Transports du monde. L'importance des transports dans l'économie mondiale

Il existe 5 principaux types de transport : routier, ferroviaire, fluvial, aérien et par pipeline. L'importance de chacun d'eux peut être évaluée par des indicateurs tels que la longueur des autoroutes, le volume de trafic, la rentabilité et le contenu des flux de trafic (c'est-à-dire en fonction de la composition des marchandises transportées). Examinons plus en détail chacun des modes de transport.

Transports automobiles.

Après la Seconde Guerre mondiale, le développement rapide du transport routier a commencé. Les principales raisons d'une augmentation aussi rapide du nombre de véhicules sont la flexibilité inhérente de la livraison selon le principe « de porte à porte » et la grande vitesse du transport interurbain.

Les caractéristiques des véhicules de transport de marchandises répondent au mieux aux besoins de transport de l'industrie de transformation et du commerce, lorsqu'il est nécessaire de transporter des produits coûteux sur de courtes distances. La quasi-totalité du transport entre les grossistes et les points de vente s'effectue par la route. 26

Du point de vue des caractéristiques techniques et économiques, on peut distinguer les avantages et inconvénients suivants des véhicules :

Les avantages des véhicules.

Possibilité de livraison de fret « de porte à porte » ;

Assurer une sécurité élevée de la cargaison ;

Haut degré de mobilité des véhicules ;

Grande vitesse de transport ;

Rentabilité lors du transport de marchandises sur de courtes et moyennes distances (200-800 km) ;

Plus besoin d'accumuler des cargaisons, ce qui rend les expéditions plus rythmées.

Inconvénients des véhicules :

Utilisation limitée sur de longues distances;

Transport limité d'envois en vrac ;

Dépendance au réseau routier;

Le coût du transport est assez élevé. 27

Transport ferroviaire.

Les chemins de fer assurent le transport économique de cargaisons volumineuses et offrent un certain nombre de services supplémentaires, grâce auxquels ils occupent une position presque monopolistique sur le marché des services de transport.

La part principale du chiffre d'affaires du fret dans le transport ferroviaire est l'exportation de matières premières minérales provenant de sources minières situées loin des voies navigables. Mais en plus de cela, les chemins de fer continuent de se tourner vers la spécialisation du matériel roulant, grâce à laquelle sont apparues des plates-formes de conteneurs à deux niveaux, des plates-formes à plusieurs niveaux pour le transport de voitures, ainsi que des voitures articulées et des trains à usage spécial. Cela permet de transporter presque toutes les marchandises par chemin de fer. 28

Du point de vue des caractéristiques techniques et économiques, on peut distinguer les avantages et inconvénients suivants du transport ferroviaire :

Les avantages du transport ferroviaire :

Haute efficacité d'utilisation pour le transport longue distance;

Bon marché relatif du transport par rapport au transport routier ;

Possibilité de livraison "de porte à porte" en raison de la construction des embranchements ferroviaires et des voies d'accès des entreprises ;

Haut débit et capacité de transport de transport ;

Indépendance de la saison, de l'heure de la journée et des conditions météorologiques ;

Capacité de transporter des marchandises en vrac dans un court laps de temps.

Inconvénients du transport ferroviaire :

Coûts élevés de la construction de chemins de fer ;

Coûts d'exploitation et de maintenance élevés des infrastructures et du matériel roulant. 29

Le transport de l'eau.

Ce type de transport est utilisé pour transporter de très grosses charges ou de gros envois de marchandises. Dans le transport par eau, une division en eaux profondes (mer) et navigation et navigation intérieure (fluviale) est adoptée.

Les cargaisons typiques pour le transport sur les routes fluviales sont les minerais, les matières premières minérales, les céréales, le ciment et certains autres produits agricoles. Le transport maritime en haute mer est également dominé par les marchandises en vrac telles que le charbon, les céréales et les minerais. Le transport de conteneurs s'effectue en grands volumes par voie fluviale. La conteneurisation simplifie les opérations de chargement et de déchargement, ce qui est à la base de l'élargissement des possibilités d'organisation du transport multimodal grâce à un transbordement plus efficace des marchandises d'un mode de transport à un autre. trente

Du point de vue des caractéristiques techniques et économiques, les avantages et inconvénients suivants du transport par eau peuvent être distingués :

Avantages du transport par eau :

Faible coût de transport par rapport aux autres modes de transport (surtout sur de longues distances) ;

Mobilité. En fonction de la demande et de l'offre de tonnage, les navires peuvent facilement passer d'une route à une autre ;

La grande capacité de charge des navires permet de transporter d'importants envois de marchandises ;

Capacité de charge illimitée des routes maritimes ;

Transport par eau irremplaçable en raison des caractéristiques géographiques.

Inconvénients du transport par eau :

Dépendance portuaire ;

Bande passante de port limitée ;

Dépendance aux conditions climatiques. 31

Transport aérien.

Ce type de transport est moins demandé par rapport aux autres en raison du coût élevé du transport. Par voie aérienne, il est possible de transporter n'importe quelle cargaison, principalement de manière non régulière, mais en cas de besoin urgent ou d'impossibilité d'effectuer le transport par un autre mode de transport. Les principaux types de marchandises les plus fréquemment transportées par voie aérienne sont les marchandises de grande valeur et périssables. Lorsque la période de vente des marchandises est extrêmement limitée, le transport aérien est le mode de transport le plus pratique et le plus rentable. 32

Du point de vue des caractéristiques techniques et économiques, on peut distinguer les avantages et inconvénients suivants du transport aérien :

Les avantages du transport aérien :

Haute vitesse de livraison;

Redresser le chemin;

Haut niveau de sécurité des marchandises transportées ;

Possibilité d'utiliser dans des zones où il est impossible d'utiliser d'autres modes de transport.

Inconvénients du transport aérien :

Le coût du transport est trop élevé

Capacité de charge limitée ;

Incapacité à transporter une large gamme de marchandises ;

Dépendance aux conditions climatiques et aux infrastructures au sol. 33

Transport par pipeline.

Les pipelines sont un élément essentiel du système de transport. Leur tâche principale est de transporter du pétrole brut et des produits pétroliers liquides. En plus du pétrole, les pipelines transportent également du gaz naturel et des produits chimiques liquides. Ce type de transport a des propriétés uniques par rapport à tous les autres types de transport. Les canalisations fonctionnent 24 heures sur 24 avec des pauses uniquement pour le changement des produits transportés et la maintenance. 34 Il est également à noter que la participation humaine au transport par ce mode de transport est minime, ce qui réduit considérablement les coûts variables.

Du point de vue des caractéristiques techniques et économiques, les avantages et inconvénients suivants du transport par canalisation peuvent être distingués :

Avantages du transport par pipeline :

Faible coût de transport ;

Etanchéité des tuyaux. Les pertes sont pratiquement exclues;

Haute automatisation du transport;

Indépendance vis-à-vis de l'environnement ;

Continuité du transport.

Inconvénients du transport par pipeline :

Intensité de la main-d'œuvre dans la construction du pipeline. Cela ne rapporte que dans le sens d'un trafic constant ;

Utiliser dans un seul sens ;

Le volume de transport est limité par le débit ;

Si le champ s'assèche, le pipeline devient généralement inutile et inutilisable à d'autres fins. 35

Caractéristiques relatives des modes de transport : 36

Caractéristiques	Les chemins de fer	Transport automobile	Le transport de l'eau	Pipelines	Transport aérien
La vitesse
Disponibilité
Fiabilité
Capacite de transport
Score total

Le rôle des transports.

A1. La part du complexe d'infrastructures dans le PIB total en Russie est

1)25% 2)42% 3)54% 4)66%

A2. Lequel des secteurs suivants de l'économie fait partie du complexe d'infrastructure ?

1) métallurgie 2) transport 3) agriculture 4) pêche

A3. Lequel des types de transport suivants est spécialisé ?

1) chemin de fer 2) mer 3) air 4) pipeline

A4. Lequel des types de transport énumérés joue le moins de rôle dans le chiffre d'affaires global du fret ?

1) aérien 2) ferroviaire

3) rivière (eaux intérieures) 4) mer

A5. Lequel des types de transport suivants transporte la plus grande part de passagers ?

1) mer 2) rail 3) route 4) fleuve

EN 1. Quel type de transport a le coût le plus bas du transport de marchandises?

EN 2.Établir une correspondance entre le mode de transport et sa caractéristique.

Mode de transport Caractéristique

1) air A) le coût de transport le plus bas

2) mer B) la vitesse de transport la plus élevée

3) automobile B) un réseau historiquement formé de voies de transport

D) la plus grande part du trafic de passagers

OT. Classez les types de transport énumérés dans l'ordre d'augmenter leur part dans le chiffre d'affaires du fret.

A) mer B) automobile C) eaux intérieures D) air

C1 Plus de 50 % du chiffre d'affaires mondial du fret est réalisé par le transport maritime. Expliquez pourquoi en Russie ce chiffre est inférieur à 5%. Donnez au moins deux raisons.

C2. Pourquoi, malgré l'absence d'un réseau routier de qualité, en Russie, le transport routier représente encore plus de 40 % de l'ensemble du trafic de passagers ? Donnez au moins deux raisons.

Actuellement, les types de transport suivants sont utilisés pour le transport de marchandises, selon le type de milieu naturel dans lequel le processus de déplacement est effectué : terrestre (route, rail), eau (mer, rivière), air (transport aérien ), pipeline (selon l'emplacement des tuyaux peut se référer à l'un des modes de transport énumérés).

Les types de mécanismes de transport utilisés sont divisés en véhicules qui se déplacent avec la charge et en dispositifs de transport qui ne se déplacent pas eux-mêmes dans l'espace, mais assurent le mouvement spatial de la charge.

Il existe de nombreuses classifications des modes de transport, selon le critère de classification choisi. Les plus courantes sont les classifications suivantes.

Selon l'environnement dans lequel le processus de transport est effectué, les types de transport suivants sont distingués :

Le transport par eau est un transport conçu pour se déplacer dans le milieu aquatique.

À son tour, le transport par eau est subdivisé en:

surface et sous-marine;

mer et rivière;

sol - il s'agit d'un véhicule conçu pour se déplacer à la surface de la terre.

Ce type de transport se subdivise, selon les véhicules utilisés, en :

voiture;

chemin de fer;

pipeline;

air - il s'agit d'un véhicule conçu pour se déplacer dans les airs (au-dessus du sol, mais dans l'atmosphère terrestre);

l'espace est un véhicule conçu pour voyager dans l'espace (au-dessus de la terre, mais en dehors de l'atmosphère terrestre).

Selon la gamme de consommateurs de services de transport, le transport est divisé en:

la ligne principale, ou le transport public, est un transport qui dessert n'importe quel acteur du marché (le cercle des consommateurs n'est limité par rien) ;

départemental (industriel, non public) est un transport qui sert au transport de marchandises uniquement pour une partie des participants au marché ou même uniquement pour un participant au marché individuel.

Selon le temps d'utilisation, le transport est :

toute l'année (toutes les saisons) - il s'agit d'un transport qui assure le transport des marchandises vers les acteurs du marché toute l'année ;

saisonnier (hors saison) est un transport qui ne fonctionne que quelques mois par an, tant que les conditions naturelles le permettent. Par exemple, dans notre pays, le transport par eau ne fonctionne souvent pas pendant la saison hivernale, car les rivières et les mers gèlent.

universel - il s'agit d'un véhicule destiné au transport de potentiellement tout type de fret ;

spécial - il s'agit d'un véhicule conçu pour le transport d'un certain type de cargaison uniquement. Parmi ces types de transport, ce groupe comprend principalement le transport par pipeline. Cependant, dans chaque type de transport, il existe toujours l'une ou l'autre spécialisation des véhicules selon les types de produits transportés. La spécialisation des transports est un moyen important de réduire les coûts de transport.

Selon la forme de propriété, le transport peut être :

propriété de l'État - il s'agit d'un transport qui appartient à l'État ;

privé - il s'agit d'un transport qui appartient à des individus (organisations ou population).

Selon le type de transport desservi, le transport diffère :

national (domestique) est un transport qui sert au transport de marchandises à l'intérieur d'un pays donné;

international (externe) est un transport qui sert au transport de marchandises entre les pays.

En règle générale, un participant au marché doit déplacer sa cargaison en toute sécurité jusqu'à l'endroit requis à une certaine distance et pendant un certain temps. Habituellement, il peut le faire en utilisant différents types de transport, et il est donc toujours confronté à la tâche de choisir l'un ou l'autre mode de transport avec lequel il peut livrer sa cargaison. Ce problème est résolu en tenant compte des différentes caractéristiques que possède le mouvement des marchandises par l'un ou l'autre mode de transport, et le critère, en définitive, est la minimisation des coûts de transport et (ou) la maximisation du profit d'un acteur du marché donné. .

Chaque type de transport (dans ce contexte, le fret) présente à la fois un certain nombre d'avantages comparatifs (avantages relatifs) et de désavantages comparatifs (caractéristiques relativement négatives).

L'essence de marché comparative du mode de transport est mieux illustrée par l'unité de son principal avantage et le principal inconvénient pour le transport :

automobile - agilité par rapport au coût ;

chemin de fer - échelle versus non-maniabilité ;

eau - bon marché par rapport à la durabilité ;

air (air) - vitesse par rapport au coût ;

pipeline - échelle et bon marché par rapport aux contraintes de fret.

Chaque mode de transport, en fin de compte, est utilisé par les acteurs du marché lorsque ses avantages pour un transport particulier de marchandises l'emportent sur ses inconvénients relatifs dans une plus grande mesure que ce n'est le cas avec l'utilisation d'autres modes de transport.

Étant donné que le transport de marchandises peut généralement être effectué par divers modes de transport, un participant au marché a toujours le choix quant au mode de transport et aux conditions dans lesquelles il peut effectuer le processus de transport de marchandises.

La principale caractéristique du transport routier est la maniabilité. Ce type de transport a un avantage indéniable - il vous permet de livrer les marchandises directement à l'entrepôt de l'acheteur. Tous les autres types de transport ne peuvent le faire qu'à condition que le destinataire dispose d'un point de livraison spécialement équipé pour un type de transport particulier, par exemple son propre port maritime, nœud ferroviaire, aéroport. Étant donné que dans la plupart des cas, un acteur du marché ne dispose pas de tels points de livraison, il doit utiliser le transport routier pour livrer les marchandises depuis le point de déchargement par voie ferrée, maritime, aérienne jusqu'à son propre entrepôt d'acceptation.

Caractéristiques du transport ferroviaire : ce type de transport est également un mode de transport terrestre, et donc, comme le transport routier, il est capable d'assurer le transport tous temps et la sécurité des marchandises nécessaires plus que le transport maritime ou aérien, dans la mesure où cela dépend de l'environnement de transport des marchandises... Contrairement au transport routier, le transport ferroviaire est conçu par conception pour le transport de gros lots de marchandises (minerai, charbon, métal, etc.) sur de longues distances. Par conséquent, la principale caractéristique distinctive du transport ferroviaire est son échelle.

Techniquement, une telle échelle est assurée, tout d'abord, par le fait que les véhicules utilisés dans le transport ferroviaire (wagons, etc.) permettent de transporter des charges importantes (en poids, dimensions). La capacité de charge élevée est l'avantage technique le plus important du transport ferroviaire par rapport au transport routier.

De toute évidence, le transport ferroviaire joue un rôle important précisément dans les pays grands en termes de territoire, comme notre pays, où existent généralement de longues distances. Dans les petits États, ce type de transport occupe généralement une place secondaire et est bien inférieur à l'utilisation du transport routier. Cependant, dans le transport international, son rôle s'accroît considérablement.

La capacité de livrer de gros envois sur de longues distances signifie que le coût de leur transport par rail est nettement inférieur à celui de la route. Par conséquent, l'échelle du transport ferroviaire donne lieu à la principale caractéristique du marché de ce transport - son bon marché relatif.

En raison de ses caractéristiques techniques, le transport ferroviaire n'a pas la même maniabilité que le transport routier, c'est-à-dire qu'il ne peut pas livrer de marchandises directement à son consommateur.

Contrairement au transport routier, le transport ferroviaire est capitalistique - tous les coûts de construction des voies ferrées et des gares sous forme de déductions pour amortissement sont directement répercutés dans les tarifs de transport. Cependant, l'échelle du transport permet de fixer ces tarifs à un niveau beaucoup plus bas que dans le transport routier.

Caractéristiques du transport par eau (fluvial, maritime) : pour un grand pays, notamment comme la Russie, le transport par eau est généralement identifié au transport fluvial et constitue principalement un mode de transport interne, et le transport maritime est appelé transport par eau au service du transport maritime. Dans notre pays, le transport maritime est à la fois un mode de transport fluvial interne et externe, au service du transport international de marchandises. A titre de comparaison, dans de nombreux pays européens, le seul type de transport fluvial est le transport fluvial, qui sert à la fois au transport national et international de marchandises en provenance de ces pays. La principale caractéristique du marché du transport par eau est son faible coût. Le transport par eau est le moyen de transport le moins cher par rapport au transport terrestre ou aérien.

Le recours au transport fluvial est potentiellement possible si l'expéditeur et le destinataire peuvent être reliés entre eux par le transport fluvial, c'est-à-dire s'il existe une voie fluviale ou maritime les reliant. Si les deux acteurs du marché sont situés sur le même espace terrestre, le processus de déplacement entre eux par transport fluvial est généralement impossible du tout. Ou, seulement une partie de la distance, la cargaison se déplace dans l'eau, et l'autre partie - par d'autres moyens de transport ;

Le transport aérien présente deux principales caractéristiques interdépendantes qui le distinguent considérablement des autres modes de transport :

la vitesse est le principal avantage du transport aérien. Avec l'aide de l'aviation, le fret peut être livré dans les plus brefs délais à presque n'importe où dans le monde ;

hors route - le transport aérien (aérien) n'a pratiquement pas besoin de routes à la surface de la terre. Le besoin de "routes" qu'il n'a que sous la forme de l'existence d'aérodromes. Si le caractère tout-terrain du transport par eau découle du fait que ses « routes » ont déjà été créées par la nature elle-même, alors le caractère tout-terrain du transport aérien vient du fait qu'il n'a besoin d'aucune route - ni naturel ni artificiel, c'est-à-dire créé par le travail de l'homme lui-même.

Malgré le fait que le trafic aérien n'a pas besoin de routes spécialement construites pour cela, comme c'est le cas dans le transport terrestre (routier et ferroviaire), une grande vitesse de déplacement dans l'air est toujours atteinte en raison de l'énorme consommation d'énergie (carburant) par unité de cargaison , ce qui entraîne une forte augmentation du coût de transport d'une unité de cargaison par unité de distance. En conséquence, le transport aérien est le type de transport de marchandises le plus cher.

Caractéristiques du transport par pipeline : ce type de transport est un type spécifique, qui repose sur le fait que la cargaison elle-même se déplace directement, et non son transporteur. Le processus physique correspondant, généralement créé par la pression, déplace la charge d'une manière particulière, mais ce mécanisme de transport lui-même ne se déplace pas dans l'espace, mais reste au même endroit. Typiquement, ce type de dispositif de transport comprend, par exemple, des convoyeurs à bande, qui sont largement utilisés dans les processus de production de produits ou dans les activités d'entrepôt, où le produit se déplace sur des distances très limitées. Cependant, il existe un type de transport en tant que dispositif de transport, qui est utilisé non seulement dans certains processus de production, mais également dans le but de livrer des marchandises au consommateur sur de longues distances. C'est le transport par pipeline. Le transport par canalisation est un dispositif de déplacement d'un certain type de marchandises (liquides, gaz, etc.), constitué de canalisations à travers lesquelles ces marchandises circulent sous une pression créée par des équipements appropriés (pompes, etc.). On peut dire que le transport par pipeline est un dispositif de transport conçu pour déplacer des marchandises sur de très longues distances, c'est-à-dire pour acheminer des marchandises du lieu de leur production (extraction) aux lieux de leur consommation.

L'essence du marché du transport par pipeline peut être résumée dans les caractéristiques opposées suivantes : bon marché et échelle en échange du plus haut degré de spécialisation de la cargaison.

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modes de transport, modes de transport de substances à travers les membranes
Le transport est un ensemble de tous types de voies de communication, de véhicules, d'appareils techniques et de structures sur les voies de communication, assurant le processus de déplacement des personnes et des marchandises à des fins diverses d'un endroit à un autre.

Tous les transports peuvent être divisés en plusieurs groupes ( Les modes de transport) pour certains motifs.

• 1 Par environnement de voyage
  • 1.1 Eau
  • 1.2 Transport aérien
    • 1.2.1 Aéronautique
    • 1.2.2 Aéronautique
  • 1.3 Transport spatial
  • 1.4 Transport terrestre
    • 1.4.1 Par nombre de roues
    • 1.4.2 Ferroviaire
    • 1.4.3 Automobile
      • 1.4.3.1 Par objectif
    • 1.4.4 Cyclisme
    • 1.4.5 Transport conduit par des animaux
      • 1.4.5.1 Oie
      • 1.4.5.2 Paquet
      • 1.4.5.3 Haut
    • 1.4.6 Tuyauterie
      • 1.4.6.1 Pneumatique
    • 1.4.7 Autres types de transports terrestres
      • 1.4.7.1 Ascenseur
      • 1.4.7.2 Escalier mécanique
      • 1.4.7.3 Ascenseur
      • 1.4.7.4 Funiculaire
      • 1.4.7.5 Téléphérique
• 2 Sur rendez-vous
  • 2.1 Transports publics
    • 2.1.1 Transports en commun
  • 2.2 Transport pour usage spécial
  • 2.3 Transport individuel
• 3 Par énergie consommée
  • 3.1 Transport avec son propre moteur
  • 3.2 Propulsé par le vent
  • 3.3 Poussé par la force musculaire
    • 3.3.1 Véhicules à propulsion humaine
    • 3.3.2 Transport conduit par des animaux
• 4 modes de transport prometteurs
• 5 Voir aussi
• 6 remarques
• 7 références

Par environnement mouvant

Selon l'environnement dans lequel le transport exerce ses fonctions, il peut être : aquatique, y compris sous-marin, terrestre, y compris souterrain, aérien et spatial. Il est possible de combiner des environnements - amphibiens, hydravions, ekranoplanes, aéroglisseurs, etc.

L'eau

Article principal : Le transport de l'eau Navire fluvial Ascenseur Ascenseur

Le transport par eau est le moyen de transport le plus ancien. Au moins jusqu'à l'avènement des chemins de fer transcontinentaux (la seconde moitié du XIXe siècle), il est resté le mode de transport le plus important. Même le voilier le plus primitif parcourait quatre à cinq fois plus de distance qu'une caravane en une journée. La cargaison transportée était importante, les coûts d'exploitation étaient moindres.

Le transport par eau joue toujours un rôle important. En raison de ses avantages (le transport par eau est le moins cher après le transport par pipeline), le transport par eau couvre désormais 60 à 67 % du chiffre d'affaires mondial total des marchandises. Les cargaisons principalement en vrac sont transportées le long des voies navigables intérieures - matériaux de construction, charbon, minerai - dont le transport ne nécessite pas une vitesse élevée (ceci est affecté par la concurrence avec des transports routiers et ferroviaires plus rapides). Dans le transport maritime à travers les mers et les océans, le transport par eau n'a pas de concurrents (le transport aérien est très cher et leur part totale dans le transport de marchandises est faible), par conséquent, les navires transportent une grande variété de marchandises, mais la majeure partie de la cargaison est du pétrole et du pétrole. produits, gaz liquéfié, charbon, minerai.

Bateau de croisière

Le rôle du transport fluvial dans le transport de passagers a considérablement diminué en raison de ses faibles vitesses. Les exceptions sont les hydroptères à grande vitesse (reprenant parfois la fonction des bus express interurbains) et les aéroglisseurs. Le rôle des ferries et des bateaux de croisière est également important.

• Véhicules: navires
• Voies de communication: au-dessus / au-dessous de la surface des mers et des océans, des rivières et des lacs, des canaux, des écluses
• Signalisation et contrôle: phares, bouées
• Centres de transport: ports et gares maritimes et fluviales

Transport aérien

Article principal : Transport aérien

Aviation

Article principal : Aviation Boeing 737-8K5 (WL) G-FDZT (8542035433)

Le transport aérien est le moyen de transport le plus rapide et en même temps le plus cher. Le principal domaine d'application du transport aérien est le transport de passagers sur des distances supérieures à mille kilomètres. Le transport de marchandises est également effectué, mais leur part est très faible. principalement les denrées périssables et surtout les marchandises de valeur, ainsi que le courrier, sont transportés par voie aérienne. Dans de nombreuses zones difficiles d'accès (en montagne, dans les régions du Grand Nord), il n'existe pas d'alternative au transport aérien. Dans de tels cas, lorsqu'il n'y a pas d'aérodrome sur le site d'atterrissage (par exemple, livraison de groupes scientifiques dans des zones difficiles d'accès), ce ne sont pas des avions qui sont utilisés, mais des hélicoptères qui n'ont pas besoin de piste d'atterrissage. Un gros problème avec les avions modernes est le bruit qu'ils font pendant le décollage, ce qui aggrave considérablement la qualité de vie des habitants des zones proches des aéroports.

• Véhicules: avions et hélicoptères
• Voies de communication: couloirs aériens
• Signalisation et contrôle: balises aériennes, service de dispatching
• Centres de transport aéroports

Aéronautiques

Article principal : Aéronautiques Dirigeable V-6 "Osoaviakhim" années 30, URSS Dirigeable semi-rigide moderne "Zeppelin NT", Allemagne. Des dirigeables de ce type sont produits depuis les années 1990 par la société allemande Zeppelin Luftschifftechnik GmbH (ZLT) à Friedrichshafen. Ce sont des dirigeables d'un volume de 8225 m³ et d'une longueur de 75 m. Ils sont nettement plus petits que les anciens Zeppelins, qui atteignaient un volume maximum de 200 000 m³. De plus, ils sont remplis exclusivement d'hélium ininflammable.

Actuellement, les concepts d'aviation et de transport aérien sont en fait devenus synonymes, puisque le transport aérien est effectué exclusivement par des aéronefs plus lourds que l'air. Cependant, les premiers avions étaient plus légers que l'air. La première montgolfière a été lancée en 1709. Cependant, les ballons étaient incontrôlables.

Dirigeable- un avion contrôlé est plus léger que l'air. Le 13 novembre 1899, l'aéronaute français A. Santos-Dumont a effectué le premier vol réussi de dirigeable, faisant le tour de la Tour Eiffel à Paris à une vitesse de 22-25 km/h. Pendant l'entre-deux-guerres, les dirigeables ont été largement utilisés à des fins militaires, civiles, scientifiques et sportives. Des dirigeables à passagers effectuaient même des vols réguliers entre l'Europe et l'Amérique.

A la fin du 20ème siècle, l'intérêt pour les dirigeables a repris : maintenant un mélange d'entre eux est utilisé à la place de l'hydrogène explosif ou de l'hélium inerte coûteux. Les dirigeables, bien que beaucoup plus lents que les avions, sont beaucoup plus économiques. Néanmoins, jusqu'à présent, le champ de leur application reste marginal : vols publicitaires et de divertissement, surveillance du trafic. Les dirigeables sont également proposés comme alternative écologique aux avions.

• Véhicules: ballons et dirigeables

Transport spatial

Article principal : Cosmonautes

Transport terrestre

Peut-être sous terre. Il se subdivise en différents types de transport selon un certain nombre de caractéristiques. Selon les types de voies, la communication est subdivisée en rail (chemin de fer) et sans voie. Par le type de déménageur pour roues, chenille, utilisant des animaux et autres. Les principaux types de transports terrestres sont répertoriés ici sans classification stricte.

Par le nombre de roues

Tricycle de cargaison de monocycle

Par le nombre de roues, le transport sans chenilles sur roues est subdivisé en :

• Monocycle(de Lat.mono un, simple et autre-cercle grec kýklos, roue) - Véhicules à 1 roue (en raison des exigences élevées en matière de capacité à garder l'équilibre, pour le moment, le principal domaine d'application du monocycle est l'art du cirque),
• Vélos(du lat.bi deux et autre cercle grec kýklos, roue) - véhicules à 2 roues - vélos, cyclomoteurs et motos, etc.,

VTT

• Tricycles(à partir de trois et autres - cercle grec kýklos, roue) - véhicules à 3 roues - certains vélos, motos (trikes), voitures, etc.,
• VTT(de l'italien quattro quatre et autre cercle grec kýklos, roue) - Véhicules à 4 roues. Dans l'espace post-soviétique, les VTT sont le plus souvent compris comme des VTT et aux États-Unis - des vélos à 4 roues. Mais ils incluent, par définition, n'importe quel 4 roues, y compris la plupart des voitures.

Chemin de fer

Article principal : Transport ferroviaire Train de marchandises en Russie

Le transport ferroviaire est un type de transport terrestre, le transport de marchandises et de passagers sur lequel est effectué par des véhicules à roues sur des voies ferrées. Les voies ferrées sont généralement constituées de rails en fer montés sur des traverses et du ballast sur lesquels se déplace le matériel roulant, généralement équipé de roues métalliques. Le matériel roulant ferroviaire a généralement moins de résistance au frottement que les automobiles, et les wagons de voyageurs et de marchandises peuvent être reliés à des trains plus longs. Les trains sont entraînés par des locomotives. Le transport ferroviaire est un mode de transport relativement sûr.

Apparue au début du XIXe siècle (la première locomotive à vapeur fut construite en 1804), elle devint au milieu du même siècle le moyen de transport le plus important pour les pays industriels de l'époque. À la fin du XIXe siècle, la longueur totale des voies ferrées dépassait le million de kilomètres. Les chemins de fer reliaient l'arrière-pays industriel aux ports maritimes. De nouvelles villes industrielles ont surgi le long des chemins de fer. Cependant, après la Seconde Guerre mondiale, les chemins de fer ont commencé à perdre de leur importance. Les chemins de fer présentent de nombreux avantages - capacité de charge élevée, fiabilité, vitesse relativement élevée. De nos jours, une grande variété de marchandises sont transportées par rail, mais surtout en vrac, comme les matières premières et les produits agricoles. L'introduction de conteneurs pour faciliter la manutention a également accru la compétitivité des chemins de fer.

Train à grande vitesse ICE3, Allemagne

D'abord au Japon, et maintenant en Europe, un système de chemins de fer à grande vitesse a été créé, permettant des déplacements à des vitesses allant jusqu'à trois cents kilomètres par heure. Ces chemins de fer sont devenus un concurrent sérieux des compagnies aériennes sur de courtes distances. Le rôle des chemins de fer de banlieue et des métros est toujours très important. Les chemins de fer électrifiés (et à l'heure actuelle la plupart des chemins de fer à fort trafic sont électrifiés) sont beaucoup plus respectueux de l'environnement que le transport routier. Les chemins de fer les plus électrifiés se trouvent en Suisse (jusqu'à 95%), tandis qu'en Russie ce chiffre atteint 47%.

En raison de l'utilisation de rails, qui ont une faible adhérence, les trains ferroviaires sont extrêmement vulnérables aux collisions, car ils roulent généralement à une vitesse qui ne permet pas de s'arrêter assez rapidement ou la distance de freinage est plus longue que la distance visible par le conducteur. La plupart des formes de contrôle du trafic ferroviaire consistent en des consignes de circulation transmises par les responsables d'une section du réseau ferroviaire au personnel de bord.

• Véhicules: locomotives et wagons
• Voies de communication: Voie ferrée, ponts, tunnels, viaducs
• Signalisation et contrôle: signalisation ferroviaire
• Centres de transport: gares et gares
• Source de courant: réseau de contact et sous-stations de traction (sur voies électrifiées), points de ravitaillement et équipement des locomotives

Tram

Un tramway est un type de transport public routier et partiellement ferroviaire destiné au transport de passagers le long d'itinéraires prédéterminés (généralement à traction électrique), utilisé principalement dans les villes.

Métro

Metro (du français métropolitain, abrégé de chemin de fer métropolitain - "train métropolitain"), metro (métro), anglais. sous terre, Amer. Anglais métro - au sens traditionnel, un chemin de fer urbain avec des trains-blocs sillonnant dessus pour le transport de passagers, ingénierie séparée de tout autre transport et circulation piétonne (hors rue). En général, un métro est tout système de transport urbain de passagers hors rue avec des trains-blocs le longeant. C'est-à-dire que le métro au sens traditionnel du terme ou, par exemple, les monorails urbains sont des exemples de variétés de métro. La circulation des trains dans le métro est régulière, selon les horaires. Le métro se caractérise par une vitesse de parcours élevée (jusqu'à 80 km / h) et une capacité de charge (jusqu'à 60 000 passagers par heure dans un sens). Les lignes de métro peuvent être posées sous terre (dans des tunnels), en surface et sur des viaducs (ceci est particulièrement typique pour les monorails urbains).

Monorail

Route du monorail- un système de transport dans lequel des wagons à passagers ou des chariots à marchandises se déplacent le long d'une poutre installée sur un viaduc ou des supports séparés - un monorail. Il existe des monorails articulés - les wagons reposent sur un bogie situé au-dessus de la poutre de voie, et en hauteur - les wagons sont suspendus au bogie et se déplacent sous le monorail.

Transport sur rail léger

Transport sur rail léger (également "transport sur rail léger", LRT, de l'anglais Light Rail) - transport public ferroviaire urbain, caractérisé par une vitesse et un débit inférieurs à ceux du métro et des chemins de fer, et supérieurs à la vitesse et au débit du tramway ordinaire.

Un type de transport léger sur rail est un tramway à grande vitesse, comprenant un tramway souterrain et un chemin de fer urbain). Dans le même temps, les différences entre ces systèmes de métro léger et le métro, le train urbain (S-Bahn) ne sont pas claires, ce qui devient souvent la cause d'erreurs terminologiques. En général, ce terme est généralement utilisé pour désigner les systèmes ferroviaires électrifiés à grande vitesse (par exemple, les tramways), isolés des autres flux de trafic sur la majeure partie du réseau, mais permettant des intersections à un seul niveau au sein du système, et même le trafic routier ( dont tram et zone piétonne). Contrairement au métro léger, qui est plus proche du métro régulier, le métro léger est plus proche du tramway.

Transport viaduc

Les chemins de fer surélevés (chemins de fer surélevés anglais, en abrégé aux États-Unis : el) sont un système séparé de voies ferrées urbaines à grande vitesse ou une partie du système de chemins de fer urbains (S-Bahn), de métros, de transports légers sur rail (selon la version , le nombre de voitures et les paramètres globaux de masse du matériel roulant), posés au-dessus du sol sur un viaduc.

Auto

La voiture (de auto ... et lat. Mobilis - Moving) est un moyen de transport routier avec son propre moteur.Le transport automobile est aujourd'hui le mode de transport le plus répandu. Le transport automobile est plus jeune que le transport ferroviaire et fluvial, les premières voitures sont apparues à la toute fin du XIXe siècle. Les avantages du transport routier sont la maniabilité, la flexibilité, la vitesse.

désavantages... Des dommages environnementaux importants sont causés à toutes les étapes de la production, de l'exploitation et de l'élimination des voitures, du carburant, des huiles, des pneus, de la construction de routes et d'autres infrastructures automobiles. en particulier, les oxydes d'azote et de soufre émis dans l'atmosphère lors de la combustion de l'essence provoquent des pluies acides.

Les voitures particulières sont le moyen de transport le plus coûteux par rapport aux autres modes de transport en termes de coût nécessaire pour déplacer un passager.

Le transport routier nécessite de bonnes routes. Maintenant, dans les pays développés, il existe un réseau d'autoroutes - des routes à plusieurs voies sans intersections, permettant des vitesses de plus de cent kilomètres par heure.

• Véhicules: différents types de voitures - Voitures, bus, trolleybus, camions ;
• Voies de communication: autoroutes, ponts, tunnels, viaducs, viaducs ;
• Signalisation et contrôle: règles de circulation, feux de circulation, panneaux de signalisation, inspections des véhicules à moteur;
• Centres de transport: gares routières, gares routières, parkings, intersections ;
• Source de courant: stations-service, réseau de contacts ;
• Soutien technique: station-service (STOA), parcs (bus, trolleybus), services routiers

Sur rendez-vous

Sur rendez-vous, les voitures sont réparties en transports, spécial et courses... Les transports sont utilisés pour transporter des marchandises et des passagers. Les véhicules spéciaux disposent d'équipements ou d'installations montés en permanence et sont utilisés à des fins diverses (véhicules d'incendie et utilitaires, garages automobiles, camions-grues, etc.). Les voitures de course sont destinées aux compétitions sportives, y compris pour établir des records de vitesse (voitures de course de records). Les véhicules de transport, à leur tour, sont divisés en voitures, camions et les autobus. Trolleybus- un bus à propulsion électrique. Les voitures particulières ont une capacité de 2 à 8 personnes.

Camions De nos jours, presque tous les types de marchandises sont transportés, mais même sur de longues distances (jusqu'à 5 000 km ou plus), les trains routiers (un camion tracteur et une remorque ou semi-remorque) rivalisent avec succès avec le chemin de fer pour le transport de marchandises de valeur pour lesquelles le la vitesse de livraison est critique, par exemple, les produits périssables.

Voitures(voitures particulières) - la grande majorité des voitures existantes. Ils sont généralement utilisés pour des distances de déplacement allant jusqu'à deux cents kilomètres.

Transports publics routiers Pour l'exploitation dans les villes et les banlieues, les bus urbains à plancher surbaissé sont désormais principalement utilisés, ainsi que pour le transport régulier et touristique interurbain et international - les lignes interurbaines et touristiques. Ces derniers se distinguent des modèles urbains par la disposition avec un niveau de plancher surélevé (pour placer des coffres à bagages en dessous), une cabine confortable avec uniquement des places assises et la présence d'équipements supplémentaires (cuisine, penderie, toilettes). En raison de l'augmentation du confort des bus touristiques à la fin du 20e siècle, ils concurrencent assez bien les chemins de fer dans le domaine du transport des touristes.

Bicyclette

Un vélo (du latin velox - rapide et pes - jambe) est un véhicule à deux ou (moins souvent) trois roues pour le mouvement, entraîné par 2 pédales via une transmission par chaîne.

Un vélomobile est un véhicule avec une attache musculaire des jambes, des bras ou même de tous les muscles possibles.

Transport conduit par des animaux

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L'utilisation d'animaux pour transporter des personnes et des marchandises est connue depuis l'Antiquité. Les gens peuvent monter certains animaux à cheval ou les atteler seuls ou en groupes dans des charrettes (chariots, transports) ou des traîneaux pour transporter des marchandises ou des passagers, ou les charger.

Goujevoy Article détaillé : Transport de chariots

Le transport hippomobile est un type de transport sans route dans lequel la force des animaux (chevaux, bœufs, éléphants, ânes, chameaux, cerfs, lamas, chiens, etc.) est utilisée comme traction. Pendant de nombreux siècles, le transport à traction animale a été le principal moyen de transport terrestre. Avec le développement du réseau ferroviaire (à partir du 2e quart du 19e siècle), il perd de son importance pour les transports longue distance, à l'exception des régions montagneuses et désertiques et des régions du Grand Nord. Au 20ème siècle, l'utilisation du transport hippomobile était limitée aux zones qui n'avaient pas de voies ferrées; l'importance des transports hippomobiles pour la production agricole et pour les transports intra-urbains et locaux était encore préservée ; pour la livraison aux gares et les ports et la livraison à partir de ceux-ci. Mais avec le développement des transports motorisés et d'un parc de tracteurs, l'importance des transports hippomobiles a fortement diminué dans ces zones également.

Article détaillé : Transport de colis Transport de colis

Un moyen de transporter des marchandises dans les montagnes, les déserts, les zones boisées-marécageuses et la taïga à l'aide d'animaux de bât. Il est utilisé lorsque, en raison des conditions hors route, de la nature du terrain ou des conditions météorologiques, il est impossible d'utiliser des véhicules hippomobiles, des véhicules à moteur ou des hélicoptères. Pour sécuriser et maintenir les charges sur le dos de l'animal, des bâts ou des selles de bât sont utilisés.

Verhovoy

Pipeline

Le transport par pipeline est assez inhabituel : il ne dispose pas de véhicules, ou plutôt, l'infrastructure elle-même est un moyen de transport « à temps partiel ». Le transport par pipeline est moins cher que le transport ferroviaire et même que le transport par eau. Cela ne nécessite pas beaucoup de personnel. Le principal type de cargaison est liquide (pétrole, produits pétroliers) ou gazeux. Les oléoducs et les gazoducs transportent ces produits sur de longues distances sur une courte ligne avec des pertes minimales. Les tuyaux sont posés au sol ou sous terre, ainsi que sur les viaducs. Le mouvement de la cargaison est effectué par des stations de pompage ou de compression. Le type de transport par canalisation le plus courant est l'approvisionnement en eau et l'assainissement. Il existe des pipelines expérimentaux dans lesquels des matériaux solides en vrac se déplacent sous une forme mélangée à de l'eau. D'autres exemples de pipeline pour les marchandises solides sont le courrier pneumatique, le vide-ordures.

Pneumatique

Transport pneumatique- "un ensemble d'installations et de systèmes servant à déplacer des marchandises en vrac et à la pièce par air ou par gaz".

Application.

• pour le chargement des bacs et la libération contrôlée des matériaux de ceux-ci.
• circulation des matériaux entre les entrepôts et les ateliers.
• remplissage des espaces épuisés des mines avec de la roche.
• élimination des déchets de production, tels que les cendres, les copeaux, la poussière.
• Le courrier pneumatique est utilisé pour déplacer des charges de pièces. Les capsules passives fermées (conteneurs) se déplacent sous l'action de l'air comprimé ou, au contraire, raréfié à travers le système de canalisations, transportant à l'intérieur des charges légères et des documents. Ce type de transport était généralement utilisé pour livrer du courrier, des lettres, des documents, d'où son nom. Le courrier pneumatique a été utilisé aux XIXe et XXe siècles et est encore utilisé aujourd'hui, par exemple, pour distribuer des factures papier dans les supermarchés sans éloigner le caissier de son lieu de travail.

Courrier pneumatique- un mode de transport, un système de déplacement de marchandises à la pièce sous l'action d'air comprimé ou au contraire raréfié. Des capsules passives fermées (conteneurs) se déplacent dans le système de pipelines, transportant des charges légères et des documents à l'intérieur d'elles-mêmes. Ce type de transport était généralement utilisé pour livrer du courrier, des lettres, des documents, d'où son nom. Le courrier pneumatique a été utilisé aux XIXe et XXe siècles et est encore utilisé aujourd'hui, par exemple, pour distribuer des factures papier dans les supermarchés sans éloigner le caissier de son lieu de travail.

Autres types de transports terrestres

Ascenseur

Un ascenseur (de l'ascenseur anglais - to lift), un treuil fixe, généralement à action intermittente avec un mouvement vertical de la cabine ou de la plate-forme le long de guides rigides installés dans la gaine .. Conçu pour déplacer des personnes et des marchandises, en règle générale, verticalement dans le même bâtiment ou structure.

Escalier mécanique

Escalator (escalator anglais ; source originale : lat. Scala - escaliers), un convoyeur à plaques inclinées avec une bande à gradins en mouvement, utilisé pour soulever et abaisser les passagers dans les stations de métro, dans les bâtiments publics, aux croisements de rues et dans d'autres endroits avec des flux de passagers importants .

Ascenseur

Ascenseur (lat. Ascenseur, littéralement - élever, d'elevo - élever), une machine à action continue qui transporte des marchandises dans des directions verticales ou inclinées. Distinguer E. seau, étagère, berceau. Godet e. Sont destinés au levage vertical ou avec une forte pente (plus de 60°) de cargaison en vrac (poussiéreux, granuleux, grumeleux), étagère et berceau e. - pour le levage vertical de charges à la pièce (pièces, sacs, caisses, etc. .) du chargement et du déchargement intermédiaires.

Funiculaire

Funiculaire (funiculaire français, de Lat. Funiculus - corde, corde), une structure de levage et de transport avec traction par câble, conçue pour déplacer les passagers et les marchandises le long d'une montée raide sur une courte distance. Il est utilisé dans les villes et les centres de villégiature, ainsi que dans les zones montagneuses. Un funiculaire est un ascenseur dans lequel la circulation des personnes et des marchandises s'effectue dans des wagons circulant le long de voies ferrées inclinées entre les gares supérieure et inférieure à l'aide d'une corde reliée aux wagons et d'un treuil d'entraînement. Le treuil entraîné est généralement situé à la station supérieure. Les funiculaires sont divisés en fonction de leur destination en passagers, fret et fret-passager. Les funiculaires ont une distribution limitée en raison de la nature intermittente des travaux, des longs délais d'entrée et de sortie des passagers ou de chargement et déchargement, des vitesses de déplacement faibles (inférieures à 3 m/s), et de l'impossibilité de circuler sur des itinéraires difficiles.

Route du canal

Le téléphérique est un type de transport pour déplacer des passagers et des marchandises, dans lequel une corde de traction ou de traction non matérielle (câble) est utilisée pour déplacer des voitures, des chariots, des cabines ou des chaises, tendu entre les supports de telle sorte que les voitures (télécabine cabines, chaises, chariots) ne touchent pas le sol.

Sur rendez-vous

En termes de surface desservie, l'ensemble des transports se répartit en trois catégories : les transports publics desservant l'espace de circulation et la population, les transports non publics (mouvement intra-production de matières premières, produits semi-finis, produits finis, etc.) , ainsi que les transports personnels.

Transport public

Les transports publics ne doivent pas être confondus avec les transports publics (les transports publics sont une sous-catégorie des transports publics). Les transports publics sont au service du commerce (transport de marchandises) et de la population (trafic de voyageurs).

Transport public

Article principal : Transport public

Le transport public est un transport de passagers accessible et demandé par de larges segments de la population. Les services de transport public sont généralement fournis moyennant des frais. Selon l'interprétation étroite des transports publics, les véhicules qui lui sont attribués sont conçus pour transporter un nombre suffisamment important de passagers à la fois et circuler sur certains itinéraires (selon l'horaire ou en réponse à la demande). L'interprétation plus large inclut également les taxis, les pousse-pousse et les modes de transport similaires, ainsi que certains systèmes de transport spécialisés.

Le transport interurbain de voyageurs est assuré par des bus, des transports urbains électriques (trolleybus, tramways), des taxis, ainsi que des transports fluviaux et ferroviaires ; dans les grandes villes - en métro. le trafic suburbain est dominé par le transport ferroviaire et par bus, dans le trafic longue distance - par rail et par air, dans le transport intercontinental - aérien et maritime.

Transport pour usage spécial

• Transport technologique
• Transports militaires

Transport individuel

Par énergie utilisée

Transport avec son propre moteur

• Transport par moteurs pas à pas
• Transport électrique
• Transport hybride

Propulsé par la puissance du vent

Article principal : Voilier

Poussé par la force musculaire

Transport à l'humain

• Bicyclette
• Un vélomobile est un véhicule musclé qui combine la simplicité, l'économie et le respect de l'environnement d'un vélo avec la stabilité et la commodité d'une voiture.
• Navires - aviron - à l'aide d'avirons et à l'aide d'une perche.

Transport conduit par des animaux

Des modes de transport prometteurs

Les projets de nouveaux modes de transport sont nombreux. Certains de ceux qui ont eu au moins un mode de réalisation expérimental sont décrits ici.

• Train à lévitation magnétique ou Maglev(de l'anglais. lévitation magnétique - "lévitation magnétique") est un train maintenu au-dessus de la plate-forme, entraîné et contrôlé par la force d'un champ électromagnétique. Un tel train, contrairement aux trains traditionnels, ne touche pas la surface du rail pendant le mouvement. Comme il existe un espace entre le train et la surface de la voie, la friction entre eux est éliminée et la seule force de freinage est la traînée aérodynamique. Fait référence au transport monorail (bien qu'au lieu d'un rail magnétique, un canal entre les aimants puisse être aménagé - comme sur JR-Maglev). La vitesse atteinte par un train à lévitation magnétique est comparable à la vitesse d'un avion et lui permet de rivaliser avec l'air transport dans les sens court et moyen courrier (jusqu'à 1000 km). Bien que l'idée même d'un tel transport ne soit pas nouvelle, les contraintes économiques et techniques ne lui ont pas permis de se déployer pleinement : pour un usage public, la technologie n'a été incarnée que quelques fois. Actuellement, le Maglev ne peut pas utiliser l'infrastructure de transport existante, bien qu'il existe des projets avec l'emplacement d'éléments magnétiques entre les rails d'un chemin de fer conventionnel ou sous la plate-forme.
• Transport automatique personnel est un type de transport urbain et suburbain qui transporte automatiquement (sans chauffeur) les passagers en mode taxi, en utilisant un réseau d'itinéraires dédiés. à l'heure actuelle, il n'existe qu'un seul système de transport automatique personnel dans le monde. Il s'agit du réseau ULtra à l'aéroport de Londres Heathrow. Le système a été ouvert aux passagers en 2010. Il existe également le système Morgantown Personal Rapid Transit, qui diffère du concept PRT classique par la taille accrue de la voiture.
• Transport de cordes- le projet d'un système de transport basé sur un véhicule planétaire commun, combinant les caractéristiques du transport routier et ferroviaire, développé depuis 1977 par A. E. Yunitskiy - "string transport" - n'a pas dépassé le stade expérimental. En 2001, une section expérimentale du système de transport de marchandises UST a été construite dans la ville d'Ozyory, dans la région de Moscou. L'un des principaux composants d'un système de transport à cordes est un rail à cordes (rail à cordes), ou une poutre à cordes (poutre à cordes), ou une ferme à cordes (ferme à cordes) d'une conception spéciale. En règle générale, un rail (poutre, ferme) est une boîte en acier creux (à l'avenir - un composite), à ​​l'intérieur de laquelle est placé un paquet de fils tendus (ou rubans, fils, tiges et autres éléments de résistance étendus) . L'espace intérieur de la boîte, non occupé par des cordes, est rempli de compositions minérales ou polymères.

voir également

• Types de vélos

Remarques (modifier)

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2. Dirigeable - TSB - Yandex.Dictionnaires
3. Aéronautique - TSB - Yandex.Dictionnaires
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19. Le moteur de recherche qui fonctionne sur InfoWeb.net
20. Projets innovants
21. http://president.kremlin.ru/transcripts/6094

Liens

Smotritsky E. Yu. Transport : l'expérience de la réflexion philosophique

modes de transport, modes de transport de substances à travers des membranes, modes de transport pour enfants, images de modes de transport, modes de transport en anglais, présentation des modes de transport, dessins de modes de transport, modes de transport langue russe

Modes de transport Informations À propos

Le transport est un moyen de déplacer des personnes, des informations et des marchandises d'un endroit à un autre. Il existe les catégories (types) de transport suivantes : général, non public, personnel. Les transports publics sont destinés à desservir les commerces et la population. Non public - intradépartemental et intraindustriel. Personnel - vélos, voitures, yachts, avions.

Selon la nature du mouvement, les types de transport peuvent être divisés comme suit : eau, route, rail, air et hippomobile.

Le transport de l'eau

Le type de mouvement le plus ancien est sur l'eau. Pendant de nombreux siècles, il est resté le plus important pour l'humanité. Cela était particulièrement vrai du commerce, des expéditions de recherche, des guerres.

Le transport par eau joue aujourd'hui un rôle important. Plus de 60 % de toutes les marchandises sont ainsi transportées. Ceci est avantageux en raison de son faible coût et de sa grande capacité. Cependant, beaucoup de gens préfèrent aller plus vite.

Transport automobile

C'est le type de transport le plus courant et, selon de nombreux experts, le plus dangereux. Il est apparu relativement récemment, à la fin du XIXe siècle. Parmi les avantages : vitesse, maniabilité, flexibilité.

Tous les types de marchandises sont transportés à l'aide de camions. En même temps, il est beaucoup plus rentable d'utiliser les trains routiers sur de longues distances que le transport ferroviaire. Surtout dans le cas du transport de marchandises de valeur. Par exemple, pour qui la rapidité de livraison est très importante.

Presque tous les habitants de la planète ont des voitures personnelles. Ils sont pratiques aussi bien pour les déplacements quotidiens (travail, courses, etc.) que pour les longs trajets.

Les bus sont largement utilisés comme transport routier public. Ils sont utilisés dans les villes et les banlieues, ainsi que pour les vols interurbains, internationaux et le trafic touristique.

En plus des bus, les trolleybus sont utilisés comme transport public urbain.

Transport ferroviaire

Ces modes de transport sont apparus au XIXe siècle et ont rapidement pris leur place. Les voies ferrées relient les villes, les installations industrielles, etc. Un tel transport présente des avantages: capacité de charge élevée, fiabilité. Cependant, en vitesse, ils sont inférieurs au transport routier.

Les chemins de fer de banlieue et les métros continuent d'être d'une grande importance.

Transport aérien

C'est le moyen de transport le plus rapide et le plus cher. Le transport de passagers y est principalement effectué. Moins souvent, la livraison du courrier, des produits de valeur et périssables est effectuée. L'un des principaux inconvénients des avions modernes est le bruit excessif qu'ils génèrent lors du décollage.

Transport de chariots

Ce type de transport était maîtrisé par les hommes dans l'Antiquité. Il s'agit notamment d'animaux à cheval, de promenades en traîneau ou de charrettes. Chevaux, bœufs, éléphants, chameaux, lamas, chiens sont utilisés comme force de traction.

Tous les types de transport ci-dessus subissent divers changements et s'améliorent au fil du temps. Tombant dans diverses situations de la vie, une personne commence à inventer et à inventer. De nombreuses inventions aléatoires sont ensuite utilisées avec succès.

On trouve aujourd'hui des modes de transport inhabituels dans différentes parties du monde. Le plus connu d'entre eux :

1. Autobus flottant au Canada.
2. Train suspendu en Allemagne.
3. Funiculaire souterrain Carmélite en Israël.
4. Véhicule tout-terrain Polar au Canada.
5. Bateau de glace aux USA.
6. Bateau-taxi en Thaïlande.
7. Train de bambou au Cambodge.
8. aux Etats-Unis.

Malgré leur caractère unique, ils s'acquittent tous avec succès de la tâche. Cela donne à penser qu'à l'avenir, l'humanité attend de nombreuses autres découvertes, y compris dans le domaine des transports.