Hauteur de la tour Sukharev. La tour Sukharev était ici

... Sur une montagne escarpée, parsemée de maisons basses, parmi lesquelles apparaît parfois le large mur blanc d'une maison de boyard, s'élève une masse quadrangulaire, gris-gris et fantastique - la tour Sukharev. Elle regarde fièrement les alentours, comme si elle savait que le nom de Peter est inscrit sur son front moussu ! Sa physionomie sombre, sa taille gigantesque, ses formes décidées, tout garde l'empreinte d'un autre siècle, l'empreinte de cette puissance redoutable à laquelle rien ne pouvait résister.

M.Yu. Lermontov, Panorama de Moscou, 1834

Afin d'élargir les rues afin d'augmenter le débit à Moscou, non seulement de jolies rues avec des tramways ou des boulevards de la ville ont été détruits - parfois des objets architecturaux étonnants ont été détruits à ces fins. L'un des cas les plus flagrants est la tour Sukharev. Il s'agit du bâtiment laïque le plus célèbre démoli à Moscou dans les années 1920-1930, dont la destruction a provoqué la plus grande protestation.

Qui l'a érigée, avec qui a-t-elle interféré, et y aura-t-il une renaissance de la tour Sukharev?

Il y a beaucoup de noms derrière la tour, selon le nombre de rumeurs et de légendes de la ville. Certains l'appelaient avec crainte la Tour du Sorcier, d'autres avec affection et admiration - "l'épouse d'Ivan le Grand".

La tour a été construite en 1692-1695 sur le site des anciennes portes en bois Sretensky de la ville en terre (à l'intersection de l'anneau des jardins et de la rue Sretenka). À cette époque, les fortifications de la ville en terre avaient déjà perdu leur importance défensive, de sorte que l'architecture de la tour Sukharev était dépourvue de tout élément de fortification. Et ils ont construit une tour - une beauté par décret de Pierre le Grand, en l'honneur de Lavrenty Sukharev.

En 1689, Peter I a fui sa sœur la princesse Sophia vers le Sergius Lavra, le régiment de Sukharev est venu à la défense de Peter. En remerciement, le roi ordonna de construire une nouvelle porte en pierre avec une horloge sur le site de l'ancienne porte. Il y avait même une sorte de plaque de remerciement à Lavrenty Sukharev. Mais tout cela n'est qu'une légende urbaine, puisque l'inscription sur la plaque commémorative de la tour ne contenait pas un seul mot de gratitude.

Les portes ont été reconstruites dans la forme où elles atteignaient le début du XXe siècle, avec une haute tour surmontée d'une tente au centre, rappelant un hôtel de ville d'Europe occidentale.

On pense que Pierre Ier a "regardé" une telle architecture dans les mairies de Hollande ou d'Allemagne. Selon son plan, la structure était censée ressembler à un navire avec un mât ; les galeries du deuxième niveau représentaient le pont supérieur, le côté est - la proue et le côté ouest - la poupe. La hauteur de la tour - une beauté qui, pendant plus de 200 ans, est restée l'une des dominantes de Moscou, était d'environ 64 m.

Il existe de nombreuses légendes et mythes, des histoires douteuses associées à la tour. Voici quelques-uns des bas :

Société de Neptune.

Le soi-disant Rapier Hall était situé dans la tour Sukharevskaya, où l'on peut supposer que l'escrime était enseignée. La tradition dit que des réunions secrètes d'une certaine société de Neptune s'y tenaient, dont le président était Lefort, et le premier gardien était Pierre Ier. L'histoire nous a caché l'origine et le véritable but de cette société secrète. Cependant, il y avait une rumeur parmi les gens qu'un livre noir y était gardé, gardé par 12 esprits et "après avoir été posé dans le mur, où il était barricadé avec des clous altyn".

photo : kudago.com

Anneau de puissance

Selon la légende, le sceau de Salomon sur une bague avec les mots SATOR, AREPO TENET OPERA ROTAS était conservé dans la tour Sukharevskaya. "Vous pouvez faire différentes choses avec cet anneau: vous le transformerez en vous-même avec un sceau, vous serez invisible, vous détruirez tous les charmes de vous-même, vous recevrez le pouvoir sur Satan ...".

Tour du sorcier

La légende raconte que la tour a abrité pendant un certain temps le laboratoire alchimique de Jacob Bruce, l'un des plus proches associés de Pierre Ier, qui avait une réputation de sorcier. Ici, Bruce aurait été engagé dans la préparation d'un élixir d'eau vivante et morte. Avant sa mort, il aurait donné une bouteille d'eau vive à son valet et lui aurait ordonné de s'en arroser peu après sa mort. Lorsque le valet commença à exécuter un tel ordre, le défunt commença à s'agiter ; l'interprète a eu peur et, lâchant le flacon de ses mains, l'a cassé. Bruce n'a jamais été destiné à "ressusciter".

Insigne pour Bonaparte

La veille de l'entrée des troupes napoléoniennes à Moscou, un faucon, avec des fers aux pieds, s'est pris dans les ailes d'un aigle de cuivre à deux têtes sur la flèche de la tour Sukharevskaya. L'oiseau a flotté pendant longtemps jusqu'à ce qu'il meure. Les gens, qui regardaient cela, interprétèrent : « C'est ainsi que Bonaparte se voit empêtré dans les ailes de l'aigle russe.

De nombreuses légendes ont été associées à la tour Sukharev. L'un d'eux est survenu à la suite de l'analyse de la tour. La légende de Moscou dit que Staline a décidé de détruire la tour Sukharev afin de trouver une sorte de trésor. Par conséquent, la tour a été démantelée très soigneusement, brique par brique.

Mais revenons tout de même aux réalités de cette époque et passons des légendes à l'histoire et aux faits.

Merveilleux marché à la tour

Après la guerre de 1812, dès que les Moscovites commencèrent à revenir à Moscou et commencèrent à rechercher leurs biens pillés, le gouverneur général Rostopchin publia un arrêté déclarant que « toutes choses, d'où qu'elles viennent, sont la propriété inaliénable de la celui qui est actuellement le propriétaire, et que tout propriétaire peut les vendre, mais seulement une fois par semaine, le dimanche, en un seul endroit, à savoir, sur la place en face de la Tour Sukharev. Et le tout premier dimanche, des montagnes de biens pillés ont endigué une immense place et Moscou s'est déversée dans un marché sans précédent.

Face au luxueux palais de l'hôpital Sheremetev, des centaines de tentes ont surgi, dressées du jour au lendemain pour une seule journée. De l'aube au crépuscule, une mer de têtes se balançait sur la place, laissant des chemins étroits pour conduire des deux côtés de la rue Sadovaya, qui était large à cet endroit. Il y avait une foule de gens et chacun avait son propre objectif.

Autrefois, les Moscovites venaient ici pour chercher des objets volés, et non sans succès, car depuis des temps immémoriaux, Sukharevka était un lieu de vente de biens volés.

Un voleur solitaire a traîné des choses «volées» ici sous le creux, les acheteurs les ont transportées dans des charrettes. Les choses ont été vendues à Sukharevka à bas prix, "à l'occasion". Sukharevka a vécu par hasard, souvent malheureux. Le commerçant Sukharevsky a acheté là où il y avait du malheur dans la maison, quand tout était en vain; soit il "achètera" à une personne nécessiteuse qui ne connaît pas le prix, soit il achètera une "marchandise" sous le plancher, et cette "marchandise" sent parfois la fumée de l'incendie criminel, parfois est couverte de sang, et toujours avec larmes amères. Il achète pour une bouchée de pain et revend à bas prix ... Le slogan de Sukharevka: "Pour un sou de nickels!" Je vous propose de visiter la galerie :

1 sur 11

Marché Sukharevsky. Vente de vieilles chaussures.

Marché Sukharevsky. Commerce de vaisselle.

Marché Sukharevsky. Marchands de quincaillerie.

Marché Sukharevsky. Marchand de vin.

Marché Sukharevsky. Vendeur de limonade.

Marché Sukharevsky. Marchand d'horloges.

Marché Sukharevsky. Broyeur.

Staline a approuvé

Au début des années 1930, face à une augmentation de la population, le réseau de voies de tramway sur la place autour de la tour Sukharev est devenu incroyablement compliqué. Une ligne à voie unique passait par sa porte. Pendant que deux ou trois tramways à l'ancienne passaient dans une direction, les voitures devaient attendre dans la direction opposée. Dans le même temps, il était prévu d'étendre la chaussée sur toute la longueur du Garden Ring, ce qui nécessitait également la reconstruction de l'espace Sukharevka. Ainsi, en 1932, le parti a commencé à parler sérieusement de "la destruction de la tour Sukharev, qui entrave la circulation le long de la rue Sadovaya et la communication normale de Sretenka et de la première rue Meshchanskaya (l'actuelle Prospekt Mira)". Peut-être, bien sûr, la tour était-elle perçue non seulement comme un obstacle malheureux à l'amélioration technique de Moscou, mais aussi comme un symbole de l'ancien Moscou traditionnel, ce qui a aggravé le désir des dirigeants moscovites de s'en débarrasser au plus vite. .

Il serait approprié de renforcer les mots selon lesquels la capacité des portes de Sukharevka était vraiment négligeable, et le problème de la congestion et des embouteillages n'était pas seulement connu des maires modernes :

Tour Soukharevskaïa. Un petit embouteillage à Moscou, une chose courante - heure de pointe, tout le monde est pressé de travailler. Maintenant, tout est pareil seulement dans le métro.
1927, Tour Sukharev. L'un des fameux clichés insolites du grand photographe soviétique Alexander Rodchenko

Le 17 août 1933, des informations sur le projet de démolition de la tour Sukharev parurent dans la presse. Les principaux architectes de Moscou ont été indignés par les plans du comité municipal de Moscou et ont envoyé une série de lettres à Staline lui-même, expliquant que la destruction de ce monument était absolument inacceptable, et ont proposé leurs projets de réaménagement de la place qui ne nécessitaient pas la démolition de la tour.

"La démolition de la tour est essentiellement inopportune, car si son objectif est de réguler le trafic, alors ce résultat peut être atteint avec un succès égal par d'autres moyens, sans aller dans les lignes de moindre résistance"
(I. E. Grabar, I. A. Fomin, I. V. Zholtovsky et autres - à I. V. Staline // Nouvelles du Comité central du PCUS. 1989. N ° 9).

Même l'option de déplacer l'ensemble de la tour de plusieurs dizaines de mètres, vers une partie plus large de la place, a même été proposée, ce qui "libérera l'intersection des rues et laissera passer la circulation dans toutes les directions" (K. F. Yuon, A. V. Shchusev, A. M. Efros et autres - I. V. Staline // Nouvelles du Comité central du PCUS. 1989. N° 9).

Cependant, les exhortations des architectes n'ont pas fonctionné, Staline a catégoriquement écrit à Kaganovitch :

Nous avons étudié la question de la tour Sukharev et sommes arrivés à la conclusion qu'elle devait être démolie. Les architectes qui s'opposent à la démolition sont aveugles et désespérés.

Staline a fait valoir que «le peuple soviétique sera en mesure de créer des exemples de créativité architecturale plus majestueux et mémorables que la tour Sukharev».

Mais les principaux architectes du pays se sont battus pour la tour, et ils ont envoyé à Staline un autre appel collectif :

"L'importance de ce monument, l'exemple le plus rare de l'architecture pétrinienne, un magnifique monument historique de Moscou, est indéniable et énorme. Ils la démolissent pour fluidifier la circulation... Nous vous exhortons à intervenir de toute urgence dans ce dossier, à stopper la destruction de la Tour et à proposer de convoquer sans tarder une réunion d'architectes, d'artistes et de critiques d'art pour envisager d'autres options de réaménagement de cette section de Moscou qui satisfera les besoins du trafic croissant, mais sauvera également une magnifique pièce d'architecture."

"J'ai reçu une lettre avec une proposition - de ne pas détruire la tour Sukharev. La décision de détruire la tour a été prise à l'époque par le gouvernement. Personnellement, je considère cette décision comme la bonne, estimant que le peuple soviétique pourra créer des exemples de créativité architecturale plus majestueux et mémorables que la tour Sukharev, il est dommage que, malgré tout mon respect pour vous, je n'aie aucune opportunité pour vous rendre service dans ce cas.

Lors de la démolition d'un monument architectural aussi important pour Moscou que la tour Sukharev, l'aspect idéologique de la question était également important. Certains historiens estiment que la solution technique au problème - préserver la tour et en même temps assurer le passage des transports le long de la Ceinture des Jardins - était une affaire beaucoup plus compliquée et chronophage qu'il n'y paraissait aux architectes qui protestaient contre son démolition. Entre avril et mai 1934, la tour est démantelée. Tous les "matériaux de construction", c'est-à-dire les fragments du monument, ont été transférés au département de la ville "pour être utilisés pour paver les rues".

Un témoin oculaire des événements a été le célèbre journaliste et historien moscovite Vladimir Alekseevich Gilyarovsky, qui a écrit dans une lettre à sa fille :

"Elle est brisée. Tout d'abord, ils ont enlevé son horloge et l'ont utilisée pour une autre tour, puis ils ont cassé le porche, renversé la flèche, démantelé les étages supérieurs brique par brique, et pas aujourd'hui ni demain ils briseront sa silhouette rose élancée . Toujours aussi rose qu'elle était ! Hier était une soirée ensoleillée, un coucher de soleil brillant du côté de la porte triomphale a doré le Sadovaya d'en bas et dispersé dans les restes mourants avec une lueur.

Il a ajouté ces mots à ses poèmes :

"Quelque chose de terrible! Rouge cramoisi,
Eclairé par les rayons du soleil,
Devenu un tas de ruines des vivants,
Je la vois encore hier -
Fière beauté, tour rose..."

Après sa destruction, la place Sukharevskaya a été rebaptisée Kolkhoznaya. Telles sont les choses. Le quartier a ensuite été rebaptisé en 1990, comme le métro. En 1982, ils décidèrent même de restaurer la tour, mais pas une seule ne fut acceptée au concours de design. Les tramways de Sretenka ont également rapidement disparu, remplacés par des trolleybus. Il y a maintenant un Garden Ring à 16 voies sans signification culturelle et impitoyable.

Citations de la tour

"Heures Sukharevsky".«La montre de Sukharev a commencé à s'amuser. Selon un rapport fait au Conseil par l'un des ingénieurs de la ville, l'horloge de Sukharev ne sonne pas du tout ou sonne incorrectement. Le gouvernement a récemment ordonné de réparer l'horloge.
Moscou Listok, 7 octobre 1901

"Comment avoir?".«Le 18 janvier, Eskov, traversant le parc Catherine, a été arrêté par deux femmes; l'un d'eux a demandé comment se rendre à l'avant-poste de Butyrskaya, et l'autre m'a demandé de lui montrer le chemin de la tour Sukharev. Eskov leur a montré le chemin et les deux femmes sont parties, après quoi Eskov a découvert qu'un étui à cigarettes en argent avait disparu de sa poche, ainsi qu'une montre et un sac à main avec 170 roubles.
Moscou Listok, 2 février 1903

P.S. : Lors du démantèlement de la tour Sukharev, l'une des architraves des fenêtres du troisième étage a été conservée et transférée au monastère de Donskoy, où elle a été murée dans le mur du monastère. L'horloge de la tour Sukharev est maintenant installée sur la tour de la porte d'entrée du domaine Kolomenskoïe. Les fondations de la tour sont également conservées, mais cachées sous la place moderne.

Maintenant, l'existence de la tour Sukharev nous rappelle seulement Signe commémoratif dans le parc sur le Garden Ring.

Que savez-vous de la tour Sukharev ?

ÉCOLE DE NAVIGATION DANS LA TOUR SUKHAREVA

Il y a eu un moment dans l'histoire de la Russie où il y avait une question aiguë non seulement sur la succession au trône, mais aussi sur le sort de l'État. Soit suivre le chemin du développement, soit rester dans le sommeil de l'Ancien Testament.

Le dirigeant Sofya Alekseevna était à Moscou avec l'armée Streltsy, et le tsar Pierre Ier, âgé de 17 ans, était à Preobrazhenskoye avec des régiments amusants. Sophia a décidé de rassembler les personnes les plus fidèles, d'aller à Preobrazhenskoye et de battre tous les partisans de Peter. Mais parmi les archers, il y avait des gens fidèles au roi.

Dans la nuit du 7 août 1689, il fut réveillé par la nouvelle que les archers, élevés par le souverain, apparaîtraient maintenant à Preobrazhenskoye. Peter a sauté du lit, s'est précipité pieds nus dans l'écurie et, avec une poignée de personnes partageant les mêmes idées, s'est réfugié à Trinity. D'amusants régiments s'y succèdent.

Dans la même nuit anxieuse d'août, le régiment Streltsy de Lavrenty Pankratievich Sukharev s'est rendu à Peter. Et, comme au bon moment, les troupes ont commencé à fuir là-bas.

Le régiment de Sukharev était stationné dans une colonie près de l'avant-poste de Sretenskaya avec un rempart en terre dans lequel des tours de guet et des fortifications étaient érigées au-dessus des portes de la ville. La porte Sretensky protégeait l'entrée de Moscou du côté de l'actuelle Prospekt Mira.

Le tsar a apprécié le dévouement du colonel Sukharev d'une manière particulière. Il a donné son nom à l'un des plus hauts bâtiments de la capitale, construit sur le site de la porte Sretensky en 1692-1695 : un bâtiment en pierre avec une porte de la Trinité et une tour de l'horloge. Selon la légende, l'auteur de ce projet architectural est Peter I. L'exécuteur des travaux était l'architecte et peintre russe M. Cheglakov.

Après l'adoption par la Boyar Duma de la décision historique "Sea ship to be" et le début de la construction de la flotte régulière, Peter prend des mesures urgentes pour former le personnel. Le rôle de Moscou a été particulièrement important dans cette affaire. C'est d'ici que les jeunes nobles partent pour la première fois à l'étranger pour « apprendre les affaires maritimes » : 39 personnes en Italie et 22 en Hollande et en Angleterre. Ils devaient "connaître les dessins et les cartes de la mer, la boussole, ainsi que d'autres signes de la mer", ainsi qu'étudier l'armement à voile des navires, la disposition du gréement courant et dormant et des voiles, et comment contrôler voiles, à la fois en navigation normale et pendant la bataille. Cependant, envoyer des enfants nobles étudier à l'étranger ne pouvait pas satisfaire le besoin croissant d'officiers de la flotte russe, et cela coûtait également cher au Trésor.

À Moscou, par le décret de Pierre Ier du 14 janvier 1701, l'École des sciences mathématiques et de la navigation a été créée, ce qui a marqué le début de l'enseignement maritime en Russie. Au début, l'école de navigation était située dans les "chambres du maître" sur le chantier Khamovnichesky à Kadashi. Mais le professeur Henry Farvarson, invité par Peter I de l'étranger pour mettre en place le processus éducatif, a trouvé cette salle exiguë et peu pratique, principalement pour effectuer des observations astronomiques. À la demande du professeur, un décret royal a suivi - "Sur le retour de la tour Sretenskaya (Sukharev) pour les locaux d'une école de mathématiques." L'école a ordonné au boyard Fyodor Alekseevich Golovin d'être responsable.

Le comte amiral Fyodor Alekseevich GOLOVIN, premier directeur de l'école de navigation.

Avec Henry Farvarson, expert en sciences mathématiques et en théorie des affaires maritimes, deux autres Anglais - Stefan (Stepan) Gwyn et Richard Grace ont commencé à enseigner "en voulant plus volontairement avec la contrainte recrutée" jeunes "mathématiques et navigation, c'est-à-dire arts nautiques et rusés".

Il n'y avait aucune restriction de classe à l'admission à l'école, ils acceptaient les jeunes hommes de 12 à 17 ans. Mais comme le recrutement était difficile, ils ont aussi accepté des jeunes de 20 ans. L'école enseignait l'alphabétisation, l'arithmétique, la géométrie, la trigonométrie, la géographie, la géodésie, la navigation et l'astronomie. La formation consistait en des étudiants passant par trois étapes ou départements: l '«École russe» (département élémentaire), la «Digital School» (département numérique) et les «Classes spéciales» (département navigation ou maritime). Les recrues analphabètes étaient formées à l'école primaire, où elles maîtrisaient la lecture, l'écriture et les bases de la grammaire. L'arithmétique, la géométrie et la trigonométrie ont été étudiées à l'école secondaire. De nombreux étudiants des classes inférieures y ont terminé leurs études. Ils ont été nommés greffiers dans les ordres, à des postes inférieurs dans l'Amirauté, apprentis pharmaciens et médecins, ainsi qu'à d'autres postes similaires dans d'autres départements. Les enfants de la "gentry", c'est-à-dire la noblesse, et les élèves les plus performants des classes inférieures, après avoir réussi les examens intermédiaires, ont poursuivi leurs études, acquérant des connaissances en géographie, astronomie, géodésie et navigation.

Tour Sukharev - une structure à quatre niveaux correspondait pleinement à l'objectif de l'école. Il était situé dans un lieu "décent" et élevé. Cette dernière, ainsi que la présence d'une tour, "d'où l'on peut voir librement l'horizon", a permis aux élèves de faire des observations (c'est-à-dire de déterminer leur place par les hauteurs mesurées des luminaires), d'observer la sphère céleste sur tout l'horizon . Les hauts plafonds et les pièces lumineuses ont créé des conditions favorables pour travailler avec des cartes et des dessins. Le bâtiment lui-même, pour ainsi dire, ressemblait à un certain navire, dans lequel les galeries du 2e étage, encerclant le bâtiment, jouaient le rôle de quarts - l'endroit le plus honorable sur un voilier (une partie du pont supérieur dans sa poupe ).

L'extrémité est de la maison pouvait "être vue" comme la proue du navire, la partie ouest - comme sa poupe.

Le troisième niveau abritait des salles de classe et une "salle de rapière" conçue pour les cours d'escrime et les exercices de gymnastique. De la partie ouest («poupe») du bâtiment, un amphithéâtre-stockage du «bateau de masherade», c'est-à-dire un modèle de voilier utilisé «pour le plaisir», a été construit.

Les jours particulièrement solennels, par exemple, le jour de la célébration de la conclusion du traité de Nystadt avec la Suède en 1721, ce bateau à voiles fixes, coloré de drapeaux de signalisation le jour et de lanternes la nuit, a été emmené dans les rues de Moscou , glorifiant la flotte russe, dont les victoires ont été une contribution significative à la tâche de mettre fin avec succès à la guerre à long terme. Le nombre d'étudiants n'a pas dépassé 300-350 personnes.

Les élèves ont passé toutes les sciences de manière séquentielle. Il n'y avait pas de temps fixe pour les examens, les transferts, les diplômes et les étudiants étaient transférés d'un département à un autre, ou alors «d'une main à l'autre», comme ils l'apprenaient; libérés de l'école car ils étaient prêts pour le cas et à la demande de divers départements. Les places libérées ont été immédiatement acceptées ou recrutées de nouveaux étudiants.

Les conditions d'études à l'école étaient dans l'esprit de cette époque - assez dures. Le déroulement des cours était surveillé non seulement par le professeur, mais aussi par « l'oncle » présent dans la classe avec un fouet. Il a puni pour des conversations superflues dans la leçon, pour "gêner un voisin sur le banc", et il a puni sans analyser les rangs et les titres des parents des délinquants. Mais, peut-être, l'égalité des étudiants s'arrêtait là. Non seulement la nomination d'un diplômé de l'école dépendait largement de la position des parents, mais même de la place sur le banc dans la salle de classe et à table. Pour toute violation des étudiants ont été punis avec des tiges, généralement le samedi après le bain. Les élèves de la classe "noble" pouvaient payer la fessée, proposer un remplaçant ou, au pire, accepter la punition habillés. Les étudiants de la "mauvaise espèce" ont été fouettés "enlevez votre pantalon".

Quelle que soit la classe, il y avait une gradation entre les élèves : les premières années étaient appelées « tétras » et devaient répondre sans se poser de questions aux exigences et aux désirs de leurs aînés, qui les envoyaient faire des courses, les obligeaient à nettoyer leurs vêtements, etc. Mais cela n'a pas été le cas. venir à l'assaut. Les enfants nobles ont été envoyés à l'étranger pour poursuivre leurs études, où ils ont navigué en tant que volontaires sur des navires de guerre, et à leur retour dans leur pays d'origine, ils ont passé des examens et ont été promus au grade de premier officier. Il y a eu des cas où, avec les nobles, des élèves du raznochintsy ont été envoyés à l'étranger. Ceux qui maîtrisaient le métier de navigateur à leur retour en Russie étaient nommés navigateurs sur des navires de guerre.

La première remise des diplômes de l'École de navigation eut lieu en 1705 au nombre de 64 personnes, parmi lesquelles se trouvaient les futurs héros de la guerre du Nord (1700-1721), les batailles de Gangut, Ezel et les amiraux : N. Senyavin, P. Chikhachev , V. Larionov; les associés les plus proches de Peter I: H. Golovin, S. Lopukhin et F. Soymonov; navigateurs et découvreurs de nouvelles terres : S. Malygin, A. Skuratov et G. Zolotarev.

Leonty Filippovich Magnitsky a joué un rôle responsable dans les activités de l'École de navigation. C'était un homme bien éduqué, il connaissait le grec, le latin, l'italien et l'allemand. Depuis la fondation de l'École des sciences mathématiques et de la navigation, Magnitsky y a enseigné l'arithmétique. En fait, l'école reposait précisément sur lui - le confident du toujours absent F. A. Golovin. Magnitsky était l'auteur du manuel bien connu, publié en 1703, - "Arithmétique, c'est-à-dire la science des chiffres ...". C'était toute une encyclopédie des mathématiques et de ses applications du XVIIIe siècle. Il couvrait les bases de l'algèbre, de la géométrie et de la trigonométrie, et fournissait un guide assez complet sur l'astronomie et la navigation nautiques, avec de nombreux tableaux.

Immédiatement après la fondation de Saint-Pétersbourg (1703), la construction navale militaire commença à se développer rapidement sur les rives de la Neva. Les organes de gestion du Département maritime et la formation du personnel maritime ont commencé à se déplacer progressivement vers les rives de la mer Baltique. Le 1er octobre 1715, par décret de Pierre Ier, l'Académie navale ou, comme on l'appelait aussi, l'Académie des gardes navals, fut ouverte à Saint-Pétersbourg. Ses premiers élèves étaient des élèves seniors de l'École de navigation, qui restait à Moscou, pour ainsi dire, le département préparatoire de l'Académie. Elle devait retenir 300 élèves à l'Académie navale, et 500 personnes à l'École de navigation.

G. Farvarson et Stepan Gvin ont été transférés des enseignants à Saint-Pétersbourg. L.F. Magnitsky est resté à la tête des professeurs de l'école de Moscou avec plusieurs assistants parmi les meilleurs étudiants qui avaient terminé le cours complet de sciences. Les écoles "russes" et "numérotées" ont été laissées dans la tour Sukharev. L. F. Magnitsky est resté à la tête de l'établissement d'enseignement de Moscou, qui a existé jusqu'en 1752. Pour le succès dans les sciences, il a été récompensé par les villages de Peter I dans les provinces de Tambov et de Vladimir et une maison sur la Loubianka. Leonty Filippovich est mort en 1739.

Le 15 décembre 1752, l'Académie navale a été transformée en corps de cadets de la Szlachta (noble) navale, qui a existé jusqu'à la Grande Révolution socialiste d'Octobre. Des commandants navals remarquables, des navigateurs exceptionnels et des personnalités culturelles ont émergé de ses murs, apportant une gloire bien méritée à la flotte nationale.

En octobre 1918, sur la base du corps des cadets de la marine, le premier établissement d'enseignement du RKKF a été créé - les cours d'état-major de commandement. C'est maintenant l'Institut naval de Saint-Pétersbourg (jusqu'en 1999 - l'École navale supérieure du nom de M.V. Frunze).

De nombreux commandants navals soviétiques et russes exceptionnels et des figures de la flotte, des héros des guerres civiles et patriotiques, des commandants de flottes et de flottilles, des amiraux et des officiers sont diplômés de la plus ancienne école navale. L'école prépare un digne successeur aux successeurs des anciennes générations de marins de la flotte russe.

Le rôle de l'école de navigation de Moscou dans la formation d'une flotte russe régulière est important. En plus de donner à l'État ses propres constructeurs, architectes et géomètres nationaux, l'école a formé les premiers spécialistes maritimes russes. Ses premiers diplômés ont servi sur les navires de la flotte, participé à des batailles et des campagnes.

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École de navigation Cours à l'école. Un fragment d'une gravure du XVIIIe siècle Les portes Sretensky de la ville de terre, ayant cessé d'être une salle pour les gardes à l'arc, étaient dans un état d'incertitude quant à leur sort. Leurs locaux solides et étendus étaient clairement redondants pour les

Extrait du livre Légendes de Moscou. Sur la route chérie de l'histoire russe auteur Mouraviev Vladimir Bronislavovitch

Légendes de la tour Sukharev Ya.V. Bruce. Gravure du XVIIIe siècle L'image de la tour Sukharev, connue dans toute la Russie et dont les souvenirs sont encore vivaces, a pris forme dans l'esprit du public à la fois sous l'influence de faits historiques réels et des légendes qui ont surgi autour d'elle à partir de

Extrait du livre Légendes de Moscou. Sur la route chérie de l'histoire russe auteur Mouraviev Vladimir Bronislavovitch

La tragédie de la tour Sukharev La tour Sukharev est un musée communal de Moscou. Carte postale 1930. Le Musée communal a pris une place importante parmi les musées de Moscou, et sa direction a prévu le développement et l'expansion de l'exposition, de l'exposition, de la science et de la culture

auteur Sytin Petr Vassilievitch

HISTOIRE DE LA TOUR SUKHAREVA Au XVIe siècle, la ville de Moscou, à l'exception de quelques colonies séparées, ne dépassait pas les limites de l'anneau actuel des rues Sadovye. A la fin de ce siècle (1591-1592), la ville le long de cette frontière était entourée d'un mur de bois, qui brûla en 1613 et fut remplacé par

Extrait du livre Tour Sukharev (1692-1926). Légendes folkloriques sur la tour, son histoire, sa restauration et son état actuel auteur Sytin Petr Vassilievitch

PLACEMENT DU MUSÉE DANS LA TOUR SUKHAREVA ET SA RÉPARATION RÉGULIÈRE Le musée a été transféré dans la tour Sukharev en novembre 1925, agrandi et ouvert aux visiteurs le 6 janvier 1926. La partie ouest du premier étage est occupée par le hall du Musée avec des escaliers vers le deuxième étage, la chambre du directeur du Musée et

Extrait du livre Corps des officiers de l'armée de l'UNR (1917-1921). 2 auteur Tinchenko Iaroslav Iourievitch

École de la jeunesse de Jytomyr (École Spilna Viysk)

Extrait du livre Le Livre du Père (Nansen et le monde) auteur Nansen-Heyer Liv

III. DANS LA TOUR ET DANS LA MER À l'automne 1911, j'ai simplement choisi le mauvais moment pour demander à mon père la permission de peindre. Il était toujours profondément convaincu que la meilleure chose à faire était de se consacrer à une chose et de ne pas se disperser. Je ne sais pas ce qui se passerait si je demandais ça

Extrait du livre Autour de l'âge d'argent auteur Bogomolov Nikolai Alexeïevitch

Les gens aimaient cette tour, même s'ils la craignaient. Pour sa hauteur et sa beauté, la tour était appelée "l'épouse d'Ivan le Grand". Pendant deux siècles et demi, il s'affiche dans la capitale, en devenant l'un de ses symboles avec le Kremlin et la cathédrale Saint-Basile. Mais depuis plus de quatre-vingts ans, cette "célébrité" n'a pas été au centre de la Mère-Siège. Il n'y a pas de tour, mais son histoire, les rumeurs et les mystères non résolus qui lui sont associés continuent de hanter l'esprit des gens.

À la toute fin du XVIIe siècle, en 1692, sur le site de la porte en bois Sretensky, qui se dressait sur une haute colline, de nouvelles ont été érigées - déjà en pierre, avec une tour de 64 mètres. Ils l'appelaient Sukhareva. Selon la légende, Pierre Ier a ainsi exprimé sa gratitude à Lavrenty Sukharev, le colonel de l'armée Streltsy, qui a pris le parti du futur tsar en 1689, lorsque Pierre a dû fuir et se cacher dans la Sergius Lavra de Sophia.

À Moscou, à cette époque, le clocher d'Ivan le Grand et deux tours - Soukharev et Menchikov étaient considérés comme les plus hauts bâtiments. Les citadins ont commencé à appeler la tour Sukharev "l'épouse d'Ivan le Grand", et Menchikov et Sukharev - les sœurs.

« ... Sur une montagne escarpée, parsemée de maisons basses, parmi lesquelles apparaît parfois le large mur blanc d'une maison de boyard, s'élève une masse quadrangulaire, gris-gris et fantastique - la tour Sukharev. Elle regarde fièrement les alentours, comme si elle savait que le nom de Peter est inscrit sur son front moussu ! Sa physionomie sombre, sa taille gigantesque, ses formes déterminées, tout garde l'empreinte d'un autre siècle, l'empreinte de cette puissance redoutable à laquelle rien ne pouvait résister.". M.Yu. Lermontov, 1834.

Cependant, les archers ne restèrent pas longtemps dans la nouvelle tour. Déjà en 1701, une autre utilisation lui a été trouvée - l '"École mathématique et de navigation" a été placée ici. À cette fin, la tour était équipée de salles de classe et de salons, d'un laboratoire d'expériences physiques et chimiques, d'une bibliothèque et de la fierté de l'école - un observatoire. C'est des murs de cette école que sont sortis les premiers ingénieurs, navigateurs et architectes, si nécessaires au pays. Peter lui-même aimait visiter cette école, en particulier son laboratoire et son observatoire, assis là pendant des heures.

Légendes de la tour Sukharev

La tour Sukharev, un bâtiment très inhabituel pour l'époque, a suscité un grand intérêt parmi les citadins. Et, il n'est pas surprenant que de nombreuses légendes et rumeurs soient immédiatement apparues autour d'elle. Et en même temps, presque tous étaient associés à une seule personne - Yakov Vilimovich Bruce, un célèbre scientifique et associé du tsar Pierre Ier, un Suédois de naissance.

Comme un vrai scientifique, il était sceptique et méfiant à l'égard de tout ce qui était surnaturel, essayant de lui trouver une explication scientifique.

Mais des habitants ordinaires, très éloignés des idées et des expériences scientifiques, voyant la fenêtre de l'observatoire briller la nuit, le déclarèrent immédiatement sorcier et sorcier. Des rumeurs ont commencé à se répandre selon lesquelles des choses "sales" se produisaient dans la tour. Les gens ont essayé de contourner la "mauvaise" tour et, en passant, ont été baptisés.

La rumeur disait que Jacob Bruce avait réussi à prendre possession de la bibliothèque d'Ivan le Terrible, que le tsar avait cachée avant sa mort afin que personne ne puisse la trouver. Et selon la légende, il y avait des livres qui vous permettaient de prendre le pouvoir sur le monde entier, le Livre noir se démarquait parmi eux. Et, prétendument, après avoir lu ces livres, Jacob Bruce a scellé la bibliothèque du roi dans l'un des murs de la tour, la cachant ainsi aux gens.

Après la mort de Jacob Bruce, beaucoup ont essayé de trouver les livres cachés dans la tour. Catherine II a également fait une telle tentative, dans certaines pièces, sur son ordre, les murs ont été démantelés, cependant, rien n'a été trouvé. Arrêtant les recherches pendant un moment, l'impératrice ordonna de placer un garde près de la tour et d'en sceller l'entrée. Et la tour a en effet été gardée pendant très longtemps, seuls les bolcheviks ont levé la garde, et pas immédiatement, seulement en 1924.

Avec la mort de Bruce, les bizarreries qui effrayaient les Moscovites ne se sont pas arrêtées - chaque nuit dans l'observatoire de la tour, la lumière s'est allumée pendant un moment.

Dans les années 1930, lors de l'analyse de l'une des cryptes, le corps de Yakov Bruce a été retrouvé, identifié par son anneau familial. Les restes trouvés ont été envoyés au laboratoire afin de recréer son apparence. Mais l'inexplicable s'est reproduit - le corps a disparu du laboratoire, seuls des vêtements et une bague sont restés en place.

Passons maintenant à la réalité...

et regardez les photos de la tour à différentes années.

Au cours de ces années, la tour a subi plusieurs restaurations et sa couleur a également changé - du grisâtre au rose.

Dans le cadre de l'adoption en 1931 du plan de reconstruction générale de Moscou, de nombreux bâtiments historiques ont été démolis. Cette menace pesait sur la belle tour, devenue alors un obstacle à la circulation dans la capitale.

Essayant de sauver ce monument le plus rare, les architectes ont écrit une lettre collective à Staline lui demandant d'annuler la décision. En outre, ils ont proposé de soumettre dans un proche avenir des projets qui résoudraient les problèmes de transport sans démolir la tour. Et de tels projets l'étaient vraiment.

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I.A. Fomin. Projet d'aménagement de la place Sukharevskaya
à Moscou. Perspective. années 1930.

Mais, malheureusement, ils ne les ont pas écoutés et en 1934, la tour, qui gênait la circulation, a été démolie.

Extrait d'une lettre de Gilyarovsky à sa fille:

« Elle est brisée. Tout d'abord, ils ont enlevé son horloge et l'ont utilisée pour une autre tour, puis ils ont cassé le porche, renversé la flèche, démantelé les étages supérieurs brique par brique, et pas aujourd'hui ni demain ils briseront sa silhouette rose élancée . Toujours aussi rose qu'elle était ! Hier était une soirée ensoleillée, un coucher de soleil brillant de la direction des portes triomphales a doré le Sadovaya d'en bas et s'est dispersé dans les restes mourants comme une lueur.
Quelque chose de terrible! Rouge cramoisi,
Illuminé par le rayon du couchant,
Transformé en un tas de ruines des vivants.
Je la vois encore hier - Fière beauté, tour rose... ».

Mais le processus de démolition de la tour était plutôt étrange - elle n'a pas explosé, comme c'était généralement le cas dans de tels cas, mais a été soigneusement démantelée, littéralement, brique par brique. Kaganovich a été chargé de superviser le processus. Toutes les voitures qui partaient ont été soumises à une inspection approfondie et les personnes ont été fouillées.
Puis une autre légende urbaine est née. Apparemment, ils cherchaient quelque chose là-bas... Mais quoi ? Ne sont-ils pas les livres de sorcellerie de Jacob Bruce ?
Apparemment, ce qu'ils cherchaient n'a pas été trouvé et les restes de la tour ont été détruits sur ordre de Staline. Dans la foule, Kaganovitch a attiré l'attention sur un homme grand et mince portant une perruque. Secouant son doigt vers Kaganovitch, il disparut.

Vous pouvez déterminer l'endroit où se trouvait la tour Sukharev à partir des photographies:

L'horloge de la tour Sukharev, installée sur la tour de la porte d'entrée du domaine Kolomenskoïe

La place Sukharevskaya a été rebaptisée place Kolkhoznaya, mais en 1990, elle a retrouvé son ancien nom.
En 1986, la question de la restauration de la tour a été envisagée, mais elle n'a pas été résolue - aucun des projets soumis n'a été approuvé.
Et jusqu'à présent, seuls un panneau commémoratif et les noms des rues voisines - rue Sadovo-Sukharevskaya, voies Bolchoï et Maly Sukharevsky - rappellent la tour Sukharev.

Comme on l'a découvert assez récemment, les fondations et les caves de la tour n'ont pas été touchées par l'explosion. Et quels secrets ils détiennent reste à voir.

Et dans la continuité du sujet, une histoire sur le comment - des aigles royaux aux étoiles rouges du Kremlin.

Dans le premier tiers du XXe siècle, peu après l'arrivée au pouvoir des bolcheviks, Moscou a perdu un certain nombre de ses symboles, bien que non liés à la religion, ils étaient des obstacles gênants pour le nouveau gouvernement, qui allait construire un "nouveau monde" . Ce sont les portes rouges (démantelées en 1927), la tour Sukharev (démoli en 1934), les portes triomphales sur Tverskaya Zastava (démantelées en 1936). Au milieu des années 1930, dans le cadre de la reconstruction stalinienne de la capitale, tous les jardins du Garden Ring ont été détruits et la rue elle-même s'est transformée en une large autoroute telle que nous la connaissons.

Mes connaissances du bureau d'architecture Megabudka suggèrent de rendre les jardins et la tour Sukharev à Sadovoye... Oh, entends-tu le rugissement ? Cela a bombardé les automobilistes de Moscou! Après tout, c'est pour eux que 100 500 voies de circulation dans le centre de Moscou, la tour Sukharev et la porte rouge ont été détruites en même temps.

Mais les temps changent. Il est temps de rétablir la justice historique ! C'est pourquoi Moscou a besoin de la tour Sukharev :

Nous voulons mettre fin aux discussions sur la reconstruction de la tour Sukharev, qui a été démolie pour agrandir le Garden Ring.

La tour doit être restaurée ! Pas quelque part à proximité, comme suggéré (sur la place), mais là où elle se tenait - au milieu du Garden Ring. Les fondations ont été préservées, le Garden Ring est en place, quels sont les problèmes ?

Le bureau de Megabudka a essayé d'imaginer cette intersection avec une tour. Ils ont appelé un spécialiste des transports au bureau, organisé des discussions et dessiné à quoi cela pourrait ressembler. Voici ce qui s'est passé :

Voici à quoi pourrait ressembler le carrefour de Sretenka, Sadovoye Koltso et Prospekt Mira. Maintenant, il y a un feu de circulation et un passage traversant.

Selon notre schéma, pour aller à Mira Avenue, vous devez faire un mouvement le long de l'anneau autour de la tour. Il semble que cela va sensiblement compliquer la situation, mais en même temps il y aura des demi-tours dans les deux sens le long de Sadovoye !

Plus grande. Il y a une place spacieuse devant l'entrée de la tour Sukharev. Vers la place - une place verte sur le site où se trouvait historiquement le marché. Il peut y avoir une foire permanente.

Nous retournons le tram, qui s'est déplacé le long du ring le long de l'itinéraire "B". C'est maintenant un moyen de transport rapide, confortable et moderne.

L'entrée de la tour est un escalier menant au deuxième étage. Nous avons le droit de rendre le premier étage plus perméable : des passages traversants permettront de créer un environnement confortable pour la circulation des personnes.

Le bâtiment lui-même a toujours été considéré comme un monument historique important à Moscou. Son retour est une nouvelle étape dans la vie de la cité. Désormais, Moscou aura un contour de la vieille ville, et ce contour peut être complètement piéton. Le Garden Ring est d'abord un anneau de jardins, et ensuite seulement c'est un anneau de routes.

Et surtout : le retour de la tour à son emplacement d'origine lancera un processus irréversible de transformation de la Ceinture des Jardins en une ceinture de jardins et de boulevards.

Il n'y aura pas d'effondrement des transports

Aujourd'hui, Sadovoe est le périphérique de Moscou dans le centre-ville : le même grand nombre de voies, tandis que leur nombre varie de 6 à 10. C'est le plus gros inconvénient de Sadovoye en tant qu'artère de transport. Dans le même temps, il n'y a pas de feu de signalisation sur le périphérique de Moscou et les entrées et sorties sont constamment modernisées.

On pense que Sadovoe ne peut être amélioré sans la démolition de bâtiments. Et si, par exemple, le magnifique pont de Crimée, monument de l'ingénierie et de la pensée architecturale, était démoli et reconstruit ? Voulez-vous plus de voies au lieu du pont de Crimée ? Pas! Il n'y aura jamais plus de 4 voies dans une direction : les Moscovites ne permettront pas que cela se produise.

Le Garden Ring a les mêmes problèmes environnementaux que le périphérique de Moscou : la charge sonore y est presque la même. Maintenant, marcher le long du Garden Ring est désagréable.

Sur le périphérique de Moscou, cela a été décidé correctement: de l'autoroute aux maisons, il y a plusieurs dizaines de mètres de verdure. Pas très respectueux de l'environnement, mais vous pouvez vivre. Vivre sur Sadovoye, où il n'y a pas de tampon vert, est totalement impossible.

Que se passe-t-il dans les autres pays ? Nulle part ailleurs dans le monde, il n'y a d'autoroute dans le centre-ville.

Comparez MKAD :

Et Sadovoye :

Et il n'y a pas si longtemps, Sadovoye ressemblait à ça :

Jardins sur le jardin ! Avant c'était mieux !

Mais pendant que nous parlons de l'idée. La prochaine étape devrait être l'analyse des transports et de l'urbanisme. De tels projets ne peuvent être mis en œuvre sans expérimentation pendant au moins un an.

Qu'adviendra-t-il des transports si la tour Sukharev est remise à son emplacement d'origine ?

Partout le même nombre de voies (sur toute la longueur de l'anneau) et une limitation de vitesse à 60 km/h en raison du rétrécissement des voies. En attendant, des rues comme Sadovoye Koltso, Tverskaya, Novy Arbat restent des générateurs d'accidents mortels dans le centre de Moscou.

Dans le même temps, le troisième anneau de transport est le circuit à grande vitesse, à l'intérieur duquel il ne devrait y avoir que des rues urbaines à circulation réglementée, des voies réservées aux transports publics et un maximum de deux voies dans une direction.

Qu'obtiendra la ville si la Tour est restituée ?

Comptez les avantages :

Premier plus : la fameuse dominante reviendra à sa place

Oui, c'est un nouveau bâtiment, mais sur l'ancienne fondation. Beaucoup plus important est la vraie valeur de la tour, son idéologie pour la Russie et Moscou, son caractère dans le développement urbain. Moscou a déjà rendu des bâtiments: la cathédrale du Christ Sauveur, la porte de la résurrection, la tour Nikolskaya, la tour ronde de Kitay-Gorod, l'hôtel Moskva. Les portes triomphales sont restées démontées pendant des décennies, jusqu'à ce qu'elles soient assemblées à nouveau à Kutuzovsky.

Plus deux : valeur touristique

Désormais, les touristes ne peuvent être attirés dans cette région que par les ruelles de Sretenka, les théâtres et le cheburek à l'ancienne "Druzhba". Avec l'avènement de la tour, la valeur de cet endroit augmentera plusieurs fois. La ville aura un autre pôle d'attraction culturel.

Plus trois : transport

L'apaisement de la circulation assurera la sécurité de tous ceux qui se trouvent sur la Ceinture des Jardins.

Plus quatre : tram

A une époque, le tramway a été abandonné pour des raisons de mode : un trolleybus, à la mode dans les années 30, a été lancé. Mais désormais c'est le tramway qui devient le leader en termes de facilité de circulation : les rails sont une constante, on ne peut pas les refuser et on ne peut pas changer de parcours, les citadins apprécient cette constance.

Plus cinq : environnement cyclable toute l'année

C'est ici que vous pourrez commencer à introduire la culture du vélo tout au long de l'année. Pour ceux qui en ont besoin, bien sûr !

Plus six : itinéraire pédestre circulaire

En chemin, les piétons rencontreront des objets environnementaux de saturation variable - espaces verts, pavillons d'hiver chauds (en été - juste un café), hangars, petits réservoirs, objets temporaires (par exemple, foires, patinoires, théâtre d'été ou salles de concert ) etc.

Plus sept : Garden Ring est un monument

Au 19e siècle, la Ceinture des Jardins est une interminable exposition de paysage, le propriétaire de l'édifice était obligé de prendre soin de ses jardins de façade. Magnifique, pourquoi ne pas répéter maintenant ?

Plus huit : l'écologie du centre-ville s'améliorera sensiblement

Plus neuvième: le centre de Moscou acquiert ses contours prononcés

La vieille ville peut se terminer au Garden Ring.

Plus dix : La tour peut devenir un nouveau musée ou centre culturel

L'apparition de chaque nouvel espace public toutes saisons à Moscou est un événement mondial. Zaryadye, Garage, Gorky Park ont ​​tonné dans le monde entier et sont devenus des lieux cultes.

Pour l'instant ce n'est qu'une idée, une esquisse, une esquisse rapide. Nous recueillons des commentaires sur la prochaine étape - le concept du Garden Ring. Nous aimerions recevoir des commentaires, écrivez à [courriel protégé]

Voyez quelle dominante importante pour Moscou était la tour Sukharev au début du XXe siècle :

Place Malaya Sukharevskaya dans les années 30

Vue depuis l'actuelle avenue Mira

Depuis Sretenka :

Place Bolchaïa Soukharevskaïa

1929/2008

1900/2005

Pensez-vous que Moscou a besoin de la tour Sukharev ?

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