Dr Lisa : l'histoire d'Elizaveta Glinka, décédée en aidant les autres. Vie, travail et mort tragique d'Elizaveta Glinka - médecin et personnalité publique, bénévole et bienfaitrice

Dans l'accident d'avion du Dr Lisa, Elizaveta Glinka. Elle a des centaines de vies sauvées sur son compte. Elle est sortie de sous le feu armée ukrainienne enfants blessés et gravement malades du Donbass. Elle a aidé les patients incurables dans les hospices, nourri et soigné les sans-abri, collecté des fonds pour les victimes d'incendies et d'inondations. Le chef de la Fair Aid Foundation s'est envolé pour la Syrie avec de l'aide humanitaire et des médicaments pour un hôpital de Lattaquié.

Les portes de sa fondation étaient toujours ouvertes. Comme un cœur - grand ouvert. Aujourd'hui, les bougies et les fleurs sont à la porte. Lorsqu'on lui a demandé si vous étiez une fleur, quelle sorte, le Dr Lisa a répondu une fois - lavande. Modeste, sans prétention, avec un arôme inexplicablement attrayant. Son aura de pouvoir vivifiant était pratiquement visible. Les enfants ne sont pas dupes, mais ils se sont calmés dans ses bras.

"J'ai toujours su - pas ce que je voulais, mais je savais que je serais médecin."

Elizaveta Glinka est réanimatrice de formation. Mais vaut-il la peine d'expliquer que le Dr Lisa, qu'elle est devenue, est beaucoup plus large que la profession. Les vies sauvées se comptent par milliers. Cinq cents enfants de Liza ont été admis au seul hôpital pour enfants de Morozov.

"Qu'elle refuse quelqu'un, oublie que quelqu'un ou que quelqu'un tombe hors de son champ de vision - cela ne s'est jamais produit. De plus, lorsque les enfants étaient dans notre hôpital, elle résolvait tous leurs problèmes. Ménage, social, avec des documents, c'est-à-dire, elle était comme un ange gardien pour ces gens », se souvient Igor Koltunov, médecin-chef Hôpital clinique de la ville pour enfants de Morozov.

Elle s'appelle "notre Liza" - même les plus petits héros de ses opérations de sauvetage et de sauvetage. De Donetsk seulement, elle a emmené des centaines d'enfants en Russie pour un traitement. Vika, de retour de Moscou, court déjà partout couloir de l'hôpital- vous ne vous rattraperez pas. Le fils de Yulia est toujours dans le plâtre, mais il est en voie de guérison - avec l'aide du Dr Lisa, ils ont été aidés à Saint-Pétersbourg.

"Elle a aidé ma petite-fille en l'envoyant se faire soigner à Moscou. C'était une personne très sympathique, de tout son cœur, elle essayait d'aider les personnes en difficulté", explique Tatiana Trifonova, infirmière.

Une aide équitable est une aide à ceux qui en ont besoin, croyait le Dr Lisa. Au départ, il s'agissait d'un fonds destiné à aider les patients non cancéreux. Ensuite, les sans-abri, les personnes handicapées, les personnes âgées seules sont venues sous sa garde. Victimes des incendies de forêt à Moscou en 2010, des inondations à Krymsk en 2012. Tout le monde en avait besoin.

"Tout le monde a toujours dit" petite docteur Lisa. "Elle est vraiment petite, si fragile, les bras et les jambes minces, les yeux comme ceux de Bambi sont énormes. Mais c'est un homme de volonté de fer", a déclaré Anna Federmesser, fondatrice et présidente de Vera " .

Dans cet univers sans fin d'aide désintéressée, elle était la comète la plus brillante, toujours prête à voler n'importe où. Incroyable pouvoir d'attraction - elle ne s'est pas contentée de rassembler autour d'elle des personnes qui n'étaient pas indifférentes, elle a su rendre une personne non indifférente. Et elle ne comprenait pas comment les enfants pouvaient être divisés en amis et ennemis. Il n'y avait pas d'étrangers pour elle.

"Quelle différence cela me fait-il de savoir de quel pays est l'enfant et pourquoi il a souffert ? Nous avons commencé cette merveilleuse tradition dans des conditions terribles - au milieu de la mort, pour construire une île de vie, une île d'espoir - nous avons réussi à construire un couloir humanitaire pour les enfants grièvement blessés et malades », a-t-elle déclaré en novembre 2016.

Dans cette interview, il y a tout juste un mois, le Dr Lisa parlait de l'hôpital de Lattaquié, où elle se trouvait déjà en septembre. À propos du département des nouveau-nés, où même en temps de guerre - la vie et des miettes d'allaitement pesant 400 grammes. Les difficultés auxquelles elle a dû faire face : équipement en panne, pas de radiographie et pas de médicaments. Ils ont déjà été achetés, a déclaré Glinka, nous attendons juste le conseil d'administration. Elle a, comme toujours, volé toute seule. Infatigable et intrépide.

Une fois on lui a demandé pourquoi elle n'avait pas peur de la mort ? A cela Elizaveta Glinka a répondu : « J'ai peur de la mort, comme tout le monde, parce que je ne sais pas ce qu'il y a là-bas. J'ai le sentiment, en tant que personne religieuse, que cela devrait être mieux là-bas.

Les enfants sauvés vivront. Il y aura un hôpital nommé d'après Elizaveta Glinka à Grozny et l'une des institutions médicales du ministère de la Défense. Le Dr Lisa a passé toute sa vie à lutter contre la mort, qui lui a enlevé son amie bien-aimée il y a exactement six ans. Faith - dédié au dernier post sur Facebook.

"J'attends et je crois que la guerre prendra fin, que nous cesserons tous de nous faire et de nous écrire des mots vains et méchants. Et il n'y aura pas d'enfants blessés et affamés. À bientôt, Vera!"

La commission du ministère de la Défense et les enquêteurs de la Direction générale des enquêtes militaires (GVSU) enquêtent sur les raisons du crash de l'avion départemental Tu-154 au-dessus de la mer Noire, qui, selon les données préliminaires, a fait 92 morts. L'épave du paquebot a déjà été retrouvée à 1,5 km des côtes de Sotchi et est maintenant remontée par le fond.

dimanche noir

Vers le bâtiment Ensemble académique de chant et de danse armée russe nommé d'après A.V. Alexandrova dans Zemledelchesky Lane les parents et amis des artistes viennent. Les gens s'approchent de l'immeuble, serrent brièvement leurs connaissances dans leurs bras et tentent de connaître les détails de l'accident et le sort de leurs proches. Une ambulance est déjà arrivée dans le bâtiment - l'un des membres de la famille est tombé malade.

Il y a de l'espoir en chacun d'eux : après tout, deux avions du ministère de la Défense se sont envolés pour la Syrie depuis un aérodrome militaire à Chkalovsky près de Moscou. Un côté a volé avec succès et l'autre s'est écrasé dans la mer Noire.

L'accident d'avion s'est produit à 5 h 40, heure de Moscou. Environ trois minutes après le décollage de l'aéroport d'Adler, le Tu-154 a disparu des écrans radar. A ce moment, il prenait de l'altitude. L'équipage de l'avion n'a donné aucun signal d'alarme.

Cette planche était censée faire le plein à Mozdok, mais il y avait du mauvais temps - nuageux et -7 degrés. Les répartiteurs l'envoyèrent à Adler.

On sait que le Tu-154 était conduit par une répartitrice de 32 ans du Centre de gestion du trafic aérien de la mer Noire - Yulia Samodurova. Elle a été la dernière personne à parler au commandant d'équipage par radio avant que le paquebot ne s'écrase dans l'eau. Le Tu-154 écrasé était piloté par un pilote expérimenté, le pilote de première classe Roman Volkov.

Tous les services de recherche et de sauvetage des unités d'aviation du district militaire sud du territoire de Krasnodar et des régions voisines ont été immédiatement impliqués dans la recherche de l'avion. À environ 1,5 km de la côte, les sauveteurs ont remarqué de grandes taches d'huile sur l'eau, ainsi que divers objets. Les pires prédictions se sont réalisées - l'avion s'est écrasé. Son épave et les effets personnels des passagers ont été dispersés dans la mer à une distance pouvant atteindre 15 kilomètres de la côte.

Un représentant officiel du département militaire russe a déclaré que des fragments du corps de l'avion Tu-154, qui s'est écrasé dans la mer Noire, ont été retrouvés au large de la côte de la mer Noire à Sotchi. L'épave se trouve à une profondeur d'environ 70 mètres.

Bientôt, les sauveteurs ont commencé à retrouver les corps des victimes.

Concert du nouvel an

Il y avait 92 personnes à bord du Tu-154 : 64 musiciens de l'ensemble Alexandrov, neuf journalistes, huit militaires allant du capitaine au général, deux officiels et un représentant de l'Internationale organisme public"Fair Help" Elizaveta Glinka (Dr Lisa). L'avion était piloté par huit membres d'équipage.

Le directeur artistique de la chorale Alexandrov, le lieutenant-général Valery Khalilov, directeur du département de la Culture du ministère de la Défense Anton Gubankov, qui travaillait auparavant comme ministre de la Culture de la région de Moscou, était également à bord.

La liste des passagers comprend trois journalistes de NTV : le correspondant Mikhail Luzhetsky, le caméraman Oleg Pestov et l'ingénieur du son Evgeny Tolstov. L'équipage de First Channel était également à bord - le correspondant Dmitry Runkov, le caméraman Vadim Denisov et l'ingénieur du son Alexander Soidov. La directrice exécutive de l'organisation publique internationale « Fair Aid » Elizaveta Glinka, connue sous le nom de Dr Lisa, a également volé dans le même avion.

Nous savons que ce jour-là Elizaveta Petrovna allait vraiment transporter de l'aide humanitaire, des médicaments pour les patients gravement malades.à l'Université hôpital de Lattaquié. Depuis plusieurs semaines, nous collectons des fonds et du fret pour ce voyage, - l'histoire d'Avilov. - On espère jusqu'au dernier qu'elle ne pourra pas atteindre ce côté, elle pourrait être en retard...

Les musiciens et danseurs décédés de l'ensemble Alexandrov devaient se produire avec un concert du Nouvel An pour l'armée en Syrie. La vie a été racontée à ce sujet par Dmitry Volkov, membre du groupe pop de l'ensemble, qui, par une heureuse coïncidence, n'a pas pris ce vol avec ses collègues.

Les chanteurs et les danseurs de ballet (nous étions nombreux) - tous sont allés à un concert dans une base militaire russe en Syrie. Ils étaient censés y donner un concert à nos militaires. Mais quelque chose comme ça s'est produit. J'ai été réveillé par un appel à 8h30 du matin, et j'ai appris la terrible nouvelle. Nous avons immédiatement commencé à appeler tous nos collègues dans cet avion. Mais, malheureusement, aucun d'entre eux n'était plus disponible », a-t-il déclaré.

L'Ensemble a des conscrits, mais ils sont tous restés à Moscou - seuls les artistes professionnels se rendent aux concerts de ce niveau.

Avion "Strict"

Selon la représentante officielle du TFR Svetlana Petrenko, les enquêteurs militaires de Sotchi ont déjà ouvert une affaire pénale pour violation des règles de vol.Selon elle, les enquêteurs sont déjà en train de saisir la documentation pré-vol et d'interroger les directeurs de vol, ainsi que le personnel technique qui a participé à la préparation de l'avion pour le départ et le ravitaillement.

Viktor Ozerov, président du Comité du Conseil de la Fédération sur la défense et la sécurité, a complètement exclu la version d'un attentat terroriste. Cependant, cette version n'est pas remise.

Il y a des raisons de croire qu'une explosion s'est produite à bord du Tu-154, - a déclaré l'expert en aviation Sergey Krutousov. - Cette version terrible est confirmée par le grand rayon de dispersion des débris - plus d'un kilomètre - et la soudaineté de ce qui s'est passé. Les pilotes n'ont pas réussi à entrer en contact avec les répartiteurs de l'aéroport.

Cependant, la plupart des experts sont enclins à la version concernant un problème technique, un carburant de mauvaise qualité ou une panne électronique. La doublure effondrée a été produite en 1983. Il a été réparé pour la dernière fois en décembre 2014 et a fait l'objet d'un entretien programmé en septembre 2016.

En ligne probablement la dernière session de communication de l'équipage du ministère russe de la Défense Tu-154 avec les contrôleurs aériens. Au dossier, le contrôleur aérien transmet les données météorologiques et autres conditions de départ. À la fin de l'enregistrement audio, les répartiteurs tentent de contacter l'équipage de l'avion, mais ils ne reçoivent plus de réponse.

L'une des causes probables de la catastrophe du TU-154 pendant la montée pourrait être une défaillance du système hydraulique de l'avion, ce qui a entraîné une perte complète de la capacité de l'équipage à contrôler le véhicule. La raison de la défaillance du système hydraulique de l'avion pourrait être court-circuit dans l'un des moteurs du paquebot, - une source du GVSU a déclaré à Life.

La source de Life au sein de l'Interstate Aviation Committee (IAC) a suggéré que le Tu-154 aurait pu être tué par la soi-disant maladie du démarreur. Selon lui, après le démarrage du moteur, il y a eu des dysfonctionnements dans le démarreur pneumatique de l'un des trois moteurs de l'avion. C'est pour cette raison que le 3 janvier 1994, lors du décollage de l'aéroport d'Irkoutsk, un Tu-154 s'est écrasé, effectuant un vol sur la route Irkoutsk - Moscou.

Ensuite, nos experts ont découvert que lorsque le démarreur atteignait une vitesse dangereuse, il était détruit et que le disque de démarrage endommagé détruisait les communications carburant-huile du moteur et les communications du système hydraulique, après quoi il y avait une perte de contrôle du avion, à la suite de laquelle il est tombé, dit l'expert.

Une autre source de Vie dans le TFR n'exclut pas la version carburant de mauvaise qualité.

Au décollage de l'aéroport d'Adler, le Tu-154 n'a probablement pas pu atteindre le régime moteur spécifié, ce qui l'a amené à tomber d'une basse altitude dans la mer Noire. Le ravitaillement de l'avion avec du carburant de mauvaise qualité est considéré comme une version prioritaire des causes de panne moteur, selon la source.

Selon lui, des experts ont déjà prélevé des échantillons du carburant avec lequel le Tu-154 était alimenté sur un aérodrome militaire de la région de Moscou et à Adler. Il n'est pas exclu qu'au décollage en raison de problèmes de carburant, trois moteurs du paquebot puissent s'arrêter en même temps. L'eau pouvait simplement pénétrer dans le carburant, qui gelait à des températures négatives, et la formation de glace bloquait le passage du carburant à travers les filtres.

Le pilote d'Aeroflot Yuri Litvinov, qui a piloté le Tu-154 pendant huit ans et connaît bien l'aéroport de Sotchi, est persuadé que les causes de la tragédie ne sont pas liées aux conditions météorologiques et aux particularités de l'aéroport, mais plutôt à l'échec du systèmes de doublure.

Le Tu-154 est un avion assez fiable et très rapide, mais les pilotes l'ont toujours qualifié d'avion strict. Il ne pardonne pas les erreurs. Il contient des équipements obsolètes qui nécessitent une grande habileté de la part du pilote. Les jeunes pilotes se sont adaptés à cet avion pendant très longtemps '', a déclaré Litvinov à Life. - Considérant qu'ils se sont envolés à seulement un kilomètre et demi de la côte, il s'agit plutôt d'une sorte de panne d'équipement très grave.

Quant aux particularités du lieu de départ, il y a toujours un cisaillement modéré du vent à l'aéroport de Sotchi, c'est-à-dire des flux d'air multidirectionnels sur différentes hauteurs, dit Litvinov.

Ceci est toujours observé à la frontière de la mer et de la terre, et il y a des montagnes à proximité de Sotchi. Dans ce cas, des chutes de température et des chutes de pression sont observées. Mais le cisaillement du vent, souligne le pilote, n'aurait guère pu conduire à un drame, notamment au décollage.

Litvinov a noté que la panne moteur pouvait être associée à l'âge de l'avion : après tout, le Tu-154 avait 33 ans.

Je pense que nous devons nous débarrasser des vieux avions et en piloter de nouveaux », résume l'expert.

Comme le pilote honoré de la Fédération de Russie Viktor Sazhenin, qui a volé au volant du 1954e pendant huit ans, l'a dit à Life, la catastrophe pourrait avoir été causée par un mauvais centrage des bagages. Dans le Tu-154, la répartition des bagages en poids est extrêmement importante pour que l'avion ne baisse pas la queue.

L'avion a de nombreuses fonctionnalités. L'avion est long, en forme de cigare et possède un fuselage étroit. Il a une queue lourde car les moteurs y sont situés. Par conséquent, il a des problèmes de centrage. Et dans presque tous les accidents survenus avec cet avion, la faute était dans cette partie, - a déclaré Sazhenin à Life. - L'ensemble a volé ici. Il est possible qu'ils aient eu beaucoup d'accessoires, et on ne sait pas comment ils ont été chargés. Et si l'avion est mal chargé, par exemple, tout est dans la proue, alors le centrage peut être violé.

En outre, l'avion pourrait entrer dans un courant ascendant, après quoi il est tombé en vrille.

On peut supposer que pendant la montée, la voiture est tombée dans un ruisseau ascendant et est tombée en vrille, explique l'expert en aviation Sergei Krutousov.

Selon lui, lors de la montée, le Tu-154 s'est retrouvé à la frontière de deux environnements - l'eau et la terre. Cela a conduit l'avion à tomber dans un courant ascendant, et à cet angle d'attaque, l'avion est simplement tombé sur l'aile droite ou gauche et est entré en vrille.

Une version de l'erreur des pilotes n'est pas exclue. Pendant la montée, les pilotes n'ont pas pu calculer angle correct terrain.

Lors du pilotage en mode barre, la principale difficulté réside précisément dans le maintien de la bonne vitesse, qui est la clé de la stabilité lors du pilotage et du maintien de l'avion de ligne en tangage à un taux d'accélération de 500 à 550 km/h, - dit l'expert Sergueï Krutousov.

L'avion Tu-154 a effectué son premier vol en 1968 et était autrefois l'avion civil le plus massif et le plus avancé jusqu'aux années 90, a déclaré Oleg Smirnov, ancien vice-ministre de l'Aviation civile de l'URSS. Il s'agit d'un avion à réaction trimoteur, qui est appelé Careless sous la codification de l'OTAN. Conçu, selon la modification, pour 152-180 passagers, pour les compagnies aériennes moyen-courriers. Selon Smirnov, c'était un avion très fiable pour l'époque, ce qui est confirmé par le nombre de voitures produites - environ un millier. Malheureusement, ils sont tombés beaucoup. Pour tout le temps, 73 avions de ce modèle se sont écrasés, montant total le nombre de décès dans des accidents sur le Tu-154 s'élevait à plus de trois mille personnes.

L'histoire de Liza Fomkina raconte comment des dizaines de structures spécialement créées sont incapables d'aider un enfant. Sur la façon dont l'indifférence fait mourir douloureusement un enfant sans attendre le salut. Sur la façon dont un simple désir d'aider peut forcer des centaines de personnes sans aucune compétence à commencer à faire au moins quelque chose. On ne sait pas comment, on ne sait pas où, mais pour le trouver !

13 septembre 2010 Liza d'Orekhovo-Zuevo, avec sa tante, est allée se promener dans la forêt. Après un certain temps, ils se sont perdus et n'ont pas pu retrouver leur chemin. Les parents ont très vite compris qu'il s'était passé quelque chose et se sont tournés vers la police pour leur demander de retrouver les personnes disparues. Probablement, si à ce moment-là le problème avait été pris au sérieux, maintenant je n'aurais pas eu à me souvenir de cette histoire les larmes aux yeux.

Mais dans un pays où les adultes pensent qu'un garçon de 6 ans a bu une bouteille de vodka puis est allé faire une balade à vélo, la disparition de l'enfant et de sa tante était tout aussi irresponsable. Peut-être pensaient-ils que les filles étaient en folie et qu'elles seraient bientôt de retour d'elles-mêmes. Après tout, repulper à 6 ans et quitter la maison à 5, c'est tellement logique, non ?!

Quelques jours plus tard, réalisant que ni la police ni d'autres structures ne pouvaient ou ne voulaient retrouver l'enfant, un collègue du père de Lisa a collé les directives sur tous les messages et a également publié une annonce sur Internet demandant de l'aide. Les volontaires ont commencé à se rassembler à Orekhovo-Zuevo, qui n'avaient aucune idée de comment chercher, où et quoi faire, mais le désir de trouver les a fait agir. Les sondages de passants, de témoins, tous à la suite, ont porté leurs fruits. Des témoins ont déclaré avoir vu Lisa, sa tante et deux chiens avec eux, avec toute la compagnie, ils se dirigeaient vers la forêt, ont déclaré des témoins oculaires.

En 2010, tous les médias ont diffusé des informations complètement différentes, pour des raisons d'audience et d'argent, personne n'était intéressé à imprimer et à diffuser des informations sur une simple fille Lisa, qui attendait de l'aide depuis tous ces jours. Seuls quelques médias ont répondu à la demande de bénévoles pour les aider à informer la population.

A l'occasion de la fête, la police a été retirée de la recherche de l'enfant afin de renforcer la sécurité dans la ville. Pour une raison quelconque, personne ne pensait que les personnes qui étaient déjà en difficulté en avaient besoin. Garder une trace de la foule était plus important que de trouver une fillette de 4 ans qui était en train d'être sauvée de l'hypothermie par un chien à ce moment-là.

Les volontaires ont continué à chercher, sans équipement et dispositifs spéciaux, armés uniquement du désir de trouver, ils ont ratissé la forêt en se remplaçant et ont rapidement été récompensés. Les traces retrouvées, finalement, sont devenues un prétexte pour appeler des maîtres-chiens et des brigades de police renforcées sur les lieux. C'était fini.. 10 jours de douloureuses tentatives pour survivre, 10 jours d'attente, 10 jours d'espoirs..

Masha - La tante de Lisa, a donné presque tous ses vêtements à Lisa, elle-même est décédée d'hypothermie. Elle espérait que ces choses prolongeraient la vie de l'enfant, qui sera certainement retrouvé par des adultes, des personnes responsables qui disposent de tout l'équipement nécessaire pour cela. Mais elle n'a pas tenu compte du fait qu'aux premiers stades les gens n'auront pas assez de simple désir humain, et quand ceux qui le veulent vraiment viendront, il sera trop tard.

Après la découverte du corps de Masha, il est soudain devenu évident que les volontaires ne faisaient qu'intervenir. Tous ont été expulsés et la recherche a commencé. C'est juste maintenant. Quand il y avait déjà trop peu de chance de salut. Ils ont commencé à chercher Lisa et l'ont trouvée. Morte. Et à côté de lui se trouvait un chien, qui continuait à essayer de la réchauffer. Elle était là tout ce temps. Grâce à elle, l'enfant ne s'est pas senti impuissant, Liza a ressenti de la chaleur et de l'attention, mais cela ne suffisait pas ..

Une vieille blague me vient à l'esprit, si tant est qu'il soit approprié de plaisanter sur cette histoire. Si une personne est en difficulté, j'entourerai sa silhouette avec de la craie. C'est au moment même où le corps de la jeune fille a été retrouvé que tous les médias ont explosé, en parlant à tout le monde et partout, perturbant les vues et les audiences. Les enquêtes, les travaux, les activités ont commencé. Les vivants ont encore besoin d'argent, mais Lisa et sa tante ne s'intéressaient plus à tout cela.

Cet article est comme matière à réflexion, personne ne veut chercher quelqu'un à blâmer. Probablement, nous devrions tous nous excuser auprès de Lisa et Masha pour le fait que notre société soit devenue ainsi. Les fonctionnaires volent des millions, les salaires des députés et des policiers augmentent.

Mais pour le traitement des enfants malades, nous envoyons des SMS, afin de trouver un enfant, vous devez rechercher vous-même des volontaires, vous devez donc ratisser la forêt sans connaissances ni compétences. Je connais trop mal la situation pour dire qui est à blâmer, mais le fait demeure - pendant 10 jours, la police et le ministère des Situations d'urgence n'ont pas pu trouver de personnes dans la forêt. Parce qu'ils ne l'ont pas cherché, espérant que tout serait résolu tout seul ou avec un minimum d'effort. Après tout, s'ils cherchaient, ils trouveraient !

Pour éviter que de telles histoires ne se répètent, un détachement de recherche a été créé, du nom d'une fille d'Orekhovo-Zuev, Liza-Alert. Maintenant il y a une technique, les volontaires connaissent les techniques, maintenant ils sont animés non seulement par une folle envie, mais aussi par l'habileté. Tout le monde peut soumettre une candidature et devenir bénévole. Beaucoup de gens veulent aussi aider avec de l'argent. Par exemple, l'homme d'affaires Yevgeny Chichvarkin a récemment demandé comment il pouvait aider. La société a répondu au problème elle-même.

Les gars du groupe GROT ont dédié la chanson du même nom à Lisa et ont tourné une vidéo, pour qu'encore plus de gens la découvrent. J'ai, à mon tour, essayé d'en parler à mes lecteurs. Nous sommes tous coupables de sa mort, mais certains doivent comprendre qu'ils sont plus à blâmer que d'autres.

La présidente de la Fair Aid Foundation, lauréate du Prix d'État pour l'activité en faveur des droits de l'homme, Yelizaveta Glinka, plus connue pour sa mort dans un accident d'avion. L'avion sur lequel il s'est écrasé dans la mer près de la ville de Sotchi.

Directeur exécutif de l'IOO "Fair Aid" Ye.P. Glinka a volé sur un vol du ministère de la Défense en Syrie. Elle a accompagné l'aide humanitaire pour l'hôpital universitaire Tishrin à Lattaquié », indique le site Internet de la Fondation.

Le chef du Conseil présidentiel des droits de l'homme, Mikhaïl Fedotov, a déclaré qu'il allait s'envoler pour la Syrie avec Elizaveta Glinka. "Je savais qu'elle était censée voler. De plus, nous allions voler ensemble, mais, malheureusement, nous n'étions autorisés qu'à elle. Et je sais qu'elle y est allée pour prendre des médicaments. Ce n'est pas une excursion, ce n'est pas un plaisir voyage, elle emmenait des fournitures médicales à l'hôpital universitaire de Lattaquié ».

Selon Fedotov, elle apportait en Syrie des médicaments pour les nouveau-nés et les patients atteints de cancer, ainsi que des consommables pour le matériel médical qui ne sont pas fournis au pays en raison des sanctions et de la guerre.

Le membre du HRC, chef du groupe Helsinki de Moscou, Lyudmila Alekseeva, a qualifié la mort de perte énorme Docteur Lisa... "C'était une sainte, elle trouvait de la force chez tout le monde, elle était prête à aider à la fois les sans-abri et les enfants. C'est très difficile à dire, c'est une perte énorme, des gens comme le Dr Lisa naissent une fois tous les mille ans."

"L'esprit refuse de comprendre qu'elle n'est plus avec nous. Le cœur refuse d'y croire... Nous avons espéré jusqu'au dernier un miracle. Et elle-même était un miracle, un message céleste sur la vertu", lit-on dans la nécrologie de le Conseil présidentiel des droits de l'homme.

L'avion Tu-154 appartenant au ministère russe de la Défense a disparu des radars à 05h40, heure de Moscou, peu de temps après avoir décollé de l'aéroport d'Adler. À bord se trouvaient les musiciens de l'ensemble Alexandrov, qui ont volé pour féliciter le groupe aérien des Forces aérospatiales russes sur la base aérienne de Khmeimim en Syrie, des militaires, des journalistes et des cameramen de certains grands médias russes - un total de 84 passagers et huit membres d'équipage.

Sur l'enregistrement, vous pouvez entendre une femme répartitrice informer le commandant du Tu-154 de la météo et d'autres conditions. À en juger par les conversations, la situation était normale.

A la fin de l'enregistrement audio, l'équipage cesse de communiquer. Les répartiteurs tentent de contacter l'avion, mais personne ne leur répond.

Selon Rosgibromet, les conditions météorologiques dans la zone de départ dimanche matin ont été jugées faciles pour le pilotage : bonne visibilité dans un vent faible (5 m/s).

Le Tu-154 s'est écrasé dans la mer à la septième minute du vol, à cinq kilomètres de la côte, à des profondeurs de 50 à 100 mètres, plus près d'Anapa. Les épaves éparpillées le long de la côte sur un kilomètre et demi, elles sont situées à une profondeur de 50 à 100 mètres.

Rappelons qu'il y avait 92 personnes à bord du Tu-154 écrasé : 8 membres d'équipage et passagers, dont des membres de l'ensemble de chant et de danse Alexandrov, le chef de l'ensemble Valery Khalilov, (Elizaveta Glinka), directeur du département de la culture de le ministère de la Défense Anton Gubankov, le personnel militaire, 9 journalistes - les employés de trois chaînes de télévision centrales russes (First, NTV et Zvezda).

Des opérations de recherche et de sauvetage sont en cours.

Le 26 décembre en Russie est déclaré Journée nationale de deuil pour les victimes décédées dans l'accident d'avion.

Teneur

Lorsque le 25 décembre 2016, il y a eu un message sur un accident de transport - un avion s'est écrasé - personne n'a autorisé l'idée qu'il y avait le "Docteur Liza" à bord - une militante et militante sociale, un médecin et une âme incroyablement généreuse, Elizaveta Petrovna Glinka. Mais l'examen ADN a confirmé que Liza était à bord de l'avion qui s'est écrasé dans la région de Sotchi.

Études, travail et activités sociales

Lisa est née dans la capitale russe en 1962 dans la famille du militaire Piotr Sidorov et de la nutritionniste Galina Ivanovna Poskrebysheva, auteur de livres sur utilisation correcte vitamines et cuisine. Maman travaillait aussi à la télévision. En plus de la fille et du fils, des orphelins ont été élevés dans la famille les cousins... Après l'école, la jeune fille est devenue étudiante au deuxième institut médical. Pirogov, ayant choisi la spécialité "réanimateur-anesthésiste pour enfants".

Mais le tournant de sa vie a été une rencontre avec son futur mari - un avocat américain d'origine russe Gleb Glinka. En 1990, elle et son mari ont émigré aux États-Unis d'Amérique, où Elizaveta Petrovna a commencé à travailler dans un hospice. Elle a vu comment une personne condamnée à mort mène une vie digne, se sentant entourée d'attention et sans perdre sa dignité humaine.

Aux États-Unis, Lisa Glinka a poursuivi ses études - elle est diplômée de la faculté de médecine de Dartmouth - elle s'est intéressée à la médecine palliative, dans laquelle les médecins s'efforcent d'améliorer la qualité de vie des patients condamnés atteints de cancer ou d'autres maladies mortelles. Ce domaine de la médecine n'implique pas de traitement, mais aide psychologique et apprendre à vivre chaque seconde. A la fin des années 90, le Glinka s'installe en Ukraine - Gleb avait un contrat à Kiev pour travail temporaire... Ici, Elizaveta Petrovna a organisé les premières salles de soins palliatifs dans les centres de cancérologie, a aidé à créer le premier hospice.

Elle a créé le fonds Fair Help après le décès de sa mère gravement malade à Moscou en 2007. Le fonds a été financé par des partis et des mécènes des arts de la Russie et des États-Unis. Ici, l'aide et le soutien psychologique pourraient être reçus non seulement par les personnes gravement malades, mais aussi par les personnes défavorisées, sans lieu de résidence défini. Le « docteur Liza » (c'est ainsi qu'ils ont commencé à l'appeler) a visité les gares de la capitale, essayant de nourrir les sans-abri et de soigner leurs blessures.

Elle a attiré des politiciens célèbres, des acteurs populaires, des chanteurs et des personnalités médiatiques à ses activités. Pendant une certaine période, elle a été activement impliquée dans la vie politique de la Russie. Au plus fort du conflit dans le sud-est de l'Ukraine, Liza Glinka s'est précipitée pour venir en aide aux enfants blessés et aux personnes gravement malades qui se trouvaient dans la ligne de mire. A aidé les malentendants - par le biais de l'organisation caritative "Pays des sourds", a aidé à ouvrir des hospices dans de nombreux villes russes... Elle était aimée et détestée, critiquée et menacée. Et elle a fait ce qu'elle a jugé bon.

La mort tragique du Dr Lisa

Au cours de la dernière semaine de 2016, il y a eu un accident de transport - un avion du ministère de l'Intérieur de la Russie s'est écrasé près de Sotchi. Le vol a volé de Moscou à Lattaquié, une ville syrienne. Cela s'est produit près de la piste de l'aéroport de Sotchi. Sur ce vol, il y avait 92 personnes à bord, dont des artistes de l'ensemble de chant et de danse Alexandrov, des journalistes de plusieurs chaînes de télévision, l'équipage et Liza Glinka, responsable de la Fair Help Foundation.

Cette nouvelle a choqué tout le monde - personne ne voulait croire à la mort de tant de personnes et du représentant du mouvement caritatif russe «Docteur Lisa». Les raisons de l'accident n'ont jamais été nommées - soit une erreur des pilotes ou des répartiteurs, soit une surcharge de l'avion. Il y avait même une version sur une attaque terroriste délibérée. Elizaveta Petrovna accompagnait une cargaison de médicaments à l'hôpital universitaire de Tishrin en Syrie, et ce n'était pas son premier voyage dans un point chaud du monde. Elle a déjà apporté ici des médicaments et des vêtements, de l'eau et de la nourriture. Elle a été identifiée après un examen ADN, qui a été effectué en janvier 2017. Le 16 janvier 2017, un adieu a eu lieu sur le territoire du couvent de Novodievitchi, dans l'église de l'Assomption. Ici reposent les cendres de celle qui n'a même pas eu une idée de la paix de son vivant.

Mais Elizaveta Glinka, dont la cause de la mort était une tragédie aérienne, continue de vivre dans le cœur de millions de personnes.

Vie privée

Avec son mari Gleb Glinka, le fils d'un poète et critique littéraire russe, émigré de Russie lors de la deuxième vague, le petit-fils du journaliste Alexander Sergeevich Glinka, Lisa a rencontré pendant ses années étudiantes, lors d'une exposition expressionniste. Le jeune homme a immédiatement attiré l'attention sur la petite fille. Et il lui a fallu du temps pour comprendre - elle est tombée amoureuse ! Gleb avait 14 ans de plus que Lisa, mais cela n'a pas arrêté les amants et ils se sont rapidement mariés.

Ils ont dû beaucoup tester et tester la force de l'arrière familial - son mari a toujours été son soutien et son mur, un compagnon et un collègue penseur. Et elle l'accompagnait constamment lors de voyages d'affaires et lui donna deux fils - Konstantin et Alexei. Et ils avaient aussi Fils adoptif Il y a. Maintenant, les garçons plus âgés vivent aux États-Unis, les plus jeunes - à Saratov.

Presque personne n'était au courant de ce voyage en Syrie... La nouvelle de l'accident d'avion était d'autant plus inattendue et tragique... Il semblait qu'Elizaveta Glinka et la mort étaient des phénomènes incompatibles. Elle était une grande amoureuse de la vie et réussissait à donner généreusement ce sentiment à son entourage. Pour beaucoup, l'ampleur de ses activités sociales n'est devenue claire qu'après la mort du "Docteur Lisa". Le 16 janvier 2017, un sanatorium militaire pour enfants à Evpatoria et l'hôpital clinique républicain pour enfants de Grozny, un hospice à Ekaterinbourg ont été nommés en son honneur.