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C'est-à-dire les sous-marins. Sur l'effondrement de la marine russe et les nouvelles méthodes de détection des sous-marins

Quiconque a lu de la science-fiction a probablement au moins une fois pensé à quel point il serait cool de vivre dans un endroit inhabituel, par exemple sous l'eau. Au cours du dernier demi-siècle, les gens ont essayé à plusieurs reprises de traduire ce fantasme en réalité, et avec un certain succès. Pour ceux qui sont prêts à débourser une somme rondelette et qui ne craignent pas de vivre à côté de quelques requins tigres, il existe plusieurs options pour vivre dans le monde sous-marin.

1. Sous-biosphère

L'une des tentatives les plus ambitieuses de logement sous-marin est le projet Phil Paulie. La "ville sous-marine" elle-même se compose de plusieurs étages, logés dans des capsules séparées, chacune pouvant accueillir jusqu'à 100 habitants. La sous-biosphère doit être complètement autosuffisante et fournir à ses habitants nourriture et électricité. On ne sait pas si un projet aussi audacieux se réalisera, mais Paulie continue de chercher inlassablement des fonds pour commencer à y travailler. ...

2. Con étagère

Le plus célèbre explorateur des océans du monde, Jacques Yves Cousteau, a été le premier à créer des structures de recherche sous-marine dans lesquelles il fait bon vivre. Il convient de noter que le projet Conshelf n'était pas destiné à être une résidence à long terme, malgré le fait que ce tambour métallique géant sous-marin contenait la plupart des conforts d'une maison typique. Au total, il y a eu trois itérations du projet, et lors de la dernière - Conshelf III, construite à une profondeur de 100 mètres, six chercheurs ont vécu sous l'eau pendant un mois. L'idée a pris vie pour la première fois en 1962, lorsque Conshelf I a été créé à 10 mètres sous la surface de la mer Méditerranée au large de Marseille. Deux scientifiques y ont vécu et travaillé pendant une semaine. La maison sous-marine était équipée d'une bibliothèque, d'une télévision et d'une radio.

3. Laboratoire sous-marin La Chalupa

Le laboratoire de recherche La Chalupa de Taco Bell, une station scientifique sous-marine au large de Porto Rico, a été converti à la fin de sa vie en un hôtel sous-marin qui est devenu populaire auprès des célébrités. L'ensemble de la structure est complètement immergé dans l'eau et se situe au fond du lagon. Parallèlement, il est contrôlé par un centre de contrôle situé à terre. L'hôtel sous-marin dispose de deux chambres climatisées et d'un salon commun avec télévision, lecteur DVD et téléphone. Les chambres ont également des baies vitrées géantes que les plongeurs aiment regarder.

4. Laboratoire sous-marin Galatée

SeaOrbiter est un concept d'installation de recherche sous-marine entièrement mobile. C'est une sorte de vaisseau spatial sous-marin qui dérive dans l'océan à travers le monde. L'inspiration pour le projet était le laboratoire sous-marin Galatea, qui a été ouvert par Jacques Rougerie en 1977. Les porteurs du projet prévoient de développer prochainement des véhicules sous-marins qui leur permettraient d'explorer l'océan jusqu'à 6 000 mètres de profondeur.

5. Siléb

L'une des premières tentatives pour permettre aux humains de vivre sous la surface de l'océan a été le projet Sealab, le laboratoire de recherche Taco Bell. Semblable à Conshelf, le projet Sealab a également connu trois itérations. Le premier Sealab a été lancé au large des Bermudes en 1964, mais a été rapidement fermé en raison d'une tempête qui approchait. Le Sealab II a été lancé en 1965 et disposait déjà d'une gamme d'équipements tels que l'eau chaude et un réfrigérateur. La station de 17 mètres pourrait submerger 62 mètres. Sealab III a été lancé en 1969 au large des côtes de la Californie, mais le projet s'est terminé par une tragédie lorsque l'eau a commencé à s'infiltrer dans l'installation et qu'une tentative de réparation infructueuse a entraîné la mort de "l'aquanaute" Berry Cannon.

6. Verseau

L'Université internationale de Floride possède l'une des dernières institutions de recherche sous-marine opérationnelles - la station Aquarius. Les chercheurs étudient la vie marine de ce cocon métallique au large des côtes des Florida Keys. La station, qui peut accueillir jusqu'à six personnes, peut plonger jusqu'à 37 mètres de profondeur. Aquarius est un appartement sous-marin entièrement approvisionné qui dispose d'un réfrigérateur, d'un climatiseur, d'une douche, de toilettes, d'un micro-ondes et même d'un accès Internet.

7. Tektite

En 1969, le gouvernement des États-Unis a financé un projet appelé Tektite, du nom des météores qui s'écrasent dans l'océan et coulent au fond. Dans le cadre du projet, quatre aquanautes ont vécu à la station sous-marine de février à avril 1969 et étaient censés former des astronautes pour de longs vols dans l'espace. La deuxième itération du projet Tektite a été lancée en 1970. Dans son cadre, 11 missions différentes ont été effectuées, au cours desquelles 53 aquanautes ont vécu 2-3 semaines sous l'eau.

8. Hydrolab

Au fil des ans, des centaines de chercheurs ont utilisé l'hydrolab de la National Oceanographic and Atmospheric Administration pour étudier la vie dans l'océan Atlantique. Situé au large des îles Vierges américaines, Hydrolab a permis aux scientifiques de travailler plusieurs semaines au fond de l'océan, avec 4 scientifiques à la station en même temps. Le laboratoire lui-même, immergé à une profondeur de 40 mètres, était plutôt petit et exigu - il ne mesurait que 5 mètres de long et 2,5 mètres de haut.

9. Atlantique

L'ingénieur de la NASA Dennis Chamberland a développé le projet Atlantica, qui est une autre tentative de créer une véritable ville sous-marine. Chamberland a déjà construit une maison sous-marine pour deux personnes, mais va créer une immense ville qui permettra aux gens de rester au fond de l'océan en permanence. Selon ses plans, Atlantica devrait combiner les fonctions d'un complexe résidentiel et d'un centre de recherche.

10. H2OME

La plupart des habitations sous-marines ne sont accessibles qu'aux scientifiques ou n'ont pas encore été construites. Cependant, il existe une autre option - pour "seulement" 10 millions de dollars, vous pouvez acheter votre propre maison sous-marine de luxe - H2OME. La même entreprise qui a construit l'un des hôtels sous-marins les plus célèbres au monde, Poséidon, propose désormais des maisons sous-marines sur mesure. Ces maisons ont deux étages, et elles ont quelques chambres, un salon et littéralement tout ce que vous pourriez souhaiter dans une maison.

J'ai étudié à l'Académie navale. Dzerjinski, mais c'est la voie d'un officier. Et en tant que marin, vous pouvez monter à bord d'un sous-marin via le bureau d'enregistrement et d'enrôlement militaire : ils envoient les recrues au centre de formation, où la formation se déroule pendant six mois. Chaque spécialité a sa propre unité de combat, comme les départements d'une entreprise. Le premier est de navigation, le deuxième est un missile, le troisième est une mine-torpille, le quatrième est un équipement radio et des communications, où je viens d'en venir plus tard, et le cinquième est électromécanique, le plus gros. De la première à la quatrième partie - c'est la soi-disant suite d'ogives. Ils se promènent propres et bien rangés. Et les BCh5 sont des "seaux à huile", ils sont remplis d'huile et d'eau jusqu'aux genoux, ils ont toutes les cales, pompes et moteurs dessus. Après l'entraînement, il y a une distribution dans les bases. Désormais, les sous-marins sont basés soit dans le Nord, à Zapadnaya Litsa, Gadzhievo, Vidyaevo, soit au Kamchatka, la ville de Vilyuchinsk. Il existe une autre base en Extrême-Orient - elle est communément appelée Big Stone ou Texas. Il n'y a pas de sous-marins nucléaires dans la mer Baltique et la mer Noire - uniquement des sous-marins diesel, c'est-à-dire pas de combat. Je me suis retrouvé dans la Flotte du Nord, dans la Face Ouest.

Première plongée

Lorsqu'un sous-marin prend la mer pour la première fois, tous les marins doivent se soumettre à un rite de passage. J'en ai eu un minime : de l'eau de mer a été versée au plafond depuis la cabine, qu'il faut boire. Son goût est terriblement astringent et amer. À plusieurs reprises, il y a eu des cas où les gens se sont immédiatement sentis malades. Puis ils ont remis un certificat dessiné à la main que je suis maintenant sous-marinier. Eh bien, sur certains bateaux ce rite s'ajoute au "baiser de la masse" : il est suspendu au plafond et lorsque le navire bascule, le marin doit s'ingénier et l'embrasser. Le sens du dernier rite m'échappe, mais il n'est pas admis d'argumenter ici, et c'est la première règle que vous apprenez lorsque vous montez à bord.

Un service

Presque tous les sous-marins ont deux équipages. Quand l'un part en vacances (et qu'ils sont posés après chaque système autonome), l'autre prend le relais. D'abord, il y a un élaboration des tâches : par exemple, plonger et entrer en contact avec un autre sous-marin, plonger sous-marine à la profondeur maximale, s'entraîner au tir, y compris sur des navires de surface, si tous les exercices sont acceptés par le quartier général, alors le bateau entre en service de combat. L'autonomie dure de différentes manières : la plus courte - 50 jours, la plus longue - 90. Dans la plupart des cas, nous avons nagé sous la glace du pôle Nord - donc le bateau n'est pas visible depuis le satellite, et si le bateau navigue dans les mers avec de l'eau claire, il peut être vu même à 100 mètres de profondeur. Notre tâche consistait à patrouiller une partie de la mer en pleine préparation et à utiliser, en cas d'attaque, des armes. Un sous-marin avec 16 missiles balistiques à bord peut anéantir, par exemple, la Grande-Bretagne. Chacun des 16 missiles porte 10 ogives autonomes. Une charge équivaut à environ cinq à six Hiroshima. Vous pouvez calculer que nous emportions 800 Hiroshima avec nous chaque jour. Avais-je peur ? Je ne sais pas, on nous a appris que ceux sur qui on peut tirer ont peur. Et donc je n'ai pas pensé à la mort, vous n'y allez pas tous les jours et ne pensez pas à la fameuse brique qui peut vous tomber sur la tête ? Alors j'ai essayé de ne pas penser.

Vie courante

L'équipage du sous-marin est de quart en permanence en trois équipes de quatre heures. Chaque équipe prend le petit-déjeuner, le déjeuner et le dîner séparément, ne communiquant pratiquement pas les uns avec les autres. Eh bien, sauf pour les réunions et les événements généraux - les vacances, par exemple, ou les compétitions. Du divertissement en bateau - tournois d'échecs et de dominos. Nous avons essayé d'organiser quelque chose de sportif comme soulever des poids, des pompes au sol, mais nous étions interdits à cause de l'air. Il est artificiel dans le sous-marin, avec une teneur élevée en dioxyde de carbone CO2, et l'activité physique a un effet néfaste sur le cœur.

Ils nous montrent aussi des films. Quand toutes ces tablettes et lecteurs DVD n'étaient pas là, il y avait un projecteur de film dans la salle commune. Ils jouaient surtout quelque chose de patriotique ou de comédie. Tout érotisme, bien sûr, était interdit, mais les marins s'en sont sortis : ils ont coupé les moments les plus explicites des films où la fille se déshabille, par exemple, les ont collés ensemble et les ont laissés faire un cercle.

Vivre dans un espace confiné n'est pas aussi difficile qu'il y paraît. En grande partie parce que vous êtes occupé tout le temps - vous passez huit heures sur la montre. Il est nécessaire de surveiller les indicateurs des capteurs, de la télécommande, de prendre des notes - en général, vous ne serez pas distrait en vous asseyant et en pensant à la vie. Tous les jours vers 15h00 tout le monde est emmené au "petit rangé". Tout le monde va nettoyer une zone. Quelqu'un a un panneau de contrôle à partir duquel vous devez brosser la poussière, mais quelqu'un d'autre a des latrines (une toilette pour les marins à l'avant du navire. - NDLR). Et le plus choquant, c'est que les zones qui vous sont attribuées ne changent pas tout le service, donc si vous avez déjà commencé à récurer les toilettes, vous les récurez jusqu'au bout.

Ce que j'ai aimé dans la voile, c'est l'absence de mal de mer. Le bateau n'a oscillé que lorsqu'il était à la surface. Certes, selon les règles, le bateau est obligé de faire surface une fois par jour afin d'effectuer une session de communication radio. Si sous la glace, alors ils recherchent de l'absinthe. Bien sûr, vous ne pouvez pas sortir pour respirer, bien qu'il y ait eu des cas.

Aliments

Au cours de la journée, le cuisinier doit non seulement cuisiner neuf fois pour une horde de 100 marins affamés, mais aussi dresser les tables pour chaque quart de travail, puis ramasser la vaisselle et la laver. Mais, il faut le noter, les sous-mariniers sont très bien nourris. Pour le petit-déjeuner, généralement du fromage cottage, du miel, de la confiture (parfois des pétales de rose ou des noix). Pour le déjeuner ou le dîner, assurez-vous de caviar rouge et de balyk d'esturgeon. Chaque jour, le plongeur reçoit 100 grammes de vin rouge sec, de chocolat et de gardon. Juste au tout début, à l'époque soviétique, lorsqu'ils parlaient de la manière d'éveiller l'appétit pour les sous-mariniers, la commission était divisée : ils votaient pour la bière, d'autres pour le vin. Ce dernier a gagné, mais le vobla, qui était accompagné de bière, est resté dans la ration pour une raison quelconque.

Hiérarchie

L'équipage est composé d'officiers, d'adjudants et de marins. Le chef est toujours le commandant, bien que la hiérarchie interne existe également. Les officiers, par exemple, en plus du commandant, ne s'appellent que par leur prénom et leur patronyme, et ils ont également besoin d'un traitement approprié. En général, la subordination est comme dans l'armée : le chef donne l'ordre - le subordonné l'exécute sans commentaire. Au lieu d'intimidation dans la marine, il y a un anniversaire divin. Ces marins qui viennent d'arriver à la flotte sont appelés crucians : ils doivent s'asseoir tranquillement dans la cale et évacuer l'eau et la saleté. La caste suivante est un podgodok - un marin qui a servi deux ans, et les plus cool ont des années - ils ont une durée de vie de plus de 2,5 ans. Si huit personnes sont assises à table, dont, par exemple, deux ans, alors la nourriture est divisée en deux : une moitié est la leur et l'autre moitié est tout le reste. Eh bien, ils peuvent toujours emporter du lait concentré ou les envoyer courir chercher un poinçon. Par rapport à ce qui se passe dans l'armée, il y a ici pratiquement égalité et fraternité.

La charte est la Bible, notre tout, comptez-le. C'est vrai, il arrive parfois au ridicule. Par exemple, selon l'art. 33 du Règlement militaire des forces militaires russes, le mouvement de jogging ne commence qu'à l'ordre "run mars". Et une fois que le commandant de division en mer est allé aux latrines, et là, le château est suspendu. Il s'approcha de celui du centre et ordonna au premier officier : « Premier lieutenant, ouvrez les latrines. Le second est assis avec le dos - ne réagit pas. Le zamkomdiva n'a pas pu résister : "Premier lieutenant, apportez la clé au pas de course." Et il continue de s'asseoir comme il s'est assis. « Courez, je vous dis ! Tu ne m'entends pas ? Courir! Bl .. !!! Qu'est-ce que tu attends?" Le premier lieutenant a fermé la charte, qu'il a lu, semble-t-il, pendant tout son temps libre, et a déclaré : « J'attends, camarade capitaine de premier rang, le commandement « marcher ».

Commandants

Il y a différents commandants, mais tout le monde devrait être impressionné. Sacré. Lui désobéir ou le contredire - recevoir au moins une réprimande dans une affaire personnelle. Le chef le plus coloré que j'ai rencontré était le capitaine de premier rang Gaponenko (le nom de famille a été changé. - NDLR). C'était dans la première année de service. Dès qu'ils sont entrés dans la baie de Motovsky, Gaponenko a disparu de la vue avec le vaisseau amiral Kipovite (position sur le bateau, instrumentation serrurier - Équipements de contrôle et de mesure et automatisation) dans sa cabine. Pendant cinq jours, ils ont bu sans se dessécher, le sixième jour, Gaponenko se lève soudainement au centre dans une veste canadienne et des bottes de feutre: "Allez, dit-il, montez, fumons." Nous avons fumé. Il descendit, regarda autour de lui : « Qu'est-ce que tu fais ici, hein ? Nous disons que nous pratiquons des manœuvres d'entraînement, nous devons donc coopérer avec le bateau voisin, le 685e à bord. Il monta soudainement lui-même dans la console, prit le micro et partit à l'antenne. "Le 685th airborne, je suis le 681st airborne, je vous demande de remplir le 'mot' (et le mot dans la langue maritime signifie arrêter le cours, arrêter)." Il y avait un bourdonnement à l'autre bout du fil. Et puis : « Je suis le 685e à bord, je ne peux pas remplir le « mot ». Accueil ". Gaponenko commença à s'énerver : « J'ordonne d'exécuter le 'mot' immédiatement ! Et en réponse, avec encore plus d'insistance : « Je vous le répète, je ne peux pas remplir la « parole ». Accueil ". Alors il était déjà complètement outré : « Je, b…, je t'ordonne, su…, d'accomplir la « parole »… ! Immédiatement, entendez-vous! Je suis le capitaine du premier rang Gaponenko ! Tu viendras à la base, su..., moi, bl..., je te pends par le cul !.. » Il y eut un silence gêné. Ici l'opérateur radio, à moitié mort de peur, pâlit encore plus et chuchote : " Camarade capitaine de premier rang, je vous demande pardon, je me suis trompé, nous avons besoin du 683e à bord, et le 685e à bord est un avion. " Gaponenko a brisé la télécommande, exhalé: "Eh bien, vous et les connards êtes tous là", - il est retourné dans la cabine et n'est plus apparu avant de faire surface.

Illustrations : Macha Shishova

Que mangent les astronautes

La nourriture spatiale n'est pas seulement « l'espace », mais elle est tout à fait comestible et variée. Ça n'a pas toujours été le cas. Au début, il a été généralement décidé de nourrir les astronautes uniquement avec des comprimés, qui contiennent toutes les vitamines, oligo-éléments et nutriments nécessaires. Mais une telle idée pratique a dû être abandonnée : pour qu'une personne soit non seulement en vie et en bonne santé, mais aussi vigoureuse, son estomac devrait toujours fonctionner comme d'habitude - prendre de la nourriture, la digérer et plus loin dans la liste. Ensuite, il s'est avéré que, sans les rituels habituels de manger, le camarade astronaute pourrait devenir triste, ou même tomber dans une dépression cosmique - personne n'a encore annulé les harceleurs. Il s'est avéré que le séchage de la nourriture n'était pas non plus une option, car les miettes dispersées autour du navire peuvent le désactiver plus rapidement que Dark Vador.

Au cours des premières décennies de l'exploration spatiale, les gens mangeaient dans des tubes - ils recevaient des tubes spécialement conçus avec un col large avec des premier et deuxième plats homogénéisés. Maintenant, la nourriture qui ressemble à du dentifrice avec le goût du bortsch et de la soupe au chou aigre est une pièce de musée. Maintenant, les astronautes préparent de la nourriture à partir de concentré séché. Ils sont faits comme ceci : les aliments sont cuits, puis ils sont rapidement congelés dans du gaz liquide - généralement de l'azote. Ensuite, il est divisé en portions et placé dans une chambre à vide. Sous la pression des aliments surgelés, la glace est sublimée, c'est-à-dire qu'elle se transforme en vapeur en contournant la phase liquide. L'aliment est donc déshydraté, mais sa composition chimique reste inchangée et son poids est réduit de 70 %. Relativement parlant, toute côtelette devient la taille d'une gomme.

Le régime alimentaire des astronautes comprend aujourd'hui un méli-mélo combiné, une soupe aux champignons, des légumes cuits avec du riz, une salade de haricots verts, une salade grecque, de la viande de volaille en conserve, une omelette au foie de poulet, du poulet à la muscade et d'autres produits. Plats spatiaux de longue durée, populaires depuis les années 60 - bortsch ukrainien, filet de poulet, entrecôtes et langue de bœuf. De plus, dans les stations spatiales, les représentants de différents pays ne se fondent pas dans une unité gastronomique, en fonction de l'ISS vers laquelle ils vont, mais sont mesurés par les mérites culinaires de leurs pays. Chaque nationalité a sa propre ration alimentaire : les cosmonautes choisissent leurs plats préférés avant de partir. Même sur la Voie lactée, les Américains mangent des sandwichs, de la viande avec de la purée de pommes de terre, des tourtes au poulet, des crêpes et des tartes à la citrouille, les Chinois mangent du canard laqué, du porc frit, du melon et des bonbons nationaux, les Japonais mangent des sushis, de la soupe de nouilles et de la sauce soja. Les conquérants les plus pointilleux de l'univers, qui en douteraient, sont les Français : servez-leur même du fromage bleu et des truffes au petit-déjeuner sur Pluton.

Au dîner cosmique, chacun est son propre serveur et cuisinier. Sur une unité de la taille d'une table, chacun des nids installe des bidons spéciaux (certains produits y sont stockés), où ils sont chauffés. Mangez directement dans des boîtes de conserve avec des cuillères à dessert. Avec les produits évacués, ils le font : le sac est attaché à une autre unité, où de l'eau y est admise - au bout d'un moment, le concentré absorbe l'eau et il peut être consommé.

Qu'est-ce qu'ils mangent sur un sous-marin

La carte des marins du sous-marin a toujours été quasi étoilée : dans leurs cuisines, on trouve des conserves de langues de porc en gelée, de la viande de canard et de dinde, du jambon, du caviar rouge, du foie de morue, des sprats, du balaou ou du saumon rose. Les principaux plats du déjeuner - viandes, ragoûts, légumes - sont fabriqués à partir de produits dans des emballages en matériau lamister, cette sorte de feuille d'aluminium laquée. Il existe également des mélanges spéciaux pour les petits déjeuners et les dîners - œuf sec "Omelette", pour les crêpes au lait en poudre.

Les pommes de terre, les légumes et les fruits, les compotes de fruits et de baies pour sous-marins sont pasteurisés avec la substance biologiquement active "Super Nizolact". Il rapproche la production d'aliments en conserve des processus vitaux se produisant dans la nature et exclut l'utilisation de produits chimiques nocifs. Il est donc urgent de s'occuper de l'alimentation saine des sous-mariniers, et non pas que ce soit la direction navale qui se distingue par une philanthropie particulière. Manque de lumière naturelle et d'air frais, un espace clos entraîne des troubles digestifs - l'appétit diminue, puis les performances. La restriction des mouvements joue également un rôle : si la teneur en calories des aliments n'est pas correctement calculée, le personnel peut facilement se rapprocher de la constitution de Shrek.

L'assortiment total de produits alimentaires pour plongeurs comprend environ 135 articles : il y a des abricots et des fraises lyophilisés, du miel et de la confiture - parfois même roses ou de noix. Dans un voyage autonome, chacun a droit à 50 grammes de vin rouge sec, comme un cabernet, car il élimine les radionucléides de l'organisme. Les vétérans se souviennent qu'ils versaient leurs portions dans un verre et en buvaient en cercle pour créer la sensation d'une boisson alcoolisée à part entière. Par ration, en main, les marins reçoivent du chocolat et du gardon. Pourquoi gardon, si sous le vin? Ils disent que lorsqu'ils ont planifié comment soutenir les forces des sous-mariniers - avec de la bière ou du vin, les opinions étaient partagées. Pourtant, nous nous sommes arrêtés au vin, mais ils ont oublié de retirer le vobla de la ration. La version officielle dit que les marins aiment le vobla, surtout lorsqu'il roule, car il réduit l'état de santé défavorable pendant le mal de mer.

Le pain mérite une mention spéciale - il est également en conserve. Auparavant, les pains étaient conservés dans de l'alcool pour une conservation à long terme. Le cuisinier l'a percé avec un couteau, l'a trempé dans l'eau et l'a placé dans le four. L'alcool a été évaporé avec de l'eau, ce qui a donné un pain chaud et frais. Maintenant, le pain est mis en conserve avec de la chaleur - peu importe comment cela sonne, mais c'est un moyen plus sain de le conserver longtemps que la stérilisation à l'alcool.

Enfin, l'alimentation sous-marine a deux autres points remarquables. C'est d'abord par la nourriture que les marins déterminent si c'est le matin, l'après-midi ou le soir. Deuxièmement, il y a trois équipes à tour de rôle par jour, de sorte que les cuisiniers doivent sans cesse mettre et débarrasser les tables - comme s'ils servaient le thé sans fin d'Alice du pays des merveilles.

Que mangent les explorateurs polaires

Pour les explorateurs polaires, tout est plus simple que pour les cosmonautes et les sous-mariniers. La nourriture leur est livrée par avion : en Antarctique, par exemple, chaque semaine depuis Cape Town. Les employés de la gare eux-mêmes font les demandes - un total d'environ deux cents noms parmi lesquels choisir, y compris des légumes et des fruits frais. Il est également cuit dans de la glace de la manière habituelle - sur une cuisinière électrique ou à gaz, selon l'endroit où se trouve la station. Il y a des micro-ondes, des casseroles, des couteaux: bouillie, œufs ou crêpes pour le petit-déjeuner, soupe pour le déjeuner, deuxième et compote, soupe et deuxième - pour le dîner. En vacances - salades, gâteaux et autres délices, y compris, par exemple, un rouleau de saumon avec une julienne à l'intérieur. C'est avec de tels plats que le chef a fait plaisir à l'équipe de tournage du film How I Spent This Summer.

Les produits sont parfois stockés dans des "réfrigérateurs" naturels (à la gare de Mirny, par exemple, il y a un entrepôt dans l'épaisseur d'un glacier), mais tous - yaourts, lait, beurre - ne sont pas stockés uniquement dans des réfrigérateurs "maison" : en réfrigérateurs, ils peuvent complètement geler et se détériorer. L'eau est faite de glace et de neige : elle est chauffée et de l'eau distillée est obtenue. Des vitamines y sont ajoutées - si vous buvez une telle eau sans elles, une personne peut ne pas avoir soif.

De telles conditions de cuisson sur glace n'ont pas toujours existé. Pour l'expédition Papanin en 1937-1938, l'Institute of Catering Engineers a développé des concentrés spéciaux - dans une sorte d'abondance difficile à imaginer. Au petit-déjeuner, les explorateurs polaires mangeaient du chocolat, des omelettes, de la poitrine, des escalopes de riz, du beurre, du fromage fondu, du caviar pressé. Le goûter de l'après-midi consistait en du thé avec des bonbons, du café, du bacon, une omelette avec de la poitrine fumée, de la bouillie de riz avec des fruits, du fromage, du beurre et des craquelins. Le déjeuner et le dîner se composaient de diverses variantes d'escalopes de poulet, de purée de pommes de terre, de poitrine, de compote de fruits, de gelée et de puddings.

Mais les premiers explorateurs polaires n'ont pas eu cette chance. En 1974, 48 boîtes de soupe aux choux en conserve, datées de 1900, ont été trouvées sur la péninsule de Taimyr - elles y ont été laissées par l'expédition d'Eduard Toll. Ensuite, il n'a pas eu à goûter la soupe aux choux : en essayant de trouver la Terre de Sannikov, en 1902, l'explorateur polaire est mort. Soit dit en passant, en 2004, ils ont essayé de préparer des aliments en conserve, en suivant les instructions sur la boîte : plus de 10 minutes. Usine de conserves alimentaires F. Aziber à Saint-Pétersbourg". C'est ce que l'on comprend, la soupe aux choux du jour s'impose depuis plus d'un siècle.

Historiens ils aiment dire que l'Anglais Robert Scott, la victime la plus tragique des coïncidences de tous les temps et de tous les peuples, est mort avec ses compagnons dans l'Arctique de malnutrition. Rappelons que le capitaine Scott a consacré sa vie à être le premier dans l'histoire de l'humanité à atteindre le pôle Sud, et quand il y est arrivé, il a découvert qu'il avait presque une semaine d'avance sur une autre expédition - le Norvégien Roald Amundsen. Sur le chemin du retour, les Britanniques sont morts, et beaucoup accusent Scott d'avoir mal calculé les calories de son groupe et ils sont morts de faim. Eh bien, et du fait qu'après l'épuisement de toutes les fournitures, ils se sont soutenus avec de la cocaïne - mais qui devez-vous être pour les blâmer pour cela dans cette situation.

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Alors qu'il y a des vacances et des animations omniprésentes dans le chantier, ne parlons pas de voitures, mais de... sous-marins. De plus, nous avons promis à ce sujet dans le document sur le pokatushki d'Arkhangelsk Ford. Souvenez-vous aussi de l'anecdote soviétique : « Un homme rentre dans une caméra. Les prisonniers lui demandent : « Pourquoi a-t-il été emprisonné ? - "J'ai ouvert les fenêtres au travail." - "Où avez-vous travaillé?" - "Sur un sous-marin."

Après l'effondrement de l'URSS, les navires de guerre nationaux sont rarement apparus dans les eaux « pas les nôtres ». La flotte de sous-marins est tombée en décadence et la mort tragique du Koursk en 2000 est devenue un symbole de la défaite de la Russie. Mais, heureusement, la situation a changé ces dernières années, et nous en sommes tous bien conscients. Un porte-avions moderne coûte plus de 6 milliards de dollars - trop cher pour le budget du pays, qui a donné le dernier pour les Jeux olympiques d'hiver de Sotchi et le prochain championnat du monde de football.

Au lieu d'un porte-avions, le pays a investi dans de nouveaux sous-marins, qui ont coûté 250 millions verts chacun. Dans le même temps, les sous-marins peuvent facilement désactiver un porte-avions et ainsi compenser leur retard de manière simple. « La Russie a beaucoup investi dans sa flotte, notamment dans les sous-marins. Les activités des sous-marins russes sont désormais au plus haut niveau depuis la guerre froide », a déclaré fin 2017 le secrétaire général de l'OTAN, Jens Stoltenberg, et il a raison. Selon certaines estimations, notre flotte compte aujourd'hui 49 sous-marins, et combien d'autres sont en attente dans les chantiers navals ...

Severodvinsk est l'un des plus grands centres de construction navale militaire de Russie. Dans la ville se trouvent : PA "Severnoye machine-building company" (ancienne usine n° 402), qui se consacre à la construction de sous-marins, et le Centre de réparation navale "Zvyozdochka", qui les répare. Et, fait intéressant, ils sont situés l'un en face de l'autre. Le métier le plus répandu chez Sevmash est celui de soudeur. Combien de soudures faut-il faire pour fabriquer une coque de sous-marin de 100 mètres en métal durable ?! C'est ça.

Un grand bateau moderne est aussi haut qu'un immeuble de 9 étages et aussi long qu'un terrain de football ; KamAZ est capable de faire demi-tour sur son pont. En même temps, il n'y a pas beaucoup d'espace à l'intérieur, car le sous-marin a été créé non pas pour faire rouler des gens, mais pour livrer secrètement des torpilles et des missiles à n'importe quel point de l'océan.
En quoi nos sous-marins diffèrent-ils des américains ? Le fait que les nôtres soient à double coque. Tout sous-marin est solide à l'intérieur et léger à l'extérieur. Le bateau n'a ni toit ni murs. Le boîtier le plus épais au point le plus fin est de 40 mm. Dehors, il y a aussi une coque légère - pour que le bateau garde notre frontière nord navale. Il marche librement sous la glace, et le métal n'en a pas du tout peur.

Dès que la carrosserie est soudée, ses tests hydrauliques sont effectués - un contrôle obligatoire du travail des soudeurs. Il y a environ 30 ans, les sous-marins nationaux ont commencé à être construits d'une nouvelle manière. Après tous les tests, la coque est découpée en compartiments. Et le matériel est amené dans chaque compartiment. C'est un moyen rapide de construire. Le prototype "Yuri Dolgoruky" a été construit pendant environ 20 ans. Lorsqu'il est entré en production, les bateaux de sa série ont commencé à être produits en seulement 3 ans. A titre de comparaison : à l'époque soviétique, cela prenait environ 2 ans. L'arme la plus importante de tout sous-marin est la torpille. Le compartiment à torpilles est situé dans le nez. La partie inférieure du nez est en matériaux composites. Ils sont plus chers que le métal, plus solides et conduisent bien le bruit. Comme nos bateaux ont 2 coques, il n'y a pas de hublots. Mais si vous installez un équipement sonar puissant dans la partie inférieure du nez, vous pouvez entendre tous les bruits qui se font entendre sous l'eau. Le bruit le plus fort dans la mer est... ne le croyez pas... une colonie de crevettes. La coque robuste du bateau peut résister à une explosion nucléaire et à une vague de tsunami. Mais l'équipage ne supporte pas la vague. En entendant le bruit d'un tsunami, le bateau, en règle générale, s'éloigne le plus possible de cet endroit.

Les bruits émis par les navires civils sont complètement différents de ceux des militaires - en particulier, ils sont plus forts. Dès que le sous-marin est mis à l'eau, ses caractéristiques sonores sont immédiatement inscrites dans le registre du bruit. Jusqu'à la fin des années 80, nos bateaux surpassaient les américains en vitesse, mais perdaient en protection acoustique. Maintenant, il y a parité dans ce secteur. Au fait, pourquoi le sous-marin est-il assemblé en blocs de zones ? Oui, pour que ça claque moins, puisqu'une bonne isolation phonique est installée entre les blocs. Et le sous-marin noir, c'est parce qu'il est recouvert d'une épaisse couche de caoutchouc. L'adhésif en caoutchouc doit adhérer correctement aux couches. Si vous faites une erreur et, disons, la collez du mauvais côté, le sous-marin sera excessivement bruyant.

Aujourd'hui, la 5e génération de sous-marins est en cours de conception, la 4e génération est en cours de création et une autre génération est en cours d'assemblage. Cabines individuelles uniquement pour le commandant et le médecin. Si une personne, par exemple, a une appendicite, elle est nourrie jusqu'au dernier avec des antibiotiques, le bateau ne flotte pas. Et chaque médecin qui a servi sur un sous-marin, au moins une fois dans sa vie, mais a supprimé l'appendicite. Le point le plus faible des sous-mariniers est leurs dents, car ils doivent boire de l'eau dessalée. Il y a une machine au bore sur le bateau. Souvent, le médecin prescrit la relaxation: des poissons dans un aquarium, des oiseaux en cage, un sauna d'hiver, une salle de sport. Et les gros porteurs de missiles ont même un pool. Les plongeurs sont bien nourris : ils distribuent 2 poissons séchés par jour pour maintenir l'équilibre sel, vin, caviar...

Photo prise à partir de sources ouvertes

Le sous-marin n'a pas d'"yeux", il n'y a que des "oreilles", et elles sont dans la partie inférieure du nez. Ponts au lieu de planchers. Et si le 1er étage de la maison est en bas, alors sur le sous-marin, il est en haut. Et cela s'appelle le pont. 1 compartiment - torpille. Le 2ème compartiment a 4 noms : central, résidentiel, commande, abri. Parce que ce compartiment est multifonctionnel. Il y a autant de monde sur nos bateaux, autant de lits. Les Américains ont la moitié du nombre de lits en tant que personnel. La chaise du commandant est au 2e étage. L'une des personnes les plus importantes sur un sous-marin est le barreur.

N'importe quel bateau s'immerge et flotte facilement en 2 minutes - jusqu'à 5 millions de litres d'eau sont versés entre les coques. Souvent, le bateau ne peut pas couler à la profondeur maximale - l'acier fatigue le métal. Pourquoi le sous-marin Komsomolets a-t-il coulé à plus de 1 km de profondeur ? Parce que ce n'était pas de l'acier, mais du titane. Aujourd'hui, ils ne construisent pas tel, c'est cher. Les sous-mariniers s'échappent de l'abri. Si le bateau repose sur le sol à plus de 100 mètres de profondeur, les personnes ne peuvent pas sortir par le tube lance-torpilles. Puis, sur ordre du commandant, les gens montent du compartiment de vie à la timonerie et, prenant place dans une sorte de capsule, montent à l'étage. Jusqu'à il y a 10 ans, personne n'avait l'expérience d'une capsule pop-up - c'était cher. C'est la norme aujourd'hui. Et s'il y a, disons, un incendie sur le bateau ? Le bateau flotte et l'équipage quitte le bateau si le feu n'est pas éteint. Ils enfilent des combinaisons de sauvetage, par la timonerie ils se retrouvent sur la coque. Il y a des trappes sous la peau du corps de lumière. Et dans les écoutilles, il y a du matériel de sauvetage.

Le troisième compartiment s'appelle le compartiment des mécanismes auxiliaires, qui sont conçus pour aider une personne. Sur le pont inférieur se trouvent des groupes frigorifiques (refroidissement des réacteurs nucléaires) et un compresseur (pour que le bateau fasse surface), ainsi qu'une pompe. Il existe une usine de dessalement : l'oxygène est obtenu à partir de l'eau douce. Les sous-mariniers d'aujourd'hui ne peuvent pas s'étouffer à cause du manque d'oxygène dans un sous-marin nucléaire. Par conséquent, un tel bateau peut rester sous l'eau aussi longtemps que vous le souhaitez - il suffit de changer d'équipage. Habituellement comme ça : 5 mois sous l'eau et un quart de travail.

Les tubes périscopiques partent du haut et du bas. Dans tous les cas, chaque bateau a besoin d'entrer en contact tôt ou tard, ne serait-ce que pour connaître la fin des hostilités. Le bateau flotte jusqu'à la profondeur du périscope, qui est d'environ 20 mètres au niveau de l'eau, c'est-à-dire la longueur du périscope lui-même. Le bateau n'est pas visible et des dispositifs d'antenne-mât sortent de sous l'eau. La conversation avec le poste de commandement à Moscou s'effectue via des communications spatiales. Le personnel de commandement du bateau se prépare de manière cohérente et minutieuse pour la session de communication secrète. Le périscope, que l'on appelle le « cygne » (long cou), ne s'étend que quelques secondes. Le périscope Signal-3 moderne est l'essence d'une caméra vidéo. Une session de radio spatiale ne dure que 20 secondes. Le périscope reçoit un paquet radio crypté et se cache immédiatement dans la colonne d'eau.

Les principaux plats du déjeuner - viandes, ragoûts, légumes - sont fabriqués à partir de produits dans des emballages en matériau lamister, cette sorte de feuille d'aluminium laquée. Il existe également des mélanges spéciaux pour les petits déjeuners et les dîners - œuf sec "Omelette", pour les crêpes au lait en poudre. Les pommes de terre, les légumes et les fruits, les compotes de fruits et de baies pour sous-marins sont pasteurisés avec la substance biologiquement active "Super Nizolact". Il rapproche la production d'aliments en conserve des processus vitaux se produisant dans la nature et exclut l'utilisation de produits chimiques nocifs.

Il est donc urgent de s'occuper de l'alimentation saine des sous-mariniers, et non pas que ce soit la direction navale qui se distingue par une philanthropie particulière. Manque de lumière naturelle et d'air frais, un espace clos entraîne des troubles digestifs - l'appétit diminue, puis les performances. La restriction des mouvements joue également un rôle : si la teneur en calories des aliments n'est pas correctement calculée, le personnel peut facilement se rapprocher de la constitution de Shrek.

Au total, l'assortiment de produits alimentaires pour plongeurs comprend environ 135 références : il y a des abricots et des fraises lyophilisés, du miel et de la confiture - parfois même rose ou de noix. Dans un voyage autonome, chacun a droit à 50 grammes de vin rouge sec, comme un cabernet, car il élimine les radionucléides de l'organisme.

Par ration, les marins reçoivent du chocolat et du gardon. Pourquoi gardon, si sous le vin? Ils disent que lorsqu'ils ont planifié comment soutenir les forces des sous-mariniers - avec de la bière ou du vin, les opinions étaient partagées. Pourtant, nous nous sommes arrêtés au vin, mais ils ont oublié de retirer le vobla de la ration. La version officielle dit que les marins aiment le vobla, surtout lorsqu'il roule, car il réduit l'état de santé défavorable pendant le mal de mer.

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