Quelles stations du grand ring fonctionnent. Chemin de fer circulaire de Moscou et schéma mkzd

Vasily Povolnov (ses photos sont principalement utilisées dans le courrier), enfin, a visité cette station et d'autres que les résidents de Zelenograd pourraient théoriquement utiliser pour se transférer au MCC pour voir comment tout fonctionne là-bas et en parler à nos lecteurs.

La station MCC "Likhobory" (jusqu'à cet été, elle était connue sous le nom de "Nikolaevskaya") est dans la ligne de mire de la plate-forme NATI.

Si vous venez en train depuis Zelenograd, vous devez quitter le quai du côté droit dans le sens de la marche et suivre le chemin le long de la voie ferrée en direction de la gare de Leningradsky.

La sortie du quai se situe au niveau des troisième ou quatrième voitures. Si vous voulez gagner du temps pour une greffe, asseyez-vous dedans. Il y a aussi un panneau indiquant le MCC. À gauche de celui-ci, vous pouvez voir les bâtiments de la gare de Likhobor.

La distance entre la sortie de la plate-forme NATI et l'entrée du passage surélevé de la gare de Likhobory est d'un peu plus de 200 mètres. Cependant, gardez à l'esprit que l'entrée du passage n'est pas encore l'entrée de la gare elle-même.

Après 120 mètres, le chemin le long de l'OZhD (sur la photo est une vue dans la direction opposée - vers la plate-forme NATI) tourne à droite.

Au coin de la clôture, une vue sur la gare de Likhobory s'ouvre à nouveau. Le passage aérien n'est qu'à un jet de pierre.

Mais c'est la partie la plus désagréable du raccourci. Dans les environs de NATI et de Likhobor, l'autoroute du nord-est (également connue sous le nom de route du nord) est en cours de construction, qui d'ici la fin de 2018 devrait attacher Nouvelle Leningradka avec l'autoroute Dmitrovskoe. Pour cette raison, l'asphalte est en outre recouvert d'une couche de boue, qui est transportée dans le quartier par des engins de construction. Apparemment, à l'avenir, un passage souterrain sera construit ici pour les passagers des trains électriques. Mais pour l'instant, comme ça. Un projet d'infrastructure aussi cool que le MCC n'est bien sûr pas adapté.

Les travaux d'amélioration se poursuivent autour de la station de Likhobory elle-même. Cependant, la zone devant l'entrée du passage est déjà pavée de tuiles "cérémoniales".

Maintenant, nous devons grimper à la hauteur d'un immeuble de trois étages avec de hauts plafonds. Il y a un ascenseur dans le passage, mais jusqu'à présent, comme le cadre du détecteur de métaux à l'entrée, il ne fonctionne pas (toutes les données du matériel sont données au 20 septembre). Il faut donc y aller à pied. Dans le même temps, il n'y a pas de canaux (coureurs pour poussettes) dans les escaliers. Celui qui parvient à être ici, par exemple, avec une poussette, ne peut que sympathiser.

Le dernier étage offre une vue sur la plate-forme NATI et le chantier de construction de l'autoroute du Nord-Est.

Et dans l'autre sens - vers les quais de la gare de Likhobory.

Pour accéder à la plate-forme, vous devez emprunter la route le long du passage à niveau sur la voie ferrée. Seulement pas jusqu'à la fin, mais approximativement jusqu'au milieu.
A noter que la traversée (du moins pour l'instant) n'est pas une structure isolée. De par sa conception, il ressemble à un passage aérien traversant l'avenue centrale près de la préfecture de Zelenograd, et il y a des trous de ventilation dans le sol sur les côtés des balustrades. Vous ne pourrez pas vous réchauffer ici en hiver. Par rapport au transfert du train au métro à la gare de Leningradsky, c'est bien sûr un sérieux inconvénient.

Après environ 90 mètres, il y aura des portes vitrées sur la droite dans le passage menant au hall de la gare.

En face, vous pourrez admirer le pont à l'intersection du MCC avec le chemin de fer Oktyabrskaya.

Avec la navigation, la situation est bien meilleure ici qu'à la station de métro Butyrskaya, récemment ouverte sur le quai d'Ostankino (pour les transferts de la voie ferrée vers les nouvelles stations de la ligne de métro Lyublino-Dmitrovskaya, voir poste séparé ). En tout cas, le chemin du retour vers la plateforme NATI se retrouve sans difficulté. Voici un panneau qui vous attendra lorsque vous sortirez des portes vitrées. Ensuite, en cours de route, il y aura quelques autres assiettes.

Dans le hall, derrière des portes vitrées, il y a des tourniquets qui ne fonctionnent pas encore (je rappelle que le premier mois le passage par le MCC est gratuit) et des descentes vers deux quais (il y a des ascenseurs, des escaliers et des escalators). Ici, vous devez décider à quelle plate-forme vous souhaitez accéder. Si vous allez vers l'ouest (le long du côté extérieur de l'anneau) - vers Koptevo, Baltiyskaya, Streshnevo, etc. - vous êtes sur la droite. Si vers l'est (le long du côté intérieur) - vers Okruzhnaya, Vladykino, le jardin botanique et plus loin - vers la gauche.

Pour vous aider, le schéma MCC (cliquable)

L'option la plus évidente pour descendre à la plate-forme est un escalator. Contrairement aux ascenseurs, ils fonctionnent. Chaque quai est relié au hall par deux escalators : l'un montant, l'autre descendant.

Estimer le temps de trajet à pied n'est pas une tâche facile, mais selon nos estimations, il faudra 6 à 8 minutes pour se rendre de la porte du train sur le quai NATI au quai de la gare de Likhobory. Dans le sens inverse, la route prendra un peu plus de temps, puisqu'il vous faudra encore traverser le pont jusqu'à la plate-forme distante sur NATI.

En attendant que notre « Hirondelle » fasse le tour du MCC, nous rappelons qu'à l'avenir, un grand plaque tournante des transports - avec des commerces, des stationnements et même une patinoire de hockey. Et, bien sûr, les transports en commun s'arrêtent. La majeure partie des bâtiments TPU sera située du côté du passage Cherepanovs (c'est-à-dire du côté opposé à la plate-forme NATI). Il est censé ressembler à ceci (image cliquable).

Et voici à quoi ressemble cet endroit maintenant.

Des travaux routiers sont en cours sur l'allée Cherepanovs.

Ils vont construire le TPU d'ici 2025 environ. Dans le cadre de ce projet, il est prévu de reconstruire et d'étendre vers le centre de Moscou et la plateforme NATI. Cela signifie que les trains électriques en direction de Leningrad s'arrêteront encore plus près du MCC et que le transfert de NATI à Likhobory deviendra encore plus court et plus pratique.
Et maintenant revenons à la gare de Likhobory. Les deux plates-formes ont des auvents et une quantité décente de bancs et d'urnes. La surface est carrelée avec une bande de carreaux tactiles jaunes le long du bord de la plate-forme.

En général, tout est stylé, soigné et, si on parle de plateformes, et non de transitions, alors, à mon avis, un peu rétro.

Toute la conception est conçue dans le style d'entreprise des chemins de fer russes, qui exploitent cette route en conjonction avec le métro de Moscou (je vous rappelle que vous pouvez payer pour voyager avec des billets de métro, tandis que le transfert entre le métro et le MCC sera gratuit pour un une heure et demie).

Les affichages électroniques indiquent le sens de la marche (par le nom de la prochaine gare) et le temps jusqu'à l'arrivée du train. Rappelons que les intervalles déclarés de circulation des trains sur le MCC sont de 6 minutes aux heures de pointe et de 11 à 15 minutes aux heures creuses. Si nécessaire, ces intervalles sont promis d'être raccourcis. Et il semble qu'ils réfléchissent déjà à la mise en œuvre d'une telle possibilité.

La plate-forme à partir de laquelle vous pouvez quitter Likhobor en direction de Koptevo, c'est-à-dire à l'ouest, a des chemins des deux côtés. Mais les trains arrivent sur le côté gauche (dans le sens de la marche depuis l'escalator). Des "voies extérieures" sont apparemment nécessaires pour le service et le trafic de fret, qui resteront sur le ring. Vue arrière, vers le passage menant à NATI.

Et voici notre train. Environ 15 minutes se sont écoulées depuis le départ du précédent. Certes, trois trains électriques ont suivi en sens inverse pendant ce temps.

Les Hirondelles sont utilisées comme matériel roulant sur le Cercle Central de Moscou. j'ai fait un super article sur comment sont ces trains ... À l'intérieur de la «Lastochka» du MCC, rien, à l'exception des schémas et des publicités collés, ne diffère de ceux qui se dirigent vers Kryukovo et Tver et sont déjà bien connus de nombreux habitants de Zelenograd.
Schéma du MCC en calèche :

Schéma du MCC et du métro :

Les vélos sont autorisés sur le MCC et il y a des autocollants appropriés sur les trains, mais nous n'avons trouvé aucun support spécial pour les véhicules à deux roues dans le Lastochki local. De même que l'intention de tordre les troisièmes sièges "supplémentaires" afin que toutes les voitures aient une disposition 2 + 2 n'a pas encore été réalisée.

Les trains ne semblent pas fonctionner à vide au MCC. Nous étions en boucle de 17h00 à 18h30 environ, c'est-à-dire pratiquement à l'heure de pointe du soir, et dans tous les Lastochki que nous avons vus, certains passagers étaient debout.

L'arrêt le plus proche de "Likhobory", si vous allez vers l'ouest, est "Koptevo". Cependant, il s'est avéré qu'il s'agissait de l'une des cinq stations qui n'ont pas réussi à s'ouvrir, même sous forme de brouillon, avant le début de la circulation sur le MCC. Par conséquent, pour l'instant, le prochain arrêt après Likhobor est Baltiyskaya. Jusqu'à l'été de cette année, il s'appelait "Voykovskaya" - d'après la station de métro voisine.
Le transfert entre Baltiyskaya et Voikovskaya est considéré comme l'un des plus longs du MCC. Les halls des deux gares sont situés à plus de 700 mètres l'un de l'autre. Pour qu'un passager du métro puisse se rendre ici à l'anneau central de Moscou, il doit quitter le métro par la sortie n ° 1 (depuis la dernière voiture en se dirigeant vers le centre, puis depuis les portes vitrées vers la droite) et longer la Leningradskoye Autoroute vers la région - vers le centre commercial Metropolis...

Baltiyskaya est situé à l'intersection du MCC avec l'autoroute Leningradskoe. La station a deux sorties : une en direction de la rue Admiral Makarov, l'autre en direction de la station de métro Novopetrovsky Proezd, Metropolis et Voykovskaya.

De plus, cette branche du passage, qui mène de la station MCC à la direction de Voikovskaya, est amarrée au bâtiment Metropolis. Et bien que des panneaux soient envoyés de la rue au métro, en fait, une partie importante du parcours peut se faire au chaud, en traversant tout le bâtiment du centre commercial. Ensuite, le long de la rue jusqu'à l'entrée du métro, il ne reste plus qu'à franchir environ 200 mètres. Bien entendu, ce conseil est également pertinent pour ceux qui vont du métro au MCC.

Il n'y a qu'une seule plate-forme à Baltiyskaya et, par conséquent, elle est plus large.

Les escaliers mécaniques et les escaliers pour la descente/montée entre le quai et la passerelle sont au même endroit. Il y a aussi des ascenseurs, mais, comme à Likhobory, ils ne fonctionnent pas encore.

Si vous, ayant une poussette avec vous, décidez de quitter Baltiyskaya dans la direction opposée à Metropolis, vous rencontrerez le même problème que lors du transfert à NATI - il n'y a pas d'alternative pour descendre les escaliers sans barres de canal.

Vue depuis le quai du MCC jusqu'à la façade latérale de la Métropole.

Si le site Web de Metrostroy contient des croquis à jour de projets TPU sur le cercle central de Moscou, la forme finale de la station Baltiyskaya ressemblera à ceci. Une autre transition apparaîtra dans les deux sens depuis l'autre extrémité de la plate-forme.

La prochaine station derrière Baltiyskaya est Streshnevo. Auparavant, il s'appelait "Volokolamskaya" car il est situé à l'intersection du MCC avec l'autoroute Volokolamskoye. Théoriquement, quelqu'un de Zelenograd pourrait venir ici en voiture et repartir ensuite le long du MCC. Cependant, il est peu probable que cette option se généralise. Non seulement il ne convient qu'à peu de personnes, mais il est également difficile de savoir où laisser la voiture dans ce cas - il n'y a aucun semblant d'un parking d'interception ici.

De plus, le passage vers "Streshnevo" n'est pas encore terminé, ce qui pourrait conduire au 1er passage de Krasnogorsky - potentiellement le plus pratique pour s'approcher de cette station depuis Zelenograd.

Dans le cadre de la création d'un pôle de transport et d'échange ici, la gare du MCC "Streshnevo" sera reliée par un passage à la plate-forme de la direction Riga Pokrovskoe-Streshnevo, qui pour cela sera déplacée de plusieurs centaines de mètres. Cependant, cela n'a rien à voir avec les voyages vers / depuis Zelenograd (seulement s'il s'agit de voyages vers ma datcha :)).
Visualisation du projet de TPU "Streshnevo" (image du site MCC)

Schéma du TPU "Streshnevo" (image cliquable du site Metrostroy)

En attendant, la station « Streshnevo » ressemble presque à une jumelle de « Likhobor » : les deux mêmes quais sur les côtés du passage principal…

Et un hall d'accueil typique (mais en même temps, à mon avis, élégant) avec des escalators, adjacent au passage.

Il existe également des systèmes combinés de métro et de MCC en « anneau » partout. Pour une raison quelconque, il n'y avait pas de tels programmes sur "Likhobory".

Comme dans tous les autres sites, les travaux actifs de construction et de finition se poursuivent à la gare de Streshnevo.

Malheureusement, je n'ai pas encore eu le temps de faire le tour complet du ring, même si ce serait très intéressant de le faire. Bon, j'espère qu'il est encore temps. Cependant, du point de vue des habitants de Zelenograd, les plus intéressantes, bien sûr, sont les stations visitées.

À la fin de l'histoire, je résumerai quelques points clés.
1. Le MCC a disparu - et c'est génial. En fait, un nouveau type de transport public est apparu à Moscou, qui a considérablement augmenté la connectivité des lignes et itinéraires existants. Il est déjà évident que, contrairement aux sombres pronostics des sceptiques, le ring est demandé par les citadins.
2. De nombreux habitants de Zelenograd ont de nouvelles options pour construire des itinéraires lorsqu'ils se rendent à Moscou. Mais beaucoup ici dépend du nombre de trains s'arrêtant à NATI. Par exemple, le 20 septembre, il était impossible de quitter Kryukovo pour NATI de 8h56 à 16h05 - plus de 7 heures ! Mais dans les prochains jours la donne devrait changer : le nombre de trains s'arrêtant à NATI doublé .
3. La route a été ouverte avec un grand nombre d'imperfections mineures - presque partout des travaux sont encore en cours. Pour la plupart des passagers, cela ne fait pas peur, mais pour les personnes à mobilité réduite, le MCC n'est pratiquement pas adapté pour le moment. Si, pour une raison quelconque, vous avez des difficultés à vous déplacer, il vaut la peine d'examiner très attentivement comment vous allez prendre d'assaut les nombreux escaliers, dépourvus même de coureurs en fauteuil roulant.

A Moscou, les travaux de mise en service des gares ferroviaires de Moscou touchent à leur fin. Le mouvement démarrera sur la petite bague renouvelée l'année prochaine. Plusieurs objets ont déjà été intégrés aux infrastructures de transport de la ville. On suppose que la route deviendra un tout avec le métro métropolitain. Cette information a été annoncée par le chef adjoint du département des transports Hamid Boulatov. Selon le responsable, les passagers eux-mêmes ne sentiront même pas la différence, car ils pourront utiliser un seul billet.

Le chemin de fer de Moscou comprendra 31 arrêts, dont un réseau à part entière d'échangeurs de transport fonctionnera à 21 points, et à 17 pavillons d'arrêt, les passagers pourront basculer sur leur ligne habituelle. A 9 arrêts, la possibilité de transférer dans tous les sens d'exploitation des trains de banlieue, à l'exception de Kiev, sera organisée. Le petit anneau de MKZh réduira considérablement tous les flux de lignes de métro et offrira la possibilité de livrer des passagers aux principales autoroutes métropolitaines.

Schéma du chemin de fer de Moscou

Pour agrandir l'image, ouvrez-la dans un nouvel onglet

Les gares du périphérique de Moscou seront ajoutées au plan du métro en septembre 2016. Une carte peut également apparaître indiquant les directions radiales des voies ferrées, une telle innovation n'exclut pas le directeur des chemins de fer de Moscou, Alexei Zotov.

Selon des estimations préliminaires, le trafic de passagers prévu sur le périphérique de Moscou en 2017 sera de 75 millions de personnes et, d'ici 2020, il augmentera de 2,3 fois pour atteindre 170 millions de passagers. L'intervalle dans le mouvement du transport ferroviaire dépendra de la demande des citadins. Si le chemin de fer de Moscou devient populaire auprès des passagers, l'intervalle devrait être réduit à deux minutes.

Schéma des gares de l'anneau central de Moscou (MKR), schéma des gares interactives MCC sur la carte, informations détaillées, horaires des trains.

Schéma interactif du cercle central de Moscou (schéma MCC) et des stations de transfert du métro, horaire des trains MCC

Tarif MCC

Tarifs pour le Cercle Central de Moscou (MCC).
Billet pour un et deux voyages au MCC: autant qu'en métro - 55 et 110 roubles, respectivement.
Instructions pour les utilisateurs de cartes Troïka au cercle central de Moscou - 38 roubles.
Billet simple pour 20 voyages - 747 roubles, 40 voyages - 1494 roubles, 60 voyages - 1900 roubles, durée de validité de 90 jours, y compris le jour de la vente.

DANS TOUTES LES STATIONS DU MCC ET DU MÉTRO, VOUS POUVEZ PAYER POUR LE PLAISIR AVEC UNE CARTE BANCAIRE !

Les transferts du métro au cercle central de Moscou et retour sont gratuits.
L'exception est transferts entre les gares Dubrovka MCC et station de métro "Kozhukhovskaya" ainsi qu'entre la gare Upper Boilers MCC et station de métro Nagatinskaya.

Heures d'ouverture du MCC et intervalles des trains

La circulation des trains sur le MCC est effectuée quotidiennement de 05h45 à 01h00, heure de Moscou.

• Jours ouvrés : heure de pointe 5 minutes. – (de 7h30 à 11h30 heure de Moscou et avec 16h00 à 21h00 heure de Moscou)
• Week-end : heure de pointe 6 minutes – (de 13h00 à 18h00 heure de Moscou) et 10 minutes en heures creuses.

Conformément au nouvel horaire du MCC, en semaine, "Lastochki" effectue 354 vols, le week-end - 300. Pour la commodité des passagers à 12 points d'arrêt avec le trafic de passagers le plus élevé, l'heure d'arrêt du train a été augmentée de 30 secondes à 1 minute.

Ce sont les plates-formes Andronovka, Lokomotiv, Rostokino, Botanichesky Sad, Vladykino, Okruzhnaya, Panfilovskaya, Delovoy Tsentr, Kutuzovskaya, Gagarin Square, Zil, Avtozavodskaya ". Ainsi, le temps de trajet sur le MCC passera de 84 à 90 minutes.

Horaires des trains MCC

Description détaillée des stations de l'anneau central de Moscou.

KHOROSHEVO -ZORGE -PANFILOVSKAYA -STRESHNEVO -BALTISKAYA -KOPTEVO -LIKHOBORY -OKRUZHNAYA -VLADYKINO -JARDIN BOTANIQUE-ROSTOKINO -Pierre blanche -BULVAR-ROKOSSOVSKI-LOCOMOTIVE -IZMAYLOVO - MONTAGNE SOKOLINAYA -MAISON DES PASSIONNÉS-ANDRONOVKA -NIJEGORODSKAYA -NOVOKHLOVSKAYA -UGRESHSKAYA -DUBROVKA -AVTOZODSKAYA -ZIL -CHAUDIÈRES SUPÉRIEURES-CRIMEAN -PLACE GAGARINE-MINEURS -KUTUZOVSKAYA -CENTRE D'AFFAIRES -SHELEPIKHA

Horaire des trains à la gare de TPU Khoroshevo

- situé dans les districts administratifs du nord et du nord-ouest de la ville de Moscou, dans les limites des districts de Khoroshevo-Mnevniki et Khoroshevsky.

Les principales liaisons de planification et de transport du territoire sont le MCC, l'avenue Marshal Zhukov, la 3e rue Khoroshevskaya et l'autoroute Khoroshevskoe.

TPU "Khoroshevo" est prévu pour assurer un transfert vers les transports publics urbains de passagers terrestres. Il est prévu de mettre en place de nouveaux points d'arrêt avec des poches d'accès pour les transports publics sur la 3e rue Horoshevskaya et l'avenue Marshal Zhukov.

A l'est de ce site à distance de marche se trouve la station de métro Polezhaevskaya Ligne Tagansko-Krasnopresnenskaya.

Le TPU prévoit la construction des terminaux de passagers nord et sud, un passage piéton surélevé avec des installations de service et un point d'arrêt, composé d'une plate-forme côtière et insulaire, tandis que les plates-formes sont partiellement situées directement sur le viaduc sur l'autoroute Khoroshevskoe et forment de manière constructive un seul tout avec

Transport:

Horaires des trains TPU Sorge

TPU "Sorge"- situé dans les districts administratifs du nord et du nord-ouest de la ville de Moscou, dans les limites des districts de Khoroshevo-Mnevniki, Shchukino, Sokol et Khoroshevsky.

Les principales liaisons de planification et de transport du territoire sont les rues MCC, Zorge, Berzarin, Marshal Biryuzov, 3e Horoshevskaya et Kuusinen. La gare est située non loin du territoire prévu "Champ d'octobre" Métro de Moscou.

TPU "Sorge" assurera un transfert vers le transport terrestre de voyageurs urbains. Pour cela, il est prévu d'aménager une plate-forme déversante, d'aménager de nouveaux points d'arrêt, avec des poches d'accès pour les transports en commun dans les rues de Zorge et du maréchal Biryuzov.

Transport:

• Bus n°48, 64, 39, 39k
• Trolleybus n° 43, 86, 65

Horaires des trains TPU Panfilovskaya

TPU "Panfilovskaya" est situé dans les districts administratifs du nord et du nord-ouest de la ville de Moscou, dans les limites des districts de Sokol et Shchukino.

Il est prévu d'organiser un transfert pratique du chemin de fer circulaire de Moscou aux bus et trolleybus s'arrêtant dans les rues voisines - Panfilov, Alabyan et Narodniy Opolcheniya. Il est prévu d'aménager de nouveaux points d'arrêt avec des poches d'accès pour les transports publics le long de la rue Panfilov. Trois passages piétons aériens, des quais pour passagers au MCC, des rampes de quai, des salles pour les guichets et des tourniquets sont également en construction.
TPU "Panfilovskaya" est situé à distance de marche de la gare "Oktyabrskoye Pole" Ligne Tagansko-Krasnopresnenskaya du métro de Moscou.

Transport:

• Bus n° 100, 105, 26, 691, 88, 800
• Trolleybus n° 19, 59, 61

Horaires des trains TPU Streshnevo

- est situé dans les districts administratifs du nord et du nord-ouest de la ville de Moscou, dans les limites des districts de Sokol, Voikovsky, Shchukino et Pokrovskoe-Streshnevo.

Les principales liaisons de planification et de transport sont le chemin de fer de Moscou, la direction Riga du chemin de fer de Moscou, les passages 1er Voikovsky, Svetly et 1er Krasnogorsky, la rue Konstantin Tsarev et l'autoroute Volokolamskoe.

En 2017. le transfert vers Riga sera organisé depuis TPU "Streshnevo" Chemin de fer de Moscou, pour lequel un nouveau point d'arrêt Streshnevo sera construit. Au moment du lancement du trafic ferroviaire de voyageurs sur le MCC, un transfert sera organisé du point d'arrêt Volokolamskaya vers le transport urbain de surface de voyageurs, des plates-formes de décantation et de retournement seront équipées, de nouveaux points d'arrêt seront organisés avec des poches d'accès le long du 1er Krasnogorsk passage et l'autoroute Volokolamskoe.

Transport:

• Bus numéro 88
• Trolleybus n°12, 70, 82
• Tram 23, 30, 31, 15, 28, 6
• Transport ferroviaire suburbain Pl. Streshnevo (direction Riga du chemin de fer de Moscou, perspective, 2017)

Horaires des trains TPU Baltique

- est situé dans le district administratif nord de la ville de Moscou dans les limites du district de Voikovsky. Les principales liaisons de planification et de transport sont Leningradskoe shosse, les rues Admiral Makarov et Klara Tsetkin, Novopetrovsky proezd, la 4ème voie Novopodmoskovny et les rues Zoya et Alexander Kosmodemyanskikh.

TPU "Baltiyskaya" est situé près de la station "Voykovskaya" de la ligne Zamoskvoretskaya métro de Moscou, et fournit transfert au métro. Il y aura également un transfert vers le transport urbain de voyageurs (bus, trolleybus et taxis à trajet fixe). Il est prévu de construire des zones de dénivellation et de demi-tour, de mettre en place de nouveaux points d'arrêt pour le transport urbain de surface de passagers le long de la rue Admiral Makarov et de Novopetrovsky Proezd. À l'avenir, un passage pour piétons aérien sera construit de la rue Admiral Makarov à Novopetrovsky Proezd sur les voies ferrées.

Depuis le passage pour piétons, des sorties des deux côtés de l'arrêt Baltiyskaya seront organisées. Le passage piéton aérien sera relié au centre commercial Metropolis, d'où il sera possible de descendre au métro. En parallèle, une transition sera organisée du MCC vers le métro et le long du réseau routier et routier.

Transport:

Parking: Nombre de places de parking : 1000, année de construction : 2025

Horaires des trains TPU Koptevo

- est situé dans le district administratif nord de Moscou dans les limites des districts de Golovinsky et de Koptevo. Les principales liaisons de planification et de transport sont les rues Koptevskaya, Mikhalkovskaya, Onezhskaya et le passage Cherepanovs. À l'intersection des liaisons de planification ci-dessus dans la zone de jonction de Mikhalkovskaya, il y a un anneau de tramway reliant les stations Voikovskaya et Timiryazevskaya.

Le projet TPU prévoit la construction d'un pavillon tourniquet-caisse, un passage piéton surélevé, donnant accès à l'anneau du tramway et aux façades d'embarquement des transports en commun dans la rue. Mikhalkovskaïa.

Transport:

• Bus n° 123, 621, 90, 22, 72, 801, 87
• Tram 23, 30

Horaires des trains TPU Likhobory

- est situé dans le district administratif nord de Moscou dans les limites des districts de Koptevo, Golovinsky, West Degunino et Timiryazevsky.

Les principales liaisons de planification et de transport sont le MCC, le chemin de fer Oktyabrskaya, le passage des Cherepanov, la rue Liniya Oktyabrskaya Railway et le remblai Likhoborskaya.

D'ici au lancement du trafic ferroviaire de voyageurs sur le MCC, un transfert sera organisé de la gare du MCC de Likhobory vers la plate-forme NATI, ainsi que vers le transport terrestre de voyageurs urbain : l'installation d'une plate-forme slop-and-turn, la construction de nouveaux points d'arrêt le long du passage Cherepanovs.
Transport:

• Bus n° 114, 123, 179, 204, 87
• Trolleybus numéro 57
• Transport ferroviaire suburbain Pl. NATI (direction Léningrad de l'OZD)
• Parkings : Nombre de places de parking : 200, Année de construction : 2017

Horaires des trains TPU Okruzhnaya

- est situé dans les districts administratifs du nord-est et du nord de la ville de Moscou, dans les limites des districts de Marfino, Otradnoye, Timiryazevsky et Beskudnikovsky. Les principales liaisons de planification et de transport sont le cercle central de Moscou, la direction Savelovskoe des chemins de fer de Moscou, Lokomotivny et 3e Nizhnelikhoborskiy proezd et la rue Stansionnaya.

TPU Okruzhnaya fournira un transfert à le point d'arrêt du même nom sur la direction Savelovsky du chemin de fer de Moscou et sur station prometteuse "Okruzhnaya" Ligne Lyublinsko-Dmitrovskaya du métro de Moscou (ouverture en 2017). Il sera également possible de passer au transport terrestre de voyageurs urbains.
Transport:

Horaire des trains électriques TPU Vladykino

- situé dans la région administrative du Nord-Est, districts : "Otradnoe" et "Marfino". TPU "Vladykino" assurera un transfert à la gare "Vladykino" ligne Serpukhovsko-Timiryazevskaya du métro de Moscou, ainsi que pour le transport urbain de surface de voyageurs. Un passage piéton aérien partira des quais du MCC, qui mènera aux vestibules sud et nord de la station de métro Vladykino.

Le projet TPU prévoit la construction de la station MCC avec l'aménagement de guichets et de tourniquets, un passage piéton surélevé au-dessus de la voie ferrée, qui reliera les halls sud et nord du métro. Il est également prévu de construire une plate-forme de dévers et de retournement pour le transport urbain de surface de voyageurs.
Transport:

Horaires des trains Jardin botanique de TPU

TPU "Jardin Botanique"- est situé dans le district administratif du nord-est de Moscou dans les districts de Sviblovo, Ostankinsky et Rostokino. Les principales liaisons de planification et de transport sont le passage et la rue Serebryakova, st. Wilhelm Pieck, 1ère rue Leonov.

TPU "Botanichesky Sad" est situé à proximité de la gare "Botanichesky Sad" métro de Moscou et sera relié à celui-ci par un passage piéton souterrain. Un passage pour piétons souterrain passera sous la voie ferrée et reliera le passage Serebryakova et la 1ère rue Leonov.
Transport:

Horaires des trains TPU Rostokino

TPU "Rostokino"- situé dans le district administratif du nord-est de Moscou. Le territoire est limitrophe des districts de Yaroslavsky, Rostokino et Sviblovo.

Les principales liaisons de planification et de transport sont Prospekt Mira, Yaroslavskoe shosse et le viaduc Severyaninsky.
TPU "Rostokino" fournira un transfert à l'arrêt "Severyanin" Direction Yaroslavl du chemin de fer de Moscou, ainsi que pour le transport urbain de surface de voyageurs : reconstruction de l'existant et installation de nouveaux points d'arrêt, construction d'une plate-forme de dévers et de demi-tour le long de l'avenue Mira en direction de la rue Letchik Babushkina.
Transport:

• Bus n° 136, 172, 244, 316, 317, 388, 392, 425, 451, 499, 551, 576, 789, 834, 93
• Trolleybus n° 14, 76
• Tram numéro 17
• Transport ferroviaire suburbain Pl. Severyanin (direction Yaroslavl du chemin de fer de Moscou)

Horaires des trains TPU Belokamennaya

TPU "Belokamennaya"- situé : le district administratif oriental de Moscou, dans les limites du parc national Losiny Ostrov. L'ensemble du territoire est situé dans les limites des districts de Bogorodskoye et Metrogorodok.

Les principales liaisons de planification et de transport sont le MCC, l'allée Yauzskaya, la rue Losinoostrovskaya et Abramtsevskaya Prosek.

La station de métro la plus proche est la station Rokossovsky Boulevard La ligne de métro Sokolnicheskaya, située à l'intersection de la rue Ivanteevskaya et Otkrytoye shosse. Les services de transport pour la population et les quartiers de travail de Bogorodskoye et Metrogorodok VAO sont actuellement assurés par les transports publics terrestres avec livraison à la gare du boulevard Rokossovsky.

TPU "Belokamennaya" assurera un transfert vers le transport urbain de surface de passagers. Pour cela, il est prévu d'aménager une plate-forme tournante pour les transports en commun sur la rue Yauzskaya Alley.
Transport:

Horaire des trains électriques TPU Boulevard Rokossovsky

- situé dans le district administratif oriental de Moscou dans les limites des districts de Bogorodskoye et Metrogorodok. Les principales liaisons de planification et de transport sont le cercle central de Moscou, Otkrytoye Shosse et la rue Ivanteevskaya.

TPU "Bulvar Rokossovsky" est situé près de la gare existante "Bulvar Rokossovsky" ligne Sokolnicheskaya du métro de Moscou, et prévoit un transfert vers ce dernier. Il y aura également un transfert vers le transport terrestre de voyageurs urbains.

Pour cela, il est prévu de construire une plate-forme de pente et de retournement, d'aménager des fronts d'atterrissage pour le transport urbain de passagers le long de l'autoroute Otkrytoye, du 6e passage des rues Podbelsky et Ivanteevskaya.
Transport:

Horaires des trains TPU Lokomotiv

- situé dans le district administratif oriental de Moscou, dans les limites des districts de Preobrazhenskoye, Golyanovo et Izmailovo.

TPU "Lokomotiv" est situé près de la gare existante "Cherkizovskaya" la ligne Sokolnicheskaya du métro de Moscou, et prévoit une greffe sur le dernier. Des transferts vers les transports urbains de voyageurs (bus, trolleybus et taxi à itinéraire fixe) seront également assurés. La communication piétonne est assurée avec le hall sud de la station de métro Cherkizovo.

La greffe est réalisée selon le principe des pieds secs. La construction d'un rond-point pour les transports terrestres est en cours, de nouveaux fronts d'atterrissage sont en cours d'installation pour le transport terrestre de voyageurs urbains le long d'Okruzhny Proezd près des pavillons de la station de métro Cherkizovskaya.

Transport:

Horaires des trains TPU Izmailovo

- situé dans le district administratif oriental à l'intérieur des frontières des districts d'Izmailovo, de Sokolinaya Gora et de Preobrazhenskoye.

Le TPU unira l'autoroute Izmailovskoe, Okruzhnoy proezd(un des tronçons de l'autoroute Nord-Est), station "Partizanskaya" Ligne Arbatsko-Pokrovskaya du métro de Moscou et passage projeté n° 890.

La plate-forme d'Izmailovo au MCC et la station de métro Partizanskaya seront reliées par un passage piéton aérien, qui s'étendra d'Okruzhny Proezd sur la chaussée de l'autoroute du nord-est et reliera les stations Izmailovo MCC et la station de métro Partizanskaya de la ligne Arbatsko-Pokrovskaya. Les guichets, les sanitaires et les ascenseurs seront situés dans deux halls du passage. TPU construira un terminal pour le MCC avec des tourniquets et des escaliers mécaniques pour que les passagers puissent sortir vers les quais.
Transport:

Horaires des trains TPU Sokolinaya Gora

- situé dans le district administratif oriental de Moscou. Le territoire projeté se situe dans les limites de plusieurs districts : Sokolinaya Gora et Izmailovo. Les stations de métro les plus proches du TPU sont Partizanskaya et Shosse Entuziastov.

Du côté est du TPU, il y a une zone spécialement protégée du parc naturel et historique d'Izmailovo. Sur trois côtés, le territoire est flanqué de rues et d'allées existantes (passage d'Okruzhnoy, 8e rue Sokolinaya Gora, passage d'Electrodny et un viaduc entre elles, situé le long de la frontière sud).
Transport:

• Bus : n°86
• Parkings : Nombre de places de parking : 365 Année de construction : 2016

Horaires des trains TPU Shosse Entuziastov

- situé dans le district administratif oriental de Moscou, dans la région de Sokolinaya Gora, un petit terrain est situé dans le district de Perovo.

Les principales liaisons de planification et de transport sont le MCC, l'autoroute du Nord-Est en construction, l'autoroute Entuziastov, st. Outkine. Dans la partie sud de la zone projetée des deux côtés de l'autoroute Entuziastov, il y a des sorties de la station de métro de l'autoroute Entuziastov. La sortie des passagers de la plate-forme MCC s'effectuera dans un passage piéton souterrain qui relie la rue Utkin et Entuziastov Shosse.
Transport:

Horaires des trains TPU Andronovka

- est situé dans le district administratif du sud-est des districts de Lefortovo et Nizhegorodsky et dans le district administratif de l'est du district de Perovo.

Les principales liaisons de planification et de transport sont l'autoroute Frezer, l'autoroute Andronovskoe, st. 2e Frezernaya, 1er rue Frezernaya, Prosp. Fraser, st. 5e câble, st. Étang-Keys.
TPU "Andronovka" assurera un transfert vers la plate-forme ferroviaire de Frezer Riazan direction chemin de fer et transport urbain de surface de voyageurs avec livraison à la station "Aviamotornaya" de la ligne de métro Kalininskaya.
Transport:

• Transport ferroviaire suburbain Pl. Fraser (direction Kazan du chemin de fer de Moscou)
• Parkings : nombre de places de stationnement : 60 Année de construction : 2016

Horaires des trains TPU Nizhegorodskaya

- situé dans le district sud-est de Moscou. Sa partie principale est située dans les limites des districts de Lefortovo et Nizhegorodsky. Les principales liaisons de planification et de transport sont la perspective Ryazansky, l'autoroute Freser et la rue Kabelnaya.

Le TPU "Nizhegorodskaya" assurera un transfert jusqu'au point d'arrêt "Karacharovo" Direction Gorky du chemin de fer, ainsi que sur le transport terrestre de voyageurs urbains. En 2018. ce TPU comprendra la station "Nizhegorodskaya Ulitsa" Ligne Kozhukhovskaya du métro de Moscou.

Transport:

Horaires des trains TPU Novokhokhlovskaya

- est situé dans le district administratif du sud-est des districts de Tekstilshchiki et Nizhegorodsky.

Actuellement, les principales liaisons de planification et de transport sont : Third Transport Ring, st. Novokhokhlovskaya, st. Basse Khokhlovka.

TPU "Novokhokhlovskaya" après le début du trafic sur le MCC fournira un transfert vers le transport urbain de surface de passagers. En 2017. à partir de ce TPU un transfert vers la direction de Koursk du chemin de fer de Moscou sera organisé, pour laquelle une nouvelle plate-forme sera construite.

Transport:

• Bus n°106, nouvelles lignes
• Transport ferroviaire suburbain Pl. Novokhokhlovskaya (direction Koursk du chemin de fer de Moscou, perspective, 2017)

Horaires des trains TPU Ugreshskaya

- situé dans le district administratif du sud-est de Moscou. Sa partie principale est située dans les limites de plusieurs districts : Yuzhno-Port et Pechatniki. La principale connexion avec la ville, fournissant des services de transport pour le territoire considéré, est la rue Yuzhnoportovaya avec une sortie vers le troisième anneau de transport.

Dans la rue Yuzhnoportovaya le mouvement des lignes de bus est organisé transport de passagers (quartier, inter-quartier) et le transport de la population jusqu'à la station de métro "Kozhukhovskaya" et dans la direction opposée le long de la rue Sharikopodshipnikovskaya jusqu'à la station de métro Dubrovka. Le dernier cercle de virage de la ligne de tramway longeant la rue Ugreshskaya et plus loin à travers le troisième anneau de transport le long de la rue Sharikopodshipnikovskaya jusqu'à la station de métro Dubrovka est situé à la limite du projet.

Au TPU "Ugreshskaya", 2 terminaux de passagers de 1,5 mille mètres carrés chacun et un passage pour piétons aérien d'une superficie de 10,9 mille mètres carrés seront construits. m. Il est également prévu de construire une liaison technologique entre le terminal passagers nord de TPU "Ugreshskaya" et la perspective Volgogradsky.
Transport:

• Bus n° 154, 33, 603, 71, 195, 134, 185, 61, 628, 789
• Trolleybus numéro 38
• Tram numéro 20,40,43

Horaires des trains TPU Dubrovka

- est situé dans le district administratif du sud-est de Moscou et est situé dans les limites des districts de Yuzhno-Port et Pechatniki.

TPU "Dubrovka" fournira un transfert à la station "Dubrovka" La ligne Lyublinsko-Dmitrovskaya du métro de Moscou, ainsi que le transport urbain de voyageurs de surface. Le dernier rond-point de la ligne de tramway longeant la rue Ugreshskaya est situé à la limite du projet.

Transport:

Horaires des trains TPU Avtozavodskaya

- situé dans le district administratif sud de Moscou, dans le district de Danilovsky. Les principales liaisons de planification et de transport sont la rue Avtozavodskaya, le troisième anneau de transport, les 1er et 2e Avtozavodskaya, les 1er et 2e Kozhukhovsky, st. Lobanova, st. Trofimova.

TPU "Avtozavodskaya" assurera un transfert à la station "Avtozavodskaya" la ligne Zamoskvoretskaya du métro de Moscou, ainsi que pour le transport urbain de surface de voyageurs.
Transport:

Horaires des trains TPU ZIL

- est situé dans la partie nord du district administratif sud de Moscou dans le district de Danilovsky.
Sur le territoire de TPU "ZIL", il y aura deux terminaux avec des guichets et des tourniquets - les terminaux sud et nord sur les côtés extérieur et intérieur du MCC. En outre, il est prévu d'ériger un bâtiment administratif et commercial avec des objets commerciaux, des équipements pour un parking, un parking aérien et souterrain. Pour les transports en commun, une plate-forme de dévers sera organisée du côté ouest du MCC et un réseau routier sera installé.

Le projet TPU prévoit la construction d'une connexion technologique nord avec l'aménagement de guichets et de tourniquets, offrant une sortie du terminal nord-est vers le territoire du Palais de Glace (côté intérieur du MCC) et vers les fronts d'atterrissage pour les terres- le transport urbain de passagers basé (sur le côté extérieur du MCC) ; liaison technologique sud avec le dispositif de caisses et de tourniquets permettant une sortie du terminal sud-ouest vers le complexe de zones publiques et commerciales (côté intérieur du MCC) et vers la zone industrielle d'AMO ZIL (du côté extérieur de le MCC); parking plat à double usage d'une capacité totale de 120 voitures pour les besoins de TPU "ZIL" et des visiteurs des commerces et des bureaux ; placement de plates-formes de dévers et de demi-tour pour le transport urbain de voyageurs en location des deux côtés de la voie ferrée
Transport:

• Bus : nouveaux itinéraires (clarification)

Horaire des trains électriques TPU Verkhniye Kotly

- est situé dans le district administratif du Sud dans les régions de Donskoï, Nagatino-Sadovniki et Nagorny.

Sur le cercle central de Moscou situé entre les stations "Tulskaya" et "Nagatinskaya" Ligne de métro Serpukhovsko-Timiryazevskaya et le point d'arrêt "Nizhniye Kotly" de la direction du chemin de fer Paveletsky.

Le TPU "Verkhniye Kotly" après le début du trafic sur le MCC assurera un transfert vers le transport urbain de surface de passagers. En 2017. à partir de ce TPU, un transfert vers la direction Paveletskoye du chemin de fer de Moscou sera organisé, pour lequel une nouvelle plate-forme sera construite.

Au nord, le territoire de TPU est jouxté par un microdistrict résidentiel et des entreprises de la zone industrielle de Varshavskoe Shosse. Du sud - la zone côtière de la rivière Kotlovka et les entreprises de la zone industrielle de Varshavskoe Shosse.

Transport:

• Bus n° 25, 44, 142, 147, 275, 700
• Trolleybus n° 1, 1k, 40, 71, 8
• Tram n°16, 3, 35, 47
• Transport ferroviaire de banlieue Paveletskoe direction du chemin de fer de Moscou (prometteur, 2017)

Horaires des trains TPU Krymskaya

TPU "Krymskaïa"- est situé dans deux districts administratifs Yuzhny et Yugo-Zapadny dans les régions de Donskoï, Nagorny et Kotlovka.

Les principales liaisons de transport sont: la perspective Sébastopolsky, l'autoroute Zagorodnoye, les 4e et 5e passages Zagorodnye, la rue Bolshaya Cheremushkinskaya. La base du pôle d'échange formé est la gare projetée "Sevastopolskaya" (la deuxième étape de la construction) et le transport urbain de surface des passagers desservant ce territoire le long de l'avenue Sebastopolsky. Un passage pour piétons aérien sera construit avec des descentes vers la plate-forme ferroviaire entre le 4ème passage Zagorodny et l'avenue Sébastopolsky. Aussi, dans le cadre de la préparation du lancement de la circulation le long de la rocade, la reconstruction de l'arrêt des transports urbains de surface le long du 4e passage de Zagorodny avec une poche drive-in sera réalisée.

Les quartiers résidentiels du district de Donskoï jouxtent le territoire TPU par le nord. Quartiers résidentiels du district de Kotlovka au sud et entreprises de la zone industrielle de Varshavskoe Shosse à l'ouest de l'avenue Sébastopolsky.
Transport:

• Bus n°121, 41, 826
• Trams n°26, 38

Horaires des trains TPU Place Gagarine

TPU "Carré Gagarine"- situé dans le district administratif occidental de Moscou dans les limites du district d'Akademichesky. Les principales liaisons de planification et de transport de ce territoire sont le troisième anneau de transport, la perspective Leninsky, la perspective 60-Letiya Oktyabrya et la rue Vavilova.

TPU "Ploschad Gagarin" assurera un transfert à la station "Leninsky Prospekt" ligne Kaluzhsko-Rizhskaya du métro de Moscou, ainsi que pour le transport urbain de voyageurs de surface. « Place Gagarine » est la seule station du MCC située sous terre. La transition vers la station de métro Leninsky Prospekt s'effectuera via un passage piéton souterrain.

Transport:

Horaires des trains TPU Loujniki

- situé le long de la rue. Khamovnichesky Val, dans le district de Khamovniki du district administratif central. Le point d'arrêt se compose de deux plates-formes d'atterrissage de type terre et d'un hall au sol avec une sortie sur la rue. Khamovnitcheski Val.

TPU "Luzhniki" assurera un transfert à la gare "Sportivnaya" la ligne Sokolnicheskaya du métro de Moscou, ainsi que sur le transport urbain de surface de voyageurs. TPU Luzhniki deviendra la principale plaque tournante des transports de l'arène principale de la Coupe du Monde de la FIFA 2018.

Transport:

Horaires des trains TPU Kutuzovskaya

- situé dans le district administratif occidental de Moscou dans les limites du district de Dorogomilovo. Les principales autoroutes fournissant des services de transport vers le territoire sont le troisième anneau de transport et la perspective Kutuzovsky.

TPU "Kutuzovskaya" assurera un transfert à la gare "Kutuzovskaya" Ligne Filevskaya du métro de Moscou, ainsi que sur le transport urbain de surface de voyageurs.

Transport:

Horaires des trains TPU Business Center

- situé dans la partie sud-ouest du district administratif central de Moscou dans le district de Presnensky. Le district de Presnensky est limitrophe des districts suivants : Khoroshevsky, Khoroshevo, Mnevnikovsky, Filevsky Park, Tverskoy, Dorogomilovo, Begovoy District et Arbat.

Ce sera l'un des plus grands du MCC. Il reliera en boucle chaude la station de métro Mezhdunarodnaya et l'arrêt de bus Delovoy Tsentr au MCC. La communication piétonne sera fournie à la plate-forme Testovskaya de la direction de Smolensk.

Il est prévu de construire un parking, un passage souterrain du centre d'affaires TPU à la ville de Moscou, une galerie piétonne surélevée du centre d'affaires TPU directement au bâtiment de la ville de Moscou (au-dessus de la rue Testovskaya). Le passage pour piétons surélevé sera construit dans la deuxième étape.

Le TPU comprendra la construction d'un centre de bureaux et d'aires de stationnement (deuxième étape). La superficie totale du bâtiment est de 151 mille mètres carrés.
Un terminal avec billetteries et tourniquets est en cours de construction sous le pont du troisième anneau de transport, qui sera relié au pavillon nord de la station de métro Mezhdunarodnaya. Ainsi, depuis la station MCC "Delovoy Tsentr", vous pouvez immédiatement descendre dans le hall du métro, ainsi que sortir sur la rue Testovskaya jusqu'aux arrêts des transports urbains de surface, ou par le passage piéton souterrain vers la ville de Moscou. Il sera également organisé une sortie de l'autre côté du TPU vers le Jardin Botanique.

Transport:

Horaire des trains électriques TPU Shelepikha

TPU "Shelepikha"- situé dans le district administratif central de la ville de Moscou dans les limites du district de Presnensky. Les principales liaisons de planification et de transport sont le MCC, la direction Smolenskoe du chemin de fer de Moscou, Shmitovsky proezd, l'impasse Shelepikhinsky et la rue Ermakova Roshcha.

Le MCC est essentiellement la deuxième ligne circulaire du métro avec une grille tarifaire unifiée pour le métro de Moscou. 31 stations (TPU) ont été construites au MCC. Il est possible de passer de n'importe quel TPU au transport urbain de surface de passagers.

Dans 17 stations sur 31, il est possible de changer pour 11 lignes de métro. De plus, à 10 TPU, vous pouvez effectuer un transfert vers des trains de banlieue.

Le matériel roulant du cercle central de Moscou est représenté par des trains électriques à grande vitesse «Lastochka» produits par Siemens AG. Les trains se composent de 5 voitures.
Le fonctionnement du train électrique est possible à des températures ambiantes de -40°C à +40°C. Les chariots sont équipés de portes coulissantes à deux vantaux, deux de chaque côté du chariot.

L'électronique des voitures contient un éclairage intégré, des haut-parleurs, des panneaux d'information numériques. Pour recharger les appareils mobiles, les porte-bagages à main ont des prises électriques intégrées conçues pour 220 V CA.

Des salles de bain avec placards secs sont installées dans les voitures de tête du train.(une par voiture), les sanitaires sont équipés d'équipements spéciaux pour les personnes à mobilité réduite.
28 trains électriques à grande vitesse "Lastochka" circulent au MCC. Le train se déplace presque silencieusement et peut accélérer jusqu'à 120 kilomètres par heure. Pendant les heures de pointe, les trains circulent toutes les six minutes, le reste du temps - à des intervalles de 11 à 15 minutes. La durée totale du trajet sur le ring est d'environ 75-85 minutes.

Les technologies

Escaliers mécaniques intelligents avec détecteurs de mouvement

Des escaliers mécaniques économes en énergie sont installés sur le cercle central de Moscou (MCC). Les escaliers mécaniques intelligents ne commencent à se déplacer que lorsque les passagers s'approchent d'eux. Ainsi, s'il n'y a pas de passagers sur l'escalier mécanique, celui-ci ralentit et s'arrête automatiquement.

Ouverture des portes "Sur demande"

Les portes des trains électriques s'ouvrent à la demande des passagers. Les portes ne sont ouvertes que lors d'un arrêt complet du train sur le quai, et uniquement lorsque les portes sont prêtes à s'ouvrir, et qu'un signal vert spécial s'allume.

Sur les côtés extérieur et intérieur des portes, il y a des autocollants spéciaux informant qu'avant d'entrer ou de sortir pour ouvrir les portes, vous devez appuyer sur le bouton correspondant.

Rideau thermique / Système de climatisation

Par temps froid, les trains électriques sur le cercle central de Moscou comprendront un rideau thermique sur les portes. Le rideau chauffant s'allume automatiquement aux arrêts, lorsque les portes sont ouvertes.

"L'air chaud est évacué directement devant les portes du wagon, créant un rideau thermique et empêchant l'air froid de pénétrer à l'intérieur", - le service de presse des chemins de fer russes.

Le rideau thermique protégera la voiture des changements brusques de température et pourra maintenir une température confortable pour les passagers à tout moment de l'année.

Les voitures MCC sont équipées d'un système de chauffage automatique qui s'allume lorsque la température ambiante descend en dessous de la température de l'air dans le train. Dans la climatisation des trains, un système de désinfection de l'air antibactérien est intégré, qui protégera les passagers de toutes sortes d'infections et de virus dans les voitures, ce qui est sans aucun doute pertinent pour ceux-ci. solution pour les transports en commun

Déjà de nombreux Moscovites et invités de la capitale sont habitués à la commodité du MCC (Moscow Central Circle) ou, comme on l'appelait auparavant le Moscow Ring Railway, le Moscow Ring Railway, dont l'ouverture a facilité le déchargement de l'anneau du métro de Moscou ligne en particulier et l'ensemble du métro en général.

Système MCC avec métro

Schéma MCC avec transferts vers le métro, les trains électriques et les transports suburbains

Un autre système MCC populaire avec des transferts vers le métro, les trains électriques et autres transports suburbains est utile pour les passagers qui voyagent en trains électriques, transfert vers le MCC depuis le métro ou depuis des minibus. Le diagramme montre les stations de métro, les gares des chemins de fer russes et les stations MCC ainsi que les transitions vers celles-ci.

Nous attirons votre attention sur l'éloignement de plusieurs stations MCC du métro. Par exemple, de la station de métro Nagatinskaya à la station MCC, les cartes Yandex des champs supérieurs indiquent 4 km, malgré le fait que la carte du métro indique 10 à 12 minutes à pied.

Schémas et cartes en cours de construction (projets) avec hubs de transfert :

De nombreuses requêtes dans la recherche peuvent être adressées au seul site officiel du chemin de fer de Moscou pour le moment http://mkzd.ru/

Selon des croquis préliminaires, on supposait que le chemin de fer de Moscou sur la carte ressemblerait à ceci :

Heures d'ouverture et heures d'ouverture du MCC

MCC fonctionne sur le même graphique comme le métro de Moscou :

de 5h30 à 01h00

Liste des stations du MCC (MKZD) :

Il y aura 31 stations au total. On suppose que le matériel roulant sera représenté par des trains Lastochka, qui ont fait leurs preuves sur les itinéraires interurbains et, bien sûr, seront également pratiques pour ce type de transport local.

L'ouverture du chemin de fer de Moscou est prévue pour la fin de 2016, les tests devraient commencer en juillet 2016, nous attendons donc de nouvelles informations et seront mises à jour dès qu'elles seront disponibles.

Informations sur le MCC :

Quelle est la longueur du MCC en km ?

Le petit anneau du chemin de fer de Moscou, le long duquel le mouvement des trains MCC est organisé, a une longueur de 54 km.

MCC combien de temps le train fait-il un tour complet ?

Un cercle complet sur le MCC peut être parcouru en environ 1 heure et 30 minutes.
La même réponse sera pour d'autres questions, telles que : un cercle autour du MCC dans le temps

Qu'est-ce que le MCC ?

Le MCC est l'anneau central de Moscou et cet article entier décrit cet objet moscovite sous tous les points de vue et sous tous les angles, y compris l'histoire de sa création.

Calcul du temps entre les stations MCC

Parce que le calculateur n'est pas encore écrit et pas prêt, un moyen facile de calculer le temps de trajet entre les stations 90 minutes / 31 stations suivantes = environ 3 minutes de calcul approximatif du temps de station à station.

Quels sont les intervalles de train sur le MCC

Les intervalles entre les trains MCC ne dépassent pas 6 minutes pendant les heures de pointe, ce qui est généralement bon, en particulier dans les gares traditionnellement problématiques et encombrées. Par exemple, près de la Ville, où les jours d'expositions à l'Expocentre on vous fait sortir du métro.

Ils ont également demandé :

1. Quand le chemin de fer de Moscou ouvrira-t-il le trafic passagers?

Selon le site officiel, les tests débuteront en juillet 2016, et la date d'ouverture est prévue pour fin 2016.

21.07.2016
2. La plate-forme ne correspondait pas au train des chemins de fer de Moscou, l'ouverture et les tests se sont avérés perturbés, selon https://www.instagram.com/p/BIB7RpiDxv2/?taken-by=serjiopopov (apparemment, l'ami était a demandé de supprimer son instagram, d'où venait la photo ci-dessous, donc Navalny a également disparu du dossier, où il y avait des inserts d'Instagram, mais l'écran est resté le même https://navalny.com/p/4967/ :

La page est restée dans le cache de Google, mais vous ne pourrez pas voir la page entière en raison de certaines redirections délicates sur Instagram :

Les mêmes redirections cycliques sont incluses lors de la recherche dans les archives Web du 21 juillet de cette année. http://web.archive.org/web/2000721082945/https://www.instagram.com/

27.08.2016
4. Quels sont les tarifs du MCC (Moscow Central Circle) ?
Selon les informations sur le site de la mairie de Moscou, les tarifs seront les mêmes que pour le métro :
"90 minutes", "Unis" et la carte "Troïka".
"Unis" pour 20 voyages - 650 roubles, pour 40 voyages - 1 300 roubles, pour 60 voyages - 1 570 roubles.
En utilisant la carte Troika, voyager le long du MCC coûtera 32 roubles, comme dans le métro.
Un billet pour 1 et 2 est également égal au tarif du métro - 50 et 100 roubles, respectivement.

10.09.2016
L'ouverture du MCC a eu lieu :
26 des 31 stations de l'anneau sont en fonctionnement. Les gares de Sokolinaya Gora, Dubrovka, Zorge, Panfilovskaya et Koptevo seront ouvertes ultérieurement (jusqu'à fin 2016).
Les trains "Lastochka" circulent aux heures de pointe avec un intervalle de 6 minutes, le reste du temps - 12 minutes. Le système de perception des tarifs est intégré au métro de Moscou et vous permet de passer du métro aux trains MCC et vice-versa sans frais supplémentaires. Durant le premier mois d'exploitation de l'anneau (jusqu'au 10 octobre inclus), les déplacements dans les trains MCC sont gratuits. Selon rasp.yandex.ru

Le MCC est le Cercle Central de Moscou, une nouvelle étape dans le développement des infrastructures de transport de la capitale. Transport pratique et rapide pour se déplacer, en particulier dans les micro-quartiers où il n'y a pas de lignes de métro. Vous pouvez gérer un carrefour complexe sur un site Web spécial contenant toutes les informations nécessaires.

Plan du métro et du MCC

Il est situé légèrement plus bas sur la page. Avant cela, vous pouvez lire la partie texte où vous pouvez vous renseigner sur le tarif, les gares et les modes de fonctionnement. Le circuit lui-même est très détaillé et facile à travailler. Pour zoomer, cliquez sur la carte.

MCC et plan du métro

Ici vous pouvez voir le plan du métro avec tous les pôles d'échange, ainsi que le diagramme MCC avec les arrêts et les correspondances. Vous trouverez ci-dessous une légende lisible de tous les symboles, grâce à laquelle le travail avec le diagramme devient encore plus facile.

Légende sur le schéma

La carte montre :

• succursales et stations du métro de Moscou;
• arrêts du MCC;
• gares ferroviaires et routières, aéroports;
• intercepter les parkings.

Schéma du MCC avec pôles d'échange pour les transports suburbains

Il s'agit du schéma suivant du MCC, qui montre les lieux de correspondances et le parcours des trains électriques de banlieue. La carte indique les points de correspondance actuels et prévus entre le MCC et les trains de banlieue.

Schéma des transferts du MCC et des trains électriques de banlieue

Les désignations et les stations de transfert se divisent en trois étapes de mise en service :

• Étape 1 - septembre 2016 ;
• Étape 2 - fin 2016
• Étape 3 - 2018.

Les informations sur les actions de transfert sont présentées de manière très détaillée, de la distance et du temps de transfert approximatif aux informations supplémentaires sur le type de station.

Informations sur les stations de transfert

Les plans de développement de ce transport et l'implantation de nouvelles stations de transfert sont également indiqués.

Schéma des hubs de transfert entre le MCC et NGT

Ce schéma montre les connexions avec les transports publics terrestres. Tout est très informatif et en détail ici vous pouvez voir pour chaque station de transfert :

• type de transport terrestre;
• voie de transport;
• intervalle de mouvement.

Fragment d'une carte-schéma des pôles d'échanges du MCC et des transports urbains de surface

Près de chaque station, le temps moyen jusqu'à une station ou un itinéraire particulier est signalé. Les principaux moyens de transport (gares, aéroports) sont indiqués. La carte est facile à travailler, mais elle manque de plus d'interactivité.

Ces informations seront très utiles tant pour les invités de la ville que pour les habitants de la capitale. Des diagrammes pratiques valent la peine d'être sauvegardés sur votre téléphone portable et de les utiliser pour vous déplacer dans la ville. Cela réduira considérablement le temps de trajet et trouvera des options de voyage plus silencieuses et plus confortables. Ceci est particulièrement important pendant les heures de pointe et les foules du vendredi.