Comment se rendre de l'aéroport de Vladivostok (Knevichi). Aéroport de Vladivostok Knevichi

L'aéroport international de Vladivostok Knevichi est situé à 38 kilomètres au nord-est de Vladivostok et à 4,5 kilomètres d'Artyom. Cet aéroport est la base de la compagnie aérienne d'Extrême-Orient Vladivostok Air. L'histoire de Knevichi a commencé en 1932, lorsque les quatre premiers passagers sont arrivés à l'aéroport. Il a reçu le statut international en 1992.

Histoire de l'aéroport

En 1932, la construction de l'hydro-aéroport de Vtoraya Rechka et de l'aéroport d'Ozernye Klyuchi a commencé. En septembre, les premiers passagers ont été transportés de Khabarovsk au port de Vladivostok. Cet événement a marqué le début de la formation de la Vladivostok Aviation Enterprise.

Des vols réguliers Vladivostok - Khabarovsk ont ​​été lancés. Le port maritime a été décidé d'être déplacé vers la terre en 1934, et la liaison aérienne U-2 a été créée sur sa base. Avec l'ouverture des aéroports d'Ozernye Klyuchi et d'Iman, la compagnie aérienne a commencé à exploiter des vols réguliers et un groupe d'ambulances aériennes a été créé. Sur la base des aéroports, des travaux techniques et des travaux de développement de nouveaux types d'avions ont été menés.

Depuis 1936, le 43e escadron de chasse de la Pacific Fleet Air Force est déployé à l'aéroport de campagne près de Knevichi.

Pendant la Grande Guerre patriotique, l'aéroport a fonctionné au profit des besoins du front. L'avion Po-2 a effectué le transport d'armes et d'obus. Depuis juillet 1941, une liaison d'avions P-2, U-2 et Sh-2 a été transférée à Ozernye Klyuchi, cet événement a marqué le début d'une nouvelle ère dans le développement de l'aviation civile dans le territoire de Primorsky.

Après la fin de la guerre, le lien de la flotte civile "Ozernye Klyuchi" a été activement utilisé dans les travaux agricoles, géologiques et de sécurité. Et depuis 1948, les vols de passagers de Vladivostok à Moscou ont commencé à bord de l'avion Il-12.

Au début des années 50, l'aérodrome de Zapadnye Knevichi a été construit, dont la piste était en béton. La première unité de vol EW faisant partie du Pacific VF était basée sur le nouvel aérodrome. L'aérodrome de Vostochnye Knevichi a été mis hors d'usage.

En 1958, le premier vol sans escale de Vladivostok à Moscou a été effectué sur un avion Tu-114. Cette année également, l'avion Li-2 est entré en service, qui pendant quinze ans a régulièrement volé d'Ozernye Klyuchi à Khabarovsk.

Jusqu'en 1964, la construction d'un complexe de structures a été réalisée, contribuant à la réception d'un plus grand nombre d'avions lourds. Et l'aérogare, construite en 1961, avait une capacité de 200 personnes par heure.

Avec l'avènement de l'avion de ligne Yak-40 et de l'hélicoptère Mi-8 dans les années 1970, la compagnie aérienne a accru sa capacité à soutenir l'économie nationale.

L'augmentation du trafic de passagers a nécessité une nouvelle aérogare. La construction a été achevée en 1976 et l'aéroport de Vladivostok a commencé à recevoir régulièrement des avions Tu-154. Parallèlement à l'aérogare, un certain nombre de structures techniques et une deuxième piste ont été construites, et les escadrons Mi-8 et Yak-40 ont été réapprovisionnés.

La mise en service de la deuxième piste en 1985 a permis d'effectuer un vol régulier Vladivostok - Moscou en avion Il-62.

En 1992, l'aéroport de Vladivostok est devenu international.

Depuis 1994, JSC "VladivostokAvia" a été créée et en 1999 un terminal international a été mis en service.

En 2006, la reconstruction de l'aérogare desservant les vols intérieurs a été achevée.

Depuis février 2008, l'aéroport international OJSC de Vladivostok a été retiré de VladivostokAvia à la suite d'une réorganisation.

En 2009, l'aéroport a reçu un prêt de 3,5 milliards de roubles pour préparer le sommet 2012 de l'APEC. La même année, la construction d'un nouveau terminal a commencé.

En 2010, l'aéroport de Vladivostok a été reconnu comme le meilleur parmi les aéroports en développement prometteurs du pays. Un mois après la cérémonie de remise des prix, l'aéroport a reçu le tout premier Boeing-777 à fuselage large appartenant à Transaero.

En 2011, la piste 1 a été allongée et agrandie, elle a le droit de recevoir des avions de tous types.

Début juin, une nouvelle aérogare a été mise en service, le terminal A a commencé à desservir toute la gamme de vols sur la scène nationale et internationale.

Activité

Le trafic passagers de l'aéroport en 2007 était d'environ un million de personnes. Le nombre de passagers a augmenté en proportion directe et, après la mise en service du terminal A en 2012, a dépassé pour la première fois le million et demi. Environ un demi-million de passagers sur le nombre total sont tombés sur des vols internationaux. Et en décembre 2012, Transaero a expédié son premier 10 millionième passager de l'aéroport de Vladivostok, transporté en une année civile.

Accueil du sommet de l'APEC

En 2012, l'aéroport de Vladivostok a reçu et desservi les participants au sommet de l'APEC. La réception des avions du gouvernement s'est déroulée sans perturber l'horaire des vols de passagers. En moyenne, l'aéroport a effectué jusqu'à 59 processus de décollage et d'atterrissage par jour pendant le sommet, et le nombre total d'opérations pendant le sommet était de 894 processus de décollage et d'atterrissage.

L'aéroport international de Vladivostok dispose de deux aérodromes :

Knevichi (sert des vols domestiques et internationaux) ;

Clés Ozernye (pour le moment, il est rarement utilisé pour les besoins de l'aviation civile; cet aérodrome est utilisé par les militaires).

Il y a trois terminaux sur le territoire de l'aéroport de Knevichi. Deux d'entre eux sont des passagers, dont un terminal A moderne, et un est un terminal de fret.

Il existe un grand nombre d'hôtels, d'hôtels et d'auberges différents non loin de l'aéroport :

Hôtel Istok;

Hôtel Lesnaya Polyana;

Hôtel Méridien ;

Hôtel Primoravtotrans;

Hôtel de l'Équateur ;

Hôtel Yakhont;

Hôtel de l'histoire ;

Hôtel Villa Arte;

Hôtel du port ;

Hôtel Hyundai ;

Sunrise ApartHotel;

Composé de Sibérie ;

Mini Hôtel Kedrovaya Pad;

• Hôtel de la Perle ;

  Auberge Optimum;

  Hôtel Mirabel;

  Club de campagne Novik;

  Vlad Motor Inn;

  Hôtel Akfes-Seyo;

  Confort de l'auberge ;

• Appart'hôtel Arbat Vladivostok.

Vous pouvez vous rendre de l'aéroport international de Vladivostok Knevichi à la capitale de Primorsky Krai, ainsi qu'à la ville d'Artem, des manières suivantes :

1) Autobus de ville.

Par ce type de transport en commun, vous pouvez vous rendre à la ville d'Artem.

2) Autobus interurbain.

Il sera possible de s'y rendre non seulement à Vladivostok, mais aussi à de nombreuses autres localités de Primorye.

L'un des modes de transport les plus courants. C'est le plus rapide, mais en même temps le plus cher.

4) Location de voiture.

Lors de la location d'une voiture, il convient de rappeler qu'il existe un très grand nombre de voitures sur le territoire de Primorsky, car le principal flux de véhicules vers la Fédération de Russie passe par Vladivostok. Par conséquent, vous devez être plus prudent sur les routes.

À l'aéroport international de Vladivostok Knevichi, vous pouvez bénéficier des types de services suivants :

Compartiment de bagage;

Accès à Internet sans fil;

Cabinet médical;

Chambre mère et enfant;

Cafés et restaurants ;

Commerces et plus.

Donnee de base:

Sert des vols régionaux dans l'Extrême-Orient de la Russie, Primorsky Krai.

Coordonnées de l'aéroport : latitude 43,4, longitude 132,15.

Fuseau horaire GMT (hiver / été) : + 11 / + 11.

Pays d'implantation de l'aéroport : Russie.

Situation : à 38 kilomètres au nord-est de la ville de Vladivostok, non loin de la ville d'Artem.

Code IATA de l'aéroport : VVO.

Code OACI de l'aéroport : UHWW.

Code interne : BBO.

Compagnies aériennes de base : Vladivostok Air (Vladivostok Avia).

Knevichi aéroport Vladivostok sur la carte:

Détails du contact:

Téléphone d'information de l'aéroport : +74232307209.

L'adresse postale de l'aéroport : aéroport, rue Portovaya, 41, Artem, Territoire de Primorsky, Russie, 692760.

Horaires de l'aéroport de Knevichi à Vladivostok :

Vous pouvez voir d'autres aéroports

L'aéroport international JSC Vladivostok (JSC MAV) en raison de sa situation géographique - à l'intersection des routes aériennes entre l'Extrême-Orient russe et les pays de l'APR - est d'une importance stratégique dans le système de transport aérien de la région.

L'aéroport occupe l'une des premières positions en termes de trafic de passagers parmi les aéroports d'Extrême-Orient. En 2018, le port aérien de Primorye a accueilli 2 millions 634 mille passagers, soit 21% de plus que l'an dernier.

Le réseau de routes de l'aéroport comprend environ 45 destinations, qui sont exploitées par les principales compagnies aériennes russes et asiatiques. Nos partenaires incluent Aeroflot, Russie, S7 Airlines, Aurora, Yakutia, Ural Airlines, Vim-Avia, IrAero, Pegas Fly, ROYAL FLIGHT, Nordstar, Azur Air, Korean Air, Air Koryo, China Southern, Uzbekistan Airways.

L'un des objectifs prioritaires de l'aéroport est d'améliorer le niveau de service pour les passagers et les compagnies aériennes. À cette fin, MAV JSC investit activement dans le développement de la production, l'acquisition d'équipements spéciaux et d'aérodrome, certifie de nouveaux types d'activités et introduit de nouveaux services.

En septembre 2012, l'aéroport de Vladivostok est devenu la porte d'entrée aérienne du sommet de l'APEC : c'est ici qu'arrivaient les avions des délégués des pays participant au sommet.

En préparation de cet événement, une modernisation à grande échelle de l'aérodrome a été réalisée, un nouveau terminal a été construit.

Aujourd'hui, l'aéroport a l'admission pour recevoir tous les types d'avions et la catégorie II de l'OACI. Le niveau de confort du nouveau terminal est conforme à la norme « C », conformément à la classification adoptée dans le manuel de conception IATA (Airport Terminal Reference Manual 8th Edition, April 1995 IATA). Le nouveau terminal a une capacité de 1 360 personnes par heure, soit 3,5 millions par an.

En 2015, l'aéroport a reçu un certificat ISAGO confirmant la conformité des procédures d'assistance en escale à l'aéroport de Vladivostok avec les normes de sécurité en escale de l'IATA.

En avril 2016, l'aéroport a passé avec succès l'audit ISAGO de l'Association du transport aérien international (IATA) pour la conformité aux exigences de sécurité de l'assistance en escale et a été inclus dans le registre des opérateurs d'assistance en escale certifiés selon la norme ISAGO. En juillet, l'aéroport a reçu un autre certificat valable jusqu'en 2018.

Lors du prochain audit en 2018, l'aéroport international de Vladivostok a confirmé la conformité des procédures d'assistance en escale aux normes de sécurité ISAGO de l'Association du transport aérien international (IATA).

En 2018, l'aéroport international de Vladivostok a participé au projet fédéral des Grands Noms de Russie. Selon les résultats du vote, le port aérien de Primorye a été nommé d'après l'explorateur de l'Extrême-Orient - Vladimir Arsenyev.

Vladivostok est une ville moderne et colorée située sur des pentes descendant vers la mer. Les voyageurs du monde entier viennent ici qui veulent voir la nature unique de la région et plonger dans le romantisme de la mer. Si vous voyagez en avion, la première vue de Vladivostok, que l'on peut voir, sera l'aéroport international de Knevichi.

Un peu d'histoire

L'histoire de l'aéroport de Knevichi à Vladivostok commence en août 1932. À cette époque, le premier vol technique de l'hydravion à destination d'Ozernye Klyuchi était terminé et, quelques jours plus tard, il livrait quatre passagers de Khabarovsk. Depuis, les vols entre ces villes sont devenus réguliers.

Pendant la guerre, l'aérodrome était engagé dans le transport d'armes et d'obus pour les besoins du front, et immédiatement après la guerre, les avions de Vladivostok patrouillaient dans les forêts, aidaient les géologues et étaient utilisés dans l'agriculture et la pêche.

Les avions IL-12 ont commencé à effectuer le premier trafic de passagers sur la route Moscou-Vladivostok dès 1948, jusqu'en 1956, ils ont été remplacés par des avions à réaction Tu-104 sur la même route.

L'aérodrome s'agrandit, de nouveaux types d'avions et divers types de travaux sont maîtrisés.

Le début de l'aéroport de Knevichi à Vladivostok était le premier bâtiment en brique du terminal, construit en 1961. Sa capacité était de 200 personnes.

Pendant de nombreuses années, l'aéroport a continué à se développer de manière dynamique, le bâtiment, les types d'avions et les directions ont été améliorés, le flux de passagers a augmenté, de nouveaux terminaux ont été construits.

En 1992, l'aéroport de Knevichi à Vladivostok a reçu le statut international et en 2010, il a reçu le titre de meilleur parmi les aéroports en développement.

Aujourd'hui, c'est la base de la compagnie aérienne Vladivostok Air et a le droit d'accepter tous les types d'avions sur ses nouvelles pistes modernes et de desservir toute la gamme de vols sur les vols nationaux et internationaux.

Les principales compagnies aériennes dont les vols sont inclus dans le programme de l'aéroport sont :

• Aéroflot.
• Compagnies aériennes S7.
• Oural Airlines.
• "Yakoutie".
• "Angara".
• Ouzbékistan Airlines.
• "Aurore".

instructions

Directions internationales populaires de l'aéroport de Knevichi à Vladivostok :

• Chine.
• Thaïlande.
• Corée.
• Japon.
• Viêt Nam.
• Singapour.

Et la route intérieure la plus populaire a toujours été et reste le vol Moscou-Vladivostok.

Les vols vers Khabarovsk, Komsomolsk-sur-Amour, Blagovechtchensk, Irkoutsk, Ioujno-Sakhalinsk, Magadan, Krasnoïarsk, Mineralnye Vody, Simferopol, Mourmansk, Astrakhan et de nombreuses autres villes de Russie et de la CEI sont également demandés.

Infrastructures terminales

Pour la commodité des passagers, il y a des cafés et des restaurants dans le bâtiment de l'aéroport, il y a des magasins et un poste de premiers secours, divers guichets automatiques (Dalnevostochny Bank, Sberbank, VTB-24 et Rosbank) fonctionnent 24h/24. Vous pouvez utiliser les consignes à bagages et les salles d'attente de classe régulière et VIP.

Il existe des services de taxi et de location de voitures.

Pour les passagers ayant passé l'enregistrement et le contrôle douanier, une boutique hors taxes Duty Free est ouverte.

Conformément à la législation de la Fédération de Russie, il est strictement interdit de fumer dans les locaux de l'aéroport. Des zones fumeurs avec des poubelles spéciales sont situées dans la rue près de l'entrée/sortie de l'aéroport.

Site Internet de l'aéroport de Knevichi (Vladivostok)

De nombreuses informations utiles sont disponibles sur le site officiel de l'aéroport.

Par exemple:

• vous pouvez voir l'horaire des vols;
• ouvrir un tableau de bord en ligne avec les départs et les arrivées ;
• consultez les actualités de l'aéroport ou découvrez son histoire ;
• lire des informations sur la direction et les employés;
• afficher les postes vacants ;
• étudier les schémas des bornes ;
• connaître les horaires des trains électriques Vladivostok - aéroport de Knevichi, ainsi que des informations sur les bus, les taxis et le stationnement pour votre propre voiture ;
• connaître les services et promotions proposés (par exemple, vous pouvez désormais demander à participer aux programmes « client mystère » ou « passager mystère », qui se tiendront en décembre 2017)

En plus de tout cela, vous pouvez afficher les informations nécessaires sur les bagages : comment l'enregistrer et ce que vous pouvez transporter, que faire en cas de perte ou de dommages aux sacs, valises et autres biens enregistrés dans le compartiment à bagages.

Les informations sur la page officielle sont mises à jour rapidement, la navigation sur le site est très pratique, l'interface est conviviale. Le site est très agréable à utiliser.

Comment se rendre à l'aéroport

Il est situé dans le territoire de Primorsky, à 38 kilomètres du centre de Vladivostok et à 4,5 kilomètres de la ville d'Artem.

Le moyen le moins cher est de voyager en bus ou en navette. Le trajet depuis Vladivostok prendra environ une heure, le prix du billet ne dépasse pas 100 roubles.

Si vous allez en taxi, le prix du voyage sera de 1 000 à 1 500 roubles.

Un autre moyen pratique de se rendre à l'aéroport est de prendre l'Aeroexpress Knevichi Airport - Vladivostok. Il est préférable de vérifier les horaires dans le service d'information. Le prix du billet dépend de la classe et varie de 200 à 400 roubles.

Il existe également des liaisons de transport entre l'aéroport et d'autres villes voisines.