Dessins de compresseur d'air électrique à faire soi-même. Comment fabriquer un compresseur d'air de vos propres mains: options de conception

Assemblage du compresseur le plus simple

Création d'un compresseur avec un récepteur

Opportunité

Un compresseur d'air est nécessaire pour chaque propriétaire de voiture, car il est très coûteux d'utiliser les services de services automobiles pour tout problème. Pour un passionné de citadines vivant dans un immeuble à plusieurs étages, un gonfleur de pneus électrique compact et portable suffit. Si vous avez votre propre garage, le dispositif de compresseur est déjà une mesure obligatoire. L'appareil est utile pour connecter des outils pneumatiques, pour réparer et peindre une voiture. Il est tout à fait possible de fabriquer soi-même un compresseur, ce qui permettra d'économiser jusqu'à 50% du coût d'une unité de production.

Principe d'opération

Le compresseur fait maison fonctionne selon un schéma élémentaire:

• Une pompe électrique ou manuelle est connectée.
• L'air sous pression est fourni à un réservoir de conception scellée (un réservoir ou une bouteille est utilisé).
• Une vanne de sortie est disposée dans la conception, qui dirige l'air à travers les tuyaux vers le pistolet de pulvérisation, la clé, l'adaptateur pour gonfler les pneus, etc.

Un manomètre pour le contrôle de la pression et un système automatique d'évacuation de l'excès d'air sont utilisés comme éléments auxiliaires. Pour éviter une usure rapide de l'appareil et garantir un résultat de travail de haute qualité, des filtres sont connectés à la ligne de sortie pour protéger contre la pénétration d'huile et d'humidité.

Un compresseur d'air est un must pour chaque propriétaire de voiture

Compresseur d'un extincteur avec un moteur d'un réfrigérateur

Pour créer un compresseur fait maison, un extincteur OU-10 ou un analogue convient.

La procédure est effectuée par étapes, ci-dessous sont des instructions détaillées:

• Nettoyez le cylindre de l'intérieur et de l'extérieur des résidus de solution de mousse, de la saleté, de la rouille et d'autres contaminants.
• Insérez l'adaptateur dans le filetage ; l'installation doit être effectuée fermement.
• Fixez les quatre pièces à l'adaptateur, filetage femelle, taille ¾ de pouce.
• Dans le moteur de l'installation de refroidissement, vous devriez trouver l'embout du tube de remplissage d'huile. Mordez le bout avec des pinces coupantes et changez l'huile.
• Égoutter la graisse précédente dans un récipient avec des marques graduées pour déterminer la quantité d'huile.
• Introduisez de l'huile neuve dans le moteur électrique à l'aide d'une seringue, ajoutez 10 à 12 % lors du calcul de la quantité.
• Branchez à nouveau le tuyau de remplissage d'huile, vous pouvez presser les extrémités ou insérer un boulon enveloppé dans du ruban adhésif.
• Trouvez un relais de démarrage dans le moteur qui, avec le cylindre, installe le cadre de la future unité. Les boulons sont les meilleurs pour les fixations, mais les attaches fonctionneront également.
• Installez un filtre de type essence sur le tuyau d'admission d'air pour nettoyer l'air reçu. L'installation du filtre implique l'installation d'un adaptateur en caoutchouc.
• Fixez le filtre à gazole avec un dispositif de séparation d'humidité sur la conduite de sortie du compresseur avec des colliers. Sans élément filtrant, des gouttelettes d'eau et d'huile pénètrent dans la peinture.
• Connectez un réducteur à la ligne pour maintenir la pression à l'intérieur du cylindre.
• Derrière le réducteur, le tuyau est fixé au quadruple.

Compresseur d'un extincteur avec un moteur d'un réfrigérateur

• Les autres entrées du quatre pièces sont équipées d'un manomètre et d'un relais pour contrôler le niveau de pression.
• Pour régler la pression minimale et maximale, un relais de commande à ressort est installé sur le cylindre. Connectez-le avec un fil au moteur et l'autre côté au fil négatif du réseau. Le fil plus est connecté au bouton de démarrage. Pour une connexion de haute qualité, une soudure et une isolation de haute qualité sont utilisées.

Compresseur d'une bouteille de gaz avec un compresseur d'un camion

Une autre façon de fabriquer un compresseur de vos propres mains consiste à utiliser une bouteille de gaz de 50, un moteur asynchrone et un compresseur du système de freinage du ZIL-130. Tous les éléments sont installés sur le châssis, mais vous pouvez vous en passer et créer un élément de support à partir d'un cylindre auquel sont attachés une pompe, un filtre, un moteur électrique et un équipement de contrôle de fonctionnement.

Le bloc compresseur le plus simple à faire soi-même peut être fabriqué selon le guide étape par étape :

• Souder le raccord dans la conduite d'entrée d'air de l'unité de pompage au récepteur.
• Fixez l'adaptateur pour la conduite de sortie du réservoir d'air à l'outil pneumatique.
• Souder le raccord du manomètre.
• Fixez un adaptateur pour connecter la vanne de réarmement, il peut être remplacé par un relais. Lorsque la pression atteint des niveaux critiques, la pression sera relâchée.
• Intégrez un robinet à tournant sphérique au bas du cylindre pour évacuer le condensat.
• Fixez la pompe et le moteur au moyen d'une courroie d'entraînement, qui est installée sur les poulies de l'arbre.

Compresseur d'une bouteille de gaz avec un compresseur d'un camion

• Créer un système électrique de l'installation : un bouton pour allumer et éteindre, connecter 2 condensateurs d'une capacité de 30 F et un élément de démarrage de 60 F, un relais temporisé et un démarreur de type magnétique.
• Installez un dispositif pour filtrer le flux d'air à travers la ligne d'alimentation.

La fabrication d'un puissant compresseur de voiture pour la peinture peut être réalisée selon différents schémas. Le principal avantage de ces méthodes est la disponibilité des matériaux.

Compresseur d'air électrique bricolage 220 V

Fabriquer un compresseur soi-même est plus facile qu'il n'y paraît à première vue. Examinons les principes de base de la fabrication d'un compresseur étape par étape.

Matériel nécessaire

La préparation correcte des matériaux représente la moitié du travail accompli avec succès pour l'assemblage de l'unité de compresseur. Pour créer un appareil classique fonctionnant à partir d'un réseau 220 V, il vous faudra :

• manomètre;
• relais de contrôle de pression;
• boîte de vitesses avec filtre à huile et à humidité intégré;
• filtre de nettoyage d'un moteur à essence;
• croix pour l'eau avec filetage interne;
• adaptateurs de filetage;
• pinces ou attaches;

Fabriquer un compresseur d'air électrique de vos propres mains

• moteur;
• destinataire;
• huile moteur;
• interrupteur pour travailler avec une tension de 220 V;
• tubes en laiton;
• tuyau en matériau résistant à l'huile;
• planche;
• seringue médicale;
• agent anticorrosion;
• rondelles, écrous et goujons;
• des moyens pour créer des joints étanches ;
• émail automatique;
• déposer;
• petites roues de petites voitures ou de meubles;
• filtre moteur diesel.

Nous récupérons le moteur

Tout d'abord, préparons le moteur. Son rôle est d'augmenter la pression de l'air. Afin de ne pas acheter un moteur spécial, vous pouvez utiliser un moteur d'un vieux réfrigérateur.

Moteur d'un vieux réfrigérateur pour faire un compresseur

Il y a un relais dans le dispositif de l'unité de puissance, il est utile pour maintenir la valeur de pression sélectionnée dans le système. Les professionnels notent que les réfrigérateurs soviétiques étaient équipés de moteurs plus efficaces, ils sont adaptés pour créer un compresseur de plus grande puissance par rapport aux produits importés.

La première étape consiste à retirer le moteur du réfrigérateur. Pour le rendre utilisable, vous devrez nettoyer le boîtier. Il est important d'utiliser un détergent qui empêchera l'oxydation et la corrosion. Après avoir nettoyé la surface, le moteur est adapté à la peinture.

Assemblage d'un compresseur maison :

• Le moteur contient 3 tubes : 1 scellé et 2 ouverts pour la circulation de l'air. Une définition des canaux de sortie et d'entrée est requise : le moyen le plus simple de connaître le rôle des tubes est d'allumer le moteur.
• Après traitement externe, l'huile doit être changée. Un produit semi-synthétique est le mieux adapté, qui n'est pas inférieur en caractéristiques à un produit moteur et contient divers composants utiles. Pour le remplacement, un tube bouché est utilisé, dont l'extrémité est coupée avec une lime. Il est important d'empêcher la sciure de pénétrer dans le système. Par conséquent, après avoir coupé, vous devez casser le tube et injecter de l'huile neuve avec une seringue.
• Il est important de fermer correctement l'orifice de remplissage d'huile pour éviter les fuites. Une vis avec la section appropriée est sélectionnée, du ruban adhésif est appliqué dessus. Un scellant sera utile dans le processus. Le boulon est fermement vissé dans le tuyau.
• Le moteur et le relais sont fixés sur une plaque de base épaisse. La sensibilité du relais nécessite de respecter l'angle du moteur, qui était présent dans le réfrigérateur. De plus, le moteur est marqué avec l'emplacement du boîtier recommandé pour un fonctionnement stable et complet.

Réservoir d'air comprimé

Le réservoir d'air fait partie intégrante du compresseur, sans lequel l'unité ne fonctionne pas. Lors du choix d'un réservoir, il est important de prendre en compte la quantité de pression que le cylindre peut supporter (indiquée sur le corps). Une option alternative serait d'utiliser un récepteur, de vieux conteneurs provenant d'un extincteur de 10 litres, car ces réservoirs sont suffisamment étanches et fiables.

Réservoir d'air - un composant intégral du compresseur, sans lequel l'unité ne fonctionne pas

La valve de démarrage est remplacée par un adaptateur fileté qui se visse sur le récepteur. La création d'une connexion étanche garantira l'utilisation de ruban fumé.

S'il y a des foyers de corrosion sur le récepteur, il est pré-nettoyé avec du papier de verre ou un broyeur. Pour éliminer la rouille de l'intérieur, un agent spécial est versé dans le récipient et soigneusement mélangé. Ensuite, un adaptateur croisé de type eau est installé, il est monté à l'aide d'un mastic.

Assemblage de l'appareil

L'assemblage final se fait par étapes :

• Le récepteur et le moteur préparés sont fixés sur une planche épaisse. Des rondelles, des écrous et des goupilles sont utilisés pour la fixation à la base. L'emplacement du réservoir est strictement vertical. Une connexion fiable sera assurée par 3 feuilles de contreplaqué, sur l'une desquelles un trou est découpé pour l'insertion du conteneur. Le reste des feuilles est fixé à la fixation en bois et contreplaqué du récepteur. Du côté du sol, les roues des meubles sont soudées au bas pour faciliter le mouvement.
• Un tuyau en caoutchouc est placé sur le tube d'admission d'air, auquel est fixé un filtre de nettoyage d'un moteur à essence. Des clips séparés pour fixer le filtre ne sont pas nécessaires car la pression d'entrée est faible.
• Pour empêcher la pénétration de particules d'huile et d'eau dans la composition de travail, un filtre de séparation huile-eau du moteur diesel est installé sur le tuyau de sortie. En raison de la pression relativement élevée dans le fil, il est recommandé d'utiliser des attaches auxiliaires, des pinces à vis conviennent.
• Le filtre de nettoyage est installé à l'entrée du réducteur, il est nécessaire pour créer un découplage et un sens de circulation de l'air. Le raccordement se fait avec une croix de plomberie des deux côtés. Un pressostat ou un manomètre est installé sur le côté opposé pour contrôler et ajuster le niveau de pression dans le récepteur. Un relais de réglage est installé au sommet de la croix. Tous les éléments sont montés hermétiquement.

Matériaux pour construire un compresseur fait maison

• Au moyen de la pression de régulation, le fonctionnement intermittent d'une structure auto-fabriquée est assuré. Pour régler le relais, 2 ressorts agissent : un pour le réglage de la pression maximale, et le second pour la pression minimale.
• Le contact du circuit électrique est connecté au compresseur et le second est connecté à la phase "moins". Le deuxième fil est commuté avec le ventilateur via l'interrupteur à bascule et avec la phase secteur. L'interrupteur à bascule agit comme un bouton de démarrage pour activer et désactiver l'appareil sans débrancher la prise. Tous les contacts sont connectés par soudure puis isolés.
• Peinture de structures métalliques.

Après avoir créé le compresseur, il ne reste plus qu'à vérifier ses performances.

Tester et mettre en place une maison

Après avoir fabriqué un compresseur puissant de vos propres mains, vous devez y connecter un pistolet de pulvérisation.

Algorithme de vérification :

• Mettre l'interrupteur à bascule en position inactive, brancher la fiche sur le circuit électrique.
• Réglez d'abord le relais sur une valeur basse et démarrez l'installation. Contrôlez le travail en fonction des lectures du manomètre. Maintenant, l'utilisateur doit s'assurer que le relais fonctionne correctement, il doit ouvrir le circuit lorsque les valeurs sont dépassées.
• Pour vérifier qu'il n'y a pas de fuites, une solution savonneuse est utilisée, qui humidifie tous les composés.
• Maintenant, le pistolet de pulvérisation est allumé pour libérer l'air du conteneur. Si le système fonctionne correctement, après une chute de pression, l'appareil doit s'allumer.

Si l'appareil a passé toutes les étapes de test, il est recommandé de tester l'appareil en action en essayant de peindre un élément de carrosserie. La plus grande attention est portée à la qualité de la couche et de la composition, ainsi qu'à la stabilité de l'œuvre.

Nous testons et installons un compresseur maison pour peindre une voiture

• Le réservoir doit être nettoyé de l'intérieur et de l'extérieur, sinon la corrosion progressive créera un trou. Le sablage est l'une des méthodes de nettoyage les plus efficaces et les plus simples. créé avec une relative facilité.
• Avant le début des travaux, les éléments du corps sont redressés. Vous pouvez suivre la voie standard et utiliser un marteau, des capots, un observateur, puis peindre le corps, mais celui développé aide à réparer les dommages sans peindre.
• Assurez-vous de peindre avec un pistolet après avoir appliqué l'apprêt. extrêmement efficace, mais a des caractéristiques de travail et de compatibilité avec d'autres matériaux.
• Avant de peindre, tous les éléments adjacents sont soit démontés, soit recollés, notamment pour le verre. Si de la peinture entre en contact avec le verre, il existe un risque d'endommagement du matériau lors du retrait du produit. Le kit de réparation de vitres automobiles aidera à restaurer la vitre de la plupart des dommages. Les rails de toit des voitures sont difficiles à démonter, il est préférable de les recouvrir d'un film et de les envelopper avec du ruban adhésif.

Conclusion

Dans la fabrication manuelle d'un compresseur de type électrique, il est possible d'économiser une somme considérable. De plus, la structure peut être adaptée pour créer un appareil adapté à des fins spécifiques. Une installation prête à l'emploi est souvent utilisée pour peindre, connecter une sableuse, souffler la carrosserie après le lavage et gonfler les roues.

Le compresseur est utilisé pour le libre-service de la voiture, y compris la peinture, le gonflage des pneus, l'alimentation en air des outils pneumatiques et d'autres travaux de réparation. Fabriquer un compresseur pour peindre une voiture est une solution économiquement rentable qui ne nécessite pas d'investissements financiers importants.

Principe d'opération

Sur la base du principe de fonctionnement, on distingue différents types d'équipements, mais une technologie en est au cœur - l'air fourni en raison du fonctionnement du moteur est transféré dans le conteneur et, en s'accumulant, atteint un niveau de pression accru indicateur. Dès que la pression atteint un point critique, l'excès d'air est éliminé à l'aide d'une vanne de purge. Ainsi, les compresseurs fonctionnent en maintenant la pression à un certain niveau.

La condition la plus importante est un niveau de pression constant dans les compresseurs utilisés pour peindre la voiture. Cependant, quelle que soit la fonctionnalité de l'outil, ce paramètre est essentiel, et donc la technologie de fabrication et les matériaux utilisés sont choisis en fonction de la pression requise. Sur Internet, vous pouvez trouver de nombreuses vidéos différentes d'assemblage de n'importe quel compresseur, cependant, les options les plus populaires sont très peu nombreuses.

Nous collectons rapidement et facilement

L'une des options de compresseur les plus abordables pour les travaux de peinture est un outil fabriqué à partir d'un tube de voiture sur roues. C'est elle qui fait office de receveur. Vous devez également disposer du matériel et des outils suivants :

1. Le mamelon d'une autre caméra de voiture.
2. Pompe pour voiture avec manomètre.
3. Consommables pour travailler le caoutchouc.
4. Un ensemble d'outils automobiles.

La chambre doit être intacte, car la fonction principale du récepteur est précisément l'accumulation d'air. Une pompe automobile agit comme un compresseur dans l'appareil. Nous assemblons le compresseur en respectant scrupuleusement toutes les étapes nécessaires.

Tout d'abord, vous devez faire un trou dans la chambre et coller le mamelon à cet endroit. Ainsi, le mamelon "natif" servira à pomper de l'air dans la chambre, et le nouveau - à fournir de l'air à l'atomiseur. Ensuite, vous devez ajuster la pression avec un monomètre, en choisissant l'indicateur optimal dans le processus.

Pour simplifier le travail de fabrication d'un compresseur pour peindre une voiture, vous devez suivre les recommandations suivantes:

1. Pour éviter les vibrations lors de l'alimentation en air, la caméra doit être soigneusement fixée.
2. Ne remplissez pas la chambre de substances en vrac, car cela entraînerait un colmatage des canaux, ce qui signifie que la peinture se mélangerait avec eux.

Compresseur avec récepteur

Cette option est beaucoup plus complexe dans sa conception que la précédente. Un tel outil est déjà semi-professionnel, ce qui signifie que pour assembler un compresseur, un plus grand nombre d'outils et de matériaux sont nécessaires. Un élément important d'un tel équipement est un compresseur à faire soi-même du réfrigérateur. Il convient de garder à l'esprit que le compresseur d'un ancien réfrigérateur peut perdre son étanchéité, ce qui signifie que sa fonctionnalité est réduite. Dans de tels cas, il faut veiller à changer l'huile. Cette procédure est effectuée comme suit :

1. Limez et cassez le tube sur le côté du compresseur.
2. Versez de l'huile à l'intérieur à l'aide d'une seringue.
3. Sceller le tuyau avec une vis avec un joint en caoutchouc.

Afin de compenser l'évaporation abondante de l'huile, il est nécessaire d'installer un filtre pour un séparateur d'huile et d'humidité à l'entrée du réservoir, ce qui empêchera les liquides tiers de pénétrer dans la peinture.

Après cela, vous devez percer un trou pour l'adaptateur et l'installer en utilisant, par exemple, un soudage à froid. La sortie est équipée d'un filtre à air de voiture pour empêcher la saleté et les liquides d'entrer.

Une fois le pré-assemblage terminé, le compresseur peut être assemblé :

1. Des fixations sont vissées sur le filtre séparateur et installées d'un côté du tuyau renforcé résistant à l'huile et de l'autre sur le tube du compresseur.
2. Toutes les connexions sont serrées avec des pinces et les filetages sont scellés avec du ruban fumé.
3. Vissez le couvercle en fonte avec un joint en caoutchouc.
4. Installez un interrupteur à bascule, un pressostat, un réducteur, un manomètre et connectez tous les fils.

A la fin du montage, le compresseur doit être mis en place et testé. Il est certainement plus difficile de fabriquer un tel outil vous-même, cependant, ses fonctionnalités sont beaucoup plus étendues. Pour faciliter l'utilisation, des roues de meubles peuvent être installées sur le compresseur.

Dysfonctionnements les plus courants

1. Le récepteur ne maintient pas le niveau de pression réglé lorsque l'alimentation est coupée. Ceci est possible s'il y a une fuite dans le système et elle peut être détectée à l'aide d'une solution savonneuse aux points les plus vulnérables suivants :

• Autoroute;
• soupape à piston;
• soupape de surpression sur le récepteur.

Si une fuite est détectée sur la conduite d'air comprimé, ce dysfonctionnement peut être éliminé avec un simple ruban électrique et du mastic. En cas de dysfonctionnement du robinet, la vanne doit être remplacée.

1. Le moteur ne réagit pas au démarrage. Tout d'abord, vous devez vous assurer que la source d'alimentation est en bon état de fonctionnement et l'intégrité du câble, ainsi qu'évaluer la qualité des connexions des contacts et des fusibles. Des réglages incorrects de la pression du récepteur peuvent également affecter les performances de l'instrument. Pour diagnostiquer ce dysfonctionnement, il est nécessaire de purger l'air du réservoir et d'essayer de démarrer le moteur.
2. Pas de pompage. La première cause de tels dommages peut être des dommages au réseau électrique. Il est également possible que la pression dans le réservoir soit trop élevée.
3. Surchauffe du compresseur. Une telle situation est possible avec un régime de température accru et avec une chute de tension dans le réseau, ainsi qu'avec un fonctionnement prolongé de l'outil.
4. A la sortie, l'air contient de l'eau. En règle générale, les raisons de ce phénomène sont les suivantes:

• L'eau collectée dans le récepteur a atteint un niveau critique
• contamination du filtre à l'entrée :
• augmentation du taux d'humidité dans la pièce.

Bien sûr, l'auto-assemblage d'un compresseur est un processus complexe et chronophage, mais les avantages sont indéniables. Il est à noter que l'entretien d'un tel outil est beaucoup plus facile et moins cher. Il sera également beaucoup moins cher de peindre une voiture de vos propres mains en utilisant un tel compresseur que dans n'importe quel atelier de réparation automobile. Un compresseur pour peindre de vos propres mains pour une voiture - durera longtemps s'il est correctement assemblé et utilisé.

Presque tous les automobilistes qui fabriquent chaque jour quelque chose dans leur garage comprennent parfaitement qu'avoir des outils et des composants en main, vous pouvez toujours créer quelque chose dont vous avez besoin.

De la même manière, vous pouvez créer un compresseur complet pour peindre une voiture à partir d'un compresseur ordinaire pour un réfrigérateur de style soviétique.

Mais comment le faire techniquement, et dans quel ordre ?

Par conséquent, en raison des questions fréquemment posées par les maîtres autodidactes novices, dans cet article, vous apprendrez à fabriquer un tel compresseur par vous-même et à partir de matériaux manuels.

Quel compresseur choisir (usine ou maison)

Le principal critère à suivre lors du choix d'une station de peinture est une distribution d'air uniforme, sans particules étrangères.

Si de telles impuretés sont trouvées, le revêtement présentera de petits défauts - granulation, galuchat, cavernes. Dans le même temps, en raison de ces particules, des traînées et des taches peuvent se former, il est donc préférable de confier la peinture à un compresseur d'air de marque, mais il n'y a qu'un seul hic - un tel appareil est trop cher, ce que de nombreux automobilistes ne peuvent pas se permettre.

Vous pouvez économiser de l'argent et créer en même temps un modèle fonctionnel en créant des équipements fonctionnels, décrits dans de nombreuses vidéos et articles.

Vous n'avez qu'à passer votre temps précieux à étudier le matériel, puis à créer un équipement, qui doit être au moins de haute qualité.

Peu importe le modèle présenté par l'usine ou le fait maison, car le principe de son fonctionnement est le même et il consiste à créer une pression inutile. Mais la méthode d'injection d'air est complètement différente - elle peut être obtenue manuellement ou mécaniquement.

Dans le second cas, il s'agit d'un coût des fonds nettement plus élevé, la méthode manuelle est économique, mais laborieuse, nécessitant un suivi constant.

Le gonflage automatique ne gaspille pas votre énergie, mais le produit nécessite un entretien périodique, ce qui ne vaut que le processus de changement d'huile du compresseur.

C'est le seul moyen d'obtenir une alimentation et une distribution d'air uniformes. Après avoir étudié la théorie, vous réaliserez à quel point il est facile de réaliser une station de compression qui fonctionnera bien sans prendre beaucoup de temps.

Nous collectons l'unité de compresseur à partir des outils disponibles -

Si vous décidez de créer des équipements pour peindre votre propre voiture, vous devez vous procurer certains matériaux pour cela:

1. La fonction de marche arrière nécessite une caméra de voiture ;
2. Une pompe avec un manomètre est nécessaire pour la fonction de soufflage ;
3. Mamelon de chambre ;
4. Kit de réparation et alêne.

Lorsque tous les composants sont préparés, vous pouvez commencer à créer la station de compression. Pour vérifier l'étanchéité de la chambre, il est nécessaire de la pomper.

Si le problème persiste, il peut être résolu de deux manières - par collage ou vulcanisation avec du caoutchouc brut. Dans l'inverse qui en résulte, vous devez faire un trou pour l'alimentation en air comprimé afin qu'elle sorte uniformément.

Un mamelon spécial est placé dans le trou pour cela. Le kit de réparation servira à la mise en place de fixations supplémentaires pour le syndicat. Pour vérifier l'uniformité de l'alimentation en air, il suffit de dévisser le mamelon. Le mamelon natif vous permet de vous débarrasser de l'excès de pression.

Le niveau de pression est déterminé pendant le fonctionnement lorsque la peinture est pulvérisée. Si l'émail est appliqué uniformément sur le métal, l'installation fonctionne. À la fin de la procédure, il convient de déterminer les indicateurs de pression, pour cela il suffit de pulvériser de la peinture sur la carrosserie de votre voiture.

Si l'émail repose sans bosses, cela signifie que l'appareil fonctionne efficacement. De plus, les indicateurs de pression peuvent être surveillés à l'aide d'un appareil spécial - un manomètre. Mais, son indicateur après avoir appuyé sur l'aérateur ne doit pas être chaotique.

Comme vous pouvez le voir, des outils et des connaissances spéciaux ne sont pas nécessaires pour créer un tel compresseur. Dans le même temps, réparer et peindre une voiture de cette manière est plus efficace que d'utiliser une bombe aérosol.

N'oubliez pas que ni la poussière ni l'eau ne doivent pénétrer dans la caméra de la voiture. Sinon, vous devrez repeindre la voiture.

Si cette installation est utilisée correctement et avec l'application de toutes les connaissances, elle durera longtemps et si vous automatisez également le pompage de l'air, le processus lui-même se déroulera rapidement.

Alternative à un appareil professionnel (compresseur du réfrigérateur)

Les compresseurs faits maison servent beaucoup plus longtemps que le temps présenté, même en comparaison avec les installations de production nationale et étrangère.

C'est tout à fait naturel, car en le créant de nos propres mains, nous faisons tout pour nous-mêmes au plus haut niveau. Par conséquent, les gens ont même réfléchi à la façon de créer un compresseur à partir d'un réfrigérateur, ce qui serait comparable aux installations des entreprises populaires.

Mais pour le créer, vous devez vous procurer des composants tels qu'un manomètre, un relais, des adaptateurs en caoutchouc, un séparateur huile-humidité, des filtres à carburant, une boîte de vitesses, un moteur, un interrupteur, un tuyau, des colliers, des tuyaux en laiton, mais aussi sur de petites choses - écrous, peinture, roues de meubles.

Création du mécanisme lui-même

Toute la procédure peut être simplifiée en achetant un compresseur d'un vieux réfrigérateur de l'ère soviétique. Cela ne pèsera pas trop sur le budget et il existe déjà un relais de démarrage du compresseur.

Les concurrents étrangers sont inférieurs à ce modèle, car ils ne sont pas capables de générer une pression aussi élevée. Mais les Soviétiques s'acquittent de cette tâche.

Après avoir retiré l'unité exécutive, il est conseillé de nettoyer le compresseur des couches de rouille. Pour éviter le processus d'oxydation à l'avenir, il vaut la peine d'utiliser un convertisseur de rouille.

Il s'avère que le boîtier du moteur de travail est prêt pour le processus de peinture.

Schéma d'installation

Le processus préparatoire est terminé, vous pouvez maintenant changer l'huile. Étant donné que le réfrigérateur est ancien et qu'il est peu probable qu'il ait subi un entretien constant, il vaut la peine de le mettre à jour à ce moment-là.

Étant donné que le système était toujours loin des influences extérieures, les travaux de maintenance n'y étaient pas effectués à juste titre. Pour effectuer cette procédure, vous n'avez pas besoin d'huile coûteuse, une huile semi-synthétique suffit.

Dans le même temps, elle n'est pas pire en termes de caractéristiques présentées de toute huile de compresseur et contient de nombreux additifs qui sont utilisés avec avantage.

En examinant le compresseur, vous trouverez 3 tubes, l'un d'eux est déjà scellé, mais le reste est libre. Les ouvertures sont utilisées pour l'entrée et la sortie d'air. Pour comprendre comment l'air va circuler, il vaut la peine de brancher la puissance du compresseur.

Notez par vous-même lequel des trous aspire l'air et lequel le libère. Mais le tube scellé doit être ouvert, il servira de trou pour changer l'huile.

La lime est nécessaire pour couper le tube, et veillez à ce que les copeaux ne pénètrent pas à l'intérieur du compresseur. Pour déterminer la quantité d'huile déjà présente, nous la vidons dans un récipient. Avec le remplacement ultérieur, vous saurez déjà combien il faudra verser.

Ensuite, nous prenons le spitz et remplissons les semi-synthétiques, mais cette fois, attendez-vous à ce que le volume soit deux fois plus important qu'il n'a déjà été drainé. Lorsque le récipient est rempli d'huile, il vaut la peine d'arrêter le système de lubrification du moteur ; pour cela, une vis est utilisée, qui est préformée avec un ruban fumé et est simplement placée dans le tube.

Ne vous inquiétez pas si des gouttes d'huile apparaissent périodiquement du tube d'air de sortie. Cette situation n'est pas si difficile à résoudre, trouvez un séparateur huile-humidité pour une installation maison.

Les travaux préliminaires sont terminés, mais vous pouvez maintenant procéder au montage direct de l'installation. Et ils commencent par renforcer le moteur, il est préférable de choisir une base en bois pour cela et dans une position telle qu'elle soit sur le cadre.

Il convient de noter que cette partie est très sensible à la position, alors suivez les instructions sur le capot supérieur où la flèche est dessinée. Dans ce domaine, la précision est importante, car l'exactitude du changement de mode dépend directement de la bonne installation.

Où se trouve l'air comprimé ?

Un cylindre capable de résister à une pression élevée est un conteneur d'un extincteur. En même temps, ils ont des indicateurs de haute résistance et peuvent être utilisés comme pièces jointes.

Si nous prenons comme base l'extincteur OU-10, qui contient 10 litres, alors vous devriez compter sur une pression de 15 MPa. Nous dévissons le dispositif de verrouillage et de démarrage, à la place duquel nous installons l'adaptateur. Si vous trouvez des traces de rouille, alors il est impératif de traiter ces endroits avec un convertisseur de rouille.

Il n'est pas difficile de l'enlever à l'extérieur, mais il est plus difficile d'effectuer un nettoyage intérieur. Mais le moyen le plus simple est de verser le convertisseur lui-même dans le cylindre et de bien le secouer pour que toutes les parois en soient saturées.

Lorsque le nettoyage est terminé, la croix de plomberie est vissée et nous pouvons supposer que nous avons déjà préparé deux parties de travail de la conception du compresseur maison.

Réaliser l'installation des pièces

Auparavant, il était déjà stipulé qu'une planche en bois convient pour fixer le moteur et le corps de l'extincteur, il est également encore plus facile de ranger les pièces de travail.

Pour ce qui est du montage du moteur, des tiges filetées et des rondelles feront l'affaire, il suffit de penser à l'avance à faire les trous. Vous aurez besoin de contreplaqué pour fixer le récepteur verticalement.

Un évidement y est fait pour le cylindre, les deuxième et troisième sont fixés à la carte principale à l'aide de vis autotaraudeuses et maintiennent le récepteur. Pour donner à la structure une maniabilité, vous devez visser les roues du meuble à la base.

Pour que la poussière ne se retrouve pas dans le système, vous devez penser à sa protection - une excellente option peut être considérée comme l'utilisation d'un filtre pour l'essence grossière. Avec son aide, la fonction de l'admission d'air sera facilement exécutée.

Étant donné que les lectures de pression sont faibles à l'entrée de l'équipement du compresseur, il n'est pas nécessaire de l'augmenter.

Une fois que vous avez créé un filtre d'admission pour les travaux d'installation sur le compresseur, assurez-vous d'installer un séparateur huile-humidité à la fin pour éviter les gouttelettes d'eau à l'avenir. Étant donné que les pressions de sortie sont élevées, des pinces automobiles seront nécessaires.

Le filtre séparateur huile-eau est relié à l'entrée de la boîte de vitesses et à la sortie du compresseur par pression. Pour vérifier la pression de la bouteille, le manomètre lui-même doit être vissé du côté droit, là où la sortie est située du côté opposé.

Pour contrôler la pression et l'alimentation à 220V, un relais est installé pour la régulation. De nombreux artisans recommandent d'utiliser PM5 (RDM5) comme mécanisme d'actionnement.

Cet appareil réagit au fonctionnement, si la pression baisse, le compresseur s'allume, s'il monte, l'appareil sera complètement pompé.

Les ressorts du relais sont utilisés pour régler la pression correcte. Le grand ressort est responsable de l'indicateur minimum, mais le petit ressort est responsable du maximum, fixant ainsi le cadre du fonctionnement et de l'arrêt de l'installation de compresseur maison.

En fait, le PM5 est un commutateur à deux broches conventionnel. Un contact est nécessaire pour se connecter au zéro du réseau 220 V, et le second pour combiner avec le compresseur.

Le tubler est nécessaire pour se déconnecter du réseau de celui-ci et vous éviter de courir constamment en direction de la sortie. Tous les fils connectés doivent être isolés pour des raisons de sécurité. Lorsque ces travaux sont terminés, vous pouvez peindre sur l'installation et la vérifier.

Régulation de pression

Une fois la structure assemblée, il est naturel de la vérifier. Nous connectons les derniers composants - un pistolet de pulvérisation ou un pistolet pneumatique et connectons l'unité au réseau.

Nous vérifions le fonctionnement du relais, dans quelle mesure il peut faire face à l'arrêt du moteur et surveillons la pression à l'aide d'un manomètre. Si tout fonctionne correctement, procédez au test d'étanchéité.

La façon la plus simple de le faire est d'utiliser une solution savonneuse. Lorsque l'étanchéité est vérifiée, on purge l'air de la chambre. Le compresseur démarre lorsque la pression chute en dessous de la limite minimale. Ce n'est qu'après avoir vérifié tous les systèmes et les avoir remis en état de marche que vous pourrez commencer la procédure de peinture des pièces.

Pour la peinture, il suffit de déterminer la pression et de ne pas se charger de prétraitement du métal. Afin de peindre avec une couche uniforme, il est nécessaire d'expérimenter de cette manière et de déterminer les indicateurs atmosphériques.

Il est important d'utiliser le souffleur le moins possible. Chaque passionné de voiture s'occupera des pièces constitutives et commencera à fabriquer un compresseur de voiture.

Vous pouvez choisir parmi différentes options de production, mais l'utilisation du démarrage du navigateur, le contrôle automatique de la pression est une conception plus complexe, mais son utilisation est une et un vrai plaisir.

En même temps, vous n'avez pas à consacrer de temps à contrôler le récepteur, ce qui vous ouvrira plus de possibilités, et vous pourrez commencer à peindre une voiture, une clôture ou même un portail.

L'entretien de routine est une procédure obligatoire afin de prolonger le fonctionnement de votre compresseur maison.

Pour changer l'huile - la vidanger ou la remplir, vous pouvez utiliser une seringue ordinaire. Le remplacement des filtres n'est effectué que lorsque cela est nécessaire, lorsque la vitesse de remplissage de la chambre du réservoir est réduite.

Liants à compresseur

Lorsqu'il est décidé quel compresseur choisir et inverser, il vaut la peine d'aborder la question de leur combinaison. Dans le même temps, il convient de déterminer comment l'air s'écoulera vers l'aérographe. L'unité, qui est montée sur le récepteur, est responsable de la distribution de l'air.

L'essentiel est que ces composants soient compatibles les uns avec les autres. Le pressostat est chargé d'éteindre et d'allumer le compresseur. Le RDM-5, bien qu'il soit utilisé pour les systèmes d'alimentation en eau, est une option idéale pour notre cas - pour un relais.

L'essentiel est que l'élément de connexion est adapté pour un filetage externe en pouces. Pour savoir quelle est la pression dans le récepteur, vous devez utiliser un manomètre et réfléchir à la taille adaptée à la connexion. Nous fournissons la pression à l'unité de préparation d'air et l'ajustons dans les 10 atmosphères, à ce stade, il est nécessaire de fixer un filtre séparateur d'huile.

Un manomètre permet de vérifier la pression, et un filtre empêche les particules d'huile de pénétrer dans le réservoir. Les coudes, les tés et même les raccords sont les prochains composants qui devront être préparés pour l'installation. Pour comprendre le nombre exact, vous devez réfléchir au schéma, choisissez le pouce comme taille.

Après avoir résolu le problème des adaptateurs, il est important de réfléchir au moment de l'installation de la structure, le plus souvent des plaques d'aggloméré sont utilisées pour cela. La conception de votre station doit être maniable, car elle devra être déplacée dans l'atelier afin de simplifier votre travail, il vaut la peine d'y attacher des pieds à roulettes.

Il ne faudra pas longtemps pour inventer ici, il suffit de visiter le magasin de meubles, où il y a beaucoup de telles roues de meubles. Pour gagner de la place dans votre atelier, vous pouvez construire une structure à deux étages. Seulement ici, il est préférable de s'approvisionner en gros boulons pour fixer la structure. Pour faciliter la préparation de cette étape, dressez une liste des pièces requises.

Assemblage du souffleur d'air semi-professionnel

L'assemblage commence par le retrait de la torsion de l'extincteur et l'installation de l'adaptateur. Après avoir retiré la valve de l'extincteur, nous y installons l'adaptateur.

Sur un tuyau durable, quatre composants sont installés à la fois - un réducteur, un pressostat et un adaptateur.

La prochaine étape sera de fixer les roues pour une installation sur une feuille d'aggloméré. Puisque la structure est prévue sur deux niveaux, il est nécessaire de faire des trous pour les poteaux, où sera placé l'extincteur.

L'accumulateur est plus facile à assembler, car il y a des supports des deux côtés. La partie inférieure est fixée à la base et la partie supérieure sert à installer du matériel fait maison.

Pour réduire les vibrations, des joints en silicone sont utilisés lors de l'installation du compresseur. Le tuyau relie la sortie et l'entrée de la préparation d'air.

La prochaine étape sera le travail de connexion. Pull, éléments de protection - tout cela doit être pensé.

Toute la chaîne de connexion est réalisée à travers le relais et le commutateur, en supposant que toute la connexion se déroule selon le schéma: le fil de phase va au commutateur, la borne du relais passe à côté de la connexion. Pour effectuer la mise à la terre, un fil spécial est enroulé sur le relais.

Quel est le meilleur : acheter ou fabriquer un compresseur vous-même ?

L'équipement de compresseur sur le marché est représenté par un large assortiment. Composants de piston, unités vibrantes, stations de vissage - tous ces composants sont également utilisés dans d'autres domaines.

Si vous le souhaitez, vous ne pouvez pas perdre votre temps à créer l'installation, elle est présentée dans n'importe quel point de vente de pièces automobiles ou sur des sites spécialisés.

Un assortiment aussi étendu complique considérablement la sélection du produit requis. Mais si vous décidez d'acheter une station, vous devez vous laisser guider par les indicateurs techniques, le coût et les avis de ceux qui l'ont déjà évalué.

Si vous recherchez des périodes de garantie, vous devez faire attention aux modèles de marques populaires. Les produits coûteux valent la peine d'être achetés si vous effectuez des travaux de réparation à un niveau professionnel.

Les produits qui n'ont pas de nom et de statut peuvent vous laisser tomber, il vaut donc mieux dépenser de l'argent une seule fois et ne plus prendre de risques en la matière. De nombreux fabricants d'options budgétaires économisent sur les composants.

En conséquence, vous rencontrerez des pannes et des remplacements de pièces fréquents, tandis que les réparations sous garantie prendront beaucoup de temps. Par conséquent, de nombreux automobilistes sont bien conscients qu'une installation auto-assemblée est parfois plus fiable qu'une installation en usine.

Ces produits gagnent avec des indicateurs techniques. Par exemple, les composants d'un appareil fait maison pour peindre une voiture durent beaucoup plus longtemps - les compresseurs des réfrigérateurs peuvent fonctionner pendant des décennies, un extincteur a également une marge de sécurité colossale.

Vous pouvez toujours améliorer vous-même les performances de votre compresseur, tout est entre vos mains, mais vous ne pouvez pas expérimenter avec un appareil d'usine.

Les voisins de garage en obtiendront sûrement un lorsqu'ils verront un appareil bien conçu et bien pensé.