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Essai sur le blocus de Leningrad. Notre vie scolaire

Blocus de Leningrad.

Léningrad la fierté de la Russie. Leningrad faisait partie des objets «clés» du pays, c'est pourquoi Hitler l'a choisi. Les plans d'Hitler étaient de prendre Leningrad, puis Moscou, et làLa Russie peut être enlevée.

En août, de violents combats se déroulaient déjà aux abords de la ville. Les Allemands ont coupé toutes les voies de communication entre Leningrad et la Russie. Et le 8 septembre 1941, le blocus de 900 jours de Leningrad a commencé.

Les habitants de la ville étant complètement coupés de la Russie, ils ont vite ressenti le besoin de nombreux articles ménagers : vêtements, nourriture, matériaux de construction... Il semblait que la ville se mourait.

Mais les établissements d'enseignement ont continué à fonctionner. C'est effrayant d'imaginer comment des enfants sont morts de faim dans la salle de classe, de la craie a glissé des doigts glacés de l'enseignant ...

La jeune fille tendit les mains. Puis elle s'allongea dessus. Tout le monde pensait qu'elle s'était endormie

Et il s'est avéré qu'elle est morte.

Personne n'a prononcé un mot, Et encore, surmontant un gémissement, le Maître a dit encore une fois

Leçons après les funérailles

Les gens souffraient tellement de malnutrition qu'ils mangeaient de la colle, du papier, du bois et même certains médicaments. Les travailleurs recevaient 250 grammes de pain par jour et les gens ordinaires 150 grammes.

Le seul moyen de communiquer avec la ville assiégée était le lac Ladoga ou, comme on l'appelait, "Ladoga". Une route pour la circulation des voitures a été posée sur la glace, appelée "Route de la Vie". Le long de cette route, les personnes âgées et les blessés ont été évacués, des hommes en bonne santé et des armes ont été amenés. De plus, certaines choses nécessaires ont été livrées par Ladoga.

Et finalement, le 18 janvier 1943, le blocus a été brisé, et le blocus a finalement été levé le 27 janvier 1944.

Le blocus de Leningrad est devenu le plus sanglant de l'histoire de l'humanité. Au cours de ces années, jusqu'à 1,5 million de personnes sont mortes. Le 1er mai 1945, sur ordre du commandant en chef suprême, Leningrad a reçu le titre de Hero City pour le courage et l'héroïsme des habitants pendant le blocus. La ville héroïque a reçu l'Ordre de Lénine et la médaille d'étoile d'or.

Je crois que les personnes qui ont survécu au siège de Leningrad sont de vrais héros. Ils ont résisté avec fermeté et courage à l'ennemi, enduré obstinément la faim, le froid et toutes sortes de difficultés. Malgré tout, ils réussirent à défendre leur ville. Ces personnes méritent respect et honneurs.

Bondar Vlad étudiant 8 classe "B"

L'exploit de Leningrad assiégé

Le 30 août 1941, la ville de Leningrad est sous l'emprise des envahisseurs fascistes. Les Allemands ont coupé le chemin de fer Moscou-Leningrad, ont pris Shlisselburg et ont encerclé Leningrad depuis la terre. Des batailles sanglantes ont commencé. Il a reçu l'ordre de défendre Leningrad jusqu'au bout. Hitler a publié un décret pour commencer un siège à long terme et affamer la ville, coupant toutes les voies d'approvisionnement. Il y avait des bombardements et des bombardements constants. La population civile s'est retrouvée dans une situation particulièrement tragique. Ce qui m'a le plus frappé, c'est l'héroïsme des gens. Au moment du blocus complet, seule une petite partie des habitants avait été évacuée vers l'arrière. La ville compte 2,5 millions d'habitants, dont 400 000 enfants. Et tous - enfants, femmes, vieillards - portaient le blocus sur leurs épaules ! C'est un exploit incroyable que personne n'est susceptible de pouvoir répéter ! Le premier hiver de blocus a été le plus difficile. Les Allemands ont réussi à bombarder les entrepôts alimentaires, à la suite de quoi Leningrad s'est retrouvé sans ravitaillement. Le pain était livré par avion ou par route posé sur la glace du lac Ladoga. Sous des bombardements et des bombardements constants, les chauffeurs, malgré d'énormes pertes, ont livré avec bravoure une petite quantité des produits nécessaires. Et je pense que cela mérite le plus profond respect, car ils ont directement participé à assurer la vie des gens et la libération de Leningrad ! La faim approchait avec une terrible inexorabilité. Si l'on imagine seulement que depuis le 20 janvier, la norme quotidienne de pain pour les ouvriers était de 250 grammes, et pour les employés, les personnes à charge et les enfants, la moitié moins ! Cette ration de pain était un petit morceau collant et humide. Si vous y réfléchissez, les habitants ont commencé à manger tout ce qui pouvait étouffer la sensation de faim. Pour couronner le tout, le système d'approvisionnement en eau de la ville est tombé en panne et il a fallu puiser de l'eau dans la Neva et les canaux.Cependant, malgré la situation difficile, les habitants de la ville ont participé à sa défense : ils ont travaillé dans des entreprises, produit des munitions et réparé équipement militaire. Il est impossible de rester calme en lisant comment des personnes pauvres et émaciées, malgré toutes les difficultés, ont travaillé, presque sans quitter leur emploi. Plus tard, la ration de céréales est devenue deux fois plus importante, date à laquelle une partie importante de la population était morte. La famine a pris des proportions sans précédent. Il est frappant que des cas de cannibalisme aient commencé. J'imagine avec horreur combien d'habitants, affaiblis, sont tombés et sont morts dans les rues. La situation des enfants laissés sans parents est particulièrement difficile. Pauvres, épuisés, ils gisaient dans des appartements froids, bougeant à peine. J'ai été touché par un cas raconté dans le journal Argumenty i Fakty. Le seul garçon qui restait a erré dans les rues de Leningrad et a soudainement vu une femme et un garçon assis près du feu. Il s'est approché d'eux. La femme a dit: "Asseyez-vous, maintenant le ragoût sera prêt." Le garçon écoutait leur conversation, ne comprenant pas tout à fait de quoi ils parlaient. Le fils a demandé à sa mère: "Alors c'est sa jambe?" Il s'est avéré que la jambe de sa sœur décédée bouillait dans la marmite. Craintivement! Imaginez - environ 642 000 personnes sont mortes de faim pendant le blocus !

Le 24 janvier 1944, les forces des fronts Volkhov et Leningrad lancent une offensive. Et finalement, le blocus a été levé, et les habitants ont été libérés.

Pendant 900 jours et nuits, le siège le plus sanglant et héroïque de l'histoire de l'humanité s'est poursuivi. Et je suis fier de vivre dans un pays avec une si grande histoire et des gens ininterrompus qui ont porté et ressenti cette guerre et l'ont endurée avec honneur !

Lantsov Vlad étudiant 8 classe "A"

parole de vérité

70 ans se sont écoulés depuis la levée du blocus de Leningrad. Et bien que cet événement historique soit bien connu, combien de personnes ont pu ressentir ce que signifie l'expression « blocus de Leningrad » ? Il m'a semblé que le temps nous éloignait de ces jours terribles, et tout le monde n'est pas déjà choqué par ce qu'ils ont lu, entendu, vu - tout ce qui est lié aux horreurs vécues par Leningraders. Mais aujourd'hui j'ai envie de dire de moi : la date tragique actuelle a tout bouleversé en moi. Bien sûr, je savais, comme je le pensais, beaucoup de leçons d'histoire, de livres, de films. Cependant, aujourd'hui, tout me semblait d'une manière nouvelle, différente. Peut-être que j'ai mûri, peut-être que l'histoire du professeur lors de la leçon de russe était si poignante, peut-être que les souvenirs de ceux qui ont vécu cette période tragique dans la ville sur la Neva ont été si touchés.

Le 30 août 1941, Leningrad se retrouve dans les « tenailles » ennemies d'encerclement. Les épreuves les plus dures, qui durèrent 900 jours, s'abattirent sur les habitants de la ville. Leningrad assiégé s'est retrouvé pratiquement sans vivres. Et seule la traversée de la nourriture dans les airs et le lac Ladoga a sauvé les citadins de la faim.

J'ai été frappé par le discours de Daniil Granin au Bundestag lors de la cérémonie solennelle à la mémoire des victimes du national-socialisme. C'est ainsi que les choses se sont passées : le 27 janvier 1945, l'armée soviétique a libéré le camp nazi d'Auschwitz et le même jour, un an plus tôt seulement, le blocus de Leningrad a été levé.

Daniil Alexandrovitch Granin - Citoyen d'honneur de Saint-Pétersbourg. L'homme a 95 ans. Il est venu en Allemagne pour dire sa parole de soldat, la parole de vérité. «Les désastres du blocus ont commencé ... Déjà en novembre, ils ont commencé à réduire de manière catastrophique le taux d'émission. Le pain a été donné aux travailleurs 250 grammes, et les employés et les enfants - 125 grammes.C'est une tranche de pain, de mauvaise qualité,poplam avec cellulose et avec un imbécile et

autres impuretés.. Bombardé quotidiennement. Les maisons brûlaient... Les gens continuaient travail…

Les gens sont rapidement devenus émaciés, sont devenus dystrophiques et sont morts. Dans les 25 jours de décembre, 40 000 personnes sont mortes, en février, 3 000 personnes mouraient déjà de faim chaque jour. En décembre, les gens ont écrit dans leur journal : "Seigneur, j'aimerais vivre pour voir l'herbe quand l'herbe verte apparaît." Au total, environ un million de personnes sont mortes de faim dans la ville... La mort a commencé à participer silencieusement et discrètement à la guerre, obligeant cette ville à se rendre.

J'ai écouté le discours de Daniil Alexandrovitch, et il m'a semblé que les gens qui s'étaient rassemblés là-bas, en Allemagne loin de nous, dans le bâtiment appelé le Reichstag jusqu'en 1945, dans le bâtiment que les soldats soviétiques ont pris d'assaut en mai 1945, ne respiraient pas. Comme on dit, « il y avait un silence perçant dans la salle ». Le patriarche de notre littérature a raconté comment lui et l'écrivain biélorusse Adamovich ont interviewé les survivants du blocus déjà 35 ans après la guerre. « Il y a eu des révélations étonnantes et impitoyables. L'enfant de la mère meurt, il a 3 ans. Mère met le cadavre entre les fenêtres - c'est l'hiver. Et chaque jour, il en coupe un morceau pour nourrir sa fille. Sauvez au moins la fille ... La fille ne connaissait pas les détails, elle avait 12 ans et sa mère savait tout. Ne vous laissez pas mourir et devenir fou. Cette fille a déjà grandi, je lui ai parlé. Alors elle ne savait pas ce qu'elle était nourrie. Et des années après la guerre, je l'ai découvert.

Il est impossible d'imaginer ce que c'est que de vaincre la faim, le froid, la peur, de s'accrocher à ses dernières forces et de continuer à travailler, à vivre ... Les enfants ne savaient pas ce qu'est la vraie enfance. Dès leur plus jeune âge, ils travaillaient déjà dans des usines, récoltant des armes pour les envoyer au front. Tout le monde a aidé l'armée soviétique du mieux qu'il pouvait. Et il a survécu du mieux qu'il a pu, et a aidé à survivre du mieux qu'il a pu. Quand on veut vivre, une personne est obligée de prendre des mesures extrêmes. Et personne n'est redevable.

Il n'est pas surprenant que les habitants de Leningrad assiégé, essayant de se nourrir d'une manière ou d'une autre, aient planté des pommes de terre, du chou directement sur les places, dans les parterres de fleurs. Même cette récolte, malheureusement, ne put être préservée : une horde de rats prit possession de la ville. Ils étaient dangereux non seulement parce qu'ils mangeaient d'énormes quantités de nourriture, mais aussi parce que les rats sont également porteurs d'infection. Dès que la neige a commencé à fondre, les citadins ont été obligés de nettoyer les rues, d'enlever les cadavres, dont il y avait un grand nombre. « Un jour de mai 1942, alors qu'il faisait déjà plus chaud, tout a fondu, il y avait un danger d'infection dans la ville... Nous avons été envoyés pour aider à transporter les cadavres au cimetière. Des cadavres gisaient en tas près du cimetière... Nous avons chargé ces cadavres dans des camions, nous les avons jetés comme des bâtons, ils étaient si secs et légers. Le médecin du régiment nous a dit que c'était le résultat de l'organisme qui se mangeait lui-même. Je n'ai jamais ressenti le sentiment de ma vie quand on jetait cadavre après cadavre, en chargeant la voiture ... "- ainsi a dit Daniil Granin, un homme qui avait vécu près d'un siècle dans ce monde, qui avait vu le monde, et il on sentit à quel point il était insupportablement difficile de s'en souvenir.

Mais la foi dans la victoire a aidé à maintenir la bonne humeur. Donnez la villeles fascistes pour eux était pire que la mort. La reddition n'est pas caractéristique du caractère russe ! 9 août 1942La Septième Symphonie de Dmitri Chostakovitch a été jouée à Leningrad assiégée. La musique a choqué les auditeurs, car elle exprimait ce qui unissait les gens : la foi dans la victoire, le sacrifice, l'amour pour leur ville et leur pays. Beaucoup pleuraient sans cacher leurs larmes. Et les Allemands sont devenus fous quand ils ont entendu cette musique. Ils pensaient que la ville était morte.

Peut-être qu'aucune ville au monde n'a enduré des épreuves aussi terribles que Leningrad. Et chaque fois que je me souviens des jours de Leningrad assiégée, je ne cesse d'être étonné du courage héroïsme personnes qui ont survécu à la tragédie de ces jours. Pas oublie les exploits des gens de guerre, n'oublie pasceux qui défendaient Leningrad. Qu'il vive dans nos cœurs Orgueil l'histoire de notre pays et sentiment respect pour la mémoire de ceux qui ont enduré le siège le plus sanglant de l'histoire de l'humanité !

Bugaeva Ekaterina étudiant 11 classe "A"

La vie humaine est une série d'événements de la naissance à la mort. Ce sont ces événements qui créent une personne avec tous ses avantages et ses inconvénients. Chacun a le sien. Mais un défaut nous unit tous : nos plaintes. Nous entendons souvent quelqu'un par habitude se plaindre de sa vie, de ses problèmes, de ses échecs, et je pense que c'est l'une des erreurs humaines les plus importantes. Obstacles et barrières - après tout, ce sont aussi des événements qui sont donnés à une personne pour son digne dépassement. Dans de tels cas, je me souviens de l'histoire de ma patrie : combien de troubles et de souffrances le peuple russe a-t-il endurés ? Où avez-vous trouvé la force d'affronter toutes les adversités ? Comment avez-vous construit victoire après victoire ?

L'un des exemples les plus frappants du courage du peuple russe, pour moi, sera toujours le peuple de Leningrad pendant la Grande Guerre patriotique. 900 jours. 900 jours entre la vie et la mort. Lutte quotidienne pour le droit de vivre. C'était plus une lutte non pas avec les envahisseurs fascistes, mais avec soi-même. L'homme est resté seul avec son chagrin, ses pertes, ses peurs. A vécu près de la mort. Chaque jour, j'ai vu comment les gens meurent : des étrangers, des connaissances, des parents. J'ai vu de quoi ils mouraient - de faim, de froid, de bombardements constants. Quoi de plus effrayant ?

"... Les troubles du blocus n'ont pas de frontières :
Nous sommes sourds
Sous le rugissement du canon
De nos visages d'avant-guerre
Séjourné
Seuls les yeux et les pommettes...

Y. Voronov

Ces lignes ont été écrites pendant le blocus. De nombreux écrivains, artistes, musiciens ont séjourné à Leningrad pour partager le sort de leur ville natale. Malgré toutes les difficultés de la vie, ils ont continué à créer. Leur travail a aidé des civils et des soldats dans des moments de désespoir.

« Je dis : nous, les citoyens de Leningrad,

le rugissement des canonnades ne tremblera pas,

et si demain il y a des barricades -

nous ne quitterons pas nos barricades… »

Olga Berggolts vivait à Leningrad assiégée, elle a vu de ses propres yeux toutes les horreurs de cette époque. Ses œuvres étaient dédiées à la guerre et au courage du peuple. Pendant le blocus, elle les a lues à la radio, évoquant le courage des habitants. Impensable, mais cette femme a trouvé la force non seulement pour elle-même, mais aussi pour ses auditeurs, qui avaient besoin de soutien.

La Septième Symphonie de Dmitri Chostakovitch est devenue un symbole de ces jours terribles. Le jour de la première représentation, la salle de concert était pleine. Cette œuvre a choqué le public : beaucoup ont pleuré, ne cachant pas leurs larmes. Cette musique exprimait tout ce qui unissait les gens dans ces années difficiles.

“... La ville a écouté la symphonie du courage,

Oublier la guerre, et se souvenir de la guerre..."

Nikolaï Savkov

Le concert a été diffusé à la radio : ainsi, la symphonie a été écoutée non seulement par les habitants de Leningrad, mais par les troupes allemandes qui l'assiégeaient. La grande musique a laissé une empreinte indélébile sur notre adversaire, sapant son humeur pour la victoire.

Pendant la moindre période de temps, pendant quelques jours, le grand Leningrad majestueux s'est transformé en ruines. Bâtiments architecturaux, jardins et parcs, bâtiments résidentiels, écoles, hôpitaux - il n'y avait aucune pitié pour quoi que ce soit. Les palais royaux, dans lesquels nos dirigeants ont autrefois marqué l'histoire de la Russie, ont également été détruits et pillés par les nazis.

Mais malgré tout cela, les gens ont continué à se battre pour chaque bouffée d'air, pour chaque pas, pour chaque lever de soleil. Un courage invincible et une foi en la victoire sont les principaux éléments qui m'ont aidé tout au long de ces journées.

Aujourd'hui, Saint-Pétersbourg est l'une des plus belles villes de Russie. Il ravit tout le monde par sa noblesse, frappe par son ampleur et son luxe. Elle restera à jamais dans l'histoire comme une ville héroïque. Ville gagnante. Pour cette grande victoire, nous serons toujours redevables à ceux qui, au sacrifice de leur vie, se sont battus vaillamment pour notre avenir. Et nous, sachant ce que nos arrière-grands-pères ont dû voir et traverser, devons chérir le souvenir de cette guerre sainte et ne jamais nous plaindre de bagatelles.

Trukhina Taisiya 9 classe "A"

Composition sur le thème "Siège de Leningrad"

L'un des événements les plus célèbres et les plus terribles de la Seconde Guerre mondiale a été le siège de Leningrad. Ce nom fait référence à toute une "époque", qui a duré 871 jours. Pas étonnant : l'isolement complet de la ville l'a changé au-delà de toute reconnaissance. Cet événement historique a fait de nombreuses victimes : le nombre varie d'un million à deux. Cependant, malgré tous les aspects terribles du blocus, cet incident a montré comment les gens peuvent être unis dans les moments difficiles.

L'héroïsme des habitants de Leningrad qui ont défendu la ville ne peut être surestimé. Cette période restera à jamais pour nous un rappel de la force humaine et du patriotisme. Et aussi à quel point la guerre peut être cruelle pour ceux qui n'y sont pour rien. Les habitants d'une ville paisible étaient isolés du monde entier simplement parce que les commandants en chef l'avaient ordonné. Des innocents ont souffert, sont morts, se sont battus pour être libres. Pour que le ciel soit clair et que les enfants de Leningrad vivent.
Les troupes fascistes encerclèrent la ville, mais il ne se rendit pas.
Les usines ont continué à fonctionner, Leningrad a même aidé les gars au front, libérant des obus et du matériel militaire. Malgré la famine, l'inflation totale de la monnaie et la dépréciation de l'or, la ville continua à vivre. Les gens se sont battus, ont défendu leur ville natale contre l'armée allemande. Très rarement venaient des convois secrets avec de la nourriture. Il n'y avait pas assez de nourriture pour tout le monde, donc il y avait souvent des massacres et des attaques contre les personnes qui avaient de la nourriture. Pourtant, les habitants s'en sont bien sortis.
C'était un hiver très froid pendant le blocus. La ville a trouvé la température jusqu'à -50 degrés. Les gens mouraient de faim et de maladies infectieuses, car faute de ressources, les conditions insalubres ont commencé dans la ville. Les cadavres n'ont pas eu le temps d'être enterrés et il y a eu une période où ils étaient simplement allongés dans les rues.
Des gens épuisés ont organisé des concerts et des représentations dans les théâtres. Rien n'aurait dû interférer avec la vie de la capitale culturelle de la Russie. Bien que la plupart des enfants aient été évacués de la ville, il reste de nombreux bébés à Leningrad. Ils ont joué dans des ensembles, et c'était particulièrement triste sur fond d'hostilités. Après tout, la guerre est très effrayante en soi. Mais quand cela affecte la vie des enfants, les gens sont prêts à se battre jusqu'au bout pour leur avenir.

En janvier 1944, Leningrad l'emporte. Les gens à l'esprit patriotique franchissent le blocus de plusieurs jours et la ville est libérée de l'emprise fasciste. C'est ce qu'on appelle l'exploit de Leningrad. Aujourd'hui, le 24 janvier, est considéré comme le jour du souvenir des victimes du siège de Leningrad.

Composition sur le thème "Siège de Leningrad"

4,5 (90%) 16 votes

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Tout d'abord, nous écrivons le contexte pourquoi Leningrad était dans l'anneau de blocus et il est nécessaire de révéler le sujet du blocus dans la préface, non seulement comme une définition, mais aussi ce qu'il est d'un point de vue humain. Dans la partie principale, il y a plusieurs histoires vraies de la vie à Leningrad assiégée et comment la percevez-vous personnellement. Il serait bon de se mettre mentalement à la place de n'importe quel habitant de Leningrad à ce moment-là et d'essayer de ressentir comment c'est, s'il est possible de le supporter. En conclusion, écrivez ce que ces personnes ont pu faire et pourquoi elles ont pu le faire, ce qui les a motivées et où elles ont puisé la force d'un exploit humain au sens le plus vrai du terme. De moi personnellement. Je pense que le temps a été une leçon pour tous les peuples du monde, et si maintenant nous nions l'héroïsme de ces gens, alors bientôt l'humanité devra récolter les fruits de son oubli. En tant que personne vivante, je ne peux pas attendre, Dieu merci, pour un moment terrible, mais vous, qui avez maintenant 15 ans, pouvez obtenir tout ce qui était à Leningrad, et cela ne dépend que de vous à quoi ressemblera le monde dans .. .

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Il est d'usage d'appeler blocus des opérations militaires qui se déroulent sur le principe de l'encerclement d'une armée ennemie afin de faire des prisonniers ou de les détruire. Pendant la Grande Guerre patriotique, c'est la ville de Leningrad qui a souffert du blocus des troupes allemandes. Les envahisseurs fascistes allemands ont choisi cette ville majestueuse parce qu'elle était assez importante sur le plan politique.

En 1941, le 30 août, toutes les voies sur lesquelles les trains pouvaient voyager des villes de l'Union soviétique à Leningrad ont été détruites. Plus tard, le 8 septembre, il était généralement impossible de se rendre à Leningrad par voie terrestre. Ainsi, ce jour même est marqué par le début du Grand Siège de Leningrad.

Les gens n'étaient pas prêts pour un incident aussi tragique et dangereux: ils n'avaient presque pas de réserves supplémentaires de provisions, de plus, à l'automne 1941, le froid a commencé très tôt. Des milliers d'habitants de Leningrad sont morts de faim et de froid. Livrez au moins une petite quantité de vivres provenant d'autres...

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Liudmila Sharukhia Supreme Mind (168409) il y a 2 ans

Il y a 70 ans, le siège de Leningrad était brisé. Ces jours-ci, tout le pays se souvient du grand exploit. 872 jours de vie et de mort. Comment la ville qu'Hitler voulait anéantir a-t-elle survécu ? Le blocus est l'un des mots les plus terribles de la guerre. C'est le moment où il ne reste plus rien - pas d'obus, pas d'eau, pas de force. Sauf un. Les espoirs ne survivent même pas - ne s'effondrent pas et ne livrent pas la ville à l'ennemi. Pour une personne qui a réussi de tels tests, chaque instant est la partie la plus importante de la vie. En feuilletant les pages de l'histoire et en regardant les héros qui ont risqué leur vie, défendu leur patrie, on ne cesse d'être étonné de la résilience, du courage et du courage des personnes qui ont traversé des événements terribles. Il est nécessaire de ne pas rompre la chaîne de la mémoire, de connaître et de se souvenir des événements des guerres et de nos héros. Tout le monde devrait connaître l'exploit de Leningraders. Ce qu'ils ont vécu, comment ils ont réussi à le supporter, qu'il ne faut pas perdre espoir. C'est la première chose que le blocus de Leningrad enseigne. À la fin...

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Comment écrire un essai sur le blocus de Leningrad

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Huit cent soixante-douze jours, les habitants de Leningrad furent en captivité de la faim. Il en a tué beaucoup, rendu certains plus forts. L'exploit des uns et des autres est devenu une page tragique de l'histoire de la Patrie. La composition "Blockade of Leningrad" est un hommage à la mémoire des écoliers modernes aux habitants de la ville héroïque, décédés dans de graves tourments de 1941 à 1944.

Le chemin de la vie

La prise de cette ville en 1941 aurait été une grande chance pour le commandement allemand de gagner. Pour l'Union soviétique - la cause d'une grave déstabilisation. Après avoir capturé Leningrad, l'ennemi aurait pu frapper la capitale par l'arrière, et la bloquer était donc la seule issue pour lui.

Au début de l'automne 1941, la ville ne disposait pas d'un approvisionnement suffisant en nourriture. Le blocus commença le 8 septembre. Le lac Ladoga est devenu le seul moyen de communication. Mais elle subit également les bombardements réguliers de l'artillerie allemande. Ce chemin est devenu connu sous le nom de Route de la Vie. Plus d'un million ont été évacués par elle...

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Base de légumes à Khlebnikovo

La salle de classe est décorée de tentures représentant un château médiéval, ainsi que de journaux muraux sur l'œuvre de Shakespeare.

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Essai sur l'histoire du blocus de Leningrad

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Composition sur le thème de la mémoire

Le voici ... Stalingrad, Myasnoy Bor, Krasukha Blocus de Leningrad Khatyn Héros de Tchernobyl Le film "Les chauves-souris Aty étaient des soldats, Et les aurores sont calmes ici." Sous-marin K-141 "Kursk"

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9e ou 11e année? le sujet est assez sérieux là-bas, la 4ème position de l'auteur .. apparemment, selon une sorte d'histoire, vous devez écrire .. quel autre essai ...

Aide aux devoirs !! pliiz)) vous devez écrire un essai sur le blocus de Leningrad ! ! Merci d'avance)))

Aidez-moi à écrire un essai sur l'histoire sur le thème de Leningrad sous blocus ou un lien kinte où puis-je le télécharger ? ((

Alors lancez le "Siège de Leningrad" dans le moteur de recherche, et lisez ou téléchargez1.

J'ai besoin d'un essai sur le thème "la vie culturelle ...

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Composition : Siège de Leningrad

EE "Université biélorusse de coopération avec les consommateurs"

Blocus de Leningrad

Orlova MI

Prof

V.V. Krivonossov

Rempli par l'étudiant

groupe Cs11

Gomel 2010

Les Russes modernes sont depuis longtemps habitués au nom historique de la capitale du Nord, les noms originaux des rues, des avenues et des bâtiments du vieux Pétersbourg ont été rendus. Personne ne l'appelle plus la ville de Lénine (et si cela se produit, elle est perçue assez sauvagement à l'oreille). Pourtant, dans la période la plus dramatique de son histoire, la ville sur la Neva portait exactement ce nom : Leningrad. Jusqu'à présent, ceux qui ont survécu au blocus, et aujourd'hui, avec une fierté sincère, s'appellent les Leningraders, les survivants du blocus.

Nous, qui vivons au XXIe siècle, sommes séparés de la Grande Guerre patriotique par plus de 60 ans - toute une vie. Et les mots «blocus de Leningrad», «blocus» peuvent souvent être entendus aujourd'hui dans un contexte ironique et ludique («pourquoi ...

23 mars 2015

Tout le monde connaît Tanya Savicheva. Mais elle était loin d'être la seule à avoir survécu à une terrible épreuve, qui permet de comprendre et de reconnaître une personne dans des situations extrêmes. De nombreux livres ont été écrits sur les événements de la Seconde Guerre mondiale. Dans Tout, il est écrit sur les enfants.

Voici l'une de ces histoires sur une fille Tamara, qui a survécu au siège de Leningrad. Cette histoire a été écrite par Victor Konetsky. Cette histoire parle de Tamara Yaremenko, une jeune fille de quinze ans qui a perdu ses parents pendant la guerre et qui est venue à Leningrad chez ses seuls parents, tante Anna Nikolaevna et sa fille Katia. Dans cette histoire, Tamara décrit la file d'attente devant la boulangerie dans un monologue interne qui aide à présenter l'image globale de la ville.

Même à partir d'une de ses phrases, on pouvait comprendre quelle était la situation dans la ville. L'une de ces phrases est la description d'une vieille femme gelée. En la regardant, Tamara pense : « Et la vieille femme n'a plus de vapeur de la bouche. En vain elle s'assit sur le trottoir. Si je ne bouge pas, je mourrai aussi."

Dans ce détail...

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Le chemin de la vie

Au début de l'automne 1941, la ville ne disposait pas d'un approvisionnement suffisant en nourriture. Le blocus commença le 8 septembre. est devenu le seul moyen de communication. Mais elle subit également les bombardements réguliers de l'artillerie allemande. Ce chemin est devenu connu sous le nom de Route de la Vie. Plus d'un million de personnes ont été évacuées le long de celui-ci, un millier et demi de tonnes de nourriture, de carburant et de lubrifiants ont été transportées.

Un essai sur le thème «Le siège de Leningrad» est une introduction des enfants modernes à la prise de conscience des pages héroïques de l'histoire de la Russie. Beaucoup ont emprunté la route de la vie au prix de la leur, et le nombre de personnes décédées sur le lac Ladoga est inconnu. Mais aujourd'hui encore, en le survolant en hélicoptère, on peut voir les squelettes de camions qui sont passés sous la glace pendant les hivers du blocus.

Entrepôts de Badaev

L'aviation allemande déjà au début du blocus a infligé plusieurs coups aux locaux dans lesquels la nourriture était stockée. Ils ont brûlé et cet incendie a coûté la vie à de nombreux habitants de Leningrad. Dans l'esprit des habitants de la ville, cet événement fut le début de la famine. Mais tous les témoins oculaires n'ont pas compris ce que signifiait cet incendie. Seuls les représentants de l'ancienne génération, et en particulier ceux qui n'étaient pas natifs de la ville et qui ont survécu à l'Holodomor, connaissaient de première main les tourments monstrueux qu'il apporte. Les gens ont commencé à s'approvisionner de maigres provisions au mieux de leurs capacités. Mais même ces actions ont sauvé peu de gens.

Étonnamment, à une époque où les gens dans les rues mouraient de froid et de faim, les usines n'ont pas cessé de fonctionner. Non seulement les adultes, mais même les enfants ont travaillé selon leurs capacités. Les deux plus grandes forces de l'histoire de l'humanité - la cruauté et l'héroïsme - sont en guerre depuis trois ans. Plus de cent mille personnes sont mortes. Mais l'héroïsme des Leningraders a quand même gagné. L'essai «Siège de Leningrad», écrit par des écoliers depuis de nombreuses années, ne vous laissera pas oublier les exploits des personnes qui ont été enterrées dans cette ville de 1941 à 1944. Ils sont vivants tant que le souvenir d'eux est vivant.

Et des dépliants ont volé du ciel ...

La composition "Siege of Leningrad" est une tâche créative conçue pour développer dans la personnalité émergente l'idée d'exploit et d'héroïsme. Il est plus facile de tuer un homme que de briser sa volonté. Ceci est attesté par les souvenirs des Leningraders.

Les femmes creusaient des tranchées pendant que les Allemands jetaient des tracts. Leur texte a été pensé en détail, contenait un impact psychologique sur une personne physiquement et moralement extrêmement épuisée. Les habitants de Leningrad les ont lus, puis se sont arrêtés. Mais ils n'ont pas arrêté de creuser des tranchées, debout devant la machine de l'usine, se battant pour la vie. Un essai sur le thème «Siège de Leningrad» concerne ceux dont la volonté n'a pas été brisée et dont l'esprit ne s'est pas affaibli même dans les dernières minutes de leur vie.

Aux yeux des étudiants d'aujourd'hui

Élever un esprit patriotique fait partie de l'éducation moderne. Les écoliers des cours de littérature et d'histoire font l'objet du "Siège de Leningrad". Composition (11e année) - une tâche qui vous permet d'approfondir vos connaissances sur cette période de l'histoire. Mais c'est si difficile de le ressentir pour ceux qui sont nés après la guerre. Vous pouvez comprendre les personnes qui ont vécu cela, au moins un peu, en lisant leurs lettres et leurs mémoires.

"Siège de Leningrad": composition

La 11e année est une étape du processus éducatif où les élèves savent déjà comment exprimer leurs pensées sur papier. Certains le font très bien. Mais, heureusement, ils ne pourront jamais écrire des lignes aussi sincères et tragiques que l'écolière de Leningrad a créées

Dès le début du blocus, elle a commencé à tenir son journal et a continué à faire des inscriptions tant qu'elle en avait la force. La jeune fille a été témoin de la mort de tous ses proches. L'entrée la plus terrible de son journal: "Tout le monde est mort, seule Tanya est restée." La composition "Siege of Leningrad" est une œuvre créative dédiée aux adultes et aux enfants qui étaient destinés à survivre aux années les plus terribles du siècle dernier. Et je veux croire que le thème de la faim et de la privation ne restera pour les enfants et les adolescents qu'un sujet de discussion dans les cours d'histoire et de littérature.

Blocus enfants

L'écrivain Mikhail Sukhachev a parlé du sort des plus jeunes habitants de Leningrad. Il est l'un d'entre eux. La tragédie l'a frappé alors qu'il n'avait pas encore appris à avoir peur. Pour combattre l'ennemi et certainement participer à la victoire - il a élaboré de tels plans à l'été 1941. Ainsi que des millions de garçons soviétiques ordinaires.

"Le siège de Leningrad" est un essai sur la littérature, dans lequel il est impossible de contourner le sujet de l'exploit des plus petits habitants de la ville sur la Neva. Après tout, de 1941 à 1944, ils ont également travaillé, pris soin de leurs proches. Et ils sont morts de la même manière. Et ceux qui ont survécu sont restés à jamais les enfants du blocus. L'auteur d'un livre consacré à ces personnes dit qu'en apparence elles ne sont pas différentes des gens ordinaires. Seuls de terribles souvenirs qui ne se dissipent pas dans leur mémoire. Et aussi une attitude particulière et prudente envers la nourriture.

Un petit exploit de chaque Leningrader faisait partie d'un énorme héroïsme. La force et le courage ont aidé à surmonter l'une des périodes les plus difficiles de la guerre patriotique, appelée le siège de Leningrad. Un essai-raisonnement sur ce sujet est une dédicace à ceux qui sont morts dans cet enfer, et à ceux qui ont survécu et sont restés humains.

introduction
1. Derniers jours de paix
2. Le début de la guerre
3. Blocus
4. Problèmes de blocus
5. Disponibilité et recherche de nourriture
6. Route de la vie
7. Le moment tant attendu
8. Briser le blocus
9. Libération
Conclusion
Liste des sources utilisées

Vconduire

La ville de Leningrad porte le nom du grand leader - V.I. Lénine. Ici commença la Grande Révolution Socialiste d'Octobre.

Leningrad est le berceau de la grande Révolution d'Octobre, l'un des plus grands centres politiques, économiques, scientifiques et culturels du pays.

C'est l'une des plus belles villes du monde. Pour ses mérites révolutionnaires, militaires et ouvriers, Leningrad a reçu deux ordres de V.I. Lénine, l'Ordre de la Révolution d'Octobre et l'Ordre de la Bannière Rouge. Pour un exploit sans précédent pendant la Grande Guerre patriotique, il a reçu le titre honorifique de Hero City et la médaille Gold Star.

En élaborant un plan d'attaque contre l'Union soviétique, les agresseurs fascistes allemands ont fait de la prise de Leningrad l'une de leurs tâches immédiates.

Hitler détestait le nom de la ville sur la Neva, les traditions glorieuses et le patriotisme de ses habitants. Voici un extrait de la directive secrète du quartier général de la marine allemande «Sur l'avenir de Saint-Pétersbourg» datée du 22 septembre 1941: «Le Führer a décidé d'effacer la ville de Saint-Pétersbourg de la surface de la terre. Après la défaite de la Russie soviétique, il n'y a aucun intérêt à la poursuite de l'existence de cette grande colonie. Il a été proposé de bloquer la ville et, par des bombardements d'artillerie de tous calibres et des bombardements aériens continus, de la raser. De notre côté, il n'y a aucun intérêt à préserver au moins une partie de la population de cette grande ville.

Avec l'armée allemande, Leningrad avançait: l'armée des Finlandais blancs, la "Division bleue" de l'Espagne fasciste, les légionnaires des Pays-Bas, de Hollande, de Belgique, de Norvège, recrutés parmi des hommes de main fascistes. Les troupes ennemies étaient plusieurs fois plus nombreuses que les nôtres. Pour aider les guerres soviétiques à Leningrad, une milice populaire a été formée. Des ouvriers, des employés, des étudiants l'ont rejoint. Dans les zones occupées de la région de Leningrad, des groupes clandestins et des détachements de partisans ont été créés, où se sont rendus des gens courageux, prêts à faire n'importe quel sacrifice au nom de la patrie.

En juillet 1941, lors de violentes batailles sanglantes, les troupes des fronts nord-ouest et nord, les marins du front baltique, ont retenu l'ennemi aux approches lointaines de Leningrad. La milice populaire, avec de lourdes pertes précieuses début septembre, les nazis ont réussi à se rendre directement dans la ville. Incapable de capturer la ville en mouvement, l'ennemi a procédé à un long siège.

Les guerres soviétiques ont repoussé de manière désintéressée le coup de l'ennemi. Incapable de vaincre la résistance des héroïques défenseurs de Leningrad, le commandement fasciste allemand a tenté d'étrangler la ville avec un blocus, de la détruire avec un raid aérien barbare et des bombardements d'artillerie.

Le courage et l'endurance des soldats soviétiques et de la population se sont efforcés d'un seul désir - défendre leur ville natale. Leur cohésion était la condition la plus importante pour l'invincibilité de Leningrad.

Fin janvier 1944, la ville majestueuse, dont les places et les rues étaient couvertes du souffle de la révolution, arrosées de la sueur et du sang des défenseurs héroïques, était complètement libérée du blocus ennemi !

1. Derniers jours de paix

En décembre 1940, nos services de renseignement rapportaient qu'environ 60 000 soldats allemands étaient concentrés près de la frontière norvégo-finlandaise. Elle a directement averti: «L'attaque devrait avoir lieu au printemps sur Leningrad. Soyez sur vos gardes." Au même moment, on sut que le russe était étudié dans les troupes fascistes d'occupation du nord de l'Europe. En Finlande, des routes menant à la frontière soviétique ont été construites, une zone réglementée a été créée dans les zones frontalières, l'entrée gratuite dans les villes portuaires a été fermée, sur la côte du golfe de Botnie, et à partir du 10 juin, l'évacuation de la population de les régions frontalières ont commencé, ont secrètement commencé à mobiliser et à transférer des troupes à la frontière soviétique.

Ces derniers jours, les Allemands se sont comportés de manière extrêmement suspecte, pour diverses raisons, ils se sont retrouvés à Leningrad. En particulier, les navires marchands allemands ont levé l'ancre sans terminer leur chargement.

La nuit calme et blanche du 22 juin était pleine de dangers insidieux et inattendus, non seulement là-bas, près de la frontière de l'État terrestre la plus proche de Leningrad. Voici quelques messages tirés de diverses sources.

03 heures 20 minutes. Les pilotes Shavrov et Boyko, qui patrouillaient à la périphérie de Leningrad, ont chassé un vol de Messerschmitt-110 qui tentaient de bombarder l'un de nos aérodromes.

03 heures 30 minutes. Aux abords de Cronstadt, un avion fasciste a tiré sur le vapeur Luga.

03 heures 45 min. 12 avions étrangers larguent des mines magnétiques sur la rade de Cronstadt.

Dans la nuit du 23 juin, les escadrons fascistes ont tenté de percer à Leningrad, mais, ayant perdu cinq véhicules, ils ont fait demi-tour. Mais la victoire n'a pas duré longtemps. Dans la matinée, on a appris que les 8e et 11e armées du front nord-ouest, qui se tenaient à la frontière avec la Prusse orientale, couvrant les États baltes et, par conséquent, l'arrière sud et sud-ouest du district militaire de Leningrad, reculaient.

Et la ville a commencé à sélectionner et à reconnaître d'éventuelles lignes défensives entre Pskov et Leningrad. Les troupes libres et, surtout, la population locale sont impliquées dans les travaux.

2. Le début de la guerre

L'état-major allemand et Hitler lui-même, non sans plaisir, ont choisi les noms de leurs plans militaires. Le plan pour capturer la Pologne s'appelait Weiss (blanc), la France, la Hollande et la Belgique - Gelb (jaune), le nom féminin Marita - s'appelait l'opération pour capturer la Grèce et la Yougoslavie.

Pour le plan de guerre contre l'URSS, les chefs militaires allemands ont choisi le surnom du féroce empereur allemand Frédéric Ier Barberousse. Barberousse, en russe à barbe rousse, vécut au XIIe siècle, commanda une armée de chevaliers et versa beaucoup de sang humain.

Le nom Barbarossa définit la nature de la guerre comme cruelle, exterminatrice et destructrice. Elle le pensait vraiment.

L'offensive allemande contre l'Union soviétique devait se développer selon trois axes principaux. Le groupe d'armées "Sud" avance de la région de Lublin à Jitomir et Kiev, le groupe d'armées "Centre" de la région de Varsovie à Minsk, Smolensk, Moscou, le groupe d'armées "Nord" avance de la Prusse orientale à travers les républiques baltes jusqu'à Pskov et Leningrad .

Le groupe Nord comprenait les 16e et 18e armées, la 1ère flotte aérienne et le 4e groupe de chars, un total de 29 divisions, le nombre total de troupes atteignait environ 500 000 personnes. Les troupes étaient bien armées et équipées de moyens de communication parfaits. Hitler a confié le commandement du groupe "Nord" au maréchal von Leeb.

Leeb a reçu l'ordre de détruire les unités de l'armée soviétique situées dans les États baltes et de développer une offensive à travers Dvinsk, Pskov, Luga, de capturer toutes les bases navales de la mer Baltique et de capturer Leningrad avant le 21 juillet.

Le 22 juin, l'ennemi attaque les unités de couverture des 8e et 11e armées soviétiques. Le coup a été si puissant que bientôt nos formations militaires ont perdu le contact avec le quartier général de leurs armées. Les unités dispersées n'ont pas pu arrêter les hordes de nazis et, à la fin du premier jour de la guerre, les formations du 4e groupe Panzer ennemi ont franchi la ligne de défense et se sont précipitées en avant.

Quelques jours plus tard, les troupes de von Leeb, après avoir capturé la Lituanie et la Lettonie, pénètrent aux frontières de la RSFSR. Des unités motorisées se précipitent vers Pskov. Les actions des troupes de campagne ennemies ont été activement soutenues par la 1ère flotte aérienne. Du nord, les troupes finlandaises avançaient sur Leningrad à travers l'isthme carélien, composé de 7 divisions d'infanterie.

Le 10 juillet, des unités de chars ennemis, ayant percé le front de la 11e armée au sud de Pskov, se déplaçaient dans un large courant vers Luga. 180-200 km restaient à Leningrad; avec le rythme d'avance rapide que les Allemands ont réussi à prendre dès les premiers jours de la guerre, il leur a fallu 9 à 10 jours pour approcher Leningrad.

Le 11 juillet, au milieu des hostilités, le maréchal de l'Union soviétique K. E. Vorochilov, commandant en chef de la direction nord-ouest, est arrivé à Leningrad sur ordre du gouvernement de l'URSS.

S'appuyant sur l'unité du peuple, sur son désir passionné d'écraser l'ennemi, le commandement soviétique utilise tous les moyens à sa disposition pour combattre l'avancée de l'ennemi. Des personnes et des ressources matérielles sont mobilisées pour repousser les attaques allemandes et construire des structures défensives supplémentaires aux approches proches et lointaines de Leningrad. Des brigades marines sont formées à la hâte à partir du personnel des navires, des unités navales et des écoles. Plus de 80 000 personnes sont envoyées par la flotte de la Baltique sur le front de terre.

À l'appel du parti et du gouvernement, Leningraders a formé en peu de temps 10 divisions de la milice populaire, qui ont joué un rôle important dans la protection de la ville.

Les candidatures pour rejoindre les rangs de la milice populaire se sont présentées par milliers ; les bureaux d'enregistrement et d'enrôlement militaires n'étaient pas en mesure de sélectionner rapidement les volontaires. Le personnel des divisions de la milice était extrêmement diversifié: des jeunes qui prenaient des fusils pour la première fois et des personnes d'âge mûr qui avaient une expérience de la guerre civile. Dans la hâte, des volontaires ont été formés et envoyés à la hâte au front. La formation insuffisante des nouvelles formations et leur faible armement ont fait de nombreuses victimes. Seule une nécessité impérieuse imposait de telles mesures.

Pour soutenir les troupes en direction de Luga, des unités d'aviation de la flotte de la Baltique et du front nord ont été impliquées; ils ont fourni une aide importante aux troupes au sol dans la lutte contre les chars ennemis. Dans la région de Soltsy, nos troupes ont lancé une contre-attaque contre des unités du 4e groupe Panzer ennemi, qui avaient pénétré profondément dans nos défenses. L'ennemi subit de lourdes pertes et fut refoulé dans ce secteur du front sur 40 kilomètres. Cependant, la principale force de résistance à l'ennemi n'était pas les positions occupées par nos troupes (elles ont été construites à la hâte et ne représentaient pas un obstacle significatif pour les chars), mais l'entêtement et l'endurance des soldats et des officiers. Toute leur force spirituelle visait à empêcher l'ennemi d'atteindre Leningrad, d'où leur courage désintéressé dans la lutte contre les forces ennemies.

Le commandement soviétique a en même temps accéléré la construction de zones défensives autour de Leningrad, où jusqu'à 500 000 personnes travaillaient quotidiennement. Les usines produisaient 24 heures sur 24 des emplacements de canons et de mitrailleuses en béton armé préfabriqués, des casemates d'artillerie blindées, des gouges pyramidales en béton armé, qui étaient installées en réseau dense dans des zones fortifiées.

Les attaques obstinées des Allemands, leurs efforts pour percer les défenses et se précipiter vers le but chéri - Leningrad n'ont mené à rien. Leurs chars détruits et un nombre incalculable de morts étaient dispersés sur une vaste zone. Ayant subi des pertes, l'ennemi a été contraint de passer sur la défensive. Leeb a commencé à remonter les parties étirées de ses armées de campagne et le soutien au combat des troupes. Après avoir rassemblé des forces importantes et regroupé des unités, les Allemands, avec le soutien d'importantes forces aériennes, notamment de bombardiers en piqué, passent à l'offensive le 9 août. Ils ont réussi à percer nos défenses à certains endroits et à se déplacer en coin vers Leningrad. Certes, le rythme d'avancée des divisions ennemies n'était plus le même qu'aux premiers jours de la guerre. La résistance à l'ennemi augmentait chaque jour. Si jusqu'au 10 juillet les Allemands avançaient à une vitesse moyenne de 26 kilomètres par jour, alors les jours restants de juillet, leur taux d'avance était réduit de plus de cinq fois, c'est-à-dire qu'il ne dépassait pas 5 km par jour, et en En août, ce n'était pas plus de 2,2 km par jour et chaque kilomètre du trajet était couvert de cadavres de soldats fascistes. Et pourtant l'armée ennemie était encore forte. L'air était dominé par les avions ennemis, ce qui a causé de nombreux problèmes à nos forces terrestres.

En évinçant les unités soviétiques, les troupes allemandes se rapprochaient chaque jour de plus en plus de leur objectif chéri. Leur chemin était illuminé par des incendies, des rafales de vent apportaient de la fumée et des cendres aux abords de Leningrad. La population a quitté les colonies de travailleurs, les villes, les villages, détruisant les récoltes, volant le bétail et se déplaçant vers l'est le long de nombreuses routes de campagne et d'autoroute. La masse principale de réfugiés s'est arrêtée à Leningrad.

Tous ses habitants se sont levés pour la défense de Leningrad. En peu de temps, il a été transformé en une ville-forteresse. Les habitants de Leningrad ont construit 35 kilomètres de barricades, 4 170 casemates, 22 000 points de tir, créé des détachements de défense aérienne, des détachements de sécurité dans les usines et les usines, organisé le service dans les maisons et équipé des postes de premiers secours.

L'organisation du parti a lancé un travail énergique pour sélectionner des volontaires volontaires et physiquement forts pour la lutte partisane. Le Conseil militaire a envoyé sur les arrières de l'ennemi plusieurs détachements pouvant compter jusqu'à mille personnes chacun.

Le comité du parti de la ville et les comités de district ont établi un contrôle constant du travail des entreprises industrielles les plus importantes. Il y avait une interconnexion complète et une coopération bien établie entre les usines, ce qui garantissait une productivité élevée. Les usines et les usines qui produisent des biens de consommation, les deux tiers de leur capacité ont été réorientées vers la production de munitions, d'équipements de communication, d'équipements électriques et d'autres produits militaires.

En réponse à l'appel du conseil militaire, toute la population valide, comme en juillet, s'est rendue à la construction de structures défensives autour de Leningrad et de la deuxième bande de protection, qui longeait la ligne: le golfe de Finlande - colonie n ° 1. - Sosnovka - station Rzhevskaya - Novaya Derevnya - Staraya Derevnya - Golfe de Finlande. Toute la zone était divisée en 7 secteurs. Dans la zone défensive intérieure, ainsi qu'à la périphérie de la ville, des fossés antichars et des tranchées de fusil d'un profil complet avec un système de communication développé ont été créés. Les zones fortifiées étaient armées d'artillerie, elles recevaient des canons de marine, à la fois fixes et embarqués. Chaque batterie avait une voie d'incendie pré-attribuée pour elle.

Le mois d'août s'est avéré être un mois de tension extrême, en particulier pour ceux qui portaient l'entière responsabilité de l'effort de guerre. Par ces chaudes journées, les employés du siège n'ont presque pas fermé les yeux. Il y avait de violentes batailles à la périphérie de Leningrad. Tous ceux qui avaient des armes étaient jetés au combat.

Le Comité de défense de l'État, compte tenu de la situation dans la direction nord-ouest, à savoir l'occupation par les Finlandais de la rive nord du lac Ladoga, à propos de laquelle le contrôle des troupes de Ladoga à Mourmansk est devenu impossible depuis Leningrad, en août 23 décide de diviser le front nord en deux - carélien et Leningrad , et le front nord-ouest directement subordonné au haut commandement suprême. À cet égard, le 30 août, le Conseil de défense militaire de Leningrad a été aboli et toutes ses fonctions ont été transférées au conseil militaire du Front de Leningrad. Ces décisions du Comité de défense de l'État étaient extrêmement importantes et permettaient au commandement du front de diriger les opérations de combat des troupes le long d'un tronçon plus court du front et ainsi d'accorder plus d'attention aux opérations de combat des formations et unités individuelles; pour former un système de leadership plus clair dans la défense de Leningrad.

Les divisions allemandes, utilisant la supériorité de leur force, ont envahi de plus en plus profondément les frontières de notre pays. Le 21 août, des unités ennemies ont occupé la gare de Chudovo, coupé le chemin de fer d'Oktyabrskaya et, après 8 jours, ont capturé Tosno, développant une offensive contre la gare de Mga, la région de Yam-Izhora et Ivanovskoye. Après des combats acharnés, le 39e corps motorisé de l'ennemi s'empare le 30 août du grand nœud ferroviaire de Mga. Le dernier chemin de fer reliant Leningrad au pays a été coupé. La situation qui prévalait était menaçante.

Poursuivant l'objectif de briser nos défenses et de prendre la ville d'assaut, le commandement fasciste allemand a engagé au combat plus d'un millier de chars, jusqu'à un millier d'avions, un grand nombre de mortiers et d'artillerie; l'ennemi était six fois plus nombreux que les troupes soviétiques en équipement militaire. L'ennemi a capturé Leningrad de tous les côtés, frappant du sud, du sud-ouest et du nord. Des parties de la 16e armée de l'ennemi ont obtenu le plus grand succès, elles ont commencé à contourner la ville par le côté est, se déplaçant le long de la rive gauche de la Neva jusqu'au lac Ladoga. Le matin du 6 septembre, 300 bombardiers allemands dans un secteur étroit du front ont attaqué les troupes de la 1ère division du NKVD, qui défendaient les abords de Shlisselburg. Les attaques aériennes allemandes se sont poursuivies tout au long de la journée, une vague de bombardiers se succédant. La division a subi de lourdes pertes en personnel et en matériel. Malgré l'obstination des pilotes soviétiques dans la lutte contre les avions ennemis, ils n'ont pas pu changer la situation aérienne défavorable sur ce secteur du front. Notre aviation à cette époque était encore peu nombreuse, les pertes importantes de la flotte d'avions dans les premiers jours de la guerre se sont fait sentir. À la suite d'attaques aériennes, l'ennemi a amené des unités de chars au combat.

Les soldats de l'armée soviétique ont opposé une résistance à l'ennemi : dès que les avions ennemis ont quitté le champ de bataille, nos unités ont lancé des contre-attaques, repoussant l'infanterie et les chars de l'ennemi. Le lendemain matin, les raids aériens et les attaques de chars allemands se sont intensifiés. Les avions pendaient tout le temps au-dessus de la tête des combattants de la division NKVD. Sous la pression des forces ennemies supérieures, les troupes soviétiques ont commencé à se retirer; à 11 heures le 8 septembre, les chars allemands séparent les unités en retraite de la première division. Un groupe avec de violents combats a traversé la rive droite de la Neva, l'autre s'est retiré à l'est. Les nazis atteignirent la rive sud du lac Ladoga et s'emparèrent de la ville de Shlisselburg située à la source de la Neva.

Cependant, la forteresse, qui à un moment reçu le nom d'Oreshek, séparée par une étroite bande d'eau (150 mètres) de la ville, ne s'est pas rendue aux Allemands. Derrière les murs délabrés de la forteresse, 300 fantassins et marins, dirigés par le capitaine N. I. Chugunov, se sont retranchés. La garnison amicale et inébranlable a repoussé toutes les tentatives ennemies de capturer Oreshek. Les nazis ont tiré des milliers d'obus, largué des centaines de bombes sur la forteresse, mais n'ont pas pu briser la volonté de ses défenseurs. De plus, les artilleurs de la forteresse du haut de ses murs ont parfaitement regardé à travers la ville et les canaux, remarquant une cible appropriée, ils l'ont touchée sans faute, l'ennemi a subi des pertes. Le drapeau de notre patrie flottait sur la forteresse.

Depuis le 8 septembre, Leningrad est bloqué depuis la terre et le mouvement des navires du lac Ladoga le long de la Neva est paralysé. Dans la nuit du 9 septembre, l'ennemi de la section Porogi - Sheremetyevka a tenté de traverser la large et fluide Neva sur des radeaux, mais, ayant subi de lourdes pertes à cause de l'incendie des détachements de travail gardant la rive droite, a refusé de traverser. Cette frontière naturelle était un bouclier fiable pour les assiégés, sous le couvert duquel ils repoussaient avec confiance les attaques ennemies. Les tentatives des troupes ennemies de percer à Leningrad depuis le sud n'ont pas réussi.

Mais à la suite de la sortie de l'ennemi vers Krasnogvardeysk par l'ouest et de l'offensive allemande via Chudovo, les troupes soviétiques stationnées dans la région de Luga se sont retrouvées dans une situation extrêmement difficile et ont été forcées de se retirer vers le nord avec de violents combats.

Le 12 septembre, les Allemands ont capturé Krasnoye Selo, Slutsk. Malgré de nombreuses pertes, ils continuent d'avancer et le 17 septembre ils atteignent la côte sud du golfe de Finlande. Du côté d'Uritsk, les troupes ennemies étaient à la distance la plus proche de Leningrad. L'ennemi s'est emparé des faubourgs, où circulaient habituellement les tramways. Au total, quelque 14-15 km séparent les Allemands du centre-ville. Les nazis ont vu à l'œil nu la périphérie de Leningrad, les cheminées d'usine, les portiques des chantiers navals, le dôme de la cathédrale Saint-Isaac. La ville de Kolpino était en première ligne et les villes de Peterhof et Pouchkine étaient occupées par l'ennemi.

Du côté nord, les troupes finlandaises en progression ont occupé Beloostrov le 4 septembre, mais le lendemain, elles ont été chassées de la ville. Le 5 septembre, l'ennemi a capturé la ville d'Olonets, après 2 jours, les Finlandais se sont approchés de la rivière Svir. Après des combats acharnés, ils ont réussi à forcer la rivière et à capturer Podporozhye le 12 septembre. Les pinces géantes qui engloutissaient Leningrad rétrécissaient. Il restait à surmonter un petit espace, de sorte que les unités avancées de l'armée allemande, avançant du sud, se connectaient avec les Finlandais. La proximité du but recherché a donné aux troupes ennemies force et ténacité pour des attaques furieuses sur les lignes défensives des troupes soviétiques.

La propagande fasciste, réchauffant l'esprit offensif de leurs soldats, annonçait que les institutions, les usines et la population étaient évacuées de Leningrad, et que la ville, incapable de résister aux attaques des troupes allemandes et de leurs alliés, les Finlandais, se rendrait dans quelques jours.

Un terrible danger pesait sur Leningrad, de violents combats se déroulaient jour et nuit.

3. Blocus

Ces 900 jours de blocus n'ont pas été une épreuve facile pour les habitants de Leningrad. Ils ont héroïquement survécu au chagrin qui s'est soudainement abattu sur eux. Mais malgré tout, ils ont non seulement réussi à résister à toutes les épreuves et difficultés du blocus, mais ont même activement aidé nos troupes dans la lutte contre les envahisseurs nazis.

Pour la défense intérieure de la ville en août 1941, 49 bataillons de travail ont été créés, ce qui dépasse plus de 40 000 personnes (79 bataillons de travail), 3 500 groupes d'autodéfense (plus de 120 000 personnes). Au début de septembre 1941, le personnel de toutes les formations des Forces de défense aérienne de Leningrad comptait environ 270 000 personnes

Au total, du 23 juin au 1er octobre 1941, les Leningraders envoient 431 000 personnes au front, dont plus de 54 000 communistes. En juillet-août 1941, l'organisation du parti de Leningrad a envoyé 67 détachements de partisans et 7 régiments avec un nombre total d'environ 10 000 personnes derrière les lignes ennemies.

En octobre, 102 points Vsevobuch ont été ouverts dans la ville. Pendant le blocus, Leningrad Vsevobuch a formé plus de 200 000 combattants.

Plus de 475 000 personnes ont travaillé à la construction de structures défensives près de Leningrad de juillet à décembre. 626 km de fossés antichars ont été creusés, 50 000 gouges ont été installées, 306 km de débris forestiers, 635 km de barbelés, 935 km de passages de communication, 15 000 casemates et bunkers ont été construits. À Leningrad même, 110 unités de défense ont été construites 25 km de barricades, 570 casemates d'artillerie, environ 3600 casemates de mitrailleuses, 17 000 embrasures dans les bâtiments, environ 12 000 cellules de fusil et un grand nombre d'autres structures.

En 1942, l'industrie de Leningrad maîtrisait la production de plus de 50 nouveaux types d'armes et de munitions, produisait plus de 3 millions d'obus et de mines, environ 40 000 bombes aériennes et 1 260 000 grenades à main. L'héroïsme du travail des Leningraders a permis de s'exprimer et d'être envoyé au front dans la seconde moitié de 1941. 713 chars, 480 véhicules blindés, 58 trains blindés.

Pendant le blocus, 2 000 chars, 1 500 avions, 225 000 mitrailleuses, 12 000 mortiers, environ 10 millions d'obus et de mines ont été fabriqués et réparés.

Dans la période la plus difficile du blocus, sans précédent dans l'histoire de septembre-novembre 1941, les normes de distribution de pain à la population ont été réduites 5 fois. À partir du 20 novembre 1941, les travailleurs ont commencé à recevoir 250 grammes de pain de substitution par jour, les employés et les personnes à charge - 125 grammes.

Tout le pays, tout le peuple soviétique a soutenu Leningrad assiégé.

Pour aider Leningrad et ses défenseurs, par décision du Comité central du Parti et du gouvernement, la "Route de la vie" a été créée.

Leningrad a connu des journées pleines d'anxiété et de surprises : les raids aériens ennemis se sont multipliés, des incendies se sont déclarés et, ce qui était le plus dangereux, les vivres se sont épuisés.

Pendant la journée, les nazis ont bombardé la ville avec des canons à longue portée, la nuit, ils ont largué des bombes incendiaires et hautement explosives depuis des avions. Des immeubles résidentiels, des orphelinats, des hôpitaux, des usines, des musées, des théâtres se sont effondrés, des femmes, des personnes âgées, des enfants sont morts.

Le 21 octobre 1941, le journal de jeunesse "Smena" publia l'ordre du Comité régional de Leningrad et du Comité municipal de la Ligue des jeunes communistes léninistes de toute l'Union "Aux pionniers et écoliers de Leningrad" avec un appel à participer activement à la défense de Leningrad.

Les jeunes Leningraders ont répondu à cet appel par des actes. Avec des adultes, ils ont creusé des tranchées, vérifié les coupures de courant dans les immeubles résidentiels, fait le tour des appartements et collecté de la ferraille non ferreuse nécessaire à la fabrication de cartouches et d'obus. Les usines de Leningrad ont reçu des tonnes de métaux non ferreux et ferreux collectés par des écoliers.

Les scientifiques de Leningrad ont mis au point un mélange combustible pour incendier les chars ennemis. Des bouteilles étaient nécessaires pour faire des grenades avec ce mélange. Les écoliers ont collecté plus d'un million de bouteilles en une semaine seulement.

Le froid arrivait. Les habitants de Leningrad ont commencé à collecter des vêtements chauds pour les soldats de l'armée soviétique. Les garçons ont également aidé. Les filles plus âgées ont tricoté des mitaines, des chaussettes et des chandails pour les vétérans. Les soldats ont reçu des centaines de lettres et de colis sincères d'écoliers avec des vêtements chauds, du savon, des mouchoirs, des crayons et des blocs-notes.

De nombreuses écoles ont été transformées en hôpitaux. Les élèves de ces écoles faisaient le tour des maisons voisines et récupéraient de la vaisselle et des livres pour les hôpitaux. Ils étaient de service dans les hôpitaux, lisaient des journaux et des livres aux blessés, leur écrivaient des lettres, aidaient les médecins et les infirmières, lavaient les sols et nettoyaient les salles. Pour remonter le moral des soldats blessés joué devant eux avec des concerts.

Au même titre que les adultes, les écoliers, en service dans les greniers et les toits des maisons, ont éteint les bombes incendiaires et les incendies qui s'étaient déclarés. On les appelait "les sentinelles des toits de Leningrad".

Il est impossible de surestimer les prouesses ouvrières de la classe ouvrière de Leningrad. Les gens manquaient de sommeil, mal nourris, mais exécutaient avec enthousiasme les tâches qui leur étaient assignées.

L'usine de Kirov était dangereusement proche de l'emplacement des troupes allemandes. Défendant leur ville natale et leur usine, des milliers de travailleurs qui ont servi jour et nuit ont érigé des fortifications. Des tranchées ont été creusées, des gouges ont été placées, des secteurs de tir ont été dégagés pour les canons et les mitrailleuses, les approches ont été minées.

À l'usine, le travail se poursuivait 24 heures sur 24 pour fabriquer des chars, ce qui montrait leur supériorité sur les allemands dans les batailles. Des ouvriers, qualifiés et sans aucune expérience professionnelle, hommes et femmes, et même des adolescents, se tenaient devant les machines, têtus et exécutifs. Des obus ont explosé dans les magasins, l'usine a été bombardée, des incendies se sont déclarés, mais personne n'a quitté le lieu de travail. Chaque jour, des chars KV sortaient des portes de l'usine et allaient directement au front.

Dans ces conditions incompréhensiblement difficiles, le matériel militaire a été fabriqué dans les entreprises de Leningrad à un rythme de plus en plus rapide. En novembre-décembre, pendant les jours difficiles du blocus, la production d'obus et de mines dépassait le million de pièces par mois.

L'usine a commencé à produire des stations de radio. Heureusement, nous avions des spécialistes capables de résoudre les problèmes d'organisation de cette importante entreprise : ingénieurs, mécaniciens, tourneurs, contrôleurs de la circulation. De ce point de vue, cela semble sûr, mais au début, les choses allaient mal avec les machines-outils et l'alimentation électrique.

Les mains habiles de l'ingénieur en chef de l'usine N.A. Kozlov, son adjoint A.P. Gordeev, le chef du département des transports N.A. Fedorov, ont construit une petite station de bloc entraînée par un moteur d'automobile avec un générateur de courant alternatif de 25 kilovolts-ampères.

Nous avons eu beaucoup de chance qu'il y ait des machines pour la production d'horloges murales, elles n'ont pas été envoyées à l'arrière et nous les avons utilisées pour produire des stations de radio. "North" a été produit en petites quantités. Les voitures roulaient jusqu'à l'usine et emportaient au front uniquement les stations de radio qui avaient quitté la chaîne de montage.

Quel renouveau à l'usine, quelle recrudescence, quelle foi en la victoire ! D'où les gens tiraient-ils leur force ?

Il n'y a aucun moyen de lister tous les héros de l'ensemble "Nord". Je me souviens particulièrement bien de ceux avec qui j'étais en contact quotidien. Il s'agit principalement du développeur de la station de radio "Sever" - Boris Andreevich Mikhalin, l'ingénieur en chef de l'usine G.E. Appelesov, un ingénieur radio hautement qualifié N.A. Yakovlev et bien d'autres.

"Sever" a été réalisé par des personnes non seulement compétentes, mais aussi attentionnées, pensant constamment à ceux dont les armes seraient une minuscule station de radio. Chaque station de radio a reçu un minuscule fer à souder et un pot d'alcool sec, un morceau d'étain et de colophane, ainsi que des pièces surtout importantes pour remplacer celles qui pourraient passer rapidement au travail.

Les soldats et la population ont fait des efforts pour empêcher l'ennemi d'entrer dans Leningrad. Dans le cas où il serait encore possible de pénétrer dans la ville, un plan détaillé a été élaboré pour la destruction des troupes ennemies.

Des barricades et des obstacles antichars d'une longueur totale de 25 km ont été érigés dans les rues et carrefours, 4 100 casemates et bunkers ont été construits, plus de 20 000 postes de tir ont été équipés dans les bâtiments. Des usines, des ponts, des bâtiments publics étaient minés et, sur un signal, ils s'envolaient dans les airs - des tas de pierres et de fer tomberaient sur la tête des soldats ennemis, des blocages bloqueraient le chemin de leurs chars. La population civile était prête pour les combats de rue.

La population de la ville assiégée attendait avec impatience des nouvelles de la 54e armée venant de l'est. Il y avait des légendes sur cette armée: elle était sur le point de couper un couloir dans l'anneau de blocus du côté de Mga, puis Leningrad respirait profondément.

Le temps a passé, mais tout est resté le même, les espoirs ont commencé à s'estomper.

Le 13 janvier 1942, l'offensive des troupes du Front Volokhov commence. Dans le même temps, la 54e armée du front de Leningrad sous le commandement du général de division I. I. Fedyuninsky passe également à l'offensive en direction de Pogost. L'avance des troupes s'est développée lentement. L'ennemi lui-même a attaqué nos positions et l'armée a été forcée de mener des batailles défensives au lieu d'une offensive. À la fin du 14 janvier, les groupes de frappe de la 54e armée ont traversé la rivière Volkhov et capturé un certain nombre de colonies sur la rive opposée.

Pour aider nos tchékistes, des groupes spéciaux d'officiers du renseignement et de signaleurs, pionniers du Komsomol, ont été créés. Lors de raids aériens, ils traquaient des agents ennemis qui, à l'aide de roquettes, montraient aux pilotes allemands des cibles à bombarder. Un tel agent a été découvert dans la rue Dzerzhinsky par les élèves de 6e année Petya Semyonov et Alyosha Vinogradov. Grâce aux gars, les Chekistes l'ont détenu.

Les femmes soviétiques ont également beaucoup fait pour vaincre les envahisseurs fascistes. Ils ont, avec les hommes, travaillé héroïquement à l'arrière, accompli avec abnégation leur devoir militaire au front, combattu l'ennemi détesté dans les territoires temporairement occupés par les hordes nazies.

Je dois dire que les partisans de Leningrad se sont battus dans des conditions difficiles. La région pendant toute la période d'occupation fasciste était en première ligne ou en première ligne.

En septembre 1941, le siège de Leningrad du mouvement partisan est créé. Les armes à la main, les secrétaires du comité de district du Komsomol Valentina Utina, Nadezhda Fedotova, Maria Petrova sont allées défendre la patrie. De nombreuses filles faisaient partie des militants du Komsomol qui ont rejoint les rangs des vengeurs du peuple.

Il y avait beaucoup de femmes à cette époque difficile parmi les partisans de Leningrad. En juillet 1941, le Comité régional de Leningrad du Parti communiste des bolcheviks de toute l'Union envoya des hauts fonctionnaires dans les régions pour organiser des détachements partisans et des groupes clandestins. I.D. était à la tête du comité de district du parti. Dmitriev.

A la suite de combats acharnés et sanglants, au prix d'énormes pertes, les nazis réussirent à s'emparer de la gare de Mga et à couper la dernière ligne de chemin de fer reliant Leningrad assiégée au pays. Le 8 septembre 1941, après avoir capturé la ville de Shlisselburg (aujourd'hui Petrokrepost), les ennemis ont fait irruption sur la rive sud du lac Ladoga. Leningrad était complètement bloqué par la terre.

Pendant le siège, les nazis ont fait pleuvoir 150 000 obus lourds sur la ville, largué 5 000 bombes explosives et 10 000 incendiaires. 3174 bâtiments ont été détruits et incendiés, 7143 ont été endommagés et le tiers des logements a été détruit.

Pose d'un câble de communication. Lorsque l'ennemi a occupé la rive gauche de la Neva, atteignant la zone des rapides d'Ivanovsky, le seul moyen reliant Leningrad au pays était le lac Ladonezh. Naturellement, la connexion téléphonique filaire était également interrompue. Pour le restaurer, un câble spécial était nécessaire, qui pouvait être posé le long du fond du lac. Il a été confié à l'usine de Sevkabel pour sa fabrication.

En attendant, la commande étant exécutée à l'usine, ils ont décidé de poser une «cabane temporaire» au fond de la baie de Shlisselburg - un fil à deux conducteurs, comme une cloche, dans une gaine en chlorure de vinyle. Le tambour avec le fil a été installé sur le remorqueur à roues Bui.

La ponte a commencé le 6 septembre 1941. Du 18 au 20 septembre, les avions ennemis ont souvent bombardé des navires dans la zone de travail. Un fil fin a été déchiré en même temps.

Le 28 septembre, un vrai câble est arrivé de l'usine. Les travaux ont commencé le même jour. Avec le début de l'obscurité, le câble a été posé au large de la petite route. Au matin du 30 septembre, le câble a été livré sur la rive est du Black Satam.

Lors de la dernière étape, le temps s'est fortement dégradé. Le petit navire hydrographique "Saturn" n'a pas eu le temps de partir à l'avance pour la base. A commencé à partir et "Buoy". Et à ce moment-là, il a été attaqué par 2 avions fascistes. TShch-UK-4, commandé par M.P. Rupyshev, a ouvert le feu d'artillerie sur les avions ennemis. Bientôt, les avions fascistes se sont détournés, larguant des bombes qui n'ont fait aucun mal à nos navires, pas seulement au câble nouvellement posé. Le lien entre la ville et la campagne a été rétabli grâce à ces personnes qui, au péril de leur vie, ont réussi à mener à bien leur mission.

La guerre sous son aspect redoutable et mortel est maintenant arrivée dans les rues de Leningrad. Les premiers bombardements de la ville tombent les 6 et 8 septembre. Les flammes des incendies se sont enflammées, les entrepôts alimentaires de Badaev ont brûlé et les principaux aqueducs ont été gravement endommagés.

Les explosions d'artillerie dans les rues sont aussi devenues une routine terrible, incroyable, à laquelle les gens se sont pourtant habitués, comme à quelque chose d'inévitable et d'incontournable : il faut être prudent, il faut savoir de quel côté de la rue aller, avoir le temps de mentir vers le bas, mettez-vous à couvert, c'est en fait tout, que pouvez-vous faire, et ensuite comment ce sera - la guerre ...

L'ennemi a intensifié la tension, la peur, essayant de semer la panique, de briser, de choquer les faibles, d'ébranler l'âme et la volonté des forts. Les nazis ont largué des avions le journal Pravda en russe, dans lequel des articles diffamatoires ont été publiés, des mensonges flagrants discréditant notre armée et nos commandants en chef. Ce journal n'était pas différent du vrai journal Pravda à la fois dans le format et dans la police.

Les médias fascistes ont claironné dans le monde entier sur l'encerclement "progressif" de Leningrad. Le sort de Leningrad était considéré comme décidé, Hitler ne doutait pas que la ville tomberait dans un avenir très proche.

Mais la ville a résisté.

Les lignes défensives s'étendaient sur environ 400 kilomètres, sur lesquelles nos troupes s'opposaient au groupe d'armées Nord. Les principales forces nazies se sont opposées à Pulkovo, Ligov, Uritsk. Les deux canons de l'Aurora, qui y étaient stationnés, détruisirent les chars fascistes jusqu'à la dernière minute ; se voyant entourés d'ennemis, les survivants de l'un des calculs de la marine rouge se réfugièrent dans une poudrière et, lorsque les nazis s'approchèrent d'eux, ils firent exploser la poudre à canon. Un combat au corps à corps s'ensuivit à un autre fusil, les nazis saisirent cinq artilleurs qui reçurent de graves blessures, dans une colère sauvage ils les aspergèrent immédiatement d'essence et les brûlèrent.

Le 8 novembre, les nazis ont capturé Tikhvine avec un combat. La radio de Berlin a diffusé un message sur la capture de Tikhvine toutes les 30 minutes tout au long de la journée ; des marches de bravoure ont tonné sur l'Allemagne toute la journée.

La situation exigeait la rapidité d'action de la 54e armée. Les Allemands pendant six ou sept jours après la prise de Shlisselburg n'ont pas pu créer une défense solide sur 40 km le long de la ligne Mga - Shlisselburg. Le quartier général y comptait, exigeant que le maréchal Kulik lance au plus vite une offensive contre l'ennemi. Cependant, le commandant n'était pas pressé, se limitant au pilonnage d'artillerie des positions ennemies. L'offensive tardive et mal préparée de la 54e armée se solda par un échec. Bien que cette armée ait bloqué d'importantes forces ennemies et ait ainsi facilité la position de nos troupes défendant les approches sud de Leningrad, elle n'a pas rempli la tâche du quartier général de débloquer la ville.

Les troupes du Lenfront subirent de lourdes pertes et furent en proie à un blocus, mais ne furent pas vaincues, de plus, elles se retrouvèrent dans une position de spirale comprimée, ce qui les rendait plus dangereuses et redoutables pour l'ennemi.

La première période la plus aiguë de la bataille de Leningrad n'a pas donné aux nazis le résultat souhaité, l'objectif n'a pas été atteint et le temps a été irrémédiablement perdu. Et von Leeb l'a compris. Un guerrier expérimenté a compris que les avantages de la surprise étaient passés, ses troupes ont finalement été arrêtées à la veille de l'hiver et se trouvaient dans une position peu enviable. La poursuite de l'assaut sur la ville n'entraînera que d'énormes pertes dans l'armée déjà affaiblie.

À ce moment, Hitler, furieux que Leeb piétine autour de Leningrad et ne puisse en aucun cas prendre la ville, le retire du commandement du groupe Nord et nomme le colonel général Küchler à ce poste. Hitler espérait que le nouveau commandant améliorerait les affaires de son prédécesseur.

Réalisant le blocus, il est sorti de sa peau pour plaire au Führer, pour exécuter son ordre d'affamer la population à mort. Il a coulé des navires qui livraient de la nourriture à la ville, a largué des mines hautement explosives en parachute et a bombardé la ville avec des obus de gros calibre à longue distance. Toutes ses actions ont prouvé que Küchler cherchait à terroriser la population.

En septembre, les avions ennemis ont effectué 23 raids. Fondamentalement, la ville a été bombardée avec des bombes incendiaires et des mines terrestres de grande puissance. Il y avait des incendies fréquents. Aux entrées des maisons, sur les toits, des groupes d'autodéfense étaient de garde. Les foyers d'incendies ont été éteints par les efforts des pompiers avec l'aide active de la population des maisons adjacentes.

Une partie de l'aviation allemande était basée sur les aérodromes les plus proches de la ligne de front, ce qui permettait aux pilotes ennemis de franchir la distance jusqu'à la ville en quelques minutes, des batailles aériennes se déroulaient souvent en plein ciel de Leningrad. Nos pilotes avaient une détermination exceptionnelle - après avoir épuisé leurs munitions, ils sont allés au bélier.

En octobre, les Allemands bombardent non seulement la périphérie et les régions du sud-ouest, mais aussi le centre-ville. De la région de Strelna, des batteries ennemies ont tiré sur l'île Vasilyevsky. Les bombardements d'artillerie allaient souvent de pair avec des bombardements aériens et duraient des heures.

Fin septembre, l'ennemi a commencé à larguer des bombes et des mines à action retardée sur la ville, les méthodes de neutralisation n'étant pas connues - l'ennemi a utilisé différents modèles de fusées. L'élimination des bombes non explosées était souvent effectuée par des volontaires, il arrivait que de telles bombes explosent et fassent exploser les casse-cou en lambeaux.

L'ennemi a envoyé des espions et des provocateurs dans la ville, dont la tâche était de semer la panique et l'incertitude parmi les assiégés, de rendre compte de l'étendue des destructions et des mouvements de troupes. Profitant des difficultés d'approvisionnement, les avions ennemis ont largué des tracts appelant à la désobéissance aux autorités. Les nazis inventifs en ont beaucoup utilisé, mais ils n'ont pas réussi.

La perte de Shlisselburg a causé de sérieuses difficultés à Leningrad. Le flux de munitions, de nourriture, de carburant et de médicaments s'est arrêté. Et l'ennemi a continué. L'évacuation des blessés s'est arrêtée, tandis que de plus en plus d'entre eux arrivaient du champ de bataille. Les bâtiments de l'université, l'Institut Herzen, le Palais du Travail, l'Institut Technologique, les hôtels Evropeiskaya et Angleterre et bien d'autres ont été occupés comme hôpitaux.

Dès les premiers jours du siège, Leningrad a commencé à manquer d'électricité. Il n'y avait pas assez de carburant. Depuis septembre, une limitation stricte de la consommation d'électricité a été instaurée pour toutes les entreprises et pour les besoins de la population. Afin de disposer d'une alimentation de secours pour les centrales les plus importantes, deux puissants navires turbo-électriques ont été utilisés, équipés d'un approvisionnement complet en carburant et livrés aux bons endroits sur la Neva.

Des brigades de service ont également été formées pour réparer l'approvisionnement en eau en cas de dommage, mais les nazis n'ont pas réussi à désactiver l'approvisionnement en eau de la ville.

En septembre-octobre, l'ennemi effectuait plusieurs raids par jour, et dans tous les cas, quel que soit le nombre d'avions apparus, un raid aérien était annoncé - les gens allaient dans des abris, des sous-sols, des créneaux spécialement creusés et y restaient souvent plusieurs heures jusqu'à l'extinction des feux. La distraction massive des travailleurs a causé de grands dégâts. Il a été décidé de ne pas donner l'alerte lorsqu'un ou deux avions apparaissaient. Les travailleurs ont insisté pour que le travail ne soit pas arrêté même si un grand nombre d'avions effectuaient des raids, s'il n'y avait pas de menace immédiate pour l'usine. Je devais prendre un tel risque - le front exigeait des armes.

Dès que le bombardement a commencé, la population en a été informée par radio, tandis qu'il était transmis quelles rues étaient bombardées, des instructions ont été données de quel côté garder les piétons, dans quelle zone dangereuse la circulation était arrêtée. Les institutions publiques fonctionnaient selon l'horaire habituel et le commerce dans les magasins s'effectuait de 6h00 à 9h00.

L'ennemi a bombardé la ville à différents moments. Mais pendant les heures d'achèvement et de début des travaux, il a ouvert un feu intense. De telles tactiques des nazis, visant au massacre de civils, étaient monstrueuses et insensées, et ne peuvent s'expliquer que par une vengeance stupide sur les assiégés pour leur résistance.

Notre aviation surveillait la zone des prétendues positions des batteries lourdes ennemies. Les artilleurs ont identifié l'emplacement des canons ennemis par leurs premiers tirs et ont ouvert le feu en retour, après quoi le bombardement de la ville a cessé.

La défense militaire de la ville était effectivement complétée par la défense civile, qui impliquait un grand nombre de personnes. L'exemple de Leningradtsev confirme qu'une rebuffade réussie à l'ennemi dépend non seulement de la présence d'une armée capable, mais aussi de la participation de tout le peuple à la lutte.

La flotte de la Baltique a joué un rôle exceptionnellement important dans la défense de la ville. Les marins donnèrent une digne rebuffade à l'ennemi. Kronstadt et ses forts, l'artillerie navale de leurs canons a ouvert un feu nourri sur les positions ennemies, causant de graves dommages à la main-d'œuvre et à l'équipement ennemis. De septembre 1941 à janvier 1942, la flotte de la Baltique a tiré 71 508 obus de gros calibre sur les troupes ennemies.

4. Problèmes de blocus

Dans les conditions du blocus, le plus difficile était de fournir à la population et aux troupes de la nourriture et de l'eau, l'équipement militaire du front - avec du carburant, des usines et des usines - avec des matières premières et du carburant.

L'approvisionnement alimentaire de la ville diminuait chaque jour. Peu à peu réduit le taux d'émission de produits. Du 20 novembre au 25 décembre 1941, ils étaient les plus bas, négligeables : les ouvriers et les ingénieurs ne recevaient que jusqu'à 250 grammes de pain de substitution, et les employés, les personnes à charge et les enfants - seulement 125 grammes par jour ! Il n'y avait presque pas de farine dans ce pain. Il était cuit à partir de paille, de son et de cellulose. C'était presque la seule nourriture des habitants de Leningrad. Ceux qui avaient de la colle de menuisier, des ceintures en cuir brut à la maison, en mangeaient aussi.

Le blocus a apporté d'autres difficultés aux habitants de Leningrad.

Durant l'hiver 1941-1942, la ville est secouée par un froid glacial. Il n'y avait ni carburant ni électricité. Épuisés par la faim, épuisés et épuisés par les bombardements et les bombardements continus, les habitants de Leningrad vivaient dans des pièces non chauffées avec des fenêtres scellées avec du carton, car le verre avait été brisé par l'onde de choc. Les lampes brillaient faiblement. Les conduites d'eau et d'égout ont gelé. Pour boire de l'eau, ils devaient se rendre au quai de la Neva, descendre difficilement sur la glace, prendre de l'eau dans des trous de glace qui gelaient rapidement, puis la ramener chez eux sous le feu.

Trams, trolleybus, bus arrêtés. Les habitants de Leningrad devaient marcher pour se rendre au travail dans des rues enneigées et non dégagées. Le principal "transport" des habitants de la ville est les traîneaux pour enfants. Ils transportaient des affaires de maisons détruites, des meubles de chauffage, de l'eau du trou de bidons ou de casseroles, gravement malades et morts, enveloppés dans des draps (il n'y avait pas de bois sur les cercueils).

La mort est entrée dans toutes les maisons. Des gens épuisés mouraient dans la rue. Plus de 640 000 habitants de Leningrad sont morts de faim.

Les ennemis espéraient que de lourdes épreuves éveilleraient les instincts vils et animaux des Leningraders, étoufferaient en eux tous les sentiments humains. Ils pensaient que les gens affamés et gelés se querelleraient entre eux pour un morceau de pain, pour une bûche de bois, cesseraient de défendre la ville et, à la fin, la rendraient. Le 30 janvier 1942, Hitler déclara cyniquement : « Nous ne prenons pas délibérément d'assaut Leningrad. Leningrad va se dévorer."

Mais les nazis ont mal calculé. Ils ne connaissaient pas bien le peuple soviétique. Ceux qui ont survécu au blocus se souviennent encore de la profonde humanité des habitants de Leningrad qui ont énormément souffert, de leur confiance et de leur respect les uns pour les autres.

Le défi à l'ennemi était l'œuvre de 39 écoles de la ville assiégée. Même dans les terribles conditions de vie du blocus, quand il n'y avait pas assez de nourriture, de bois de chauffage, d'eau, de vêtements chauds, de nombreux enfants de Leningrad étudiaient. L'écrivain Alexander Fadeev a déclaré: "Et le plus grand exploit des écoliers de Leningrad est qu'ils ont étudié."

Dangereux et difficile était le chemin de l'école et du retour à la maison. En effet, dans les rues, comme sur la ligne de front, les obus explosaient souvent, et il fallait qu'ils s'en aillent, vainquant le froid et les congères.

Dans les abris anti-bombes, les sous-sols des immeubles où se tenaient les cours, il faisait si froid que l'encre gelait. Le poêle "poêle à ventre" placé au centre de la classe ne pouvait pas le chauffer et les élèves étaient assis en manteaux à cols retroussés, chapeaux et mitaines. Ses mains étaient engourdies, la craie glissait sans cesse de ses doigts.

Les étudiants titubaient de faim. Tous avaient une maladie commune - la dystrophie. Et le scorbut s'y est ajouté. Gencives qui saignent, dents qui tremblent. Les élèves sont morts non seulement à la maison, dans la rue sur le chemin de l'école, mais, cela s'est produit, directement dans la salle de classe.

5. Disponibilité et recherche de nourriture

Au moment du blocus, il y avait 2 millions 544 000 civils dans la ville, dont environ 400 000 enfants. En outre, 343 000 personnes sont restées dans les zones suburbaines (dans l'anneau de blocus). En septembre, lorsque les bombardements systématiques, les bombardements et les incendies ont commencé, plusieurs milliers de familles ont voulu partir, mais les chemins ont été coupés. L'évacuation massive des citoyens n'a commencé qu'en janvier 1942 le long de la route de glace.

Sans aucun doute, dans la période initiale de la guerre, la lenteur était autorisée dans l'évacuation des personnes. Le grand nombre d'enfants, de femmes, de personnes âgées et de malades qui sont restés dans la ville assiégée a créé des difficultés supplémentaires.

Avec l'aide des personnes désignées par le comité des fêtes de la ville, les 10 et 11 septembre, un réenregistrement de toutes les denrées alimentaires, du bétail, de la volaille et des céréales a été effectué. Sur la base des dépenses réelles d'approvisionnement des troupes et de la population, le 12 septembre, il y avait: farine et céréales pendant 35 jours, céréales et pâtes pendant 30 jours, viande pendant 33 jours, graisses pendant 45, sucre et confiserie pendant 60 jours.

Dès les premiers jours de septembre, des cartes de rationnement ont été introduites à Leningrad. Afin d'économiser de la nourriture, les cantines, restaurants et autres établissements de restauration sont fermés. La consommation de produits dépassant la limite établie sans l'autorisation spéciale du Conseil suprême était strictement interdite.

Le bétail disponible dans les fermes d'État a été abattu et la viande a été remise aux centres d'approvisionnement pour être distribuée. Il a été proposé que les céréales fourragères destinées à l'alimentation animale soient transportées vers les moulins, broyées et utilisées comme additif à la farine de seigle en boulangerie. L'administration des institutions médicales était chargée de découper les coupons de nourriture sur les cartes des citoyens en traitement pendant leur séjour dans les hôpitaux. La même procédure s'appliquait aux enfants des orphelinats.

Afin d'éviter les pertes dues à divers incendies, la farine et d'autres produits alimentaires ont été transportés des entrepôts vers des endroits plus sûrs.

Pendant toute la durée du blocus, les nazis n'ont pas causé de dommages sérieux aux approvisionnements alimentaires, à l'exception de la perte d'une petite quantité de farine et de sucre lors d'un incendie dans les entrepôts portant le nom de Badaev. Mais Leningrad avait besoin de plus de nourriture.

6. Route de la vie

Avant la guerre, plus d'un millier de wagons transportant toutes sortes de marchandises arrivaient chaque jour dans la ville le long de nombreuses lignes et embranchements ferroviaires. Des bateaux à vapeur et des barges se sont rendus à Leningrad le long des rivières et des canaux - avec du bois de chauffage, du charbon, de l'huile, de la farine, des céréales et bien plus encore. Les lignes de transmission transportaient l'énergie électrique à partir de stations situées sur le Volkhov, Svir, dans le cours supérieur de la Neva. Maintenant, toutes ces routes ont été interceptées par l'ennemi. L'énorme flux de marchandises s'est immédiatement tari.

La nourriture et les munitions ont commencé à être livrées par voie aérienne, mais ce n'était qu'une goutte d'eau dans l'océan. Il n'y avait nulle part où prendre le nombre d'avions requis. Nous avons décidé de créer une nouvelle ligne d'approvisionnement à travers le lac Ladoga. L'ennemi se tenait sur ses rives sud et nord, mais les côtes ouest et est restaient entre nos mains. Veux dire. Il y avait aussi un chemin le long de l'eau - une bande étroite entre les armées ennemies. Auparavant, ce chemin était peu utilisé. Le lac Ladoga est rude et orageux, il y avait peu de navires adaptés à la navigation dessus. Des barges ont été conduites à travers les canaux, contournant le lac, mais maintenant les canaux sont tombés entre les mains de l'ennemi.

Pour l'approvisionnement en nourriture et en munitions, la seule communication restait - le long du lac Ladoga, et cette route n'était pas fiable. Il fallait à tout prix le protéger des attaques ennemies et établir d'urgence le mouvement des navires.

Il y avait très peu de navires sur Ladoga et ils ne pouvaient donc pas aider de manière significative la ville affamée.

Novembre est venu, Ladoga a commencé à se resserrer progressivement avec de la glace. Le 17 novembre, l'épaisseur de la glace atteint 100 mm, ce qui n'est pas suffisant pour ouvrir le mouvement. Tout le monde attendait le gel.

Transport de chevaux, voitures, tracteurs ont été préparés pour le transport de marchandises. Les travailleurs du service routier ont mesuré quotidiennement l'épaisseur de la glace sur l'ensemble du lac, mais n'ont pas été en mesure d'accélérer sa croissance.

Le trafic maritime s'est arrêté et le transport a commencé.

Et puis une route de glace a été posée le long du lac Ladoga, les gens l'ont très justement appelée la route de la vie. Le salut des habitants de Leningrad, l'approvisionnement du front en tout le nécessaire en dépendaient.

Le 22 novembre, ce jour tant attendu est venu où les voitures ont pris la glace. Observant les intervalles, à petite vitesse, ils suivirent la trace des chevaux pour la charge.

Il semblait que le pire soit désormais derrière nous, on peut respirer plus librement. Mais la dure réalité a bouleversé tous les calculs et espoirs d'une amélioration rapide de l'alimentation de la population.

Mais au début, le transport sur le lac donnait des quantités négligeables par rapport aux besoins.

Au début, ils portaient deux ou trois sacs de farine sur des traîneaux, puis des voitures avec des corps à moitié chargés s'en allaient. Les conducteurs ont commencé à attacher des traîneaux sur des câbles aux voitures, et les traîneaux étaient également chargés de farine. Bientôt, il a été possible de prendre une charge complète, et les voitures - d'abord une heure et demie, puis des voitures de trois tonnes et même de cinq tonnes sont sorties sur le lac: la glace était forte.

Le 22 novembre, le convoi est revenu, laissant 33 tonnes de vivres dans la ville. Le lendemain, seules 19 tonnes sont livrées. Une si petite quantité de nourriture livrée était due à la fragilité de la glace; des camions de deux tonnes transportaient 2 à 3 sacs, et même avec une telle prudence, plusieurs voitures ont coulé. Plus tard, des traîneaux ont été attachés aux camions, cette méthode a permis de réduire la pression sur la glace et d'augmenter la quantité de cargaison.

Le 25 novembre, seules 70 tonnes ont été livrées, le lendemain - 150 tonnes. Le 30 novembre, le réchauffement est venu, seulement 62 tonnes ont été transportées.

Malgré tous les efforts, il a été possible de livrer du 23 novembre au 1er décembre, environ 800 tonnes de farine ont été transportées (nécessité de 2 jours). Pendant ce temps, 40 camions ont coulé.

Il y avait peu de nourriture dans la ville et le conseil militaire a décidé de transférer les vivres disponibles des marins pour approvisionner la population.

Le Conseil militaire a fait quelques changements dans la gestion des convois (subordonné tous les véhicules directement à la tête de la route).

Le 22 décembre, 700 tonnes de nourriture ont été livrées de l'autre côté du lac, le lendemain, 100 tonnes de plus.

Le 25 décembre, la première augmentation des normes de délivrance du pain a eu lieu, les travailleurs de 100 grammes, les employés, les personnes à charge et les enfants de 75 grammes.

Le 24 janvier, de nouvelles normes pour l'approvisionnement en pain sont introduites. Les travailleurs ont commencé à recevoir 400 grammes, les employés 300, les personnes à charge et les enfants 250, les troupes de première ligne 600, les troupes des unités arrière 400 grammes.

La route d'hiver devenait chaque jour de plus en plus fréquentée.

Le pays tout entier a aidé Leningrad dans sa lutte héroïque. La nourriture et le carburant ont été livrés du continent à la ville assiégée avec des difficultés incroyables. Seule une étroite bande d'eau du lac Ladoga est restée intacte.

Mais le besoin de nourriture, de carburant et de munitions pour le front était trop grand. Il fallait transporter plus, beaucoup plus, porter plus vite, beaucoup plus vite !

Le 23 décembre, 700 tonnes de produits ont été transportées à travers le lac, le 24 - 800 tonnes. Il n'y avait plus de ravitaillement dans la ville. Ce qui était apporté d'au-delà de Ladoga était immédiatement livré aux boulangeries. La tranche de pain que Leningraders recevait était cuite à partir de farine qui venait d'être apportée à la ville.

Et pourtant, le soir du 24 décembre, le conseil militaire du front décide d'augmenter l'allocation alimentaire pour tous les habitants de Leningrad : les ouvriers de 100 grammes par jour, les autres de 75 grammes. Ce n'était pas facile de prendre une telle décision. Le moindre embouteillage, une perturbation des transports, et il n'y aurait plus assez de farine. Mais il était impossible d'attendre. La faim a décimé les gens.

Tôt le matin du 25 décembre, à l'ouverture des boulangeries, les citadins qui faisaient la queue devant leurs portes n'étaient pas encore au courant de l'augmentation. Ils l'ont reçu à l'improviste. Beaucoup de femmes et d'enfants pleuraient de joie. Un autre 75 grammes de pain, en général, est un petit morceau facile à serrer dans un poing. Pendant le siège, il était inestimable. Il a donné aux gens l'espoir d'être sauvés de la famine, que leurs proches et eux-mêmes vivraient.

Au milieu de l'hiver, la route de glace était une autoroute bien organisée qui permettait aux conducteurs de conduire en toute confiance à grande vitesse. La piste était desservie par 350 contrôleurs de la circulation, dont la tâche était de disperser les voitures, d'indiquer la direction du mouvement, de surveiller la sécurité de la glace et d'autres tâches. Ce travail a nécessité du dévouement et du courage, car il devait être effectué dans toutes les conditions - fortes gelées, vents glacials, tempêtes de neige, bombardements et raids aériens ennemis. Au début, 20 postes de réglage ont été mis en place, puis leur nombre a été porté à 45 et même 75 (une personne tous les 300-400 m). De plus, des lanternes de phare avec des verres bleus ont été exposées - d'abord tous les 450 à 500 m, puis pour 150 à 200 m points, cartes - schémas aux intersections et virages.

En plus de cela, un service d'expédition a été organisé sur la route, muni d'une communication téléphonique.

Toutes ces mesures ont permis de réguler le flux de véhicules sur la route et d'assurer de manière assez fiable la circulation normale des véhicules le long des itinéraires indiqués.

Les usines de réparation automobile de Leningrad n ° 1 et n ° 2 ont apporté une grande aide à la route de la vie, ayant établi une méthode de réparation globale des machines. Les succursales qu'ils ont créées sur les deux rives du Ladoga ont réparé plus de 5 300 véhicules pendant l'exploitation de la route de glace.

Chaque jour, les ouvriers de la route de glace effectuaient de nombreux travaux pour la maintenir dans un état praticable, nettoyaient les sentiers et en pavaient de nouveaux et, au péril de leur vie, construisaient des ponts en bois à travers les fissures. Seuls 3 200 km de pistes ont été déneigés, dont environ 1 550 km manuellement, principalement sur des tronçons non goudronnés, et 1 650 km à l'aide d'engins routiers sur la glace du lac Ladoga. Si l'on tient compte de la longueur de la route de glace de 30 km, il s'avère qu'elle a été dégagée 55 fois.

La route militaire avait une défense fiable. Les gardes au sol étaient effectués par un régiment de fusiliers séparé spécialement formé du 384e sous le commandement du colonel A. Korolev.

La défense aérienne de la piste de glace était assurée par des armes anti-aériennes et des avions de chasse. Les défenseurs héroïques de la route de glace, avec leurs actions désintéressées, ont paralysé toutes les tentatives ennemies de perturber le transport et lui ont infligé des pertes importantes.

L'autoroute militaire du front de Leningrad a fonctionné avec une intensité toujours croissante jusqu'à la dernière occasion. Trois semaines avant avril 1942, plus de 87 000 tonnes de marchandises ont été transportées à Leningrad. À la mi-avril, en raison d'une augmentation de la température de l'air, l'épaisseur de la glace a rapidement diminué, de l'eau est apparue à sa surface, atteignant à certains endroits 0,5 m.Les fissures cachées par l'eau sont devenues particulièrement dangereuses. Mais les ouvriers de la route ont cherché à prolonger les travaux de la route.

Du 16 avril au 21 avril, les véhicules se déplaçaient dans l'eau en continu. À partir du 15 avril, les bus ont été retirés de l'autoroute, à partir du 19 avril - les camions-citernes et à partir du 20 avril, tous les véhicules ZIS-5, car environ 80 véhicules sont tombés à travers la glace ce jour-là seulement. Dans la soirée, un ordre a été donné aux troupes du front de Leningrad de fermer la circulation des véhicules sur le lac Ladoga de 12h00 à 22h00. Depuis lors, les voitures et autres véhicules n'étaient autorisés sur la piste de glace qu'avec des laissez-passer spéciaux à usage unique, qui étaient délivrés avec l'autorisation du chef de la route militaire, le général A.M. Shilov et le chef de la section glace de la route, le capitaine II grade M.A. Nefedov. Le dernier jour de la route de glace était le 23 avril. Ce jour-là, 64 tonnes d'oignons ont été livrées sur la rive ouest de la baie de Shlisselburg, qui ont été transférées au 5e km de la rive est en voiture, puis à cheval et au 1er km de la rive ouest - à la main.

L'hiver est passé, la glace a fondu, mais la route n'est pas morte, les péniches et les bateaux ont remplacé les camions et les traîneaux.

D'après les mémoires de Lyubov Ivanovna Gileva.

Elle avait 18 ans. Au volant d'un camion, elle transportait de l'aide à Leningraders dans le cadre d'un convoi. La route de la vie était principalement conduite la nuit, sans phares allumés. Il faisait froid, mais il n'était pas permis de fermer la porte de la cabine pour que, si nécessaire, on puisse sauter. La glace était mince, même si elle était constamment inondée d'eau. Des bombardements incessants ont brisé la glace. Les voitures sont passées sous la glace, ont dû recharger de toute urgence, prendre la cargaison de quelqu'un d'autre. Ils se déplaçaient lentement, sans panique, sans bruit inutile. Une escorte se tenait sur le marchepied avec une lanterne à la main, indiquant le chemin au conducteur et indiquant la distance. Mais les services d'escortes n'étaient utilisés que par les débutants. Les blessés et les enfants ont été ramenés. Nous avons rechargé à la gare, nous sommes reposés un peu pendant la journée et de nouveau sur le chemin du retour ... Ainsi, son voyage d'affaires, qui a commencé avec l'assistance de l'Oural à Leningrad assiégé, s'est poursuivi jusqu'à la fin de la saison hivernale, alors qu'il y avait de la glace sur Ladoga. Elle ne peut pas parler calmement de ces jours, les larmes interfèrent. Les souvenirs d'enfants sont particulièrement difficiles : affamés, légers comme duvet, avec un teint jaunâtre, les yeux enfoncés, impuissants et crédules. C'est probablement pourquoi elle est venue dans la famille où, après la mort de sa mère, il restait cinq orphelins (l'aîné a 11 ans et le plus jeune a 2 ans) et les a dignement remplacés par leur propre mère.

Pendant toute la durée de la route, 361 419 tonnes de cargaisons diverses ont été livrées à Leningrad le long de celle-ci, dont 262 419 tonnes de nourriture. Cela a non seulement amélioré l'approvisionnement des héroïques Leningraders, mais a également permis de créer un certain approvisionnement en nourriture au moment où la route de glace a été achevée, s'élevant à 66 930 tonnes.

La route de glace a également joué un rôle important dans l'évacuation de la population de la ville. C'était une tâche très difficile. L'évacuation de Leningrad a été soumise à une partie non indépendante de la population, ainsi qu'aux travailleurs des usines évacuées, des institutions, des scientifiques, etc.

L'évacuation massive a commencé dans la seconde moitié de janvier 1942, après que le Comité de défense de l'État a adopté le 22 janvier 1942 une résolution sur l'évacuation de 500 000 habitants de Leningrad.

7. Le moment tant attendu

Arrive enfin le printemps 1942, que les habitants de Leningrad attendaient avec tant d'impatience. Mais avec le printemps sont venus de nouveaux soucis. En hiver, la ville n'était pas débarrassée des cadavres. Les habitants de Leningrad étaient menacés par un autre ennemi mortel - une épidémie. Les fascistes espéraient beaucoup en elle. La ville devait être nettoyée. Ce n'était pas facile de travailler pour des gens affamés et épuisés. Mais la ville a été complètement nettoyée.

Cet été-là à Leningrad, chaque bande de terre dans les parcs, les places et les friches a été déterrée et semée. Affamés pour l'hiver, les habitants de Leningrad souffrant du scorbut avaient un besoin urgent de vitamines. Et en plus des légumes, des herbes sauvages comestibles, des baies et des champignons pourraient leur donner. Les écoliers les ont récupérés dans les parcs de la ville et dans les banlieues non occupées par l'ennemi.

Le 18 juin, l'oléoduc est entré en service. Capacité journalière, qui a rapidement atteint 435 tonnes. Au même moment, dans les districts de Vsevolozhsk et de Pargolovsky, devenus, comme on les appelait, le «chauffeur» assiégé, l'extraction de la tourbe se développait. Du bois de chauffage a également été acheté et chaque occasion a été utilisée pour reconstituer les ressources en combustible.

Puisqu'il n'était pas exclu que les nazis tentent de prendre d'assaut la ville, la construction de fortifications à la fois à Leningrad même et sur la ligne de front a repris dès le début du printemps : à la fin de 1942, la ville comptait 110 puissants centres de défense, le la longueur des barricades de rue dépassait à elle seule 35 kilomètres, un approvisionnement d'urgence en munitions, en essence et en nourriture suffirait pour 30 jours de combats de rue continus.

En septembre 1942, l'industrie de la ville a repris la production de presque tous les types d'équipements militaires qu'elle a fournis au front dans les premiers mois de la guerre et a entrepris le développement d'un certain nombre de nouveaux types de produits. En particulier, il a été le premier dans le pays à établir la production d'une mitraillette du système Sudayev. Leningrad assiégée, bloquée, encore à moitié affamée, accumulant des forces pour écraser les armées assiégeantes, retrouva en même temps son rôle habituel de l'un des plus grands centres de l'industrie de la défense.

Depuis l'automne, les préparatifs de l'opération Iskra ont commencé. L'heure de l'offensive approche, mais l'hiver est tardif, les premières voitures ne traversent Ladoga que fin décembre. Et comment transporter des chars à travers la Neva?

12 janvier. 9h30. Le voici, le moment tant attendu ! Le ciel au-dessus de la Neva a été coupé par les traînées de feu d'une volée de 14 divisions de mortiers de gardes - "Katyushas". L'artillerie a éclaté: de la rive droite de la Neva environ 1900 canons et mortiers de gros calibre - 144 par kilomètre de percée et 2100 du côté Volkhov - 160 par kilomètre. Il y avait des batailles tenaces. Et seulement deux semaines plus tard, dans la nuit du 6 février, les premiers trains passaient le long de la voie ferrée Shlisselburg-Polyany, posés en un temps record. Les nazis regardaient toujours depuis les hauteurs de Sinyavino dans le couloir percé dans l'anneau de blocus, tirant furieusement, furieusement sur littéralement tous les trains marchant le long de la nouvelle route, mais la connexion terrestre de la ville assiégée avec le continent avait déjà été restaurée de toute façon.

8. Briser le blocus

Les préparatifs de l'opération de rupture du blocus se sont déroulés dans le plus grand secret.

Le 12 janvier 1943 arriva. A 9 heures du matin, le silence régnait sur les forêts, sur la large Neva bien glacée, sur toute la lisière du front.

Des dizaines de milliers de nos guerriers, en pleine préparation, comptaient déjà intensément les minutes restantes avant l'attaque, mais le secret militaire le plus strict ne devrait pas être violé par un seul son inhabituel.

Les nazis savaient que Leningrad se préparait à briser le blocus. Ils ont prédit exactement où nous livrions une bataille générale - cela leur a été suggéré par la carte géographique elle-même. Jour après jour, ils érigent de plus en plus de nouvelles structures défensives dans la zone de percée proposée, y rassemblent leurs unités d'élite et saturent encore et encore les centres de résistance créés pendant les 16 mois de blocus avec des armes à feu.

Mais quand et avec quelles forces nous commencerons une percée - les nazis ne le savaient pas. Et notre coup, attendu depuis un an, s'est néanmoins avéré inattendu pour eux.

« Nous pensions », a témoigné plus tard l'infirmier capturé Hans Peters, « une attaque par le feu ordinaire. Ils pensaient qu'ils allaient s'arrêter. Mais le feu s'est intensifié. Les soldats ont commencé à devenir nerveux. Ensuite, chacun a grimpé là où il pouvait. Le caporal Lamberg Buuti a crié: "J'ai participé à de nombreuses campagnes, mais je n'ai pas entendu un tel rugissement."

A 9 h 30 du matin, un furieux tonnerre de canons balaya la Neva.

Le temps est venu!..

A coups de bombes et de mitrailleuses, les pilotes allemands veulent perturber le travail des artilleurs. Soudain, le bruit des moteurs a triplé, et, renversés par nos chasseurs, plusieurs avions se sont effondrés. Le reste de l'avion d'attaque fasciste a quitté le champ de bataille - à partir de ce moment, notre aviation a commencé à dominer le ciel. Ses bombardements ont été entendus à une dizaine de kilomètres à la ronde.

La section de la Neva sur tout le front de l'offensive était déjà entièrement entre nos mains. L'artillerie a traversé la glace et de nouvelles vagues d'infanterie ont déferlé.

Les gens étaient en colère, inspirés, sans peur...

A Leningrad, ayant enfin passé la Neva, les nazis capturés partent sous escorte. Longtemps, mais d'une tout autre manière, ils espéraient y arriver. Leur apparence est pathétique et dégoûtante.

9. Libération

Début décembre 1942, les troupes soviétiques encerclèrent et, en janvier-début février 1943, elles vainquirent le principal groupement ennemi, percèrent les défenses allemandes et passèrent à l'offensive, repoussant l'ennemi à des centaines de kilomètres à l'ouest.

Profitant de la situation favorable, les troupes des fronts de Volkhov et de Leningrad, renforcées de réserves, ont frappé de deux côtés les positions fortifiées de l'ennemi au sud de Ladoga.

Les unités allemandes opposent une forte résistance. Après sept jours de combats acharnés, l'ennemi est repoussé de la rive sud du lac Ladoga de 10 km.

Le blocus de seize mois de Leningrad a été brisé grâce aux efforts des soldats soviétiques le 18 janvier 1943.

Le gouvernement, souhaitant apporter son soutien à la population et aux défenseurs de la ville dans les plus brefs délais, prend des mesures pour accélérer la construction de la voie ferrée à travers Shlisselburg dans la zone de rafale. En 18 jours, une route longue de 33 km a été construite et un pont temporaire sur la Neva a été construit. Le 6 février, le premier train en provenance du continent est arrivé à Leningrad. La structure organisationnelle des transports est restée la même. La flottille militaire Ladoga était censée assurer la gestion opérationnelle de la flotte de la North-Western Shipping Company et assurer la protection de la route. Chef adjoint de la compagnie maritime A.N. Novoselov en mars 1943 a été nommé commandant adjoint de la flottille pour le transport.

L'approvisionnement de la ville s'est considérablement amélioré. Le charbon a été introduit, l'industrie a reçu de l'électricité, des usines gelées et des usines ont pris vie. La ville se remettait.

La situation générale sur le front soviéto-allemand restait tendue et ne permettait pas à ce moment-là de vaincre complètement les troupes allemandes près de Leningrad.

Fin 1943, la situation avait radicalement changé. Nos troupes se préparaient à de nouveaux coups décisifs contre l'ennemi.

Près de Leningrad, les divisions fascistes allemandes ont continué à rester sur leurs positions sur une longueur considérable de la ligne de front. Hitler et son état-major espéraient toujours s'emparer de la ville.

Mais l'heure des comptes a sonné. Les troupes du Lenfront, bien entraînées et équipées de matériel militaire, sous le commandement du général d'armée Govorov, à la mi-janvier 1944, passent à l'offensive depuis les régions d'Oranienbaum et de Pulkovo. Les forts et les navires de la flotte de la Baltique ont ouvert un feu nourri sur les positions fortifiées des Allemands. Dans le même temps, le front Volkhov a frappé l'ennemi de toutes ses forces. Avant le début de l'offensive des fronts de Leningrad et Volkhov, le 2e front baltique a bloqué les réserves ennemies par des actions actives et n'a pas permis leur transfert à Leningrad. À la suite d'un plan soigneusement élaboré par des commandants talentueux, d'une interaction bien organisée entre les troupes des trois fronts et la flotte de la Baltique, le groupement allemand le plus puissant a été vaincu et Leningrad a été complètement libérée du blocus.

Pour l'héroïsme et le courage démontrés dans la bataille de Leningrad, 140 soldats de l'armée, 126 de la flotte, 19 partisans ont reçu le titre de héros de l'Union soviétique. 350 000 soldats, officiers et généraux - participants à la défense de Leningrad, 5 500 partisans et environ 400 travailleurs de la route de glace ont reçu des ordres et des médailles de l'Union soviétique.

1,5 million de défenseurs de Leningrad ont reçu la médaille "Pour la défense de Leningrad"

DU PRESIDIUM DU SOVIET SUPERIEUR DE L'URSS

Sur l'attribution de la Hero City avec la médaille GOLD STAR

Pour les services exceptionnels rendus à la Patrie, le courage et l'héroïsme dont ont fait preuve les travailleurs de la ville de Leningrad dans la lutte contre les envahisseurs nazis dans les conditions difficiles d'un long blocus ennemi, et en commémoration du 20e anniversaire de la victoire de l'URSS personnes dans la Grande Guerre patriotique de 1941-1945. pour présenter la ville héroïque, précédemment décorée de l'Ordre de LÉNINE pour ces mérites, avec la médaille d'étoile d'or.

Conclusion

Et puis et maintenant, alors que plus d'un demi-siècle s'est écoulé depuis la libération de Leningrad du blocus, les gens du monde entier ont été étonnés et continuent d'être étonnés par une chose : comment les habitants de Leningrad, dans de telles épreuves, ont-ils pu endurer une lutte sans précédent dans l'histoire des guerres ? Quelle était leur force ?

Leningrad a résisté à un si long siège de 900 jours, principalement parce que la population, nourrie de traditions révolutionnaires, militaires et ouvrières, a défendu la ville jusqu'au dernier souffle. Et bien qu'il n'y ait pas de bois de chauffage, pas de charbon et que l'hiver ait été féroce, des bombardements ont été effectués jour et nuit, des incendies ont éclaté, une faim aiguë tourmentée, les habitants de Leningrad ont tout enduré. La défense de la ville devint pour eux un devoir civil, national, social.

Ses monuments et ses monuments, les noms de rues, de places, de quais racontent de différentes manières et de différentes choses. Beaucoup d'entre eux sont comme des cicatrices laissées par de dures épreuves et des batailles sanglantes. Les événements de cette époque nous ont éloignés pendant des décennies, les enfants nés après la guerre ont longtemps leurs propres enfants, la deuxième génération grandit, pour qui le blocus de Leningrad est des livres, des films, des histoires d'anciens. Le temps, cependant, n'éteint pas le sentiment vivant de gratitude humaine envers ceux qui, de leur vie, ont bloqué le chemin vers la ville des hordes fascistes. Fendant le ciel, s'élevait à l'entrée de la ville, dans sa porte d'entrée sud, un obélisque tétraédrique, sur les côtés duquel, comme nos contemporains, nos petits-enfants et arrière-petits-enfants, les figures en bronze des participants héroïques à la défense légendaire de Leningrad pendant la Grande Guerre patriotique a gelé; des centaines de milliers de Soviétiques, avec leur travail ou leurs propres moyens, ont participé à sa construction. Il s'est transformé en une ceinture de gloire de 220 kilomètres, habillée de granit et de béton de monuments, de mémoriaux, d'un anneau de blocus ardent et incompressible: à Pulkovo et Yam-Izhora, à Kolpino, sur les hauteurs de Pulkovo, dans la région de Ligov et l'ancien Uritsk, le long des frontières du "patch" d'Oranienbaum, obélisques, stèles, signes commémoratifs, sculptures, canons et véhicules de combat dressés sur des socles, se sont figés sur le "patch" Nevsky, comme des sentinelles immortelles, dans la garde d'honneur. Bornes commémoratives alignées le long de la route de la vie de Leningrad à la côte de Ladoga. Des flammes éternelles brûlent aux cimetières Piskarevsky et Serafimovsky.

Les années passent, mais le passé ne s'emporte pas, et nous n'avons pas oublié cet exploit même maintenant. Chaque nouvelle génération s'efforce de rendre hommage à l'exploit légendaire des Leningraders, qui se sont battus jusqu'à la mort dans le sens littéral le plus précis de ces mots ; ils préféraient inconditionnellement la mort à l'infamie à l'esclavage.

Les nazis n'ont pas réussi à capturer Leningrad soit en mouvement, soit par la tempête, soit par le siège et la famine. Pendant 29 longs mois, ils ont mené une bataille acharnée et sanglante avec la ville qui, dans sa contribution à la lutte commune, était égale au front. Leningraders a survécu aux horreurs de la faim et du froid, des bombardements et des bombardements, a subi des pertes incomparables, mais n'a pas abandonné. La ville du front ne s'est pas contentée de survivre. Dans cette bataille sans précédent, les troupes qui la bloquaient ont été vaincues. En conséquence, l'esprit des nazis eux-mêmes, la population de l'Allemagne, ses satellites, a été sérieusement miné. Environ 470 000 habitants de Leningrad sont enterrés au cimetière commémoratif de Piskarevsky (en 1980). Hommes, femmes, enfants... Eux aussi voulaient vivre, mais ils n'imaginaient pas la vie en captivité, sous la botte de l'ennemi, ils ne se considéraient pas autorisés à se retirer des frontières conquises par Octobre. Et ils sont morts au nom et pour le bien de l'avenir, qui est devenu aujourd'hui notre bonheur.

Liste des sources utilisées

1. Leningrad dans le blocus. D. Pavlov.
2. Avec le feu et le sang en deux. I. Lisochkin.
3. Nuits blanches. I. Slabozhan.
4. Ladoga. P. Mikhalin.
5. Indigène Ladoga. "Lenizdat 1969"
6. Défense de Leningrad 1941-1944 éd. "Sciences 1968"
7. Héros et destins. Vinogradov I.V. "Lenizdat 1988"
8. Heures d'émission partisane. Bezman E. S. 1976
9. Revue d'histoire militaire, 1962

Essai sur le thème "Siège de Leningrad" mise à jour : 3 août 2017 par : Articles scientifiques.Ru

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