plus gros accident a été la collision de deux avions à l'aéroport de Los Rodeos le les îles Canaries, 583 personnes sont décédées.

Autant les gens n'ont pas peur de voler dans les avions, tout de même, ce moyen de transport reste l'un des plus sûrs au monde en matière de communication de transport. Curieusement, la probabilité d'avoir un accident est négligeable. Beaucoup de gens choisissent ce type de transport pour les voyages longue distance, car ils peuvent être surmontés en quelques heures. Et pourtant, pour ceux qui ont peur de voler, cela vaut la peine de choisir judicieusement l'endroit le plus sûr, mais pour cela, vous devrez sacrifier le confort.

Aujourd'hui, les avions sont souvent impliqués dans des accidents d'avion. Il existe des statistiques sur l'avion le plus dangereux.BusinessWeek a compilé une liste des avions les plus dangereux en utilisant les données du consultant en assurance Ascend. En conséquence, le Boeing 737 a été reconnu comme l'avion de passagers le plus dangereux en termes de nombre d'accidents.

Il convient de noter que les avions occupant les 5e et 8e sièges, en substance, sont un modèle, seulement légèrement modernisé, il en va de même pour les avions des 9e et 10e sièges. ), non inclus dans la note en raison de leur petit nombre, comprennent les Il-86/96, Tu-204/214, Airbus A380, Embraer 135/140/145/170/175/190/195, Canadair Regional Jet 700-900 , McDonnell Douglas MD-90, Fokker- 70 et quelques autres. Pendant ce temps, selon le site Internet de l'Aviation Safety Network, l'avion le plus dangereux au monde actuellement en service, selon un coefficient calculé en fonction du nombre de vols, du nombre de morts et du nombre total d'accidents, est le Boeing 747. Suivant sur la liste figurent les Boeing 737-300/400/500, Tu-154, Airbus A300, Boeing 757, Airbus A320/319/321, Airbus A310, Boeing 767, Yak-42.

Selon BusinessWeek, il y a un accident d'avion mortel toutes les 507 500 heures de vol de Boeing 737. ancienne version La famille Boeing 737 est toujours exploitée par des compagnies aériennes dans des pays pauvres.

IL-76. L'avion Il-76, qui est le plus souvent exploité par les compagnies aériennes des pays de l'ex-Union soviétique, occupe la deuxième ligne du classement des modèles d'avions les plus dangereux, qui sont exploités dans le monde en quantités de 100 ou plus. Il y a eu un accident d'avion pour 549 900 heures de vol de cet avion. Actuellement, 247 avions Il-76 sont utilisés dans le monde, produits de 1974 à nos jours.

Tu-154. L'avion le plus répandu dans la plupart des pays de la CEI, volant sur des routes nationales et internationales, est également l'un des plus dangereux. Il y a un accident d'avion pour 1 041 000 heures de vol du Tu-154, écrit BusinessWeek. Actuellement, il y a 336 avions de ce modèle en service dans le monde.

Airbus A310. Un accident d'avion représente 1 067 700 heures de vol d'Airbus A310. Majorité grandes compagnies aériennes ont déjà cessé leurs activités, tandis que des transporteurs de pays pauvres continuent de faire voler cet avion de l'avionneur européen Airbus. Parmi eux se trouve Pakistan International Airlines.

McDonnell-Douglas DC-9. Le McDonnell Douglas, qui n'est plus produit depuis 1982, est toujours utilisé par Delta Airlines et de nombreux autres petits transporteurs. Pendant ce temps, il y a un accident d'avion pour 1 068 700 heures de vol d'avion.

Tu-134. Le Tu-134 est entré dans l'histoire de l'aviation civile russe comme l'avion le plus massif. Sa production a cessé en 1986, mais le Tu-134 est encore largement utilisé par les compagnies aériennes des pays de l'ex Union soviétique et au Moyen-Orient. Pour 1 087 600 heures de vol d'avion, il y a un accident d'avion.

Boeing 727. Un accident d'avion représente 2 306 300 heures de vol du Boeing 727. L'avion n'a pas été produit depuis 1984, et la plupart des grands transporteurs aériens ont depuis longtemps remplacé les anciens Boeing 727 par plus avion moderne... Cependant, en dehors des États-Unis, la plupart des traducteurs charter continuent d'exploiter le Boeing 727.

McDonnell-Douglas MD-80. Le McDonnell-Douglas MD-80 a été créé pour remplacer le DC-9 au début des années 1980. Leur production a cessé en 1999, mais les avions de ligne sont toujours exploités par la compagnie aérienne américaine Delta, ainsi que par un certain nombre de transporteurs européens, dont Alitalia et SAS. Un total de 923 avions de ce modèle sont en opération. Un accident d'avion représente 2 332 300 heures de vol du McDonnell-Douglas MD-80.

McDonnell-Douglas DC-10. Le DC-10 est un avion dont la sécurité s'est au contraire améliorée au fil des années. Il y a 153 avions de ce modèle volant dans le monde, avec un accident d'avion pour 2 908 800 heures de vol du DC-10. Actuellement, l'avion est principalement utilisé par les opérateurs de fret et d'affrètement.

McDonnell-Douglas MD-11. L'avion MD-11, dont la production s'est terminée en 2001, a déçu son créateur en affichant, en conséquence, de faibles indicateurs de consommation de carburant et d'autres paramètres. Pendant ce temps, il y a 187 avions de ligne dans le monde exploités par des compagnies aériennes telles que Finnair et KLM. Un accident d'avion représente 3 668 800 heures de vol du MD-11.

Spletnik-S-404. L'avion S - 404, dont la production a commencé en 2016, a déçu absolument tout le monde, démontrant des indicateurs records d'inefficacité en carburant et d'autres paramètres. Pas un seul vol n'a réussi. Au total, il y a N nombre d'accidents, le nombre de paquebots émis et exploités est masqué par le fabricant.