Le téléphérique le plus long du monde. Le plus long téléphérique du monde ou survol de Da Nang

Les téléphériques sont un excellent moyen non seulement de se rendre d'un point à un autre, mais aussi de vivre une expérience vivante. Nous avons compilé une liste des téléphériques les plus impressionnants d'Europe vers la Nouvelle-Zélande et les États-Unis.

Téléphérique Grindelwald-Mennlichen, Suisse

Un téléphérique dans les Alpes suisses relie le village de Grindelwald et le mont Mennlichen. Sa longueur est de 6700 mètres et le trajet durera 30 minutes. Pendant ce temps, vous pouvez profiter de la vue sur les vallées, les vieux villages pittoresques et les sommets des montagnes - vertes ou enneigées selon la saison. Un billet aller-retour pour les adultes et les enfants de plus de 15 ans coûte 49 euros, et pour les enfants de moins de 16 ans - 25 euros.

Téléphérique au mont Pan di Asucar, Rio de Janeiro, Brésil

Le mont Pan di Asucar ou Pain de Sucre est l'une des principales attractions de la capitale brésilienne. Vous pouvez accéder au sommet par le funiculaire, inauguré en 1912. Le stand offre une vue sur la métropole, les sables de la plage de Copacabana, la baie de Guanabara et la statue du Christ Rédempteur sur le mont Corcovado. En chemin, vous pouvez vous arrêter à la colline Morro da Urca et déjeuner, puis continuer l'ascension. Le billet coûte 25 $ pour les adultes et 13 $ pour les enfants de plus de cinq ans. Pour les enfants de moins de cinq ans, le voyage sera gratuit.

Téléphérique de Roosevelt Island, New York, USA

Depuis les cabines du téléphérique qui relie Roosevelt Island à Manhattan, vous pouvez voir le Queensboro Bridge, l'East River et l'Upper East Side. La voiture peut accueillir 125 personnes et couvre l'intégralité du trajet en moins de cinq minutes. Vous pouvez payer le trajet en téléphérique avec une carte de métro de New York - le coût sera égal au trajet en métro et sera de 2,75 $.

Téléphérique Skyline à Queenstown, Nouvelle-Zélande

L'un des téléphériques les plus impressionnants de l'hémisphère sud mène à Bob's Peak, qui offre une vue sur Queenstown et lac bleu Wakatipu, ainsi que Coronet Peak et Cecil Peak. Au sommet, vous pouvez dîner dans un café, louer un vélo, écouter de la musique traditionnelle maorie et, le soir, contempler les étoiles dans une section spécialement désignée, où aucune lumière ne tombe. Le voyage coûtera 25$ pour les adultes et 16$ pour les enfants.

JE VEUX EN NOUVELLE-ZÉLANDE !

Téléphérique à Table Mountain, Cape Town, Afrique du Sud

Table Mountain offre une vue panoramique sur Cape Town, Signal Hill et Lions Head, les plages et Robben Island au loin. Le point culminant, où monte le funiculaire, se situe à 1 057 mètres d'altitude - le trajet ne prendra que cinq minutes. Au sommet, vous pourrez dîner dans un restaurant, acheter des souvenirs et vous promener dans le parc national. Un billet aller-retour coûtera 25$ pour les adultes et 12$ pour les enfants. Il n'y a pas besoin de payer pour les enfants de moins de quatre ans.

Téléphérique Huashan, province du Shaanxi, Chine

Le mont Huashan est célèbre pour ses cascades, ses geysers et ses rochers uniques. C'est l'une des montagnes les plus dangereuses à gravir en Chine. Pour atteindre son plus haut sommet, il faut franchir plus de deux kilomètres le long d'une pente presque verticale. Mais si vous voulez économiser du temps et de l'énergie pour marcher le long du sommet, vous pouvez utiliser le téléphérique - plus précisément, l'un des trois menant à différents sommets. Le prix du billet sera de 80 à 100 yuans. Pour les enfants mesurant moins de 120 centimètres, la balade est gratuite.

Téléphérique de l'Aiguille du Midi, Chamonix, France

Le funiculaire menant au sommet de l'Aiguille du Midi est l'un des plus hauts du monde - sa gare supérieure est située à 3 777 mètres d'altitude. En 20 minutes de trajet, vous pourrez profiter d'une vue panoramique sur les Alpes françaises, suisses et italiennes. Au sommet, il y a une plate-forme d'observation, des cafés et des boutiques de souvenirs. Un billet pour les adultes et les enfants de plus de 15 ans, inclus, coûte de 49 à 60 euros, selon la saison, et pour les enfants de moins de 15 ans et les personnes âgées - de 42 à 51 euros.

Téléphérique sur l'île de Langkawi, Malaisie

Téléphérique - Le seul moyen Montez sur le Sky Bridge piétonnier avec son panorama à 360 degrés sur la mer d'Andaman et l'île de Langkawi. Les vues depuis la cabine du téléphérique sont également remarquables - pendant le voyage, vous verrez des cascades forestières et des forêts tropicales. La route de 2,2 kilomètres prendra 20 minutes et coûtera 14 $ pour les adultes et 10 $ pour les enfants.

Le propriétaire de l'entreprise a payé tous les employés pour des vacances aux Maldives. Merveilles!...

Les meilleures destinations de lune de miel

Super utilisateur

Le plus long téléphérique du monde ou survol de Da Nang.

Malgré le fait qu'il n'y a pas tellement de divertissement dans la ville de Da Nang, dans sa banlieue, vous pouvez toujours trouver des endroits très intéressants à visiter. L'un de ces endroits est le téléphérique le plus long du monde, qui a une longueur d'un peu plus de cinq kilomètres !

Le funiculaire est situé à 35 kilomètres de Da Nang.
Ce téléphérique relie les sommets des deux montagnes - en 15 minutes, vous monterez du sommet du mont Ba Na au sommet de Vong Nguyet. Des équipements de Suisse, de Suède et d'Allemagne ont été utilisés pendant la construction. Cela a donc été fait efficacement et consciencieusement. Le téléphérique à proximité de la ville de Da Nang a été inauguré officiellement au printemps 2009, même le président du pays était présent à l'ouverture ! À propos, ce téléphérique est maintenant répertorié dans le Livre Guinness des records - comme le plus haut au-dessus du niveau de la mer (1200 mètres) et le plus long de la gare de départ à la gare de débarquement.

La vue est incroyablement belle, mais parfois elle peut être effrayante, surtout lorsqu'une forte rafale de vent s'envole. Donc, pour les personnes souffrant de claustrophobie et de peur des hauteurs, de s'asseoir dans une cabine qui rampera lentement au-dessus du sol pendant 15 à 20 minutes, je ne le recommanderais pas.

Billet d'entrée : coûte 400 000 VND par personne.
Horaires d'ouverture : de 7h30 à tard le soir

Lorsque vous montez, vous verrez un autre petit téléphérique, il vous emmènera un peu plus haut. Juste un petit peu. Vous pouvez même le faire à pied, en montée. Mais d'après mes observations, il n'y en a pas beaucoup qui veulent faire ça !

À l'étage, ils construisent (maintenant, probablement, ils ont déjà terminé) un parc d'attractions. Le coût de tous les trajets est inclus dans le prix du billet de téléphérique. Mais les manèges sont, franchement, couci-couça. Belle chambre avec des dinosaures et Jeux intéressants dans les machines à sous (vous pouvez gagner beaucoup d'argent, mais vous devez acheter des jetons payants !).

Là-bas, un géorgien russophone vous proposera un barbecue, un kharcho, un bortsch, etc. Il y a aussi une charrette avec un mouton, qui se donne à tout le monde à gratter et bêle périodiquement pendant longtemps. Les gens qui entouraient les moutons ont suggéré qu'ils en feraient un kebab. Espérons que non.

Le premier téléphérique au sens moderne du terme a été lancé en Suisse en 1866 et a amené les touristes à la plate-forme d'observation. Le véritable essor de la construction de routes suspendues s'est produit dans la seconde moitié du 20e siècle, lorsque le ski alpin a commencé à se développer activement.
Téléphérique du parc de Zhangjiajie (Chine) : le plus excitant
Le parc chinois de Zhangjiajie a longtemps gagné en popularité parmi les touristes. Premièrement, c'est ici, parmi les rochers de Wulingyuan, qui ont inspiré James Cameron pour créer les "montagnes volantes" dans le film "Avatar", que se trouve la montagne Tianmen, et c'est là que se trouve la légendaire grotte Heavenly Gate.

Deuxièmement, vous pouvez vous y rendre par un téléphérique, que de nombreux voyageurs qui y ont déjà fait un tour, ont surnommé le "plus excitant" du monde. Ce n'est pas un hasard si le téléphérique local s'appelle "la route du paradis": dans certaines sections, il s'élève à un angle de 70 °, s'écrasant dans les nuages.

Le trajet jusqu'au sommet prend environ 40 minutes, et en raison de la chute de pression, les passagers se bouchent souvent les oreilles et la température dans la cabine chute fortement. Il y a souvent un brouillard dense sur le parc, ce qui ajoute du mysticisme aux paysages environnants.

Ceux qui osent encore franchir la distance de 7 455 m verront la plus haute grotte miraculeuse du monde, née de l'érosion des roches. Les habitants croient qu'elle a des pouvoirs surnaturels. Et vous pouvez descendre de la montagne Tianmen en bus le long de la route sinueuse, qui compte exactement 99 virages.

Tarif : 48 RMB (7,6 $) aller simple.

Téléphérique de Genting (Malaisie) : le plus rapide
Genting est une ville de divertissement à 2 000 mètres d'altitude. On l'appelle le Las Vegas de la Malaisie : 20 hôtels de luxe, plusieurs parcs d'attractions et même le seul casino légal du pays y ont été construits.

L'Empire Genting est le fruit de l'imagination du chinois Lim Goh Tong. Lorsqu'il a exprimé pour la première fois l'idée de construire une station de haute montagne, on s'est moqué de lui : à la fin des années 1960, la région était recouverte d'une jungle tropicale vierge. Mais Tong a continué à persister, et en 1971 le premier hôtel a ouvert ses portes. Ensuite, le casino a commencé à fonctionner, après quoi des foules de visiteurs ont afflué à Genting.

En plus de nombreuses épithètes élogieuses, Genting se vante également

La majeure partie du trajet du téléphérique, qui a ouvert ses portes le 21 février 1997, passe au-dessus de la jungle, et par temps sans nuages, on peut voir des singes se précipiter en dessous d'une hauteur.

Tarif : 10 ringgit malais (3$) aller-retour.

Téléphérique de Gulmarg (Inde) : la plus haute montagne
Depuis 1948, le Cachemire est une pomme de discorde entre l'Inde et le Pakistan. Les deux pays se partagent des territoires disputés depuis plus d'un demi-siècle, c'est pourquoi la région Longtemps considéré comme dangereux pour le tourisme.

V dernières années combat dans l'État du Jammu-et-Cachemire a cessé et les autorités locales ont pu commencer à développer les infrastructures touristiques. Aujourd'hui, l'état compte une douzaine de lieux touristiques, et l'un d'eux - Gulmarg - le plus grand station de ski dans l'Himalaya.

C'est ici en 2005 que Sonia Gandhi a lancé le téléphérique, qui reste à ce jour

longueur totale le téléphérique est à 5 km, et la capacité de charge est de 600 personnes par heure. Soit dit en passant, avant l'ouverture du téléphérique, les skieurs ont été transportés dans les montagnes par des hélicoptères, ce qui a fait grimper le coût du ski dans tous les sens du terme.

Tarif : augmentation unique - première phase 150 roupies (2,7 $), deuxième phase - 250 roupies (4,6 $).

Téléphérique Sternensauser (Suisse) : le plus terrible
La route la plus insolite fonctionne dans la station suisse de Hoch-Ibrig. Pour le conduire, vous n'avez pas besoin de vous asseoir dans une cabine et de garder un appareil photo à portée de main - vous devez mettre un casque et attacher vos ceintures de sécurité. Le fait est que sur le téléphérique de Sternensauser, les passagers se déplacent sous le poids de leur propre corps. Le téléphérique est un câble tendu entre plusieurs plates-formes à une hauteur de 75 m au-dessus du sol. D'ailleurs, c'est Sternensauser qui est le plus long téléphérique de ce type au monde.

Le point de départ de l'itinéraire se situe à proximité de la station supérieure du télésiège et descend jusqu'à la station située dans la vallée. En roulant, le passager développe une vitesse de 70 à 90 km/h, ce qui crée une sensation de vol libre. Ils disent que la montée d'adrénaline lors de la descente du Sternensauser n'est pas moindre que lors du saut en parachute.

Le seul inconvénient du téléphérique est qu'il ne peut être emprunté qu'en été. Les adultes et les enfants qui ont atteint l'âge de neuf ans, avec une hauteur d'au moins 130 cm, sont autorisés à la descente. Poids admissible passager - de 30 à 125 kg.

Tarif : 70 francs suisses.

Téléphérique pour l'île de Sentosa (Singapour) : le plus en verre
L'île de Sentosa est située à 25 km au sud de Singapour, et ils disent que le futur État a commencé avec un petit village de pêcheurs situé ici. Sentosa est aujourd'hui une île asiatique Disneyland, une attraction touristique et un lieu de vacances préféré des Singapouriens eux-mêmes. Il y a un parc d'attractions, un océanarium et trois kilomètres de plages de sable blanc.

Vous pouvez vous rendre à Sentosa en transports en commun et même à pied, mais la plupart des visiteurs choisissent le téléphérique qui s'étend sur le détroit. Le gouvernement de Singapour a pensé à sa construction en 1968, et quatre ans plus tard, il a été lancé. Initialement, il y avait 43 cabines sur le téléphérique. Aujourd'hui, leur nombre a atteint 81, et le téléphérique local a été le premier au monde à utiliser des cabines entièrement en verre.

Mais même cela ne suffisait pas aux Singapouriens. Pour la route aérienne menant à l'île de Sentosa, ils ont atteint la définition des « premiers bijoux » : en 2010, sept cabines VIP ont été lancées, dont le toit et les parois vitrées sont décorés de cristaux Swarovski. Faut-il s'étonner alors que le téléphérique soit l'un des moyens les plus chers pour se rendre à Sentosa.

Tarif : S $ 26 (18,6 $) aller-retour.

Téléphérique de Tatev (Arménie) : le plus long
Le 16 octobre 2010, un téléphérique a été lancé en Arménie, qui a reçu le nom « Wings of Tatev ». Et seulement sept jours plus tard, il a été inscrit dans le livre Guinness des records comme le plus long.

Les premiers passagers du téléphérique, qui s'étendait sur 5,7 km au-dessus des gorges de la rivière Vorotan, étaient le président arménien Serge Sarkissian, Catholicos de tous les Arméniens Garegin II, ainsi qu'un enfant des sept villages suivants.

La construction de la route suspendue a été conçue en 2009 comme l'une des étapes du programme "Renaissance de Tatev" - un monastère médiéval du IXe siècle. En 1390, une université y fut établie, où les disciplines théologiques et profanes étaient enseignées. En 1931, le monastère a été gravement endommagé par un tremblement de terre et les travaux de restauration ne sont pas encore terminés.

Jusqu'à l'apparition du téléphérique, il n'était possible de se rendre à Tatev que par une serpentine escarpée longeant la falaise à un angle de 45 °, qui en hiver, de plus, était souvent emportée. Mais maintenant, les touristes et les habitants peuvent visiter Tatev toute l'année... Les cabanes se déplacent à une vitesse de 37 km/h et parcourent la distance jusqu'au monastère en seulement 11 minutes 25 secondes.

Tarif : pour les locaux - gratuit, pour les touristes - 6 €.

Téléphérique Miskhor - Ai-Petri (Crimée) : la plus longue travée non supportée
Traduit du turc, le mot "yayla" désigne un plateau montagneux. Dans le passé, les bergers faisaient paître le bétail ici, et dans des temps encore plus anciens, ils donnaient du yaylam sens magique et placez-y des idoles de pierre. Aujourd'hui, le mot "yayla" en russe est le plus souvent utilisé en Crimée, où l'un des plus célèbres est Ai-Petrinskaya yayla. Vous pouvez y accéder par le téléphérique Miskhor - Ai-Petri, au cours de l'ascension le long de laquelle - et cela dure environ 15 minutes - les touristes ont le temps de profiter du panorama pittoresque de la côte sud-est de la Crimée - de Sudak à Foros.

La construction du téléphérique a duré 20 ans. Il a été lancé en 1987, et il a été ouvert aux visites publiques un an plus tard. Aujourd'hui en Ukraine, il y a environ une douzaine et demie de téléphériques, et la plupart de d'entre eux est situé en Crimée.

Mais le téléphérique Miskhor - Ai-Petri est considéré comme unique. Entre ses gares médiane et supérieure s'étend la plus longue travée non étayée d'Europe, inscrite au Livre Guinness des Records : il n'y a pas une seule tour intermédiaire à deux kilomètres.

Tarif : 120 hryvnia (15$) dans les deux sens.

Téléphérique de Grenoble (France) : le premier téléphérique au monde
L'écrivain Henri Marie Beyle, mieux connu sous son pseudonyme Stendhal, a écrit de sa ville natale de Grenoble que chaque rue se termine par une montagne. Le monument local le plus célèbre, la Bastille, est situé sur le versant de l'un d'eux.

Au début du XXe siècle, les autorités grenobloises ont réfléchi à la manière de faciliter l'accès à la Bastille et en même temps de doter la capitale des Alpes françaises d'un pôle d'attraction touristique. Ainsi est née l'idée de construire un téléphérique, qui a changé à jamais le visage de Grenoble.

Le 29 septembre 1934, un grand coup de sifflet a informé les habitants de la mise en service du téléphérique, qui est devenu le premier téléphérique urbain au monde. Très vite, à l'image de la Tour Eiffel à Paris, elle est devenue un symbole de Grenoble, qu'elle reste à ce jour.

Les premières cabines passagers étaient assez traditionnelles : de grandes « voitures » pouvant accueillir jusqu'à 21 passagers. Mais en 1976, ils ont été remplacés par de petites cabines en plexiglas en forme de boule à six places créées par l'ingénieur Danny Kressel, qui ont rapidement été baptisées bulles et œufs spatiaux.

Tarif : 6,80 £ aller-retour.

Téléphérique de Massada (Israël) : le plus historique
Massada est une ancienne forteresse construite dans les montagnes du désert de Judée sur ordre d'Hérode le Grand en 25 av. NS. Ici, entouré de rochers inaccessibles, le roi s'est créé un refuge, où des palais, une synagogue, des bains, des entrepôts de provisions et d'armes, et même un système d'approvisionnement en eau ont été aménagés.

En 73 après J.-C. NS. Massada a été prise par les Romains, qui l'ont utilisé comme l'un de leurs bastions, et après la chute de l'Empire romain, la forteresse a été oubliée jusqu'en 1862, lorsque les archéologues sont tombés sur ses ruines.

Massada a toujours attiré les touristes, mais ce n'est qu'après 1971, lorsque le téléphérique y a été construit, est devenu l'un des sites historiques les plus visités d'Israël. Avant cela, il n'était possible de monter au sommet de la falaise que le long du chemin dit serpentin, qui dans les temps anciens était utilisé par les rebelles, et de nos jours - par les archéologues.

Le téléphérique menant au sommet du plateau est considéré comme le plus bas du monde : sa station inférieure est à une altitude de 257 m au-dessus du niveau de la mer, et celle du haut n'est que de 33 m plus haute. La distance jusqu'au sommet de la cabine - il n'y en a que deux qui circulent sur un téléphérique - se franchit en quelques minutes, révélant progressivement des vues de plus en plus époustouflantes sur le désert environnant et la mer Morte.

Tarif : 72 shekels (19$) aller-retour.

Téléphérique de Prague : le plus ancien
Il y a exactement 120 ans, le téléphérique le plus célèbre de Prague était inauguré, menant à la colline Petřín.

Tout a commencé avec le fait qu'en 1889, le Club des Touristes Tchèques s'est rendu à Paris et a été émerveillé par la vue sur la Tour Eiffel. Une copie de celui-ci a été construite sur la colline de Petřín, puis il a été décidé d'y conduire un téléphérique, qui a été construit en moins d'un an. Le téléphérique - non pas suspendu, mais une remorque sur rails, mise en mouvement par une corde - soulevait facilement 50 passagers à la fois à une hauteur de 102 m, et les câbles étaient entraînés par une roue hydraulique.

En 1916, le téléphérique de Petřín a cessé ses travaux en raison de la Première Guerre mondiale - pendant 16 longues années. Ce n'est qu'en 1932 qu'il a été redémarré, remplaçant la roue hydraulique par des moteurs électriques et l'étendant à l'actuel 511 m. Le téléphérique s'est arrêté pour la deuxième fois en 1965, lorsque des glissements de terrain ont détruit une partie de la voie ferrée. Les habitants de Prague ont dû attendre encore 20 ans avant que le célèbre funiculaire ne puisse à nouveau les amener au sommet de la colline Petřín. Mais depuis, il est intégré aux transports en commun de la ville et ne s'arrête que le temps des contrôles programmés.

Le coût de l'ascenseur est de 24 CZK (1,2 $).

Téléphérique Complexo do Alemao (Brésil) : le moins cher
Les favelas de Rio de Janeiro ont longtemps été tristement célèbres comme les zones les plus criminelles de la capitale brésilienne, dangereuses non seulement pour les touristes, mais aussi pour les habitants. Et le moyen le plus simple de se déplacer ici est à pied, car le long des collines locales et des rues étroites transport public ne marche pratiquement pas.

Par conséquent, les autorités de Rio ont décidé de construire un téléphérique dans six banlieues de la capitale brésilienne, qui a commencé à fonctionner en juillet 2011. La construction a duré un an et demi et les coûts se sont élevés à 210 millions de reais.

Les habitants ont droit à deux billets gratuits par jour pour se rendre au Complexo do Alemao, et ceux qui dépassent cette limite devront payer 1 real brésilien pour le voyage - le même que les touristes paient.

La route suspendue, qui peut faciliter considérablement l'accès aux installations sportives de la ville, a gagné en importance à l'approche de la Coupe du monde de football 2014 et jeux olympiques 2016, qui se tiendra à Rio de Janeiro.

Tarif : 1 real brésilien (0,5 $).

Les routes, tant automobiles que ferroviaires, imprègnent tout le territoire de la Russie. Dans certains endroits, il y avait un besoin de téléphériques. Les autoroutes les plus importantes sont les autoroutes fédérales.

Le plus long téléphérique de Russie

Le téléphérique le plus long de Russie est le téléphérique de Nijni Novgorod. Sa longueur est de trois kilomètres six cent soixante et un mètres. Il y a toujours beaucoup de gens qui veulent le monter, surtout dans vacances quand vous pouvez faire la queue pendant au moins une heure. Il y a peu de résidents locaux qui veulent monter, pour la plupart ce sont des visiteurs qui perçoivent le téléphérique comme une sorte d'attraction étrange.

La commodité du téléphérique pour les résidents locaux est qu'il relie Nijni Novgorod et la ville de Bor, située au-delà de la Volga. Pour quitter le village pour aller travailler, les gens doivent faire la queue tous les matins. Pas plus de huit personnes peuvent se déplacer dans les airs dans chaque cabine. Il n'y a qu'une trentaine de cabanes sur le parcours. Le téléphérique est soutenu par dix supports. Il est inclus dans le « Livre des records russe ».

Bientôt, un autre téléphérique record fera son apparition en Russie. Il est prévu de le construire à Samara. Selon le projet, la longueur sera d'environ cinq kilomètres cinq cents mètres. Il reliera Samara au village de Rozhdesveno, situé sur l'autre rive de la Volga.

Longues autoroutes fédérales

Les autoroutes les plus importantes du pays sont appelées autoroutes fédérales. Il y en a beaucoup en Russie. Le plus long peut être nommé. La route M4 s'appelle Don. Il s'étend sur quinze cent dix-sept kilomètres de Moscou à Novorossiysk en passant par des villes telles que Dzhubga, Krasnodar, Voronej et Rostov-sur-le-Don.

L'autoroute de l'Oural est désignée - M5. L'itinéraire commence à Moscou et se termine à Tcheliabinsk. Sa longueur est de deux mille soixante-huit kilomètres. La route de la Volga ou M7 est Autoroute de Moscou à Oufa. La longueur de la M7 est de mille trois cent cinquante kilomètres.

Le trajet de Moscou à Arkhangelsk peut se faire le long de l'autoroute fédérale M8, dont la longueur est de mille deux cent soixante-dix kilomètres. Son nom est "Kholmogory". La route de Kola va de Saint-Pétersbourg à la frontière avec la Norvège. Son expression littérale est P21 et M18, et sa longueur est de mille cinq cent quatre-vingt-dix kilomètres.

La route fédérale caspienne s'étend de la route du Don à Astrakhan. La longueur de cet itinéraire est de mille trois cent quatre-vingts kilomètres. Sa désignation est M6 et P22. L'autoroute du Caucase est d'une grande importance pour la Russie. Sa longueur est de mille cent dix-huit kilomètres. Depuis l'autoroute du Don, elle s'étend jusqu'à la frontière avec l'Azerbaïdjan en passant par des villes telles que Makhatchkala, Vladikavkaz, Grozny. Sa désignation est M29 et P217.

L'autoroute M55 ou P258 s'appelle "Baïkal" et relie Irkoutsk et Chita via Oulan-Oude. Sa longueur est de mille cent treize kilomètres. De Tchita à Khabarovsk, la route P297, appelée "Amour", a couru. Sa longueur est de deux mille quatre-vingt-dix-sept kilomètres. De Iakoutsk à Magadan, vous pouvez emprunter l'autoroute Kolyma, désignée P504. La longueur de cette route est de deux mille trente-deux kilomètres.

La piste la plus longue est peut-être Vilyui. Il s'étend sur trois mille kilomètres de Tulun à Iakoutsk. La piste est marquée A331. Ces derniers temps Ils écrivent beaucoup sur l'autoroute Lena, désignée A360 et M56. Il appartient également à la plus longue routes fédérales... Longueur - mille deux cent trente-cinq kilomètres. Les transports s'y déplacent de Nevers à Iakoutsk.

La plus longue section droite d'une voie ferrée en Russie

Une section absolument droite du chemin de fer est posée entre deux capitales: Moscou et la capitale du nord. Cette Chemin de fer en Russie, il est considéré comme le plus direct. En train d'une ville à l'autre, vous pouvez vous y rendre en seulement cinq heures. Il existe une légende selon laquelle la construction a commencé par décret de Nicolas Ier. Elle a été posée avec l'itinéraire optimal, le tsar lui-même a tracé une ligne droite entre les deux villes. Mais ce n'est qu'une légende. La longueur de cette route est de six cent quarante-quatre kilomètres.

Il y a une autre section de la route qui est presque droite. Sa distance est de six cents kilomètres. Il est situé entre les rivières Irtych et Ob et s'étend de la gare de Moskovka à la gare de Novossibirsk-Zapadny. Cette section est plate, malgré le fait qu'il n'y a pas de collines ou de montagnes dessus.

Le chemin de fer le plus long

Le plus long en Russie et dans le monde est le chemin de fer transsibérien. Son nom abrégé est Transsib, et son nom historique sonne comme la Grande Voie Sibérienne. Malgré le fait que la construction ait commencé en 1891, il est modernisé et moderne.

Sur la plus longue route de Russie, les trains circulent non seulement sur le sol, mais aussi sur l'eau

L'importance de cette route pour la Russie est considérable. L'autoroute relie l'Asie et l'Europe. De plus, l'Europe ne représente que dix-neuf pour cent du chemin et l'Asie quatre-vingt-un pour cent. Aujourd'hui, le Transsib est une ligne ferroviaire électrifiée à deux voies. Le train "le plus rapide" du Transsib s'appelle "Russie". Il ne faut que six jours et deux heures pour voyager de Moscou à Vladivostok.

Et le plus long pont de Russie, selon le site, est situé au Tatarstan. Il s'agit d'une traversée de la rivière Kama. Sa longueur est de 13 mille 967 mètres.
Abonnez-vous à notre chaîne dans Yandex.Zen

Une alternative valable aux transports terrestres et maritimes est aujourd'hui le transport aérien, et dans ce cas, nous ne parlons pas du tout d'avions, mais de téléphériques et de funiculaires. Les habitants de la Suisse peuvent être considérés comme les pionniers de ce mode de transport ; c'est dans ce pays en 1866 qu'a eu lieu l'ouverture officielle du premier téléphérique. Plus tard, au milieu du 20e siècle, la construction active de funiculaires et de téléphériques a commencé dans les plus différents pays, beaucoup d'entre eux étaient situés sur le territoire des stations de ski. Le but de ce type de transport est le plus simple possible : il doit acheminer des personnes vers les zones montagneuses les plus reculées. Aujourd'hui, la popularité des téléphériques est incroyablement élevée; une promenade sur eux devient un passe-temps favori pour de nombreux voyageurs.

L'un des téléphériques les plus excitants et les plus longs au monde est situé à Parc national Zhangjiajie, en Chine. Sa longueur est de 7 455 mètres.Les voyageurs peuvent prendre un téléphérique pour l'une des principales attractions du parc - la montagne Tianmen. À son sommet, il y a une grotte unique avec le nom romantique de la porte céleste; c'est la plus haute grotte miraculeuse de la planète.

Le téléphérique passant entre les falaises majestueuses a reçu un nom non officiel brillant - "La route du paradis", et ce nom est loin d'être une allégorie vide. Sur certaines sections du chemin, l'angle d'élévation de la route est de 70 degrés, plus on se rapproche du sommet, plus il faut souvent surmonter un épais rideau de nuages. Le temps d'ascension jusqu'au sommet de la montagne est d'environ 40 minutes, les voyageurs expérimentés vous recommandent de prendre des vêtements chauds avec vous pour une promenade, car la température de l'air chute rapidement pendant l'ascension.

Pendant l'ascension, les passagers auront l'occasion de profiter de magnifiques vues panoramiques sur les falaises et les forêts tropicales denses. Le brouillard qui s'abat souvent sur ces lieux ne gâche en rien la vue panoramique sur les environs, mais ne fait que la rendre encore plus mystérieuse. Le téléphérique démarre en plein centre de la ville de Zhangjiajie, près de la gare, ce qui le rend encore plus attrayant aux yeux des touristes.

Le téléphérique de Tatev est l'une des attractions les plus populaires d'Arménie, son ouverture a eu lieu en octobre 2010. La route a été construite pour relier les colonies de Halidzor et Tatev, entre lesquelles se trouve la profonde gorge de Vorotan. Près de la colonie de Tatev, il y a un ancien monastère qui attire depuis longtemps les touristes curieux. Caractéristiques les routes sont très impressionnantes, leur longueur est de 5 700 mètres, 25 personnes peuvent être accueillies dans la cabine passagers à la fois.

Un objet vraiment unique est le téléphérique de Grenoble, c'est le premier du genre à être construit sur le territoire de la ville. L'ouverture du téléphérique a eu lieu le 29 septembre 1934, il a grandement facilité l'accès à l'une des attractions les plus importantes - la forteresse de la Bastille pour les résidents locaux et les invités de la ville. Les toutes premières "voitures" du téléphérique étaient différentes de celles d'aujourd'hui, elles étaient conçues pour 21 passagers.

La Malaisie abrite l'incroyable ville de divertissement de Genting, bien connue des amateurs de jeux d'argent, de manèges passionnants, de bars élégants et de discothèques. Genting est situé dans une zone montagneuse, à une altitude de 2 000 mètres au-dessus du niveau de la mer. Le moyen le plus simple de se rendre à ce complexe de divertissement unique est de prendre le téléphérique le plus rapide du monde, dont la station inférieure est située dans le village miniature de Kuala Kubu Baru.

La plus haute montagne et l'un des plus longs téléphériques du monde fonctionnent en Inde. Sur le téléphérique de Gulmarg, les passagers peuvent rejoindre la station de ski du même nom, qui est la plus grande de l'Himalaya. La route a été ouverte en 2005, sa longueur est d'environ 5 000 mètres. Chaque heure, il soulève environ 600 personnes dans les montagnes ; l'ouverture de la route a rendu la station balnéaire populaire de Gulmarg beaucoup plus accessible et recherchée par les touristes.

L'ouverture du téléphérique de Massada en Israël a eu lieu en 1971, il a été construit spécifiquement pour livrer les touristes au complexe archéologique du même nom, situé au sommet de la montagne. Pendant plus de quarante ans, Massada est resté le téléphérique le plus bas du monde, avec son point de départ situé à 257 mètres sous le niveau de la mer. Le développement du projet de téléphérique a été réalisé par les spécialistes de la société suisse Karl Brandl, la longueur de la route est de 900 mètres et le niveau d'élévation est de 290 mètres, respectivement.

À la recherche de téléphériques passionnants, de nombreux voyageurs se rendent à Rio de Janeiro, c'est ici que se trouve l'unique téléphérique Complexo do Alemao, qui est devenu un monument d'importance nationale. POMA a travaillé sur le projet de la route, en ouvrant Système de transport a eu lieu en 2011. La route mesure 3 456 mètres de long et relie six quartiers suburbains de Rio, situés sur un terrain montagneux reculé.

Les amateurs de sports extrêmes qui veulent monter dans le téléphérique d'origine devraient se rendre en Suisse, à la station de ski Hoch-Ibrig. L'un des téléphériques les plus insolites de la planète, Sternensauser, fonctionne ici. La construction de la route est aussi simple que possible, sa base est un câble à haute résistance tendu entre les stations de départ et intermédiaires. Sur la route Sternensauser, il n'y a pas de cabines classiques avec de grandes fenêtres panoramiques, mais un système de montage spécial est prévu pour un passager.

Parmi les sites remarquables de la Crimée, il convient de souligner le téléphérique Mishor - Ai-Petri, son ouverture a eu lieu en 1988. Il prend sa source dans le pittoresque village des contreforts de Miskhor et transporte des passagers jusqu'au sommet d'Ai-Petri, la longueur de la route est de 2 980 mètres. La gare intermédiaire de la route est à 391 mètres d'altitude, et la dernière à 1153 mètres d'altitude.