Comment faire des planchers dans un garage en béton ou en bois. Comment remplir le sol avec du béton dans le garage - préparation, installation des balises, préparation du mortier, coulage de la chape Sol en béton au sol dans le garage

La résistance et la durabilité du revêtement de sol du garage sont influencées par de nombreux facteurs et doivent certainement être pris en compte lors de l'aménagement du sol. Vous devez connaître la technologie de travail afin de comprendre comment remplir correctement la surface et mieux remplir le sol du garage.

Exigences pour les revêtements de sol dans les garages

Tout d'abord, un revêtement de sol solide et fiable dans un bâtiment de garage, illustré sur la photo, doit supporter le poids d'un véhicule lourd qui s'y trouvera et ne pas se déformer.

Plancher de remplissage de haute qualité pour le garage :

• conserve sa résistance d'origine sous contrainte mécanique - lors de l'installation, il est nécessaire de prendre en compte le poids de la machine, qui se répartit toujours de manière inégale, ce qui entraîne une déformation de la surface du sol;
• ignifuge - ce moment est extrêmement important, car les substances combustibles sont généralement stockées dans des garages. Le revêtement ne doit pas supporter les processus de combustion et répondre à une augmentation significative de la température dans la pièce ;
• résistant à l'humidité - tolère une humidité élevée sans problème;
• durable - sert plus d'une douzaine d'années sans apparition de fissures ni de dommages à la surface;
• facile à nettoyer;
• résistant aux produits chimiques et aux carburants et lubrifiants, qui tombent souvent sur le sol.

Certains propriétaires de bâtiments de garage, en plus d'offrir les performances requises, cherchent à donner un aspect esthétique à la pièce en installant un revêtement de sol décoratif en carreaux de céramique à haute résistance ou en grès cérame.

Mais de tels sols coûtent cher et la plupart des automobilistes optent donc pour une chape en béton bien faite. Même si à l'avenir le propriétaire décide de poser des carreaux dans le garage, il ne peut pas se passer d'une base en béton fiable. Voyons comment bétonner correctement le sol du garage pour prendre en compte tous les détails d'un tel travail.

Le choix des matériaux pour couler le sol

Si couler le sol du garage implique de poser une chape de béton directement sur le sol, les matériaux suivants doivent être préparés :

1. Pour le remblayage au sol sous la chape - pierre concassée à grain fin ou galets d'argile expansée.
2. Pour la disposition des balises et le renforcement de la base - profilés en acier galvanisé et treillis d'armature.
3. Pour créer une couche étanche à l'humidité - un film dense de polyéthylène, ou un matériau de toiture en rouleaux, ou une imperméabilisation de remplissage.
4. Pétrir une solution spéciale pour couler le sol dans le garage - gravier (pierre concassée), sable, ciment.
5. Pour la finition, quand cela est prévu - composants pour sol autonivelant.
6. Pour compléter la conception du bord sur le trou de visualisation - un coin en métal.
7. Pour la pose de murs au sous-sol - briques. Voir également: "".

Parmi les outils dont vous aurez besoin :

• pelles;
• spatules;
• niveau;
• bétonnière.

Aménagement d'un trou d'observation

Pour créer des conditions dans la boîte de garage pour un entretien et une réparation pratiques des véhicules, vous devrez équiper un trou d'inspection. Ce travail doit être bien fait.

Première étape. Lors de la construction d'une fondation dans un garage, dans certains cas, ils creusent simultanément une fosse de fondation sous un trou d'observation, car l'espace ouvert permet l'utilisation d'engins de terrassement. Une fosse creusée par une excavatrice doit encore être améliorée, mais c'est plus facile à faire que de creuser la terre à la main.

Deuxième étape. Les parois de la fosse préparée sont renforcées par un revêtement de briques ou à l'aide de coffrages et d'un mélange contenant du ciment. Au fond de la fosse, avant de couler le sol dans le garage, il est nécessaire de poser une chape en béton (plus : ""). Pour ce faire, la base est nivelée, puis percutée. Ensuite, un coussin de gravier de 3 à 4 centimètres de haut est placé sur le fond et enfoncé à nouveau. Afin d'éviter une erreur concernant la hauteur de cette couche, des colonnes avec des marques sont montées le long du périmètre, en observant un écart de 80 à 100 centimètres.

Troisième étape. Une couche de sable de 10 centimètres est coulée et bien compactée. Avant de commencer à revêtir les murs du sous-sol, une imperméabilisation est effectuée pour les protéger de manière fiable de l'humidité. À cette fin, tout matériau présentant des qualités résistantes à l'humidité convient. Il peut s'agir d'un film épais de polyéthylène. Il est posé sur la surface des murs et de la base, en utilisant du ruban de construction pour relier les pièces individuelles.

Quatrième étape. Un treillis d'armature est installé le long des murs en deux couches. La première rangée est montée à proximité du matériau d'étanchéité, la seconde - à une distance d'environ 10 centimètres. Ensuite, la grille est fixée sur la base.

Sixième étape. Lorsque le sol a durci, ils commencent à installer les coffrages nécessaires au coulage des murs. La structure est fixée le long du périmètre à une hauteur de 40 à 50 centimètres, après quoi elle est remplie d'une solution liquide. Pour la stabilité du coffrage, des entretoises de planches sont utilisées. Lorsque l'espace à l'intérieur est rempli, la structure est élevée à une hauteur similaire sans enlever la partie inférieure. Continuez donc à faire jusqu'au point le plus haut. Le coffrage doit être élevé au-dessus de la surface du sol qui n'a pas encore été coulé à une hauteur égale à l'épaisseur du remblai avec la chape.

Travail préparatoire

Les professionnels déconseillent d'équiper la chape directement au sol. Le fait est que le sol du garage ne répondra aux exigences décrites ci-dessus que si la base du sol est bien préparée.

La séquence d'actions lors de l'exécution de ce travail sera la suivante:

1. Le sol du sol du garage est enlevé sur une profondeur d'environ 30 à 35 centimètres. Ainsi, l'espace est libéré pour l'oreiller - la base de la future couverture. Lorsqu'ils décident de l'épaisseur du sol du garage, ils sont guidés par la hauteur de la bordure, équipée autour du sous-sol.
2. Le sol sur le reste de la surface du garage est damé et un mélange de sable et de gravier est posé sur sa surface avec une couche de 8 à 10 cm. Il doit être compacté autant que possible. Une couche de gravier d'épaisseur similaire est placée sur le dessus. S'il est nécessaire d'équiper une isolation thermique, au lieu de gravier, de l'argile expansée est prise et nivelée.
3. Ensuite, il est nécessaire de procéder à l'installation de l'imperméabilisation, en utilisant un matériau de toiture ou un film plastique dense. Les morceaux de matériau doivent être étroitement liés, pour lesquels ils se chevauchent de 20 centimètres. Il est nécessaire que la couche d'étanchéité capture les murs du bâtiment d'environ 15 à 20 centimètres.
4. Un treillis d'armature est monté sur le dessus de l'imperméabilisation, en le fixant avec des supports. Il y est fixé en fonction du niveau de la balise, à l'aide de profilés galvanisés ou de ferrures. Ces éléments sont fixés par soudure ou par un mortier de ciment à durcissement rapide.

Une fois la préparation terminée, la surface du sol est laissée pour que la solution durcisse sur les balises (dans le cas où cette méthode de fixation est choisie). L'un des points de repère servira également de sommet du parapet du trou d'observation.

Toutes les balises sont réglées en fonction du niveau, atteignant une horizontalité maximale. Vous pouvez faire une légère pente de 1 à 2 degrés par rapport à l'entrée du garage et ainsi simplifier la procédure de nettoyage à l'avenir.

Remplissage de la surface du sol

Avant de passer à cette étape des travaux, vous devez savoir comment remplir correctement le sol du garage, car le résultat final en dépendra directement. En règle générale, un mortier rugueux contenant une quantité accrue de gravier est utilisé pour créer un sol dans une pièce de garage, grâce auquel le sol sera plus durable.

Il n'est pas toujours possible de remplir entièrement la base du sol du garage à la fois. S'il y a une grande surface de la pièce, ce processus doit être divisé en plusieurs étapes, après avoir défini à l'avance la séquence de conception des sections individuelles.

Lorsqu'il n'est pas possible de commander la livraison d'une solution de béton prête à l'emploi, le mélange devra être réalisé indépendamment à l'aide d'une bétonnière. Pour ce faire, vous devez prendre 3 parties de sable et de gravier et 1 partie de ciment. Les trois composants sont placés dans une bétonnière et mélangés. L'eau est versée progressivement jusqu'à l'obtention d'une consistance semblable à celle de la crème sure épaisse.

Avant de couler manuellement le sol dans le garage, les experts conseillent de diviser la surface en carrés en installant des coffrages et en les coulant tous séparément. Pour livrer le mélange préparé au bon endroit, vous avez besoin d'une civière spéciale ou d'une brouette en métal. L'auto-préparation de la solution et son versement ultérieur prennent beaucoup plus de temps. Beaucoup d'efforts physiques sont consacrés à un tel travail. Une fois le coulage et la solidification du mortier terminés, une chape en béton d'une épaisseur d'au moins 60 millimètres et d'au plus 100 millimètres doit être obtenue.

Lors du nivellement du mortier, il est nécessaire de le percer de temps en temps avec une pelle à baïonnette et ainsi vérifier la présence de vides remplis d'air et les éliminer. Sinon, la chape commencera à se déformer et finira par s'effondrer.

Le sol, après remplissage et nivellement selon les balises montées, est laissé sécher. Ce processus prend 7 à 10 jours. Lorsque le béton durcit enfin et qu'il devient possible de se déplacer sur sa surface, le sol, si désiré, est décoré d'une couche de finition utilisant des mélanges liquides de polymères en vrac.

Alternativement, vous pouvez préparer une solution de consistance mince de sable, de ciment et d'adhésif de construction. Lors de l'utilisation d'une telle couche de nivellement, après son application, la surface doit être traitée plusieurs fois avec un rouleau à pointes, ce qui vous permet d'éliminer les bulles d'air de la chape qui y sont présentes, et en même temps de verser le mélange plus uniformément sur toute la zone de revêtement.

La surface du sol du garage en béton sera complètement prête dans 30 à 35 jours à compter de la date de début des travaux.

Lors du processus de préparation, de coulage, de finition et d'exploitation d'un espace de garage, les recommandations suivantes de spécialistes seront utiles:

1. Avec l'utilisation régulière du garage, le sol en béton est soumis à une usure abrasive et, à la suite de l'abrasion, de la poussière de ciment commencera certainement à apparaître à sa surface. Pour éliminer cet inconvénient, des carreaux de céramique peuvent être posés sur la chape, par exemple, ou peints avec de la peinture. De telles mesures donneront non seulement une résistance supplémentaire au sol, mais simplifieront également considérablement le nettoyage des locaux.
2. Avant de peindre, il est conseillé d'apprêter la surface du sol dans le garage à l'aide d'un outil spécial. Après qu'il soit complètement sec, commencez à appliquer la peinture.
3. Il existe une autre façon de finir la chape, qui consiste à la traiter avec un scellant, qui est une composition durcissante au silicate. Cet agent pénètre dans les pores de la surface de la couche de béton, après quoi des réactions chimiques y commencent, qui neutralisent les substances actives et créent de nouvelles liaisons cristallines. Le traitement de scellement, en plus d'éliminer la poussière de la surface du sol, augmente les qualités de résistance du béton d'une fois et demie à deux fois et confère à la surface de bonnes caractéristiques d'étanchéité.
4. Pour assurer une sortie pratique du garage en même temps que le coulage du sol, il est conseillé d'équiper une plate-forme en béton avec renfort près de la porte du bâtiment.

Le sol du garage doit être durable et résistant aux dommages mécaniques, inévitables lors du fonctionnement actif de la voiture. Par conséquent, le choix du matériau est évident - seul le béton sera suffisamment solide pour une fondation fiable et une application ultérieure de revêtements protecteurs ou décoratifs. Couler correctement un sol en béton dans un garage de vos propres mains n'est pas aussi simple que cela puisse paraître à première vue, mais c'est tout à fait faisable.

Bases de la construction

Le béton, en tant que matériau, a ses propres avantages et inconvénients. Le principal avantage est sa durabilité: il est réfractaire, ne se détériore pas sous l'influence de l'eau et il lui est extrêmement difficile de causer de graves dommages mécaniques. D'autre part, le béton a un sérieux inconvénient : il absorbe facilement et rapidement toutes sortes d'huiles, sur lesquelles la poussière se dépose plus tard, se transformant en saleté. Pour neutraliser ce moins, divers revêtements protecteurs sont utilisés pour éviter une contamination persistante.

Couler correctement le sol dans le garage est un processus qui nécessite certaines connaissances et compétences dans ce domaine. En cas de manque de confiance en soi, il est préférable d'inviter un spécialiste qui vous aidera dans les calculs et la bonne organisation. Pour une longue durée de vie du sol il est nécessaire d'effectuer correctement tout le travail, qui est le plus souvent divisé en étapes suivantes:

Pour bétonner correctement le sol du garage, vous devez d'abord effectuer la préparation nécessaire.

travaux préliminaires

L'exécution des calculs préparatoires du sol doit être effectuée en respectant toutes les nuances: l'endroit où sera situé le garage, l'état du sol, la sélection correcte et les caractéristiques des matériaux. Tout ça il est préférable de confier à un spécialiste qui fera un tel travail bien mieux qu'une personne qui n'a jamais travaillé dans le domaine de la construction. Il convient également de noter qu'il sera nécessaire d'organiser le drainage de l'eau du garage de manière à ce qu'il n'y ait aucun problème lors de son fonctionnement.

Tout d'abord, vous devez marquer le niveau zéro du sol. Cela peut être fait à l'aide d'un laser, d'un niveau à eau ou d'un niveau. Pour un fonctionnement confortable, il est préférable de le faire au niveau du portail. Si cela n'est pas possible, un système de drainage doit être développé. Pour un marquage précis, le niveau zéro du sol doit être marqué sur tous les murs.

Ensuite, vous devez calculer l'épaisseur de la couche de béton et du tampon d'étanchéité, en fonction du poids de la machine. Pour une voiture pesant jusqu'à une tonne, l'épaisseur du sol doit être d'environ 10 cm, les oreillers - 15 cm.Pour les voitures plus lourdes, ce chiffre doit être plus grand.

De plus, il est nécessaire d'acheter tous les matériaux nécessaires en quantités suffisantes, et de préférence avec une petite marge de 10% pour les cas imprévus et les problèmes éventuels. Les travaux préparatoires ne doivent pas être pris à la légère, car les erreurs commises à ce stade peuvent nuire à l'ensemble du processus de construction ou gâcher le fonctionnement du sol fini.

Les principaux matériaux requis dans les travaux:

Pour améliorer les performances du béton, des additifs supplémentaires sont souvent utilisés pour augmenter la résistance du sol, réduire son coût ou raccourcir le temps de prise final. Les additifs à la composition traditionnelle du béton sont sélectionnés en fonction des modifications requises.

Préparation de la fosse

Vous devez d'abord enlever la couche supérieure du sol à une certaine hauteur. Cela dépend des caractéristiques souhaitées du sol. Si seul un sol en béton est prévu, la terre est retirée de 25 cm de hauteur, mais si un trou d'inspection est requis, la valeur est ajustée en fonction des souhaits individuels du propriétaire de la voiture.

La création d'un trou d'observation dépend de la présence d'eaux souterraines dans la zone et de la profondeur de leur occurrence. Si cette valeur est inférieure à deux mètres, il est préférable de faire avec un sol en béton ordinaire.

Après avoir retiré la quantité de terre requise, la fosse restante est soigneusement compactée jusqu'à ce qu'une surface dense se forme.

Pose d'oreillers

Pour créer un tampon d'étanchéité, des matériaux tels que le sable et la pierre concassée sont principalement utilisés. Le gravier dans ce cas est utilisé beaucoup moins fréquemment, car en raison de sa forme arrondie, il est beaucoup plus difficile d'en obtenir une densité suffisante. Le sable doit être de bonne qualité et soigneusement tamisé.

Le rapport des matériaux est de 1: 2, c'est-à-dire que le sable doit être moitié moins que le béton. Si les calculs préliminaires se sont avérés erronés et que l'oreiller est obtenu au-dessus du niveau requis, il vaut la peine de revenir au stade de la fosse et d'enlever une quantité supplémentaire de terre. Afin d'éviter que cela ne se produise, il convient de noter sur les murs non seulement la hauteur du sol zéro, mais également la hauteur de l'oreiller.

Le tampon d'étanchéité est nécessaire pour éviter un nouveau retrait du sol et la destruction de la couche de béton. S'il est prévu de poser un trou d'observation, une chape en béton est posée au fond de la fosse, dont le processus de solidification coïncide avec le processus de pose de sable et de gravier. Une fois la chape durcie, vous pouvez commencer à installer les murs de la fosse.

Vous pouvez niveler l'oreiller par vous-même, mais pour obtenir une densité normale, il est préférable d'utiliser une plate-forme vibrante. Il peut être loué auprès de certaines entreprises de construction.

Dans ce cas, une densité de couche élevée sera assurée, ce qui prolongera considérablement la durée de vie du sol. Il convient également de considérer la présence d'un espace d'amortissement, qui est nécessaire si le garage a été récemment construit et n'a pas encore eu le temps de s'asseoir. Pour son organisation, la mousse est le plus souvent utilisée. Dans certains cas, une couche supplémentaire d'imperméabilisation est placée au-dessus du tampon d'étanchéité.

Renfort de dalle

Pour éviter la fissuration rapide du sol sous l'effet de charges élevées, la dalle en béton est pré-armée. Pour cela, des tiges d'un diamètre de 6 à 10 mm sont utilisées, qui sont placées dans une grille avec une taille de secteur d'environ 15 cm.Les feuilles de grille se chevauchent et sont fixées avec du fil.

Pour éviter la fissuration du sol, l'armature doit avoir une profondeur d'au moins 3 cm dans le béton, pour cela des étais spéciaux doivent être utilisés, car elle ne doit pas entrer en contact avec l'isolant ou le coussin.

Coulage du béton

Il s'agit de l'étape principale du travail qui nécessite une approche prudente, car il est difficile de remplir le sol du garage de manière à ce qu'il soit uniforme et ait une épaisseur de couche uniforme sans compétence suffisante. Pour cela, un système de balises sera utilisé, qui sont utilisées comme de longues lattes, alignées sur le niveau zéro du sol. La distance entre eux doit être d'environ 30 cm.

Si le coulage du sol dans le garage est fait par vous-même, vous devrez louer un équipement spécial:

• bétonnière (2 pièces);
• récepteur en béton ;
• vibrateur submersible.

Le récepteur prêt à l'emploi permet d'amener la solution au centre de la pièce, ce qui facilite sa distribution, et le vibrateur submersible nivelle la couche de béton et élimine l'air qui s'est introduit à l'intérieur.

Étant donné qu'une grande épaisseur de couche de béton nécessite une quantité appropriée de mortier (environ 2,5 mètres cubes), le mélanger vous-même en une journée risque de causer de nombreux problèmes. Dans ce cas, vous aurez besoin de l'aide de plusieurs personnes.

S'il n'y a pas d'amis prêts à aider à couler le sol et que les fonds sont limités, il est préférable d'utiliser une solution prête à l'emploi qui ne nécessite pas de pétrissage. Ce sera moins cher que d'embaucher une équipe de travailleurs pour mélanger et niveler le béton.

Revêtement de protection

Étant donné que couler le sol du garage avec du béton est un processus qui ne donne pas envie de le répéter, il vaut la peine de prolonger la durabilité du sol en appliquant un revêtement spécial. Il évitera l'accumulation de salissures résultant de la pénétration d'huiles sur celui-ci.

Les matériaux suivants sont le plus souvent utilisés comme revêtement final :

Un sol posé correctement et avec diligence dans le garage peut durer des décennies sans perdre sa fonctionnalité ni se fissurer. Pour ce faire, le processus de sa fabrication doit être abordé de manière réfléchie, en prévoyant toutes les nuances possibles, y compris l'organisation d'un trou de visualisation. Dans ce cas, le garage peut être construit pour une petite somme et voir personnellement la qualité de sa construction.

Chaque propriétaire rêve d'avoir le garage parfait pour sa voiture. Pour atteindre cet objectif, il est nécessaire de créer un sol de qualité, car il s'agit d'un point important de cette structure. Ensuite, nous verrons comment couler correctement le sol en béton du garage afin qu'il soit fiable et durable.

informations générales

Comme tout autre travail de construction, le coulage d'un sol en béton s'effectue étape par étape et comprend les étapes suivantes :

• Préparation de la fondation ;
• Installations de phares ;
• Préparation du mortier et coulage du béton.

Bien sûr, il est beaucoup plus facile de demander l'aide de spécialistes qui feront eux-mêmes le sol du début à la fin. Cependant, avant de prendre une décision, vous devriez vous demander - combien coûte le remplissage du sol avec du béton dans le garage, compte tenu du travail des constructeurs?

Il est fort possible qu'après avoir reçu une réponse, vous décidiez de vous occuper de cette affaire par vous-même, d'ailleurs il n'y a rien de super compliqué là-dedans. La seule chose est de pré-calculer la quantité de matériel requise et de procéder à son achat.

Coulage du sol en béton

Préparation de la fondation

Ainsi, la préparation de la fondation comprend les étapes suivantes:

• Tout d'abord, une couche de sable est posée sur le sol et soigneusement compactée afin qu'elle ne s'affaisse pas par la suite. L'épaisseur de la couche doit être d'au moins 15 centimètres.
• Ensuite, le coussin de sable doit être recouvert d'une couche de matériau imperméabilisant. À ces fins, vous pouvez utiliser du polyéthylène à deux couches, de l'hydrostekloizol ou un matériau de toiture. Le matériau doit être posé avec un chevauchement d'environ 5 à 10 centimètres. De plus, la toile doit aller avec une torsion sur les murs.
• Ensuite, le sol doit être isolé en y posant une couche de matériau calorifuge.. Il est préférable d'utiliser à ces fins des plaques de mousse de polystyrène extrudée d'une épaisseur de 5 à 10 centimètres. Si le garage n'est pas chauffé, il diminuera en raison des cycles fréquents de gel et de dégel.

Sur la photo - pose d'isolant

• Après cela, l'isolant est recouvert d'une autre couche d'imperméabilisation.
• Ensuite, le long du périmètre des murs, vous devez fixer le ruban amortisseur, ce qui créera un écart de température.
• L'étape suivante consiste à effectuer le renforcement. Pour ce faire, posez une grille sur le sol avec des cellules de 15 à 20 cm, l'épaisseur du renfort doit être d'environ 8 mm.

Dans le parking de la voiture, un renforcement supplémentaire peut être effectué. Le renforcement doit être dans les limbes, donc des cailloux ou des barres de bois doivent être placés sous la grille.

Conseils! Souvent, il peut y avoir une vieille couche de béton délabrée sur le sol. Il est souhaitable de l'enlever. Pour cela, couper du béton armé avec des meules diamantées et écraser de vieux matériaux avec un marteau-piqueur convient.

Installation de balises

Le sol du garage est mieux fait sous un angle, ce qui doit être pris en compte lors de l'installation des balises. À l'entrée, il devrait être de 5 à 10 centimètres plus bas que sur le mur opposé. Dans ce cas, la neige fondue en hiver s'écoulera rapidement vers la sortie.

Ainsi, les instructions d'installation des balises sont les suivantes :

• Tout d'abord, vous devez installer deux balises extrêmes. Pour ce faire, il est nécessaire de déposer des morceaux pâteux de mortier de gypse et d'y noyer le profil du phare. La distance entre la balise et le point zéro (le plus haut) doit être d'environ 7 cm.Si la voiture est lourde, vous pouvez créer une chape plus épaisse - 10 cm.
• Ensuite, entre les balises, vous devez tirer les fils et vérifier leur emplacement avec un niveau de construction. S'ils sont déviés de l'horizontale, vous devez noyer un peu l'une des balises dans la solution.
• De plus, guidé par les threads, vous devez installer les balises restantes. Le pas entre eux doit être inférieur à la longueur de la règle.

Préparation de la solution

Pour remplir le sol du garage de vos propres mains, vous pouvez utiliser du béton de qualité M200 ou M300. En règle générale, la solution est réalisée dans le rapport suivant - une partie de ciment pour trois parties d'eau. Dans le même temps, de la pierre concassée et un demi-litre d'eau sont ajoutés au mélange.

La solution ne doit pas être trop liquide, car elle s'écoulera et les gravats resteront à la surface. En conséquence, le béton sera inhomogène.

Pour préparer la solution, utilisez une boîte en bois avec un fond en métal. Pour faciliter et accélérer le processus, il est conseillé d'utiliser une bétonnière. Pour augmenter la résistance du matériau, in ou plastifiant.

Conseils! Le béton peut être acheté prêt à l'emploi, ce qui simplifie grandement le flux de travail. Cependant, dans ce cas, son prix sera beaucoup plus élevé qu'avec l'autoproduction.

Technologie de chape

Une fois toutes les procédures préparatoires terminées, vous pouvez passer à l'étape principale :

• Le remplissage du sol avec du béton dans le garage est effectué à partir du point le plus élevé.
• Lorsque le béton atteint le niveau des balises, le mortier doit être nivelé avec une règle, en partant du mur du fond jusqu'à la sortie. L'outil doit être guidé le long des rails de guidage, tout en enlevant l'excédent de béton. Le remplissage doit se faire en une seule fois.
• Une fois que tout le sol est nivelé, il doit être recouvert d'une pellicule plastique pendant plusieurs heures.
• Lorsque le béton prend, vous devez jointoyer un peu. Si la surface du garage est grande, il sera difficile de faire le travail manuellement, il est donc plus conseillé de louer une truelle. Au cours de l'exécution de cette opération, vous pouvez couper toutes les bosses et couper les défauts.

Conseils! Dans certains cas, après avoir coulé du béton, il peut être nécessaire de faire un trou dans le sol pour le câblage. Dans une telle situation, le forage au diamant de trous dans le béton est utilisé.

Une fois le sol rempli, les premiers jours, vous devez humidifier sa surface avec de l'eau à des intervalles de 10 à 12 heures. Cela permettra au béton de sécher uniformément. Sinon, il peut se fissurer.

Le séchage complet de la solution se produit après 28 heures. Après cette période, une fine couche de mortier doit être appliquée sur le sol, qui est nivelé avec une râpe.

Cette procédure s'appelle repasser la chape. Il peut être remplacé en peignant la surface avec une composition colorante spéciale pour le béton.

Ceci termine le processus de revêtement de sol.

Conclusion

Comme nous pouvons le voir, toutes les opérations décrites ci-dessus peuvent être effectuées par chaque maître de maison. Si vous suivez strictement la technologie ci-dessus, le garage acquerra un sol fiable qui durera de nombreuses années, surtout s'il est isolé ().

Voir la vidéo dans cet article pour plus d'informations sur ce sujet.

Toute personne qui possède une voiture aura besoin d'un endroit où elle pourra la conserver, la réparer, etc. En d'autres termes, . Et lors de la construction d'un garage, l'étape la plus difficile est la construction de la base, nous allons donc parler aujourd'hui de couler le sol dans le garage de nos propres mains.

De quel sexe avons-nous besoin ?

Le revêtement de sol doit avoir les qualités suivantes :

1. La sécurité incendie.
2. La capacité d'empêcher l'excès d'humidité.
3. Durabilité.

À cela, vous pouvez également ajouter la façon dont vous souhaitez voir votre garage. Aujourd'hui, les matériaux utilisés pour recouvrir son sol peuvent être différents, mais le béton est à juste titre considéré comme le plus populaire. Même s'il y a de fortes charges, la base en béton durera le plus longtemps possible. Par conséquent, couler le sol avec du béton est la meilleure option.

Qu'est-ce qu'une base en béton ?

Avant de procéder au processus de coulée, il est nécessaire de considérer ses principales caractéristiques. Tout d'abord, il ne peut pas toujours être utilisé. Cela peut être, par exemple, une forte pente de la surface ou un emplacement proche du garage souterrain.

De plus, le béton est froid, donc en hiver, cela peut poser beaucoup de problèmes, surtout s'il y a des problèmes de chauffage du garage.

Le béton s'efface rapidement, se transforme en poussière et flotte dans la pièce, provoquant des réactions allergiques. Il absorbe également parfaitement la saleté et l'huile moteur. Les odeurs dans le garage s'installent longtemps.

Mais tous ces inconvénients de la chaussée en béton sont faciles à éviter si vous suivez strictement la technologie de travail.

Remplir le sol du garage: un guide étape par étape

L'option idéale pour la base du sol du garage est une dalle monolithique en béton armé, qui a été posée sur le sol. Ici, notre plancher se construit à une vitesse record. Tout ce dont vous avez besoin est le coût supplémentaire d'expédition du poêle lui-même, de quelques aides et, bien sûr, d'une grue. Ainsi, le sol est monté plus rapidement, mais plus cher.

Vous pouvez économiser de l'argent et couler une chape en béton de vos propres mains. Beaucoup le font, mais vous devez vous rappeler que malgré les coûts financiers minimisés, vous avez encore beaucoup de travail à faire. Nous notons également que souvent lors de la construction d'un garage, la fondation est placée uniquement sous les murs, et sur le reste de la surface, respectivement, il y aura un sol nu.

Par conséquent, nous allons couler du béton sur le sol. Je note tout de suite qu'il n'est pas recommandé de le faire si le garage est bas, car la pièce peut être inondée s'il y a de l'eau souterraine à côté. Cela ne peut pas être fait même avec une forte pente de la surface, car la construction d'un sous-sol avec des éléments d'accompagnement sera nécessaire. Mais si toutes les conditions sont strictement respectées, vous pouvez procéder en toute sécurité au coulage du béton. Pour commencer, nous notons que le sol en béton comporte plusieurs couches, les voici:

1. Gravier.
2. Sable.
3. Béton armé.
4. Bonne étanchéité.
5. Isolation.
6. Chape de finition.

Maintenant, des instructions étape par étape.

Première étape : préparer la fondation

Pour commencer, nous devons creuser un trou, enlever la terre meuble et également créer une sorte de coussin de sable et de gravier. Pour cela, on tasse le fond de la fosse et on recouvre sa surface d'argile liquide. Ensuite, nous nous endormons sur une couche de gravier dont la hauteur devrait être de trente à quatre-vingts centimètres. Afin de contrôler ce processus, vous pouvez enfoncer des chevilles en bois spéciales dans les murs.

Nous nivelons le gravier, retirons ses plus gros morceaux, repoussons le tout et le remplissons d'une boule de sable de dix centimètres.

Deuxième étape : l'imperméabilisation

Il existe une grande variété de matériaux utilisés pour l'imperméabilisation, mais le plus économique et, par conséquent, le plus accessible d'entre eux est le film de polyéthylène. Il faut en recouvrir toute la surface du sol. À l'endroit où les morceaux du film se rejoindront, nous les superposons et les collons ensemble avec du ruban adhésif (du PVC ordinaire adapté à cela).

Nous devons disposer le polyéthylène de manière à en recouvrir toutes les parois de notre fosse. En d'autres termes, nous devrions obtenir une sorte de bain en polyéthylène qui ne laisserait pas passer le liquide. Si vous ne pouvez pas utiliser de papier d'aluminium, un autre matériau isolant souple fera l'affaire.

Troisième étape : créer un sous-plancher

Il est destiné à renforcer l'ensemble de la structure. Pour cela, du béton armé est utilisé. Nous avons besoin d'un treillis de fer dont les cellules mesureraient 10 sur 10 centimètres, ainsi que d'une tige métallique d'un diamètre d'environ 0,7 centimètres. Nous montons la grille au fond de la fosse formée, mais il faut d'abord équiper un coffrage bas en bois.

La manière exacte dont nous allons fabriquer le coffrage proviendra directement de la zone de la pièce et de la fosse elle-même. Dans le cas d'une grande pièce, il serait plus opportun de faire des compartiments de forme carrée également identiques. En conséquence, nous pourrons contrôler directement la hauteur du sous-plancher, ainsi que répartir le béton aussi uniformément que possible. Le filet doit tenir à l'intérieur de ces compartiments. Dans le cas d'un petit garage, le coffrage doit être équipé uniquement autour du périmètre, tandis que la grille occupera tout l'espace.

Versez la solution dans les carrés et nivelez sa surface à l'aide de la règle. Après avoir saisi, les lattes doivent être retirées et le vide laissé après cette procédure est rempli avec la même solution. En ce qui concerne la qualité de la chape, elle dépendra directement de la qualité du mortier de béton utilisé, il est donc nécessaire d'intervenir en respectant strictement les proportions appropriées.

Et nos proportions sont les suivantes. Le ciment (dont la marque sera d'au moins 400 M) est mélangé avec du sable de rivière conformément à 1 à 3, puis ajouter 3 des mêmes parties de pierre concassée. Le seul ingrédient restant est l'eau. Sa quantité sera contrôlée "à l'oeil" afin que la solution obtenue ne soit ni liquide ni épaisse. En d'autres termes, nous devrions obtenir une sorte de "crème sure".

Le séchage du sous-plancher doit également être effectué correctement. Lorsque la solution est remplie, nous la recouvrons complètement d'un film. Chaque jour suivant, le film est retiré, la solution est mouillée et le film est remis en place. Cela se poursuivra pendant environ quatre semaines jusqu'à ce que la chape rugueuse soit complètement sèche. Et seulement après cela, nous pouvons passer en toute confiance à l'étape suivante.

Quatrième étape : isoler la chape

L'isolation de la chape n'est pas une procédure obligatoire, mais dans les cas où le garage est adjacent à l'habitation et chauffé en hiver, cela est simplement nécessaire. Quel matériel utiliser pour cela ? Les experts recommandent le polystyrène expansé.

Avant de procéder à l'installation de l'isolant, le sol du garage doit être recouvert de mousse en rouleau. Cela devrait être fait avec le côté feuille vers le haut. Ensuite, des nattes de matériau isolant sont installées et fixées ensemble au moyen de chevilles de fixation spéciales.

Feuilles de mousse de polystyrène roulée - parfaites pour l'isolation des chapes

Cinquième étape : chape finale

Sur le matériau isolant (si vous en avez installé un), un treillis métallique est à nouveau monté, sur lequel sont fixées de petites balises pour le niveau. Vous devez savoir que la plupart des experts recommandent fortement de faire une légère pente vers la porte. Ainsi, si vous lavez votre voiture dans le garage, l'eau ne s'accumulera pas à l'intérieur, mais s'écoulera.

En principe, la chape finale est réalisée de la même manière que la chape brute. Sa hauteur sera de trente à cinquante millimètres. Et si l'on prend en compte toutes les couches présentes dans le sol en béton, on obtient alors environ cent cinquante centimètres.

Pour finir, je voudrais vous donner quelques conseils plus utiles.

Comme conclusion

Comme nous pouvons le voir, couler un sol en béton dans un garage n'est pas une tâche très difficile. La technologie est simple et ne nécessite pas d'énormes efforts de votre part. Vous pouvez même le faire vous-même, mais quelques aides ne vous feront pas de mal. Le processus de coulage doit être continu afin que la fondation de votre garage soit intacte.Le béton est une excellente option pour un plancher de garage. Il est durable, résistant aux acides et aux produits chimiques, aux températures critiques et aux dommages mécaniques de diverses forces. La durée d'utilisation est assez longue, et, finalement, en prendre soin est aussi simple que d'égrener des poires.

Vidéo - coulage du sol en béton dans le garage

Étant engagé dans la construction d'un garage, il est important de prendre soin de toutes les nuances et des détails importants. Outre des murs solides et un toit fiable, l'élément le plus important du garage est le sol. S'il est trop fin et fragile, sous le poids de la voiture, il se déformera et perdra ses qualités très rapidement, il est donc très important de pouvoir couler correctement le sol en béton dans cette pièce.

Particularités

Afin de créer un sol fiable et durable dans le garage, il est important de choisir un matériau qui répondra à toutes les exigences énoncées. De plus, il doit également être résistant à l'humidité. Le béton est considéré comme la meilleure option pour cela. C'est le sol en béton du garage qui est le plus couramment utilisé, car il est facile à travailler et le résultat dépasse toutes les attentes.

Pour remplir un tel revêtement, il est important de préparer la surface, pour laquelle vous devez enlever toute la couche arable. Ceci est fait afin de minimiser l'affaissement du sol, pour se débarrasser des micro-organismes en excès, car c'est dans cette couche que trop vivent, et le sol propre ne les contient presque pas. Les travaux de création d'un plancher pour le garage comprendront plusieurs étapes:

• préparation de la base de travail;
• détermination du niveau zéro ;
• détermination de l'épaisseur optimale de la couche de béton ;
• poser un oreiller sous le béton;
• pose de ruban amortisseur ;
• isolation hydraulique et thermique du sol du garage;
• renfort de surface;
• balises sous la chape ;
• coulage de la couche de béton.

Le choix du béton pour le revêtement de sol du garage n'est pas fortuit, car ce revêtement doit résister à de nombreuses épreuves.

La forteresse doit garantir l'intégrité de la surface même sous l'influence d'une grande masse de voitures, la résistance à l'effritement et aux fissures si quelque chose de lourd ou de métal tombe sur le sol, la résistance à divers produits chimiques, les températures extrêmes, la sécurité incendie. Le sol en béton rend le nettoyage du garage rapide et facile, et une longue durée de vie vous permettra de ne pas vous soucier du remplacement de cet élément du garage.

Quelle doit être l'épaisseur du remblai ?

Pour créer un sol en béton solide, il est important de creuser une fosse d'une profondeur appropriée et de placer correctement toutes les couches sous le revêtement principal. La couche la plus basse doit être le sol qui, en raison de son emplacement sous-jacent, sera bien compacté, de la pierre concassée est coulée dessus. La taille de cette couche peut varier de huit à vingt centimètres, cela dépend de la superficie du garage, ainsi que des dimensions et du poids de la voiture. Après cela, une couche de sable est coulée, qui peut avoir une épaisseur de 5 à 10 cm. Le béton est coulé en dernier.

S'il y a une voiture dans le garage, l'épaisseur optimale du béton est de 10 cm, pour une voiture lourde ou deux voitures dans un garage, il est préférable d'augmenter l'épaisseur à 15 cm. un trou pour la préparation du sol doit être creusé d'au moins 25 centimètres de profondeur. Si un revêtement supplémentaire est prévu sur le béton, celui-ci doit également être calculé lors de la pose de la fosse.

L'option la plus simple pour traiter le béton pour une utilisation plus confortable, un nettoyage et une résistance élevée sont les imprégnations.

Les compositions polymères peuvent inclure divers composants, il est donc important de savoir quoi et dans quel cas doit être utilisé. Grâce à cette imprégnation, la résistance du béton augmente plusieurs fois, de plus, il aide à mieux tolérer une grande différence de température et résiste à l'apparition de poussière.

Il existe trois options pour de telles imprégnations:

• Polyuréthane l'imprégnation favorise l'imperméabilité. De plus, lorsqu'il est mélangé avec du sable, il peut être utilisé pour éliminer les fissures et les éclats.
• Dispersion d'eau le mélange aide à renforcer la surface du béton et prévient l'apparition de poussière en surface.
• Époxy l'imprégnation a une structure à deux composants et joue un rôle d'imperméabilisation. Il est nécessaire de préparer une telle composition immédiatement avant l'application.

Vous pouvez ouvrir le béton avec de la peinture, le revêtement en caoutchouc aide à renforcer l'imperméabilisation et ajoute de la durabilité. Le sol avec une telle peinture est pratique et facile à laver, vous pouvez utiliser des détergents alcalins. Parmi les défauts, on peut noter un revêtement trop uniforme, qui en hiver peut devenir glissant, ce qui est traumatisant. Pour que la voiture ne gâche pas le revêtement en caoutchouc, en glissant au départ ou à l'arrivée, il est préférable de mettre des élastiques sous les roues, ce qui économisera longtemps les sols.

Préparation de la fondation

Afin de faire un trou pour le futur sol, il est nécessaire de préparer une pelle et un chariot pour transporter la terre de l'intérieur du garage jusqu'à ses limites. Si vous avez besoin de faire rapidement un évidement ou de le maximiser, la meilleure solution serait d'appeler une excavatrice. Toute couche qui servira de base au sol doit être compactée de manière uniforme et de haute qualité., pour lesquels il est nécessaire de disposer d'un pilon de type manuel ou mécanique.

Lors de la préparation de la base pour le revêtement de sol, vous devez avoir un niveau régulier ou laser, un ruban à mesurer, des chevilles avec un fil et un crayon avec vous. Le niveau zéro est marqué pour le marquage. Chaque couche suppose la présence d'outils auxiliaires qui doivent être préparés à l'avance. Lorsque tout est prêt, vous pouvez commencer à travailler.

La première étape consiste à creuser un trou, qui servira de base pour un sol en béton, mais s'il y avait déjà quelque chose dans le garage, la première étape consistera à démonter l'ancien revêtement et à préparer le sol pour un nouveau. Si un trou d'observation est prévu dans le garage, un renfoncement important est creusé au centre de la pièce, où une boîte en métal est placée. Ensuite, il est gainé de bois.

La surface du sol après tassement doit être isolée thermiquement et phoniquement, ce qui est obtenu grâce au polystyrène expansé. Il est important de réaliser des coffrages afin que le sol n'entre pas en contact avec les murs du garage, sinon cela affectera négativement la résistance de la structure dans son ensemble. La hauteur du ruban est réglée de manière à ce qu'elle soit égale à la hauteur du futur sol ou légèrement supérieure, et une fois les travaux terminés, tout excès est coupé avec un couteau.

Près du trou d'observation, vous devez poser des fils pour l'éclairage et les prises, qui sont placés dans un tube spécial. Elle n'a pas peur des influences extérieures, donc l'électricien sera en sécurité.

Avant de couler de nouvelles couches sur le sol pour la chaussée en béton, vous devez retirer soigneusement la base afin qu'elle soit exempte de débris, de plantes et de tout autre corps étranger. Ce n'est qu'après cela qu'il y a le bourrage du fond de la fosse. Lorsque cette étape est terminée, le futur sol est marqué, la hauteur de chacune de ses couches est calculée.

Il est nécessaire de marquer chaque couche avec un marqueur ou un crayon pour qu'elle soit bien visible. De plus, il est important d'installer des piquets dans chaque coin et au milieu du mur étroit du garage. Un fil d'une certaine hauteur est tendu dessus afin que la hauteur de la couche soit absolument précise.

La pierre concassée - la première couche qui est coulée sur le sol - a une structure dense et vous permet de maintenir de manière stable le reste des éléments de sol. Lorsque la pierre concassée est compactée, une couche de sable est coulée, qui est également soumise au compactage. Pour vérifier la qualité du travail, vous devez marcher sur le sable. Si les chaussures laissent des marques profondes, un nouveau bourrage est nécessaire, si elles sont peu profondes, vous pouvez continuer à travailler.

La prochaine étape sera la chaleur et l'imperméabilisation, pour lesquelles un revêtement isolant spécial est posé sur le sol et enroulé sur les murs avec une grande marge. Le béton sera coulé par le haut et, une fois sec, les éléments en excès doivent être coupés. Avant de couler le béton, il est préférable de renforcer le sol pour que la structure soit plus solide. Pour cela, un fil spécial convient, à partir duquel un réseau avec une cage de 15 cm est disposé.

Il est très important de surélever cette structure au-dessus de la surface de la couche d'étanchéité d'au moins 5 mm afin que le métal soit au milieu de la couche de béton, et non en dessous. Seul cela peut donner l'effet désiré.

La dernière étape de la réparation sera le coulage du béton, qui est effectué par des phares achetés ou préparés à l'avance. Le sol est nivelé avec une planche longue et uniforme, qui porte le nom de "règle". Un jour plus tard, les balises sont retirées, les restes de la solution sont versés à leur place et nivelés. Après cela, le sol doit être irrigué avec de l'eau toute la semaine pour qu'il durcisse correctement. Il est préférable de garder les portes constamment fermées et, sur la surface en béton qui sèche, vous devez étaler de la toile de jute ou un film.

Détails du processus

Lors du coulage du sol du garage avec du béton, la procédure nécessaire sera le choix de la marque de ce matériau. M250 est considéré comme le meilleur pour un tel travail., qui a une bonne résistance et résistance, ainsi qu'une durabilité. Il sera difficile de fabriquer un mortier de vos propres mains, il est donc préférable de louer une bétonnière. Le bétonnage est un processus complexe qui ne peut être réalisé seul, il est donc conseillé d'avoir plusieurs assistants. Leur premier travail consistera à ajouter du béton à la voiture afin que la quantité de mortier soit à un niveau stable et pénètre dans la base préparée du garage.

S'il n'est pas possible de trouver des assistants, vous pouvez travailler seul, mais il ne sera pas possible de bétonner le sol tout de suite, car les travaux seront effectués par parties. L'inconvénient de cette option peut être des fissures qui apparaîtront en raison d'un revêtement de sol non uniforme.

Il est important de niveler la surface uniquement le long des balises, en le remplissant solidement ou en morceaux. Il n'est pas nécessaire d'acheter des modèles prêts à l'emploi, vous pouvez utiliser tout ce qui est à portée de main, l'essentiel est que l'objet soit uniforme et long. Ils sont fixés en fonction de la marque sur le mur, qui sert de guide pour la future hauteur du sol en béton.

Le placement des balises va du mur, éloigné de l'entrée du garage et du portail lui-même. Il est important de les installer à une largeur telle que la règle soit 30 cm plus longue. Cela permet d'éviter les sauts et les alignements inégaux. L'installation de la première balise doit être de 30 cm, tout le reste est déjà placé en fonction de la longueur de la règle.

Si une bétonnière est utilisée et que le béton pénètre dans le garage par un canal spécial, versez-le non pas par le bord, mais au milieu de la pièce et nivelez-le à partir de là. En raison de la présence d'une chape, le sol en béton sera durable et résistera à tout poids.

En plus de la résistance et de la fiabilité internes, vous pouvez prendre soin de la couche supérieure, qui peut ressembler à du ciment ou être peinte. Des matériaux correctement sélectionnés dans ce cas aideront à obtenir le résultat souhaité. L'application d'une imprégnation de polyuréthane contribuera à renforcer l'imperméabilisation du sol. L'imprégnation par dispersion d'eau aide à éliminer la poussière du sol et à le renforcer davantage. Il est possible de renforcer les sols du garage uniquement après leur séchage complet, sinon cela n'aura aucun effet.

Il est important de bien comprendre ce qui doit être ajouté au sol en béton pour en faciliter l'utilisation.

Cela vous donnera la possibilité de choisir l'option d'imprégnation souhaitée et le mélange pour peindre le sol nouvellement fabriqué. La peinture du sol porte une charge décorative, car le revêtement est lisse et attrayant, et ne sert pas seulement de durcisseur de surface.

Pour obtenir un garage fiable et beau, il est important de prendre soin d'une bonne base pour le sol, de remplir toutes les couches nécessaires, puis d'utiliser le matériau principal. Bien bétonner le sol du garage, car la commodité d'utilisation des lieux, la sécurité de la voiture et de tous ceux qui y entrent en dépendront.

Isolation hydro et thermique

Lors des travaux sur le sol du garage, un aspect très important est une bonne isolation hydraulique et thermique, qui est associée à l'effet néfaste de l'humidité sur la voiture et d'autres éléments qui resteront longtemps dans cette pièce. Lorsqu'une couche isolante n'est pas utilisée, l'humidité laisse le béton dans le sable, après séchage, la couche supérieure devient moins durable et après un certain temps commence à s'effriter sous l'influence des charges. Les eaux souterraines, en remontant, affectent négativement le microclimat dans le garage, ce qui ne devrait pas être autorisé.

Pour une étanchéité sur une couche de sable, il faut poser un film dense de 250 microns ou plus, il peut être renforcé. Pour les conditions avec des eaux souterraines élevées, il est important d'utiliser l'imperméabilisation la plus épaisse possible. Les toiles sont superposées les unes sur les autres avec un chevauchement d'au moins quinze centimètres, et scellées avec du ruban adhésif double face. Il est important d'imperméabiliser le mur au-dessus du niveau du ruban amortisseur.

L'isolation thermique peut être installée à la fois pendant les travaux avec le sol et après leur achèvement. Il est préférable de tout faire en même temps, en le posant par parties sur une couche d'étanchéité, puis en posant un treillis d'armature et en coulant du béton par-dessus.

Si vous refusez d'utiliser une isolation thermique, il sera clair très bientôt qu'il n'y aura aucun confort d'être sur un sol froid, en plus, cela affectera négativement l'état de la voiture. Lors de la planification de l'aménagement du garage, il convient de veiller au confort complet de la pièce afin que vous n'ayez aucun problème pendant de nombreuses années. Il est important de tenir compte de la profondeur de la base si une isolation thermique doit être utilisée.

Divers matériaux peuvent être utilisés pour recouvrir le sol du garage, mais seul le béton possède toutes les propriétés nécessaires pour une telle pièce. La commodité réside dans le fait que le travail d'aménagement du sol peut être effectué par vous-même, sans recourir à l'appel d'une équipe spéciale.