Les étangs du Patriarche. Etangs du Patriarche : mysticisme et topographie Parcours de tramway sur les Etangs du Patriarche

La célèbre ligne de tramway près des étangs du Patriarche (pour les non-initiés, nous parlons du roman de M.A. Boulgakov "Le Maître et Marguerite" et du tramway qui a coupé la tête de M.A. Berlioz au chapitre 3 "La Septième Preuve") a été délibérément inventée par M.A. Boulgakov , ce qui découle bien évidemment des arguments à son sujet de spécialistes faisant autorité en philologie. Et cela s'inscrit parfaitement dans le système de relations entre l'écrivain et son troupeau de lecteurs. Tout le roman du coucher du soleil est bourré par l'auteur de fausses impasses logiques afin de confondre les pensées de censeurs encyclopédiques spécialement formés.
Ainsi, dans l'épisode avec un hypothétique itinéraire de tramway (à l'emplacement physique duquel, des lecteurs particulièrement doués, n'ont peut-être pas fait de fouilles archéologiques), les archives M.A. des transports de Moscou, ne remarquant pas la sédition du contenu ...
Je ne serais même pas surpris si le fait qu'il ait personnellement détruit de vrais documents à sa disposition sur la ligne de tramway qui existait à Moscou près des étangs du patriarche pendant une courte période apparaissait soudainement dans la biographie de M.A. Boulgakov.
Peut-être que les étangs du patriarche ont été choisis par Boulgakov comme objet de son travail en raison de la présence d'un itinéraire si peu connu dans la réalité ? ..
Cependant, ce n'est que ma supposition.
En réalité, bien sûr, M.A. Boulgakov a inventé toute cette histoire avec un tram pour cacher le meurtre préparé et organisé par Woland-Staline, qui sera plus tard établi dans le roman à la suite de l'enquête. Ce n'est que maintenant que cette déclaration officielle de l'épilogue du roman "Maître et Marguerite" que la plupart des lecteurs n'aiment pas ou ne veulent pas remarquer.
Pendant ce temps, Boulgakov lui-même souligne que lors de ces événements, il y avait aussi ceux qui ont été tués, dont "Deux peuvent être dits avec certitude : à propos de Berlioz et de cet employé malheureux du Bureau pour familiariser les étrangers avec les sites de Moscou, l'ancien baron Meigel. ..". Cela signifie que Woland-Staline administre son "procès équitable" d'une manière criminelle, et non d'une manière plus appropriée à Satan, en s'appuyant pour cela sur les forces d'un accident fatal mystique inévitable...
Encore.
Pour une raison quelconque, les lecteurs ne voient pas de contradiction dans la phrase "Prudent Berlioz, bien qu'il se soit tenu en sécurité, a décidé de retourner à la fronde, a déplacé sa main sur la platine, a fait un pas en arrière ...", après quoi l'écrivain tombe sous le tramway.
Si Berlioz s'est tenu en sécurité, alors qui l'a poussé sous les roues, parce qu'il recule, pas en avant ? ..
L'inertie du mouvement doit le sauver, pas le tuer !
Il n'y a donc pas d'accident dans sa mort, mais évidemment il y a un coupable précis ! Et l'auteur avec le mot "revers" indique à ses lecteurs, car avec l'expression caractéristique de la langue russe, ils battent le revers et n'enlèvent pas leur coiffe!
En général, tout l'épisode avec l'accident de tram est caractérisé par une masse d'événements et d'expressions contradictoires particuliers, dont j'ai parlé en détail dans mon étude approfondie sur la romance au coucher du soleil.

Le tram a-t-il longé les Etangs du Patriarche ? Il Boulgakov a tout inventé... Donnez les faits... et obtenez la meilleure réponse

Réponse de Dudyuk[gourou]
Aucun tramway ne circule sur les étangs du Patriarche. Qu'il y soit allé ou non, il n'a pas été possible de le savoir de manière fiable. Si je comprends bien, les historiens se disputent à ce sujet. C'est vrai, j'ai réussi à trouver des informations intéressantes
"De nombreux historiens de Moscou nient l'existence d'un tramway sur les Patriarches et Malaya Bronnaya. L'un d'eux, Yuri Efremov, qui a écrit un livre sur Moscou, assure : "Aucun tramway près de la clôture du parc des Patriarches n'a jamais fonctionné". Il a vécu en 1931 au patriarche du Bolchoï. Et Mikhail Afanasyevich est apparu pour la première fois à Moscou en 1921, peut-être qu'il savait mieux? Il n'y a aucune preuve de cela nulle part. Vous ne pouvez pas trouver d'anciens, et s'ils existent, ils ne savent pas , ils ne s'en souviennent pas Dans les organisations de «tramway» de Moscou, peu importe combien j'ai demandé, Ils ne savent pas non plus et ne sont que surpris: qui a besoin de savoir et pourquoi, le tram a-t-il déjà circulé aux étangs du Patriarche? personnes âgées. J'ai appelé Joukov le jour fixé avec enthousiasme. Bien sûr, ce n'est pas si important qu'il y ait un tram, mais je veux que le Maître reste jusqu'à la fin et en tout. Joukov ravi: "J'ai marché le long de la Malaisie Tramway Bronnaïa ! "Je suis allé jusqu'à la fin des années 20."
Si Anatoly Kuzmich se souvient de tout correctement, alors quelque part après la fin des années 20 sur les étangs du patriarche, le tramway n'a pas pu couper la tête de Berlioz. Il n'y avait pas de tramway
une note a été retrouvée placée dans le journal "Vechernyaya Moskva" datée du 28 août 1929, d'où il ressort qu'en novembre de la même année, il était prévu d'achever la pose de lignes de tramway uniquement sur Malaya Bronnaya et Spiridonovka (Alexey Tolstoï), c'est-à-dire à l'étang même
Une source:

Réponse de Utilisateur supprimé[gourou]
Camarades ! Il est inutile de discuter !

Réponse de Boris Fatianov[expert]
Il y a des tramways !

Réponse de Marisha[gourou]
quand j'étais petit, on vivait à Mayakovka, hein. nous sommes allés nous promener dans les étangs - avant que de beaux cygnes blancs nagent là-bas, mais il n'y avait pas de tramway là-bas (je ne me souviens de rien)

Réponse de Dinka[gourou]
Il n'y a pas de ligne de tramway de ce type sur aucun des réseaux de transport de Moscou. Et les anciens de ce quartier de Moscou ne confirment pas ce fait. En particulier, N. Konchalovskaya, qui vivait avec ses parents depuis 1912 dans la même maison de Sadovaya, où Boulgakov vivait également au début des années vingt, nie catégoriquement le mouvement du tram près de l'étang du patriarche. Mais les historiens locaux de Moscou semblent avoir découvert non seulement les restes d'une voie ferrée sous la surface de la route, mais aussi une trace du tourniquet malheureux, dont la sortie s'est avérée fatale pour Berlioz. Il semble que V. Levshin, qui vivait avec lui dans la même maison, ait apporté une clarté finale à cette question avec ses souvenirs de Boulgakov : « Parfois, en fin d'après-midi, il [Bulgakov] m'appelle pour une promenade, le plus souvent chez le patriarche. Ici, nous nous asseyons sur un banc près du tourniquet et regardons comment le coucher du soleil se brise dans les fenêtres supérieures des maisons. Derrière la clôture basse en fonte, les tramways autour de la place grincent nerveusement. Il existe une version que les tramways utilisaient, mais pas dans les années 30, mais beaucoup plus tôt et pas de passagers, mais ... de fret, donc, bien sûr, ils ne figurent pas sur les schémas d'itinéraire des passagers. En général, Boulgakov a beaucoup de choses paradoxales - la numérotation des maisons, par exemple http://menippea.narod.ru/master09.htm

LE MYSTÈRE DU PETERSBOURG VOLANT
OU
DETECTIVE CLASSE "A"

"Ligne de tramway" dans "Maître et Marguerite"
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1. Y avait-il un tram ?
Oh, cher lecteur, autour du modeste tramway moscovite de la ligne "A" - la fameuse "Annouchka" - les passions sérieuses s'embrasent ! En fait, la plupart des historiens et historiens locaux de Moscou se sont depuis longtemps et fermement établis dans l'opinion qu'aucun tramway non plus le long de la voie Ermolaevsky (selon le roman, c'est de là que la voiture s'est avérée sous les roues dont Berlioz est mort), sans parler de Bronnaya - je n'y suis jamais allé!

Quant aux anciens, les avis ici sont très différents. Certains témoignent en toute confiance : il n'y a jamais eu de tramways patriarcaux ! Yuri Yefremov, qui vivait dans le patriarcat bolchoï en 1931, assure : "Aucun tramway près de la clôture du parc des patriarches n'a jamais fonctionné". Natalya Konchalovskaya, qui vit avec ses parents depuis 1912 dans la même maison de la rue Sadovaya, où Boulgakov s'est également installé au début des années vingt, nie catégoriquement le mouvement du tram près de l'étang du patriarche.

La première épouse de Boulgakov, Tatyana Lappa, dans une conversation avec Leonid Parshin, a déclaré sans ambages :

“... Le tram n'y est pas allé. J'ai marché le long de Sadovaya, mais pas chez le patriarche. Nous y avons vécu plusieurs années... Il n'y avait pas de tram là-bas. Je vous dis, par Dieu, qu'il n'y avait pas de tramway.

Mais d'autres "indigènes" ne sont pas d'accord avec eux. L'écrivain V. A. Lyovshin se souvient: «Parfois, en fin d'après-midi, il [Bulgakov] m'appelle pour une promenade, le plus souvent aux étangs du patriarche. Ici, nous nous asseyons sur un banc près du tourniquet et regardons le coucher du soleil se briser dans les fenêtres supérieures des maisons. Derrière une clôture basse en fonte, des tramways enveloppant la place grincent nerveusement.

Ces rencontres et rassemblements entre Boulgakov et Lyovshin remontent à 1923-1924, lorsque Boulgakov avait 33 ans et Levshin en avait 20. Les mémoires de Lyovshin ont été écrits près de 40 ans après les événements décrits. S. Pirkovsky dans une étude approfondie « La réalité virtuelle ou un tramway sur les patriarches » a pris cette évidence avec scepticisme et même ironie : « Qu'est-ce qui attire l'attention et que rappelle ce fragment ? Bien sûr, l'intrigue du roman. Il y a le soir, et un banc, et le soleil couchant aux fenêtres des maisons, et un étang. Seules la "basse clôture en fonte" et les "tramways qui grincent nerveusement autour de la place" sont des nouveautés dans le tableau reconnaissable… effet magique des premiers chapitres lus.

Tatyana Lappa-Kiselgof a déclaré à propos des mémoires de Levshin: «Il a tout menti là-bas. Ils ne connaissaient même pas Boulgakov, parce que nous avons emménagé dans leur appartement parce qu'il a déménagé et que la chambre était vide. Et pas à l'hiver 1922, comme il l'écrit, mais à l'été 1924, après notre divorce. Et trois mois plus tard, Boulgakov a complètement quitté cette maison et Levshin n'est revenu dans cet appartement qu'un an et demi plus tard. Et puis Tatyana Nikolaevna a donné des exemples des inventions et des absurdités de Lyovshin. Alors - félicitations, citoyen, mensonge-monsieur ...

Pirkovsky cite un autre témoignage - l'écrivain Sergei Esin, qui "se souvenait" du tramway des patriarches dans les années d'après-guerre, alors qu'il était écolier:<...>J'ai escaladé tous les coins et recoins<…>et je me souviens non seulement de ces mêmes étangs du Patriarche<…>Mais je me souviens aussi du fameux tourniquet de ces étangs, près duquel Woland est apparu pour la première fois aux Moscovites. je me souviens de tout<… >et je me rends compte que ce ne sont pas des réminiscences littéraires envahies et mûries, mais<…>significativement vu dans l'enfance. j'oserais même dire<…>la déclaration que je me souviens même du grincement de ce tourniquet<…>J'entreprends même de déclarer : tout était. J'ai vu, j'ai vu, j'ai vu ! Et le tourniquet, et le tour du tram, et une boîte en bois avec l'inscription "Attention au tram!" ... Par exemple, il y avait une inscription sur les voies du tram sur Sivtsevo Vrazhek, dans la même boîte il scintillait comme une étoile au-dessus de l'arche du tram : "Attention à la chute des feuilles" ».

N'est-ce pas de manière visible et convaincante ? Mais, hélas, tout cela n'est qu'un fantasme de mémorialiste. Ou, pour le moins, le résultat de l'oubli. Voici comment Pirkovsky commente la description colorée d'Esin : « Quand, en quelle année, un garçon de dix ans a-t-il vu un « virage de tramway » et une « boîte-boîte » aux Étangs du Patriarche ? Si pendant un moment on n'est pas d'accord avec l'énoncé classique « tout le monde ment sur des calendriers » et à en croire l'ouvrage de référence, il s'avérera qu'en 1945 ! Mais il n'y avait pas d'inscriptions "étincelantes" sur les "boîtes" au-dessus des arcs de tramway. Il y avait des inscriptions, mais sur des plaques plates, fixées sur les supports du réseau de contact, et lues: "Attention aux feuilles qui tombent", simplement "La chute des feuilles" ou encore plus simple - "Yuz". « Box boxes » avec une inscription rouge et blanche « Attention au tram ! ont été installés sur des poteaux spéciaux le long des voies le long du Boulevard Ring. Les colonnes se tenaient devant les sorties latérales au-delà de la clôture, où passait la ligne de tramway. Les feux d'avertissement ne s'allumaient qu'à l'approche d'un tram. "Au-dessus de l'arc", ils n'ont pas "brillé". En cette année 1945, comme les années suivantes, le garçon Yesin ne pouvait pas voir les tramways sur les étangs du Patriarche. Ils n'étaient pas là et ne pouvaient donc pas être vus. Et imaginez ce qu'il a vu, bien sûr, vous le pouvez. Seulement pas près de la place de Malaya Bronnaya, mais plus près de chez nous sur le boulevard Tverskoy.

Soit dit en passant, Pirkovsky lui-même, qui en 1945 était aussi un garçon de Moscou, se souvient de ses promenades: «Puis, en 1945-1946, j'ai découvert ma ville natale, parcourant Moscou à pied et en tramway ... nous longeons Ermolaevsky jusqu'au étang gelé et tourné sur Malaya Bronnaya vers Sadovaya. Il n'y avait pas de neige. Je me souviens qu'il n'y avait pas de voie ferrée le long de notre chemin. Ni à Ermolaevsky, ni à l'intersection avec Malaya Bronna.

Le Moscovite natif Yuri Fedosyuk confirme la même chose dans ses mémoires sur Moscou dans les années 1920-1930 "Le matin peint avec une couleur délicate ...". L'auteur, en général, quel que soit le roman de Boulgakov, se souvient comment, à l'été 1932, en tant que garçon, il a spécialement suivi la ligne de tramway "A": "... bien que" Annouchka ", qui s'est éloignée de notre arrêt, soit revenue au même endroit en 40 minutes, je voulais vérifier personnellement l'annularité de ses lignes, et non à l'aide d'un tramway, Dieu sait comment il y était posé, pour lequel il valait mieux parcourir tout son parcours à pied. Selon la description, "Annushka" n'est pas passée ni par Ermolaevsky ni par Malaya Bronnaya.

Pirkovsky a mené une enquête majeure impliquant de nombreux ouvrages de référence et archives. En conséquence, il est arrivé à la conclusion : il n'y a aucune preuve documentaire que le tram sur Ermolaevsky et Bronnaya soit jamais allé ! Je ne donnerai pas tous les arguments de l'auteur (pour ceux qui ne connaissent pas la topographie de Moscou, cet argument ne dit rien). Je ne soulignerai qu'une seule chose - la pose d'une ligne de tramway le long de Bronnaya était une absurdité monstrueuse, à laquelle aucune municipalité (ni à l'époque tsariste ni post-révolutionnaire) n'irait jamais: «... Une ligne de tramway ne pourrait pas exister sur le Patriarches. La raison ... est l'absence d'un besoin ciblé pour sa pose. Sinon, nous serons confrontés à une énigme insoluble : comment, pendant près de dix ans d'existence, et peut-être plus, cette ligne n'est-elle pas tombée dans les guides de transport publiés annuellement à Moscou jusqu'en 1941 ?

IL Y A, VÉRITÉ, UN AUTRE EXPERT - Anatoly Zhukov, ancien ingénieur en chef des installations de piste de Moscou. Il a dit à l'un des universitaires de Boulgakov (soi-disant sur la base de ses archives personnelles) : « J'ai marché le long du tram Malaya Bronnaya ! Je suis allé jusqu'à la fin des années vingt. Cependant, Joukov n'a donné aucun document, fait ou référence à l'existence d'une mystérieuse ligne de tramway. Mais le chercheur du travail de Boulgakov B. Myagkov à Glavmostrans a répondu très clairement: "Jamais dans la région des Étangs du Patriarche<...>les tramways n'étaient pas organisés. Et il y a quelque chose toutes les archives nécessaires sont disponibles ! Il n'y avait aucune ligne de tramway de ce type dans aucun ouvrage de référence ni sur aucun des systèmes de transport de Moscou.

Certes, Myagkov a immédiatement inventé une nouvelle version. Sur la base des "mémoires" d'"anciens" inconnus, il est arrivé à la conclusion : "Il y avait un tram, mais pas un passager, mais un fret. Les voies de tram dans la zone des Etangs du Patriarche, en plus, étaient remplies de trams vides en fin de journée, formant une sorte de dépôt de nuit en saison chaude. Dans le roman<…>apparemment, un tel tramway a été décrit, se dirigeant vers le repos le soir: il n'y avait pas de passagers et clairement pas de fret.

Maintenant, il semble devenir clair pourquoi la ligne mystérieuse n'est pas entrée dans les annuaires et les systèmes de transport : c'était une ligne de fret et n'était pas destinée au trafic de passagers. Mais cette version n'explique rien du tout. Donc ça reste incompréhensible : pourquoi un tram PASSAGER est-il apparu sur les Patriarches ? Eh bien, un train de marchandises se déplaçait - et alors ? La transformer en voiture de tourisme et jeter Berlioz sous ses roues revient pratiquement à inventer une voiture de tourisme « de toutes pièces » ! Tout de même, Boulgakov devait créer un arrêt dans son imagination et y conduire Misha Berlioz (après tout, il n'allait pas à l'arrêt du tram de fret) !

Et ici, en plus de tout le reste, il s'avère que l'invention du «tramway de fret» est également un non-sens. Le sceptique Pirkovsky, que nous connaissons déjà, pose une question simple: «quel type de cargaison stratégique et vers quels objets a été transporté le long de cette ligne au centre de Moscou? Qui l'a construit s'ils ne le savaient pas à Raushskaya, 22 ? » Raushskaya, 22 ans - l'adresse du département des transports de tramway et de trolleybus sous le comité exécutif de la ville de Moscou et le Moscow Tram Trust, qui, sous Boulgakov, étaient en charge de tout ce qui concernait le trafic de tramway. Et Pirkovsky termine finalement Myagkov avec l'argument suivant: «Il faut souligner que dans les années d'avant-guerre (et à ce jour), les tramways de Moscou n'étaient pas laissés du jour au lendemain dans les rues de la ville, même «pendant la saison chaude». Tous les tramways "ont passé la nuit" dans leurs parcs sous le toit, où ils ont été inspectés, réparés (si nécessaire), lavés et préparés pour le jour ouvrable suivant. Il n'y avait aucune exception à cette règle. Probablement, les anciens témoins « faisant autorité » ont confondu les tramways avec les trolleybus, qui se pressent maintenant par dizaines, remplissant les rues et les ruelles autour de leurs parcs jour et nuit.

Et, ENFIN, Myagkov, qui a été cité plus d'une fois, cite une preuve « scientifique » comme un argument « de fer ». Il s'avère que dans les années 1980, en utilisant la "méthode de la bilocation", il a été possible d'établir la présence de "routes ferroviaires" qui se trouvaient dans la zone des Étangs du Patriarche. La méthode de radiesthésie est utilisée dans divers domaines de la science et de la technologie lorsqu'il est nécessaire de détecter un objet caché sous une couche de terre, de roche, de sol: sources d'eau, gisements minéraux, etc. À la suite de telles recherches au sol, les rails de ce tramway très mystérieux auraient été retrouvés sous la voie goudronnée : « Les rails tournaient vers Malaya Bronnaya<…>et l'a longé le long de la clôture des étangs du Patriarche<…>et plus loin sur le boulevard Tverskoy<…>un espace a également été trouvé dans la clôture, où se trouvait le tourniquet. Dans le même temps, une section a été clairement indiquée où le tramway pouvait «hurler et hurler», et le lieu de la mort du héros malheureux de Boulgakov a été déterminé avec une précision allant jusqu'à un mètre.

Mais le même Pirkovsky insidieux réduit en miettes cette «preuve»: «Pour que le biolocalisateur puisse« sentir »les rails du tramway, ils devaient être sous une couche d'asphalte. Et cela est impossible à croire. Comment, pendant près de quarante ans, les services municipaux de la ville n'ont-ils pas trébuché sur ces rails lors des « fouilles » quasi annuelles de la chaussée des rues ? Et pourquoi n'ont-ils pas pris la peine de démonter la ligne et de remettre les rails à Vtorchermet ? Incroyable. Et si c'est le cas, alors la ligne de tramway, qui est restée sous une couche d'asphalte, ne pourrait pas exister. Cela signifie qu'il est impossible de détecter ce qui ne l'était même pas par radiesthésie. On peut en dire autant de la découverte d'une brèche dans la longue clôture inexistante (« là où se trouve le trottoir maintenant »), l'emplacement du tronçon « accélérant » de la ligne et du tourniquet fatal. Force est d'admettre que les conclusions des recherches radiesthésiques sont malheureusement à attribuer à ce cas, souvent rencontré en pareille situation, où le désiré est pris pour le réel.

STOP STOP! Et ici, je me permettrai d'être en désaccord avec Pirkovsky. Il y avait bien un tourniquet chez le Patriarche ! Même deux tourniquets. Et c'est à leur place qu'existent les « ruptures » mêmes dont parlait Myagkov. Seul le chercheur d'une ligne de tramway inexistante n'a pas pris en compte une chose: il y avait des tourniquets similaires à l'entrée de la plupart des boulevards et des parcs de Moscou - ainsi qu'à leur sortie! C'était la voie avant la révolution. Ainsi, "Le dictionnaire complet des mots étrangers" de M. Popov, publié en 1907, rapporte: "LE TOURNIQUET - une traverse qui tourne librement sur un poteau bas, qui est installée au milieu d'un passage étroit; c'est-à-dire qu'il empêche le passage des gros animaux dans les jardins publics, boulevards, etc., gêne le passage des voitures, etc.".

Il en était de même avant la guerre à Moscou (ainsi que dans d'autres villes soviétiques). Georgy Andreevsky dans son étude "La vie quotidienne à Moscou à l'époque stalinienne" écrit vers 1921 :

"Des vandales inconnus ont repris le coin du piédestal du monument à Gogol, piétiné les pelouses des jardins publics, déformé les portes tournantes des boulevards dans les limites de Sadovaya, qui protégeaient les piétons des accidents. "avez-vous fait votre dernier pas vers le tram?)".

Voici ce qu'écrit Alexei Panteleev (Erofeev) dans l'histoire "Lenka Panteleev":

"Il s'est précipité à droite, a remarqué une plaque tournante en fonte dans la clôture du boulevard, s'est cogné le ventre contre elle ... a réussi à passer le deuxième tourniquet."

L'action de l'histoire fait référence aux premières années du pouvoir soviétique, et l'histoire a été publiée en 1939.

Mais les mémoires de Zoya Borisovna Afrosina datent déjà des années 30 du siècle dernier:

"Je suis né à Moscou. J'ai passé mon enfance et ma jeunesse dans la maison numéro 8 du boulevard Tverskoï. C'est le centre de Moscou, l'ancien boulevard périphérique du tramway" A ". La maison était séparée du boulevard par un large trottoir, chaussée pavée et rails. En face de notre entrée se trouvait le tourniquet de la porte d'entrée. C'était un poteau métallique avec des oreilles rotatives en barres d'armature de 20 mm et était utilisé par les enfants comme carrousel.

Des tourniquets existaient à l'entrée de N'IMPORTE QUEL boulevard, que les tramways passent ou non. De plus: des gardiens spéciaux étaient de service ici - pour réglementer l'occupation des boulevards et empêcher le pandémonium. Mais le pandémonium s'est produit, et souvent ! Voici ce que le vétéran moscovite Yuri Fedosyuk se souvient du boulevard Pokrovsky de cette époque :

"Le jour, une vie se déroulait sur le boulevard, le soir - une autre. Les habitués quotidiens du boulevard étaient des mères avec enfants et des retraités ... Le soir, le boulevard mal éclairé se transformait en pagaille ... Dix des personnes des deux sexes s'asseyaient sur un banc, des connaissances s'établissaient rapidement, celles assises étaient divisées en De friandises de graines, des contacts transformés en étreintes, bisous et attouchements très francs.

Afrosina rappelle également :

"Le soir et le dimanche, il n'y avait plus de place sur les bancs du boulevard. Maman m'a envoyé m'asseoir à l'avance. Je détestais ça, car j'étais très timide."

Ce n'est pas un hasard si Boulgakov note la "première bizarrerie" de la "terrible soirée de mai": "... dans toute l'allée parallèle à la rue Malaya Bronnaya, il n'y avait pas une seule personne... personne n'est venu sous les tilleuls, personne ne s'est assis sur le banc, l'allée était vide". Et vraiment bizarre.

Soit dit en passant, le même Fedosyuk écrit également à propos des tourniquets: "Tourniquets aux sorties, avec une inscription sur le tableau de bord clignotant à l'approche d'un tram:" Méfiez-vous du tram. "Pourquoi les tourniquets étaient nécessaires, je ne sais toujours pas. Père a expliqué : de sorte que les charrettes et les voitures avec des chevaux.

Ainsi, les tourniquets fonctionnaient sur tous les boulevards, et leur présence ne peut en aucun cas indiquer la présence d'une ligne de tramway à proximité. Et là où cette ligne passait réellement, il y avait aussi un panneau d'avertissement.

Ainsi, cette "preuve" de Myagkov ne fonctionne pas non plus.

Leonid Parshin a également fait preuve d'une extrême minutie à propos du sinistre tramway :

« J'ai passé plusieurs jours à Leninka, étudiant les schémas de transport et les guides d'itinéraire de ces années. Il n'y avait pas de tramway. Dans la photothèque du Musée d'architecture de Moscou, nous avons réussi à trouver des photographies d'avant-guerre de l'étang du patriarche et de Malaya Bronnaya. Il n'y avait pas de tram... Le dernier espoir (après tout, j'aimerais moi-même avoir un tram) ce sont les archives du service des transports. Le 13 mai 1981, j'ai reçu la réponse suivante :
«Le ministère des Transports de passagers a examiné votre lettre avec une demande de rapport sur les travaux du tramway dans les années vingt dans la rue. Jeltovsky, M. Bronnaya et st. Adam Mickiewicz.
Nous vous informons que selon les documents d'archives disponibles et les schémas des lignes de chemin de fer de la ville, la circulation des tramways le long des rues qui vous intéressent n'était pas organisée.
Chef du Département I.M. Komov".
K.M., qui a traité ma demande. Bartolomé a fait preuve d'un maximum de conscience. Il a vérifié à la fois les lignes de fret et les lignes auxiliaires, et a même trouvé et interrogé d'anciens employés de l'Office. Il n'y avait pas de tramway. Certes, la ligne de tramway passait très près, le long de Sadovaya, devant la maison de Boulgakov.

Pour résumer: tous les faits indiquent qu'aucun tramway n'a jamais circulé le long de la rue Malaya Bronnaya (ainsi que le long de la voie Ermolaevsky).

Sur la photo : boulevard de Moscou, années 1920.

SUITE ICI -

Si nous établissons une liste de problèmes capables de diviser la société russe moderne en deux camps irréconciliables, absolument incapables d'accepter les arguments de l'autre, alors elle ne sera dirigée ni par la question la plus urgente de la propriété de la Crimée au cours des quatre dernières années, ni par la mise sous cocon dans l'éternité "Qui est à blâmer?" et que faire?". Il y a des problèmes de nature plus globale, pratiquement métaphysique, à savoir : « Qu'est-il arrivé au groupe Dyatlov ? et "Le tram a-t-il roulé sur les étangs du Patriarche?"

Et si dans le cas des Dyatlovites, chaque chercheur est libre de proposer sa propre version de la tragédie, qui sera aussi difficile à réfuter qu'à prouver, alors les choses sont, à première vue, plus faciles avec le tram de Boulgakov, car il n'y a que deux options : soit il a marché, soit il n'a pas marché.

J'adhère à la seconde version, à savoir que le tram n'a jamais roulé sur les Etangs du Patriarche. Ceci est corroboré par l'absence de tout document attestant de la présence de lignes de tramway à cet endroit, et plus encore d'itinéraires de passagers.

Les apologistes de la première version font appel aux mémoires de témoins qui se souviennent à la fois du tramway et du même tourniquet qu'ils montaient dans leur enfance, comme sur un carrousel. Certains ont même eu recours à la méthode de la radiesthésie et, à l'aide d'une vigne, ont découvert les restes des rails et une lacune dans la clôture de la place, où se trouvait autrefois la plaque tournante, sur la main courante de laquelle Annushka a cassé un litre bouteille d'huile de tournesol. Mais même eux sont obligés d'admettre que la route des passagers à travers Malaya Bronnaya n'a jamais existé. Par conséquent, ils acceptent une ligne de tramway de fret relativement secrète (telle qu'elle n'était pas notée dans les ouvrages de référence publics et les cartes) autour de l'étang, qui servait de puisard pour les voitures particulières pendant la saison chaude.

Désignons l'itinéraire du tramway décrit dans le premier argument en rouge sur la carte

Points bleus - lieux pour lesquels des images de la période qui nous intéresse ont été trouvées

En plus du tramway, le tourniquet joue un rôle important dans la mort de Mikhail Alexandrovich. Fatal était le désir de se protéger:

Le prudent Berlioz, bien qu'il se tenait en sécurité, décida de retourner à la fronde, déplaça sa main sur la platine, recula d'un pas. Et aussitôt sa main a glissé et s'est cassée, son pied, irrésistiblement, comme sur de la glace, a roulé sur le pavé qui descendait jusqu'aux rails, l'autre jambe a été levée, et Berlioz a été jeté sur les rails.

Le tourniquet a généralement quatre mains courantes. Un seul d'entre eux pouvait être taché d'huile. En passant par la plaque tournante, le président de MASSOLIT a saisi la main courante propre avec sa main et a enjambé la tache d'huile, et reculant, a frappé l'huile avec sa main et son pied. Il s'avère que Woland a joué à la roulette russe avec Mikhail Alexandrovich, où il y avait au moins trois chances sur quatre de rester en vie, mais Berlioz n'a clairement pas eu de chance.

Où pourrait se situer la plaque tournante malheureuse ? Un lecteur distrait, se retrouvant chez les Patriarches, prend généralement un selfie à la sortie de la place et signe la photo : « Berlioz est mort à cet endroit ». Mais le texte du roman dit :

Immédiatement, ce tramway s'est envolé, tournant le long de la ligne nouvellement posée d'Ermolaevsky à Bronnaya. Tournant et sortant en ligne droite, il s'est soudainement éclairé de l'intérieur avec de l'électricité, a hurlé et pompé.

Celles. tourner à gauche. Le plus souvent, les blogs des chercheurs fournissent un schéma du site de Sergei Litvinov

Semble logique. Le chemin le long de l'étang mène au tourniquet. Cependant, il ne pouvait pas y avoir de plaque tournante ici non plus. Reprenons le texte :

"Bien, bien", dit faussement affectueusement Berlioz et, faisant un clin d'œil au poète frustré, qui ne souriait pas du tout à l'idée de garder l'Allemand fou, se précipita vers cette sortie du Patriarche, qui est située au coin de Bronnaya et Les ruelles d'Ermolaevsky....

Mikhail Alexandrovich recula comme ça, mais se consola en considérant que c'était une coïncidence stupide et qu'il n'y avait plus le temps d'y penser maintenant.

− Cherchez-vous un tourniquet, citoyen ? - le type à carreaux s'enquit dans un ténor fêlé, - viens ici ! Tout droit et allez là où vous devez aller. Avec vous, pour une indication d'un quart de litre... mieux vaut... l'ancien régent ! - en grimaçant, le sujet a enlevé sa casquette de jockey.

Berlioz n'écoute pas le mendiant et la mauviette du régent, court au tourniquet et le saisit de la main. En le tournant, il s'apprêtait à monter sur les rails, lorsqu'une lumière rouge et blanche éclaboussa son visage : l'inscription « Attention au tram ! » s'allumait dans une boîte en verre.

Entre le banc extrême à la sortie et l'emplacement proposé de la plaque tournante, 25-30 mètres. Koroviev aurait dû crier pour que Berlioz l'entende. Cependant, il parle dans un "ténor fissuré", c'est-à-dire pas trop fort, d'ailleurs, il tend sa casquette au président. Et il recule même. Cela pourrait arriver si la distance entre les héros ne dépassait pas 5-6 mètres. Mais il n'y a aucune raison d'installer un tourniquet séparé à 10-15 mètres d'une sortie existante.

Je considère donc la question du tramway sur les Etangs du Patriarche fermée jusqu'à ce que les partisans de son existence présentent des preuves matérielles, qu'il s'agisse de photographies, de documents officiels ou de rails déterrés. Les souvenirs de ceux qui ne sont plus en vie ne sont pas considérés comme des preuves matérielles.

D'où viennent cette plausibilité et ce détail les plus convaincants de la mort de Mikhaïl Alexandrovitch ? Dans les années 1920, en effet, les gens mouraient souvent sous les roues des tramways.

De plus, les tourniquets et les voies de tramway étaient sur les étangs. Seulement pas sur les patriarches, mais sur le pur, le long de la clôture duquel le légendaire "Annushka" marche encore à ce jour.
Je suis sûr que les souvenirs des anciens sur les tramways des Patriarches appartiennent à cet endroit. La mémoire humaine est une chose intéressante, surtout lorsqu'il s'agit d'événements qui ont eu lieu il y a plusieurs décennies. Moi aussi, j'étais une fois confus, ne trouvant pas de maison avec de petits animaux sur le panorama Yandex près des étangs du patriarche, et étant sûr que je l'avais déjà vu vivre là-bas. D'accord, je peux, je ne suis pas un Moscovite)))
Pourquoi Boulgakov a-t-il dû déplacer le tram de Chistye Prudy à Patriarch's ? Des étangs du patriarche, creusés sur le site du marais de la chèvre, le ruisseau Chertoryy, caché dans un tuyau, prend sa source, le long du canal duquel passe essentiellement la célèbre poursuite d'Ivan Bezdomny pour Woland. De plus, le roman est écrit de telle manière qu'il est impossible de déterminer exactement quand se déroule son action. Le roman aurait semblé d'actualité à un lecteur moscovite des années 1930, mais l'évocation des lignes de tramway « nouvellement posées » le long d'Ermolaevsky et Malaya Bronnaya a donné une coupure : le temps des événements décrits dans Le Maître et Marguerite n'était pas encore venu. viens. Un signe pour ceux qui croiraient soudain à la véritable venue de Woland et au voyage du chat en tram avec un ticket dans la patte.

Regardons encore une fois de plus près la photo prise par Alexander Rodchenko en 1932 sur le boulevard Chistoprudny, en face de la maison 3a, bâtiment 7. Tout ce que nous recherchons est ici : des rails, un tram, un tourniquet, une inscription lumineuse "Attention à le tram", un trottoir pavé.

PS Je me demande ce que cette femme en foulard et tablier tient dans sa main gauche ?

P.P.S. Est-ce une bouteille d'huile végétale ?

Moscou est étroitement liée au travail de Mikhaïl Boulgakov. Maisons, parcs et rues inclus dans les intrigues brillantes du Maître et Marguerite et du Cœur d'un chien - le portail ZagraNitsa a découvert où à Belokamennaya vous pouvez vous promener le long des places de Boulgakov

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Les étangs du Patriarche

Avec eux, en effet, le roman sur le Maître et Marguerite commence: "Un jour de printemps, à l'heure d'un coucher de soleil d'une chaleur sans précédent, deux citoyens sont apparus à Moscou, sur les étangs du patriarche ...". Le lieu pittoresque du prologue devient désastreux pour Berlioz qui tombe sous un tram.

Les voies de tramway elles-mêmes n'ont jamais été à l'endroit décrit sur les Patriarches - c'est de la pure fiction. Mais il y avait des étangs ! Au 17ème siècle, il y avait trois réservoirs dans le Goat Bog, mais 200 ans plus tard, deux d'entre eux se sont endormis. Le réservoir survivant, symboliquement décrit dans le roman de Boulgakov, conserve son nom collégial à ce jour.

Photo: strana.ru
Photo: kinopoisk.ru
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Ligne de tramway "Annouchka"

Il était possible de se rendre à Chistye Prudy depuis la place Kaluga par le tramway Annushka. Le nom romantique de l'itinéraire, qui longeait le boulevard Ring («Ring A»), a été donné par les Moscovites eux-mêmes - en l'honneur du même tramway et du même Annushka, qui ont renversé du pétrole sur les rails.

Aujourd'hui, le parcours a déjà été modifié, mais son nom est inébranlable. En l'honneur des événements du Maître et Marguerite, ils ont organisé le seul tram-restaurant de Moscou, qui sera facilement remarqué par tous ceux qui se promènent chez les Patriarches.

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Théâtre de la satire de Moscou

Le prototype du spectacle de variétés dans le roman "Maîtres et Marguerite" était le Théâtre de la Satire de la capitale, situé sur la place Triumfalnaya, 2. En effet - pourquoi ne pas la magnifique séance de magie noire démontrée par Woland et la grande exposition du public se passer précisément sur ces étapes ?

Jusqu'en 1926, le cirque des Nikitines était situé dans le théâtre, situé non loin du "mauvais appartement", et de 1926 à 1936 - un music-hall. Le bâtiment lui-même a été conçu par l'architecte Nilus bien avant les événements du roman. Le jardin de l'aquarium est également à proximité - le même où Varenukha a rencontré Azazello et Behemoth.

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Maison Spaso

La description par Boulgakov du "bal du printemps de la nouvelle lune" dans Le Maître ... a été inspirée par un événement grandiose - une réception luxueuse à l'occasion du "Festival du Printemps" de Moscou en 1935, à laquelle ont assisté environ 400 invités. L'événement a eu lieu dans le bâtiment de la Maison Spaso, située sur la place Spasopeskovskaya, 10, dans l'ancien manoir de Vtorov, et maintenant l'ambassade américaine. Ce monument architectural, construit en 1915 à l'emplacement d'un ancien manoir, a une histoire bien mystérieuse. De 1946 à 1952, un blason en bois des États-Unis avec un dispositif d'écoute était accroché ici ! Maintenant, les insignes sont au Musée de l'espionnage de la CIA.

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"Maison du Maître"

Tout admirateur de l'œuvre de Boulgakov connaît la maison légendaire du 9 Mansurovsky Lane : c'est ici que le Maître a vécu ! «De petites fenêtres au-dessus du trottoir menant de la porte. Au contraire, à quatre pas, sous la clôture, le lilas, le tilleul et l'érable...". Tout en travaillant sur le roman, Mikhail Afanasyevich est souvent venu rendre visite à l'artiste Toplenin, qui vit ici - son ami. La maison s'est donc mise au travail. Soit dit en passant, la star du théâtre Maly a eu l'honneur de la première lecture du Maître et Marguerite. Et le roman a été salué.

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"Mauvais appartement": Le Musée d'Etat de M. A. Boulgakov

Le « mauvais appartement » du 10, rue Bolshaya Sadovaya est une image collective. En fait, il a été radié de deux appartements de la vie réelle: n ° 34 et n ° 50, - avec les habitants desquels Boulgakov et sa femme vivant ici, pour le moins, n'étaient pas amis ("Je ne suis absolument pas savoir quoi faire du bâtard qui habite cet appartement...").

L'intérieur de «l'appartement n ° 50» a été emprunté à la maison à la mode n ° 13 de Prechistenka, où vivait autrefois un parent du légendaire joaillier Fabergé et où Boulgakov a été admis.

La maison de Bolshaya Sadovaya, 10 a été construite par l'architecte Milkov en 1903 pour Ilya Pigin, le propriétaire de l'usine de tabac Dukat. La plaque commémorative fixée au mur de la maison rappelle les événements légendaires de ces années. Aujourd'hui, il y a un centre éducatif et le musée Boulgakov.

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"Maison Kalaboukhov"

Les lieux de Boulgakov à Moscou sont également le manoir de Margarita à Ostozhenka, le "sous-sol du maître" (maison de Pachkov), la maison de Griboedov, une épicerie sur l'Arbat, Torgsin, Bryusov Lane, le jardin Aleksandrovsky, l'hôtel Metropol, le cimetière Dorogomilovskoye ...

Dans la liste des environnements architecturaux uniques, il convient de noter une autre maison - n ° 24, située sur Prechistenka. Le prototype de la "maison Kalabukhovsky" du légendaire "Heart of a Dog" est directement lié à la biographie de l'écrivain. Ici, à un moment donné, son oncle a vécu - Nikolai Mikhailovich Pokrovsky, un célèbre gynécologue de Moscou, avec qui les Boulgakov sont restés.

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