Couverture de toit avec plis de production en usine. Toit à joint métallique

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Aujourd'hui, sur le marché de la construction, vous pouvez trouver de nombreux matériaux différents dont le prix diffère les uns des autres. Il est tout simplement impossible de répondre enfin à la question de savoir quel matériau de toiture est le meilleur, car dans certaines conditions, il faut partir de certains avantages et inconvénients. De nombreux propriétaires préfèrent les matériaux bitumineux ou les toitures en céramique, mais l'acier est tout aussi bon, et parfois même une bien meilleure solution.

La tôle de toiture en acier frappe par sa diversité. Il peut prendre la forme de feuilles lisses, qui sont reliées par des coutures, des plis, mais se présente également sous forme de carreaux. Pour créer un tel matériau, on utilise de l'acier galvanisé, en plus recouvert d'une couche de polymère. De ce fait, la tôle d'acier de toiture résiste bien à la corrosion et aux facteurs externes.

Ces feuilles de métal sont appelées peintures. Une épaisseur d'acier de toiture de 0,5 mm ou plus est suffisante pour assurer une protection domestique de haute qualité. Pour les toits avec une grande surface d'avions, de l'acier laminé est utilisé, ce qui vous permet d'accélérer le processus de pose. Pour une petite maison de campagne, il est beaucoup plus pratique d'acheter des feuilles coupées prêtes à l'emploi.

La fixation est effectuée avec des pinces. Toutes les connexions ont la forme de plis, c'est-à-dire de coutures courbes. Ils peuvent être simples ou doubles, peignes debout ou couchés à plat. Le choix spécifique dépend de la jonction des peintures et du besoin d'étanchéité. Il est recommandé de traiter en plus les plis avec du mastic silicone.

Toit en acier - principaux types

À ce jour, un tel toit peut être constitué de divers matériaux:

Outils et matériaux pour le travail

La toiture en acier est posée après l'achèvement de certaines procédures préparatoires. Nécessaire:

• vérifiez les angles des pentes, car le toit ne doit pas avoir une pente supérieure à 30 degrés et au moins 16;
• vérifier la solidité de la caisse, le pas des barreaux et la fiabilité des fixations. Cette procédure est particulièrement importante, car un lattage de mauvaise qualité peut entraîner une déviation du toit;
• vérifiez soigneusement toutes les tôles d'acier pour les bosses, les fissures, les bulles et autres dommages.

Commence alors la préparation des outils qui seront nécessaires pour la toiture :

• clous de toiture 4 * 50 mm avec un capuchon spécial pour la fixation à la caisse;
• clous 4x100 mm pour la fixation des crochets et des béquilles;
• crochets spéciaux conçus pour fixer les gouttières. Habituellement, ils sont fabriqués à partir de chutes d'acier de 2 cm de large et de 42 cm de long ;
• béquilles pour les surplombs de corniche. Ils servent à fixer les porte-à-faux (plus de détails : "");
• clips photo;
• machine à plier les coutures de couture (existe aussi). Pour la pose du toit d'une petite maison, vous pouvez vous débrouiller avec une machine manuelle.

Étapes des travaux d'installation

Les travaux commencent par l'installation de béquilles le long de l'ensemble de l'avant-toit. Le retrait du bord est de 150 cm, l'étape de pose est de 70 cm Toutes les béquilles sont clouées à la caisse. Ils sont nécessaires pour soutenir les peintures. Pour que les béquilles ne bougent pas, elles sont d'abord placées le long des bords de l'avant-toit. Après cela, un cordon est tendu entre eux, le long duquel les éléments de l'hôtel sont alignés.

Ensuite, passez à l'installation des peintures. Cela peut être fait en utilisant une variété d'outils, mais il est préférable d'utiliser une plieuse. Les types de plis se distinguent selon le lieu d'installation : les plis couchés sont réalisés le long du côté court, les plis debout le long du côté. Cela permet un bon drainage de l'eau de la surface du toit.

La toiture en tôle d'acier GOST permet la fixation avec des plis, simples et doubles. Dans les endroits où l'accumulation d'eau est la plus importante, seules des connexions doubles sont utilisées.

Les feuilles finies sont fixées à la base à l'aide de pinces, qui sont clouées avec une extrémité sur le bois et l'autre extrémité dans le pli. Toutes les pinces sont attachées aux extrémités de chaque feuille. Dans ce cas, chaque feuille est décalée de 5-6 cm de manière à séparer les plis couchés sur les côtés. De manière illogique, les plis de crête sont également déplacés.

Après la pose, tous les éléments en excès sont coupés avec des ciseaux pour le métal. Les sections résultantes sont traitées avec un apprêt. Les plis, pour leur donner une plus grande étanchéité, sont traités avec du mastic silicone.

L'installation d'un toit en acier doit être accompagnée des caractéristiques suivantes :

Travaux de réparation : quelles sont les spécificités ?

Les travaux de réparation sur un tel toit présentent un certain nombre de caractéristiques. Le fait est qu'il est très problématique de démonter une section séparée du toit, la procédure elle-même est laborieuse et prend du temps. Mais il existe une approche alternative qui vous permet d'effectuer rapidement des réparations à un niveau très élevé.

Les petits dommages jusqu'à 5 mm sont colmatés avec du mastic (acrylique ou silicone) ou de la graisse spéciale au plomb rouge. De telles compositions sont appliquées à la spatule avec une couche jusqu'à 8 mm d'épaisseur. De plus, l'utilisation de ruban adhésif à base de bitume donne de bons résultats. Après réparation, le chantier est poncé et peint avec des peintures spéciales.

Dans la plupart des cas, ces toits ne nécessitent pas de réparations fréquentes. Les dommages sont souvent causés par des charges extrêmes ou des impacts mécaniques. Par exemple, l'accumulation de neige, au-dessus de la quantité calculée ou la chute d'une branche d'arbre. De plus, en cas de comportement négligent avec le matériau et d'endommagement de la couche protectrice de polymère, le métal commence à se corroder, ce qui entraîne de la rouille et l'apparition de trous dans le toit. Par conséquent, il est recommandé de manipuler le matériau très soigneusement lors de l'installation. De plus, des inspections régulières doivent être effectuées pour détecter l'apparition de taches de rouille et d'accumulations de neige ou de feuilles mortes.

Dispositif de toit métallique: installation et installation ").

ROUTAGE
SUR LE DISPOSITIF D'UN TOIT MÉTALLIQUE À COUTURE

1 domaine d'utilisation

1 domaine d'utilisation

La carte technologique a été développée pour l'installation de couvertures en tôle galvanisée ou en acier laminé, avec et sans revêtement polymère, pour les bâtiments publics et résidentiels avec une pente de toit de 7 à 30 °. Les revêtements de toit peuvent également être fabriqués à partir de métaux non ferreux. Cette carte technologique traite de la technologie de la toiture métallique, dans laquelle la connexion des éléments individuels du revêtement est réalisée à l'aide de plis.

Le but de la formation du processus technologique pour cette carte technologique est:

- assurer la circulation en toute sécurité des travailleurs sur le toit et l'exécution en toute sécurité des processus de production ;

- utilisation rationnelle des mécanismes et dispositifs les plus simples pour les travaux de couverture;

- Atteindre un haut niveau de productivité du travail ;

- Réduire le coût des travaux effectués.

2. Dispositions générales

La toiture à joints est l'un des nombreux systèmes de toiture qui protègent de manière fiable les locaux des influences atmosphériques. C'est le système le plus hermétique et il élimine pratiquement la possibilité de corrosion.

Monter sur le toit, déplacer et abaisser au sol divers outils, matériaux et accessoires est un type de travail nécessaire à la mise en œuvre des opérations de production, ce qui crée une intensité de travail supplémentaire pour les travaux de toiture. Ces travaux appartiennent à la catégorie des travaux à risque accru de facteurs de production, et sous certaines conditions sont réalisés avec la délivrance d'un permis de travail.

Levage, abaissement et maintien en position surélevée sur le toit de diverses charges (images, mécanismes, accessoires, etc.) pour la toiture, l'utilisation de treuils et de palans comme grues manuelles doit être effectuée en tenant compte des exigences de GOST 12.3. 009 et PB-10-382 -00 .

La base d'un toit à joint est une méthode spéciale de connexion de deux feuilles de métal adjacentes à l'aide d'une connexion à joint. Le pli est double et simple. Un pli correctement exécuté exclut toute fuite. Les éléments séparés d'un toit plié sont généralement appelés peintures. Les bords de l'image sont préparés à l'avance pour la connexion de la couture. Pli - un type de couture formée lors de l'assemblage de feuilles (photos) d'un toit en métal (Fig. 1, 2, 3).

Fig. 1. Pliage simple et double

Fig.2. toit de couture

Fig.3. Liaison de tableaux à joint couché et debout

Avant l'installation d'une toiture métallique, des mesures d'organisation et de préparation doivent être réalisées conformément au SNiP 12-01-2004 "Organisation de la construction". Tous les travaux d'installation et connexes doivent être terminés, délivrés avec des certificats pour les travaux cachés conformément au SNiP 3.03.01-87 "Structures porteuses et enveloppantes". Les travaux préparatoires comprennent :

- vérification du respect des pentes de conception des versants du toit ;

- vérifier l'exactitude du dispositif de caisse ;

- tri et contrôle qualité des tôles fournies.

Les principaux matériaux de toiture en tôle d'acier sont les toitures en tôle d'acier non galvanisée (noire) ou galvanisée. L'acier de toiture est produit sous forme de tôles mesurant 1420x710 mm, 2000x1000 mm, 0,4-0,8 mm d'épaisseur, pesant (selon l'épaisseur) de 3 à 6 kg. La tôle d'acier non galvanisée (noire) est utilisée de manière limitée dans la construction et la rénovation de bâtiments. Les toits de celui-ci nécessitent une peinture fréquente avec de l'huile siccative. L'utilisation la plus efficace de la toiture en acier galvanisé. Il est moins exposé à la corrosion, sa durée de vie est beaucoup plus longue. La surface de l'acier galvanisé doit être lisse, sans films, bulles, stries, avec une galvanisation dense et uniforme.

Dans la plupart des cas, les toits se composent de deux parties principales - le support sous la forme d'un système de fermes et celui qui l'entoure sous la forme d'une toiture. Avec une structure portante en bois, sous une tôle de toiture en acier, une caisse est généralement composée de planches d'une section de 200x50 mm et de barres d'une section de 50x50 mm. La caisse est supportée sur des structures en treillis avec une distance entre les chevrons de 1,2 à 2 m.Les barres et les planches sont placées à une distance de 200 mm les unes des autres. Avec cette disposition dans la caisse, le pied d'une personne marchant le long de la pente du toit reposera toujours sur deux barres, ce qui empêchera la déviation de la toiture.

Le lattis sous le toit en tôle d'acier doit être uniforme, solide, rigide, sans saillies ni évidements. Entre le rail de commande de 1 m de long et la caisse, un jeu de 5 mm maximum est autorisé. Pour l'installation d'un surplomb de corniche et de gouttières murales, un revêtement de sol en planches solides est posé à partir de planches bordées de 3 à 4 planches de large (700 mm). Le panneau avant du surplomb de la corniche doit être droit et pendre de la corniche de la même distance sur toute sa longueur. Un plancher continu de planches bordées est également disposé sous les rainures (jusqu'à une largeur de 500 mm dans chaque direction).

Le long de la crête du toit, deux planches convergeant avec des bords sont posées, qui servent à maintenir le joint de crête. La durabilité du toit dépend de la disposition correcte des lattes, car même une légère déviation des feuilles affaiblit la densité des joints (plis), ce qui entraîne des fuites et la destruction du revêtement.

Les raccordements de toiture à joint peuvent être réalisés de différentes manières. Il existe un autre type de plis - auto-verrouillage. Ils sont connectés les uns aux autres sans utiliser d'outil. Le plus étanche à l'air et à l'humidité est un double joint debout - il s'agit d'une connexion longitudinale dépassant du plan du toit entre deux modèles de toiture adjacents, dont les bords ont un double pli.

Pour l'installation de toitures à joints, la technologie des rouleaux peut être utilisée. La technologie Roll est un processus de fabrication de peintures de toiture en métal sur toute la longueur de la pente avec des bords préparés pour être assemblés en double couture sur une machine à découper spéciale. Les images sont empilées sur une pente, fixées avec des pinces et reliées les unes aux autres dans une double couture debout à l'aide d'une machine à sertir. L'étanchéité de la double couture, si nécessaire, est assurée par l'utilisation d'un joint situé à l'intérieur de la couture.

3. Organisation et technologie de l'exécution du travail

Les travaux d'installation de toiture comprennent les opérations suivantes :

- le recouvrement des surplombs de la corniche ;

- installation de gouttières murales;

- le dispositif d'une couverture ordinaire (couverture des pentes d'un toit);

- recouvrement des rainures.

Le schéma d'organisation du travail lors de l'installation d'un toit en métal est illustré aux Fig. 4, 5.

PLAN DU TOIT

Fig.4. Façade et plan de toiture

travaux de toiture

1 - grue automobile KS-35714K; 2 - plancher de corniche en planches; 3 - Caisse; 4 - plate-forme d'inventaire ; 5 - support en métal ; 6 - une photo d'un revêtement ordinaire ; 7 - une photo d'une gouttière murale; 8 - la limite de la zone dangereuse à proximité du bâtiment en construction

Fig.5. Schéma d'organisation du travail dans la construction d'un toit métallique

Les images de toiture préparées à l'avance sont soulevées sur le toit à l'aide d'un camion-grue KS-35714K dans des conteneurs spéciaux. Pour les recevoir, une plate-forme démontable d'inventaire et un support léger pour ranger les draps sont installés sur le toit.

Le recouvrement des avant-toits commence par l'installation de béquilles le long du porte-à-faux, destinées à supporter les peintures. Les béquilles sont clouées à la caisse à 700 mm l'une de l'autre avec un retrait (surplomb) du bord de la caisse de 130 à 170 mm.

Toutes les béquilles doivent être posées avec le même porte-à-faux, donc les deux béquilles extrêmes sont d'abord clouées et l'un des clous de chaque béquille n'est pas complètement martelé. Une corde est tirée entre ces clous, par laquelle les positions de toutes les béquilles intermédiaires sont déterminées.

La couverture du toit en tôle d'acier est réalisée à partir de tôles pré-préparées appelées peintures. Les images peuvent être simples et doubles (sur deux feuilles), reliées le long des petits côtés. Cette dernière méthode est plus productive, car elle réduit les coûts de main-d'œuvre pour connecter les tôles sur le toit et permet l'utilisation d'éléments de toiture agrandis. La préparation des peintures consiste à plier les bords de la feuille sur quatre côtés pour leur raccordement ultérieur sur le toit avec des plis. Elle peut être réalisée manuellement ou mécanisée sur des plieuses.

Les feuilles de toiture sont généralement interconnectées le long du côté court de la feuille avec des plis couchés et le long du côté long avec des plis debout (crête). Lors de la couverture des pentes du toit, les plis de faîte sont situés le long de la pente et les plis couchés sont situés en travers (parallèles au faîte du toit), ce qui n'empêche pas l'eau de s'écouler des pentes. Les joints de couture peuvent être simples et doubles. Il est conseillé de connecter des feuilles pour couvrir les pentes de toit avec de petites pentes de toit (environ 16 °) et dans les endroits de plus grande accumulation d'eau (gouttières, rainures) avec des plis doubles.

La couverture des pentes du toit est l'une des opérations les plus exigeantes en main-d'œuvre dans la construction de toits en tôle d'acier. Dans le complexe de travaux effectués sur le toit lors de l'installation d'une toiture ordinaire à pentes, les coûts de main-d'œuvre les plus importants concernent les peintures de liaison avec des plis de crête, car la longueur de ces derniers est le double de la longueur des plis couchés, dont la moitié est réalisées en atelier lors de la préparation des tableaux. Habituellement, la connexion des peintures de toiture avec une couture en peigne est réalisée par des couvreurs à l'aide de marteaux ou avec un marteau à l'aide d'une barre de revers. Récemment, des cintreuses à peigne électriques et des cintreuses à peigne ont été proposées et utilisées, ce qui permet d'effectuer des travaux sans utiliser de marteaux de toiture.

Les peintures de corniche préparées précédemment et soumises au toit sont posées sur les béquilles le long du surplomb du toit de telle sorte que leur bord, qui a un ruban de revers, s'enroule étroitement autour de la partie saillante de la béquille. Le bord déplié des feuilles du côté opposé est cloué à la caisse avec des clous espacés de 400 à 500 mm. Les têtes de clous sont en outre recouvertes d'une gouttière murale. Les images du surplomb de la corniche sont reliées entre elles par des plis couchés.

A la fin du revêtement des surplombs de la corniche, des gouttières murales sont posées. Typiquement, les gouttières sont situées entre les entonnoirs de prise d'eau avec une pente de 1:20 à 1:10. Les travaux commencent par l'installation de crochets, qui sont placés le long de la ligne marquée pour la pose des gouttières et battus avec un cordon crayeux. Des crochets sont placés au-dessus des peintures de la corniche à une distance de 650 mm les uns des autres. Les crochets doivent être placés perpendiculairement à la ligne des gouttières murales et cloués avec deux ou trois clous à la caisse.

A la fin des travaux de pose des gouttières murales, les pentes du toit sont couvertes. Des images de la couverture ordinaire des toits à pignon (pignon) sont généralement posées, à partir du mur pignon (fronton) et de la hanche (à quatre pentes) - à partir du bord de leurs patins. Les peintures sont disposées en bandes le long de la pente du toit dans le sens du faîtage à la gouttière. Les images de chaque bande sont reliées les unes aux autres par des plis couchés. De cette manière, plusieurs bandes sont posées, qui sont temporairement fixées au niveau de la crête à la caisse avec des clous (au-delà du bord du bord plié de la crête). Le surplomb du pignon doit pendre de la caisse de 40 à 50 mm. Le porte-à-faux est fixé avec des pinces d'extrémité, installées tous les 200-400 mm, qui, avec le coude longitudinal de la bande ordinaire, sont pliées sous la forme d'un double joint debout. Les surplombs de pignon des bâtiments monumentaux, ainsi que les bâtiments construits dans des zones de vents violents, doivent être fixés de la même manière que les surplombs de corniche, c'est-à-dire sur des béquilles avec le dispositif de rubans de revers avec compte-gouttes.

Les pinces sont clouées le long de la bande assemblée à partir de peintures sur le côté de la caisse à une distance de 600 mm les unes des autres. Puis la deuxième bande est assemblée et posée de telle sorte que le grand bord plié de la première bande jouxte le petit bord plié des feuilles de la deuxième bande. Dans le même temps, les bandes adjacentes sont décalées les unes par rapport aux autres de 40 à 50 mm, de sorte que les plis couchés des peintures adjacentes sont espacés.

La pose de bandes ordinaires sur une pente est réalisée avec un dégagement de 50 à 60 mm au-dessus du faîte du toit pour former un faîtage faîtier. Afin d'éviter la rencontre sur le faîtage de deux plis de faîtage de pentes de toit opposées, ils sont placés à une distance mutuelle d'au moins 50 mm. Les bandes de peintures adjacentes sont d'abord reliées par un pli de crête uniquement au niveau des pinces, pendant qu'elles sont tirées fermement vers la caisse, puis sur toute la longueur du pli de crête.

Suite au revêtement des versants du toit, les rainures sont recouvertes du faîte au débord. La bande de la rainure assemblée en atelier et enroulée sur le toit est dépliée et mise en place de manière à ce que ses bords longitudinaux s'insèrent sous les bords de la toiture ordinaire des pentes, qui sont coupées avec des ciseaux à main le long des bords de la rainure . Ensuite, les bords de la rainure sont reliés aux bords du revêtement ordinaire avec un pli couché, plié vers la rainure, avec le scellement final des plis avec un maillet.

Le schéma des surplombs de la corniche de l'appareil

1 - jambe de chevron ; 2 - Caisse; 3 - plancher de corniche en planches; 4 - la photo du surplomb de la corniche ; 5 - béquille

Fig.6. Revers en bois pour le dispositif de plis et le schéma du dispositif de surplombs de corniche

Après connexion avec le revêtement ordinaire, l'extrémité supérieure de la rainure, adjacente à la crête, est coupée à la forme de la crête, et l'extrémité inférieure, adjacente à la gouttière murale, est coupée parallèlement à la direction de la gouttière, laissant un bord pour le pli. Ensuite, la rainure est reliée à la crête avec un pli de crête et avec une gouttière murale - un pli couché, plié vers la gouttière (dans le sens de l'écoulement de l'eau). Les plis, qui relient les feuilles de la rainure entre elles et avec une toiture ordinaire, doivent être enduits de mastic minium.

Afin de mieux drainer l'eau derrière le tuyau, une découpe triangulaire (ouverture) est pratiquée sur la face supérieure du tuyau sous la forme d'un toit à pignon à partir de planches ou de barres clouées à la caisse et recouvertes de tôle d'acier. L'eau s'écoulant de la pente du toit est disséquée par découpage et s'écoule le long des pentes. Le collier formé par les coudes des bords des peintures doit s'enrouler étroitement autour de l'arbre du tuyau et être relié dans les coins au pli.

Plus efficace est Technologie de rouleau. La technologie est appelée ainsi parce que les peintures de toiture sont réalisées directement sur les chantiers de construction à partir de métal livré en rouleaux et peuvent être de presque n'importe quelle longueur. C'est ce qui permet d'éviter les plis transversaux (couchés) et, par conséquent, les principaux lieux de fuite. La connexion des peintures de toiture est réalisée, en règle générale, dans un double joint debout. Pour assurer une parfaite étanchéité des joints, comme mentionné ci-dessus, le pli peut être scellé avec du mastic silicone. L'utilisation de la technologie des rouleaux nécessite des équipements modernes, notamment des machines pour couper le métal, des machines spéciales de cintrage et de sertissage, etc. La technologie des rouleaux est la plus progressive et permet de réaliser des toits à joints modernes à la fois en acier laminé galvanisé simple et en acier galvanisé avec polymère. revêtements.

SCHÉMA DU DISPOSITIF DU TOIT EN TÔLE D'ACIER

1 - une image dans une bande ordinaire;	9 - le revêtement de sol des avant-toits ;
2 - pli couché ;	10 - une photo d'une gouttière murale;
3 - pli de crête;	11 - accrocher;
4 - pli faîtier faîtier ;	12 - la photo du surplomb de la corniche ;
5 - Conseil;	13 - entonnoir ;
6 - jambe de chevron ;	14 - plateau;
7 - Caisse;	15 - pince de pignon ;
8 - béquille;	16 - clou de toiture.

crête crête

Fig.7. Dispositif de toiture à joints

FIXATION DU BORD GED DE LA BANDE DE RANG

SCHÉMA DE CONNEXION DES FEUILLES AVEC UN PLI DEBOUT AVEC LEUR FIXATION AVEC UNE CLASSE

1 - pince; 2 - tôle d'acier de couverture ; 3 - Caisse

A-d - séquence d'opérations

Fig.8. Assemblage de feuilles de toiture avec une couture et fixation de la bande de bordure

SCHÉMAS DE RACCORDEMENT DU TOIT À LA CHEMINÉE

1 - Coupe; 2 - loutre; 3 - Caisse; 4 - collier

Fig.9. Jonction du toit à joint à la cheminée

La partie la plus difficile d'un toit en acier est le collier autour de la cheminée. Il est préférable de le faire à l'avance - tous les travaux peuvent être effectués en dessous, sur un établi, et la tôle de toiture avec un collier prêt à l'emploi peut être incluse dans la couverture globale. Les toits en acier non galvanisé doivent être apprêtés et peints immédiatement après l'installation (au moins deux fois). Pour les peintures à l'huile (y compris lors de l'utilisation de fer minium), l'apprêt est une huile siccative additionnée de pigments, pour les émaux nitro - un apprêt nitro.

Tableau 1

Calcul des coûts de main-d'œuvre et du temps machine

Le métal est utilisé depuis longtemps comme revêtement de toiture - il est durable, ininflammable, plastique et facile à utiliser. Les technologies modernes ont considérablement élargi la gamme de revêtements métalliques: pour les systèmes de couture, ils utilisent aujourd'hui de l'acier laminé et galvanisé, de l'acier avec un revêtement polymère protecteur, etc.

La toiture à joints tire son nom d'une méthode spéciale de fixation des tôles de matériau de toiture les unes aux autres. Un système de joint spécial garantit une étanchéité absolue sans joints en caoutchouc, sans coutures adhésives et, surtout, sans trous qui peuvent provoquer des fuites. De plus, les nervures de renforcement obtenues lors du processus de pliage confèrent au toit une résistance et une expressivité supplémentaires.

Photos et plis

Pour que le toit de couture soit un revêtement continu sur toute la longueur de la pente, des feuilles individuelles sont combinées en images à l'aide d'un verrou de couture, et elles sont à leur tour fixées les unes aux autres. Qu'est-ce qu'une image et un pli ?

Peinture- un élément de toit dont les bords sont préparés pour le raccordement.

Falz- un type spécial de joint formé lors de la connexion de feuilles de matériau de toiture en métal. Il existe plusieurs types de plis : simple, double, couché et debout. Les joints couchés sont utilisés pour la connexion horizontale des tôles de toiture, et les joints debout sont utilisés pour la fixation des bandes verticales (latérales) de matériau de toiture.

Les plis sont effectués (enroulés) manuellement avec un outil spécial ou de manière plus moderne - avec des dispositifs de couture électromécaniques. Les plis autobloquants relient hermétiquement les tôles de toit sans l'utilisation d'outils. Mais le plus fiable est considéré comme un double pli debout. C'est ce type de joint qui est le plus souvent utilisé sur les toits à joints à l'étranger.

L'équipement moderne pour les joints roulants vous permet de réaliser des peintures de n'importe quelle forme: conique, rayon et autres, de sorte que la toiture à joints convient aux toits de différentes configurations. Dans ce cas, le joint peut avoir une épaisseur de 5 mm et une hauteur de 30 à 70 mm, en fonction de la pente du toit.

Dans les noues, les plis d'un versant doivent être au même niveau que les plis du second versant

Avantages et inconvénients de la toiture à joints

Avantages de la toiture à joints :

• l'absence d'éléments de fixation en surface (en particulier les joints transversaux lors de la création d'une carte de toiture de n'importe quelle longueur), ce qui élimine les fuites; l'utilisation de coutures spéciales qui rendent le toit étanche à l'air;
• faible poids du matériau de toiture, qui ne nécessite pas de système de fermes renforcées;
• durabilité;
• pas d'inflammabilité ;
• flexibilité pour couvrir des toits de formes géométriques complexes ;
• facilité de réparation.

Inconvénients de la toiture à joints:

• douceur de la surface, contribuant à l'avalanche de neige;
• capacité calorifique élevée, entraînant la formation de glaçons;
• faible résistance aux chocs.

La connexion par couture est considérée comme l'une des plus fiables, car elle ne nécessite pas l'utilisation de fixations traversantes

Matériaux de toiture à joints

Acier de toiture galvanisé est l'un des matériaux de toiture les plus populaires. C'est une tôle d'acier revêtue sur les deux faces d'une couche de zinc. Le matériau est léger, relativement peu coûteux, facile à travailler et adapté aux toits de configuration complexe. Cependant, un tel revêtement de toiture a ses inconvénients : sous l'influence des facteurs atmosphériques naturels, le zinc s'oxyde et s'altère, ce qui réduit la durée de vie de l'ensemble du revêtement.

Acier avec revêtement polymère protecteur(pural, polyester, plastisol) dure plus longtemps, et en plus, il a aussi des propriétés décoratives. Il s'agit d'un matériau de haute qualité et durable avec une structure multicouche, dont chaque élément remplit sa fonction. Il est important de savoir que différents revêtements affectent les propriétés du matériau de différentes manières: le polyester augmente la résistance aux rayons UV, le pural - aux influences naturelles négatives et aux changements de température, et le plastisol rend le toit particulièrement durable.

La surface peut être de n'importe quelle forme, l'essentiel est que sa pente soit d'au moins 10 °

Aluzinc- un matériau plus récent, qui est une fine tôle d'acier, protégée non pas par du zinc pur, mais par un alliage contenant 55 % d'aluminium, 43,4 % de zinc et 1,6 % de silicium. En termes de résistance à la corrosion, cet alliage est 6 à 8 fois supérieur au zinc ordinaire. Pour élargir la palette de couleurs, des polymères sont également appliqués sur le revêtement d'aluzinc.

toit en cuivre est considéré non seulement comme le plus fiable et le plus durable, mais aussi comme le plus beau. De plus, il ne nécessite pas de frais de fonctionnement (tableau). Habituellement, un ruban fait d'un alliage avec une teneur en cuivre de 99,9 % est utilisé pour ce type de toiture. En raison de la plasticité du cuivre, il peut être utilisé pour la pose de toits de toutes formes. Les éléments supplémentaires nécessaires en sont également fabriqués, à partir du système de gouttière et se terminant par des décorations de faîtage. Lorsque vous travaillez avec, il n'y a pratiquement pas de déchets. Le cuivre se prête bien au soudage, ce qui rend les réparations de revêtement simples et fiables. La méthode éprouvée de brasage (ou d'étamage) est également utilisée, dans laquelle l'étain est utilisé.

De tous les métaux utilisés pour fabriquer des tôles de toiture, le cuivre est considéré comme le plus fiable et le plus durable.

Il est important de considérer que la présence de dommages mécaniques ne nécessite pas le remplacement de la totalité de la feuille ou de la bande - il suffit de découper le patch en cuivre et de souder (ou souder) les coutures. Après 12 à 15 ans de fonctionnement, une patine verte apparaît sur la toiture en cuivre. Les objets recouverts de patine étant traditionnellement associés à l'image de la noble antiquité, il existe même des compositions spéciales qui peuvent considérablement accélérer le processus de formation de la patine sur un toit en cuivre.

Les nervures formées par le système de pliage assurent la direction de la pluie et de la neige le long des lignes longitudinales, éliminant le ruissellement latéral

zinc purà l'heure actuelle, ils ne sont plus utilisés pour la couverture (en raison de la complexité de fabrication des éléments curvilignes). Mais il a été remplacé par un nouvel alliage, appelé titane-zinc (zinc modifié ou D-zinc). Pour sa production, un complexe d'additifs d'alliage de titane, de cuivre et d'aluminium est introduit dans le zinc.

Cuivre et aluminium donnent au matériau la plasticité nécessaire et le titane augmente la résistance à la corrosion.

La toiture à joints est disposée sur une caisse ou une base solide

Possédant de grandes qualités de consommation, zinc-titane possède également certaines fonctionnalités. Son coefficient de dilatation linéaire est d'environ 30 % supérieur à celui de l'acier. Par conséquent, dans les zones climatiques où il fait chaud en été et froid en hiver, il est nécessaire de prévoir des joints de dilatation dans les structures de toiture en titane-zinc.

Il est nécessaire de rappeler une autre caractéristique du titane-zinc : au contact du fer et du cuivre, il forme des vapeurs galvaniques, entraînant l'effet d'électrocorrosion. Par conséquent, lors de l'installation de toits et de gouttières, il est nécessaire de s'assurer que les pièces en titane-zinc sont isolées du contact avec les produits en cuivre et en fer. En particulier, il est recommandé de n'utiliser que des clous en acier galvanisé pour la fixation à la caisse. Ce matériau convient à une installation sur une base solide de toits de toute configuration avec une pente d'au moins 5%.

toit en aluminium possède une grande durabilité, une solidité des couleurs, n'est pratiquement pas soumis aux influences atmosphériques. Pour la pose de toitures, l'aluminium, comme le cuivre, est produit en rouleaux. Il se distingue par un poids relativement faible (environ 2 kg / m2), ce qui permet d'utiliser le matériau sur presque toutes les lattes de toit. L'utilisation d'une toiture en aluminium avec le revêtement métallique désormais populaire pour le revêtement des murs des bâtiments est particulièrement efficace. En conséquence, une combinaison harmonieuse du matériau et de la forme du toit, de la façade et du groupe d'entrée est devenue possible. Vous pouvez acheter du fer à toiture dans une large gamme dans n'importe quel supermarché du bâtiment ou auprès d'une entreprise spécialisée dans les toitures.

Créer un toit à joints n'est pas un processus facile, mais le résultat en vaut la peine

Les nuances de la structure du toit

Pour les toitures ordinaires, on utilise généralement de l'acier d'une épaisseur de 0,5 mm. Pour les pentes, les avant-toits et les surplombs de pignon, les pièces de descente pluviale, il est préférable d'utiliser de l'acier plus épais - 0,6 mm. Chaque matériau de toiture est recommandé pour une pente de toit spécifique.

Le système de fixation dissimulé sous le joint garantit l'absence de fuites de toit et l'absence de trous traversants

Il est préférable de disposer un toit à joint sur un toit avec une pente d'au moins 10 °. Sa création n'est pas un processus facile. Si la maison a un grenier froid, il suffit de ventiler le grenier. Si le toit est isolé, la "tarte" de toiture au-dessus de la couche d'isolation doit inclure un espace de ventilation et une membrane de diffusion anti-condensation spéciale.

Des peintures prêtes à l'emploi aux bords incurvés, créées au sol, sont montées sur le toit

Le toit plié est disposé sur une caisse ou une base solide. En tant que caisse, des barres en bois d'une section de 50 x 50 mm sont utilisées, qui sont installées perpendiculairement aux chevrons par incréments de 250 mm. Avec un pas plus grand des lattes, les tôles d'acier peuvent se plier, ce qui entraînera une déformation des joints et entraînera des fuites de toit.

Des pinces sont utilisées dans le travail - des attaches spéciales avec lesquelles les peintures sont montées sur la caisse

Règles d'installation du toit à joints

L'installation d'un toit plié ne prévoit pas de fixation à travers une tôle, de sorte que le toit est obtenu sans trous technologiques. Les peintures sont reliées les unes aux autres le long des bords et fixées à la caisse à l'aide de pinces. Ceci est pratique si la largeur des feuilles à partir desquelles l'image est assemblée est de 50 à 60 cm.La taille la plus courante d'une feuille galvanisée est de 1 x 2 m, elle est donc coupée dans le sens de la longueur en deux bandes égales de 0,5 x 2 m en Taille. Les tôles d'acier doivent être coupées avec des ciseaux ou une guillotine, mais en aucun cas avec une meuleuse. Ensuite, le nombre de feuilles requis (cela dépend de la longueur de la pente) est combiné en une image à l'aide de plis couchés. Pliez les plis vers la pente du toit.

Lors de l'installation, dans différents cas, des marteaux ou une machine à sertir sont utilisés (attaches mécanisées)

Les pièces de fixation sont découpées dans une tôle d'acier - pinces(bandes de 50 de large et 150 mm de long). Ces travaux préparatoires sont effectués sur le terrain. Vous pouvez réduire la durée et l'intensité de la main-d'œuvre du processus en achetant des tôles de toiture prêtes à l'emploi. Ces serrures sont garanties égales et de la même taille.

Après cela, des pinces sont clouées verticalement sur le toit, par incréments de 50 cm. Les peintures sont soulevées sur le toit, l'extrémité libre de la pince est amenée dans la serrure latérale, avec laquelle elles sont reliées les unes aux autres, et enroulée avec une double couture debout.

Mauvais exemple. Les tôles d'acier non traitées se corrodent avec le temps, elles doivent donc être protégées - soit avec un revêtement spécial (en usine) soit avec une peinture (après installation)

Pour effectuer cette opération manuellement, seuls deux marteaux et attaches sont nécessaires, et pour une fixation mécanisée, les marteaux seront remplacés par une machine à sertir spéciale. Cette technologie de montage permet non seulement de connecter les parties du toit, mais également de les fixer au toit.

La toiture en acier à joints est un type de toiture classique en Russie, qui est utilisée avec succès depuis de nombreuses années et s'est avérée relativement peu coûteuse, fiable et durable. Un toit à joints en acier durera au moins 50 ans.

Avantages de la toiture en acier

• Poids léger. Environ 4,2 kg/m². avec une épaisseur de 0,55 mm;
• Souplesse et plasticité. Possibilité de poser du ruban d'acier sur les toits arrondis ;
• Ensemble complet. Presque tous les éléments supplémentaires, accessoires et fixations de la couleur souhaitée sont disponibles ;
• stabilité géométrique. Le revêtement en acier, par rapport au cuivre ou au titane-zinc, est moins susceptible de se déformer en raison des changements de température tout au long de l'année.

Pour créer une toiture en acier pliée, on utilise de l'acier galvanisé laminé avec des revêtements en polymère. Selon le type de revêtement, la texture et la palette de couleurs du toit changent. Les panneaux-images de couture sont réalisés directement sur l'objet. Il s'agit d'un travail très chronophage qui nécessite un haut niveau de compétence en toiture, mais le résultat en vaut la chandelle.

Une toiture à joints correctement conçue et technologiquement assemblée en acier galvanisé est garantie pour une durée d'au moins 50 ans.

Avec la gamme d'acier pour toiture à joints ou façades, vous trouverez les liens ci-dessous.

Ruukki

L'entreprise finlandaise Ruukki, fondée en 1960, produit de l'acier de toiture avec différentes finitions (Pural, Pural mat, polyester et Purex). Grâce à des développements particuliers, l'acier Ruukki est proche du cuivre dans sa plasticité, il convient à toutes les formes architecturales et à tous les types de bâtiments. Silencieux et plastique, il ne se déchire pas lors de l'installation et est conçu pour une longue durée de vie.

à partir de 430 R
pour 1 m²

à partir de 570 R
pour 1 m²

à partir de 700 R
pour 1 m²

à partir de 730 R
pour 1 m²

ArcelorMittal

La société belge ArcelorMittal est la plus grande entreprise sidérurgique au monde, fournissant ses produits aux marques les plus connues. L'acier produit est un matériau de haute qualité avec des caractéristiques de haute performance.

à partir de 470 R
pour 1 m²

à partir de 480 R
pour 1 m²

Corus

Corus Group est une entreprise sidérurgique britannique fondée en 1999 et est actuellement l'un des plus grands producteurs d'acier et d'aluminium en Europe. Corus produit de l'acier laminé, notamment revêtu de polyester et de plastisol. Ces matériaux ont des caractéristiques de haute performance adaptées au climat russe. Ils résistent bien aux températures extrêmes et aux rayons UV, supportent de lourdes charges et possèdent également d'excellentes propriétés anti-salissures.

toiture en cuivre, zinc-titane et aluminium

Il s'agit d'un toit en métal. Les connexions des éléments du toit (images) sont réalisées à l'aide de plis. Une image pour un toit plié est un élément dont les bords sont spécialement préparés pour être connectés les uns aux autres.

La toiture à joints est en acier laminé ou en tôle galvanisée avec revêtements polymères (polyester, pural, plastisol) ou sans (galvanisation), ainsi qu'en métaux non ferreux (toiture cuivre, zinc-titane et aluminium). La toiture en cuivre s'est généralisée parmi les toitures à joints métalliques non ferreux. La toiture en cuivre est l'une des plus fiables et des plus durables. La durée de vie d'une toiture en cuivre est supérieure à cent ans, sous réserve des préconisations d'installation de la toiture et des travaux de toiture correctement réalisés. Les toits en titane-zinc et en aluminium sont moins courants, mais gagnent également de plus en plus en popularité.

La couture (connexion de couture ou verrouillage) est le type de couture qui se forme lors de l'assemblage d'images de toit de couture. Le pli est debout (c, d) et couché (a, b), ainsi que simple (a, c) et double (b, d). Habituellement, les bords latéraux (verticaux) des peintures sont reliés par un joint debout et les parties horizontales sont couchées. Le panneau de toiture (photo) peut être de presque n'importe quelle longueur, grâce à quoi l'utilisation de joints couchés et de chevauchements transversaux peut être complètement éliminée. Les plis sont fixés dans la serrure (enroulés) manuellement avec des outils spéciaux ou à l'aide d'outils de couture électromécaniques spéciaux (équipement de pliage). Le joint debout simple peut être auto-verrouillant. La connexion la plus hermétique et la plus étanche des peintures est un double pli debout (Fig. D), car ses bords ont un double pli.

L'une des nouvelles technologies dans l'installation de toits à joints est couture à pression. Sa caractéristique distinctive est un système de montage unique. La toiture peut être installée à la fois sur la caisse et sur l'isolation. L'utilisation d'un loquet vous permet de gagner considérablement du temps d'installation et ne nécessite pas d'outil de pliage spécial.

Avantages de la toiture à joints :

• La connexion par couture offre une protection complète du toit contre les fuites.
• L'absence de trous externes visibles pour la fixation des panneaux élimine la formation de fuites lors de changements brusques de température.
• Le poids léger élimine le besoin d'effectuer des travaux pour renforcer le système de fermes de toit.
• L'utilisation d'acier galvanisé avec des revêtements polymères ou des métaux non ferreux assure une longue durée de vie du toit.
• Il peut être utilisé pour des toitures à configuration complexe.
• Une variété de métaux et de types de revêtements vous permettent de construire une toiture à joints de différentes couleurs.

Les inconvénients de la toiture à joints comprennent:

• Haute conductivité thermique du métal (une bonne isolation du toit et la disposition correcte de la tarte de toiture sont nécessaires).
• L'installation de la toiture à joints doit être effectuée par des couvreurs hautement qualifiés et à l'aide d'outils spéciaux.
• Une bonne isolation phonique est nécessaire, car pendant les pluies, cela peut être bruyant sous le toit.
• Il peut accumuler une charge statique et il est possible que la foudre frappe le toit, il est donc souhaitable de l'équiper d'une mise à la terre et d'un système de protection contre la foudre.
• Un dispositif de retenue de neige est nécessaire, car il y a un risque d'avalanche de neige.

Prix ​​d'un toit à joints

Notre société vous propose d'acheter un toit plié en acier galvanisé avec divers revêtements polymères (polyester, pural, plastisol). Le coût au mètre carré est de 250 à 450 roubles / m2 (le prix dépend de l'épaisseur de la tôle d'acier et du type de revêtement polymère). Production de peintures de toiture : à partir de 55 roubles/m2.

(cuivre, aluminium, zinc-titane, acier)

Installation de toiture à joints coûte de 600 à 1400 roubles / m2 (à partir de 1600 roubles / m2 "clé en main"). Le devis pour l'ensemble des travaux de toiture est calculé individuellement en fonction du projet fourni du toit de la maison. Les prix d'installation dépendent de la complexité du toit, de la hauteur du bâtiment, de l'éloignement de l'objet de Moscou, etc.

Photo du toit de couture

Dispositif de toiture à joints

Toit à joint mansardé isolé - un exemple de tarte à la toiture :

Installation de toiture à joints

La toiture à joints est disposée sur un toit en pente avec une pente de plus de 10 ° sur une base solide ou sur une caisse clairsemée. Il est nécessaire d'éviter la déviation des panneaux, cela peut entraîner une déformation de la connexion par couture entre les tôles. Une base solide doit être réalisée au niveau des surplombs de corniches, jonctions, gouttières et autres éléments de toiture complexes.

Les images sont fixées à la caisse avec des pinces (bandes d'acier étroites). La pince est attachée à la caisse à une extrémité et l'autre extrémité est enroulée dans un joint debout lorsqu'elle est pliée. Grâce à cette technologie de fixation des panneaux, il n'y a pas de fixations extérieures visibles et d'éléments aériens supplémentaires, ce qui assure une étanchéité complète du toit. Les travaux de toiture sur les toitures à joints doivent être effectués par des couvreurs expérimentés et certifiés.

Il est recommandé de soulever une feuille à la fois jusqu'au lieu d'installation ou d'installer une machine à rouler les joints directement sur le lieu des travaux de toiture.
Il est recommandé d'utiliser des tôles d'une longueur égale à la longueur de la pente du toit, il est ainsi possible d'éviter l'utilisation de joints de joints horizontaux.
Il est conseillé d'utiliser des feuilles jusqu'à 10 mètres de long. Pour les tôles de plus de 10 m, des pinces flottantes doivent être utilisées et des règles d'installation particulières doivent être respectées.
Pour plier les plis, il est nécessaire d'utiliser des outils de couture manuels spéciaux ou un équipement de couture automatique.

Les principales opérations technologiques pour le dispositif et l'installation d'un toit à joints métalliques:

Fixation et connexion des images de toiture avec un double joint debout;
Dispositif de porte-à-faux
Dispositif de faîtage de toit
Disposition et étanchéité des tuyaux, déflecteurs et autres éléments
Dispositif de système de drainage

L'ordre de la disposition des plis verticaux des peintures ordinaires

Un bord du panneau est fixé avec des pinces de fixation à la caisse. Les pinces doivent être situées le long du bord du panneau à des intervalles ne dépassant pas 600 mm et fixées à la caisse avec des vis autotaraudeuses galvanisées 1 - une tôle de toiture; 2 - planche de corniche; 3 - gouttière; 4 - attaches, pince;


Pliage du pli dans la zone du surplomb de la corniche

Le dispositif de la crête sur le toit de la couture

Patin non ventilé

Patin ventilé

Sorties de cheminée, antennes, bouches de ventilation